風を感じたければロードバイク一択！！特にオープンカー好きはロードバイク味わってみろ！！
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ロードバイクブランド「FELT」（フェルト）が、2月24、25日に名古屋市のポートメッセなごやで行われる「名古屋サイクルトレンド2018」にブース出展し、
最新ロードバイクの試乗会を開催する。ブースではブランドカタログやステッカーの配布も行う。
https://cyclist.sanspo.com/photos/2018/02/fr5-600x400.jpg
https://cyclist.sanspo.com/385704 >>5
この100万で尊敬されるとか言ってる漫画
作者馬鹿としか思わんわ
実力もともわない雑魚が100万200万のバイク乗ってようが尊敬されるわけねえべ オープンカーは80キロでおっぱいの感触を味わうことができるけどロードバイクはそれができない
つまり楽しみかたが全然違う 昨日高松辺りを走ったけど寒かったわ 風を感じるどころじゃなかった
>>15
原付きって30km/hじゃん
ロードバイクは無制限だよ？ すごい憧れはあるけど実際感じるのはドライバーからのキツイ視線と排気ガスだろ？
都内にいると楽し周りを気にしない強い心がないとめる環境にない気がするんだが 趣味でチャリで走って車運転している多数の人に
迷惑をかけたくない バイク乗ってるからイマイチ面白みが分からなくて押入れに眠ってる 自転車には、通常はスピードメーターが装備されておらず、走行スピードの確認ができないため、最高速度指定のある道路では、どのように最高速度を守れば良いかの問題が生じるが、このような道路では、自転車の最高速度は自動車と同じであるため、通常の走行をしている自動車と同じか遅いスピードで走行すれば、基本的に最高速度を守った（注意義務を果たした）こととなる。[過失犯論]
そのため、スピードメーターを備えていない自転車を運転する場合には、通常の走行をしている自動車を追い抜いたり追い越したりすべきではないこととなる。
http://law.jablaw.org/rw_speed 50000円くらいのクロスバイクがコスパ的に最高だと思う
タイヤ細くしたら、スピードもロードバイクと大差ないし
なにより、ロードバイクみたいに前傾にならなくていいから、事故の予防ができる ロードバイク乗ってる人の「俺、上手いんで事故とか起こさないッス」感が苦手 風は抵抗でしかない
走ってると邪魔にしか感じないんだが >>10
これバイクの漫画でこの糞虫ペダルは作中でも馬鹿にされる存在だから問題ない ママチャリでご近所散歩だとうわぁ・・
って目でしか見られないけどクロスやロードなら運動してるって見られるから有り クロスにカゴを取り付けたらすごい便利だった。
ロードはカゴ付きみないけどやっぱ用途の違い？ なんで自転車なのにバイクって言ってカッコつけるの？ 
風なんてつらいだけで吹かなくていいよ。マジで 普通にバイクの方が楽しい。
自転車は移動できる距離が短すぎる。
スピードも足りない。
>>38
それエンジンがしょぼいだけだろ？ｗ オープンカーとピチパン腹ボテチャリが同格とか(笑) >>39
無茶な喧嘩ふっかけるな
高速乗ってツーリングに行くバイクと移動距離で勝負しちゃダメ 時速10㎞/hでも風感じられるぜ
表の声
トラクターで渋滞スイマセン 最高時速14㎞しか出ないんです
本音
後から移住してきたお前ら死ね >>38
距離の問題なのか？
スピードに関してはその通りだと思うけど
まあその分危険性も増すけどね >>39
お前のエンジンだとどれぐらい走れんの？
バイクだと下道でも500キロぐらい走れるけど？ >>45
R152走破とか気持ちいいぞ。
152までの移動含めて550キロぐらい走るけど。
>>49
ビートとS2000とS660なら買ったけど質問ある？ 普通にバイクでいいだろ
最近の自転車の邪魔さ加減でわかったのはバイクはまだマシだったってこと 風を感じるというか
風強いとメッチャ疲れるから無理 バイシクルはコギ漕ぎが必死で
廻りの状況風景から匂いまで認知不可能になるが
モーターバイクならそれらを余裕で認知できます。 まぁエクササイズという意味ではバイクよりチャリの方が勝るのは認めようじゃにないか。 大型バイクの人力では達し得ない加速と風の方が絶対楽しいと思う。 >>1
お前の存在を感じるにはコーションラベル一択 >>51
なぜS2000を手放してS660にしたの？ ロード歴１７年。
過去にも数回別スレに書いたけど、攻撃的な自動車に対しては轢けるもんなら轢いてみろ って感じで乗ってるわｗ
どんなDQNも人を轢くのは怖いらしくて、必ず道は譲らせてるｗ
以前、トラックが幅寄せしてきたんで、仕返しに相手の車の前に出て
２５分間ノロノロ走ってやったわｗ 仕返しになｗ
俺が急ブレーキしまくる度に、相手のイライラが上昇してワロタｗ
最終的に信号待ちの時にトラックから怒鳴りながら降りてきたんで、
細い脇道に逃げたｗ 轢けるもんなら轢いてみろｗ
あと、ベンツとかジャガー乗ってるオッサンの前に出るのも面白いぞｗ
金持ちでも人を轢くのは怖いらしいｗ
http://livedoor.blogimg.jp/himacyan/imgs/5/6/56b1be53.jpg
上記画像みたいな車に遭遇したら、車の後ろをノックすることにしてるｗ
コンコンッ！
って。
自分の車の後方から コンコンッ！ って音がすると、車に何かイタズラされているんじゃないか？
って気になって、ほとんどの人間がバックミラーチラチラしたり、降車してくるよｗ
停車の度にコンコンしまくって仕返ししてるわｗ
あ、もちろんロードの後方と前方にロード用の小型のビデオカメラ取り付けて運転してるｗ
仮に負傷させられたり、ひき殺されても、これが証拠になるからなｗ >>50
地図みたけど面白そうだな
自転車だと移動はまず車で、気持ちいいとこだけ自転車で走るような感じになるなぁ >>66
チャリも結構走ってるよ。
ロードレースもやってる。 >>33
普通にうわぁ・・・チャリカスだってしか見ないわ
嫌ってほど無法イメージ植え付けられてるし >>10
アマチュアなんだから実力もなにもないただの趣味
プロからしたらおまえら全員クソ虫の雑魚 オープンカーが一番手軽
普通の車に乗る服装で風を感じれるから
ロードバイクは乗るまでに手間がかかる
用途が違うから一概に比較できないけど オープンカーはフロントガラスが邪魔すぎるんだよなぁ。
なければいいのに。 >>73
無いとヘルメット装着しなきゃいけなくなるから、かえって開放感はなくなりそう 一昔前は原チャリがキングオブ糞だと思ってたがチャリが台頭してきてここまで酷い人間がいるんだなと思うようになった ロード買ったけど、片道15～20km走ると満足しちゃって、
もう良いや帰ろうって気分になる。
しかも向かい風だとさらにやる気無くなって30分しないうちに挫折する。
結局バイクで遠出した方がラクだし楽しいという結論になった。 >>74
フロントガラスなくてもメガネしてれば問題ないよ。
ぶっちゃけメガネすらなくてもいい。
カナブンが飛んできたら頑張ってよけろ。 >>51
こいつ筑波山走ってたとかの嘘もついてたな
あそこで走ってる奴なら常識の質問すると黙り込んだわw >>78
石飛んできたら怖くない？
自転車でも車が蹴った石飛んでくるよ >>81
俺はバイクに乗ってる時も常にシールドは開けて走るけど、
飛び石で痛い目にあったことないわ。
クルーザーに乗ってるやつはお椀しか被ってないやつもいるけど、
特に辛そうに感じないけどな。 ランニングや他のスポーツに比べて何キロ走っても大して疲れないし、すっごい腹の出たデブオヤジが得意げに乗ってる時点でもはやスポーツではないと思って止めた
金満デブの高級ロード相手でもエスケープで余裕でぶち抜けるわ チャリをバイクとか呼ぶのやめて欲しい
カタカナ三文字のバイクは自動二輪だろ
英語云々いうならbikeと英語で発音してくれ
知り合いの自転車屋もうちはバイク屋じゃねーよって言ってるし >>51
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ ロードバイクはたしかに気持ちがいい
だけどロクに法整備も道路整備もされてない日本で乗る乗り物じゃない
ドイツに住んでた時は自転車生活が楽しくて仕方なかった >>22
前傾姿勢になってない時点でスピードは出ない
そもそもクロスバイクは飛ばす様に作ってない >>81
むしろこっちが踏んだ石が飛んでいく方が多いと思う
まあお互い様だ 風強いとたしかに風は感じるな
でも、近所のＣＲは風強いとロードは全然いなくなるが 腰痛くなるし、膝も痛い。こんなのに乗る奴はマゾなの？ マウンテンバイク、ロードバイクからチョット空けてロードスター乗ってた
どれも乗ってるだけで気持ちいいのが共通点
(多分オートバイの人も含めてそうだろうとオモ)
お互いカス呼ばわりするようなもんじゃないと思う
乗れるならみんな乗っておいた方がいいかも…
歳とるとあっちこっちシンドイんで全部アキラメロンになるよorz Gクラスのカブリオにライトスピードアルコンを無造作に放り込んでるオレ様 弱虫ペダルに影響されて買って２、３度乗って飽きて放置。チューブの空気も自然に抜けてた。 ロードバイクは上り坂が続く道は辛いがその分長い下り坂は気持ちいい
夜中の首都高を屋根開けてスポエギをバリバリ鳴らしながら走るのは気持ちいい キツイ上り坂を自力で登りきったときの開放感が最高すぎる
その後の下りも気持ち良すぎ 飲みに行く時にも乗るとか普段使いなら、都会住みは10万円以上の自転車は窃盗の危険もあるからママチャリかクロスバイクで良いわ。
田舎住みならロードも良いかも知れん 汗かかないし漕いでいれば体も暖まって丁度いい季節だよな！ >>91
踏んだ石飛ばす確立だったらちゃりのほーが高くない？
タイヤカッチカチだし ヘッドホン堂々とつけて乗れる頃は良かった
信号のない十字路や角じゃいつも以上に慎重になるんだけど事故起こす奴が多かったのかな ピチピチパンツにキノコヘルでコンビニ入っていける神経は普通じゃない
補給食とか予め買っておいて背中のポッケに入れとけよ >>113
でも、最近のランニングしてる奴のかっこうも
似たようなもんだぜｗ >>84
トンボが入って来たことあるわw
オニヤンマだったわ バイクは置き場に困る
歩道に置いて買い物してると駐禁になるし >>122
実は自転車もバイクも2017年の死亡者数は同じくらいなんだよ。 ヘルメットは蒸れそうだし
オープンカーは風で生え際に負担掛かりそうだし
色々と心配で… 人前で言えない趣味だろ、自転車なんて
歩行者にとっても車にとっても邪魔な存在 自転車乗りだがそれはマナー違反なので基本やらない
ようにしてるわ >>127
完全に抜け気ってしまえば無問題！
今となっては遠い昔話さｗ(T＾T)ﾌｯ 利便性とるならオープンカー
爽快感ならオートバイだろ バイクはメットかぶらないといけないから
オープンカーの後部座席のがいいだろ >>139
ゴーグル開けたまま走っていて飛んできたカブトムシが眉間に当たった時は死んだ！ チャリはまあ良いとして、乗ってる奴のコスチュームがキモい オープンカー乗ってるしチャリも乗るけどコレは無い
まずオープンカーに乗ってみろと言いたい >>1
でもお前はオープンカーもロードバイクも持ってねえじゃん >>10
「チャリカスが『100万のチャリに乗ってれば尊敬される』と思ってるバカらしさ」を笑うところだよ
作者関係ないじゃん >>144
チャリの知能はそんなもんだから許してあげて
マンガのネタにマジギレでお察し あのエイリアンの頭みたいなヘルメットって効果あんの？ >>111
そうそう。
チャリ乗ってるとガンガン飛んでくw
車はせいぜい3気圧だけどロードは8気圧だしw 100万のチャリに乗ってる人を尊敬はしないけど、気を使うかな
100万なら結構居るんだよね オープンカー好きだけど、一回ロードバイク買ったら乗らなかった。
ロードバイク面倒くさすぎる オープンカーは冬の乗り物
ロードバイクは冬以外の乗り物 にっぽん横断こころ旅を観てるとチャリもいいなと思えてきた
ピチピチは着ないけど春からチャリデビューするわ 流石にロードとオープンカーは
楽しみ方が全然違うと思うが ロード乗ってるけど風とか感じたくないわ
風なんかただの空気抵抗でしかないからな
むしろ風除けが欲しい 無風の中、自分が起こす風だけ感じたい
向かい風や横風はいらん ロード買ってみたけど自動車にスゴく迷惑かけてるって気付いて辞めた
これは空気読めない奴しか楽しめないや ロード？
あの格好をして走るとか～恥ずかしくてアリエンからwwwwwwwwwwww
ママチャリに金をかけて、フルチューンして走ってる >>158
>>159
車カスがジャブを投じました >>113
女子はOkなんだろ？
近づくなよ。
逮捕だ！ｗ 俺のまわりでは自転車を
バイクと呼んでる奴はいない 流行に乗ってやって来て自転車趣味の世界を荒らしまわったニワカローディーが
キャリア10年を超えて今度は老害化してるというどうしようもない現実…… チャリンカスすげーじゃま
追い抜いてるすべての車に対向車とぶつかるひやっと感植えつけてる
しかも信号でまた抜かす
そういうことに無関心でない限りチャリンカスにはなれません まあ本来危険冒してまで抜かすなって話なんだけどな
信号待ちですり抜けるてる奴はアホだとは思うわ >>158
歩道を走れよ、意外と自転車が走れる歩道は多いよ。 >>51
質問ある。
S660を買ったのが嘘でないのならばどうしてコーションラベルうpできないの？ どんだけ離れた車庫なんだか
30 名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止[GB] 2017/05/23(火) 19:48:44.30 ID:6pdmYNBA0?PLT(12000)
いま、俺のS660はチューニングショップに預けているから答えられないんだが
ホンダ新社長になったらホンダ系列サプライヤー全社が増収
6 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR] 2017/11/18(土) 10:23:06.05 ID:WxrYFj2e0
>>1
もうコーションラベルはいいからさ、
いいかげんユーティリティボックスの外し方くらいわからないの？
オーナーズマニュアル持ってないの？
留め金回せば外れるのなんて現物見りゃ一発でわかるのに、
半年以上の間ユーティリティボックスを開けていない＝幌を開けていないってこと？
それってオープンカー買った意味あるの？
7 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB] 2017/11/18(土) 10:26:48.86 ID:gdJnx/dv0?PLT(12000)
>>6
S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
幌の外し方マニュアルしかもらえないはずだよ
12 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR] 2017/11/18(土) 10:33:47.73 ID:WxrYFj2e0
>>7
> S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
んなわけねえだろ
最悪車体だけでもいいからフロントフード内の写真貼ってみろよ
ユーティリティボックスの外し方指示してあげるからさ
14 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR] 2017/11/18(土) 10:41:54.30 ID:WxrYFj2e0
なんだったらオーナーズマニュアルなんてホンダのサイトから見られるし、
グーグルで「S660 ユーティリティボックス 外し方」で画像検索すれば一番上にホンダの取扱説明書閲覧サービスのページが出てくる。
これでぜったい今日中にコーションラベルの確認ができるよね
やったね千葉ちゃん！
17 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR] 2017/11/18(土) 11:05:23.47 ID:WxrYFj2e0
やっぱり逃げちゃったか いきなりポンとロード買って乗らない人だらけの世の中
idiomあたりからまったり始めたらいいのにねとも思う チャリンコってｗ
大人ならオートバイだよよオートバイ。風を感じるんじゃなくて風になるんだよ。 DAHONのビテッセに乗ってる
おいちゃんには充分すぎる速さやで
前がママチャリてのもあるだろうけど >>22
それクロスバイクのようなもの
部品変えようとしたらママチャリパーツ流用で詰んだりする 中国製の安いやつ買って数回乗って満足して倉庫にあるけど初心者はまず安いやつ買った方がいいぞ
アホみたいに20万円とかの買ってもどうせすぐ乗らなくなる
ガキが車乗れなくてロードバイクなら分かるが普通の運動はなるべくしたくない大人が趣味としてやってもまず無駄な
でも自転車乗るのといじるのが大好きならいいの買うわな
とにかく初心者はまずゴミみたいな安物買って毎日乗れるかを試してみろ
多分寒いとか雨だからとか風邪気味だからって言う 大事なキンタマ圧迫しながら汗なんかかいてられるかよ
バカか >>124
自動車とバイクは事故率自体は変わらないけど
事故った時の死亡率はバイクの方が10倍高い >>175
おもしろいｗ
最後の一言の辛辣なことといったらないな ピストバイクの次は改造MTBか。
フレームだけタイヤ幅だけMTBで全部ロードのカーボンに変えて29erにして倒れないぜちょっとこぎで走るぜってストッパーズがまた増えてる。
自称自転車乗りって自転車乗るきないだろう。 ビアンキの29erが公園でうざいんだけど
曲芸やりたければ自宅でやれ
つーかしね ジョギングの邪魔。 ロード欲しいけどロード買った人から後悔の声しか聞かないんだな。舗装路しかダメだからヤフオクに行ったとか。
20万円の買いは出来ん。 >>179
安いのレベルにもよるが5万円切るようなロードバイクは
ママチャリとさして変わらんぞ
20万円くらいまでは価格に比例して性能が上がる
完成車15万円くらいからがようやくまともなロードバイク
と呼んであげられるレベルになる >>186
世間的にはマウンテン買ったけど未舗装路なんか行かないから
ロードに変えたわって人の方が多い >>181
事故数じゃなくて死者数の比較なんだけど。 >>125
自転車事故死者数436人
自動二輪車事故死者数460人
疑う余地は無い。 >>185
写真撮って市町村と警察に通報しろよ
ちゃんとした自転車道のない公園なんて今時チャリ乗り禁止だろ >>192
ロードバイクもママチャリも一括だからなあ
自動二輪は原付除く？ >>193
東京あたりだと禁止多いけど全国的にはそれほどでも
東京でも巨大公園だと禁止でないところある 自転車乗り入れ禁止の公園で平気で乗ってるのは決まってロードバイクチャリンカスだな。 住宅地でレースまがいの集団暴走行為とかあっても
自転車禁止レベルの公園で乗り回すロードチャリンカスって
いなくない？ ほぼ休憩にしか使わん オープンカーの事何もわかってない
今のオープンカーはキャビンに風が入ってこないようにうまく設計されているのが殆どだから
空気が澄んで青空が気持ちいい冬にこそ屋根を開けて乗るもの ちゃんとチャリが走れるレベルの広い歩道がある所でも、
わざわざ車道を走って渋滞を引き起こす奴
せっかく追い抜いても、信号赤の時に先頭に行って、全力で全体に迷惑かける >>201
歩道は歩行者が通行するところで
自転車の通行は例外行為だと今はあらゆるところで教えてる 後ろに渋滞引き起こして風の抵抗より良心の呵責の方が大きいのでバイクにしときます >>178
クロスでもその辺りからまともなのあるよ >>184
ロードのフレームに29erは物理的に入らんと思うんだが
29erじゃなくて650Bじゃないのか？ >>207
グラベルロードってやつか
あれもまた随分中途半端よね チェーンとスプロケの掃除が嫌ならやめとけ
バラして掃除が好きなら続く ロードバイクは法規制しろ。
公道で30km/h以上も出せる乗り物を野ざらしにするな。
速度計とウインカー、ブレーキランプを義務付けて速度違反の摘発対象にしろ。
軽車両として優遇されるのは、ゆったり走行のママチャリのみ。 >>211
こういう馬鹿も居るしな
16 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/02/24(土) 23:01:09.60 ID:rIErqp1q0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>15
原付きって30km/hじゃん
ロードバイクは無制限だよ？ >>211
世界的に見たら30キロ制限の原付だの25キロリミッター
なんぞ付いた電動アシスト自転車とかの方が異端
自動車乗りも歩行者や自転車に対してずっと優しい
車キチが多いのは後進国 >>211
むしろ原付きの30km/h規制を緩和すべきだと思うがな
そもそも自転車に原動機を乗っけただけの時代に作った規制でしょ
そりゃあんなもんで50km/hも出したらぶっ壊れかねないから仕方ないけど
今となっては完全に時代にマッチしてない
原付はMAX50km/hにすべきなんだよ ブリヂストンのクロスバイク乗ってるけど、ずっと前3段固定って言ったら馬鹿にされた
クロスバイクってママチャリみたいに足つかないのが当たり前だよな？
前を２にしてると７か8ばっかになるんだけど。 >>215
速度制限を緩和したら今みたいに試験だけで免許あげられなく
なりそうだから業界が嫌がってるらしい 風を感じるのはいいから、信号守ってね。逆走もしないように。
もちろん歩道を爆走もなしだし、無灯火も困る。 >>216
うん平地ではアウターで上り坂では落とすという使い方が普通だと思う
前の一番小さいギアはまず使わない >>213
速度計の取付義務が無いから速度違反の摘発対象外。
この理屈がおかしいよな。
法制定した当初は、まさか時速30km以上で走る軽車両なんか想定してなかっただけだから。
メーター付けてないのはお宅の勝手で、警察はバンバン取り締まっていいよ。 >>221
馬だって50km/h近くで走るが、馬は軽車両じゃないの？ >>215
それはおかしい。
小型自動二輪免許を取得し、125ccスクーターに乗れば良いだけだから。
ロードバイク乗り（公道コジキ）と普免の優遇緩和派（付帯コジキ）は更なる厳しい法規制が必要。 >>222
乗馬クラブも公道に出ず、河川敷など専用コースで楽しんでるでしょ？
ロードバイクも同様に、競輪場やサーキットを借り切って存分に走るべき。 公道ではワゴン車のルーフに積載し、河原など安全な場所で楽しむロードバイク乗りは好感が持てる。
生活道においては住民に迷惑を掛けないエチケットが心地よい。 >>207
慣性つけてスピード出すためにフレームはMTB
タイヤ幅は出来るだけ幅広
残りをロードの部品つけて道路で漕がずに走ってる迷惑さんがいる
そんなのが粋がってワイヤレスヘッドフォンつけてるの見て馬鹿だなぁと思う >>211
それ何の効果もないよ
免許所持して自動車運転してる奴ら見たらわかるよ >>189
そうだよな。
ロード買うかな。本当は欲しくてたまらないんだけど
今安売りしてるから買うかな。 >>224
まったく同意。オートバイや自動車にはそういうこと言われるからねえ。 >>225
河原とか不特定多数のレジャー客や地元の歩行者がいるところで
「スポーツ」走行する人間は俺は大嫌い。
うちの近所が多摩川河川敷のサイクリングコースだけど、よく
事故で救急車やパトカーが来るのを見てる。 フジのロードバイクが15万円が10万円で売ってる。
欲しいなぁ。ローンで買いたいな。 >>230
ああ、、犬の散歩をしたり子供連れで菜の花を摘む人々を危険にさらしてるのね。。
明らかに迷惑行為であり、道交法で厳罰がなされるべき事案だね。 >>235
馬は軽車両扱いだから公道を歩く事は有るよ
50キロも出さないけどね チャリはしらんがバイクでも
風とか敵以外何者でもない。クソウザい。 >>213
千葉は免許どころか自転車も持ってないらしいので知らないんだろ 風は感じたいけど
ロードって自分でこがなきゃならんでしょ、しんどいじゃん >>16
原付が法定速度守ってると思ってんの？
タクトなんか60キロ普通に出るからロードバイクなんかミラーの点だよ >>234
取り締まればいいというなら公道を走れと言う話だ。
遊歩道の自転車迷惑は都内の至るところで報告されている。
じっさい警察もよく出張ってるけど休日は追い付かない状況だよ。 >>10
バイクの限定解除時代とかこういうのゴロゴロしてたんだぜ
どうよ？みたいな人が多かった >>178
え？俺昔から使ってた700cツーリングタイプが
壊れて宮田のフリーダムロード5万で買ってサドルと
ハンドルだけ移植して使ってるけど、重いだけで
パーツの互換性やフレームの精度、強度は全く問題
なかったよ。 >>250
世界の常識に反して自転車を長年歩道で走らせてきたツケ
自転車乗りも道路設計者も全体に意識が低い
もちろん車カスもね ロードバイクを乗るな、とまでは言わないけれど
販売・所持を禁止しても良いと思う。 >>254
普通に自転車だろ。
なきゃ困る人もいる。
日本は地域ごとに道路の使い方が全く違う。
道交法は同じだけどね。
使い方統一できなきゃやめちまえというのは、
いまの都会しか知らない短絡しやすい都市移民
の妄言に似た話。 別に風は歩いてても感じるんじゃないのかね。
自転車の速度だと見えないものも歩いていると見えてくる。
でもまあ・・・歩いてると見える範囲はかぎられるわなあ。 景色を楽しむなら尚更ママチャリだな
無理な姿勢で乗ってるわけだし
速度も出すから視野が狭くなるロードなんか論外であろうな ああ、そうそうロード？とかいうのは前しか見てないというか直前しか見てない
のがいたりしてけっこうおそろしい。 >>175
シビックに何をされたんだｗ
親の仇かｗ 超前傾姿勢で乗るロードは転ぶと脊損の危険が高い危険な乗り物です 車通り多い時間帯と場所で走るのはやめていただきたい 法律守ってるアピールのために車道ずっと走ってるのかと思ったら
前の車が詰まってくると歩道に逃げるチャリカス嫌い
最初から歩道走れよ >>264
車道は知っていても車道の信号は守ってない・・・
あれっていいのかね。T字路とか、横断歩道だけの信号とかさ。 オープンカーも好きだしバイクも好きだけど
自転車は乗ってないな
バイクの後に自転車のったら
身体を支えられるところがないし
サイドミラーもついてなくて怖くてしゃあない 公道でTTやるクソムシのアホが多すぎて乗らなくなったな。
ママチャリ最高だわ。 >>267
他人の、それも自分がアホと思ってる連中のせいでやめちゃったんだなｗ
自分の人生がそいつらにコントロールされてしまったなｗ 世間ではロードバイクの反社会性に不満が募ってる。
歩き煙草のポイ捨てみたいなもの。
キチンと喫煙所で嗜んで分煙したら双方幸せ。
ロードバイクも公道から駆逐して競輪場へ追い出す時だろう。 今ロードやってる奴の多くが元々自転車に興味が無い
寧ろ自転車が趣味という人がいるとバカにしていたような連中だからね。
連中が乗っているのは自転車じゃなくてロードバイクなんだとさ。
ロードを乗っている事に変な選民意識持ってる連中だよ。 >>270
競輪場は原則ロードバイクは走行不可だぞ
あそこを走ってるのはピストバイク（ブレーキ無し問題無し） >>265
いい訳ないだろう
チャリカスがまともに信号守らないのも
日本が長年まともな交通教育を怠ってきた結果だ 人によるけど
マウンテンバイクとランニングはスピードが遅くてつまらん
マウンテンバイクはフィールドが遠い（ど田舎除く）
ランニングも自宅付近をフィールドにすると変化に乏しい
ランニングは強度が高すぎて1日中は楽しめない
ロードバイクで1日乗れば例えば東京から三浦半島一周とか
奥多摩だの房総だの無限のバリエーションを楽しめる
家を出ればそこがすぐフィールドになる
そういう特徴（良し悪しは人による）が自分に合えば
ロードバイクは絶好の趣味になる そうかーサス付きのMTBで下り走ったほうが楽しいしスピードも出ると思ったんだよなぁ >>278
オフロードでならね
今の日本だとマウンテンバイクで楽しい道を探すのに
まず苦労する（そして都会からは遠い）
オンロードの下りだとロードバイクの方が一般に速くて楽しい 車両重量が軽い
転がり抵抗が小さい
空気抵抗が少ない
などの理由でゆっくり走る時も楽ちんなんだよ
スピードを出すために開発されたのがロードだけど
それは人力に対しての負担を小さくしたってことだから 街中でロードとか何が楽しくて走ってるんだろうって走ってて思うけど
山登り切った後の下りは最高っす >>273
イベントで走らせるときがどこの競輪場もあるんだよ。
ピストだけにしても素人のファンの持ち込み自転車を
わざわざ検定することないよ。 扇風機をつけてその場で駆け足が最高
強風でやれば10秒足らずで気分はカールルイス >>283
原則からは外れている
イベントなどの例外はあるがあくまで例外
特に競輪場と呼ばれるトラックなら、素人がフラフラと
勝手にロードバイクで入れる場所ではない >>285
養成所から行けってかw
バカだろお前w >>287
誰がそんなこと書いた？
特別なイベントを除いて競輪場のトラックを走行しようと
思ったらアマチュアの愛好会や高校大学の部活などに入って
尚且つトラックレーサーで走らないとダメだよ
ロードバイクは各部寸法の違いからバンクの斜面でペダルが
走路に当たる危険性があるし、それで転んで走路に傷が付い
たら本職の競輪選手に物凄く嫌がられる
イベントでトラックにロードが入れる場合も、赤バンクと
呼ばれる走路でない内側の部分しか走れない場合だって
少なくない >>288
そういうところもあればそうじゃないところもある。
全国の競輪場でロードを持ち込んでの走行イベントはやってるけどね。 >>289
毎日はやってないでしょう？
原則と例外の違いをちゃんと理解してほしい >>291
毎日毎週やってるのは養成所から来たプロの練習と競技だよ。 >>292
だから競輪場は原則そういう人たちが専用の自転車で走る場所
ロードバイクで走らせる場合は本来走る人たちと明確に
分けてロードバイクだけで走らせないと危険
ロードバイクは本来競技場を走る自転車でないし、そういう
作りになってないから バイク乗れない低能とか運痴にオススメの乗り物だわな オープンカーって一括りにすんなよ
大型アメ車のオープンとイギリスのスーパーセブンじゃ全然ちがうぞ
スーパーセブンの低さと開放感にはロードバイクじゃ敵わない
アメリカでも大戦中のジープをフロントスクリーン倒して乗る視点の高さの開放感も乗らなきゃ分からんぞ >>293
養成所から来たプロの話じゃねーかいって言ったら否定したろお前w
ゲストが来るイベントはいろいろあるんだよ。それだけの話。
原則と例外とかわけわかんないこと書いてないでお前独自の競輪場観が
あるならそれまとめて書けよ。違う違う言ってないでw 登山のが健康的だな
生活圏から離れてるから迷惑かからない >>296
話が噛み合ってないぞ
競輪場など自転車トラックは、原則ロードバイクで走る場所
ではない。例外はあるが限定的
こっちの言ってる事は一貫してそういう話
元のレスまで遡って話の趣旨を確認してくれ >>1
自転車には他の競技で通用しない残りカスしか来ない
https://twitter.com/d_imanaka1/status/966637474372972544
D.Imanaka 今中大介@d_imanaka1
オリンピック女子団体パシュート金メダル 素晴らしかったですね！
高木美帆さんや菊池彩花さんの姿が2014富士ヒルクライムにありました。
年代別順位
1.松岡芙蓉(富士急行)1°13'
2.菊池彩花(富士急行)1°16'
3.押切美沙紀(富士急行)1°22'
4.高木美帆(日体大)1°23'
見事なタイムです
↑
↑
↑
4人全員スケート選手 自転車乗りの人、何やってんの？ｗ >>299
原則競技用のピストで走る場所、だろw
落ち着けw >>300
富士ヒルは所謂ホビーの大会だから、日本のロードのトップ
選手はほぼ参加してないよ
あとスケート連中は夏場裏富士界隈でトレーニングしてるから
近場で皆参加してくるというのもある
まあ日本じゃマイナー競技（女子は特に）というのは勿論ある
五輪のメダルも一度も取れてないしな >>301
原則ピストバイクで走る場所（ロードバイクで走る場所でない）
なんも矛盾してないぞ >>262
自転車の中でもロードはルールや機材開発が遅れてるからね
マウンテンバイクや競輪はプロテクター付けるのが標準だけど 一時停止・信号無視と右折レーン入るの止めてくれれば
あまりウルサイ事言わんよ
河川敷の暴走も止めて欲しいが、マナーで乗り切るしかないか･･･？事故起きたらそのうち乗入禁止になるが 普段、車とかバイク乗ってる人奴がロードバイク乗っても
速くて楽なんて微塵も思わないよ
むしろ景色が全然変わらなくてイラつく
ママチャリしか乗った事が無い奴だけが楽しめる >>305
ロードは長い登りを含み長時間に及ぶ高強度運動なので
プロテクターは重量と放熱の理由から忌避される
マウンテンバイクも登りが多いクロスカントリーだと
プロテクターなんてほぼ付けんよ 経験では自転車で走れば運動になります。
坂を早く上ればもの凄い運動になり痩せます。オートバイに跨り走ってもガソリンと維持費で財布は痩せましたが、体温下がりを補う為に勢い余計な飯を食い身体は太りました。 >>310
だからそれが遅れてるんだって言うの
ヘルメットさえ強制されるまで付けなかっただろ >>312
競技によっての転倒の確率やそれによるリスクを
運動特性と総合的に勘案して決めてるだけのこと こないだロードバイクに追突された
危険な乗り物やで 50万ロードも5万クロスバイクも持ってるけど、
50万のロードバイク買っても価値が分かるのはヒルクライムや時速50km以上出せる場所だけ。
5万ほどのクロスバイク、例えばジャイアントrx3なら街中公園河川敷などでその価値分楽しめる。
コスパならクロスバイク一択。 >>314
間違い 他の競技より遅れてるだけ ヘルメット導入が他の競技より遅かった事実見ろ >>317
ヘルメット義務化が遅かった一点でもって
ロードが他競技よりルールや機材開発が遅れてると断じてる
ところに無理がある
しかも義務化から既に10年以上過ぎてるのに ロードバイクは持った事ないけど色々面倒じゃん？
ピチピチスーツ着てメット被っての前段階からして面倒。
そして寒いし風当たって疲れる。
目的地まで時間かかりすぎるし高速乗れない。
身を守るものがないから危険。
オープンカー乗ってるけど、
普段着でさっと乗れるし窓下げてもそこまで風入ってこない。
冬でも窓上げとけば寒くない。
あらゆる場所に行けるし遠出も可能。
そして安全。
まあ、自転車は自分の力でやってきたという達成感やら運動ができるとかはわかるけど。 ロードバイクの楽しさは風を切って走るのでは無く、風や坂道などの自然に逆らって走る所にある。
だからオープンカーとは真逆。
オープンカーも素晴らしいけどロードバイクも楽しいよ。 ロードバイクに30km/hで働くリミッター装着は機構的に無理なんだろうか？
どうしても30km/h以上の速度が出る恐れがあるならば、ロードバイクに小型自動二輪免許の取得を義務付けるべきだろう。
保安装置についても小型二輪に準じた措置を講ずるべき。
集団走行での危険行為は暴走族摘発に比例した罰則で対処して欲しい。 >>319
そうやって間違いを認めないから嫌われてるんだよ >>323
30キロ制限という発想が、時代遅れの国内盲腸制度である
原動機付自転車というやつの影響なんだが
あれのせいで電動アシストも日本は25キロリミッター
付けられてて世界標準から取り残されてる >>325
道路事情は国情によって様々だからガラパゴス批判は当たらないだろう。
日本は、欧州のように市街地・生活エリアはスローに安全確保というポリシーが徹底されてない。
ガッチリと法規制の網を張った方が国情に適しているんだよ。 まさか規制緩和派は、ピストや中華電動チャリまで認めろは言うまい。
それらを楽しむなら私有地で、公道禁止は理に適ってる措置だと思うが。 バイクもチャリンコも事故したら怪我するからオープンカー乗るわ ヤマハの、ＭＴ－０９ 買った (*^_^*)
チェーンが、ピンピンに張ってるので、整備ミスかと思ったら
0.5～1.5ｃｍが正常値だって ＼(◎o◎)／！
Ａモードで、スロットル操作だけで、楽々ウィリーできちゃったｗｗｗ (*^_^*)
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ 66歳ｗｗｗｗｗ >>326
道路事情ではなく、元々の自転車に小さなエンジンを付けた
ような「原付」から実状は「超小型オートバイ」になって
いるのに、自転車と言い張って関連法をほとんど変えずに
放置してるのが盲腸なんだよ
安全確保の法制をというなら、原付の法定速度なんかよりも
車全体の速度遵守、一時停止、路駐取り締まりなどの徹底化
だろうと思うけどな。もちろん自転車も含むで ずーっと前、MGという屋根のない車に乗ってた
自転車は今でも毎年、1000～2000キロくらい乗ってる
オートバイ（自動二輪車）は現在、月に1000キロぐらい通勤で乗ってる
そして４輪車もそれなりに乗ってるけど風を感じたければ４輪車で窓を開ければ
一番感じられるよ
オートバイはヘルメットしてるからあまり感じられない
というわけで暑がりではまったくないもんで真夏でも窓を開けて乗ってる >>330
根本原因は普通免許ユーザーの甘え、つまり付帯コジキだろうね。 今までロード、マウンテンバイク、ミニベロ、クロスに乗ってきたけどマウンテンバイクが1番快適だわ
階段を下ったり岩や車を乗り越えたり屋根からジャンプしたり出来て面白いよ
ロードは道路オンリーだし移動手段でしか無いと分かったから辞めた
今はマウンテンバイクとミニベロのみ
自転車って楽しいよな >>330
「盲腸」ってのは何が面白いと思ってレスしたの？
それだけ知りたい >>334
面白いと思ってる訳でもないが
既に役割を終えた無駄なもの、という意味合い
まあ最新のナンヤラでは無駄と思われてた盲腸に実は
意味があった的な説も出てるがそれはさておき オープンカーもオートバイもロードも全部乗ってきた
オープンカーは3年
オートバイは30年乗って引退した
自転車は10才のときスポルティフ買ってもらって以来ずっと続いてる、40年は超えた バイク オープンカー 自転車
それぞれ重なる部分はあっても
本質は全く別のものだから
比べるのもなんか違うやろ 最も開放感があるのはオープンカー
オートバイはヘルメットのせいで意外と閉息感がある >>323
２０キロ制限にしてバンバン取り締まればよろしい。あいつら取り締まりが無いのを良いことに好き放題する新手の暴走族だし。 オープンカーは広がる視界が注目されがちだが、視覚より聴覚、周りの音がよく聞こえることですごく安全運転に繋がるんだぜ 一般道をトレイン組んで微妙なスピードで横を走られると
イライラするんだろうな
気持ちがわからんでもないが。。。 あんな極細タイヤでも時速30キロ40キロとか怖すぎ
ヘルメットは発泡スチロールで原付のハーフ型より防御力低い
プロテクター付けてる奴は見たこと無い、というか超薄着
連中は怪我怖くないんか？
法律上有利でも怪我は治らないってのにな >>343
サンキュークラクションにめっちゃびびる 自分自身がエアブレーキになるほどに風を感じるのはバイクのみ
なにいってんだかな。 >>10
バイクが排気量でヒエラルキーを形成するのに対して
ロードバイクは金額でヒエラルキーを形成するという馬鹿話なんだよなーこれｗ 国道を平気で走ってるやつはどういう神経してんの？
もう購入一年になるがまだ慣れない。
心臓がばくばくするし車は圧をかけてくるし。
左端は路面状況が最低だし。
23cではずっとヒヤヒヤしてる。 >>350
慣れてない人は勘違いしてるんだけど
道路の一番左端を走っちゃダメ
必ず左端に一人分の隙間は作って走る
それで危なく感じるなら、もう一人分内側を走る
路面状況が悪いなら、悪くないところまで内側を走る
あとは信号と一時停止を守る
赤信号でのすり抜けはしない
以上 ロードスターとバイク3台持ってるけど
見晴らしのいい開放感が有るのはロードスターだけどバイクはバイクで全身で風を受けてまた違う開放感がある
チャリはママチャリ以外乗ったことないけどノーヘルで原付き乗るような感覚なのかね >>350
免許は持ってる？
持ってるなら自動車や自動二輪と同じく車両である事を自覚すれば良いと思うよ。
自動車が圧をかけてくるとか煽ってくるとか感じる人は多いけれど、
殆どの自動車からしたらそんな事していない。恐いもの。
確かに中には高橋和歩みたいなのもいるけどさ。
自動二輪と比べても車格は無いし人力だから、普通に横走られても心理的に圧迫感が強くなるんだと思う。 >>355
免許持ってるし車もバイクもやる。
大阪という土地柄かもしれんが全員が圧をかけてくるのではなく全体の1パーセント未満だと思うけどすごいギリギリを車線変更なしでかわしたり、
せっかく膨らんでかわしてくれたのに前輪に当たりそうなぐらい近距離で左車線に復帰したりする。
しかも急ハンドルで。
嫌がらせではないのかもしれんがこっちがブレーキかけるレベルでの圧をかけてくるやつは多いよ。 チャリはDQNが運転する大型トラックにちょっと引っ掛けられただけで運良く死ぬか最悪カタワだからな
あれを長距離移動に使ってる奴は物凄い勇気がある奴だと思うよｗ >>356
大阪のドライバーの基地外率が高いだけ
車で走ってても大概怖いじゃん
自分で避けられるように、常に自分の左側に安全マージンを
ある程度確保しておくのがいいよ >>19
チャリ→原チャリ→オフロードバイク
→軽自動車→ソリ
風を感じるってもんじゃないぜ～
全身で風を感じて凍傷になりそう！
https://youtu.be/KDUjFZZcWnU >>1
俺、毎日 イタリアのPanigaleってのに乗って風を感じてるから・・・・・wwW エンジンにまたがってすっとんでって
腹にハンドル刺して死ぬなんて本望なのかな >>361
安全面でいったらそりゃ車とかの方がいいに決まってる
でもバイク乗って走る感じはそういのとは別物なんだよね 世の中には二種類の人間しかいねー
ロード乗る奴と乗らない奴だ >>363
そんな二種類で人を区別するならおまえはいますぐ死んだ方がいい。
次に夜が開ける前に交差点の真ん中でくたばれ。 >>363
まぁまぁの値段のクロスには乗ってた事あるけど、ロードじゃなきゃあかんのか？ >>365
ロードに乗らない奴ってだけなんだろ。
あいつはツーリング競技の選手も歩道でご老人轢き殺すのも同じロード乗なんだっていうだけだよ。 街乗り～50ｷﾛﾗｲﾄﾞぐらいまでならいじったｸﾛｽﾊﾞｲｸに限る。ﾌﾚｰﾑはｱﾙﾐで良い。
これぐらいだとﾄﾞﾛﾊﾝは要らない、ﾌﾗﾊﾞにﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾊﾞｰ。
ｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰの連続、車道ばっかり走れる訳でもなく段差も多い道には28か32Cのﾀｲﾔ、
ｷﾞｱはﾅﾛｰﾜｲﾄﾞのﾌﾛﾝﾄｼﾝｸﾞﾙにﾘｱ9速でｷﾞｱ比1.3～4をｶﾊﾞｰ、それ以上あっても使う場所がない。
ﾌﾛﾝﾄｼﾝｸﾞﾙはｼﾝﾌﾟﾙで軽い。直感で走れる。ｸﾛｽﾊﾞｲｸにこそ合う。
9速ｺﾝﾎﾟとﾁｪｰﾝは耐久性も良い。ﾁｪｰﾝがすぐﾍﾀる10速以上は毎日の足としてはちょっと不向き。 俺は近所ブラブラするだけでも体に合ったドロップのがいい。
誰も違うだろよ 原付のマフラーを少し削って排気量を51ccにでもして
原付二種にするのが最強って誰かが言ってたけど
そんなことできるの？ ロードバイク、クロスバイク、ママチャリ、オフロードバイク、レーサーレプリカ、デュアルパーパス、スクーター、オープンカー、キャンピングカー、ローラーブレードに乗ってる。
結局タイヤが付いてるやつならなんでも好きなんだよね。
コレだけあると置き場所には苦労するけどね。 チャリ乗りは何かあれば半殺しかカタワーだと分かって乗ってんだから放っとけばいいよｗ ママチャリでロードバイクを追い抜かすと、発狂したイヌみたいにガチャこぎしてきて笑う。 めっちゃ流してるのにママチャリが血眼になって追い抜い
てって、こっちはダラダラ走ってるのに向こうが勝手に
失速して追いついてまた追い抜く事になると微妙な空気になる アホ虫ペダルが何故こうも増えるのか
特に夏
坂道で団子状態 ← もう死ねよ >>378
高校生っぽいのに良くやられるわ
漕ぎ方が酷いなぁそんなんじゃ効率悪いだろうにとか微笑ましく思いながら風除けにしてる 動力はハート。
ハートを動力にした車と一緒にすな。 漕がないと進めない時点でないわ
それならオートバイ乗る方がまだいいわ ワイバイク乗り
右折して駐車場に侵入する際逆走してきたロードと接触してコかす
逃げ切ってセーフだったわ オートバイは五月蠅いから嫌い
原付は危険運転が９割 オートバイも自転車も乗らずに風を感じるぜ
職場の人間関係の風当たりの強さを。 車道が詰まれば歩道行けるし渋滞知らずでストレスフリー
ママチャリで長距離だと音楽聴かないと怠いけどスポーツタイプなら純粋に走るの楽しくて音楽聴かなくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
