藤原清志マツダ専務執行役員｢マツダ車は下取り価格がとても高いから､逆に輸入車に逃げられてしまうｗ｣
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“マツダ地獄”は本当に終わるのか？
フェルディナント・ヤマグチ（以下Ｆ）：残価設定クレジット。略して残クレ。
言わば、何年後かの下取り価格を先に決めておくようなものですよね。クルマに
人気があるほど残存価値は高くなり、残クレの価格も高くなる。しかし気前よく
やり過ぎて、引き取った時点で中古車の市場価格より高くなっちゃうと、お客
さんはいいけれど自分が損を被ることになる。その塩梅が非常に難しい。
藤原清志マツダ取締役専務執行役員（以下藤）：そう。その通りです。そして
今のマツダ車は、その残存価値が日本車の中ではとても高いんです。
F：残クレの残存価値が高まったのと、いわゆる“マツダ地獄”が終わったのは
同じ時期ですか？
藤：そうです。イコールです。今はウチの下取り価格がとても高いから、逆に、
他に逃げられてしまうことすらあるんです（苦笑）。
F：なるほど。こんなに高く買ってくれるなら、この際思い切って輸入車を買っ
ちゃえ、とか（笑）。
藤：そうそう。
F：で、1回ヨソのを買って、次の下取りでひどい目に遭って、またマツダに戻って
くると（笑）。最近の一部の輸入車は、買い取り価格が悲惨なことになっています
からね。昔のデミオじゃないけれど、よくウチにチラシが入っています。「走行
50キロ」なんていう新車同然のクルマが、定価の100万円引きで売られていたり
する。定価400万円のクルマが100万円引きって、25%オフじゃないですか。家電
じゃないんだから（笑）。
マンちゃん：ディーラーが自社登録したクルマですね。「登録済み未使用車」と
言われるものです。
F：あれはビミョーだよねぇ。典型的なタコ足食い。
（続く）
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/021600169/
（続き）
（略）
藤：まあ他社さんのことはさておき、さっきの車両価格の話に戻ると、前モデルの
CX-5を出した2012年以降、ウチのクルマは残価も良いので、少しずつ値段を上げて
いってもいいかな、という気にはなっています。
F：そうですよね。そりゃ売る方とすればそう思いますよね。
藤：逆にその方が残存価値も維持できると思うので。
F：最近のマツダ車はデザインに優れている。何となくカッコいい。これはもう
一般的に十分認識されていることだと思います。一方でリセールバリューが高い、
中古も結構なお値段、ということは、まだまだ認知されていないのではないかと。
それこそマツダの関係者とか中古車屋さんしか分かっていないのではありませんか。
藤：ええ。一度マツダ車を買って、何年かしたら下取りに出して、次のクルマを
買おうとしたときに初めて皆さんお気付きになるんです。「え？ ウソー」と思わ
れるんです（笑）。
私も長年マツダで仕事をしてきて、この前初めて同期の人間に褒められました。
彼が定年退職をする直前に、クルマを売りにいったんですね。ええ、もちろん
マツダのクルマ。そうしたら、「え？ こんな値段で買い取ってくれるの？」と
驚いて、買い換えるマツダ車を、思わず最高級のグレードで契約してきちゃった。
あれ、お前がやったクルマだよな、と。
F：いいお話です。
マイトのY：象徴的ですよね。社員の方が、自社のクルマのバリューが上がったと
いうことを、自分のクルマで実感したわけですから。
藤：そうです。こりゃエエわ、ウチのクルマは高く売れるわ、とマツダの社員
自身が実感しているんです。ですから、そういう意味では少し、売り方も含めて
ね……。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/021600169/ 他社に逃げられるのは満足してないからだろ
よく調教されたスバヲタはスバルしか乗らんわ トヨタも元検事天下りおじいちゃんの事故のせいでレクサスブランド崩壊だし
マツダ論外やっちゃった笑日産、ホンダ車はちょっと質が…
個人的にはスバルにがんばってほしいんだがのお デザインは他社が若者に寄せすぎて相対的によくみえる感
ホンダは個人的に嫌だ 確かにテールのデザインかっこいいけど、他メーカーがダメすぎるだけじゃないかな つかCDで失敗してるやん？三菱のCDはノートラブルやのに。昔も今もツダはツダだよ笑 その昔三日新車などという悪口を叩かれたが、今のは下取りいいの？ >>21
まあまあいい、鼓動デザインにしてからだけど マツダの良いとこはトヨタのハイブリッド供給うけて
トヨタより良いクルマ造っちゃうトコだろ
まあ、デザインは昔より良くなったけどさ 全部同じ顔だよな
昔のギャランVR4とか出してた頃のミツビシみたいだ マツダはなあマツコネがクソなんだよ
スマホナビが劇的に進化したから気にならなくなったけど こういううちってすごいでしょな自画自賛の記事ってどこに需要あんだろ？ >>27
長いマツダ アテンザ
普通のマツダ アクセラ
短いマツダ デミオ
車高のあるマツダ cx-5
屋根のないマツダ ロドスタ この前、ロードスターが欲しくてマツダのディラーに行ったが従業員はあか抜けてないし店舗はボロくて受付はキャバ嬢みたいだった。
やっぱりトヨタとは違う、デザインは変だがサービスはトヨタが一番いい。
因みに最近は綺麗なレクサスモドキの店舗もあるのは知ってる。 昔は下取り分、新車購入で値引き率も半端なかったからプラマイゼロだっはず >>31
ほんとこれ
いくらカッコつけても社員の安売り体質が変わってない
ヨレヨレスーツで自社の価値下げてるわ ① 調子のる・価格上げる ← いまここ
② 客を見ない価格。売れなくなる
③ 客に媚びるがますます売れない
④ マツダ地獄。開発費もギリギリ
⑤ 新車もモデルチェンジも予算が出ない
⑥ マツダの古老エンジニアが寄集めパーツで奇跡の開発・チューニング
⑦ マツダ地獄値引きで良車販売
⑧ 車好き「マツダは神」売始める
⑨ コンセプトそのままデザインブラッシュアップ
⑩ 普通に売れる
① に戻る
つまり いつも通りのマツダ 株価の推移みれば、全てがわかるよ
マツダはこういう宣伝しか強みがないな デザインはマツダ良い方だろ
国内で胸張ってここより良いデザインする会社あるか？
良いデザインっていっても全部同じような感じだけど 嘘つけ俺の5年落ちCX3の買い取り査定30万だったゾ
無事故目立ったキズ無し >>43
その車2015年発売だけどお前未来人なの？ >>35
だな、 マツダの店員はトヨタの店舗で研修させてもらった方がいい。 こないだロドの一番安いやつ契約しに行ったけど、新しい店舗が葬祭場みたいで落ち着かんかった
やっぱマツダは代理店がと思う程のボロい店舗で営業のおっさんがカタカタとお盆で麦茶持ってくる方が落ち着く ツダアンチってほんと嘘つきばっかだな
まぁ在日多いからしかたねーかw マツダは内装やシートはすぐヤレるけどな
年間2万キロ走るから目に見えて劣化するのがわかる、あちこちでギシギシミシミシ 実際は買ってないのにあれこれ言って叩いてるんだろうなぁ マジで今のマツダ車乗ってると庶民層からガン見されるからな マツダを買う人はマツダが好きなんだし、
スバルを買う人はスバルが好き。
お互いそれを判ってるくせに喧嘩すんな マツダ地獄 とか マツダスパイラル とか言われてたのに、とうとう汚名返上したの？ どうでもええけど初代＆二代目デミオの純粋な後継車をはよ出せや
ベリーサでダラダラお茶濁し続けて消えた後そのままになってるじゃないか >>58
今叩いてるやつらはそうなって
自分が中古でさっさと買えるようになって欲しいって願望なんじゃねーの？
貧乏人には車に150万円くらいが限界だろうから 全部同じ面でデザイン語るな
とりあえずアホグリル辞めろ >>60
マツダ叩いてる連中にとっては200万の車はプレミアムらしいからな
13 名刺は切らしておりまして sage 2018/02/16(金) 23:47:35.25 ID:S0XbEwIN
俺が10年くらい前にデミオなんて100万でも欲しいと思わなったのに
今は200万くらい出さないと買えないのなｗあのころの知ってる俺には
プレミアムカーなんて何かの冗談？って思う 前近代の専制君主と一緒で周りに奸臣みたいなイエスマンばっか置くから現実から切り離されちゃうんだろうな >>59
デミオ自体が時代に合わせてコンセプト変わる車だよ いつまでもマツダ地獄ガーとか言ってるジジイが現実云々とか笑わせてくれるわ あれからけっこう経ってるけどマツダの1.5ディーゼルの欠陥解消されたエンジンってもうでてんの？ |ﾟДﾟ)ノ まあ、夢語るのはいいけど、現実見ないとどうにもならんぞ
|ﾟДﾟ)ノ 外車の中古が安いなんて昔っから当たり前の事実を得意げに語られてもねえ・・・ 実際下取り価格上がってるだろ
マツダ嫌ってる奴こそ現実見た方がいいんじゃね？ >>57
別にマツダ好きでもないけどcx-5買ったわ
初めての車購入だったけど今まで車に全く興味なかったから変な先入観無しに買えた 中古を買って遊ぶぶんには安くて良いメーカーなんやけどな
マツダスピードアクセラとかお化けスペックの割にクッソ相場安いゾ ズバ抜けて下取りが安くディーラーじゃないとまともに買い取ってもらえないから
ずっとマツダに乗り続けることになると聞いたのだけど あっれ お前らマツダ絶賛してたのにどうしたんだよ
デザイン最高でバカ売れなんだろ
お前らの評価だとこんなだったはずだぞ
プリウス・・・醜悪なデザイン 売れるわけがない→普通に売れてる
CHR・・・最悪なデザイン 売ること自体が犯罪→バカ売れ
マツダのデザイン最高 売れる理由しかない→全部合わせてもプリウス以下の販売数
馬鹿かと >>62
いや真実に近いと思うぞ
とてもじゃないが新車で買えるような車じゃない方が現実的じゃなくて興味を持たない
それが普通の人間の感覚 まぁでもマツダが一番デザインよいやろ。
あとはなんかもっさりと言うかなんと言うか・・・。
三年前にプレマシーを姉名義で買ったけどその時家族の評価は一貫して
他はダサい・カッコ悪いだったわ。プレマシーもまぁまぁ良い程度だったけどね。 マツダ ランティス セダン 1800cc
4年落ちで下取り33万円
トヨタ ハリアー 4WD AIRS 3000cc
14年落ちで下取り 30万円 つまり庶民層に妬みのターゲットにされたって事だよ
ロレックスが叩かれるのと一緒
買えるようで買えないものには嫉妬心が生まれる >>53
マツコネの文句はオーナーじゃないと言いようがないとは思わないかね？ >>83
それ3年前のマツコネの事だよ
今のマツコネの文句言ってるユーザーなんてあまりいない マツコネも国産化してからかなりよくなってる
マツコネの文句は海外産だった頃の事だよ
いつまで昔の情報をつかってんだよｗ >>89
そりゃそうだよ
でも1年も乗ってりゃ気にならなくなるわ わけわかんねえこと言ってるな
つまり下取りが高くてもクソ性能だから逃げられるって意味じゃないのか ナビあんま使わないからそこまで不便は無いけどたまに使うとアホなルート示されるときはあるな＞マツコネ
まあ他のナビがどんなもんかはよく知らないから比較する事は出来ないけど
あと音楽のレジューム機能が利かないときがあるのはクソ
これはマジでクソ 残存価値を高くしないと売れないからだろ
で、乗ってみるとエンジンが煤だらけってなるんだろ >>98
散々売ってて大して売れなかったじゃん
もうやんないよ 通常の２DINの付いたマツダ車って変えないの？
あの内装、変だから嫌だがデミオ１５MBは気になる車だ そもそも今のマツダはすべてが良すぎて、
よほどじゃないと買い換えようとは思わないからな。 ステマツダ信者 「マツダは売れている」
株式市場「はいはいｗｗｗｗｗｗｗ」 マツダスバルのディーラー行った後にトヨタのディーラー行くとレクサスに来ちまったのかと思うわ だいぶ前CX-5乗ってたけど
300万で買って、3年3万キロ乗って、下取りが175万だった
無事故車、ワンオーナー
まぁ確かに悪くはなかった >>80
エクステリアは欧州メーカーが影響受けるレベルだけど、インテリアはちょっとな
狭くて使いづらいイメージがある >>109
トヨタも丸パクリすればいいのにねｗｗｗ >>113
マツダみたいなデザインになったら首位陥落するだろうな まあ新車数売れないから中古も球少ないよなｗｗ
誰も買わないけどｗｗｗ >>113
トヨタはヤンキーをターゲットにするってはっきり言ってるからないだろうな >>109
ドイツにマツダ車みたいなの無いよ
適当なこと言わんように >>107
まーたお得意のステマ認定かよ
ほんとワンパターンだな >>116
アメリカ人好みの方が日本でも受けるってだけだな
多分不良のこと言いたいんだろうけどw 普通の日本人には合ってるんだろ
言っちゃ悪いけどマツダ車って国産でダントツでカッコ悪いよ
性能は悪くないと思うけど あれじゃ売れない ステマツダ カスバル アホンダみたいな
他のメーカーの蔑称がわかる方いますか 叩くんじゃなくて買えるように頑張ろう！って何で思わんのかな底辺の奴らって >>121
「現実だと」マツダの世界販売は過去最高だし
結局お前の好みじゃないだけだな ヨタは庶民は庶民らしく安っぽいデザインの車に乗ってろって思想が透けて見える
マツダは庶民カーでもデザインに手抜きしない
そこが一番ヨタと違うところ >>126
他がそれより売れてるのも現実
メカ的には頑張ってるしその評価はされて当然だとは思うけど カッコ悪い >>128
じゃあなんでこういうスレに張り付いてるのか意味がわからんし
そもそもお前さんは何に乗ってんだ？ マツコネ展開は勝手にやればいいけど、レスで2DINいれさせろやアホ
ナビオーディオの自由度奪って何様だよ
お陰でかなり客逃してるんだろうな
CX3買う気満々だったのにCHRに浮気したったわ >>129
クルマ好きだしな
俺はカムリに乗ってるよ >>131
カムリ乗ってる奴が何でマツダの文句なんだよｗ
アテンザとしかバッティングしてないのに >>128
マツダだけが急落したわけじゃないし単なる屁理屈だな それこそ日本でカムリ乗ってる人なんてほとんどいないのに >>131
否定することしか頭にないお前みたいな奴に車好き自称してほしくないわ >>130
CX3買おうとしてた奴がガンダム買うとか嘘くせぇｗｗ >>134
それで？
カムリ乗ってたら車好きとか意味不明な事言う気か？ >>138
だからカムリとアテンザで迷ってるならわかるが
カムリ乗ってってマツダの文句言ってる意味が分からんって事だよ >>139
文句？謎のトヨタ叩きに反論しただけだよ
デザインの好き嫌いは人それぞれだけど問答無用の無条件でトヨタよりカッコイイなら売れてるんじゃない >>140
俺はトヨタの車だって好きなのあるし
色々あるなかでマツダ選んで乗ってるだけなのに
お前さんはマツダに親でも殺されたのか？ >>43
前からマツダの下取りで程度の低い嘘つく奴居るけど馬鹿なの？ >>141
どの辺がそう見えたの？
かっこ悪いとは言ったけど 車としてメカ的にはホンダや日産よりは好きよ デザインが一番まともなのはマツダだけどね
トヨタやホンダはガンダムみたいなデザインばっかり >>140
トヨタ可哀想！だからマツダ叩く！
バッカじゃねぇの？？ >>144
初めてカーオブザイヤー取ったデミオはとにかく女子社員の意見を取り入れたそうな。
あの頃のデミオが一番デザイン良いと思う。 >>147
マツダが好きだとトヨタが嫌いになるようで 俺も最初今のクラウンが出た時ザクレロかよｗって思ったけど
今は全部のトヨタ車がガウベースのデザインになったよな >>150
なんだかんだでどのメーカーもでかい口開けるデザインに後追いしたな >>149
トヨタが嫌いなんじゃねーよ
今はガンダムに乗る気分じゃないってだけ エンブレムがダサいよな。何なのあれは。
死んでも乗りたくないマーク。 市販ロータリー作って調子乗る
↓
経営不振
↓
BDファミリア売れて調子乗る
↓
経営不振
↓
ユーノスブランド作って調子乗る
↓
経営不振
↓
よくわからんけど調子乗る←いまココ >>157
車種とかがおじいちゃんの昔話レベルだなw いつものマツダだな。
ちょっと売れたら調子ぶっこいて殿様商売。
当然客離れ招いて瀕死の重傷。
なぜ学ばないのか？ 280万で買った初代CX-5 XD FFが32000km四年半落ちが170で下取られました。 ガンダムって嫌われてるんだな
俺も幼少期に見た記憶しか無いけど >>159
今のマツダが殿様商売とか無いわw
ネットに毒されすぎ まあなんだかんだって言ってる間にマツダもトヨタに実質買収されたんだからマツコネもあと数年で終わりだろうな >>104
マツダ地獄の由来すら知らない奴にどや顔でそんなもん貼られてもな 残存価格が高いというよりも、もともとの販売価格が高くなったことが一番の要因では？
これまでの国内マツダなんてデミオ以外は売れなかったんだから。
それが今ではCX-5が良く売れている。
デミオの倍の価格帯だよ？
そりゃディーラーも高級ブランドっぽい建物になるわ。
日本で250万円以上のマツダ車がこんなに売れる日が来るなんて。 >>174
そもそもマツダ地獄の原因が過剰な値引きだったんだからそれ止めれば
下取り価格上がるのは当然 >>1
>藤：そうです。イコールです。今はウチの下取り価格がとても高いから、逆に、
>他に逃げられてしまうことすらあるんです（苦笑）。
こんなのが役員だからいつまでも変わらないんだろうな
人気車売り払って他社に乗り換えた奴らは2度とマツダは買わない層だと気づくべき 
マジでこの会社きもすぎる
信者も役員も
スレタイ速報かと思ったら・・・ ちゃんといい物を作っていれば天国とも地獄とも騒がれない
普通の人が普通に買っていくから、そもそも地獄なんてワードを今でも使われる事を恥じるべき >>180
気持ち悪いのはお前らクソアンチだろ
生きてて恥ずかしくないのか？
俺が同じ立場だったら自殺してるわ >>182
いまだに地獄なんて言ってるのは車買えないまま価値観が化石みたいになった爺さんだけ
>>41
googleで調べてやったぞ
1番古いとき、リーマン・ショック後、最新
2000年 2008年 2018年
トヨタ 4140 2650 7291
ホンダ 1845 1653 3785
日産 480 275 1117
スバル 710 229 3738
マツダ 2260 745 1501 >>184
>>1をみればわかるように、役員さんが地獄ワードに一喜一憂しているようだが？ >>186
話題振られたから答えてるだけに見えるが
これが一喜一憂見えるの？ >>187
見えますね、役員自らそんな対談しているようでは情けないと思います。
ちゃんとしたものを作っていれば、地獄などと言われようもないはずなのに、恥だと思わないのかと。 この記事以前からマツダの人にインタビューしてる特集の続きなだけで
マツダ地獄の事だけで対談してるわけじゃないぞ
しかもインタビュー受けるのが恥とか意味不明だわ >>2
> F：最近のマツダ車はデザインに優れている。何となくカッコいい。これはもう
> 一般的に十分認識されていることだと思います
たただの大デミオ、中デミオ、小デミオなだけなのに？ デザインのマツダは昔から
買ったか直ぐは良いけど3年位でおかしくなる。
特にディーゼル マツダなんて買った次の日に
半額のイメージのままですわ。
そんな事言うと信者に怒られるけど。 >>180
自分で重複スレ建てちゃう人が一番キモイでしょ >>196
そりゃ車買えない癖にそんなこと言ってた怒られるわw >>1>>2
このバカ物凄くイメージダウンだから即刻辞めさせろよ マツダのクリーンディーゼルは冗談抜きで本当オ煤メだよ！！ >>201
小学生が一生懸命考えたようなセンスでいいねw >>1
マツダの不人気車の値引きも気持ち悪いだろ
定価が怪しいと思われるくらい値引きで売るスタイルだろ >>205
いつまでも昔話してんじゃねぇよボケジジイ ヨタはモノづくりからカネ作りにシフトしてダメになった。 >>207
買えないのは文句言ってるお前みたいな連中だろ 5角形グリルやり出した当初のマツダデザインは糞だったけど初代ロードスター、コスモ、500、100とかユーノス系のマツダデザインは優れてた思い出 変なマークをまず、買えるべき。Mみたいな奴。魂動デザインが台無し。 クリーンディーゼルもクッソ調子悪いんだろ？
あんなの買わされたらたまんないよ >>20
三菱はトラブルが出る程売れてないだけだろ三菱のクリーンディーゼル車とか一度も見た事無いぞw マツダは日本メーカーで最も優れたデザイン、トヨタは醜悪
マツダは足回りにコストを掛けてる、トヨタはフニャフニャで最悪
マツダのリコールは綺麗なリコール
煤が溜まってもディーラーが除去してくれるから全く問題なし
ヨーロッパではトヨタ以上の評価を受けている
車を分からない人間はマツダ車に乗る資格は無い
品質はレクサスに並んだ
理不尽な他社叩きを好み、自分達が一番優れていると思い込み他社を認めたがらない所や批判を受け止める寛容さが無い所は、まるでイスラム原理主義のようだね SUV残価率ランキング
トヨタ系を除いてはマツダのみがトップ5入り
1.トヨタ ランドクルーザー プラド
67％～
2.トヨタ ランドクルーザー
64％～
3.マツダ CX-5 2.2D
63％～
4.トヨタ FJクルーザー
62％～
レクサス RX
62％～ >>219
そうやって印象操作して叩き誘発しようとするのって韓国人みたいだな >>222
千葉の子分だけあって毎回同じレスしか出来ない低脳愛知w マツコネでUSBに入れた動画見るためにはちょっとスキルが必要らしいからなぁ >>226
犬小屋でレクサスみたいに納車式するみたいだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
デミオでだけどｗｗｗｗｗｗｗｗ そこは笑わないであげましょうよ
一応その場所でさえも働いてる人もいるんだから同情してあげましょうよ マツダ地獄
250万でアテンザ買う
→下取り15万、中古アクセラ買う
→下取り3万、中古デミオ買う
→下取り1万、中古フレア買う
→下取り0円、新車アテンザ買う
→（ループ） NCロードスター 修復歴有りで２０万キロ乗って下取り８万ついたから地獄ってなんじゃろ ①マツコネやめるか別のナビとの選択にしてくれ。
②何で７インチだけなの？このサイズがベストなんですって言われたけど９インチでも困らんよ。
③別のメーカーの車も考えてるって言ったらそのメーカーこき下ろしてきた。他のメーカーは自社の車のアピールするけど他社の車馬鹿にしなかったよ。 >>236
それってさ、下取り車の価値ではなくて
値引き分を振り分けてるだけなんじゃないのかな ヨタやレクサスって昭和の価値観が抜けてない人間が支持してるだけで、
客観的に見ればマツダのほうが全てで上 >>239
昭和の価値観で見たらマツダなんかゴミだぞ >>239
客観的というのであれば、売り上げデータや第三者機関による品質調査などを目安にすべきでしょう
なにか客観的に見れるデータはございますか？ >>226>>228>>229
ツダアンチって車庫すら知らねーのなww
さすがに底辺wwww >>112
今のプレマシーのドリンクホルダーにボトルガムとミントタブレット(これもボトルに詰め替え)置くと飲み物が置けません。
後付けホルダーもスペースが有りません。
何とかして下さい。 俺のデミちゃんの下取りはマツダで５万円だったよ
あまりにも酷すぎ マツコネに関してはトヨタとの提携でTコネクトとの共同開発になるのでもう少し待て 太陽直視したコアラみたいな顔だけど、人気だね。ロードスターも老パピヨンみたいな顔だし
FD3Sみたいなデザインの車はまだ出ないのか >>252
Android何チャラが使えるようになるんじゃなかったっけ？ マツコネは3Dジャイロが付いてない以外はハード的にまともなんだが
いかんせんソフトの作り込みがショボいしもう機能アップも見込めない
ならユーザー側のtweakの余地くらい残せばいいのにその穴も塞いだ
そういう嫌がらせだけに徹底してりゃそりゃユーザーの反感買うわ
マツダ車3台乗り継いできたオレでもムカついてる ATのマツダ車を買う人間が結構いることに驚く
クルマオタク以外も買うメーカーになったんだな >>246
販売台数なんか意味がないし、多く売れてるからって良い物とは限らない
とか難癖つけてくるから無駄無駄
奴らにとってマツダは唯一無二の絶対神なんだからさ >>259
販売台数伸びてても意味不明な理由つけて難癖つけてる奴が言ってもなw >>182
いやだから地獄ってのは過去の話なんでしょ この役員はかなり癖のある人物で
評論家からは大明神なんてアダ名付けられているくらい 派遣が秋葉原やるようなメーカーとは関わりたくないわ
加藤はトヨタ系の部品会社だったがマツダ工場でクルマでヒャッハーした下膨れの名前は出てこないな そのバカにした家電みたく割引しないと売れなかったのはオタクの車でしょうに… 具体的な新車から何年目あるいは何日目かの下取り価格を言えよｗ
その分中古が高価格になるはずだから中古売れないだろ
ＣＸ５はたまーに見かけるがそれ以外どこに消えたのかｗ
高価格で下取りして倉庫にもしまってあるのかｗ市場にだすと中古価格崩壊してマツダの価値下がるから >>269
マツダディーラーで新車に買い替えるならそこそこいいんじゃないの？
他メーカーにするならどうなんだろうね クルマもバイクも基本乗り潰すから最後まで気に入ったまま乗れるかが重要
クセがあっても楽しいのが好きロードスターだけは売り続けろいつか必ず買うから( ・ω・) >>270
それ以外どこに消えたって普通に走ってるだろ
外に出たことないのか？ >>256
ハードのスペックは微妙だと思うわ
USBからのレジュームにどんだけ時間かかってんだと
あと内部も空間少ないのかUSB熱くなりすぎな >>270
cx5の中古は海外に出してるのが多いって買い取り業者に聞いたよ
俺は5年落ちcx5の65000キロ、XD、Lパケで110で買取りだった。
ディーラー提示は120だったけど、マツコネの関係で別メーカーにしたから買取り業者にまわした。 回線(茸)で、マツダ叩きに対して病気レベルで異常に噛みついてきてる奴がいるなｗ マツダはキャバ嬢みたいな受付、町工場の事務室みたいな雰囲気の販売店がよかったんだよ
お洒落な店舗は止めてくれよ >>283
おそらく千葉だろうが、やめとけ
「ホンダ 納車式」でもっと恥ずかしい写真が藪蛇だから そもそもカッコ良さに絶対的基準なんて無いのにこの役員も知的レベル低いな
品質とかコストとか数字で強調できるポイントを出さないのは数字に弱いんだろうな
数字に弱い役員w
そんなんだから、、、まあ日本のメーカーはどこもそんな感じか 25年式のアクセラ9万キロ走って、下取り120万やったけど安いの？ >>43
こういうレスばかりしてるからツダアンチはメーカーアンチの中でもキチガイ扱いされるんだろうな >>283
車庫って発想が無いから犬小屋とか言っちゃうのかな >>289
25年アクセラ5万キロの中古車より高いじゃん
出した所がマツダだからか？でも販売店が赤字出してまで新車販売するのかね マツダなんか新車ですら怖いのに中古とかどんな層が買うんだw マツダの勝負は来年だなぁ
フルモデルチェンジで流れが続けば今までにはない変化が訪れる >>279
しかも、いちいちレスしてくるのなｗｗｗ
気持ち悪い ２０年ペーパードライバーのおっさんが
ロードスターRF買ったけど
先入観とか無いおかげか
乗ってて最高だよ マツダアンチってパヨクだったのかww
通りでコピペばらまいたり業者臭いのが多いと思ったわw 今日も販売台数伸びてるらしいマツダは株価下げてんなぁｗｗｗｗｗｗｗｗ ツダアンチって投資しないのに株価ばっか気にしてんなw >>299
車種板のツダアンチのドミオもチョンモメンだったね ｢マツダ車は下取り価格がとても高いから」
などと訳の分からない供述をしており
警察は事件の背後関係を調べております。 関係切って正解だったなって奴が恨みの篭った叩きレスしてるのがわかりやすい 皮肉込めた自虐ネタだろ
アテンザ 280万 → 15万
アクセラ 260万 → 10万
デミオ 220万 → 5万
CX3,5 240万 → 10万 >>260
他社も伸びてなかった？
もしかしてマツダだけが大き伸ばしてるとか？
あと一番重視してるらしいヨーロッパ市場はどうなの？
ていうかトヨタはおろか日産やホンダにさえ遠く及ばない台数がちょっと伸びたからってドヤ顔されてもなぁ・・・。
単なる負け惜しみにしか聞こえない
あっ、メーカー自ら世界シェア2%を維持し、良さの分かる人にだけ買ってもらえればいいとか意味不明な宣言をしてるから問題ないのか トヨタに勝たなきゃ売れてないとかめちゃくちゃだなw 他社と同じように伸びてるのにしょっちゅう売れてないって
スレ立てるアンチがおかしいってことか >>308
デミオ下取り査定したけど三年落ちで八十万以上ついてぞ
元値から約半額だがな。 http://www.jato.com/japan/2018020501/
＞Toyotaが前年比 +13%を記録しブランド別ランキング11位。続いてNissanが +3%の13位、Suzukiが +21%の19位、Mazdaが -2% の20位、Hondaが -13%の23位、Mitsubishiが -3%の24位 2009年に新車で買ったデミオが5万キロで下取り10万だったわ(´ω｀) >>316
叩きのつもりなんだろうけど自分の底辺ぷりをアピールしてるのに気付いてなさそうw >>318
そんなピント外れな煽りはどうでもいいから
へー、マジでそんなにするんだ、いっても150万くらいだと思ってたわ >>320
悪いけど今時150万じゃコンパクトカーも満足に買えないぞ？ >>320
どのメーカーもどんどん値が上がっていってね
アベノミクスばんざいということで許してね
株で儲けてたでしょ、それで買えるよね ヴィッツ118～400万
アクア 178～253万
フィット142～236万
ノート 139～246万
デミオ 136～226万
スイフト134～190万
デミオってむしろ安い方じゃね？ >>320
デミオ【139～226万】
スイフトスポーツ【183～190万】
アクア【178～253万】
フィット【142～205万】
ノート【139～232万】
N-BOX【138～188万】 マツダの車に200万か～
ユニクロで5千円とかと同じで高く感じるわ >>316
ふざけてないだろうけど、デミオで200万超えは確かに受け入れ難いよな。
シビックタイプR買おうとしたら親世代からかなり馬鹿にされたけど、世代ギャップがあるんだろうな。
デミオは安いコンパクトカーという位置ではなくなったと認識変える時期に来た。 気に入った車しか買わないからリセールなんかどうでもいいけど
所詮はその程度の車なのにお高くとまってる今のマツダはどうなのか？とは思う >>327
なんか勘違いしてないか？
やすいコンパクトカー市場がどのメーカーも高くなっただけで別にデミオだけじゃないんだが…
デフレ厨がまあた大声上げてるのか
いいかお前みたいなやつがいるから不景気になったんだ
ちゃんと年々値をあげられるようになった
アベノミクスのおかげだ
自動車産業は晴れてデフレ脱却 >>328
高い金取って品質が悪かったレクサスLSのことはいじめないでー！ 軽自動車も価格が上がって何年の前に話題になったのに
>>327やID:gznOEUlr0はいつの時代からきた過去人なんだ？ >>330
いやぁ、でも最近の軽自動車って高いよねーって言ってる時代に100万で買えたデミオを知ってると200万超えは受け入れ難いよ。
マツダの良さは安さだと思ってたからね >>326
5000円なんてユニクロでもシャツとジーンズ買うだけで普通に超えるだろw >>323
中古の軽、全部込みで34万だった(´・ω・｀) >>334
100万のデミオって軽が高くなる前の話じゃね？ >>336
ユニクロなんかで5千円な
意味わからないかなぁ >>338
いや、軽自動車より安かった記憶しかないな >>334
だからさあ…よそも一緒でしょって示してるのに異常にデミオにこだわるのなｗ
マツダにペットでも殺されたの？
ちなみにマツダ車全般昔はかなりきつく安売り、会社経営がきつくなってた
それを礼賛するとかデフレ推奨しとんのかワレは
デフレ脱却できたマツダと他社よかったねって普通の日本人なら喜ぶはず
反日分子のにおいがする >>340
それがおかしかったってなんで気付かないんだ
日本全国、安売りの嵐でどんどん疲弊していった
そんな日本にまた戻りたいの？
アベノミクスの5年のあいだ、お前は何をしてきて、何をみてきた？ しかしまぁコンパクトに200万出せないとか服に5000円出せないとか
聞いてる方が悲しくなるな いや俺の記憶では、ちょっと前までガソリン車部門ではHONDAのフィットが販売台数NO.1で、
価格も150万くらいだった筈なんだが
あれから5年も経ってないはずなのに、、、 >>342
とりあえず、安い車を嫁に乗らしとけば良かった。 >>340
たぶん最安ということならミラかなんかのスタンダードモデルが80万ぐらいで買えたんじゃない？
マーチとかも下手な軽よりは安かった時はあった気がする >>346
7人乗りが新車で140万円
デミオよりこっちが凄い
なんでこれで売れなかったの？ >>349
>>324
ちゃんと作ってくれたのになんで見ないんだよ
もうちょっと前じゃないの！
景気が回復してきたの、取り残されてるのはお前だけだぞ >>349
2012年はプリウス
2013年はアクアがトップ
フィット2がトップだったのは10年も前の事だぞ爺さん >>349
売れないのを「若者のなんとか離れ～」とか言い出してから
全て客の責任と言わんばかりに価格に転嫁したからね
ここ数年モデルチェンジやビッグマイナーとかあると必ず大幅値上げしてるイメージ >>349
俺の初代フィット1.5の最上位グレードでナビつけて乗り出し180万くらいだった
今非HVの1.5にナビつけたら乗り出し230万くらい >>360
まあ自動車はグレードの幅があるから、平均値の中級グレードで価格を認識してたのかも
あとHVはガソリン車とは別物て認識だから除外してたんだよ >>361
とりあえず謝ってもらおうか
デフレマインドを語り日本国民を惑わせて本当に申し訳ございません、と 免許取り立ての若者ならともかくいい年したおっさんが言ってたら悲しいレスが並んでるな… デフレ厨をしばき隊を結成するしかねえな
死滅したかと思ったがまだ残党がいやがる ああ、マツダに纏わり付いてる連中の正体が良く分かるスレだ >>366
マツダアンチ活動はおおいにけっこうだが
安売り肯定は反日活動と見なす
お前の祖国はどっちなんだ？日本かよそか
祖国に顔向けできるの >>318
その煽りは意味不明
デミオに220万出すならもう少し出してマークXだとかランクの高い奴を買うだろって話
金のあるなしと頭の善し悪しは比例しない、はっきりわかんだね >>371
別にマークXいい車じゃないから、てか例がマークXなのかよｗ
おじいちゃん。。。
燃費悪いしょぼ車乗るぐらいならスイスポやハスラー、nbox乗るわ
つかマークXはさすがないだろどういうセンスしてんだ
デミオ避けるならスイスポでいいじゃん >>1の話にもある自社登録のいわゆる新古車ってさあ
あれは何のためにディーラーが登録してるの？ >>371
デミオの話してるのにもう少しだしてマークX買うとか意味不明な例えだな >>292
査定したとき、ベースは110万でそこに加点してもらったんだよね。御の字やったわ デミオクラスのコンパクトカーで一番出来がいいのはスイスポだから
同価格帯ならまずスイスポ検討しろって話だし
色をつけるならそのスイスポと比べてだよね 中古のディーゼルが安い値段でしか売れねー
とくにデミ マークXはデミオの上のアクセラの上のさらに上のアテンザの競合車種じゃね？
しかもマークXはFRで馬力も勝ってることから一般的にアテンザより格上と扱われてる
2ランク格が上の車をもうすこしとかツダオタはほんと物を知らねーな >>371
乗り出し価格と本体価格がごっちゃになってるぞw
ウレタンハンドルのマークX最下位グレードだって乗り出し価格は300万くらいになるから >>381
マークX買うひとはきょうびすごく珍しいひとだわｗ
価格.comの 人気・注目ランキングだと120位っすよ
これは
1位ベルファイヤ、9位デミオ、12位スイスポ、16位Nbox、20位ステップワゴン
28位プリウス、34位ハスラー、37位C-HR、
面倒になったがこれの120位
それこそトヨタヲタじゃないと買わないのでは まあツダヲタはそんなに目くじらを立てるなよ
お前らの何がなんでもマツダ車は素晴らしいという姿勢が、相手を刺激して
わざわざ敵を作ってることに気づけよな 自分から喧嘩売ってお前らが敵を作ってるんだ！とか笑えるw ヅダオタとしては価格comランキング422位のランボルギーニウラカンより
9位のデミオのほうが上らしいなw
貧相な価値観をお持ちなことでw ツダアンチが嘘ついてネガキャンするの止めれば平和になるんだけどねぇ >>381
このグンマー土人頭わりぃなw
マークX持ち出してるのはツダヲタじゃないだろ >>390
極論持ち出してマウントとろうとするのは馬鹿の証拠だから仕方ない 高いと言ったのはただの素直な感想だろ、その後のやり取りでもそのことは理解出来たはず
それを喧嘩を売られたと受け取る心の余裕のなさがどうも頂けないね まずこのスレの存在自体が喧嘩を売ってるw
謎の人物「マツダ地獄なんてない、下取り高すぎ」俺「またν速の工作員か」謎「マツダ役員だけど」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1519121012/
このスレ、茸と庭多すぎだろ
工作員だらけかよ >>395
お前、重複スレにレスした後に分かっててこのスレ立ててるな
気色の悪い事すんなよ
藤原清志マツダ専務執行役員｢マツダ車は下取り価格がとても高いから､逆に輸入車に逃げられてしまうｗ｣
180：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB][]：2018/02/20(火) 18:28:39.78 ID:ctdSliBr0
マジでこの会社きもすぎる
信者も役員も
スレタイ速報かと思ったら・・・ >>395
しかも二回もレスしてるよな
藤原清志マツダ専務執行役員｢マツダ車は下取り価格がとても高いから､逆に輸入車に逃げられてしまうｗ｣
185：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB][]：2018/02/20(火) 18:43:52.02 ID:ctdSliBr0
>>41
googleで調べてやったぞ
1番古いとき、リーマン・ショック後、最新
2000年 2008年 2018年
トヨタ 4140 2650 7291
ホンダ 1845 1653 3785
日産 480 275 1117
スバル 710 229 3738
マツダ 2260 745 1501 >>393
それを許した結果がデフレ地獄ですよ
これからは取り締まりを強化する
デフレマインドを撒き散らす反日分子を駆逐せよ 気に入らない話題ならスレに来なきゃいいだけなのに
わざわざ荒らしに来て難癖つけるとか理解出来ないわ
工作員ってところは否定しないのか・・・ 下取り高いから他所に逃げられるって言ってて恥ずかしくないのかな？w
ようやく他社並みにか競合車によっては数％良くなっただけなのに。 >>400
マツダ叩いてる茸と庭は工作員ってことか？ 安い事が日本を駄目にしたとか騒いでる奴がいるが、安いからマツダを買うのであって、同じ値段なら他社を買うだろ普通はさ。
安いものをいい事なんて思ってない、とりあえず安いやつを買っただけでいい事だとは思ってないよ。 マツダのデーラーは人を人と思わない奴等ばっかりだからな
フォードの社長が来てリストラ左遷しまくった時に上手く逃げ回った奴が店舗にいるからかなぁ？ >>410
またcatvの根拠の無い中傷が始まったかw >>400
コーションラベルは否定しないから早く出せよ トヨタ日産ホンダに入れなかったやつらの吹き溜まりだろ >>408
そんなこと言い始めると
安全性能に疑問、トヨタ
やっちゃった（笑）日産
キモオタ御用達スバル
ホンダ？あのキチガイ千葉の…
で選ぶ選択肢がなくなる マツダ、単なる安い車
で認識してるやつはアホだろ
車乗ったことがないニート
国内メーカーで乗用車に唯一ディーゼル揃えてるのはマツダだけ
よくも悪くも特色があるメーカー SUVとかいう中途半端街乗りオフ車は要らないから、ガチのダート走れるダブルキャブのピックアップトラック作ってよ マツダの車で良いと言えるのはRX7ぐらいだろ。
他の買ってるのはバカ。 >>422
市販車撤退したロータリエンジン車よりずっと売り続けてるロードスターが最強だぞ 日本人って面白い国民性だよな
ドイツ車に乗れば見栄っ張りと言われマツダに乗ればダセェと言われ マツダってハイパワー車作らなくなったな
他社なら300馬力出す車はあるけど、マツダの現行にはない >>426
もうちょっと高級車路線で軌道に乗ったら作るだろうけどね
アウディが成り上がっていった方式で高級化進めてるから まずアテンザがＥセグメントにならん事にはハイパワー車なんて作れんだろうけど ＦＲな事を鑑みても
ロードスターよりスイスポのほうがコスパ高い
マツダが高くなったのは事実 ネットではドイツメーカー、マツダ、スバル、スズキ(一部の車種)をごり押しする輩が多いよね
他社のスレで唐突にデミオのディーゼルを買えば間違いない、スイフトスポーツはコスパ最高だ、そんな金出すならゴルフ買えるだろうとか、ウザいし余計なお世話なんだよ 確かにスイスポ推しとスカD推しの奴らは節操がないな >>431
別にお前にすすめてるわけじゃない
自意識過剰なんじゃないの
いいと思って発信してるだけで、それだと口コミとか成り立たない
つーかお前は今後一切口コミや評価見るなよ マツダはマツダ地獄と品質が悪いイメージしかない
すぐに壊れたしディーラーも感じ悪いしもう買わない マツダディーラーだけ下取り高いのも昔から言うマツダ地獄だよな
他じゃ二束三文だからまたマツダを買うしかなくなる負のスパイラル >>422
うーんこの昭和の価値観から抜け出せてない感 デザインだけってメーカーだな ロードスターだけは名車だとは思う で実際のところ、マツダ車(魂動デザイン限定ということでよろ)の下取りて他社の車よりも
高いのだろうか？
公平に語るなら、マツダ車ならマツダディーラー、トヨタ車ならトヨタディーラーという具合に
各メーカー毎のディーラー持ち込んだときの買い取り値を参考にすべきか ソフトバンクのスマホってゴミみたいなもんだから
売りに出しても値崩れしまくるよな 嫌いならスルーしたらいいだけなのにわざわざマツダスレに来てウザイ連呼とか馬鹿か？ >>431
禿同
唐突に軽いだのなんだの言い出すんだよあいつら
で、タイム見ると重い方が速かったりするんだよな >>442
高いよ。
アクセラとカローラＧの中古価格（1万㎞・修理歴無し）で比較するとアクセラの価格比率（中古価格÷新車価格）は約0.8、カローラＧは約0.66。
トヨタは1/3も減価してる。
ただしアクセラもトヨタのＨＶシステムを積んだものは50%近く減価してる。
アクセラの他のグレードは人気あるけど、ＨＶはヨタのＨＶを積んだせいで運転感覚がクソだから人気無い。 >>446
日産の下取り参考値
どっちの車もよくわからないから28年 新車価格220万あたりで調べた
カローラ 下取り参考価格シミュレーション結果 １０８.０万円 ～ １２３.０万円
アクセラ 下取り参考価格シミュレーション結果 ７８.０万円 ～ １００.０万円 下取りなんて気にして買う貧乏人が叩いてるんだろうなｗ 下取りが安く販売価格が高い
この意味を考えてみたら何かが分かってくるかもしれない
まあお金持ちは修理にかかる金額が自慢な人も居るようだね >>448
日産の下取りシミュはほとんど意味無い
中古サイトの実売価格で見ないとダメ >>452
だからよ 中古車価格って整備費も込なのよ
回ってきた車そのまま売るのと売り物に出来るように整備するのと同じ値段なワケがない
それか単にマツダユーザーの足元見られてぼったくられてるだけかも知らんけど 平成25年式 CX5 XD 定価2835000- 買取り参考価格131～147万
同価格帯のＳＵＶ車
平成25年式 ハリアー エレガンス 定価2940000- 買取り参考価格219～234万 平成25年式 CX5 XD 定価2835000- 買取り参考価格131～147万
同価格帯のＳＵＶ車
平成25年式 ハリアー エレガンス 定価2940000- 買取り参考価格219～234万
平成25年式 フォレスター 2.0 i-Lアイサイト 定価2680000- 買取り参考価格158～174万 >>454
日産のサイトは走行距離も無いしその額での買取を保証するわけでもないから具体性に欠ける
実売価格で見るべき >>459
下取り価格ってのは中古車として売りに出したときに売れやすいのが高い
２０万安く下どって２０万高く販売してるとして何が嬉しいの？客目線じゃないの？ 中古車なのにマフラー新品だ！儲けたぜ！って感じなのかなこの人 >>460
具体性が無い
その価格で本当に買取してるかどうかも怪しい
人気があるから中古価格が高くなる
人気が無く売れない車なら中古価格も安くなる >>462
一番いい状態でもあれ以上にはならないって事だ 実際にはもっと安い
修理しなきゃ商品にならないならそれなりに下がる
そして修理した分を販売価格に乗せる それが中古車価格 でもマツダ車はマツダに下取りに出せばもっと値段が付くはず それがマツダ地獄
高く下取った分は高く売らなきゃ赤字になる
マツダの中古車買うにしてもマツダから買えば高いって事だろうな >>463
どの車にも修理は発生するでしょう
マツダだけが修理が高くつくとでも？ 車買えないから午前中からこんなスレで管巻いてるのかもしれんけど
好きな車買えばいいだけだろ馬鹿馬鹿しい >>467
ぶっ壊れる箇所の違いだろうな
あと人気って新車で売れなかったのが中古車で人気ってのも聞いたことはない
新車でも売れなかった車種なのに値段だけ高い中古車 売れてるのかね 平成25年式 CX5 XD 定価2835000- 買取り参考価格131～147万 49%
同価格帯のＳＵＶ車
平成25年式 ハリアー エレガンス 定価2940000- 買取り参考価格219～234万 77%
平成25年式 フォレスター 2.0 i-Lアイサイト 定価2680000- 買取り参考価格158～174万 62%
平成25年式 エクストレイル 20X 定価2540000- 買取り参考価格142～158万 59% マツコに対する激しい風評被害は見逃すことは出来ません。
覚えてろよオマエラ。 平成25年式 CX5 XD 定価2835000- 買取り参考価格131～147万 49%
同価格帯のＳＵＶ車
平成25年式 ハリアー エレガンス 定価2940000- 買取り参考価格219～234万 77%
平成25年式 フォレスター 2.0 i-Lアイサイト 定価2680000- 買取り参考価格158～174万 62%
平成25年式 エクストレイル 20X 定価2540000- 買取り参考価格142～158万 59%
平成25年式 アウトランダー 20G 定価2530000- 買取り参考価格172～189万 71% >>468
形を変えた戦争をしてるんだ、素人はすっこんでな 藤：ええ。一度マツダ車を買って、何年かしたら下取りに出して、次のクルマを買おうとしたときに初めて皆さんお気付きになるんです。
「え？ ウソー」と思われるんです（笑）。
私も長年マツダで仕事をしてきて、この前初めて同期の人間に褒められました。
彼が定年退職をする直前に、クルマを売りにいったんですね。
ええ、もちろんマツダのクルマ。そうしたら、「え？ こんな値段で買い取ってくれるの？」と驚いて、
買い換えるマツダ車を、思わず最高級のグレードで契約してきちゃった。あれ、お前がやったクルマだよな、と。
F：いいお話です。
マイトのY：象徴的ですよね。社員の方が、自社のクルマのバリューが上がったということを、自分のクルマで実感したわけですから。
藤：そうです。こりゃエエわ、ウチのクルマは高く売れるわ、とマツダの社員自身が実感しているんです。
ですから、そういう意味では少し、売り方も含めてね……。
5年落ちのリセールが>>472の通りだとして、対談でこんなにも喜んでるって事は、以前は恐ろしく低かったと言う事か・・・汗 >>474
|ﾟДﾟ)ノ これって売るのも買うのもマツダなんだから
|ﾟДﾟ)ノ マツダ地獄そのものなんじゃないの？ >>476
いや人気のやつCX-5とかは他社よりいいでしょ
マツダアンチはなにがきっかけで憎むようになったの？
正直ドン引きしてる マツダ地獄とかそんな言葉があるだけで企業の程度が知れるわ >>477
それはマツダ車→マツダ車の場合の下取りがいいだけでは？ >>480
日産もひどいことになってるｗ
やらかしたメーカーは一生言われ続けるね
「やっちゃった」まで打つと予測で日産が続く
やっちゃえNISSAN、やっちゃった日産
本気で考えると無資格検査って相当根が深そう
ロシアンルーレット
日産の下取りはどうなん？
興味ないから前との比較ができん >>481
え？むしろディーラー経由だと安く引き取られていくんだが >>481
なんでかっていうとマツダはトヨタみたいなでかいとこと比べれば販売網が小さいから >>482
そのわりに不正検査に加えて燃費偽装までやってるスバルは叩かれないんだよな >>483
ん？じゃあ>>472みたいなデータを見る限り他社より買い取り相場が低いと思ってしまうけど
＞CX-5とかは他社よりいいでしょ
の根拠がよくわからん 今時の若いマツダ信者はマツダ地獄を正しく理解してないだけだろうな
マツダでしか高く買い取ってくれないから次もマツダを買うしかなくなる
他に乗り換える時は一度断腸の思いで激安な下取りを経験しないといけない >>484
でも、スズキ地獄とかスバル地獄とか聞いた事無いけど >>475
どうなんだろう？以前がもう散々で5年もすればゼロ査定のような状況から値が付くようになって喜んでるとも感じ取れるし
売るのも買うのもマツダであれば高額下取りして値引きなしで売るという手法もとれるから、それを喜んでるとも取れる >>478
ごめん、元々マツダに興味がないうえにRVもハッチバックも全く眼中にないもんで知らなかったわ 何かスレ立ってからずっとcatvが粘着してるけど
そういうバイトでもやってるの？ やっぱネガキャンに見えるの？
お前らみたいに嘘なんか付け加えてないけどなー >>487
時代に取り残された老害そのものやなお前ｗ すごい！マツダ車買ってるんですか！？先取りしてますね！ 後から続く人居るんですか？ >>472
2013年のCX5XDって258万だぞ >>501
下取り参考価格が日産サイトのより高いから優しい嘘だと思う
日産だと一番高いＸＤ ２０１３アニバーサリー4WD6AT２２００cc ３２６.０万円でも
下取り参考価格シミュレーション結果 １１２.５万円 ～ １３７.０万円 >>502
定価が安い1.5でシミュレートするのが本当にわかりやすいな >>504
どこ見てたの？同じページに2.0書いてあるよ
２０Ｅ DBA-BLEAP
4WD 4AT ２０００cc ２００.０万円
下取り参考価格シミュレーション結果 ３３.５万円 ～ ４３.５万円 >>506
>>289
それが120万で売れたんだって マツダ凄い >>472
これどこから引っ張ってきたの
日産の下取りだと全然違うんだが
試しにスバル、フォレスター２．０ｉ－Ｌ アイサイト
102.5万円 ～ 127.5万円
新車価格239.0万円税抜き >>472
ハリアーエレガンス、平成25年
http://tradein.nissan.co.jp/TOYOTA/HARRIER/2013/B869385X12013/
118.5万円 ～ 149.5万円
メーカー：トヨタ
車種名：ハリアー
年式：平成25年(2013年)
グレード：エレガンス
新車時価格(税抜)：266.7万円
DBA-ZSU60W／2WD／CVT／2000cc
なんか違うぞ
日産の下取りを参考しちゃいけないってことなのかもしれんが >>505
これをトヨタの下取りで調べたら48万円だった
日産の買い取りやっすｗ >>507
どう見ても289はディーゼルモデルの話だろ >>512
25年アクセラの一覧であのページ
どのモデルがDなのか知らんけど全部安かったよ >>472
なんか日産の下取りサイトを見るとみんな横並びになるんだが…
http://tradein.nissan.co.jp/MAKER/
ここまで粘着されてるマツダってなんなんだよ
工作活動されるほどすごい会社なの？ｗ お前らcatvがこのレスしたのもう忘れたのか？w
43 名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ] 2018/02/20(火) 15:30:38.85 ID:jFJvmkqm0
嘘つけ俺の5年落ちCX3の買い取り査定30万だったゾ
無事故目立ったキズ無し 買取り参考価格はカカクコムから引っ張ってる数字みたいだね。 >>518
カタカナで書かれるとカリビアンコムにしか見えない 嘘の情報でメーカー叩き続けてたのも気持ち悪いけど
それがばれた後にまた嘘ついてるのも気持ち悪い 496 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2018/02/22(木) 16:01:38.31 ID:Dlx0ShcX0
やっぱネガキャンに見えるの？
お前らみたいに嘘なんか付け加えてないけどなー >>502
価格comだと
2013年式2Lが109～145万
2014年式ディーゼルが133～150万だから特に珍しく価格でもないだろ >>516
どっちか言うと工作してることをウザがられてるイメージ >>528
ここ見るかぎりじゃマツダ叩いてる奴の工作の方が酷いんだが 淡々と調べたことだけ貼ってるのに叩かれてるって言われても
あれはクソって言ってるだけの叩きと一緒にしないでくれ >>472に乗っかってレスした時点で叩きと変わらんわ カカクコム見る限りは買い取り価格はあってるっぽいな、アウトランダーがそんなに高いとは意外だったが >>532
俺もそれ見て日産ので調べたけど日産のより高かったからスルーした
ふざけんなもっと安いぞ！って言えばよかった？ >>535
日産が嘘ついてるならそうだろうな
俺は妄想で値段語るほどマツダの事知らないよ >>472
これも指摘されなきゃ事実としてずっと叩いてたんだろうなここの工作員 >>537
>>533
それも嘘じゃないってよ
調べる所が変われば値段も変わる
>>1のマツダ車が他より高いってのだけは嘘っぽい >>538
>>1に他より買い取り高いなんて書いてないじゃん 5年前のCX3はネタになってるのに5年前のアクセラDは誰も突っ込まないのは何だ
>>527見る限り>>289はガソリンの設定しか無いハズじゃないの？ ○他社より買い取り価格が高いという事ではない
○対談ではマツダ車が高く売れるようになったと喜んでいる
○マツダからマツダへの買い替えの事例
はっきりしているのはこれだけって事だね
なので対談であそこまで喜んでいるのであれば、以前が相当低かったと読み取るか
マツダ→マツダへと買い換える場合は物凄く高額査定をしているかのどっちかのではないか？と でも、書いてはないけどそう受け止められても仕方ないな。
買取りがとても高いから他所に逃げられるとか、よっぽどじゃないと言わんでしょ。 Q 25年式のアクセラ9万キロ走って、下取り120万やったけど安いの？
A 26年発売のディーゼルモデルが高いから当然だよ
これが真実か >>541
下取りサイトに載ってないだけで普通に売ってたのに何を突っ込むんだ マツダでは高く買ってくれる って俺が言うだけでお前らから反論が出る意味もわからない
そうじゃない マツダでも安いんだって反論が出るのかと思いきや架空の俺を妄想してシャドーボクシング
信者は何が言いたんだ 相変わらずマツダ地獄健在の裏付けしてるだけなのに
単純にマツダユーザーにだけ下取りを盛る形での大幅値引きしてる実態だろ 下取り気にして何もいじらず大事に乗る馬鹿いたな
そんならリースにすりゃいいのにって思う。 少なくともロータリー車は他社ディーラーだとゴミみたいな下取り価格
下手に他社に出すよりちょっとしたチューニングショップ紹介の店に出したほうが高い 無知な癖に大騒ぎして開き直りやっぱツダアンチってクソだな >>553
無知だから調べてたんだよ
俺が出したデータってアンチに見えるくらい都合の悪いもんなの？
他では買い叩かれるのがマツダでは高く買い取られる
それが値引きになるけどマツダで買うと盛られた分中古車は高い
信者(茸)はID変えて文句しか言えない
間違い指摘してくれ >>554
他で買い叩かれてマツダでは高いってのがそもそもどこから出て来たんだよ
お前出したデータって改変したやつばかりじゃん >>555
改変？
日産と価格コムの金額の違いは俺が操作出来るもんなのか
俺は日産とトヨタで調べた下取り額を 新潟は価格コムでの下取り額を 信者はマツダでの下取りを
誰が嘘ついてるとかじゃないよ マツダ車は車として最低なのはわかった
ただマツダアンチは人として最低なにも理解した
なにか嫌いかよりなにが好きかで語れよ！ マツダの役員、楽観的すぎるだろ(笑)
・ハイブリッド作れない技術
・売上に対する利益率はスズキ以下
・カモメ貧乏人マーク
・ガサツなエンジン音
・5年後の買取は10万（マツダ地獄下取りでも25万） アクセラスポーツ15C 183万 95～111万 56.4％
インプレッサ1.6i 159万 64～75万 43.7％
両方2014年式で比較したらこうなった
そもそも下取りってグレード自体の人気である程度変動するものなんだけどなｗ あ、>>559は両方価格comでの当時の新車価格と買い取り参考価格な インプレッサはモデルチェンジしてるから単純に比較できんじゃないの？ >>559
たしかにグレードで変わるよね、
で、なぜ似たような価格のインプレッサスポーツと比較しないの？
なるべく安くなるようなグレードを一生懸命探したとか？ >>562
だから下取りなんて条件によって変動するって言ったでしょ
そういうのを無視していつまでも騒いでるから指摘したんだよ >>563
両方一番安いグレードで比較しただけなんだけどｗ どこに売っても安くしかならないのは外車もだしな
自社のだけ買い取り優遇するから○○地獄 >>562
それならCX-5もそうなるよ
2012年モデルと2017年モデルがある
>>472は2012年の方ですね すまん2014年のアクセラは176万だから
アクセラスポーツ15C 176万 95～111万 58.5％だわ 提案なんだけど
マツダアンチは机の上でやれるネタでむりくりマツダをけなすのきつくなってる
あれだ試乗してきて、で欠点を書きまくればいい！
試乗の感想ならソースもクソもねえだろ？ MAZDA好きの他所へのネガキャン野郎にも聞かせてあげたい名言キタコレ 自虐してるくらいがMAZDA好きかと思ってたけど
こうも被害妄想爆発するようになったのは千葉のせいなんだろうか >>570
そういうスレを立ててみたら？
このスレはとある対談が元になってるからなるべく対談の内容から派生した話題にと俺は思ってるけど >>572
被害妄想じゃなくね？
実際千葉以外からも酷いネガキャンされてるし >>572
いやー千葉以外のマツダ叩きも大概酷いだろｗ
何かもう嘘吐いて叩くのがデフォになってるし 俺も論破されてるからなこのスレで
論破されると急激に立場が危うくなり、結果マツダが輝く事態になりかねない
下取りという見るところで変動があるような不安定なソースはおすすめできない
先日のレクサスLSみたいな事故をマツダ車がしてくれると叩けるんだが
なかなかタイミングよく事故してくれないだろ？
自分の思いつくところは試乗ネガキャンやな
さすがにまじで乗らないとウソついてるのがばれちゃう
なんで一度は乗らないといけないのが大変だが
マツダアンチの情熱ならやれるかなと ちなみにオレはレクサスNX乗りなわけだが
てめえら先日のレクサス事故では散々叩いてくれなあレクサスを
すげえ根に持ってるからなあ、覚えとけや >>577
確かに期待はずれだったよ。
比較するなら同価格帯で似たようなスペックでやるのが普通だと思ってたから
安いのを比較する方法があるとはｗ ちなみに国沢もやってたけど13年（H25）モデルにこだわるのは何故かと言うと
・CX-5は先代で更にもともと安かったMC前の前期モデル
・ハリアー・エストレイルは現行モデル
これが理由、恣意的に選んでるわけ >>579
15Cと1.6iって同価格帯の似たスペックだと思うけど？
何が不満なの？？ >>582
っていうか>>472のCX5ディーゼルも一番安いグレードの下取りなんだけどｗ >>587
嘘つきﾆﾀﾞcatvだったか
納得したわ ID:Dlx0ShcX0
206 ：名無しさん＠涙目です。(catv?) [US][]：2018/02/22(木) 10:07:22.12 ID:Dlx0ShcX0
>>196
目をつけた幼女と家政婦と警察と医者に金奪われた辺りで人と接するの怖くなるだろうな
最終段階に行く前に殺されてるとは思うけど
死に際は安倍のせいだって安倍の顔だけ思い浮かべて果てて欲しい
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1519248270/206 昔、セブンとユーノス乗ってたけど最近のマツダはもういいわ！
人気車種のデザインだけ真似てプライス下げて売る販売方法見え見え 高速道路で反対車線のバスに特攻隊するようなメーカーとは関わりたくないわ >>592
殺人マシン君トヨタっち「……(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:ｸﾞﾌｩ。。。」 >>593
分母が大きいからしゃーないがヨタ突っ込みすぎだよな >>590
日本が嫌で国外脱出したいチョンモメンに向けた言葉だよ
海外で幼女買って養うんだってよ
見る人が見るとそれがチョンモメンに見えるんだなー
マツダ信者怖いわ 日本語わかってない さて今日もマツダ信者に現実を見せたいから嘘つきながら発狂してくれ >>559
>>569
>>580
ここらへんのレスが都合悪かったのか一気にスレが沈静化してて笑えるw 相変わらずリセール低いから自爆っぽいもんなw
スバル叩きたい一心で一生懸命探したけど自らも自爆w >>597
下取りが高いと外車に逃げるらしいけど大丈夫なの？
我慢して乗ってるのかな >>600
そうそう！スバルに勝つ事だけしか見えてないから、スバルさえ叩ければ、自爆をも厭わないw >>601
スバル叩きたいんじゃなくて
下取りなんて条件で変わるだけって意味で出してるだけだろこれw
お前スバオタか？w インプレッサ1.6i 159万 64～75万 43.7％
オーリス150X Cpackage 175万 75～89万円 46.9% 車に詳しくなければトヨタ買うだろうし
金があれば外車買うし
マツダはどういう層が買ってるのかわからんな
デザインはドイツ車っぽくてトヨタの下品なデザインと比べればマシだと思うけど >>605
車に詳しいお前は何に乗ってるの？
そもそも詳しさって何かね >>606
ディスカバリースポーツHSE ガソリン 2017年式
なにが気に障ったのか知らんが、からんで来そうだからお互いそっとNGしようか >>607
金持ってるから買ったのかｗ
確かに車詳しい人は選ばなそうね >>598
リセール低いのか
益々どんな人が買うのかわからなくなったわ スマホに詳しくなければiPhone買うし
金があればXperia買うし
アローズはどういう層が買ってるのかわからんな
デザインは今風っぽくてiPhoneの下品なデザインと比べればマシだと思うけど アテンザからルノートゥインゴへ！
あると思います！！ それ言いたいからID変えてるのか
ネット上でも卑怯な真似しないといけないとか可哀想 CX5を５年乗って下取り150万だった。
また新車のCX5を買ったからだが >>616
ただ煽るんじゃなくレスを追ってみたら？
実際にマツダからリストラされた整備士なんだろ
根拠のないマツダ叩きなんて言われたら気分悪いと思うよ >>617
そいつ自分がマツダにリストラされた整備士なんて言ってないだろ
それに根拠の無いマツダ叩きをして他人を不快にしてるんだから何言われても仕方ないわ >>618
catv＝茸だったなら成立する会話
確認しようはないけどお前がそう思ったならその人が言ってる でいいんじゃない 残クレでも二種類あるって今頃分かったんだが、残価保証があればその設定した金額で必ずひきとってくれる
でもその保証がないとクレが終わった段階で査定して価値が低かったら差額を徴収される >>453みたい頭空っぽがマツダ信者になるんだなぁw >>619
catvへのレスに何故か茸が反論してきたからcatv＝茸かって言っただけなんだけど
さっきから何なんだ？ >>622
一人で会話してるように見えたって事？反論したから同一人物？
さっきから何なんだって 変な事言う人にその真意をきいてるだけだよ >>623
catvのレスに茸がいきなり整備士だって言ったから同じ人物に思うのは普通だろ
変な事言ってるのはお前じゃね？ フォードの社長が来てリストラ左遷しまくった(catv?)
根拠の無い中傷が始まった(茸)
整備士だよ(茸) >>625
仮に>>412が元マツダ関係者だったとしても整備士だったのは本人しか知りようがないと思うんだが >>626
マツダ好き同士で連携したいのは理解するけどおかしい方に肩入れするのも違うんじゃ
そりゃ本人しか知り得ない事はあると思うけどそれ言ったら掲示板がなりたたないでしょ
そもそもが｢マツダ車は下取り価格がとても高いから､逆に輸入車に逃げられてしまう」って本人しか知り得ない話題で集まってるんだし スカイアクティブが他社の技術と比較してどこがどうすごいのか具体的に教えてくれ
加工精度がどの程度高いとか、こんな基本特許を抑えてるとか、具体的なやつを >>627
>マツダ好き同士で連携したいのは理解するけどおかしい方に肩入れするのも違うんじゃ
第三者なのにしつこく絡んでる君が言う事じゃないと思うよw
というかそれは肩入れじゃないの？ >>630
俺よりもマツダの技術に興味持った人に対応してあげなよ
マツダではリストラなんて無かったって事ならそれでいいよ 俺も知らんし >>634
自分から首突っ込んだのに逃げるのは良くないよ
というか事情知らないなら絡まなきゃいいだけでしょ >>634
お前いつも都合悪くなると俺は知らないとか言うよな >>635
知ってる人が現れたのに信じないならどうしろと
お前らが好きなマツダをリストラされた人をバカにしまくるのがマツダ好きの方針なのを確認できてよかったよ >>636
お前が知らないから無かった事にしたいんだろ？リストラ >>637
なぜ茸が知ってる人扱いなの？
普通何の根拠も無いのに信じられないと思うんだけど
俺にレッテル貼って誤魔化さないでよ >>638
お前マツダでいつどの規模のリストラがあったとか知ってるの？
よく知らないとか言ってなかったか >>640
それはその人に聞けよ
俺には>>410が当事者にしか見えない >>641
知らないよ
あったの？無かったの？
誰が嘘ついてるのかは興味ある >>642
結局理由も無いのに一方的に信じ込んでるだけかな？
君が言うマツダ信者とそっくりだね >>644
そうだよ
否定の仕方も曖昧だしキレ気味だしで一方的に殴られてる>>410の味方が一人くらい居てもいいじゃない >>643
自分で調べろよ
つーかそいつがほんとに整備士だったのかもいつ辞めたのかも不明なのにどうしろと >>647
お前いつも都合悪くなると俺は知らないとか言うよな >>646
ごめん＞46には間違い ＞43 のことだから すまん 調べた
http://toyokeizai.net/articles/-/59620?page=2
バブル崩壊後の１９９６年、筆頭株主だった米フォード・モーターが経営権を握って再建に乗り出し、社長を送り込んで大リストラを断行した。 この時切り捨てられた人たちがマツダ好きに罵られるなんて踏んだり蹴ったりだな そもそもフォードから社員が来たのって20年以上前の話だし
その頃に辞めたとしたら今のマツダの内部事情なんて知らないと思うけどな >>649
おうむ返ししか出来ないならいちいち絡むなボケ >>653
その過去の話しをした人に根拠もなくとか罵ったのがお前ら >>652
そりゃディーラーの人間を人を人と思わない奴らなんて根拠無く言ってたら
罵倒されても仕方ないでしょ >>655
安心して マツダなんて誰にも脅威じゃないからアンチなんて居ないよ
普通は一番強いところにしかアンチってのは居ない >>656
自称で整備士って言ってるだけで過去の話なんて1つもしてないだろ >>657
今のお前らのレスも中々酷いけどね
人を人と思ってない感じしか伝わってこない >>652
それが理解できない
マツダを擁護する、もしくはマツダアンチを咎めるとなんでマツダ好きになるんだろうか
オレはトヨタ乗りだがこのスレのマツダアンチは一言言いたくなるぐらいキチガイじみてる
と擁護したらオレはマツダ信者認定される、意味わかんね >>656
実際元整備士って裏付けるようなレス無いし根拠無いのは事実でしょ >>661
>>666
聞いてみてとか言うくらいならわざわざ関わって来なきゃいいのに
どうしてレスし続けるの？ >>667
関係ない人にその事で粘着してくる理由もないな
俺はただ こう言ってる人がいるよ ってだけ
何が気に障ったの >>669
俺よりもマツダの技術に興味持った人に対応してあげなよ 平成25年式 CX5 XD 定価2580000- 買取り参考価格131～147万 54%
同価格帯のＳＵＶ車
平成25年式 ハリアー エレガンス 定価2940000- 買取り参考価格219～234万 77%
平成25年式 フォレスター 2.0 i-Lアイサイト 定価2680000- 買取り参考価格158～174万 62%
平成25年式 エクストレイル 20X 定価2540000- 買取り参考価格142～158万 59%
平成25年式 アウトランダー 20G 定価2530000- 買取り参考価格172～189万 71%
CX5の定価につきまして現行モデルの価格を掲示してしまいました、お詫びと共に訂正致します。 >>670
何で？
興味あるなら自分で調べたらいいだけじゃんw >>671
お前のせいで何故か俺が嘘つき呼ばわりされたぞ
まあお前も嘘なんてついてないのは知ってるけど 悪意があってか知らんけどちょっとした提灯記事とかでスレ立ちするのがアンチを引きつけてんだろう。
景気の良さそうな記事でも傾いてた頃と比べてであって実際は他社と比べたら大したことないし。 >>673
この度は大変申し訳ありませんでした、以後は情報に誤りの無いよう心がけます。
ちなみに出典元は価格.comになります。 >>671
CX-5以外の定価価格が最新だったりフォレスターだけ上位グレードで信用出来ないから
価格comソースにして調べたらこうなったよ
平成26年式
CX5 XD 267万 買取り参考価格156～172万円 61.4％
ハリアー エレガンス 288万 買取り参考価格217～232万円 77.9％
フォレスター 2.0 iト 214万 買取り参考価格123～139万円万 61.2％
エクストレイル 20X 231万 買取り参考価格135～151万円 61.8％
アウトランダー 24G 276万 買取り参考価格128～144万円 49.2％ >>677
上位グレードを選ぶと言うよりは価格帯を似せた事と
マツダでディーゼルモデルを一押ししているように、スバルはアイサイトを推しているようなのでアイサイト搭載モデルを掲載しました
ｃX5の２０Sを掲載しようと思ったのですが、どうやら同じユーザー内でも２０Sを格下に据えている傾向があるようなので・・・。
トヨタのハリアーはちょっと違うのかなと思ったりもしましたが、SUVがそれしかなかったので選びました。
あと税金が似たゾーンに収まるという点も考慮しまして２０００ｃｃ付近を比較対象と致しました、なのでアウトランダーの２４Gは違うのかなと 了解じゃねえ…なんだこの新潟
catvもそうだが、精神疾患なのか…？
ここまでひどいアンチ群は珍しいわ
catvはリストラされた逆恨みってのでわかる
問題は新潟、どうしたマツダになにかされたの？ 止めて！下取り価格は調べないで！マツダに何か恨みでもあるの！？
現在の現場の声でもこんな感じなのは昔から何も変わってないってだけだな 昨日馬鹿どもが下取り安いって騒いでたソースが丸々嘘って事じゃん
ゾッとしたわ >>683
自分で確かめりゃいいのに
誰も嘘なんてついてないよ >>43
>>472
マツダ嫌いは嘘つかなきゃ死ぬの？ 私の掲載に一部ミスがあったことは認め、謝罪いたします。
ご指摘があった部分につきましては随時訂正し、掲載致します。
平成25年式 CX5 XD 定価2580000- 買取り参考価格131～147万 54%
同価格帯のＳＵＶ車
平成25年式 ハリアー エレガンス 定価2880000- 買取り参考価格219～234万 79%
平成25年式 フォレスター 2.0 i-Lアイサイト 定価2680000- 買取り参考価格158～174万 62%
平成25年式 エクストレイル 20GT-S 定価2650000- 買取り参考価格151～167万 60%
平成25年式 アウトランダー 20G 定価2530000- 買取り参考価格172～189万 71% 乗り出し320万円のNDロドスタが、中古200万円で売ってるぞ
買取価格いくらなんだよ…
地獄継続中じゃねーか >>689
>>677を無視してまだゴリ押しするあたりひとつも反省してないなこいつ >>690
ロードスターって定価250万からだろw 下取り価格調査の始まりはこの人の嘘から始まった>>446 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
