アリさんマークの引越社 全営業所に顔晒しでシュレッダー係から懲戒解雇の件が和解 本人は会社都合退職
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アリさんマークの引越社のグループ会社ではたらく従業員ら計37人が、会社に対して、
残業代の支払いや、事故による弁償金の返還を求めていた労働紛争は2月13日、中央労働委員会で和解が成立した。
従業員らが加盟する労働組合「プレカリアートユニオン」の清水直子執行委員長は弁護士ドットコムニュースの取材に対して「満足のいく和解だ」とコメントした。
この和解により、同組合と会社側との間の労働紛争（裁判、労働委手続き合計16件）はいったん、すべて解決することになる。
労働組合側の代理人によると、和解内容は、会社は（1）労働関係法令を遵守し、不当労働行為をおこなわない、（2）組合員に対して、故意または重過失がある場合などを除いて弁償金の負担を求めない、（3）組合員に対して紛争の解決金を支払う――など。解決金の額は非公表。
●元シュレッダー係「納得のいく解決できた」
ついに、全面的な和解を勝ち取った。従業員の1人、西村有さん（仮名）は、和解成立後、「3年は長かったが、納得のいく解決ができて本当に良かった」と喜びを噛みしめた。
西村さんは2011年1月、引越社関東に入社。ドライバーを経て、営業職として勤務した。
残業代が支払われないうえ、営業車運転中の事故で弁償代を請求されたことから、2015年3月プレカリアートユニオンに加入したところ、同年4月、営業職からアポイント部に異動。さらに同年6月、シュレッダー係に配転させられた。
西村さんが2015年7月、これらの配転命令の無効を求める訴訟を起こすと、会社側は同年8月、「会社の名誉を傷つけた」として、
西村さんを懲戒解雇した。その際、西村の氏名と顔写真が入りった「罪状」と題した紙（罪状ペーパー）をグループ全店に貼り出すなどした。
その後、西村さんの解雇は撤回されて復職したが、会社との間で紛争はつづいていた。
昨年7月、罪状ペーパーをめぐって、東京地裁で和解が成立。
残る賃金未払いや弁償代については、中央労働委員会で手続きがおこなわれていた。西村さんは会社都合で退職する。
組合側の代理人をつとめた佐々木亮弁護士は「会社と組合との紛争が3年もつづいたが、今日で区切りがついて良かった。内容も非常に満足できるものだった。今後、同じような労働環境におかれている人たちに勇気を与えられると良い」と述べた。
https://www.bengo4.com/c_5/n_7421/
https://i.imgur.com/cgTiQwI.jpg 訴訟には勝ったけど、この人再就職厳しいよなww
日本の経営者は面倒な社員だと分かると即落とされるw うちの元従業員も未払いの残業代何百万と請求して会社が払って和解したらしい
脱税だの弱み握ってた模様 お前らクズはシュレッダー係やれ言われたら
ニッコニコしてやってそうだな ひでえ会社だな
引っ越しとか運送とか力仕事系には就職を遠慮したいよな マット交換する業者の人が言ってたけど
車事故ったり、傷つけたら、4万円以下は自腹らしい >>6
そういうことだろね
ここまで明白な名誉毀損の賠償金取れそうな案件で
弁護士がここまで完全勝利宣言するってーのは、一生仕事しないでいい額は貰っただろ
33人で2億4000万円だとか
和解金は書いてないけど全面的勝訴とかあるから満額出たのかな
「アリさんマーク」で知られる引越社関東（東京）やグループ会社を相手取り、元社員らが作業中の事故の弁償金返還などを求めた集団訴訟などについて、中央労働委員会は14日までに、全面的な和解勧告を行った。
元社員らは訴訟を取り下げる方針で、同社をめぐる一連の労働紛争は終結する。
原告は元従業員の男性ら33人で、2015年から東京や大阪、名古屋の各地裁で係争していた。引っ越し作業中に荷物が破損した場合、賠償額を「弁償金」として給料から天引きする制度などを不当とし、同社に計約2億4000万円の支払いを求めていた。他にも4人が都労働委員会などで同社と交渉を行っていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180214-00000158-jij-soci 支店長がまたキチなんだよ
メディアの前で堂々とこいつら中卒を
雇ってやってるのはうちくらい
厳しく躾けないとダメとか抜かす >>124
スゲーな和解金に２億５千万も支払うほど体力あんのか >>116
大手の金融でもなけりゃ
身元調査なんてやらねえ
履歴書ねつ造しまくって
25以上転職した俺が
一度も指摘されなかったから間違いない >>103
まじかよ、(笑)それは考えた事無いわ(笑) 日通や名鉄などの物流系の引っ越し会社の方が
倉庫やトラックを業務用の貨物輸送と兼用出来るから
その分値段やサービスを強化する事ができる
引っ越し専門会社は引っ越しだけで利益を上げないと行けないから
高い上に、繁忙期になると訳のわからない日雇い大量投下で
クオリティがメルトダウンする事が多い
>>130
名鉄は知らないが日通も繁忙期は日雇いバイトだよ
給料が激安だけど、ワンルームの引っ越しで日雇いが6人位くるｗ
サカイ、アート、ダックなんかは日雇い使って1日で2、3件の引っ越しを3名位でやろうとするからしょっちゅうパンクしてるし日雇いも近寄らなくなってる >>3
酷い話だなあと思って見てたら、後半の脅迫が中々えぐくて笑いすら起こるな
これは最悪だわ 再就職先見つかるのか？
間違ったことをやってないが敬遠されそうだな。 3年とか
クソバカパヨクはなんでこの人助けなかったの >>117
こじつければ何処の会社でも脱税は、やってると思う まだ会社が存続してるのがスゲえわ
どういう客がいるの？ >>138
残念ながら、市場に存在する客は
あなたが思ってる以上に、情弱、キチガイ、DQN
そんなので溢れてるんですわ
ワタミにだって何も感じずに行くし
花王もロッテも気にしない
そんな人間のほうが世の中には多い 企業イメージは各社とも気を使ってるでしょ
ロッテやワタミもイメージ刷新に尽力してる印象ｗ まぁ今のご時世、トラック運転出来て経験ある正社員だった人なら
再就職先には困らないだろうし…
ってか引っ越し業界は人手不足で大変そうだ >>123
日本の賠償や慰謝料でそんなのありえるわけねーだろ
未払い残業ですら減額されるのに… >>53
この人はアリさん一の営業マンだけど何言ってんの？ >営業車運転中の事故で弁償代を請求された
ブラックブラック アリまだ潰れてないの？
こんなＢＫ会社使う奴の気が知れない 就業中の損害は全て自己負担な＾＾
社畜そのものとしか思わない経営陣笑 >>153
従業員にブラックな仕事を強要して
その搾取分を客に還元するパターンだから客満足度が他の会社より高くなる
客がブラック企業を作ってるのが今の状況 元ヤンやヤクザみたいな会社幹部が昔のノリで「クソガキをイジメ倒したれやw」って感じだったんだろうけど甘かったなw >>54 そう、結局このノリをみんなで受け入れてしまう人らもまた良くないんよな。
「悪しき伝統を変えましょうよ！」とみんなで変えていかないと >>147
判決で負けるのが目に見えてるから、社のイメージダウン(もう地に落ちてるけど)を少しでも避けるために和解に持ち込んだ。とすると、予想される賠償額より高額の和解金を勝ち得たということなんじゃないか？
遊んで暮らせるほどではないにしろ。
今回の和解は、痛み分け(歩み寄り)の和解ではなく、一方的にアリの引越社の譲歩だと見るが、どうだ？ >>64
しかもすぐに失業保険が出るということだよ。自ら辞めたとあったら失業給付が出るのが遅い。 一生を棒に振るワロタ
引っ越し屋ごときがどんだけ調子こいてんの？ まさか30前後の若い社員一人ごときに会社全体が大ダメージを喰らわされるとは夢にも思わなかっただろうなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
