ヤマハ社長「50ccは20万円まで値段を上げないとコストが合わなくなる」 次期排ガス規制で
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ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について
「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場
としては厳しい状況になる」との見通しを示した。
日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本
国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの
原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。
さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが
合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。
その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動
でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。
50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダから
スクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電
動二輪車普及でも協業することにしている。
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html >>442
80年代90年代は濫造されたが決して粗製ではないよ。2010年以降はヒドイが。
CBRが単気筒だぞwそれCBだろって。 バイク用の駐車場をもっと増やしてくれ
原付までしか停めれない駐車場ばかりで停める所が無い 日本メーカーの50ｃｃって欧州でも売ってるものなのかね？
ユーロ規制ってのは全世界適用なの？ コスパ悪過ぎ
時速30キロで反則金のターゲットになるし、実際30で走ったら通行の妨げだし >>654
売ってないだろ
50みたいな単純な仕組みのやつは
どこの国でも現地生産で間に合わせる 日本だけ規制をやっても意味ないだろ。
台湾を見て見ろよ！ ベトナムは電気バイクがかなり走ってるぞ
ただ、トルクなさそうだから少しでもキツい坂は登れそうにもないが >>333
昔モトチャンプだったとおもうが原チャリ用のNOSが載ってて1番小さいタンクで18万とかだったと思うんだがこの話をしても誰も信じてくれない
ググっても出てこないし悲しい 日本の製造業は高くてもクオリティーが高かったからだけど、今は安くて品質の良いものが手に入るから売れないな。
20万にするのは勝手だけど、それに見合うものが果たして作れるかだけど、若い世代を派遣などでゴミ扱いして育てて来なかったから無理だろうね。
作れる人がいない。 >>537
あの程度ってお前都内の坂知らんくせにｗ
カッペが知ったような口聞くなよｗ >>598
125は2種原付。免許が小型。
クルマのオマケで乗れません。
免許乞食 50なんて乗ってたら
警察に捕まる回数多すぎて
小型とった方がマシなレベル でもさあ、原チャがバイクの始まりなんだよね。
通勤は250だけどさ。 >>628
12ch時代のテレ東だな。
なるほど良いコンテンツだ。628に座布団あげてー しかし、車はもうつまらんね。
課金ゲームみたいだ。
手が入らない。プラグすら変えられない。特殊工具いる。
金出せば良くなるし、出さないと変えられない。
バイクはいーよ。その気になればまだいじれる。 日本の法律がおかしい、諸外国とグローバルなら、非正規ばかり作らず、法律もグローバル化すべき、諸外国に比べ規制対象が多すぎ DQNは何を乗ろうが習おうがDQN運転するもんなだから心配しなくて良いよ
車としては50が目の前トロトロ走られる方が迷惑だろ
しかも仮に原付一種が絶滅したとしても
さらにうっとおしいローディー・電アシ・チャリンカス様の路肩四天王の内三人が残ってるんだから車の憂いは永久に無くならんよ
さあ125解禁はよ
はよ！！ オマイらさ、時給安いクズキャラなんだから、急ぐなよ。
リスキーだから、リスクテイクしても、金稼げないだろ？
年収高いヤツは急ぐ価値もあるが、まあ、リスキーな事はしないから、金持ちなんだよ。
と、パカにはわからん文書ゴメン。
年収が低いヤツはゆっくり走れ。やっちまったら、リカバリできないかもよ。
サラリーマンは無限に続けられないんだ。 >>649
ターゲットも良くわからないような変な車種を他車の外装変えただけとか使い回しで乱発乱造したんだよ。
んで数台まとめて10万とか、オマケでもう一台とかばら撒きまくってもヤマハは2年分、ホンダは8ヶ月分も在庫抱えて疲弊した。
ヤマハが敗北認めてホンダと会談してHY戦争を総括したんだけど、粗製濫造でユーザーの信頼を裏切って国内市場は焦土化しちゃったねって他人事みたいなまとめ方して
スズキのオサムちゃんがライオンとゾウの闘いにアリが巻き込まれたって嘆いてた。 >>676
グローバルwスタンダードってコトバに毒されるなよ。昔ゃデファクトスタンダードってIBMがイキッて広めたんだよ。
コトバは作る方も使う方も新しいものには気をつけなきゃ。ジワジワ脳ミソ侵されるぞ。
最近ならステマが流行り。意味も分からずに2ちゃんで蔓延してる。全然ステルスじゃないのにゴリ押しと混同。丁(てい、ちょう)字路をティー字路と言ったり。アホか。 私の乗ってる初期の方の型のジョルノ
近所からは騒音カメムシと呼ばれてるらしい…… >>680
そのオサムちゃんがバイク業界(軽四も)の最後の良心じゃないか？
ビンボー人の乗り物なのに更に巻き上げる算段をつけるようなマネをした官僚と物言わぬ社会。
勇気を奮ってみんなで180㎞/hでリミッターのかかるブサに乗ればいいんでない？ 一人で車乗るより50ccの方が燃費いいんじゃないの？
なんでエコエコ言って逆行してるの つーか配送カブレベルの使用環境なら
即座に安価で電動化できる時代じゃね？
ホビーライフなら金に糸目を付けるなよブスの局地だぞ、 >>680
ホンダのおっさんが消えてからホンダの営業体制が変
同じエンジン同じフレームで七色なカテゴリーでムリムリに営業する
マニアックなオートバイ業界を何も判ってない >>683
ライオンとゾウの闘いってのはバイク業界1位と2位のホンダとヤマハが覇権争いで薄利多売のチキンレースを数年に渡って繰り広げた事で自ら巻いた種で
ただの民間企業が勝手にやった経済戦争で役人も社会も全く関係ないよ。
ホンダとヤマハが市場ぶっ壊してそれにカワサキとスズキが巻き込まれた。
ちなみに、戦場は日本に留まらずアメリカ市場もぶっ壊してヨーロッパメーカーもこの2社との提携合戦に振り回されたし
中国ではコピー企業が蔓延してホンダは数社と合弁を迫られて中国市場も失った。
ヤマハが負けを認めてホンダに詫びを入れたんだけど、受けて立ったホンダは戦後に
「バカバカしい戦いだったな！見てみろ！世界の市場が焼け野原になったぞ！」
「趣味性の高い乗り物なのに薄利多売の粗製濫造はやっちゃイカンな！ガハハwwwこりゃもうバイクの売上伸びないなwww」って感じ。
このHY戦争期をピークに国内販売数は減少に転じて40年で1/10以下まで減った。
勝手に自分たちで市場ぶっ壊して今があるんだよ。 >>53
ヘタクソが80や125の運転したら死ぬぞ。
しかも周囲の空気が読めないから迷惑。
鈍臭いヘタクソに気前よく免許は配らないほうがいい。
自動車免許で原二に乗れるように法改正したら事故と渋滞が増える。
センスのある奴は自力でちゃんと二輪免許を取ってる。
そのセンスのある奴がピザ屋とかのデリバリーの50に乗ってもハングオンする勢いでセンスあるw
俺はピザ屋の凄まじいハングオンを見たw 原チャリは駐車違反を切らないとかの
画期的な施策が必要だ。
やっぱりね、若者が金を掛けずに半径50kmくらいをスイスイ動ける環境は作ってやらなきゃならん。そうこうしてるうちに自動車も視野に入ってくるんだからさ そういや原付少なくなったな
昔は中国かってくらい朝は走ってたけど。
そもそも若者が減ったのか？年々高齢者が増え若者が減少していく国だから
しょうがない時代の流れかもな バイクはヘルメットで髪の毛ペッタンコになるから無理 >>661
モトチャンプは知らんけどNOSは台湾で盛んで、それ日本に持ってきて売ってただけだろうな
17年前ぐらいかな？ 2st80ccくらいがいいな
125乗ってるけどパワーありすぎてつらい 近所のカソリンスタンドが潰れまくったからタンクの小さい原付は乗るの厳しいなｗ >>649
CB250RSの現代版と思えば納得行くよな
現行はRS-ZRの後継機種と思えばよろしいかと >>606
漕がずに走れる自転車 って考えれば、そんなんで十分だろ。
田舎なら、二段階右折とかないし。 >>668
面倒なのと教習所の料金だな
普通持ってても原ニAT限定で7～8万かかるからな
高すぎなんだよ また普通免許で小型乗れるようにしろのバトルが始まるのか >>16
それこそ厳しいぞ
まず法規上出力上限が0.6kw(=0.8馬力)
モーターとガソリンエンジンで特性が全然違うから単純に比較しちゃいけないけど今の4～5馬力、かつての7馬力が普通の業界でこの出力はちょっと躊躇する
もう一つはやっぱりバッテリー
高い上に消耗品で充電ステーション問題もあり満充電航続距離はまだまだ短い
日本に限って言えば法律の穴をついてまず中大型を流行らせて技術熟成させたほうがまだ未来がある気がする >>14
宮崎は舗装のレベル高いだろ、混んでないから夜の10号で練習しろよ
右折は教習でやるから大丈夫だよ 普通免許に原ニをつけろなんて言わないから
原ニAT限定をせめて3万程度でとれるようにしてくれよ
AT限定でも8万とか教習所高すぎなんだよ つーか既にいくつかのYAMAHAの原付は20万越えてね？
JOGとか一番安いのは18万くらいだけどそれもそんなに変わらないだろ
ZRとか22万くらいしてるしvinoとかも20万くらいじゃなかったか
何を言ってんだこの社長は 警察の熱心な小遣い稼ぎのせいで
５０のコストがうわましされたからだろ
外に出かけないでAmazonで買い物して
警察へのお布施がないほうが最終的に得 >>500
PCX125とVOXの２台持ちだけどPCXの後にVOX乗ると全てが怖い、ブレーキは効かないしサスはふにゃふにゃだしで >>130
2ストMTで状態が良いやつはいい値段する 原付なんて撤廃で
普通免許で125cc以下乗れるようにしてくれ >>710
だから最低グレードすら全部20万超えになんぞって話だろ
ちなみにいま確認してきたが最低171720円だった15%以上値上げはでかいぞ
消費税がわかりやすかったが数%上がるだけで消費が落ち込む現実があるからな なんか普通免許で125まで乗せろとか ざけるなよ
俺は運転免許試験場で 小型7回、いわゆる125だ
7回だぞ7回 125を舐めんなよ糞ボケお前ら
中型4回 これは自分でも驚いた 原付しか乗ってない俺が、小型で
7回もかかった俺が4回で中型合格 信じられんかった
限定解除 限定解除 限定解除 限定解除 限定版だ
14回 お金で免許買ってないこのお蔭か
悲惨な事故は起こしてない
バイク舐めんなよ車の免許しか持ってない車カスよ >>688
20万円以上するもの
そうそう乗らないよ 信号待ちしてる俺の車のミラーぶつけて知らん顔した奴追いかけて、ミラー代8万請求したけど、まだ払って来ない、そろそろ追い込みかける 俺、試験場にトータル25回足を運んでるは
コース歩いたのも中型と限定解除は毎回歩いたもんよ
苦労して取った免許はすげーありがたいものよ
免許は苦労して取れ 冬場死んでるPCXがおりますわ
雨の日も無理
寿命と出番的にミライース、アルトエコのが原2より割安かも そら車の免許で125まで乗せろとバイク業界が愚痴りますわ。 昔に20万どころか30万オーバーの原付出してたやんけ 値上がっても２０万結構お安いのね今はいくらなのかしらん >>465
今でも三日とかだよ やる気あればすぐだよ 自動二輪免許で苦労したのは俺だけじゃない
あの頃はみんなが苦労してた まあ困難だからこそ
やる気を起こさせたのかもかな まあ限定解除の価値が東大卒並みステータスだったのは
確かだw >>733
大型自動二輪車て枠があるから
それを実地試験通受けること可能
教習所でも取れる もう原付の時代じゃない、電動自転車で勝負したらいい >>733
もちろんやってる
教習所の位置付けは普及のための救済措置みたいなもんだよ これで、お！議論になるか！？
普通免に原付き二種までつく！？
なんて出来事から早10年いかがお過ごしでしょうか？ アホかよ
２０万円以上になればますます電動アシスト自転車にしようとする人間が増えるだけだろ 免許制度の為に世界トップクラスからの転落
それがバイク
原付きは1種2種統一する代わりにMTATに分けて
教習所でATなら数回講習位でええやろ >>739
そうなったら電動アシストが原付きと同じ扱いになるだけだからな >>15
エンジンと同じ鋳造鋼鉄で作るフレーム
10年近く寝かして乾燥させた高級木材に10層にもなる塗装
250本もある弦
1つあたり30もの部品数からなる鍵が88本
300キロもある重量に耐える脚
やすいと思うわw >>735,737
そうなんか いいもんだよ試験場も
俺が試験場行ってたのは1982年 その頃は中型試験に
自衛隊の人もいた あの迷彩服で試験受けてたw
限定解除では自衛隊の人は見なかったな
俺の目標は新車価格56万円の750だ
原付30万円より遥かに高価な56万円
たかが30万円でびびっててどうする
勿論ローンだけどなw 10年以上前に中古屋に22万のドリーム５０が出てて
当時の中古相場が30万弱だったのでとりあえず20万握りしめて
買いに行ったけどステップに足乗らなくて店員に
お客さんみたいな人は大きいの乗ってくださいって
冷たく言われたの思い出した。
昔は20～30万で面白いバイクいっぱいあったのにね 56万円は750としては当時でも安いほうだ 高いのも
ちらほら出てた ローンの金利が高かったな
今は金利安いんだろ バイク自体は今が高価だけど
まあバイクはあぶねーから乗らねーに限るけどな
このまま消えてしまえばいいと思う
あとは俺たちジジイが乗ってバイクは終わりでえw >>740
それやってほしいわ限定免許でいいから
既に原付き持ってるやつは講習受けたら乗れるとかさ ジジイになって何がいいかって言ったら
これ 苦労した思い出なんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
