ヤマハ社長「50ccは20万円まで値段を上げないとコストが合わなくなる」 次期排ガス規制で
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について
「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場
としては厳しい状況になる」との見通しを示した。
日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本
国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの
原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。
さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが
合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。
その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動
でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。
50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダから
スクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電
動二輪車普及でも協業することにしている。
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html >>573
だから誰も買わない、んで高くなってて本当に必要な人にしか売れない。
それ以上なにあるの?
もっといい商売できるなら君が売ればいい。
それで成功してるメーカーもある。 >>566流石に原付並とはいかなくてもこれを機に安くなって欲しいなぁって願望だから
( ´・ω・`)
なんだかんだ言っても車よりも気楽で小回り利くしね
安くなればそこからバイク乗りが増える切っ掛けにもなる >>563
法定速度で原付より上のクラス乗ってても割とせかせかと後ろの車が抜かそうと必死なのがいるからどうとも言えない
あの人たちはバイク見たらすぐ抜かないといけない病でも発症しているのかね >>577
売れてないんだから40万くらい出しなさいな 原付の免許取って初めて公道に出たとき
自由の翼を手に入れた16歳の思いでは忘れられない
何処にでも好きな時に飛んでいけた
好きなあの子にも直ぐに会いに行けた
SNSじゃ味わえないアノ思いで >>564
高いなあ
そこまでいっちゃうと趣味の世界だなあ >>571
餅、そこを少し安く早くなって欲しい
この辺りのバイク乗りはリッターバイク乗ってるお金持ちでは無くて生活とか通勤で乗ってる庶民だから 路上で最も邪魔な存在なので廃止で120に置き換えで >>581
そんなおれも、今では休日に自転車で1日に200キロ走るw >>585
そうだねえ、あなたの望む世界になればいいねえ。 >>579
あれは単純にどんな動きをするか不安だからでは?(私はそう思って追い越す) 50ccは電動バイクだけでいいような気がする。125ccはアジア圏で需要あるからアジアで生産して輸入すれば良い。 >>560
メインのシート下、サスペンションまわりだけカーボンかFRP素材か竹にして
細かいパーツやフロントガラスは、自転車やヘルメットのバイザーを流用
外装の装甲がわりにスキーウェア の布地
これで
足こぎ型四輪車つくれば15万でなんとかできないかな? 少しでいいから車体の大きな原付を出してくれ
日本人の平均身長上がってるんだからさ…
かくいう身長185あるからスクーターが辛すぎる 125ccのスクーターに乗り換えたいけど、駐輪場が50ccまでのところが多いんよ(´・ω・`) 俺はむしろ原付はもっと小さくしろって思ってる。自転車駐輪場に無理なく駐輪するにはスクーターのような横幅の広い形状ではダメだ。もちろん全長も短いほうがいい。 馬鹿だな
さっさと原付を125ccまで引き上げれば済むことだろ >>598
それでも今の世の中、バイクを選ぶ人は少ないと思うよ >>584
まぁたしかに行動範囲が自転車の比ではないわな。 >>262
それがお菓子いんだよ
F1だってホンダが無双したら終了させられた。バレーボールやスキージャンプも日本が強くなったらルールが変わる(日本が不利になるように)。WGPも500時代は日本3メーカー以外勝てなかったでしょ。
敗戦国と言えばそれまでだが2st作ってるイタリアやディーゼルインチキしまくりのドイツってどうよ。
2stだって技術は継承しないと死ぬんだよ。
ホンダがF1復帰してどうよ。 >>598
済まない
2輪の特性も理解できないガイジに運転させる訳にはいかないの もう誰も乗ってなくね?
最近原チャリを全く見ない
見るのはpcxとかその辺 2ストで50までだったんだから4ストなら100までおkにすればいい >>171
排ガス規制で4stにならざるをえなくなって、すると排気量の半分の出力になる。
昔の50ccがいまの125ccにおきかわっただけ。
台車で原付かりたらブレーキもサスもふにゃふにゃでこんな怖い乗り物かと思ったよ 二輪の駐車場ってなんであんなにせまいんだろう
近くのマックスバリューなんか二輪のスペースに除雪した雪集めて入れないようにしてあるし
バカだろ?ここの店長。クルマの駐車スペースに止めてやったわ。スクーター >>593
最高速度30km/h燃費30km/Lのクソボロコピーエンジン、弱出力に耐えられなくて砕ける駆動系
日系中華原付の10倍のスピードで腐る樹脂外装、段差で折れるフレームの屋根なし中華バギーで20万超えてるんだから
もう自分で作ってください。 >>441
それにアンチのスレがν速にあるような。 結局普通免許で50しか乗れない様に規制したアホのせい。
30km/h制限とか二段階右折とか考えたバカのせい。 >>610
その通り
50だろうが二輪免許を取得させなきゃダメだった >>284
だからそれは免許乞食
免許取りに行けばいいだけだ。 >>607
法律上、所謂駐輪場に停められるバイクは原動機付自転車(道路運送車両法における125cc以下の2輪)で
自動車用駐車スペースは法律用語の車(軽車両以上の全ての動力付き2輪及び4輪)を停めるスペースだから
原付だろうが大型バイクだろうがナンバー付いてる乗り物は自動車用スペースに停めて良いよ。
逆に駐輪場に軽二輪(二輪の軽自動車、〜250cc)とか小型二輪(二輪の小型自動車、251cc〜)を停めると厳密には駐車違反。
緑虫もバイク乗りも車乗りも駐車場設計者もだれも理解してないけどね。 >>537
石切のほうも高校生でバイク禁止だとかなり困るみたい >>287
なんで取ったの?
いらないじゃん、不思議 >>615
海外なら公道で未来2輪車セグウエイも乗れちゃう! >>620
日本じゃ公園でローラースケートやってるだけで警官にしょっぴかれる!w >>615
二輪の免許が二種類(150cc以下かそれ以上)しかないアメリカは州によっては日本の普通自動二輪免許で400cc以上の大型バイクにも乗れるけど
あとは、ベトナムとかタイとかの土人国とかしか日本より緩い国ないぞ。 >>622
そりゃいろんな国あるだろってw
日本は日本で緩いものもあれば厳しいものもある。 >>624
いや、だから海外行っても結局現地の免許取らないと好き放題乗れないって話なんだけど…。 中嶋知子とか山本モナとかベッキーとか
美人だけど ヨゴレ感がぬぐえない
オバチャンと女優とタレントが混在した女性たちを週がわりでリレーして
バイクかスクーターによる全国有名なパワースポットや霊験あらたかな名所にお詫び行脚する番組とか どうだろう?
フジてれび
立ち寄る先々の素人さんにファッションチェック勝負して素人さんが勝ったら
好きな衣類やアクセサリーをプレゼントすれば
痛い女視聴者が自分もバイクで追走しだすかもしれない 車と違って献金やロビイしないから二輪業界は滅ぼされた
不良の乗り物と悪評を広められたときに黙って耐えるのが日本人の美徳とやった結果だ
朝鮮中国に言いようにされてる日本と同じ構造 50ccは3万前後で売ってるのに20万の新車が売れると思えん 全然知らないんだが最近の原付ってリミッター付いてスピード出ないの?
タクトとか60くらい出たよね >>634
非力すぎて何も細工しなくても出ないんじゃないかと思う >>634
ムショにでも入ってたのか?
30年くらい前からリミッター付いてるぞ >>634
日本向け日本車は60km/hで電気的なリミッターが効く。
ヨーロッパ車はリミッターついてないけど45km/h以上出ないような出力に制限されてる。 >>347
インジェクションをコンピュータ無しで…?
キャブですらNSRはPGM積んでいたのに。
てかキャブでいいわ。原チャにコンピュータはいらんわ。あっそれからオートチョークもいらないから普通のチョークにしてね。2st空冷でええで。 >>7
スーパーカブパクった恥ずかしいやつあったろ >>639
空冷2stの良さはメンテ性の良さにある
壊れない、これが何よりも大事よな >>590
挙動不審なら車も大概だど思うけどな
ウィンカー出さず曲がったり 車線変更するし
仮に原付が50になっても車側はあまり変わらない
結局円滑なんて言っても相互のエゴ ただただ押し付け合い 法律が現代の道路事情に合ってない
もっとメーカーもユーザーも声を上げなきゃ駄目だわ
携帯の一括0廃止は光の速さだったのにほんま規制でいらんことするわ >>429
キミ中国と台湾を本気で同じ国だと思うの? >>636
マジで知らなかった
最近いやにゆっくり走る原付が居て不思議に思ってたがスピードが出ないだけだったんだな
納得 >>442
80年代90年代は濫造されたが決して粗製ではないよ。2010年以降はヒドイが。
CBRが単気筒だぞwそれCBだろって。 バイク用の駐車場をもっと増やしてくれ
原付までしか停めれない駐車場ばかりで停める所が無い 日本メーカーの50ccって欧州でも売ってるものなのかね?
ユーロ規制ってのは全世界適用なの? コスパ悪過ぎ
時速30キロで反則金のターゲットになるし、実際30で走ったら通行の妨げだし >>654
売ってないだろ
50みたいな単純な仕組みのやつは
どこの国でも現地生産で間に合わせる 日本だけ規制をやっても意味ないだろ。
台湾を見て見ろよ! ベトナムは電気バイクがかなり走ってるぞ
ただ、トルクなさそうだから少しでもキツい坂は登れそうにもないが >>333
昔モトチャンプだったとおもうが原チャリ用のNOSが載ってて1番小さいタンクで18万とかだったと思うんだがこの話をしても誰も信じてくれない
ググっても出てこないし悲しい 日本の製造業は高くてもクオリティーが高かったからだけど、今は安くて品質の良いものが手に入るから売れないな。
20万にするのは勝手だけど、それに見合うものが果たして作れるかだけど、若い世代を派遣などでゴミ扱いして育てて来なかったから無理だろうね。
作れる人がいない。 >>537
あの程度ってお前都内の坂知らんくせにw
カッペが知ったような口聞くなよw >>598
125は2種原付。免許が小型。
クルマのオマケで乗れません。
免許乞食 50なんて乗ってたら
警察に捕まる回数多すぎて
小型とった方がマシなレベル でもさあ、原チャがバイクの始まりなんだよね。
通勤は250だけどさ。 >>628
12ch時代のテレ東だな。
なるほど良いコンテンツだ。628に座布団あげてー しかし、車はもうつまらんね。
課金ゲームみたいだ。
手が入らない。プラグすら変えられない。特殊工具いる。
金出せば良くなるし、出さないと変えられない。
バイクはいーよ。その気になればまだいじれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています