立憲・枝野「リニアに３兆円を投入するより、JR北海道や過疎地のバス路線を優先するべきだ」
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立憲・枝野氏「ＪＲ北海道や過疎地のバス路線は不可欠」
枝野幸男・立憲民主党代表（発言録）
ＪＲ北海道の（経営）問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は（ＪＲに民営化した）あの時点にさかのぼって
「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合は
ＪＲだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、３０年、４０年前と比べ、
飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も
成り立っていくための知恵を出していきたい。
（安倍政権が財政投融資で３兆円を投入する）リニア（中央新幹線）がなくても東海道新幹線はある。
しかし、ＪＲ北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立たない
という不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。
（１２日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で）
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html 知恵無いよ
有ったら現地に居ないよって言ってたw
ツインクルプラザの誰かさん 過疎地は金にならないが、
リニアは東名、名阪で確実に100パーセント開発費を回収できる
海外では高速鉄道の赤字化がよくあるが
日本は東名名阪の黄金ルートがあるおかげで開発費回収が容易 でも名古屋なんて今度の大地震きたら潰れちゃうじゃん 誰が乗るんだ？
赤字は枝野のポケットマネーで負担するのか？ そんなこと言ったら
富士山噴火や直下型地震で東京壊滅じゃん。 将来的には人減るんで、田舎で集合都市部作って、そこを繋ぐ儲かる路線にしたら
いいんだろうけど。
稼働率低いとこに路線残して赤字垂れ流しても何の経済も回らん。 >>1
北海道や過疎地のバスに税金投入視する事業を成り立たせる方策もなく
ただ税金を投入するのは「ドブに金を捨てる」って言うんだけどね
野党はそういう主張するなら事業として成り立つ政策を法案にして提出してみろよ
枝野の言うこと聞いたところで結局永久に税金投入し続けるブラックホールになるだけだろ https://i.imgur.com/hYQBCdP.jpg
酷な話だけど上の札幌以外スッカスカなところに3兆円投資するより東名阪に投資した方が圧倒的に元取れるよね？ それこそ税金の無駄だよ 時代錯誤のポジショントークはさておきリニアの経済効果って実際どうなのよ 橋本は全く盛り上がっていません
リニアなんて来ない方がいいって言ってる住民の方が多い >>662
東海道新幹線の並列化が最も効果のある部分だろうけど障害発生時のリスクの低減という保険的なものじゃね
まぁ東海道線の輸送力も需要の限界に達してるみたいだからリニアが開通すれば輸送力の増強にはなるだろうけどね
だから経済効果としてはもともとあまり大きいものは期待できないと思うし
国挙げて大々的に資金投入する意味があるかは微妙だろうね
リニアはJR東海に任せて国は要請があった部分だけ援助するスタンスが一番良かったんじゃないかなぁ
結局外野が騒ぎまくったあげく国が無理矢理金をねじ込んでまで資金援助するという異形のインフラ開発になってるけど >>640
これ
元々山奥の老人は動かないし
老人ホームは山奥にあるし
地方は姥捨山だらけ >>640
今いろいろやってるけど、所詮は延命にすぎないんだよな
やばいところは集落の閉めかたを考えるべき 枝野のいう事は、採算なんか関係なく
バラマキなんだよね、インフラは後世に残るし
3兆円でリニア整備して、採算が取れれば、再投資できるし
立憲民主党の何も無い、バラマキ政策には反対します 地方のバス路線を充実させて路線バス乗り継ぎの旅Ｚのルート確保を捗らせて欲しい 地方のバス路線を民間業者に運営させたら、倒産ラッシュ呼ぶから
立憲民主党の支持母体が、公務員なのがわかるだろうｗ >>667
採算とれるつーか返済終わった頃には立て替えや新交通網の頃じゃね 反原発のゴキブリも枝野支持だろうから言うけど
原発の廃炉費用は国内でオカネが回るの、
雇用につながる、海外からエネルギーを購入したら
オカネは海外に流失して、帰ってこないよ これやったらやったで失敗するパターンだろ
しかも失敗したら野党からめちゃくちゃ文句言われるやつだ リニアみたいな国家のグランドデザイン的な事業と
廃線対策みたいな福祉寄り事業を同一に論じる馬鹿さ 民主党政権がリニアの邪魔をしたから
JR東海が怒って民間でやる！ってなった
自民党政権に戻って完工を早める為に国が融資する事にした
革マル枝野はリニアが嫌いなだけ、日本の邪魔をしたいだけ 枝野ってJR東海に3兆を投資するつもりと思ってるのかね？
むしろJR東海は政府に文句やちゃちゃ入れられたくないから全部自前ですると公表して東京-名古屋間を表明した
その後四半世紀後に大阪まで伸ばせたら良いな程度でも発表してる
大阪が廃れるからと政府が3兆貸して大阪まで伸ばしてもらえるように要請した
JRは政府に文句言われるのが嫌だから受けるけど返す判断をしてる
維持費等は全部JRが自前でやる
枝野が言うのは北海道に路線を維持してその先があるのかということが欠落してる
3兆もあれば20年は大丈夫だろうけどその後またどんどんコストはかさむ
20年後になると修理は加速度的に増えるから20兆でも絶対に足りない
むしろ新しい形で住みかたを提案するほうが安いし今の形の合う 今流れてる国会中継もヒドいな…『多数与党は、内閣と対立してないんだから…解散する権利は無い！』…
この論で言ったら『議席数に比例して発言時間を決める』のに反対出来ないはずだが… >>8
理屈はわかるが東日本はもう純粋な民間会社になってしまったので国が介入してどうこうできる問題ではない せっかく猪瀬が壊した道路公団も完全復活させたし、国バス作って、労組作って、赤字垂れ流すのが目的なんだろうな！ 千円あったら野菜の種を買うのが安倍総理
カッブムードル７個買うのが枝野 >>597
災害に無関係で、土地が空いてる場所とやらを具体的に提示してみて下さい 過疎地は枝野の私財でやれば良いじゃん
採算性重視でいい >>1
過疎すぎて国鉄はおろかJR北海道やバス会社も撤退したんだろ
交通網整備するよりコンパクトシティ目指した方が良いんじゃね リニアって完成したら予算取れなくなるからずっと完成させないって
頭のいい先輩が言ってた！ 違う！違う！違う！ここは日本と言う国ではない！「世界のATM」と言う国だぞ！ｗｗｗ
NHKの国会予算放送も戦後から全部嘘だらけ！この国の年間税収６０兆〜８０兆なんて嘘っぱち！
本当は年間約３００兆この三分の二が海外にプレゼント！後は官僚の天下りに！政府の発表の
数値はでっち上げの数値！ｗｗｗそしてこの国の本当の自殺者数は年間１１万人以上！ｗｗｗ
自国の国民から血税を搾取し貧困に追い込み平気で自殺するまで搾取し海外にプレゼント！
更にもっと大増税し海外とキチガイ官僚の天下りにばらまく美しい国「世界のATM」ｗｗ
嘘だと思うなら「特別会計の闇｝で調べてご覧！ｗｗｗ
そして今安倍政権が一番成功してのはメディアコントロール！この５CHの至る所から蛆虫のごとく
湧いて来て政府に都合が悪い書き込みに反論しているのがネットサポーターズ！ｗｗｗ
一般の国民は政府なんて擁護しない！何故なら擁護しても自分に何のメリットも無いからだ
国、政府を擁護しているのはポチポチバイトのネットサポーターズだぞｗｗｗ
あっそ〜れ！それ！政府に都合が悪いき込みに反論しろよ！ネットサポーターズ！ｗｗｗ
ポチポチバイト！ｗｗｗポチポチバイト！ｗｗｗあっそ〜れ！それ！頑張ってｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
http://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c 北海道の東側は中川国で異常なまでの優遇受けたからな
熊の石勝線、酒の道東自動車
親子二代の大インフラ開通
石勝線は電車燃えるきっかけになったが
道東自動車道なんかはおととしのジェットストリームアタックトリプル台風で
日勝峠完全に行ったときに開通してなかったらじゃがいも腐るレベルの話じゃなかったからな リニアってさ、
50年前から垂れ流し続けた金って総額何百兆円ぐらいになるのかね。 北海道新幹線最初は反対してたけど、結局容認したの民主党じゃねーか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
