【社畜ご用達】揺らぐ信頼 田園都市線「トラブルゼロ」への長い道のり
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昨年10月と11月に相次いで起きた停電をはじめ、トンネル内での水の噴出や発煙など、近年トラブルが続いている東急電鉄田園都市線の渋谷―二子玉川間。同社は、地下を走る同区間で昨年末に実施した
「緊急安全総点検」の結果を受け、設備の点検方法見直しなどを進めている。(東洋経済オンライン)https://news.yahoo.co.jp/pickup/6271783 12日深夜放送の「月曜から夜ふかし」（日本テレビ系）で、
マツコ・デラックスが最もキライな街を明かした。
番組では、東京都の各区民にインタビューをしたVTRを紹介し、
その中で世田谷区民の女性は「リッチピープル」「格が違いますよ」
「ここに住んでいると自分のセンスが磨かれていく」と世田谷区を自慢した。
マツコは、世田谷区の女性にインタビューした場所が二子玉川付近だと指摘したうえで
「二子玉（にこたま）ってほんと世界で一番キライかもしれない街なのよ」
「あわない、私は」とバッサリ否定した。
さらにマツコはVTRに登場した女性を指して「彼女が特別じゃないよ。あんな感じ、
みんな歩いている人が」「無理だわ」と、世田谷区民への印象の悪さを語った。
一方でマツコは、小岩・赤羽・蒲田こそが「おしゃれディープ」だと主張し、
小岩については「知れば知るほどディープよ。逃げたくなるけど、逃げられなくなる」と絶賛した。
続けてマツコは「（小岩のディープさが）おもしろくてあえて住んでいる人もいっぱいいると思う」と語った後に
「だいたい世田谷に住みたいなんてやつは、ファッション誌に書いてあることを鵜呑みにするようなやつらよ」
と激しく非難し笑いを誘った
http://news.livedoor.com/article/detail/9670663/ 東海道線とか山手線以外の
路線って田舎すぎてワロタ 怖いよね、車内が殺伐としている
ずっと乗り続けて伊勢崎線になると、のほほんとして安心感が出てくる
沿線住民の民度的には逆だろうに 田都は男の戦場なんだよ！女子供はこどもの国線にすっこんでな！ 都内での迂回路線がバスか、多摩川線しかないのは致命的 南栗橋〜大宮しか利用しない俺氏、
中央林間の場所すらわからず 渋谷駅のホームを広げろ。 せめて上り側に降車専用ホームを作って。 小田急の複々線が開通すれば混雑はだいぶマシになるんじゃないかな
そもそも混雑が遅延の原因だし全て良い方向に向かうはず 覚悟が足りなかったのだろう
嫌なら辞めるか引っ越せ 田園都市線の車両って何であんなにボロいの？
似たような中古車両が青森の弘前で走っていたよ。 ブランド化がうまく行きすぎて人が増えすぎた路線だな。決して便利な路線じゃないんだが、246や東名沿いのおかげかうまくハマってるね。 風が吹いても止まるのが武蔵野線
晴れてても故障するのが田園都市線 東武東上線沿線の方が数倍楽な生活を送れそうな気がする。 最寄りが二子玉だが、電車の混雑よりも17時過ぎからの駅周辺道路の半端ない渋滞を解消してくれ >>28
風が吹いたら止まるのは最弱の横浜線のことだろ >>27
東急って儲かっていると思ったけど、実態は貧乏会社なのか。 >>33
東急の本業は不動産業だから。
鉄道はおまけ >>7て、
(東海道線)とか(山手線以外)の だろ？
(東海道線とか山手線)以外の じゃないだろ。 田都のせいでちょっとしたことで半蔵門がカオス
神保町に住んでる俺にとっては迷惑でしかない路線
直通しねや 田都地下区間の混雑緩和は、まず旗の台を改造して
池上線を大井町に流し、大井町線を五反田に流す
五反田を地下化し白金高輪まで穴ほって
三田線を溝の口に直通させれば解決だチョロいわ
３年もありゃ出来る >>35
東急グループでめちゃくちゃ利益率の高い鉄道路線と言えば、伊豆急行だな 座ってうとうとすると、寄り掛かってもいないのに先制の牽制肘うちを喰らう
そんな路線 渋谷〜二子玉川間の全駅に待避線を作らないと混雑は緩和しないね。
後、田園都市線の渋谷駅が狭すぎるな。 沿線人口増大してるのに複々線にしない
儲かってるのに投資しない銭ゲバ東急のやりそうなこと
さっさと区画整理して長津田〜渋谷まで急行線増やせよ
渋谷発着のホーム作れば帰りも多少空くだろうし 一応、新玉川線＋大井町線で複々線なんだよな
大井町線が短過ぎで詰め込めないが 不動産屋の副業にしては頑張ってる方でしょ
不動産屋の広告に釣られたバカカッペだらけで民度低くなっちゃってるけど 田園都市線は田舎者が沿線イメージだけで住みたがるからな 京急線や横須賀線は路線はあれだが乗ってる人はわりと裕福で
東横は路線は金持ち路線なのに乗っても裕福と限らないんだな >>35
首都圏の商売なんて最終的にみんなそうなるんだよな、マスコミと同じでね 京成から直通の都営浅草線で通勤しろよ
座れるとまではいかないが満員電車でキツキツってこともないぞ 無理だろ
おまけに地下鉄挟んで東武線と直通してるし余計無理 田園都市線は駅前の街並みから発してくる東急臭さがすごい
そんな中全く東急臭がしない田奈駅だけが大好きだ >>52
路線が不便、微妙にターミナルから外れてる >>59
結局誰か殺人とか傷害致死で捕まったのあれ？ 嫁と車で青葉台辺りをドライブしてたら「ここイイね」とか平気で言うんですよ。もうね
アホかと....
通勤通学する側の苦悩を知らない嫁はすっこんでろと >>54
駅前が田んぼ(本当に田園都市線)な上、駅前の道路が子供の国、小田急鶴川に直結しているのもあるかもしれん スカイツリーライン、チョー楽勝通勤です。
たまに来る6両編成にはイラッとくるけどｗ >>21
車両置き換えがJALの破綻で白紙になった上に副都心線直通を控えた東横線が優先された。 真昼間の急行大井町が渋谷に行きたい人をすし詰めで輸送
ほとんどが乗り換えるので、待ち合わせの渋谷方面各駅がギュウギュウ、混んでる時間を避けたはずの子連れやご老人も飲み込まれる
大井町行きは当たり前のようにガラッガラ… 中央林間〜三越前で定期買えばいいじゃん
俺が田都民ならそうするよ
通勤時間が2、3倍かかっても座ったほうがいいよ >>12
昔、田都で電車を待ってた人の列が椅子取りゲームみたいに電車が来たとたんに皆が座席に走り込んでてびっくりしたな。取れなかった人はすんなり諦めててああいう決まりなのかと思ったわ。 >>65
はるばる群馬から来る伊勢崎線か
東武の分際で横文字とか笑いしか起きないのに
よくやるわな >>69
それだけは絶対にない。物理的に離れれば離れるほどきついよ
何かあればかかる時間は何倍にも伸びるし
何より中央林間みたいなド底辺が住む場所に毎日毎日帰宅するとかまさに奴隷 >>67
渋谷というより都心の半蔵門線区間に行きたい人が多いということ >>39
東急完全子会社でめちゃくちゃ運賃の高い鉄道路線、伊豆急行
各停より特急の方が多い >>64
駅前の道路が県道 横浜上麻生線
昔は横浜西口行きのバスが走ってた 溝の口過ぎると急に住宅ばかりになるし、横浜市に入ると田舎感がすごいよな 今日初めてこの路線に乗りました
まず電車の色がめちゃくちゃ
案内は電車によって統一されていなくて、車内に路線図が無い
女性が多くおばさんの話し声がうるさくて車内放送が聞こえない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
