車カス「インチアップしないとかっこ悪くて冠婚葬祭にもいけない」
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スタッドレスでなくオールシーズンタイヤを選ぶなら、インチアップがオススメな理由！
https://clicccar.com/2018/02/09/557174/
この冬は、雪国と言われる地域でも例年以上の大雪に見舞われ、都心や九州などでもいつにない降雪、積雪を記録しているようです。
とはいえ、都心では例年、数日クルマで出かけられない日があるか、ないか。そのためにスタッドレスタイヤに履き替えるのは手間もコストも大変！という人にはオールシーズンタイヤもオススメできることはなんどかお伝えしてきました。
ところで、スタッドレスタイヤの場合、「冬の間だけだからまあいいか」と妥協して、車両のスタイリングに大きく影響する「足元」をおろそかにして、場合によってはインチダウンを選択する人も中にはいるのではないでしょうか？（かくいう私もやったことがあります！） 実際、ホイールまで揃えると、その方が安く上がることが多いでしょう。
しかし、冬だけのリリーフと言えるスタッドレスに比べ、１年中履いている前提のオールシーズンタイヤは先発投げきりタイプ。そのままの状態で夏の海にも冠婚葬祭にも出かけるかもしれません。で、気になるのがそのスタイルです。
クルマはノーマルがイチバン！ 純正ホイールにそのままオールシーズンタイヤを交換、装着すればいいじゃないですか!!という人にも聞いて欲しいんですが、せっかく変えるんだったら見た目もちょっとくらい変わる方が楽しくないですか？
そこで、オールシーズンタイヤにするんだったら、インチアップで見た目を少しばかりスポーティに、あるいはワイルドに変えてみるのをオススメします。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/02/20180202GY-Vector4_004-20180208205012.jpg あえてインチダウンしてるや
アホみたいなインチアップは知能の低い証拠 地元個人営業の某ダンロップ専門店でスタッドレス＋アルミ付けてもらったら
量販店相場よりも、1万以上も安くてワロタ
どんだけカーショップはボッてるんだよ？ｗ
チェーン店と違って在庫を持たないようにしてるから、安く出来るとは言ってたけどね〜
良心的な個人店＞＞＞街の量販カーショップ
だと今更、教えられた気分 コーナリング性能が落ちるのと燃費悪くなるだけじゃん >>18
デイトナスタイルやね。
最近はなぜかハイエースがこんなん
ばっかりマネしてんだよな。 >>61
それはインチアップじゃなくてサイズアップだ。
インチアップはタイヤの外径が変わらずホイールだけでかくなること。そのぶんタイヤが薄くなる。 >>24
それが軽やミニバンみたいにハナからカッコだけのインチアップが目的の車ならまだしも
８６みたいな一応走りを目指した車でやってたりしたらもうｗ >>80
CMからしてバカ狙いだから仕方ない
「低重心」「スポーツ性能」とかバカかと あんまりタイヤの見た目を薄くするとホイールばっかりデカく目立って
カッコ悪くなるよ。 車って造ってた工場から出荷された状態が安全性やら操作性やらが1番安定してるんとちゃうの？
なんで手を加えるんかね事故りたいんか 時計業界「社会人になって20万以下の時計は恥ずかしい」
※時計機能だけで20万円です。
※機能をパソコンやスマホと比較してはいけません。
※時計は嗜みです。
※時計機能しかありませんが50万円です。 >>114
車によっては、コストダウンで性能の低い安っすいタイヤを履かせてる事も、無くは無いからね。ｗ >>99
通好みのホイールだったから、馬鹿は放っておけ >>25
「車高の低さは知能の低さ」って格言があるけど、「車高の高さも知能の低さ」ってのも成立するねｗ 普通純正ホイールにスタッドレス履いてノーマルタイヤ用はインチアップじゃないの？
オールシーズンなんて、夏も冬もグリップしないクソタイヤなぞ要らんし >>114
純正でも燃費良くするために空気圧やら上げたりして乗り心地や操作性犠牲にしてる場合があるから一概には言えない 15年前にインチアップして18インチだとデカイなあと思ってたけど
いま乗り換えで純正18インチになったら小さえなあと思う
ちなみに前車はDQN改造セダンで20インチにしてたかな >>43
なぜか逆に下品なのが好きそうな客層が買う車の方がなぜか落ち着いたアルミ選択できるよな >>18
鉄ッチンの方が軽かったりするからな
頑丈だし スタッドレスは純正の範囲内でインチダウンがいいと思うけどな
ある程度エアボリュームないと雪道の凹凸で乗れたもんじゃないだろ 線路に対して直角に踏切抜けられない車は真の整備不良車 タイヤの扁平率高くてホイールアーチとタイヤの隙間空いてるとダサいもんな
なんでSUVが流行ってるのかわからん >>65
わかっているね。そうなんだよね
旧ナンバー付けて走るのがカッコいいんだよね >>130
誘蛾灯w
このドレスアップは理解できない タイヤにボリュームあったほうが迫力あると思うんだけど、
引っ張りまくってめちゃうすにしないと気が済まないらしい 重量車はやめたほうが良い
ホイール取り付け用のハブがそもそも標準か最上グレードのタイヤによるショック吸収を元に耐久性を出している
インチアップしてハブから折れて車軸失うとかは
シルビアに良く出ていた >>132
他人様の趣味にいちいちケチ付けるのが一番無粋だけどな >>23
500年前までただの湿地だった所に住んでる奴がなんだって?
ところでお前のお国は何処なんだ? オールシーズンなんて夢のようなタイヤがあるならスタッドレスタイヤ売る必要無いじゃん 雪国に住んでたとき1年中スタッドレス履いてて夏はふにゃふにゃで気持ち悪かったけどオールシーズンって夏はどうなん？ 田舎住みで塗装が悪い道が多いからインチアップは厳しいわ。
乗り心地悪くなるのしんどい。 >>5
冬しか履かないんだからインチダウンでいいだろ >>25
俺の中での発表前のCX-4の完成予想図に限りなく近い 北陸や東北の雪深い地域のVIPカーやDADなアルベル等は冬場どうしてるの？ インチアップすると設置面積が増えて燃費悪くなるだろ >>146
マジ迷惑だよな
ドレスアップしたクラウンコとか
恥ずかしいから近寄らないで欲しい 標準でもインチアップする必要無いくらいじゃね？
これ以上だとタイヤがゴムの皮になっちゃうだろ 冠婚葬祭てモル葬儀はドレスアップゲッしちゃいかんソヨ >>5
スタッドレスは同じサイズの夏タイヤよりトレッドが少し広く厚いからな
夏タイヤならOKなサイズでもスタッドレスだと駄目な場合も多い
インチアップでそんな事起こりえないとか言ってる知識だけの知ったかの多いこと
自分で交換してりゃジャッキアップしてる高さの違いからでも分かるだろうに N BOXで燃費重視で1458013R履いてる車乗ったけどコーナーで傾く感じがするな
こういう場合インチアップした方がいいな >>142
オフロード用にAT(オールテライン)タイヤってのがあって、乾燥もオフロードも雪も元気に走る。
中でもシーランドレシオ(溝と表面の比率)が溝よりのタイヤはヘタなスタッドレスタイヤより雪性能が良い。
ただし、ゴムが硬く低温で硬化するため凍結で無力になる。
例えば、こんな道はノーマルタイヤとまったく変わらない。
http://15.pro.tok2.com/~satoubin/013-IMG_30811.jpg
結論としては「安心ならない」。
氷点下5度までの真っ白な湿雪道には有効。 >>157
オールテラインっていうの？
ずっとオールテレーンだと思ってた >>158
シーランドレシオによる。
溝が深いタイプは騒音うるさいし、燃費も乾燥性能も悪いし、溝が浅いタイプはオフ性能がイマイチ。
どちらも使えるってのは、どちらもイマイチと同じなのでw >>86
＞実際インチアップするとゴツゴツするようになる
それ、タイヤが極端な低扁平(60→40)になってゴツゴツするのとホイールが
重くなってゴツゴツするケースと二つあると思う。
1インチアップくらいで元より軽いホイールなら良くなる場合もある。ソースおれ >>162
サンクス、要は一年中は無理ってことやな >>161
all terrain
オールテライン、オールテレーン
どちらが正解かわからないや。
ネイティブさんが発音すると「おー とれいん」にしか聞こえないw インチアップしてないタクシーとかダサくて乗りたくないから乗らない このスレ見てたらホイール変えたくなってきたからFujiに見に行ってくるわ オールシーズンタイヤなんて北海道、信越、北陸とかスキー行く時には役に立たないだろ
アイスバーンで車潰れて終わり GRBインポのスタッドレス高いから17にインチダウンしたわ
ホイールとタイヤセットで11万くらいで買えたから良し >>150
弄りすぎてショーカーみたいなクルマ持ってる奴は普段用というか足車がもう１台ある >>177
対応した高いホイールを用意したか、スペーサーでもかましたんじゃない？ オールシーズンタイヤって雪国で役立たないならどこの奴が買うんやろな？ BMなんか見ると純正でタイヤハウス目一杯のタイヤ入れててバランスが良いんだよな
日本車はデカイミニバンに15インチとか平気で入れて売るから格好悪いんだよ >>172
そうだよ
外径変えちゃうとボディに当たっちゃうし、メーター狂っちゃうし ジムニー何でインチアップ不要
山や不整地で遊ぶ遊び人以外インチアップいらない >>183
その代わりチェーン付けられないとかデメリットもあるけどなー インチダウンのメリットのほうが大きいから俺はあえてインチダウンしてるよ
スポーツカーでない限りインチアップする必要ない >>172
ハイリフトで大径タイヤを履いたジムニーをよく見かけるけど
黄色ナンバーで大丈夫なのか？ >>47
俺の周りに使ってる人いるけどやっぱり滑るってよ >>172
いつも思うんだがこの手の車はどうやって乗り込むん？
ミニ脚立でも持って回るん？ 扁平率は55から45くらいの方が一番運転しやすいんだけど オールシーズンタイヤで雪道なんて
A-10にAIM-9積んでとりあえず対空自衛装備してますよレベル >>193
例えわかりにくいわ
でもあかんって事はわかったわ 昔乗った10インチの軽バンMTはダッシュが効いてキビキビ走れて楽しかったわ 皆ホイール買ったらノーマルに雪用タイヤ履かせてんのかな
ノーマルホイール捨てちゃった >>147
最近純正でも大口径でそうなるとスタッドレスも高いから
冬場インチダウンしてる人いるわ 前雪国住んでた時ステージアの4wdスタッドレスやったけど東京のナンバーの車止まってた横、走り抜けるの楽しかったわ
ちゃんと雪道の用意して遊びに来いや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
