首都圏の鉄道、6割の路線が遅延だらけ 国交省「駆け込み乗車をするな」
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国土交通省は2016年度の首都圏主要鉄道路線の遅延状況をまとめた。１年間の遅延を調べたのは初めて。６割以上の路線で、
遅延証明書の発行が月10日以上あった。10分以下の小規模な遅延が目立ち、原因は乗車時間の超過が最多だった。
同省は「駆け込みなど無理な乗車を控えてほしい」と呼びかけている。
調査はＪＲや私鉄など首都圏の45路線が対象。鉄道各社がおおむね５分以上の遅延があった場合に出す遅延証明書につい…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25852120Y8A110C1CR8000/ 我らが東夷に文明を与えてしまったことを後悔するがいい 遅延を許容すりゃいいやん
どんだけ余裕なくしてるんだよ >>5
次の電車待てよ
どんだけ余裕なくしてんだよ 最近人身事故でも復旧するのが早くなったような気がする
片付けるのにも慣れたかな？ 「はいはいまたかよ」 強引に閉めろよ
ただし俺が駆け込み乗車するときは待て 日本の鉄道は時間通りに来る
って、日本ﾎﾙﾎﾙの鉄板ネタだけど
朝の田園都市線とか小田急線とか遅れまくりだし
人身事故で何処かしら遅れてるよね 車両点検です
停止信号です
毎日毎日何万人単位でイライラさせてる
そりゃホームで喧嘩も起きるわ >>12
強引に締めたら、乗れなかった親父が喧嘩腰で駅員に詰め寄り遅延
ほんと最悪だよあの世代
この前も強引に乗ってきた奴が扉に挟まれてて、
なんとか乗ったものの、降りるときに車掌に詰め寄り文句たれててその後遅延
ばっかじゃねーの？って思った
ホンット迷惑 昔井の頭線に乗ってたけど、駆け込む奴なんていなかったぞ。
朝は3分に１本きたからな ＞６割以上の路線
残り４割が遅延しない理由を知りたいんだが >>14
両方惨たらしい
ホームドアないから。小田急の新宿はあったか。自殺者多過ぎ >>17
3分に一本しかこないのに？
山手線はその1.5倍来るけど駆け込み多いぞ 問題の本質はラッシュだろ
殺人的だよ
そして、一度混み具合が遅れたらさらにひどくなって
もっと遅れる
指摘するポイント間違ってる 小田急除いて複々線化しないのに
ビルやタワマンばっかり開発したら
そりゃもう限界超えてますよ 最近の小田急は特にひどい。
複々線化を見越してどっかから人が増えてきてないか？ 挟まってもそのまま発車するようにすれば、駆け込まなくなる。 >>19
大師線、こどもの国線、千代田北綾瀬線「俺ら一駅の折り返しだし」
これでまず３路線 スマホいじりながらだらだら乗り降りする奴増えたしな
後、急病とかで停車ボタン押しすぎ 良い条件の仕事は全部東京だから人大杉なんだよな
JRも物理的に乗車できないのを根性論で輸送するのに無理を感じてるだろうし
誰か大々的にドンパチやって規制する口実あげないと 根本はそこじゃねーだろ、ラッシュが酷すぎて乗り込みに時間かかってるのが問題なのにな
横浜線とか八両編成とか舐めてんのか 西武線乗ってたら
二駅連続でドアに足はさんで
連れを乗せるやつがいた
民度低すぎない？ >>31
それもあるな。
この間電車の中で倒れた爺さんを乗客が外に運び出してる現場に出くわしたが
パニクった女が爺さんをホームにおろしてから緊急停止押しててアホかとバカかと
電車止める意味がどこにあったんだ ベルなったら駆け込んでくる人居るけど
ベルなったら乗り込もうとするなじゃないのかね 挟まると千切れるくらいの強力なドア締めにしたらいいんじゃね？
怯えて駆け込まなくなるだろ 田舎は電車が出発しても待ってくれたりするときあるよねw 東急がやたら短い編成のままなんで
東急の各路線は何時でも何処でも混んでいて
おまけに乗り入れした路線も短編成を強要されてるんで
無茶苦茶混む
東急は１２両編成出来ない場合は乗り入れ禁止しないと >>34
上品じゃないか
我らがアダ地区の東武伊勢崎線竹ノ塚駅では、乗客と店員を銃で脅すのが日常だぞ 必ず電車で通勤、止まったら終わりとか都市計画の欠陥
㌧キンは早く首都機能移転しろ >>34
京王線にもいる。リーマンでわざとドアを閉まらないようにしていた。 通勤で苦痛を味わってストレスためて殺伐とするのが
日本人の生産性下げてると思うわ
こんな日本に誰がした！ 小田急乗ってりゃ遅延なんて正常の範囲内よ、もう気にしたら負け。 意識高い系が皆東急沿線に住みたがるんで
東急は殆ど路面電車がでかくなったような路線なのに
キャパ越えてしまってる
駅員を殴るのは上尾事件って戦後日本で起きた
唯一の民衆蜂起事件に参加した世代が
駅員は殴って矯正するって変に覚えたのが切っ掛け 悲川ダサい玉グンマーチーバカス イバラ奇の東京への通勤通学禁止すればいい。
お盆正月に田舎に帰る奴、住民票を移してない奴の所得税や年金保険料を倍にすれば宜しい ＞同省は「駆け込みなど無理な乗車を控えてほしい」と呼びかけて
違えよハゲ
雪が降ったら閉じ込めるは何かっつうと架線は切ってるわ鉄道会社がクズなんだろうが
客のせいにしてんじゃねえよ 車内が激混みの時に更にたくさん人が乗ってくるような駅では
わざと体重かけてドア開かないようにしてるぞ。
大抵諦めて隣のドアに行く。 ドアの下を爪先でぎゅーっと踏みつける感じでわりと開かない >>8
ほんとそれ
ラッシュ時なら1～5分程度、郊外の昼間でさえ10分もあれば次が来る
その程度の余裕すら持って行動しないごく一部の無能が全体に迷惑を掛けて経済損失を生んでる まあ、必ず走って乗り込む奴いるからな。地下鉄ではあまり見ない。
私鉄はひどい。あと、混みすぎで人が乗れない。1本後でも混雑だから、待ちたくないとみんな乗り込む。朝晩、ひどい >>9
昔は爆弾ドアー多かったしな。
イイ味だしてた。 非常停止ボタンの"非常"を鉄道会社はもっと周知すべき。
あと、時間に余裕のないバカが多い。もう社会人失格 乗り換えなし、駅から徒歩なら少々遅れても大したことないんだけど、他線やバスとの乗り継ぎがあると、少しの遅れが致命的になりかねない。時刻表を信頼できないのはストレス大きい。 つか、JRは混雑は緩和したらしいぞ。
緩和したから朝の座席無し車両を廃止したそうだ。 2分待てば次の奴来るやろ
下手すりゃ30秒以下で来るやんけ >>65
だが、乗り換えで、とんでもなく時間が違うときがあるから急ぐ奴いるのわかるんだよね。
こんなに混雑してなければ、みんな余裕できるとは思う 東京都心の路線はラッシュ時長くて5分で電車が来るんだから
少し待とうよ
あとは早起きしろよ ピッツァスモーワールドだけど奥に詰めないやつは容赦なくボディプレスしてやってるぜ >>73
これもだよな
小田原から籠原とかやり過ぎ 西武
━━→メトロ→東急→横浜高速
東武
こんなに繋がると遅延したらどんどん遅れそう 東京の南北線とあ、見事にホームドア整備、ホームも広くて、事故や駆け込み起こりにくい。首都圏が全部あんなだったらな >>73
繋がった長いどこかでトラブルあったら全部が遅れるからなぁ
後、先まで行く奴は乗り遅れると次なかなかなかったりもするし >>78
ある程度の駅なら一本送れば少し空いてる電車が来るだろ >>80
空いてる電車が来るなんてどんな田舎に住んでるんだ >>72
早起きしても、無駄だな
６時半までならともかく。
ホームに人多すぎて、結局ちょっとぼやぼやしていると、ギリギリに乗る羽目に。押せ押せで人がドアに向かう >>17
朝の井の頭線とか駆け込んでも車内に入れないだろ >>81
俺は最寄りが小竹向原だが
1本送れば普通に空いてるぞ >>81
空いてるっていうか
普通に混んでるけど乗れる、って感じ 3分おきに来る路線なら駆け込む必要はないけど
私鉄の郊外とかだと速達電車は実質20分に1本とかあるからな
乗り遅れると20分待たなくちゃならないとかだと
駆け込むよな >>4
お前さんが一番正解者！
田舎(東北本線)で、鹿にぶつかって遅延
wみたいなケースで、
昔、宇都宮～黒磯間遅延で終わりw
今、湘南新宿ライン全線、上野東京ライン遅れ&乗り入れ中止w
スペーシア遅延w
その影響で、スカイツリーライン全線遅れw
玉突きで、メトロ半蔵門線と日比谷線が遅れw
更に、東急田園都市線に遅れてと、東横線、みなとみらい線の一部に遅延w
とか、マジであるからな…
せめて、北関東との直通はマジでやめて良いよwwwwwwwww >>24 週に1日も定時で動くようになったのか成長したな埼京線も 客の体調不良で遅延することが増えた印象。
ここ数年の回数と10年前と比較して欲しいな。 >>4
これ
副都心線が出来たときリアルタイムで実家したもの 好きで首都圏に住んでるんだろ？遅延ぐらいでがたがた文句言うなよ 『体調のすぐれないお客様を救護しております』
↑これ何なの？引きずり降ろせよ 小田急は黄色い線の内側に下がらないと発車出来ないとアナウンスしてる
ならばホーム柵さっさと作れよ >>93
体調の悪いお客様
↓
・本当の病人
・酔っ払い
・嘔吐した人
・大小便を漏らした人
ということらしいよ 乗り入れをたくさんしたから、連環の計みたいにどれかこけるとみんなこける。
客が多い路線だと振り替え輸送でさらに混雑してダイヤ守れなくなり遅延しての悪循環。 >>89
マジでこれ
直通になってから遅延しまくりだしクッソどうでもいい場所の事故とか無視して横浜品川間だけで折り返し運転して欲しい 次のに乗ればいいのにね
それか二階建てにするべき
上が開いているではないか >>88
ほんこれ。
もう誰か線路爆破して東横とか渋谷で止めろよ >>83
らしいね
正直あんまり意味ないと思うけど >>21
改札
（10台の場合）：係入入出出出出出出出
（５台の場合）：係入出出出
レイアウト（一例）
エスカレーターは出場向けのみ／入場は階段にて移動。（ただし、エレベーターは制限無し。）
本数
総数は変えずに、６～９時台をほぼ均等になるようまんべんなく分散。 本数増やす場合は５時台、10時台と、他の時間帯側から増やす。
とにかく、必要だからと、ギリギリキチキチカツカツな詰めた愚考＋愚行まんまなダイヤにしない。
↑↑な感じで、一気にホームに入れないように機械的な流量制限（入場制限）と、客が自分から画策しだすような強制オフピーク通勤ダイヤなくらいなことをしないとダメダメだろうな。冗談ぬきで。 オフィスに行く必要のない職種の奴まで通勤させるからこうなる
どうしても会社に行きたかったら、週3日勤務にして月水金と火木土組に分けろ ていうかダイヤ手書きしてるのをコンピュータに描かせたら絶対良くなる。
何十年か前の失敗をもとに「人間じゃなきゃダメダメ」ってやってんだろ？想像だけど。 直通乗り入れが入り乱れ過ぎなだけ
何でもやり過ぎは良くない 三田駅のトイレはくせぇ和式から最新の様式に改修しろ！！ >>4
これに尽きる。
私が通勤で乗っている大江戸線は、完全独立愚連隊。一分二分の遅れが稀にある程度。 明らかにみんな遅刻するくらいの遅延でも、みんな乗車マナー守って会社に電話するの控えてるのな
アホじゃないかな？ >>111
コンピュータは閃きが出来ないから無理。 >>30
都電荒川線「俺、そもそもダイヤなんかないわ」 ホームドアが癌。
設置されてる駅は発着が当然遅くなるし、無い駅ではホームを歩いてる人間にいちいち注意して遅れるようになった。 駅員だの運転手だの排除して完全コンピューター制御にしろよ。変に融通きかすから駆け込むやつが出てくる。ドアも問答無用で閉めろ。骨折しようが死のうがかまうな。社畜なんだから家畜並の扱いでいいぞ。 座席をなくして、側面全開きにすればいいと思う
日比谷線や総武線みたいに一部５・６ドア車両になってる電車があるけどまだ生ぬるい 通勤時間の料金倍にすりゃ減るだろ
企業も地方に移るし 上京した時は他路線の遅延をやたらとお知らせする意味が分からなかったな 湘南新宿ラインとかヤバいわ
接続し過ぎで連鎖しまくりな上に後回しにされるからほぼ毎日遅延 とりあえず乗車したらみんな奥の方に行ってほしい
一駅だけだからって扉付近に場所とる人はせめて奥への通路を空けてほしい 才能のない奴は東京に来るな
東京に来ても搾取する側の割合がは決まってるんだから田舎者は夢見て来んなよ、大半の人間は地方都市で 働く方が幸せになれる >>102
むかし山手線での実話なんだがな
自分が居た車両内でケンカおきて止まったんだわ
ケンカしてた連中は駅員に連行されてったが、その時の車内アナウンスは「急病人のお客様」だったわ
嘘八百にも程があった >>127
誰も座れない車両は、一時期あったが、今はめったにない。あれ、よくない ドア閉めるタイミングが絶望的に下手な車掌や運転士いるよね
「ドア閉まります……一旦ドア開きます。……ドア閉まります」が何駅も続いたり、かと思えば別の日はスムーズにドア閉める上手い車掌がいたり >>132
それもっと早く俺に教えておいてくれよ
もう引き返せないとこまできちゃってんだよ 扉の両サイドに立つ奴のせいで出入りがほぼ1列になってるのが原因だぞ蹴り出していけ スマホいじったまま降りる奴
降車が済んでないのに乗り込もうとする奴
整列乗車を無視する奴
一度降りることを頑なに拒む奴
臭い奴
ハゲ
全員死ね
いつも脳内で滅多刺しにしてる
本当にストレス溜まる
こういう無神経な奴らはストレスなんて感じないんだろうな
逆さまにして腹切り裂いて腸を >>139
ならない
お前みたいな知恵遅れを蹴り出すべき ドアを観音開きにすればいいよ
しめる時、ドア前の奴らを有無を言わさず車内に押し込められるぞw >>140
おまえみたいなキチガイって一定数いるんだろうな
あぁ、こわいこわい ホームドアを２重にして次に乗れる人を限定すればおｋ。
電車に乗る前に制限しておく。 馬鹿みたいな都市設計を許容した国交省の責任だよね
他人事みたいに言うなよ 半蔵門線も南北線も1回のドアの開閉で発車する事が少ない
必ず2~3回はドアを開閉する
そりゃ遅れるわww 乗り方の下手な乗客が増えたんだよ
昔より乗車率低いのに積み残しが発生するとかおかしいっしょ >>114
> 直通乗り入れが入り乱れ過ぎなだけ
> 何でもやり過ぎは良くない
これが全て
車両の貸し借り、人のやりくり、お金の貸し借り計算 >>118
> >>4
> これに尽きる。
> 私が通勤で乗っている大江戸線は、完全独立愚連隊。一分二分の遅れが稀にある程度。
なんだ、みんな原因はこれって思ってるんだ >>120
> >>111
> コンピュータは閃きが出来ないから無理。
いやいや、霞ヶ浦いや、霞ヶ関を人工知能AIにしたら良くなるよ >>129
> 上京した時は他路線の遅延をやたらとお知らせする意味が分からなかったな
だからAIに判定してもらって、乗り入れ路線を禁止にしてもらう >>149
1部の路線は運転本数が減っていたりする >>144
> >>140
> おまえみたいなキチガイって一定数いるんだろうな
> あぁ、こわいこわい
黒いイナゴは環境が原因 >>9
ドアを無くせばいいと思う
走行中落ちたくないからぎゅうぎゅう詰めにならない 首都圏の鉄道会社ってのはサービスというものがわかっていない
というかわからないフリをして客をゴミあつかい
客のせいにすんなや
おまえらも飼いならされ過ぎなんだよ 西武線はドア閉めないで待っててくれることあるから、駆け込まざるをえない 名古屋も大阪も全盛期には270もあった混雑率が今は両都市とも140程度 周辺人口の差があるとはいえ東京ぐらいだわな何も改善できてないの
つか通勤圏に3800万人もいる時点で世界的にも狂ってるんだけど >>109
都営三田線は東急乗り入れ前は８両だったよ
東急乗り入れが諸悪の根源 東武東上線も新都心線経由で東急乗り入れするまでは
２０年前に全車両十両化達成してたのに、
東急乗り入れたら８両に逆戻りしてた
諸悪の根源 日比谷線が乗り入れてた頃の東横線は、田園都市線を鼻で笑えるくらい遅れず止まらない
路線だった。
それが田舎に乗り入れだした途端、グモるわ客が急病になるわお客様同士のトラブル
（＝痴漢、ケンカ）わで毎日3分から5分平気で遅れる。
つまり埼玉民は全員死ねってこと。田舎モンはおとなしく秩父線で野菜運んでろっての 乗り降りが昔に比べてスムーズじゃなくなったしな
皆殆ど降り終わったのに車両の奥からスマホいじりながらチンタラ降りてくる奴とか
容赦なく肩で思いっきりタックルしてる 相互乗り入れが多すぎて一本逃したら何分も待たせるのがいけない
駆け込み乗車したくてするわけではない
逃しても3分くらいで来るなら待つよ >>171
日比谷線が伊勢崎線に乗り入れしたのが先だよ
昭和37年東武伊勢崎線乗り入れ
昭和39年東急東横線乗り入れ >>172
みたいのはわざとゆっくりされるのがオチ >>168
信号も待った損するような気になる信号多いからなー
歩車分離信号は廃止するべきあれは頭おかしい >>111
それ全然違う
むしろコンピュータにやらせてるからダメ
いちばん回復が早いのは京急みたいに人が全て信号までコントロールするやり方 ホームドアみたいに、発車前になったら電車のドアに近づけないようにするしかないな 御堂筋線は乗り入れがないから、人の多さの割にはあまり遅延とか聞かない。 取り敢えず東急は８両とか６両編成のまま都内地下鉄に乗り入れるな
乗り入れから１０年近く経ったが
改善の兆しすらない >>32
東京に人を集めるのはマスコミとスポンサーのための国策だもんな
マスコミが消えて無くなったらいい、ネットの時代なんだから
東京はもう情報発信と言う意味での役割は終わっていい 東京でマンションや家を買う文化はマスゴミと不動産しか得してないから
マスゴミを解体してさっさと地方にばらけたほうが少子化対策にもなるしな >>120
おじいちゃんかよ
ひらめきが出来るのがコンピュータ。
無関係なデータから関係性を導く。
それがビッグデータ解析のウリ。 >>172
20年働いてるけどそんな体感まるでない
ただイライラしてる気持ち悪い奴は増えたな。
中学生にシワ書いておじさんにしたような顔のやつ。 京浜東北もホームドアにするみたいだけど、
ホームドアに挟まって遅延、ホームドアが故障して遅延のおまけまで付いてくるんだろうな >>185
後ろから出てきたらわざとブロックするような奴の顔はたいていそうだな 西武新宿線は乗入れしてないから他路線に遅れが波及しないからいいんだけど、沿線民度が低過ぎて踏切の遮断桿をしょっちゅう車に折られたり、踏切閉まりかけで渡って閉じ込められる馬鹿が多くて、踏切安全確認ばっかりするから毎日遅れてるぞ 東武スカイツリーラインは毎日が遅延やからな
日比谷線の混雑半端ないで 自分さえよけりゃ他人の迷惑顧みない
それが日本の心意気 京王は時刻表つくる意味ないだろ
毎日言い訳されてもうざいだけ せめて朝だけでも停車時間長めに見積もったダイヤ組めないの？ >>193
本数が減って乗り切れなくなって遅延するが？ 未だに駆け込み乗車や駅構内で走ったりする馬鹿がいるからなあ
電車内で吸わなくなった喫煙者を見習えよw >>172
こういうのがトラブル引き起こしてまた遅延の原因になってる >>196
駆け込み乗車はむしろ相互乗り入れが増えたから増えてるだろ
一本逃したら目的地に着くのが30分とか一時間単位で遅れる
あと京急蒲田とか走らないと物理的に乗り継ぎ出来ない駅が増えたね >>1
原因も考えない連中じゃ解決できるわけがない
ほんとバカばっかりだな 去年、やたら不具合を起こした鉄道会社をきちんと指導しろ それに乗り換え案内の乗り継ぎがシビアなのもあるんだよな
ダッシュしないと間に合わない経路で乗ってる人が増えた 日本の電車は人の業と業がぶつかり合う罪深い乗り物なのよ >>4
それだよね。在阪だがJRなんて新快速の営業距離が長いから何処かでトラブル発生すると影響範囲がでかい。 その点、関西の私鉄は相互乗り入れ少ないから影響が小さい メトロ東西線の朝の西行きは、定時に着くのが月何回あるのかというレベル >>188
新宿線は優等が他と比べ貧弱だからなあ。
そのかわり大混雑もしないからよく使う。 詰め込み過ぎなんだよね
6時台の電車に慣れると8時台とか無理だわ これ以上本数増やせないし、東京都心部からひとを追い出す政策でもしろよ
都内に住んでも茨城、山梨、静岡、千葉県の成田付近に通勤なら混まない？ 電車の遅れっていうけどさ、１時間くらい遅れたらそりゃ困るけど
３～４分遅れただけで基地外みたいに発狂する奴ってなんなの？
そんなギリギリに通勤通学してる奴の方が悪いだろって思うが。 >>212
省庁を地方に移せば企業も分散するだろうな
つか、そんな話あったような >>162
バカかこいつ。
お前みたいなバカは鉄道使うな。 >>215
経産省とか追い出したら、企業ついていかないかな？
国交省は地方に飛ばされる可能性高いから嫌がらせで残留がいいかな そんな乗客に構わず閉めて発車すればいい
インドみたいに１日１０人程度なら死んでもOKということで 駆け込みとか乗換駅で走ってぶつかって来る奴は5分早く出ろよと思うが
遅延が広範囲に広がってるのは駆け込みとかの問題じゃないわ何寝言言ってるんだボケ官僚ｗ
やたらと接続しまくるからだろ
常磐線なんか品川行くようになっただけでほぼ毎日遅れてるっての 喧嘩腰で駆け込みを注意するアナウンスしてる車掌いるけど、逆効果だと思う 乗り降りに時間かかるんだろ
ドアの両脇でスマホ弄りながら頑張ってる奴が居なけりゃ2名ずつ並んで乗り降り出来る
まあそいつらが気を利かせて一旦降りても、別の奴がそのベストポジション（笑）に居座るだけなんだがな 空いてて、席が空いててもドアの両脇陣取る奴ら目障り過ぎ バカバカしい
そんなもんドアに挟んだまま発車すれば良かろう
それで怪我をしようが死亡しようが自己責任でオケ
寧ろ、千切れた身体や死体の回収費用を請求してやれ 府中本町で武蔵野線から南武線への乗り換えは、
わざとやってんじゃないかと思うほど
ギリギリのタイミングで間に合わないんだよなぁ。 >>229
ドア付近キープ
乗り換え通路の前キープ
駅到着で猛ダッシュすれば
ギリ間に合うレベル >>85
どうも、お隣板橋区民ですが、埼京線の話する？ >>67
あれは国交相の圧力でホームドアを付けざるを得なくなった影響もある。
ホームドアのためには4ドアに戻す必要があった。 >>227
お前の脳が病んでる
気にしなければ何の害もない 関西出張行くと混雑率は、ラッシュ時の阪急京阪＝データイムの小田急京王だからな。
んでデータイムの阪急京阪は空気輸送だから遅れる要素が無い。 田舎もんだから、東京の電車の混み具合見ると乗る気がなくなる 首都圏なんて5～7分待てば次来るだろ
トンキン土塵は馬鹿か！ >>235
JRとかと並走してる区間多いからしゃーない。
ちなみに京阪と西武新宿線がほぼ同じくらい。 ドアつけなければいいよフルオープン車両だ
落ちたやつは知らん。どうせ淘汰されるんだ >>153
大きな要因だよ。昨日は東横線は午前中30分ほど遅延してたけど、西武線の濃霧が原因だった。 >>16
ドアに挟まったら威力業務妨害で逮捕。が一番なんだよな。挟んだままにして構内放送で鉄道警察隊を急行させる。 >>25
ホームドアのせいで駆け込みしやすくなったんだよ。ホームドアに挟まっても電車出発できないからな。
ギューギューの車内に駆け込むのと違って、ホームドアは車両までの間に大きな空間があるから、猛スピードで突っ込める。 >>43
乗り入れしないでいいよ。全車渋谷止まりにして駅で対面乗り換えでいい。
>>83
それは東横線じゃなくて目黒線～営団南北線～さいたま高速鉄道、か目黒線～都営三田線に接続する。 >>239
ん？？
高田馬場の乗降人員分だけ西武新宿線の方が多いと思われ。
因みに高田馬場は2面2線で南海難波より多くの乗降人員を捌いているカオス駅。
1日平均乗降客数
●西武新宿線
高田馬場30万人、西武新宿17.7万人、所沢10万人、田無7.5万人、花小金井5.6万人、新所沢5.5万人、本川越5.1万人
●京阪本線
京橋17.7万人、淀屋橋10.7万人、枚方市9.2万人、寝屋川6.7万人、葛葉6.1万人、香里園5.9万人、丹波橋5.3万人、祇園四条5.1万人 「人身事故の影響で」
おまえらの同僚がやったんだろが >>230
ムーンライトながらの大垣ダッシュみたいだなwww 普段チンタラ歩いてるくせに、信号変わりそうとかエレベーター閉まりそうとか
電車出発しそうって時だけダッシュするヤツうぜぇ やはり電車のドアの合わせ目は刃物にしないとダメだな もうさ線路の上全部埋まる程長い電車作ってグルグル回してればいんじゃない？ 国分寺に住んでて新宿に通勤してるけど、次の電車まで待ったって混雑具合なんて一緒。
下手したら1時間違っても同じ！
今度も次もその次も八王子や立川からの乗客が電車でギュウギュウ状態でやってくる上、国分寺までバスだったり、西武線で乗り換えてくる乗客でどんどんホームに溢れかえるし、そんな状態で国分寺を最寄りにしてる俺らみたいなのもたくさんいるんだから、
次を待ったって意味がねえよ。
中央線だけじゃなく東京都心に向かう路線はほとんどすべてだし。
次を待ったらって、首都圏を知らねえくそ田舎者の発想だろ。バカそのもの。 >>256
その通り
オレは東京メトロ東西線だけど次の電車を待ったところで激込みは変わらず乗れるとは限らないのだ
さらに言えばムリして乗り込まないとホームに人が溢れかえり電車運行に支障がでる 下りるときに奥からスマホ弄りながら出てくるやつのせい 首都圏人にとっての電車ってのは
お前らの想像がつかんくらいバカバカしいもんだ
崇拝すらしてるとしか思えないくらいだな シナ人が急激に増殖しているのが原因
シナ・チョン語で「駆け込み乗車するな！！」と
テープアナウンスしないと。
後、車内アナウンスもな。
京都のバスの様にシナチョン語で不愉快だけどよ 30年同じ路線で通勤してる人曰く、女性の社会進出とそれに伴う動線の乱れが原因の一つとな
某インフラ企業役員の義父の意見だからどこまで当てになるか分からんが、何らかのデータ上の根拠があって言ってるんだろうよ 「乗り切れなかった人は列の最後尾に
お並びください」
このアナウンスが必要
これを言わないから、駆け込みして
乗り切れないくせに一番前を陣取るバカが
なくならない >>264
俺は、老人が増えたからだと思うよ。
世の中すべてがトロくなってる >>266
老人はラッシュ時に電車に乗らんよ
道路ならその理屈が正解だと思うが 皆に満員電車を嫌いになってもらうよう日々活動してる。
具体的には風邪やインフルエンザに罹ったらマスク無しで電車に乗り込み咳や痰を吐きまくってる 機動隊に向かって火炎瓶を投げていた世代、今は駅員を平気で殴る。 >>77
こいつなに勘違いしてんだ
大岡山から乗ってるが毎朝プロレスだわ >>115
白金高輪のトイレ入ったら和式だった
流したら汚水がスラックスに跳ね飛んだ
朝から糞！！！ >>169 マジか？ 首都圏の癌は東急だな。
日比谷線建設の際、東武は20m4扉だったが東急に合わせて18m3扉で建設。現在、東急へ乗り入れ中止。
副都心線乗り入れの際、メトロ7000系10両編成を8両編成へ減車。 常磐線上りだと平日の7時台でもガラガラ
柏でようやく混んでくる
20年前と比べると混んでるうちに入らんね >>261
おまえ、京浜東北線大井町駅がどーなってると思ってんの？
乗らなかったら次々列ができて、ホームさえ身動きできなくなるんだぜ？ 急病人で電車遅れ過ぎてさすがに体調不良の人は無理して乗らないでって
ポスターが地下鉄に貼られていたぞ 山手線だと遅延してても2-3分で次の列車が来るので楽だな 遅延自体はどうでもいいけど、入場規制で時間がかかる >>276
鉄道会社からしたら業務妨害も甚だしいもんな Ａ線の遅延がＢ線の運行に影響するようなダイヤを組んでいるからだよ！ 駆け込みとかはしないけどさ電車降りてくる奴らが階段昇り降りの矢印無視して全部占拠
そのせいで降りれなく乗り損なう事多々あるのは腹立つ竜巻旋風脚で蹴散らしたいわ >>239
JRとかと並走してる区間多い京急、京王
並走ではないが競合してる東急東横線、小田急小田原線 >>239
JRとかとちょっと離れて並走する京王、西武新宿線～拝島線 >>273
現在、東武50050系やその他数種、東急田園都市線へ乗り入れてるが ホームドア設置して出発時間の10秒前に閉まるようにするしか無いね 定刻で高圧電流ながしながら閉まるドアとか、自動判別で駆け込み乗車者を撃ち抜く装置とかつけろ
それかバイト雇ってタックルで止めろ 昨日１１時にテロ朝でやってたフィリピンの地下鉄みたいに
ドアを０．５秒で閉めればいいよ 全席指定席にして自由席なし立ち乗りお断りにすると出勤できない人が7割ぐらいか？もうちょっと多いか？テレワークや在宅勤務推進してあと会社に来てるだけの俺みたいな給料泥棒クビにすればなんとかなんだろ 大阪のjrで遅れがあって、それが東海道新幹線を伝って東京のjrが遅れた、って言うようなのを以前見たことがあるんだけど本当なの? >>293
阪和線から小田急までの奴か。
終電だからギリギリ待ってたとのことらしいけど。 ホームドアを先に閉めりゃいいのに
なぜか同時に閉まるんだよね 昔のままの駅のキャパなのに
タワーマンション立ちまくりだしな 挟み込んだまま強制発車すれば誰もしなくなるだろ。実力行使せよ。 首都圏の法人税を45%ぐらいに引き上げれば通勤客も減るだろ >>281
すべてエスカレーターにすれば解決やね
実際そうした駅もある >>281
普通に体当たりしてるよ、矢印見えねーのか馬鹿と言ってやってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
