>>269
後続列車の確認と連絡、更にはATS開放に機器確認等結構ある。
あの状況で一番難しいのは軌道(確認)ね、ちゃんと何も無いかの確認。
これが現場での車掌や運転手の作業。

これに運転司令とのやり取りも加わる。

これ等は過去の死者が出るような事故があったから故の決まり。