軽自動車とHV車のアイドリングストップに警鐘 プラグを酷使している 東京オートサロン2018

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1名無しさん@涙目です。(東日本) [CH]NGNG?PLT(16930)

東京オートサロン2018のNGKブースは、モータースポーツとスパークプラグを前面に打ち出している。デモカ―としてSUPER GTの
参戦車両(GT-R)が展示され、そのうしろにイリジウムプラグなど同社の主力製品が並ぶ。

130本のイリジウムプラグ全品番の展示は圧巻だ。以前と違って最近のクルマはプラグ交換など必要としないかのようだが、
エンジンのことを考えればプラグは消耗品であり、しっかりメンテナンスする必要がある部品のひとつだ。

https://response.jp/article/2018/01/13/304661.html

2名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 09:47:40.38ID:oYujHNVr0

3名無しさん@涙目です。(茸) [BR]2018/01/13(土) 09:49:11.77ID:DqaN6k4L0
そりゃそうよ

4名無しさん@涙目です。(dion軍) [JP]2018/01/13(土) 09:49:24.87ID:o6PMnkoE0

5名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/01/13(土) 09:49:39.23ID:8XkYE+xU0
プラグもだがバッテリーもかなりじゃ?

6名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]2018/01/13(土) 09:50:00.84ID:Dwq0UCRS0
最近のプラグはダメになる直前まで仕事をしてくれるから劣化に気付かないケースがおおいもんな

7名無しさん@涙目です。(茨城県) [US]2018/01/13(土) 09:53:05.16ID:hvxR8PQZ0
良く分かんないんだけどプラグって
走ってる間ずっとサイクルごとに点火の為の放電を繰り返してるんじゃないの?
んでアイドリングでエンジン止まってるなら
その間は放電しないからかえって長持ちするんじゃないの?

8名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]2018/01/13(土) 09:53:37.85ID:TS9+9egf0
それ以前に急カーブや右左折に減速した時でも不用意にエンジン止まる事あるから加速のタイミングずれたり
いきなり急加速みたいな挙動されて使いずらいよな。
一回の運転で節約出来る量なんて10mlもないし、正直いらん機能。

9名無しさん@涙目です。(愛知県) [AU]2018/01/13(土) 09:53:52.80ID:9wOlOfyd0
セルモーターが壊れる

10名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/01/13(土) 09:56:00.36ID:wuTsWIOG0
アイドリングストップとか望んでる人いるの?

11名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]2018/01/13(土) 09:56:12.92ID:SIdGgD550
バッテリーが高いな

12名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/01/13(土) 09:56:30.33ID:qgHhxThs0
知ってた
つーか普通わかるだろ

13名無しさん@涙目です。(家) [US]2018/01/13(土) 09:59:38.13ID:lhohweGf0
自分ん家の車にはその機能ついてないんだが
旅行先でレンタカー借りると、必ずツイててなぁ
邪魔くさいから、その都度機能をOFFにしてる

14名無しさん@涙目です。(家) [DK]2018/01/13(土) 09:59:57.61ID:Z1pmdqNV0
プリウス20万km乗ってプラグ交換してないが、どのレベルの話をしてるんだ?
もしかして日本車だと100万km程度走行しての話じゃないのか?

15名無しさん@涙目です。(芋) [DE]2018/01/13(土) 10:01:36.83ID:52uRewSu0
バッテリーじゃね

16名無しさん@涙目です。(芋) [DE]2018/01/13(土) 10:04:01.16ID:52uRewSu0
オマイの魂をスパークさせろ

17名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 10:11:34.31ID:3XsOzjM90
アイドリングストップ車はバッテリーも専用品で割高だからガソリン代考えてもそんなに特しない
減税くらいしかメリット無いよ
中古で買うやつはアホ

18名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 10:13:12.51ID:WMFfpFe00
日本の自動車評論家はおしなべて外国のアイドリングストップを引き合いにランクルやレクサスをボロクソに叩くけど、
いい加減アホ臭いわ。
アイドリングストップなんて幼稚な小手先の技術。
それを付けないLSなどを毎回馬鹿のアホのとけなす。
馬鹿はお前だ。

19名無しさん@涙目です。(青森県) [AR]2018/01/13(土) 10:13:32.57ID:p6W1Iqw30
酒井法子って誰?

20名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2018/01/13(土) 10:18:41.86ID:8JBlU1VR0
えっ?
プラグなんて交換すりゃ良いだけじゃん。
イリジウムだって1本千円くらいで売ってるだろ。
四気筒エンジンでも四千円くらいで変わるじゃん。

水平対向は知らん。

21名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2018/01/13(土) 10:19:06.69ID:cDN2i8w40
そいえばプラグのメンテナンス方法なんて教習所で教わったな
あれはたまに外して紙やすりで磨くもんだぞ
すっかり忘れていた

22名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/01/13(土) 10:22:41.59ID:mhv4PpaZ0
プラグくらい交換できるようにしておきたいね

23名無しさん@涙目です。(静岡県) [IT]2018/01/13(土) 10:23:04.36ID:Znuqp9nT0
NGKなら、プラグ性能も高いから問題ナッシング

なんですよ これ 他社の人は残念!w

24名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2018/01/13(土) 10:25:03.02ID:+VplijXO0
>>23
てかNGKしかしらん
中華製は安いとかあるんか?

25名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/01/13(土) 10:25:18.27ID:iW0c/kpa0
特に問題にもなってない
無駄に煽るな

26名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/01/13(土) 10:25:41.10ID:FtOsLBDN0
お尻に刺すのはまた違う話だから

27名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]2018/01/13(土) 10:25:49.52ID:VnvMs9540
エンジン始動したあとアイドリングストップをオフにするボタン押すのがめんどくさい

28名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]2018/01/13(土) 10:27:59.93ID:d6JdsfPd0
昨晩のバカリズム地獄を見て改めてアイドリングストップさせるべきじゃなかったと思った

29名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/01/13(土) 10:33:13.19ID:EPfNtelx0
ダブルでプラグ付いてるエンジンやめろ

30名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/01/13(土) 10:38:02.44ID:WadFp/aT0
アイドリングストップは要らない
今乗ってるのはついてないからいいけど

31名無しさん@涙目です。(静岡県) [IT]2018/01/13(土) 10:39:21.99ID:Znuqp9nT0
>>24
NGKでも世界シェアは40%くらい 
国内だとデンソーとか
海外は、米のチャンピオンとか独ボッシュその他があるよ

32名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2018/01/13(土) 10:40:47.10ID:bcqVKyG30
アイドルストップはバッテリーへの負担が大きい。
充電受け入れ性能が高いものを選ぶと高く付くしぃ・・・

33名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2018/01/13(土) 10:43:10.01ID:IxhlbGB30
え、酷使してるのはスターターとバッテリーだろ?
しかもHV車は基本的に駆動用モーターでかけるから
寿命にほとんど影響しない

34名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/01/13(土) 10:49:03.41ID:smpI/TiC0
そもそもプラグて劣化するようなもんなの?
機械的な構造も無いみたいだし

35名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/01/13(土) 10:50:53.93ID:KZW1o7Ll0
>>27
OFFにできるけど毎回OFFボタン押さなきゃいけないし
ホントつくったやつ死んでほしいわ

36名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [MX]2018/01/13(土) 10:52:46.95ID:19M5h5P50
セルモーターのブラシの寿命もかなり早くなりそう
やはりかなりでかいブラシとか、クルマだと使ってるのかな
バイクだと10万超えたら大体ブラシが無くなって
セル回らなくなる

37名無しさん@涙目です。(岐阜県) [IN]2018/01/13(土) 10:52:49.22ID:FPAxJtcE0
イリジウムプラグだったらサーキット走行するとかじゃなければ余裕だろ

38名無しさん@涙目です。(空) [US]2018/01/13(土) 10:53:12.54ID:KDxrRhxc0
たまにアイドリングストップしてる車いるけど、クルマの事何も知らんのだろうな

39名無しさん@涙目です。(静岡県) [IT]2018/01/13(土) 10:53:13.56ID:Znuqp9nT0
でも、すずちゃんの乗ってるワゴンRならきゅるきゅる言わないんでしょ?w
プリウスとか普通のHVはもともと無音だけどさw

40名無しさん@涙目です。(茸) [MX]2018/01/13(土) 10:54:29.19ID:/aPThAb00
エンジンマウントにも負担がかかるし長期に乗るとランニングコストは、安くはないよね。

41名無しさん@涙目です。(茸) [EU]2018/01/13(土) 10:54:45.57ID:xVZpbzE10
>>26
このこと思ったの俺一人かと思ってた

42名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 10:56:07.31ID:h1uLLvKh0
アイストの話題になるといつも年寄りが騒ぎ出すけど、ろくすっぽペダルで調整できないバカ足してんの?
バッテリーガーとか騒いでる年寄りもいるけど、普通に5年以上持つけどね

43名無しさん@涙目です。(富山県) [JP]2018/01/13(土) 10:57:53.06ID:RWg75E5K0
いや、特に問題ないよ
俺の場合はアイドリングストップ続けて10年以上13万kmでセルモーターが故障でユニット交換した

44名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [SE]2018/01/13(土) 11:00:19.95ID:HV4Li9nk0
バッテリーとセルモーターがすぐ逝きそう。

45名無しさん@涙目です。(富山県) [JP]2018/01/13(土) 11:00:40.42ID:RWg75E5K0
あと、アイドリングストップ13万qだけどバッテリーは大体6年は使ってるが飽きると交換する程度

46名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2018/01/13(土) 11:00:53.00ID:4WBfeDtQ0
>>35
あたりまえだろ
それで燃費良くして減税なんだから我慢しろ

47名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [RU]2018/01/13(土) 11:12:01.78ID:zYF7GL220
千円くらいのもんで速報ですか?w

>>23
デンソーってトヨタ系サプライヤーだし一流だとは思うんだが、
プラグではNGKに勝てないな。

49名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]2018/01/13(土) 11:18:52.93ID:rLdZ4zW60
ビンビンDAZE!

50名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]2018/01/13(土) 11:27:02.90ID:N/Gaf7bx0
アイドリングなんかたいしてガソリン消費してないのに無意味なアイスト(笑)
見せかけのエコロジー(笑)

51名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ]2018/01/13(土) 11:30:57.03ID:juSrNPDL0
ν速民はメーカー教えの通りきっちり3000kmでオイル交換する真面目君だからな

52名無しさん@涙目です。(沖縄県) [US]2018/01/13(土) 11:35:43.09ID:0naNucJU0
じゃあディーゼル

53名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2018/01/13(土) 11:39:32.45ID:ULMnl6OT0
イグニッションコイルの交換させられたな、本当に必要なのか、掃除さるだけでいいのでは

54名無しさん@涙目です。(大分県) [US]2018/01/13(土) 11:42:32.61ID:eur51GPv0
>>7
よく分からんのなら黙ってろ低脳

55名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2018/01/13(土) 11:43:32.72ID:VlEK92aW0
ハイブリッドでもアイストっていうんだ

56名無しさん@涙目です。(埼玉県) [JP]2018/01/13(土) 11:45:41.40ID:f8GcAGzB0
>>45
このバッテリーつまんなくなったな、とか思うの?

57名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 11:50:34.78ID:XzVhe7sn0
>>36
良いやつは発電用モーターでクランク回すから問題ない

バイクだとPCXはACGって名前の発電用モーターでエンジンかけるからセルの音もしないでいきなりエンジンがかかる

今度でる新型はそれを利用してエンジンかけずに発進したり、加速中モーターアシストしたり出来るハイブリットモデルも追加されるそうな

>>51
安いのでいいからケチケチせず交換したほうがいいよ。
中古車だったならすすぐぐらいの感覚で構わない。

59名無しさん@涙目です。(庭) [IN]2018/01/13(土) 11:53:10.70ID:gHs5Mo/o0
>>29

うちのプレーリーがなにか?

60名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]2018/01/13(土) 11:58:56.51ID:u6tsUPQw0
エンジンの始動と停止の繰り返しでヤバいのは、
プラグじゃなくてバッテリーとセルモータじゃないの?

61名無しさん@涙目です。(山梨県) [US]2018/01/13(土) 12:00:04.99ID:mWcnMrw/0
レンタカーとかでたまに乗るけど
信号待ちで止まってる間にナビ&空調&ライト&ウインカー&オーディオ使っててバッテリー大丈夫なのかと心配になる

62名無しさん@涙目です。(東京都) [CA]2018/01/13(土) 12:00:31.69ID:z+oopUVC0
アイドリングストップとかいうアホ機能を最初につけたのはマツダ
これ豆な

63名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2018/01/13(土) 12:05:21.05ID:bTQ+ZDjj0
アイドリングストップのせいで信号待ちしてた時後ろからブレーキ間に合わないトラックを回避するのにエンジンスタートからアクセル全開に時間かかって追突されたわ

64名無しさん@涙目です。(西日本) [ニダ]2018/01/13(土) 12:06:49.60ID:2hd/m1wz0
ここはニュース速報(茨城)になりました

勢い上位20スレ中17スレが茨城

http://fast-uploader.com/file/7070919269736.jpg
http://fast-uploader.com/file/7070919509667.jpg

http://fast-uploader.com/file/7070919577378.jpg
http://fast-uploader.com/file/7070919611256.jpg

(茨城県)以外のスレは伸びませーん

65名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 12:10:30.63ID:XzVhe7sn0
>>63
俺はヒルスタートアシスト機能でそれやられたわ

機能を追加するのはいいがオンオフ設定できるようにしとけよな

66名無しさん@涙目です。(茸) [ヌコ]2018/01/13(土) 12:15:25.08ID:boqWQdAR0
セレナのSハイブリッドなんだがSって「少し」または「節税」だと思ってる
モーターアシストは実感がないな
アイドルなんかも機能したりしなかったり
エコモードで走るときは精神修行走行だと割り切ってる

67ごまもふ ◆/gomaMoF.A (石川県) [FI]2018/01/13(土) 12:15:42.23ID:todT7ogn0
|゚Д゚)ノ 別に火花散らすだけで特別な事してるわけでもないプラグが

|゚Д゚)ノ アイストだからって痛む訳無いだろ

|゚Д゚)ノ LEDがオンオフ多いと痛みやすいか考えればわかること

68名無しさん@涙目です。(茸) [BR]2018/01/13(土) 12:18:31.98ID:CchKrQbO0
>>57
それってフィットじゃんと思ったらホンダか

69名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/01/13(土) 12:18:50.17ID:ZAo4EvfU0
デンソーのプラグって良いの?

70名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]2018/01/13(土) 12:19:41.84ID:XL2qfObg0
アイドリングストップはバッテリー代高すぎだろ

71名無しさん@涙目です。(石川県) [US]2018/01/13(土) 12:22:28.75ID:S8wJF+hU0
>>5
ハイブリッドやアイドリングストップのバッテリーはそのためにいいの使ってるから交換するのにかなり高くなる
ディーラーだと車種によっては5万くらいかかる

72名無しさん@涙目です。(中国地方) [CR]2018/01/13(土) 12:24:23.17ID:83G6YcYf0
プラグより先にバッテリーが逝ったでござる

73名無しさん@涙目です。(福岡県) [ニダ]2018/01/13(土) 12:29:13.02ID:cUX2ps6G0
カタログ燃費をちょろまかすための技術だろ

74名無しさん@涙目です。(風靡く断層) [NL]2018/01/13(土) 12:31:34.21ID:5u0fA3VD0
炒りジウムなら10万キロ無交換やろが

75名無しさん@涙目です。(風靡く断層) [NL]2018/01/13(土) 12:33:34.30ID:5u0fA3VD0
昔あったスピリットファイアだかの、先割れちんぽトリプルプラチナってどうなんやろ
火炎核が横だけじゃなくて、下方にも伝播するとかなんとかって
でも今の車って標準プラグ前提で割りとギリギリに詰めてそうだから、燃費悪くなりそう

76名無しさん@涙目です。(東京都) [EG]2018/01/13(土) 12:34:13.15ID:npnSb44a0
納車後直ぐアイストキャンセラー付けたから大丈夫

77名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/01/13(土) 12:34:39.29ID:1CLpqDmh0
これどうなの?
なんか無交換で10万キロ走りましたなんて話しも聞くけど

78名無しさん@涙目です。(茸) [DE]2018/01/13(土) 12:34:57.09ID:mr+bbZ/R0
>>69
トヨタ様はデンソーが多い
日産はNGK

79名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]2018/01/13(土) 12:35:20.38ID:IApgztet0
プリウスのバッテリーが冬で大変
ジャンプスターター、使いまくり。
歯医者行く日が鬼門なんだよ。

自宅と勤務先の途中でエンジン
きっちゃうからバッテリーがヘタる。

80名無しさん@涙目です。(三重県) [CH]2018/01/13(土) 12:36:10.71ID:Lahj9F0i0
>>9
これの方が心配

プラグなんて交換するのが当たり前な感覚だからなぁ

81名無しさん@涙目です。(東京都) [EG]2018/01/13(土) 12:38:58.14ID:npnSb44a0
ポート噴射とプリウスみたいな
直噴とは違うよ
ポート噴射は燃焼が片寄るから
ディラーでみてもらって
デンソーがいいかNGKか聞いたほうが
いい

82名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ]2018/01/13(土) 12:40:55.04ID:bCgeoa420
気にしないでアイドリングストップを使ってたけど去年1年間で節約できたガソリンがたったの4gでした。
それだけならアイドリングストップするの止めた。

83名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]2018/01/13(土) 12:44:44.03ID:RGQStNyM0
会社の金でガソリン入れてるからどうでもいいわ
まあ横領なんだけどね

84名無しさん@涙目です。(静岡県) [IT]2018/01/13(土) 12:45:16.17ID:Znuqp9nT0
軽自動車のアイストってさ
燃費向上メリットというよりも・・・

3気筒ならではの振動の大きさによるストレスと肉体疲労が、
信号待ちの時に無くなるのが一番のメリットじゃないの?

85名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/01/13(土) 12:45:54.82ID:XfcdrU3n0
最初からバッテリーやセルが消耗すると思ってたけど
やっと話題が出たか!
アイドリングスットプはメンテナンス代稼ぎの為だけ
メーカー得にしかならないよね
燃料も無駄に食うし、何がエコなんだろ?

86名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2018/01/13(土) 12:48:18.22ID:IUcsZA9T0
電気自動車になればこんな技術もいらなくなるのか

>>85
燃費が下がれば免税されて売りやすくなるとか

88名無しさん@涙目です。(禿) [HU]2018/01/13(土) 12:53:43.77ID:gZgTJ9Rt0
>>34
放電アークによる侵食

89名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2018/01/13(土) 12:55:44.20ID:4WBfeDtQ0
一時停止で止まるたびに再始動するなんてアホだと思うわ
そんな機能付いた車を買うから悪い

90名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2018/01/13(土) 12:59:53.44ID:z6ItvpZy0
売り上げ減ってるから必死なんだろ
そのうちプラグは減少確定だからなあ

91名無しさん@涙目です。(大阪府) [NL]2018/01/13(土) 13:05:57.79ID:mMnUCI/L0
いや意外にもプラグ寿命は変わらないよ
俺も下り坂で手動でエンジンオフして節約してるけど10年ぐらい交換した事ないし

92名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 13:06:24.04ID:XzVhe7sn0
>>86
電気自動車もかなりアレだよ

日産リーフの新型、公称走行距離400kmになってるが、フル充電でスイッチオンにしたら残り走行可能距離240kmと表示されるとかw

テスラは生産予定が全く達成できず、納車待ちが2年オーバーw金が足らないから頭金で3000万払えwとか、
新型輸送トラックは1台充電するのに一般家庭1000軒分の電力が必要とかw

マジで消費者馬鹿にしてると思わん?

93名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 13:08:19.36ID:XzVhe7sn0
>>90
マツダだっけか?
プラグレスのガソリンエンジン開発してるの

アレができたらLEDで仕事が減ったらスタンレーとかコイト並にヤバいわな

94名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2018/01/13(土) 13:15:48.88ID:ST6krB3e0
>>60
まぁハイブリッドなら気にしなくていい

95名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2018/01/13(土) 13:17:10.69ID:ST6krB3e0
>>93
LEDだとなんで小糸がヤバイの?

96名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 13:21:04.58ID:XzVhe7sn0
>>95
小糸製作所は純正LEDランプも造ってたね
スマソ

97名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 13:33:21.84ID:8CGw89t60
>>69
ネット情報だとデンソーの方が評判はいいが、根拠が書いてないから、理論上は不明。

98名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 13:39:20.20ID:VefKjlGm0
アイドリング中に謎の振動をしだしたからプラグ交換したら治ったわ
黒焦げになってたわ

99名無しさん@涙目です。(東京都) [KR]2018/01/13(土) 13:45:00.35ID:7OsLuyDy0
右折時にストップされるとものすごく焦る。

100名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2018/01/13(土) 13:47:53.69ID:4WBfeDtQ0
>>99
右折待ちしてて発進がワンテンポ遅れたら直進車と衝突なんて状況は普通にあるからな

101名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/01/13(土) 13:49:07.17ID:cEelXNha0
>>92
リーフの話はアメリカモデルの240マイル(384キロ)表示を見間違ったって話じゃなかったか?

102名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 13:49:12.99ID:NjU5R+qL0
>>69
NGK
意識高い()はデンソーを好む
>>78
V型エンジンはバンクで向かい合わせというのが多い

103名無しさん@涙目です。(東京都) [CA]2018/01/13(土) 13:58:41.94ID:UX1TaeLJ0
多極プラグってどうなん?

104名無しさん@涙目です。(東京都) [FR]2018/01/13(土) 14:04:59.08ID:CwzBcgYZ0
>>91
ネタだよな?

ハンドル、ブレーキ重くなって緊急回避できんぞ

105名無しさん@涙目です。(東京都) [FR]2018/01/13(土) 14:07:27.38ID:CwzBcgYZ0
>>103
最近聞かなくなったね

初期の直噴にはノッキングかなんかの対策で多極プラグイン使ってたそうだが

106名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CH]2018/01/13(土) 14:28:00.06ID:IC5+sDVG0
当たり前だ
高温になっていればいいが低温から始動を繰り返してるんだから

107名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2018/01/13(土) 14:37:22.25ID:4Daj/Z1N0
>>54
辛辣でわろたw

108名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/01/13(土) 14:38:01.03ID:91etlw0M0
セルが心配

109名無しさん@涙目です。(空) [AU]2018/01/13(土) 14:43:18.33ID:jPAO/Lub0

110名無しさん@涙目です。(庭) [KZ]2018/01/13(土) 14:44:56.32ID:ACfBH9KN0
>>97
熱価が足りない
プラグが割れてエンジンブローする

111名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2018/01/13(土) 14:45:43.53ID:xL3bXBNo0
アイドリングストップ車は
バッテリーがめちゃくちゃ高い
無い方がマシ

112名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [ID]2018/01/13(土) 14:49:48.96ID:vzJKeGfPO
>>108
セルもバッテリーも強化されて当然お値段も高い

もはや「エコとは何かね?」と、死ぬほど問いただしたいレベル

113名無しさん@涙目です。(東京都) [FR]2018/01/13(土) 14:51:41.79ID:CwzBcgYZ0
で、おまいらの1気筒は酷使されとるん?

114名無しさん@涙目です。(中国地方) [US]2018/01/13(土) 14:54:39.88ID:+6X2gjsZ0
>>1
アイドリングストップはもともとi-stopっていう上死点あたりでシリンダー内で圧縮した
ところできっちりエンジン停めるマツダの特許技術なんだけどな

そりゃ他メーカーが猿まねしてエンジン切って、その都度セルモーターに頼って指導してたらバッテリーとセルモーターを疲弊させるだけだわな

115名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/01/13(土) 14:55:27.38ID:iGVnE+Qj0
未だにRB25乗ってるからプラグ交換本当に大嫌い。

26のヘッドかトラストサージ欲しいけどセッティングまで考えると高い…

116名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ]2018/01/13(土) 14:59:44.27ID:SV06SBCh0
最近のはバッテリーが違うよな
交換するのがバカ高い
ヘッドライト付けっぱで一晩過ぎても
あがらないけどな

117名無しさん@涙目です。(神奈川県) [KZ]2018/01/13(土) 15:00:19.63ID:s3mqJs0Y0
悪いのは当然そうだろうが、実質影響があるのかどうか

118名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2018/01/13(土) 15:00:26.83ID:W5tqhS9F0
>>24
あとはBOSCH位だね

119名無しさん@涙目です。(東京都) [CA]2018/01/13(土) 15:03:21.32ID:UX1TaeLJ0
>>105
メーカーのHPには多極プラグが紹介されているのに
対応表にないから不思議

120名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 15:04:42.05ID:XzVhe7sn0
>>101
ググれば国内試乗レポートが出てくるよ

新車でも330、エアコンオンにしたら240くらいだそうだ

121名無しさん@涙目です。(茸) [MA]2018/01/13(土) 15:05:58.22ID:bMuC5p7H0
オンオフついてるから起動したらいつもオフにしてる

122名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2018/01/13(土) 15:06:49.38ID:Yj5WNEMF0
アイドリングストップってけち臭い

123名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]2018/01/13(土) 15:10:26.61ID:fcU1fBYd0
プラグって聞くとアナルプラグを連想するんだが


125名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]2018/01/13(土) 15:23:49.18ID:rjHPqliT0
F1で使われているジェットイグニッションを採用して
レースではレギュレーションで規制がある別インジェクターと副燃焼室を
追加すればスパークの電圧もそれほど高くなくいいし、均一な火炎伝播で
出力アップにもつながるな。
さらに考えるならプラグ交換という概念さえなくなりそうだけど、日本碍子は
頑張ってもらいたい企業のひとつだから言わないでおこう。

126名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2018/01/13(土) 15:26:08.73ID:4yiCY8AZ0
純正はコードも劣化する銅線シリコンがいいんだっいぇ

127名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2018/01/13(土) 15:29:43.29ID:yhvIJc5o0
ボアン一個押す手間すら面倒くさがる車カス
そんなんだったら車の運転も面倒くさいだろやめてしまえ。カス

128名無しさん@涙目です。(中部地方) [US]2018/01/13(土) 15:45:55.27ID:Towevh5a0
>>9
スズキの場合だとアイスト車のセルモーターは十万回使用を目処に
交換することになっているけど他のメーカーも似たようなものだろう。

普通ならセルモーターは一生交換しないよなあ。

高価なバッテリーなのに二年くらいしか保たず節約可能なガソリンは僅少
という誰得なのがアイスト。

>>42
完全停止してから止まるアイストならともかく10km/hくらいになったら
止める奴はペダル操作ではアイスト回避は無理。

129名無しさん@涙目です。(中部地方) [US]2018/01/13(土) 15:48:03.27ID:Towevh5a0
>>62
アイストなんて大昔からあった。
初代クラウンに三代目スターレットに三代目ミラージュとか。
ただ信頼性が低かったから一般化しなかっただけ。

130名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2018/01/13(土) 15:48:55.56ID:dGepZVIT0
>>114
お前だけ不思議な時間軸に生きてんな

131名無しさん@涙目です。(中部地方) [US]2018/01/13(土) 15:57:36.11ID:Towevh5a0
>>89
一時停止どころか左折で減速でも止めるのでウザすぎる。

アイストが付いていない車なんて殆ど無いよ?

132名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2018/01/13(土) 16:27:13.07ID:P/MoDiLZ0
>>84
アイドリング倍の回転数にしておけば
気分は直6

133名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2018/01/13(土) 16:58:42.38ID:xF7Ek0Mt0
完全に停止する前から作動する車はちょっとねえ

2Lのインプレッサとかはブレーキしっかり踏まない限り
作動しなかったからペダル操作だけで何とかなったけど
軽とかコンパクトは早く作動しすぎの印象

134名無しさん@涙目です。(中国地方) [US]2018/01/13(土) 17:06:00.73ID:+6X2gjsZ0
スレ見ても大部分の人が要らないって感じてるのに、企業は公称燃費稼ぐために外せないというジレンマ

135名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2018/01/13(土) 17:09:47.61ID:ee2P+SGe0
>>17
ダイハツに母ちゃんの車買いに行ったら、今現在アイドリングストップじゃないのは軽トラックだけですって言われたわ。

136名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2018/01/13(土) 17:13:58.91ID:4WBfeDtQ0
>>134
減税と上っ面の燃費に騙されて買って文句言っても遅いよね
消費者がもっと賢くならないと

137名無しさん@涙目です。(中国地方) [US]2018/01/13(土) 17:22:27.93ID:+6X2gjsZ0
そもそも低燃費車を求める風潮なんてまだ残ってるのかな
街中を見れば軽自動車やハイブリッドカーでもベタ踏みで走ってる連中だらけなのに

138!omikuji!dama(神奈川県) [ニダ]2018/01/13(土) 17:23:08.23ID:vEDV6J9t0
>>135
じゃ、軽トラ買うわマジで

139名無しさん@涙目です。(茨城県) [US]2018/01/13(土) 17:24:20.55ID:rzX6RAi/0
>>137
そんな奴いないけど

140名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2018/01/13(土) 17:27:22.98ID:xF7Ek0Mt0
>>139
軽とかHVのくせにやたらかっ飛ばしてる奴はよくいるだろ

プリウスとかのろのろ運転とかっ飛ばしてる奴の両極端なイメージ

141名無しさん@涙目です。(中国地方) [US]2018/01/13(土) 17:30:44.43ID:+6X2gjsZ0
>>139
最近じゃネットで叩かれたからかプリウスがノロノロ走ってるようになって
アクアが信号ダッシュでバカみたいに飛ばしてるな

142名無しさん@涙目です。(東京都) [VN]2018/01/13(土) 17:34:59.46ID:V6v4CX4q0
>>137
プリウス筆頭に、ハイブリットカーに社外製マフラーとか入れてる、意味不明な事してるバカもいるしな

143名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [GB]2018/01/13(土) 17:41:07.59ID:z4fQKB+O0
>>27
車種にもよるけど、だいたいの車でアイドリングストップキャンセラーなるものが市販されてる
取り付けは簡単
つければエンジン始動5秒後くらいにアイドリングストップのキャンセルボタンを押したのと同じ動作が勝手にされる
通常モードに戻すこともできるし使ってて便利
1500円くらいやったし

144名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 17:53:24.52ID:WA4oAvxK0
アイストのデメリットに関しては〜ような気がするとか〜に違いないとかの印象論ではなく
具体的なデータとして提示されないと上は動かんでしょ
欧州じゃフェラーリにすら搭載されてるらしいし

145名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/01/13(土) 17:56:10.48ID:WA4oAvxK0
>>131
ウチのは停止後一拍置いてから止まるけどそんな余計なお世話仕様な車種もあるのか

146名無しさん@涙目です。(中国地方) [US]2018/01/13(土) 17:56:36.39ID:+6X2gjsZ0
>>144
信号で止まったときの発進でワンテンポ遅れるのはわりと不快だよ

147!omikuji!dama(神奈川県) [ニダ]2018/01/13(土) 18:12:19.59ID:vEDV6J9t0
そんな燃費にこだわるならバイクにでも乗っとけって話😥
スポーツカー並のPWRのバイクですらリッター20`くらい走るしな

148名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2018/01/13(土) 18:13:05.05ID:9lTimtzT0
快不快に関してはもう慣れの問題としか言い様がないんじゃないかな
エンジン停止後いきなり青になった時のちくしょう馬鹿野郎感は確かにあるけどw

149名無しさん@涙目です。(中国地方) [US]2018/01/13(土) 18:16:17.53ID:+6X2gjsZ0
今は変な時代だよ、エコブームで低燃費思考のはずなのに、軽自動車とかコンパクトカーが信号ダッシュでゼロヨンやってる
結局はみんな速い車に乗りたいんだよ、こういう時代だからそういう車に乗るのをあきらめてるんだろうけど

150名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2018/01/13(土) 18:16:29.01ID:9lTimtzT0
自分は夜間と雨天時以外は基本的にアイスト切らないな
エコとか燃費とかではなくあの「かきゅきゅん」て感じの始動感がクセになってしまった

151名無しさん@涙目です。(愛知県) [BE]2018/01/13(土) 19:14:16.77ID:qukss0Ri0
>>37
セレナだけど一定のスピードや回転数とかでエンジンが異常にガクンガクンするようになったので
ついにCVTがお亡くなりになったのかと思ったけど原因はプラグの劣化だった
ディーラーで10万キロ前に交換するのが当たり前だと怒られた
乗り方次第じゃ7万キロでもうダメになるらしい
取り敢えずプラグ交換でエンジン絶好調になって安上がりですんだ

152ごまもふ ◆/gomaMoF.A (石川県) [FI]2018/01/13(土) 19:17:10.93ID:todT7ogn0
|゚Д゚)ノ そういえば、4AGZEはプラチナプラグが標準だったな

|゚Д゚)ノ 番手上げてたから忘れてた

153名無しさん@涙目です。(宮崎県) [US]2018/01/13(土) 19:19:24.84ID:++gB8i4I0
アイストってメーカーの技術力を測るバロメータひとつだよな
トヨタ スバル>マツダ ホンダ スズキ ダイハツ>>>>>>>>日産 三菱
日産 三菱に関してはもはや10年遅れ。

154名無しさん@涙目です。(風靡く断層) [NL]2018/01/13(土) 19:20:00.15ID:5u0fA3VD0
アナルプラグも半年で買い替えた方が良いしな

155名無しさん@涙目です。(庭) [PT]2018/01/13(土) 19:20:11.06ID:gPLBKz/A0
去年買ったガソリン車だけど付いてねーわ

156名無しさん@涙目です。(新潟県) [PL]2018/01/13(土) 19:20:51.38ID:rKwIGKjl0
プラグメーカーが必死なの?

157名無しさん@涙目です。(庭) [PT]2018/01/13(土) 19:22:27.78ID:gPLBKz/A0
>>151
5万キロで買い替えやから経験ナシ

158名無しさん@涙目です。(福井県) [US]2018/01/13(土) 19:23:17.42ID:8Ctj7V+00
ぼくの肛門もプラグを酷使しています!

159名無しさん@涙目です。(東京都) [IR]2018/01/13(土) 19:57:16.54ID:7Ki59v/I0
>>135
むしろ、いすゞエルフですらアイドリングストップ付いてる時代だからなぁ。

160名無しさん@涙目です。(静岡県) [IT]2018/01/13(土) 20:36:46.83ID:y5EVnXVT0
>>145
今の軽のアイストは殆どそれ

マーチは停止して一秒後にアイストだった。

>>148
前方信号が青になったのでアイストしないように調節してたのに先頭の
アホがもたもたして直ぐに発進しなかったために完全停止アイス
ト作動即発進の時の敗北感w

161名無しさん@涙目です。(dion軍) [CN]2018/01/13(土) 20:55:36.54ID:xF7Ek0Mt0
>>135
ダイハツだからねえ
軽やコンパクトはやりすぎなぐらいアイストにこだわる分野だし
排気量大きめの普通車だったらアイストしない車種の選択肢は
まだまだあるけど

162名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/01/13(土) 22:00:31.56ID:MDTekTsu0
>>80
アイスト付きのセルモーターはECUで始動回数がカウントされて規定回数に達すると警告灯が点いてお知らせ
で、スターターモーター交換になる

163名無しさん@涙目です。(埼玉県) [AU]2018/01/13(土) 22:03:33.48ID:S7/L7uWK0
>>37
サーキット行ったら現地でレーシングプラグに交換してるぞ
走行終わったらまたプラグ交換

164名無しさん@涙目です。(長野県) [ニダ]2018/01/13(土) 22:30:31.33ID:fsSrBPJb0
アイドルストップはなんだかエンストこいたみたいで嫌だわ

165名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2018/01/13(土) 22:37:25.24ID:nmv47QKE0
触媒冷えるから、環境にも良くない。

166名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/01/14(日) 06:27:18.16ID:EzyGfDWf0
アトキンソンサイクルではどうのこうの

167名無しさん@涙目です。(東京都) [IN]2018/01/14(日) 09:23:19.34ID:fzCXe8H40
>>132
最初から直6乗れよw

168名無しさん@涙目です。(福井県) [ニダ]2018/01/14(日) 09:38:29.93ID:3tsjHU2P0
佐川急便にいた時、アイドリングストップのせいか
セルモーターよく壊れた
お客さんの敷地内でエンジンかからなくて、救援待つのは迷惑かけたなあ
特に保育園に配達行った後に故障して
「まだ動かないんですか?そろそろお迎えの人来るんですけど」には参った

169名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2018/01/14(日) 09:40:08.56ID:01A3Rx3v0
>>168
セルぶっ叩けばだいたいかかる

170名無しさん@涙目です。(dion軍) [KR]2018/01/14(日) 09:43:19.56ID:CCQoeHbX0
俺のプラグも酷使したい。

171名無しさん@涙目です。(大阪府) [VE]2018/01/14(日) 09:52:12.72ID:PreH+ckC0
>>169
応急手当としてJAFの人がやってたな。

172名無しさん@涙目です。(庭) [KR]2018/01/14(日) 10:15:25.18ID:UT6zii6s0
>>171
古いトラックも一発シバけばなんとか凌げるからね
トヨタ系はマグネットの接点が荒れて戻り不良でオーバーラン起こすからタチが悪い

173名無しさん@涙目です。(長野県) [US]2018/01/14(日) 19:42:42.54ID:ExWSskaB0
だいたい出すための穴に
あんなピンク色だの段々ついたやつとか
いれるのがどうかしてるわ(´・ω・)

174名無しさん@涙目です。(広島県) [US]2018/01/15(月) 13:19:23.39ID:YAri3GZv0
>>57
それでこの間買ったジャイロキャノピーはセル音がしないのか。良いこと聞いた。

175名無しさん@涙目です。(空) [JP]2018/01/15(月) 14:15:13.42ID:W1hWOHrQ0
チャンピオン(米メーカー)の安いイリジウムをスバル車で使ってたが5万キロ位ではビクともしてなかったな

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