ヒルクライマーなんだけど、ロードバイクってディスクブレーキにした方がいいの？
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昨年、第104回を迎えた世界最大の自転車ロードレース「ツール・ド・フランス」（以下ツール）。全21ステージ・総走行距離3540kmで競われた2017年大会は、
イギリスのクリス・フルーム（チームスカイ）が3年連続4度目の個人総合優勝に輝いた。
その世界最速の走りを支えたバイクが、イタリア・ピナレロ社の旗艦モデル“ドグマF10”だ。日本の東レが開発した
高強度と高弾性という相反する特性を高次元で両立させた新素材「TORAYCAR T1100G」カーボンを使用し、
細部のフレームデザインを進化させ、前作ドグマF8から7％の剛性アップと6.3％の軽量化に成功。2018年モデルは日本でもすでに販売が開始されている。
さらにピナレロは、ツール開催中の2017年7月に同本拠地である北イタリア・トレヴィーゾにおいて、ドグマのバージョンアップモデルを続々と発表。
とくに注目は、今後拡大が予想されるロード用ディスブレーキを採用した“ドグマF10 DISK”と、ディスブレーキに加えて路面状況によって
自動で硬さが変わる電子制御技術が組み込まれたロード用サスペンションを搭載した“ドグマK10-S DISK”だ。
名峠が点在する自転車の聖地・北イタリアにおいて、ドグマF10 DISKのテストライドを敢行。どこよりも早く、その性能についてレポートしよう。
https://dime.jp/genre/495344/
https://dime.jp/genre/files/2017/08/02-28.jpg ＞路面状況によって自動で硬さが変わる電子制御技術が組み込まれたロード用サスペンション
こんなんあるんかすげぇな どんなロードバイクに乗ってるの？
家にあるやつ見せてくれ 電子制御サスとか、10年前にこの手の趣味をやめた者からするとわけわからん世界になってんな。
すぐにフルオートマの時代が来そうだわ オッサンにはこういう最近のデザインつらいな
クラシカルなデザインの方が好き
乗ってる奴がショボいし >>9
電動シンクロシフトとパワーメーター入りのクランクで（ry >>12
削りすぎたから、今はオモリが必要なくらい何ですよ >>1
コーションラベル貼ればいいと思うの。
コーションラベル >>14
まぁアマチュアは重量規定ないからな
ディスク化してもそこまで重くはならんけど フルームジロ出れるか微妙でしょ…
それどころか剥奪される可能性もあるし アルミリムならアルテ以上だとキャリパーでも超良く止まるからそんなに必要性は感じねえけど
効果なカーボンリムだと効果は絶大だな イオンに苦情ＦＡＸ送っただけで逮捕！ 偽計業務妨害容疑で無職男逮捕 千葉
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0001 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2014/07/25 13:44:33
イオンモールなどに苦情のファクス計約１万枚を送りつけて業務を妨害したとして、千葉県警千葉西署は２５日、
偽計業務妨害容疑で同県船橋市行田、無職、田中孝則容疑者（４１）を逮捕、送検したと発表した。
同署によると、田中容疑者は「以前イオンを利用したときに対応が悪かったのでやった」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、昨年１０月６日から１月１４日まで、千葉市美浜区のイオンモールとグループ企業の
「イオンファンタジー」に、計約１３０回にわたって「対応が悪い」「私の命が続く限り、抗議をやめない」
などと書いたファクス計約１万枚を送りつけ、両社の業務を妨害したとしている。
田中容疑者は自宅のパソコンからインターネットを通じて両社にファクスを送信しており、
最も多い日で約７００枚を送りつけていたという。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
