車カス、雪でマフラー塞がれて一酸化炭素中毒で死亡（笑）吸ったら死ぬようなもの環境にばら撒くなカス
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180112/k10011287401000.html
1２日午後、富山県射水市のアルミ製品加工会社の駐車場に駐車中の車の中で、６０歳の嘱託社員が死亡しているのが見つかりました。警察は、積もった雪で車のマフラーがふさがれて、一酸化炭素中毒で死亡した可能性もあると見て詳しく調べています。
１２日午後２時半すぎ、富山県射水市奈呉の江のアルミ製品加工会社の駐車場に止められた車の中で、男性が意識のない状態で倒れているのを会社の従業員が見つけ、消防に連絡しました。
警察によりますと、男性は富山県氷見市に住むこの会社の嘱託社員、石田升栄さん（６０）で、病院に運ばれましたがまもなく死亡が確認されました。
石田さんは１２日午前６時まで会社の工場で仕事をしていたということで、発見されたとき、車はエンジンがかかった状態だったということです。
気象台によりますと、射水市の隣の高岡市の伏木では１２日午前７時の時点で８７センチの積雪が観測されていたということです。
警察は、積もった雪で車のマフラーがふさがれて車内に排気ガスが充満した結果、一酸化炭素中毒で死亡した可能性もあると見て死因や詳しい状況を調べています。 一酸化炭素中毒って気を失ってそのまま死ぬんだっけ
苦しまずに死ねるならアリだな
むしろ自殺なのでは 一酸化炭素検知器ってそんな高いものじゃないんだから自動車に標準装備できないものかね？ 午前6時まで仕事って、夜勤だったのかな？
少し寝てから帰ろうと思ってたら、気づいた時にはあの世かよ
けど、このパターンは苦しまずに逝けるからな マフラーが詰まったせいで不完全燃焼が起きて一酸化炭素が発生したんだろ？
馬鹿ゆとりって何でこんな単純な因果関係も理解できないの？
今すぐ４んどけよ、人もどき
>>12
http://qa.jaf.or.jp/uploads/questions/img/trouble_15_02.gif
JAFによるユーザーテストでは、クルマの周囲を雪で埋めるだけでなく、ボンネットの上まで雪を被せた状態（ワイパー下の外気取り入れ口を塞いだ状態）でエンジンをかけ、空調を外気導入にして車内のCO濃度の変化を検証しました。
すると、排ガスが車体の下側に溜まり、エアコンの外気導入口を伝って排ガスが車内に吸い込まれていくことが確認できました。車内のCO濃度をガス検知器で測定すると、10分後にCO濃度は400ppmに上昇し、その後6分で1,000ppmに達しました。
この数値は、身体への影響が「3時間ほどで致死」という、非常に危険な状態にあることを意味します。また、空調を内気循環にしても、車体の隙間などから排ガスが車内に入る危険性があります。 午前６時に終業で午後２時半すぎに発見
駐車場に行くまでに.5かかったとして６時半頃に自車へ、そこから発見される１４時半まで８時間、か…
退勤時でしかも会社の駐車場内だから、労災扱いか
ご家族が居れば、経済的に助かるわな
ちょっと一眠りのつもりだったのか、実は急な睡魔か病気、或いはまた何か別の… 散々言われてるのにまだこんな死に方する馬鹿いるんだなｗ 隣の家のおっさんがrv車に直径30cmのマフラーつけてるけど意味あるの？
10km離れても騒音がすごい 立ち往生の吹き溜まり凍って死ぬかい？
それとも排気ガスで眠って死ぬかい？ >>18
なにかと大袈裟だな(笑)
吸排気のバランスがとれたチューニングになってればパワーは上がるだろうね。 >>1
お前も吸ったら死ぬようなもの環境にばら撒いてるんやで 排ガスだって雪溶かすくらいの温度はあるだろ
マフラー通る間に雪を溶かせない温度まで下がるのかね 自分のおならが口や鼻の周りに回り込むようなもんか
つか埋まってる状態だとマフラー周りだけ除雪するのも一苦労だな >>25
大量の雪溶かすのにどんだけ熱量必要なのか分かってるんかよ 窓ガラスの氷溶けるの待ってるうちに寝ちゃったのかな
夜勤明けにみたいだし 北海道ならあるけど、本州でこんな死に方する人は少ないよな >>1
パラケルスス約500年前のスイスの医師、化学者
「すべての物質は有害である。毒でないものは存在しない。毒と薬を区別するのは適切な量である」
よく覚えとけ、甘い物ばっかり食うな
呼吸は吸うより吐く事を意識しろ落ち着くから
水も飲みすぎるな、適度な量をこまめにだ クルマ出せなくなって車中で寝てたら排気口雪でふさがってアボンか。
会社の中で夜を明かせなかったものか。 >>4
途中で金縛りみたいな状態で苦しい地獄のような恐怖が続く。
マジであと一歩で死ぬかと思った思い出 北陸、東北、長野、群馬、栃木、北海道には絶対住みたくないって改めて思うニュース EVだったら死ななかったのにな
雪国のやつは直ぐにEVにするべき >>43
日産のEVを使ってるタクシーに乗ったが使い物にならないってさ >>48
LEAFはどうだか知らんが、テスラ車は背中までシートヒーターがあるぞもちろん全座席に
それでアウター着込んだら一晩くらいどうとでもなるだろ
そもそも電池残量がある程度あればエアコンすら一晩くらい使えるだろうな
「真夜中でも30分毎にタイマーセットしてマフラー雪かき、一度でも起きそびれたらガス中毒死ゲーム」に興じるよりは遥かにマシだわな >>51
また適当なことを、本当にバッテリーでエアコン回して一晩持つもの？
テスラ関係の記事って宗教がかってる感じがして、胡散臭いんだよな。
EV車で大後悔してる人の話はリアルなんだけど、なんかテスラの話しってふわふわしてる。 >>52
雪国のリアル知らない奴が適当に言ってんだろう
たしかにこんな事故は起きないけどそれ、以上に不安あるから近所でしか使えないわ >>52
75kWぐらい電池容量あるみたいだから
エアコンが0.5kWぐらいで動かしたら150時間ぐらいじゃない？ おまえらこのへんにしとけ
非正規再雇用で年金ももらわず逝ってしまってるんだから
>>44
内気にしたって隙間から入って死ぬ 積雪時でなくてもDQNが寝てるハイエースでちょこっと細工したら同じ結果になるの？ 雪で埋もれるんだからしゃーない。
凍死するかの2択やろ。 その昔暴走族が煙突のようなマフラー付けてたじゃない。あれいいんじゃない？ >>52
大後悔って、例の価格コムでの嘘レビューやろ？
散々オーナー達に論破されてるけどな「お前本当は所持してなかったやろ？」って
車幅2.2m(本当は1.9m代)とか、車重2.6t(本当は2.0t)とかさ
他にもオーナーなら知ってて当たり前のこと知らなかったりね
エアコンなんて100Vで最大1500w、連続運転時は500W以下とかだよな
となるとやはり>>55の通り0.5kW/hだよな
よほど減ってなければ一晩なんて余裕やね
>>54
雪国のリアルw
ノルウェー一国で日本より遥かに多くのテスラ車が走ってるのに・・・ >>61
> 雪国のリアルw
> ノルウェー一国で日本より遥かに多くのテスラ車が走ってるのに・・・
だからなに？ >>62
お前の理屈だと冬が長い北欧なんかじゃあEVなんてサッパリ売れないよって話だよ >>63
ノルウェーみたいなほとんど自動車が売れない運用されてない国なら
電気自動車も成立すると思う 充電時間の長さを許容できるぐらい台数が少ない場合には電気自動車はとても良い >>65
電子マネーなんて信用できない！と同レベルの戯言だって自覚ないんかな
自分の感覚で物言いしてる奴が他人に「適当こいてる」とかほざいたら反駁されて当たり前だよなぁ 雪国住みでマフラー詰まりの現象知らないとかマヂ池沼だろ 電気自動車はウェルtoホイール的にも効率は悪くないから
内燃機関系との併用がおそらく一番良いのだと思う クリーンディーゼル(笑) CO2温暖化(笑)
流されなさんな >>69
知ってても降雪量が半端ないと気がついたら詰まってて死ぬやつ出る
でもだいたいは渋滞ハマって身動き取れずにいるうちに雪積もって死ぬパターン。 寒いから車内暖めてる最中そのまま寝ちまったんだろうな フランスとイギリスがおばかの道に進んでいるが技術をちゃんと理解していればあんなバカ判断はしないだろうに 地吹雪に嵌って一晩過ごすこともあるわけだし
つまるところEV車はバッテリー上がったらどうするの？って話
現状のEVだとガソリン足せばOKってわけにもいかないからまだまだ近所でしか使えない
個人的には乗りたくない
それを全否定してると解釈されても困りますわ >>77
バッテリーあがったらってのはガソリンが切れたらと同じであまり議論する価値がないと思う。
内燃機関系は購入から廃棄までほとんど可能走行距離が変わらないけど
EV系はそれが10年なら60～70%に低下するとか
一定の運用台数が国内を走行すると仮定した時の、エネルギー供給インフラに対する供給時間の長さが内燃機関の10倍以上で
供給エネルギーをガソリンスタンドみたいに維持しようとしても成立しないとかいうのは議論の価値がありそうだけどね ノルウェーでバカをみたのは結局それを買った国民なんだよね 国でEVとか新しい燃料インフラに助成をするなら買った人に対してもっと責任持ちなよ >>78
氷点下の車中に一晩閉じ込めらるような状況でバッテリー上がりは致命的だ
ガソリン車だと自衛隊が補給してくれたりするがEVはどうすんの？
このスレはそういうときの話してると思っていたんだが
いったいどこ住んでるのさ？ バッテリーって寒いと出力が落ちる印象があるけどEV車のバッテリー問題ないんかな、知らんけど
ガソリン車でも寒冷地仕様車は容量の大きいバッテリーを積んでたりしたけど >>81
そもそも雪国に住んでて、自宅を電池満タンで出発して一晩立ち往生で電池切れって、想定自体がナンセンスなんだが
どこまで遠出する気なんだよw >>81
現時点、危急の自体に対して「自衛隊」がという限定であれば
今自衛隊がガソリンしか補給できない体制しか維持できていないならEVはつらいだろうね
ディーゼル、水素、ジェット燃料いろいろ移動体に対する燃料供給は前提次第だなぁ >>83
数年前に吹雪で沢山お亡くなりになったさ、おじいちゃんが命を懸けて孫娘に覆いかぶさて命を救った
ナンセンスってことはないよ >>9
せめてオプションでもいいからって感じ。
毎年死んでる人出てるよね。 >>83
話戻ってそれが北国のリアルなのさ
もしかして雪の無い地域の人？ >>86
子供みたいなことはいいなさんな、EVの電池残量が5%だったらあのおじいさんの命は助けられたのかね？ 暖房はバッテリーすげー食いそうだな 暖房用の内燃機関積むしかないな >>87
センサなんてネットで買えるし
スマホと連携アプリ自分でつくるのもありかなと思ったりもする
価値の創造を待つより作るのが今の世の中の在り方の一つかなとも 北海道の人的にセンサ感知システムがあったとしていいくら出せるのだろう？ 誰もいなくなった
この内容は今後の日本の方向性的にも
もっと議論していいと思うんだけどな。数年前のバカボッシュ営業と国土交通省のなぁなぁ議論じゃなくて
腹減ったな >>46
こういうマフラー見かけたら10円玉投げ込んでおくといい音するよ クリーンディーゼルが日本のためです (笑)
電気自動車が日本のためです (笑)
どれも悪くはないんだけど、温暖化するのがCO2によるものと思い込みすぎ。
まぁ思い込んでもいいけど
逆に進んだ場合に人類は寒冷化で滅びかねないから
農水省関係は低温化（マイナス5～8度世界を想定して人類生き残りを切磋琢磨しなよ。 何でも車カスといえばレスが付くと思ってる常識的な経済学すら知らないチンカスが多いな
園児並の無知っぷりを晒してスレ立てる勇気は褒めてやるよ EUはたいした議論もせずに技術を知らない人間が誤った方向に人民を誘導しちゃって
今後50年ぐらい苦しむのだろうな、日本は多様化＋温度上昇だけじゃなく著しい温度下降に対して
米と小麦を供給できる世界を日本国としてすすめられると良いね。
どちらをすすめる場合に重要な水を海水系からの中空糸インフラ含めてね。 >>18
10キロ先だとそのおっさんの車だと分からないけどだろ？w >>18
まじかよ
近所の人はアクセル吹かす度に鼓膜破れそうだな >>93
それができる人はこういう間抜けな死に方はしないという・・ 激レアさんは雪に埋もれたけど窓を開けてたから助かったよね 頭の弱いガキみたいな言い分のスレタイだからまた糞茨城スレか 最初自殺だろと思ったし、そんなに雪降るのか？とまず思ったな 実は山間地でもないのにそんなに降らないんだよね富山県って
この日俺んちの辺りは多めに見て5㎝も降ってないんだよね
でもここは多く降ったと、それで死んじゃうんだね >>9
COは軽いから広大なヘッドスペースに検知器を付ける程良いんだが
車の場合は容積の小ささと室内高の低さが問題になる
恐らく検知器の作動と間をおかずに失神卒倒みたいな致命的な状態になる
まあJアラート程度には使えるだろうけど保険になるレベルでは無いと思う こんなん増えたら一酸化炭素計測機能もついてるやろね。
高くなると警報鳴るとか。
結果車の値段高騰。
義務付けじゃなくオプションにして欲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
