長距離ﾄﾗｯｸ「よしここで仮眠しよう」 警察「ﾀﾞﾒだよこんなところで寝ちゃ！」 寝ずに働けってのかよ…
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カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、
大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた－。
こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。
違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。
「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、
運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、
荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
http://www.sankei.com/west/news/180108/wst1801080002-n2.html 大きい工場近くの道路ってトラックの駐車場になちゃってるところあるよな なんで仮眠するの？
ちゃんと到着する時間考えて出ればいいだけ
効率悪すぎ 営業で車で回ってる時眠気は突然襲ってくるわ
トラックとかかなり運転に集中力使うだろうし仮眠って大事だと思う。事故が起こってからじゃ遅い 集荷場の近くに安価な仮眠用トラック専用駐車場つくれば儲かるかな 着時間指定されるとPAなんかで呑気に寝てられねーんだよ!アホが 時間には絶対に間に合わせなければならないとなると前もって前もっての移動で近場で待機
が必要になるんよ。
少しくらいズレても別にかまわない社会になれば
トラックだってこんなことにはならないでしょうなあ。 交通法は道路を駐車場に使ってはダメだべ
道路運送車両法もパーキングランプ廃止でハザードになったから
ベンツやBMWにしかついてない はっきり言って休憩できる場所少なすぎ
食事も買い物もトイレも場所が限られすぎ
ドライバー減る理由分かるわ 社会的にどっちが無駄なことやってるかと言えば
一人乗り移動の乗用車だろう >>9
むしろ仮眠を必要とするほど酷使されてる現実は事故が少ないとでも >>21
トラックがっつりおける規模なんてそうそうない。
トラックステーションも減少傾向。
社会が働きもんを冷遇しすぎ いねむりパーキングやロードパークは郊外にしかないからなぁ
大阪もそうだけど首都圏や中京圏へ向かうトラックの運転手は
こういう取り締まりをされたらたまらんだろうな
ジャストインタイム方式が悪いよ 寝る時間があるなら多少早くても荷物受け入れてもらえるよう荷主と交渉しろや
つーか、寝るほど時間余るような仕事すんなや、無能 トラックの連中って取り締まられると住宅地にやってきて何時間も違法駐車するんだよな
それもエンジンかけっぱなしで仮眠取るから、うるさい上に排気ガス撒き散らすしで
迷惑なんてもんじゃねえからな >>11
営業につかえる耐久性の高い車を教えてくれ 寝ちゃいけないとは言ってない
寝て良い場所で寝ろと言っているだけ
道路の真ん中でウンコしたら逮捕されるけどウンコしちゃダメって言ってるわけじゃないだろ >>21
道の駅がそこら中にあればその理屈は通る。 運送用貨物こそ無人運転にさせるべきなんだろうけど
今時に西部劇の強盗団見たいのがでてきそうだな、とくにあの国籍の連中とか 長距離やってたけど 寝る場所探すの苦労したな
あんまり取り締まりが厳しいと 運賃値上げしかないわな >>34
都心でトレーラーで寝ていい場所ありますか? >>36
早く来すぎてもダメ、遅れるのは論外
という社会である限り自動運転車になろうが早めに出向いて
現地近くで待機させる事になるのは変わらないと思う ほんと邪魔なとこで寝てるトラックとか危なくてむかつく >>39
そういう場所の確保も含めての仕事だろ
何を甘えて他人に迷惑かけてるんだ？ どんどん取り締まって免許取り上げればいいんだよ
ついでにロクでもない運送会社も取り潰せ
過当競争やってるからこんな事になるんだ >>6
宅配は駐車にまだ配慮が感じられるけど、宅食がひどい。一番ひどいのがパルシステム。 >>31
コンビニやスーパー小売店に欠品無しで欲しいものが常にそこにあって当たり前
っていう消費者の我が儘のしわ寄せがそういった事だからなぁ
利便性追求が行き過ぎてんだよ今の日本 住之江競艇場の東側酷いね
ズラッと並んでエンジンかけっぱなしだから排気ガスが歩道に流れまくる
通報しまくってたら最近ましになってきた トラックの仕事も知らないで批判してる奴は一回やってこいって。道の駅だのPAだの到着時間に着くようにしろだの、不可能だってわかるから 寝るために停めるというわけでなく
時間厳守させるために早めの待機を強制されるのが問題の全て。
近場待機が必要だからその時間を利用して休んでるというのが正解であり帰結 日本は狭いのだから2トン以上のトラックダンプは禁止にすればいいよ 大阪はコンビニの駐車場も小さいし、最悪の場合、広めの路上に止めるしかない。 合流車線をふさいで駐車してるトラックはマジで死んで欲しい >>49
近場待機が必要ならその場所を確保しろってハナシ
勝手に路上に停めといて仕方がないは通用しない >>21
大型の駐車スペースは乗用車が停めてるし、トレーラーは大型スペースでは留められないんだよ
解るかい？ぼく？ むしろ物流の車はよっぽど悪質でない限り駐禁OKにしていいだろ
インフラなんだから仕組みとして支援したれや 過労状態では運転してはいけないので、緊急避難的に寝ててもしゃーないと思うんですけど。 >>17
amazonは関係ないよ
これは大体カンバン方式作ったトヨタが悪い
時間厳守だが早く来られても困る >>41
以前朝のラッシュの時間帯に交差点の一番前でハザードランプつけてダッシュボードに足乗っけてふんぞり返って電話で話してるキチガイを見たことあるわ
あれはなんだったんだろうな 居眠り運転しないために眠くなったらどうすればいいか警察に聞いたら
路肩に停めて仮眠を取れって言われたぞ 大変だな。寝たい時に寝れないと不機嫌になる俺には出来ない仕事だな そんな都合よく道の駅があるかよ
コンビニ並に増やせってか 田舎道によくある道路沿いの方向転換場所兼駐車場みたいなとこって
結構な頻度でトラックが止まってるイメージあるな
あれって時間調節しとるんか？ >>58
私は運送業でなく荷主でもなく仕事上は見かける、世話になる程度
でしかないが、運送業の人らがやりたくてそうしてる訳ではない
現実をよくわかるからそうは思わない。 車運転してりゃ道の駅やらに大型スペースなんてバスが停めてるか台数分ないか
バカでもわかるだろ 高速のパーキングとかも夜中に停めよとしても停めらんないからなぁ到着時刻に行こうとしても何処かで事故った時点でアウトになるしなかなか難しい所もあるな余裕無さすぎる所も問題だわ >>56
ただ塞ぐだけならまだしもあいつらゴミやしょんべんペットやらウンコ入りコンビニ袋とか投げ捨てるからな
堪りかねた警察が合流車線を思い切り短くしてその短い合流車線に懲りもせずトラックが止まってしょんべんペット捨てて野糞してゴミ捨てる
はっきり言って馬鹿にされるべき最低の職業だよ
トラック運転手だけは思い切り見下してる 路肩じゃなくてPAとか道の駅とかポケットパーク使えや 都心部だとかなり寄せとかないと
思わぬ事故だ、渋滞だで時間をかなり読みづらい。
他人には厳しく自分に甘い社会が悪い >>42
確保できる場所は無いですよ
普通車みたいなミニカーと違いますから 運転手イジメしてないで行政が動けよ運転手居なくなるぞ >>10
まじでレスすると負けかなと思うが、
あまりにも酷い。 >>83
だから、確保するのも仕事だろ
大きさの問題じゃないから
仕事できないならやめちまえよ >>80
今時、運送業の看板しょってそんなのネットでばれたら
荷主が仕事をまず出さないし、運送会社からドライバーに懲罰当たり前の時代。
そんな馬鹿は今ほとんどいない。
70年代映画の見すぎか脳内に生きてるな コンビニのエロ本が無くならないのって、やっぱ・・
そういう事なんですかね？ 値上げして輸送人員確保すればいい
大目に見る必要はない 車は五百万円以下のは作らない売らないように願いたい。
すればだいぶ道路が空く。 >>71
荷主からしたら運転手、運送屋は奴隷のようなもんだしな >>95
死ぬほど眠かったのに入ったときに空きがなくて付きだされたパターン >>95
430でどうしても停まらんといけない場合がある >>89
キミみたいな世の中知らない引き篭もりの為に俺ら底辺が頑張ってるだよ?
場所の確保?アナタならどうやって確保するの? >>90
しょんべんペットは現役が友達だがいまだに当たり前に皆やるそうだ
ただ昔から路肩止めて流し捨てるのが基本だけどなとは言ってた 浦安郵便局前の右折車線手前のゼブラゾーンと路肩
以前はトラックが駐車してた
いくら郵便でもダメだろ
っと思っていたらやはりいなくなってた >>45
そうした方がコンビニが儲かるからそうしてるだけであって、消費者関係ねえじゃん SAとかPAとか道の駅あるだろ
なんでバイパスの合流地点で寝るんだよ
東京ならまだわかるがここは静岡だぞ？
コンビニにすら大型用の駐車場があるのに >>90
今でもあいつら当たり前にやってるよ
357とか走った事ないのか？ トラックに長時間乗ってると乗用車と違って座席にバネがないから腰を悪くするって聞いたけどスプリング式の座布団とかあれば流行りそうだな >>58
運転手やってみるかい？
うちの会社いつでも募集してるし、大型あれば即採用だよ！
荷卸し先だけが客じゃないんだよ。
荷積み先の都合で出発が遅くなることもあるだろ。
いろんな法律に縛られすぎて、休息を取らないといけない決まりもあるし、さらには卸したあと、次の積み時間に間に合わせなきゃならないし・・・
とりあえずやってみようか！ 閉店後のパチ屋の広い駐車場借りて寝ろよ
前もって許可得るか会社で数店と契約しておくかすればなんとかなるだろ 法で決められてるところで寝たらいいだけだろ
ていうかカーテンの設置って大丈夫なんだっけ？ >>99
目的地の近くに土地を確保する以外に方法あんのか？
馬鹿かよ >>45
別に欠品なんかあったって良いし
店の都合を消費者のせいにするなよ >>108
いつの時代の話ですか？w
今のトラックの座席はエアサス使ってるよ >>102
儲かるからじゃなく置いてあるのが当たり前の商品が切れてるってクレームはやたら多くなってる
当たり前のものが当たり前に無くちゃいけないって消費者に合わせてるから
品切れ=絶対悪みたいにしてる企業多いよ >>112
さすがデキル男は言うことが違うな尊敬する >>111
仮眠カーテンは大丈夫、走行中にやると違法 夜の時間帯だけ、駐車可にすれば良いのにな。
どうせ周りに民家は無いんだろ？ >>108
今日日のトラックはスプリングどころか エアシートだよ
エアバッグでクッションは最高です >>112
馬鹿はキミですよ
土地借りるとか発想ビビるな
都心で何処借りれるんだ?
引き篭もりは黙ってなさい(^o^) フェリーの待ち時間とかあまりにも時間があるのか、港の近辺でやってる人多いな。 >>90
お前神奈川住んてるなら東扇島今から行って現状見て来いや >>19
それだよね
もっと物流専用拠点を整備するべき 最近は介護施設の車の違法駐車が多すぎて困る
しかも通勤時間帯と被ってるから狭い道で渋滞が起きてる
老人はホント迷惑かけんなって感じだよ どんどん取り潰して運送会社は半分以下に整理しろ
道路を倉庫がわりに使ってるふざけた荷主も淘汰されればいい こんなの末端いじめても何も変わらないだろ
法整備して元締めにカチ込まね～とよ >>104
深夜の新東名のSAとか一度見てみるといいよ
あんなに広いのに停められる場所なんてどこにも空いてない
空いてなかったら走り続けるしかない
どんなに朦朧としてても
怖いね >>128
確かに言い訳にはならないけどこれが現実なんですよ >>110
結局、取り締まりを受けるのは、末端のドライバーだから、そんな面倒くさい事はしない。
取り締まりを会社ベースで行うのが一番。 >>128
そうだよな君が正しいよ
さすが男のなかの男 >>113
消費者もそうだが消費者のクレームに異常にびびってるんだよなぁ
消費者は選べるから店側も欠品多くて選ばれない店には出来ないっつー >>48
渋滞やら荷物の積み下ろしとかがあるからねえ >>115
本当にクレームがあるから置いてるかどう怪しいな
おまえどこかのマスゴミの不確定なソースを鵜呑みにしてんだろ
そんなごく一部の消費者の行動を全体に当てはめる頭の悪さ
仮にそうだとしても、その一部のクレーマーに対応したほうが結果として店にとって利益があるからやってるんだろ >>131
あれな～免許取り立ての運転もおぼつかない若いのがやってンだよ
もちろん二種免なんかなしだ
見かけたら近寄らんほうがイイぞ いま駐車違反の罰金って16000円も盗られるのな、びっくりだよ 大変だとは思うが面倒でも業界全体で守っていかないと
キチガイみたいな会社でてきて、やりたい放題やって
事故が起きて規制が厳しくなるだけだがそれでもいいんだろうか 遅いのは当然として早くついてもダメ
PAで何時間も時間調整とかアホくさすぎる >>131
それは違法じゃないと思うよ。許可取ってるはず。 トラック運ちゃんはガラ悪いのも多いからアレだけど
これは擁護してあげたい
運転中の眠気って唐突に来る上に強力だし >>104
それじゃ全然足りないし、荷主によっちゃ高速代出ない
高速代が出なけりゃSA/PAは使えない
もとよりSA PA 道の駅のいずれからも遠く、時間にうるさい所はどうする？
早く行ってもダメ、遅いのは論外、近くに時間に合わせられそうな待機場所無し
どうせいちゅーねんって感じ チョコやコーヒーのフェアトレードでもあったが、この先は
商品やサービスの裏にいる「労働者」のことも考慮して
いかないとダメだと思う。 公共工事系の製品作ってるけど、
最近は「5時位から場内入場できます」ってのが多いな
待機が割と問題になるらしい 神奈川発大阪着で店入れしようとしたら、先方が別のパレット使ってるので
荷台に載ってた１０トン超の荷物を先方のパレットに手で積み替えるとか日常茶飯事 寝てもいいけどエンジンつけっぱなしでうるさいからすぐ警察呼ぶよ >>141
そう!取締が始まる前に退散!でもね、キミが言うような土地確保は絶対に無料だと思うんですよ 頭のイイ貴方はこの問題解決できますか? 路肩に停めてるトラックは迷惑だし絶対他の車が進路変更や死角で事故起こしてる これ取り締まるなら、一般車の中で寝てる連中もちゃんと取り締まれや
｢運転手いるから｣って理由でミドリムシが見逃してんのすげー見るぞ >>157
場所の確保まで含めて仕事
できない仕事は受けなきゃ良い >>133
元締めってどこだ？
ドライバーを雇っている物流か？
流通か？
販売か？
メーカーか？
消費者か？
消費者やメーカーは費用を安くしようと物流コストを下げてくるだろ？
販売会社も送料を安く（もしくは無料）しないと買ってくれない。
結局しわ寄せは流通、物流が被って人件費も削らざるを得ない。 >>98
郵便屋もバイクから降りられないから乗ったままポストに手が届くといいけどな
書留とかムリだな 早着ダメだから時間調整で寝るのもダメとか、じゃあダラダラ運転しながら寝るしかないよな 橋の上にトラックが駐車して仮眠してることが多いだろ
アレ橋の上なら近くに住宅がないケースが多いからなんよ
色々苦労しとるんですわ >>132
お前 運送会社が半分になったらオイルショックより酷い大惨事になるぞ？
産業、工業も潰れまくるわw >>144
って思うだろ？
そうすると余計渋滞するんだよ
警察も通報受けたら型だけの口頭注意だからな
都内はこれからが大変だよな
オリンピック関係があるから
あまり知られて無いと思うけど環七以内ってほんとは時間と曜日によってトラック進入禁止なんだぜ
でもその標識はiPadくらい小さいから分かりづらい
警察も黙認か知らないかも 普通の社会人ならトラックヤード作ればいいじゃんで住む話を
いちいち官権がーワープアがーって話にねじ曲げないと気がすまないのが
サヨクらしいっちゃあらしい話 そら停車ではないよなあ寝てるのは実際は
問題にならないような郊外で仮眠できないのか 運送会社も割に合わない仕事はどんどん断るべきではあるな 取り締まるなら警察署に大型トラックを泊めさせてくれ。
駐車場のパトカーは２４時間市民を守る仕事してくれ。 >>44
いや、一番ひどいのはケアホームの送迎車
目的地にビタ付けすることしか考えていない
並んだ車列みて出て来たおばあちゃんが頭下げてんのに、運転手ガン無視で走り去ってく 布団で寝るどころか、車で仮眠も許されないなんて厳しい世界になったな
もう国が寝なくて済むクスリを配れよ 気持ちは分かるけどすぐバックミラー見えない位置で寝たらアカンとは思う(´・ω・｀) >>173
都市部に住んでないとそういう発想できないんだよな
うちの実家の方なんか歩道がだだっ広くて乗用車の路駐が普通だもの
最初からトラック路駐考慮済みかってぐらい幹線道路も広いし >>143
マスコミっつーかドラッグストアの中の人だよ
品切れ系クレームは昔と比べて実際半端なく増えた
儲け有る物、特売品みたいに赤の物にかかわらず欠品無いのが当たり前って人が増えてる(今や求めりゃどこでも手に入るの当たり前だからな)
まぁ儲けの部分で言えば商売してる以上客離れちゃうからどこでもの部分に行って欲しくないから勝負するわけで >>161
あのね、現実的な解決策聞いてるんですが? >>161
そうだな君は正論しか言ってない
その調子で実社会でも頑張れ青年 >>177
それが出来る余裕のある会社は少ないんじゃない
まぁ住宅街でエンジンかけて寝てるみたいな奴は論外だが郊外で寝てる奴は多少目を瞑ってやっても良いような気もするがな居眠り運転で暴走されるよりはましだろうよ >>184
え、そうなんだ
今の世代の方がモノを知らんのだな
そりゃ本屋も潰れる >>187
もっと応援してあげてくださいな(^^) ホンマはこれ、労働組合の出番やろ？
ストライキかまして都内への物流止めたったらエエねん
東京が困らんかったら法整備ならんからな お前らさ、文句を言うなら、
倉庫会社がピッキング作業員やフォークリフト運転手を相当数雇えるように。
トラック会社が充分な個別配送を出来るくらいのトラックの購入費、
それに乗ってくれるドライバーを不十分なしに雇えるように…
なにか買う時に送料をしっかり払えよ！ >>185
きっちり仕事出来ないなら受けない
現実的で当たり前 まぁ、都会はゴミゴミしすぎだよな、と思う。
駐車場というか空き地が一定空間で無いと、火事とかの時に怖いよ。 出勤で混む時間に一車線潰して寝てる糞トラックは駐車場いってシネ >>193
運転手をオンラインで監視する運送屋増えてきてますよ >>179
トラックドライバーなんて仕事で人殺すリスクがある職業なのに不法投棄なんてやってる時点で相当舐めてる
些細なゴミ捨てでも即捕まえて厳罰にして前科つけてやればいいんだよ
あいつらに交通刑務所なんて生温い >>15
それはお前らの理屈だろ？
それは一般市民に迷惑かけていい理由にならねーぞ >>185
東京のことは知らんが大阪とかだとサービスエリアとかに大型トラック用の駐車場を整備しても
市街地の路駐が減らないから仕方なく警察が誘導をしてるってのは聞いたことあるな >>197
だったら通販とか利用しないでね
誰かが犠牲になってこの世の中は回ってるんだよ? 解決策も糞もねんだよ馬鹿法律犯してんのに甘えてんじゃねえよゴミ >>49
>>58
近場じゃなくていいならSAとかあるのにね 危険回避のための疲労回復ならなら単純な駐車違反にはならないはずだけどな 夜中に国道の退避レーンで止まってるトラックもそうなのかね
無理して事故られるよりは良いかな ドンドン取り締まれば良いんだよ
点数無くなれば末端も考えざるを得ないし、運転手が居なくなれば運送会社も考えざるを得なくなる
仮眠トラック見つけたら即警察に通報 お前らなに言ってんだ？
違法駐車してる方が悪いだろ
俺は卸先よりどんなに遠くても法令順守する
路肩駐車は運転手からも白い目で見られてる >>207
その荷物がゆくゆくは一般市民にいくんたけど、その過程は無視か？ >>209
スーパーやコンビニとかでも買い物して欲しくないよな。 眠いなら寝ろって謳うけど寝る場所探して事故ったら本末転倒じゃんって思う
高速ならまだしも下道じゃ知ってる地域じゃなきゃ辛いだろうに トラックターミナル作るなら仮眠施設も充実させてやれよ 中心部のバスレーンを深夜～明け方はトラック駐車帯にしろよ
コンビニもあるし便利だろ >>219
運送会社の恩恵を受けずに生きていくなら衣食住全て捨てなきゃダメだよな 卸団地なんか当たり前のように路肩駐車してるバカドライバー沢山いるけど物凄く邪魔 >>209
違法駐車するなの結論が通販利用するなとか
大丈夫か？ 高速でPA出入口とか路肩に、何台も停まってるのは怖すぎる
居眠り運転よりはマシなんだろうけど、事故の原因にもなりかねん。
PA増設とかも含めて、あれ何とかならんのかね？ >>210
さてと、今日も21:00には出発だから寝るぞ
引き篭もり諸君!運送業界入ってから文句言えよ(^^) 納品先の敷地で寝ろバカ
公道はお前らのもんじゃねーぞ >>34
お前がここでいくら吠えても意味ないから
気に入らないなら警察呼ぶか直接言えよウジ虫くん 業界団体で自主規制せず好き勝手やってきたツケだろ
日本人は働きすぎて逆に貧乏になったということをトラック業界は知らん馬鹿ばかりなんだな 現場の運転手警察官にどうこう言っても始まらないだろう
運送会社や国主導で対策取らないと
現場頑張れだけじゃなあ 10年以上前に長距離運転手してた
運転手は馬鹿が多過ぎる
親切で開けてくれてた峠のパーキングエリアとかあったけど、ゴミを捨てまくるから閉鎖された
あと西濃運輸は優しい、寝坊して延着したり荷崩れしても
「お客さんに謝っといて」「引き取れるレベルの荷崩れかお客さんに聞いてみて」だけペナルティも無い
佐川急便は嫌い、延着したら命取られるんじゃないかと恐怖するほど脅された
だから佐川急便の仕事は一回切りで総て断った そう言えばドキュメント72hでトラックターミナルやってたな
年末にも再放送してた
所で誰か息抜きにおっぱい画像とかお尻画像貼って ヨーロッパでは日曜日大型トラック走行禁止だわ
おかげで日曜日は快適に過ごせる 道幅余りまくって路駐し放題のアメなんかうらやましいよね(・ω・) >>234
知るか
お前らの問題やろ
一般人に迷惑かけんな >>227
それは俺らの消費から出てるものだからな
俺らの消費が増えなきゃ無理ってもんだろ >>215
注意をうけるリスクを犯してでも仮眠はとるべきもの
もちろん人に迷惑をかけない最低限の配慮はする >>231
助言に従って明日から片っ端から通報します 貨物の物流によって日本は支えられてるのに休憩場所が整備せれてないのがおかしいんだよ 無能警察は反則切符ばっかとって飲み食いばっかしてるゴミ >>240
フランスみたいにガンガンストライキ起こせばいい
日本人はいつもいいなりだからそうなるんだよなぁ >>212
>今回の取り締まりは、府警が事前に運転手らに警告を重ね、それでも状況が改善しないために踏み切ったものだ。
>府警鶴見署によると、近隣住民や道路沿いの公園の利用者らからは、エンジン音や排ガスへの苦情のほか、窓からごみを捨てるなど、
>一部の運転手のマナーの悪さを指摘する声も届いていた。
だってさ グーグルアースとかで外国みてると朝鮮は路上駐車おおいな
なんつーか駐車場もってなくて自家用車を道に置いてる感じ >>243
道路公団「あべ、増税して」
あべ「よっしゃ」 >>251
ヨーロッパでもそうだよ
街区に駐車場の概念ない時代からそのままだから自宅前に路駐は多い >>113
みんなそれくらい心のゆとりがあればいいんだけど >>250
無音EVトラックが導入されたら劇的に変わりそう あとトラック協会はキチガイだよ
証拠はトラック協会＝民主党
ズブズブ、橋下さんがその件(民主党政権時代、露骨なトラック協会への利益誘導)を暴露したけど全く報道されなかった >>257
テスラが作ったが車両重量で25トンだから日本じゃ無理だ 大阪人ならきっとビジネスチャンスだと思う事でしょう >>260
騙されてないしもうつまんねぇよそのネタ 最近は工場も材料の在庫を置かないからな
材料を積んだトラックが遅れたらすぐに損害請求してくる
運送屋の立場が弱いからそういう契約なんだよね >>247
元はと言えば、ジャストインタイムとか始めたトヨタ（他）が悪いんだけどな
倉庫のコストを公共インフラに負担させるというシステムを、皆がやったらインフラのキャパを越えるのは当然 >>242
納品先にも敷地の大小があるので
警察だけではなく、分かるなら一緒に納品先への通報をしてほしい
卸団地なら卸団地の自治組合なり近隣の町内会でもいいから だいたい運行にあたってのルール知らないで文句言ってる奴多すぎだろ
４時間走ったら３０分休まなきゃいけないし１５時間運行したら８時間空けなきゃ走れないし長く走れば走るほど道路の状況は読めなくなるから予定時間までに着こうとしたら早め早めの行動しかねぇんだよ まともな受け入れ先は手前の道路から止めない様に注意書きして敷地内に誘導してる
駄目な受け入れ先は門を閉ざして自社の前だけに注意書きしてるだけ >>266
だからそれが甘えなんだよ
一般人に迷惑かけて警察や納品先に言ってくれ？
甘ったれるな
自分で通報しやがれ >>235
４時間連続運転、拘束と休息の規制をつくるなら
それに合わせて待機場所も整備しろよと思うわ >>269
これ
運行管理の事知らなすぎ
白ナンバーで走ってる個人ならともかく、営業ナンバーは無理できない 警察「おるかー！」「よーしおるな行くわ！」「お入りくださいありがとう」
運ちゃん「ここやでトントン（吉本ゴケするタイミングを指し 中環外側の中小も酷い
ワイ「停めて待つところ無いんだけど」
中小「呼ぶから花博通りで待っといて」 兄貴が運ちゃんだけど、アイドリング禁止でエアコン使えないから夏場や冬場のちょっとした待ち時間が辛いらしい 地元自治体の責任だぞ
地元経済を活性化するには物流が生命線だろ
票に繋がらんから物流基地とか後回しだし
大阪はどんだけ物流の恩恵受けてんだか >>72
駐停車禁止が前提の糞な道交法のままなら自動運転になっても弊害は出るよ
運送業の経験すらない無能糞政治家の法律なんて所詮は机上の空論だからな(笑) >>223
衣食住どころじゃ無いぞ
医療、情報、娯楽も止まるだろうな
田舎のコンビニは良いぞー、大型停め放題だぞー 路駐してるトラックがでもやってはいけないこと
トラックのキャビンを上げる トラックステーション で調べたけど
関東はいっぱいあるのに関西は寝屋川にしかないんだな 取り締まるんなら
ちゃんとトラック専用の休息所を造れよカス行政
市街地なんかどこに停めておけって言うんだ？ >>270
>>273
駐車場に金払ってとめればいい 駐車禁止以外の所で寝りゃいいだけでねえの
大部分が自分の都合で目的の場所に近いからとかでだろ
運転中寝そうになって限界とかならちょっとかわいそうだが先ずいないと思うぞ 法律でカンバン方式禁止にしないと解決できないだろうな。
つまりトヨタをぶっ潰せば解決。 >>288
大型やトレーラーを停められる駐車場を完備したネット喫茶ってあるの？ >>195
労組のある運送屋なんてほんの一握りどころか
一つまみだろ カンバン方式かどうかにかかわらず全部トラックで運ぶのはおんなじだぞ。 昨年末トラックの運転手が仮眠中サイドブレーキ入れてなくて
海の中に落ちて死ぬ事故があったな トラッカー(大型になればなるほど)はそこらへんで立ちションとかしてるからどんどん取り締まってええわ 業界が金出し合って郊外に大規模駐車スペース整備するしかないんだよな
便所とシャワーと仮眠室とデリヘルセットにしておけば完璧よ >>293
アメリカは広いからどこでもあるんだろ
行ったことないけど 路駐は病気などの緊急時以外は問答無用で本格的に取り締まって欲しいわ
コンビニ買い物路駐ももちろんアウトにしろ
本当に邪魔なんだよ 休息場所がない地域なら仕事断れよ
未開の地にでも配送してんのか >>296
神戸のタンクローリーか？あれサイド引き忘れだったのか 住宅街でエンジンかけたまま寝てるやつは迷惑行でしかない
最近は警察に通報すると来てくれるようになったからいいけど
下手に注意しに行くと逆ギレするやつ多いから注意だな 荷主を厳しくそれこそ会社が潰れるくらいの罰金を取って取り締まるしかないのか。 4車線道路がかなり渋滞してたんだけどその原因はトラックの運転手が仮眠してた
せめて他のところで寝てくれよ >>298
デリヘルではないが、
足柄で姉ちゃんにトラックのドア叩かれた知り合いがいたなあ >>288
お前バカってよく言われるだろ？
大型で12メートル前後、トレーラーだど13メートル～とかだぞ？物流のトラックは
メリケンと日本じゃ土地の広さが違うんだよ >>117
まあ二人運転義務化とかしなきゃ改善はされないわな
コンビニには止まるなよ邪魔だから 出来ないものは出来ないとトラック業界が団結して拒否する意外に解決方法がないな 眠くて落ちそうなら邪魔にならないとこ選んで寝るのおkだろ 荷主に言えばいいじゃん
個人には値上げで負担させといて
大口にはダンマリで奴隷になるからこうなる >>25
散々マナーも守らず
金も落とさないから無くなるんだろ
儲かるならやるわ >>290
ほぼ納品先の都合な
自分の都合も入ってるだろうが、ジャストインタイムだとほぼほぼ不可能だから でかいトラックが家の真裏の空き地にエンジンかけっぱで頻繁に寝に来るようになったときは殺意が湧いたわ >>207
運転手の理屈ではなく会社側の理屈だよバカ >>209
さっさと辞めろよ無能
おまえがいなくても社会はまわる だから今がトラック運転手の適正な労働内容だし適正な賃金なの
底辺が楽に稼げたバブルの時が狂ってただけ 運送系やってたとき深夜走行してたら疲れてて自然と落ちてた事ならある
数秒程度だけど下手したら死んでた
そのあと横転してる車見てこりゃヤバイとおもってPAで30分仮眠
それだけでも大分違う >>180
これな！
介護関係の車はマナーは悪いし、態度も悪い
最悪だね おまえらトラックを目の敵にしてるけど
どう見てもトラックよりも路肩に停車してる普通車のほうが多いから邪魔だわ
仮眠云々という理由を無くすなら8時間勤務で労働環境整備するしかないわ >>326
そりゃトラックより普通車の方が多いのは当たり前だろ >>312
そうすると人件費の問題が出てくる
トラックは低賃金だからって今よりやりたがらない人間が出て物流回らなくなる
そうすると俺ら含めた消費者が困る
結局は自分らのケツ締めてるようなもんなんだからあれも駄目これも駄目じゃなく譲り合いも大事
ホントはトラッステーション増えれば良いとは思うけど、現状難しいだろ >>298
郊外じゃ意味がないんだよ
都心部の荷下し先に早着厳禁で8:00とかに時間指定されてみ
渋滞で着けられないから
あとは大量のトラックが来るのに待機所も設けず先着順で8:00から受付なんてバカなことやってる荷受先な
何にせよ荷主と客先の受け入れ態勢をきちんと整えないと何やっても無駄 >>326
どうせその普通車も乗ってるのはトラ乗りだろ。 >>331
どうした？
トラックに娘でもひかれたか？ｗ 昭和40年代ぐらいまでは助手席に助手がいたんだよな
長距離はツーマン体制で交代しながら運転
今ほど高速道路が整備されてなくて下道ばかりで大変だったけど、車の数は少ない
トラック野郎みたいな映画ができたのもうなずけるのんびり時代 >>327
普通車ならトラックと違ってファミレスなりコンビニなりそれこそ漫画喫茶入れるだろ？
トラックは気軽に入れないんだよ
環境が違う事を考えろよな 街によっては景観条例が厳しいから取り締まり厳しいみたいだな
みなとみらいとか厳しいらしい まあ1番邪魔なのは毎朝渋滞するのわかってるのにアホ面下げて1人で乗用車乗ってる馬鹿だよな
バイクに乗るとか電車バスって選択肢は無いのか？
田舎は車通勤仕方ないが都会の確信犯な >>318
目的地近くのPAとかで仮眠、時間よんで目的地へとかできねいの？
と言うかそれが基本と思ってた
そりゃ多少のタイムラグはあるだろうけれど数十分位の停車なら取締までされんだろ 警察「眠くなったらどこでもいいから一旦停止して休め」
運転手「眠たいので休むね」
警察「そこ駐車禁止だから」
運転手「ふぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」 学校でちゃんと勉強してればそんなことにはならなかったよＷｗＷｗＷｗＷ >>327
当たり前だったらその当たり前から無くしていくしかないんじゃないかな
トラックと違って駐車スペースの確保が容易いわけだし 田舎だとコンビニの駐車場で11㌧が5台くらい止められる所もあるけと町中はな… >>337
車は常に動いてるものだから道路の状況読めないだろ
その数10分で後の仕事の数時間変わる事なんてザラだからな
運んでるものにもよるんだろうけど、ここで喚いてるような奴はトラック業界何も知らなすぎなんだよ
一度でも経験してから言ってほしいものだ 警察がいきなり切符切ったりするの？
俺の時は「ちょっと近所から通報入ったんでどいてくれませんか？」
って申し訳無さそうに警官に言われたが >>334
仕事でやってんだから
事前にルート、休憩場所、駐車場所とアクシデントに備えて予備も考慮しておけよ
マトモに仕事が出来てないから取り締まられてるんだわ >>330
そんな馬鹿な荷主には業界から何か言わないと
その為の組合だろ >>332
くだらね。
トラ乗りってまじで邪魔。
エンジン掛けたままどこでもかんでも停めるし邪魔なうえに排ガスうぜえし。
乗ってる奴はハゲでデブで汚いはタバコ臭いわ、平気で立ちしょんはするしまじでごみ。
車内も汚いし自損事故で死ねば良いのに。 >>345
経験でそうなってるんだよアホ
じゃなかったら現状変わってるわ >>337
そのタイムラグで損害賠償ものになるから問題になってるんじゃない
事故までは先読み出来ないしね >>333
今は免許すら金がかかるし、そもそも若者がなりたがらないからなぁ
都会の連中もこれから更に生活費が跳ね上がる事に、いつ気がつくのかね >>6
配送中の停車はOKになったんじゃなかったか >>343
そんなこと書き込む余裕あるなら明日に備えて今寝ろ どこにでも停めて良いわけが無いのだからどこで休むかくらい計画しろウンカス >>343
免許持ってる社会人でそういう経験してない奴はいないだろそら甘えだわ
そこまで言ったらすべて読めない >>354
だから先読みしての行動だろ？
それを文句言ってたら今の物流ありえんのですわ ワイ冷凍車。今夜も荷物溶けない様にアイドリング上げて路肩で寝る。 >>354
うんそうだね
だから俺らは夜中のうちに現着して開門まで休みたいんだよ >>356
だから先読みして長時間の違法迷惑駐車するなって事だろ
お前さんの言ってる事は自分の都合も結構入ってる >>347
どうした？ｗ
どういう身内がトラ乗りなんだよｗｗｗ >>356
揚げ足をとるようだが法律を守れない今の物流のほうがありえんのだわ
いわれるがままの馬鹿な業者のおかげでトヨタは最高益だわw >>180
介護の奴らの運転は頭おかしい。
近所にできたけど私用車も社用車もイカれてる。 >>359
結局それなんだろうな
ならばガンガン取り締まられろとしか言う事ないわ 日本の物流の9割はトラックだっけ？半分くらいに減るといいね 都内でも路駐の酷いところはあるからな
坂の途中でも、片側1車線潰しても、平気で路駐してるトラックやダンプ
山手線内だと渋谷の青山トンネル内とかな
あそこはドライバーが立ち小便するけど、トンネル内なので雨で流れていかないからいつも小便臭い >>286
北港や南港や関空周辺に作りゃいいのにな >>361
まじでこいつあほｗ
おまえらみたいなごみ親類にいるかよｗ
死ね底辺ｗ >>328
ケツ締めてんのか(((´･ω･`))) >>365
コスト考えたら今がベストなんだろ
変えるにはコスト負担しろよ >>369
はーはーん
さては自己紹介だったんだなｗ
＞ハゲでデブで汚いはタバコ臭いわ、平気で立ちしょんはするしまじでごみ。 もう大規模な荷物ターミナル作って荷受人が取りにくるシステムがいいだろこれ >>365
話題沸騰のドローンで運んで欲しいもんだね
空を埋め尽くすドローンとか感動的やん？ トレーラー運ちゃんとかマジ大変だろうなと思う 確かに路駐は危ないが責める気にはあまりなれない >>368
南港フェリーターミナル周辺の路駐はなかなか
周辺に住宅街も無いから余計に多いし 渋滞地帯ってなんであんなにゴミ落ちてるの？
ゴミ捨てる神経が全くわからないんだが >>360
自分の都合も入ってるのは認めるけど、そうでもしないと稼働時間が長くなってまともに仕事できない
これがまともなのか問われるとグレーなところだが、そうしないと、会社が成り立たなくなってくる
一軒に対して一台のトラックに一人の運転手って状況になると物価上がることになるよ >>380
図星でしたか
そりゃ失礼
言い返す言葉が見つからなかったんですね
ﾜﾛｽｗ 労基も厳しくなって休憩休息時間にも気を使いさらに運行時間も制限される走る社畜やぞ
規制するなら環境をまず整えてやれやパーキングとか乗用車優先とかばっかだろ >>379
国は今、日本の景気のために物価を上げようと何十年も頑張ってる /ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ / ヽ＿＿/ ヽ
| ＿＿＿＿ ／ :::::::::::::::＼
| | / ／ ＼ :::::::::::::::| みんな 死んでしまうお・・・・・・
| | | （● （● ::::::::::::::|
| | | ∪ ∪ :::::::::::::|
| | | （__人__丿 .....:::::::::::::::::::/
| |＿＿＿＿ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
|＼ | :::::::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ ::::::::::::::::::::::::| 青山トンネルはタクシーもよく停まってるな。
トラと一緒でゴミだからよく路上喫煙してるわ。
ちゃりでよく通るけど、タクシートラが止まってたらトンネル内で排ガス充満してるから息止めて通過してるわ。 >>385
頑張ってるだろうが中小零細には関係ない話なのよ
荷主は大企業だろうが、下請けが間に入ってれば関係ないしね
物流業界以外にも言えることだろうけど 人口減少とAI自動運転でそのうち何とかなるんじゃない？ >>383
わろとけわろとけゴミｗ
図星だの自己紹介だの勝手に突っ走ってまじであほｗ >>379
コストアップは荷主に言えよ
コストアップして 「違法駐車がなくなつて」 結果として物価が上がるならそれは受け入れるわ >>391
普通車もトラックもどっちも取り締まれば良いだけの話だよね はっきり言って休憩できる場所少なすぎ
食事も買い物もトイレも場所が限られすぎ
マイナスドライバーが尖る理由分かるわ >>389
トラック業界が必死に働いて物価が上がらないように抑制してるつもりだろうけど、結局巡り巡って消費者の首を絞めてるってことだぞ >>393
ゴミとｱﾎしか言えないの？ｗ
そのうちかーちゃんでべそとか言い出しそうなくらい語彙が少ない人ですねｗ 通販の宅配を辞めればトラックの台数は減らせるぞ。お前らが実店舗まで足を運んで買い物すれば今よりマシになる。 >>393
お前がレスしてる内容も相当アレだけどな
お前の身近なもの全てとは言わないが残念ながらトラックや鉄道等物流で運ばれてくるものなんだよ
排ガス、駐車ウザいと思うかもしれんがお前さんがスーパーやコンビニなどで買う日常品も元は大型トラックから運ばれてくるものなんだよ トラックこそ自動運転にして並列走行してあげればよいのに いねむりパーキングやロードパークは郊外にしかないからなぁ
大阪もそうだけど首都圏や中京圏へ向かうトラックの運転手は
こういう取り締まりをされたらたまらんだろうな
レストインタイム方式が悪いよ 尿ペットを一回見たら半年はドライバーを擁護する気が起きない まあみんなやりたくてやっている訳ではないだろう
そして駐禁切られたら運が悪かったと思うだけ ネズミ取りと同じ感覚
よっぽどの厳罰化でもしなければなくならない
そしてこの手のスレもずっとなくならない 田舎に住んでるからトラックステーション兼ねた定食屋がほうぼうにあるから
こういうことはまず無いなあ、定食自体の味は大したことないけど
とらドラにはありがたい存在なのかいつも混雑してるわ >>403
そうそう。消費者の意識も変わらんとな
アマゾンのダッシュボタンみたいなアホなことやめて計画的に買い物して自分で買いに行ける分はなるべく自分で買う 俺が子供の頃には「ストライキ」っていう制度があって
電車が止まったり会社が休みになったりお祭り騒ぎだったけど
今そういうのないのかね？
労働組合が腐れきって組織の維持と銭儲けしか考えておらんのか
スト打って一週間ほど都内への物流を止めたら関係各所が泣き
入れて具体的かつ有効な対策を講じる事だろう >>402
ぷｗ
語彙だってよｗ
おまえらゴミ相手に語彙もなにもないわｗ 近所のトラックステーションは駐車待ちのトラックが並ぶくらい混んでるんだわ。
ステーション自体が少なくなったんだなあ。 解決策なあ。首都圏にお届けするとして
船？天候の影響はひどいぞ、あと頼んでから届くまでおっそい！
電車？過密ダイヤの中、いつ運ぶんだよ、んな空きはねえぞ！
4トン？話にならん、積めなくて生活できねえよ
ドローン？1トンの積荷上がるようになったら良いね、あと空から積荷が降ってきたら人死ぬよ
現時点ではトラックしかないよ >>413
昔フランスであった運ちゃんによるトラックでの高速道路封鎖スト ああいうの憧れる >>411
ドライバー擁護が得意気に書き込む言葉だよ
それが極論だというなら以後コストアップは言い訳に使うなよ >>414
事実指摘されてカオ真っ赤ですよ？
それでもまだゴミしか出てこないあたり底辺はどっちかなぁ～？ﾆﾔﾆﾔ >>404
またゴミがわいてきたｗ
おまえらゴミにまともに相手するのバカバカしいんだわｗ
ゴミで十分だろｗ すんげえビジネスアイデアひらめいた
明日会議で投げてみようっと >>420
ドライバーに言う言葉じゃないからなそれは
個人事業主ならともかく会社って組織なんだよ トラック協会があちこちに専用駐車場を作るしか手はないな >>421
てめえは10もレスしといてｗ
底辺は車の運転するしか能のないおまえらトラ乗りに決まってるだろｗ
自覚ないのか？ｗ >>ID:eHNlWAgU0が、トラックに跳ねられませんように もしかして大型トラックのドライバーって運ぶ荷物の積み降ろしまで、やらされたりするのか？ >>423
ゴミでもいいけど、お前が生活することに関してほぼ100％物流って関わってんだよな
それが不満なら自給自足しろよ
お前のためだけの世の中ではないんだよ >>425
逃げるなよ
停めてるのは個人だよ
それと、業界のことは業界で解決しろよ
路上に停めて解決とかあり得んわ 俺等は単品物を出荷してるけど、
今時はコンプライアンスがうるさいから
デカイ所は、警備員が常駐してるから早目の到着は場内に誘導してくれるし
狭い所だと通勤時間帯を避けて遅めの納入が多い
値段なんかも荷下ろしで余分にかかる場合は、その分ちゃんとくれるしね
その分駐禁切られたり過積載とかの法令違反は、出入り禁止になる >>432
エンジン切って駐車しろ。
タバコのポイ捨てすんな。
危険な運転はすんな。
立ちしょんすんな。
やたらめったら路駐すんな。
このくらい守れよなゴミ >>432
お前の言うところの物流って違法駐車が大前提なのな IT系は指数関数的に進化してるけど、肝心なモノのほうはそのままだから、間の物流に負担がかかっちゃうね >>436
フォークリフトとか使わない場合も多いのかい？ >>435
何を逃げと感じてるが知らんが、お前さんは文句が言いたいだけの人間ってことは分かったわ 路駐してて近くの住民とかに直接文句言われた事ある人いる？
俺は一回も無い 警察とか道路公団、道路工事業者には注意されたことはあるが
カーテン閉めてるとやっぱり怖いんだろうね どんな人が乗ってるかわからないから >>444
お前さんは違法駐車したいだけな
違法駐車に文句言うのは当然 業界ではなく社会が解決し用としないと出口は見えないよ、業界に押し付けるやり方は解決しない消費者しか見てないからな労働地位が低くやって当然という感覚が蔓延してる時点で業界に打つ手はない ID:eHNlWAgU0が言ってる事は正しいだろ
結局なんだかんだ言い訳して違法行為を正当化しようとする運送業界に問題あり
そんなんだから社会の底辺って言われんだよ
通販がどうとか組合がどうとか
他力本願の甘ったればかり
自分らでできることをもっとやれ ジャストインタイムとか言い出したトヨタにまず怒れ
道路を倉庫代わりにしてんだから >>439
その通り。
トヨタが発明したカンバン方式は
道路を倉庫代わりに使う。 >>445
怖いっつうか汚いゴミにはかかわりたくない、見たくもないだろ。
近寄ったら口臭いしな。
つうか全身くさそうだし近寄りたくないだろｗ >>439
全てではないけど前提にはなってるだろ
そのトラックが運んでる物をお前は買ってるわけだ
ウンカス言うなら自給自足しろよ
誰もお前みたいなやつのために運んでるわけじゃないし セブン、ローソン、ファミマがなかったら日本中いたるところで路駐の車であふれかえる。コンビニは物流、交通の裏方的存在
コンビニに感謝しましょう。せめてなにか買ってあげましょう >>447
東北道とかは延々と変わり映えしない景色で鬱になるっていうな
東名みたいに海あり山ありみたいな刺激がないし >>443
横が開くトラックなのに、後ろから降ろさないといけない時もあるよ。
ちなみに、大型トラックの荷台の長さは、大体が９．６メートルです。 自演してる奴多すぎだろこのスレ
どんだけ興奮してんだよ もうさ、運送や物流業を無くそうぜ。
一人一人が欲しいものがあったら原料を集めて部品を作ってもらう工場まで持って行って、出来上がった部品を組立工場まで持って行って組み立ててもらおう！
薬とかも原料から集めようぜ！
肉を食いたければ家畜を育てて、魚を食いたければ漁をして、農作物も育てよう！ >>452
じゃあやはり無くなりませんので現状維持でしょうね >>439
そいつは違法駐車せざるを得ない状況もあるよって言いたいんだろ
居眠り運転でドライバーもやりたくない交通事故起こすくらいなら、違法駐車してでも寝るだろうな
俺は行政とトラック協会の仕事してないのも問題あるけど、法律は守って欲しいな
あと、首都圏に届けるんなら倍くらい送料取っていいと思う なんかそもそも法律違反に対する意識が違うんだなw
普通会社に文句言ったり、業界団体から警察に陳情書だしたりするだろ
少年院あがりとかが社員やってる業界は違う国のようだなw 俺が長距離運転手を辞めた理由
夜中に浜松あたりを走ってた記憶があって
ふと気付いた時にはいつの間にか名古屋市内に入ってた
危な過ぎるから辞めた >>455
大型OKなコンビニでも、最終的にはカラーコーン置かれちゃって停められなくなるとこあるよな >>454
違法駐車やめろの結論が自給自足しろって
お前も大丈夫か？ 大体の警察は見逃してくれると思っている よっぽどの危険がなければ >>446
もうそれでいいよ
お前さんとレスしあってると疲れるわ
落としどころを見つけられないマニュアル通りの人間とか面倒くさいだけ
現状どうにもならんものを今日明日に変えろと言ってる感じだしな
こっちもってか俺は別に今は物流のトラック乗ってるわけじゃないが、違法駐車せざるを得ない状況も考えられるんよ 高速道路や高架バイパスの合流に停めるあほは逝ってよし そう言えば昔教習所で
客乗せる為に十数秒停めた所を
駐禁切られたタクシーの話が有ったな。
高松かどっかだったか。
駐禁区間だからって無視したら乗車拒否だので
やいのやいの言われそうだし面倒臭いよな。 だってスゲー邪魔だもんｗ
どんどん取り締まってほしーわｗ
トラックターミナルかパーキングエリアで休めよ いや、法律違反してんだから捕まえりゃいんだよバーカ >>230
まともなドライバーなら早く到着したら面倒でも回すって
路駐ドライバーはゴミばかり >>466
いつも空いてる？
停められる場所は、いつも満車です。 >>443
先方で降ろしてくれることもあるが、大概自力
不用心にも程があるが、人の常駐しない倉庫はリフト使って勝手に降ろすとか、
納品先でリフトを借りて降ろした後は>>155の運送業界でよくあるコピペの通り
大型とリフトの免許が無いと中小の傭車を請け負う会社では働けない
どことは言わないがパレットで持って行って、仮にリフトで降ろせても
向こうの倉庫で使ってるラックに入らないからと言われて、
別のパレットに積み替えさせられることもある トラックに限らず路駐は邪魔
これは間違いない
そして法律違反なのも間違いなく取り締まりの対象
これはどんな理由があっても結論出てる >>457
メートルの話がよくわからんが、ようするに自分の手で積み降ろしするのか。
深夜中、運転して、ようやく到着してもそんなことさせられるとか、きつすぎだなぁ。 まーたトラックの運ちゃんがみんなシャブ中になるのか >>475
それでいいってw
お前さんの勝ち？でいいよw
何言っても落としどころ見つけられないアホなんだから
経験もしたことのない事を言葉だけで言うのは簡単だもんな？
現場を知らない上司とお前は同じだわ >>465
先輩はは違法駐車するような奴らが運んだ商品を買ってるんですか？
そんなことないですよね？
清廉潔白の先輩が犯罪の片棒を担ぐなんてあり得ません！ >>480
物にもよるけど
別に積み下ろしだけなら猿でもできる
問題は仕分け作業とかが入ると何時間も取られる 運転手の路駐の言い分
1 寝ないと危ない
→ ＳＡなどで寝ろ そもそもプロだったら自分の睡眠時間管理ちゃんとしろ
2 ジャストインタイムなので納品先の近くで寝たい
→ なら納品先の敷地で寝ろ
3 物流止まって生活できなくなるぞ！
→ お前が辞めても物流は止まらない
ちゃんとしてる運送会社は沢山ある 合流地点の車線で寝てるトラックはしょっぴけとしか思わん 養殖の冷凍餌は積みもおろしも地獄・・・というか、素人には出来ないｗ >>466
お前の住んでる田舎にはあるだろうな
俺の住んでるところにもあるが都心行くとないよ
産業道路走ってれば何軒かあるがとめられるはずもなく… >>487
運転手に言っても意味がないぞ底辺どもｗ
会社に言わないと つか一番物流に負担かけて世話になりまくりのお前らが
どういう了見で叩くんだよアホが >>480
後ろから降ろす場合と、横から降ろす場合では人間が動く距離が大幅に違います。
後ろから降ろす場合は、最後の方は９．６メートルを荷物を持ったまま何度も往復する事になります。 >>403
それで減るのは配送所から家庭への小型トラック
今回の問題になってるのは長距離輸送の大型トラック
何も解決しない >>493
なに言ってんだ？
無理に引き受けた運送会社の上のバカどもが１番の原因 >>478
過酷すぎるわ。
よく続けられるね。
そのタフさ、尊敬するわ。 物流は労働者がバカすぎてイメージ悪くして人手不足と言う
土方と同じで自分の首をしめて苦しい、苦しい言ってるガイジ達 今の状態がベストバランスなんじゃない？だから変わらない >>492
会社も会社だが、運転手も運転手
運転手は違法駐車で一般人に迷惑掛けてるのに罪の意識もない
運転手も会社に改善をお願いしやがれ
もしくは自分で警察に通報しやがれ >>487
運転手の路駐の言い分
1 寝ないと危ない
→ ＳＡなどで寝ろ そもそもプロだったら自分の睡眠時間管理ちゃんとしろ
してても眠くなる時は眠くなりますので
2 ジャストインタイムなので納品先の近くで寝たい
→ なら納品先の敷地で寝ろ
納品先開いてねぇから
3 物流止まって生活できなくなるぞ！
→ お前が辞めても物流は止まらない
ちゃんとしてる運送会社は沢山ある
他の運送会社が同じことするだけ >>495
小口の件数が減れば幹線の便数も減るから
無関係じゃないだろ >>501
正直、罪の意識を持ってたらこの仕事無理だと思う
仕方ないんですよ金を稼ぐためにはね 完全に自業自得
ここまで取り締まり厳しくなったのは公道やパーキングエリアを自分の家と勘違いしたトラック運転手自身のせいだから同情出来ん 道路の合流部分で休憩してるトラックを取り締まれよ
加速しながら本線に合流しなきゃいけないのに十分加速出来ないからあぶねーんだよ >>496
じゃあお前の荷物は積み残されていいんだな？
自分だけ無関係だと思ってんのかマヌケ なんか暗黙の了解的にトラックの違法駐車スポットみたいなのがあんじゃん
そういうとこなら寝てる間に切られないんじゃね？ >>501
運転手は会社の指示に従って仕事してるだけですよ
運転手に文句言っても無視されるだけ
会社通して話しろよ 底辺どもｗ
韓国人も一緒で日本政府に文句言わずに ２ちゃんとか新聞通して文句言ってるだけのチキンｗ >>510
経験上切られませんね 警察はそんなに厳しくない 分かってくれてる >>500
俺もそう思ってるけどここで文句のレスしてる人間も多数いるのが現状なんだよね
ここ10年以上は続くと思うよ
トラックステーション整備するにしても土地代、維持費、運転手のモラルの無さが争点になるだろうし、作ったところで荷主の所から離れてたらあんまり意味がないし >>497
トラックが大好きな人にとっては天職なんだろうけどね >>511
全国走ってるトラックが17万台
それを道の駅だけで吸収できるはずもなく
都市部ではそもそも道の駅が無くて無理 >>494
腕がやたらムキムキマッチョになりそう。
本当にキツい仕事なんだね。 >>508
法規違反するよりはマシ
させる会社もあれば絶対にさせない会社もある
おまえは運悪く法令違反をさせる会社に就職しただけ
法令厳守これ基本 >>504
もうトラックタクシー乗ってる奴は人間として欠陥だから死ぬしか解決しないな。 >>514
文句くらい言わせてあげましょうよ 言い換えればそれくらいしか出来ないんですから まぁ寝るところがないってのは会社の都合であって、駐禁の場所に停めて良い理由にはならんわな
同情はするが仕方ないｗ >>516
東日本大震災の時、東北でやってた仕事が津波で無くなってしまって
大型ドライバーとして地元を離れて来ましたとかもいたのを思い出した >>516
事故るたびに保険が上がるけど そんなの入れる会社なんて無いぞｗ
よく事故起こす20代とかでも嫌ってる面接から弾く今の世の中 山沿いの道路とか、工場地帯の広い道路の路肩とかだと
駐車しててもほとんど切符切られなさそう
っていうか誰から捕まえるんだってくらい停まってるし
このスレには、なんていうか
幹線道路の重要な場所(合流点)に止めるドライバーと
場所を選んで止めてるドライバーを無理に混同して
「物流止めたら産業終わるだろw」って極論してる人居ない？ >>516
日本人より働く移民が来るとは思えない。
移民なら、車ごと盗みそう。 せめてコンビニとか近くにあればな
郊外のはそういう察したんでないかってぐらいデカい駐車場あるし 大型は時間合わせや仮眠したけりゃ駐禁取られない郊外行きなよ
高速のランプに停めたら危ないって あと 文句言うならトラック協会とか地元の議員とかそっちな
国交省でもいいかもな 現地付いたら付いたでアイドリング禁止で年の内
春と秋の極僅かな日しかねれねーしな
イジメしといて人手不足てｗ まぁガンガン通報が増えればそのうち取り締まられることになるでしょう。
みんなで通報しまくりましょうｗ すぐ近くに道の駅や駐車場が広いコンビニがあるのに路駐して寝てるのって満車だったからなのか
目と鼻の先にあるのになんでかなと思ってたわ >>534
減らしたければとりあえずそれしか方法ないでしょうね >>522
それくらいしかできないんだろうけど、こっちの現状も知ってほしいもんだよ
現状話せば話すほど迷惑しかかけてねぇなって結論になるじゃん？
ならお前等の普段買ってる物は？ってなるだろ
鉄道輸送増えてきてるけど、結局はそこからトラックになるんだから文句も程々になって思うわけですわ 市場の周りとか街中の路駐とかほんと邪魔でしょうがない
寝るなら高速のPAとか最低限邪魔にならないところで寝やがれよカス 大型トレーラーで仮眠を要しないとならない運搬は会社がそれを含めて手配しないといけないんじゃないの？？？
リーマンが出張で夜まで仕事して夜行バスで帰ってこいとかだと仕事にならんぞ。 >>520
法令遵守してる会社は、下請けに法令違反をさせてるだけですよ。 トラックもバスと同様にドライバー二人体制にして、運賃値上げすりゃ解決だろ >>535
満車じゃなくて見えてないんだともうわそいつらにはｗ
なんせ欠陥品だからトラックタクシー乗りはｗ
普通の人間にある機能が働かないやつらだからｗ >>537
しょうがないんですよここで言い争っても 俺は諦めてますよ >>498
そのバカをコントロール出来ない消費者は単なる愚者やで。 >>534
通報して運転手が居なくなれば賃上げするしかないからなｗ どんどん通報しろ
問題解決したいなら通報しても解決にはならんが 昔16号沿いに住んでたんだけど
真夜中にパトカーがマイクで叫んでるから何かと思って窓から覗いてみたら
休憩で止まってるトレーラーの為に大渋滞かましてて
それを移動しろってパトカーが叫んでる声だった
爆睡してるのかそれでも移動する気配なくて大迷惑だったな
土地勘の無い奴だとここでも平気だろと止めてカーテン閉めて爆睡しちゃうから
外で何が起こっててもわからないんだよな
ホントどうにかして欲しいわ ジャストインタイムのせいだろ
発注元を取り締まれよ 法をおかしようがない引きこもりが
マウンティング出来るネタ発見！ってとこだな >>545
いやいや、馬鹿運転手はそれしかできないからやめられないよｗ >>537
全ての経営者、サラリーマンがそれぞれ色んな思いを抱えてるけど
そんなことを顧客に分かってほしいなんて言ってるから低脳ガキンチョ扱いされるんじゃね？ >>550
いやいや 免停で運転なんて無理ｗ
しかし お前ら底辺はスケールが小さいなｗｗｗ 港北で仮眠して朝イチで都内着のプラン組んでもsa満員なんだよ、状況を知らん奴は口を出すなボケ 確かに休憩する所は必要だよな。
空いてる国有地使えないのかな？ >>543
俺もここの住民は諦めてるけど、たまにカッとなるんだよ
言葉控えてレスしてるけど
落としどころって大切なんだよ
ここの住民はほぼ極論しかいわんからな >>537
鉄道輸送も雪や人身事故やらで１日とか普通に遅れる
この時期が憂鬱でたまらない >>553
東京料金所で仮眠しても怒られないよね？怒られる？ なんでそんなとこで寝てんだよカス野郎って奴が多すぎて死んでほしいと思う。
このスレ見ても解るように糞みたいな言い訳して自己正当化するアホばかりｗ >>555
気持ちは分かりますから、あなたのしたいようにして下さい それでOK >>556
そもそもモーダルシフト自体が単なる公共事業だし(´・ω・`) >>552
免停になってくれればそれでいいなｗ
馬鹿だからどうせその業界に戻るだろうけど少しは反省するだろうｗ >>553
港北で停めれてラッキーなのがわからんのよ。
SA,PAなら必ず停めれると勘違いしてるからね。 >>562
お前ら 猿みたくキーキー騒ぐだけで解決したいとか何もないだろｗ？
民主党や民進党 社民党に共産党みたいなもんだよ
ある意味 本物の底辺って奴らな
哀れだわ >>503
配達で買わなくてもどのみち別の方法で買うから物流の総数自体はあまり減らないと思う >>560
大丈夫大丈夫w
ニュー速新参ってわけじゃねぇし
俺はなるべく迷惑の掛からないように運転してるだけだから 地方だからコンビニにしっかりトラック用駐車場が確保されているのに
路上で止め続けるトラックがあるのはどうしてなんだろうなあ >>555
／:::: ､:＼
/／:::: :::＼:ヽ
ｲ::／:::::....... , .::::＼:ヽ!本当に欲しいレスとは
i/:::／::,::::::::::::......../ ,ﾊ.',...:＼::::::::ヽ!あらゆる犠牲を振り払い、
ｲ〃/://,::, ::://::/::/:,!l､ヽ＼:ヽ::ヽﾄ何人を踏み台にして手に入れても
i;ｲ/:;.ｲﾉｲ／jﾊ/ l/ノ ' j;ﾊヾjヾ}::_ﾐﾞ惜しくないものの事を言うのだ。
ハﾍｨ ､ ,. ヽ.}fハ大人になれ、下層
', ﾊｆ{､,＞=ヮ‐､j_i_rｒ=ヮ＜__/ij､ j
Λ ﾐj {::`ーｧ７´〉ヽ:`ｰ‐':ﾉ,. iﾘ ∧
/:::::7ヾ,｀フ´./ ./｀! ｀￣´ ' jfイ:::::＼
_,. -〈::::::::｢｀Y´ ／／ ﾉ‐'^ _ ,ｲ! j::::::::::::|＼
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帰り長くなきゃ海老名か足柄かなぁ？
時間にもよるだろうけど。
圏央道出来てからやばたんだもんな。 流通業のエゴだな
こちらは言うほど即配を求めていない >>570
注意だけでしょ？いきなり切符とかないよね？ >>563
止められるところで休めカスｗ
テメーの都合で、荷卸しする手前まで来て休んだり、日付変更ギリギリでインター越えようとするから
混んで手前のPAが混んでるだけだろうがカス
途中に空いてるPAなんていくらでもあるわボケ 昔初めての地域だったので警察に電話して
俺｢◯◯の辺りにトラック止める場所有りますか｣
警察｢あんたプロなら自分で調べなさいよ｣
俺｢ええ、ですから路駐とかにならないように地域のプロに聞いて調べてから移動しようとしてます｣
警察｢その辺はちょっとわからない｣
結局候補に上げたコンビニ、トラステ一杯で路駐
乗用車と離合できない道で朝混むから門が開く丁度位に来てくれ あの高速降り口の一般道との合流地点に停車してるバカトラックは一発免取りにして欲しい
というか警察は取り締まれ >>574
世の中にはタコグラフというものがあってだな・・・ まあ、配送料金が安くなった弊害だな
今の倍はとった方がいい。 >>564
問題解決は、テメーらみたいな糞底辺運転手が死ねばいいと思うよｗ >>572
お前らおゴミが倉庫圧迫するから 早く落とさないとｗ 取り締まりを強化して果たして事故は減るのか？しっかり調査してほしい これでドライバーを批判してるのは木を見て森を見ないバカ >>574
例えば、夜間の新東名でどこが空いてますか？ いや、路駐や駐停車禁止で車停めてる奴はダメだろ
理由なんてない
周りに迷惑だからだ
別にトラックに限らず普通車も同じ話 >>579
だからなんだ？
お前の仕事の内容は知らんが、ほとんど運転手のアホどもの言い訳は
ちゃんと管理すればどうにかなることがほとんどだ もしかして、トラック輸送の労務管理とか仕事取る仕組みとかしらん奴が『待機駐車すんな』『自分でコントロールしろ』とか言ってねーか？(´・ω・`) >>55
大阪はとにかくトラック止める場所がない
トレーラーならもっと止める場所がない 警察としては事故って底辺のゴミ人間始末してほしいんだろうなｗｗｗ
一石二鳥で処理できてウマウマｗｗｗ 高速乗って急に具合悪くなってPASAで寝てもたまに巡回でドアをトントンされるし
ETCが普及する前だったから料金所のおっさんに質問攻めされたな >>590
大阪はバス停も夜中停めると後ろはみ出すような狭さだよなｗ 寝なきゃいいだけだろ
それが嫌なら2人体制で給与も半分にすればいい >>574
運行管理って言葉知ってるかい？
>>583
減らないでしょう
仮にドライバーを時間で縛ったとして、トラックの台数が増えるだけで事故多くなるんじゃないかな？
二人体制にしたら今の物流業界やっていけないだろうしね 俺もバイクの旅で路肩で仮眠してるわ
仮眠ライダー
なんつって >>574
無いんだなぁそれが行き先が東京だけでは無いからね 文句があるなら、物流基地に言うのが一番じゃないか？
ジャストインタイムとやらが原因なら、住民運動を起こして、廃止しろと苦情入れまくれば、変わるんじゃあるまいか？ >>589
民進党とか希望の党 党員ならあり得るな
奴ら文句が先で 学習は5年後とかだから こんなクソみたいな事をやる大阪府警には絶対操作協力をしない >>580
物流センターで24時間荷受けできる人員とバース、出庫人員も用意してやればなんとかなるか？
倍では無理か。
物流業者の大半が廃業になるだろうけどな。
生鮮食料品は生産者から直接お買い上げくださいだな。 >>588
あんな、走り続けたり休憩取らなかったりすると、会社つぶれんのよ。
それと、下手すると行き帰りで荷主も仕事も違うから、ジャストインでやろうとすると前乗り休憩やったりしないと仕事まわらんのよ。
それをタコグラフで記録してて取っておかないといかんのよ。
あんだすたん？ ほんとこれ 切実な問題だろ？ 社長からしたら
政治が動いてくれないと無理なんだよな >>597
道の駅のベンチで寝てる人よく見る チャリ旅の人とか ドライバーが交代できる体制でやればいいだけだもんな >>589
そりゃそうだろ
なんも知らない奴が文句言ってるだけ >>207
親に甘えてるだけのバカは黙って働き口探してろよ >>603
3直の物流センターで入荷24時間フル対応とか、どんだけ金かかるんだよ(´・ω・`)
待機場所やらトイレやら半端ねぇぞ。 スーパーへの納品のトラックがスーパーの横の駐車禁止の片側一車線の道で時間調整してて邪魔すぎ
でかいトラック止めんな
しね >>604
Do you understand？な 一番現実的なのは二人体制にしてその人件費を送料値上げで消費者から徴収するのが一番だな >>610
時間厳守を強制される限り
自動運転だろうが複数だろうが前乗り駐車の現実は変わらない >>604
自宅警備員に説明するだけ無駄ですよ。俺は今夜もアイドリング上げて路肩で寝ます。仕方ないのが現状ですから。 それなら運送会社が受けなければって極論言ってる奴がいるけれど
実際商品によってはそうなってるんだよなあ
大型商品とか、過疎地域だけじゃなく都心とかに送るのも大変 今の状態が変わるためには高知なすの東名追突事故以上の犠牲を払わなきゃ無理じゃない？ >>613
物流や倉庫はAI導入の様にならんから この問題は今後一生ついて回るし
より大型化する今後見据えて解決すべき問題だからな
政治が動かんとどうにもならん 高速、バイパスの加速帯で仮眠してる馬鹿トラックを取り締まれって言うか、取り締まれる法の整備を急げ。
あそこに停めてる馬鹿は単純に荷下ろしの時間調整の為だけ。近くの休憩所は混んでるとか身勝手なアホ。
俺は横を通過するとき必ず警笛を鳴らす。 >>604
低能のドライバーが運行管理という言葉を覚えましたって感じか(笑)
仕事の内容が解らんと何とも言えんし、運行管理をちゃんとやっている会社なら
休憩場所までちゃんと指定する。ほとんどの馬鹿運転手ばっかの糞運送会社は、法律も法令も無視して
テメーの都合で仕事してるから、ガキみたいな言い訳で邪魔なところで寝てるんだよｗ >>610
その人件費はどこから捻出するんだ？って話になっちゃうのよ
2人体制にして現状より給料下がったらそれこそ物流終わっちまう
ただでさえ大型乗りが少なくなってる現状大手以外は無理だ 国道の加速するところに停めてるトラックじゃますぎ
加速できないで合流しないといけないから危なくてしょうがない >>616
それは寝てる時間の駐車が無くなるだけで
待機時間の路駐が無くなるわけではないんだよ
基本、路駐で寝てると言うよりも待機してるだけ
このスレでは仮眠中となってるけど
別に寝てるだけではなく4時間走った後は車を30分停車しなくてはいけないってなってるんだよ >>613
荷降ろしの待機時間0にすれば周辺道路への路駐とか発生しないでしょ？
…無理なのわかってますって。
自分もその業界の人間なので。 >>136
これだな
それと無茶言う荷主も取り締まってほしい >>609
夜中に見ると、びっくりするよね。
死んでるのかと思うよ。 >>618
同じ欠陥品が運転するトラックタクシーがそこに突っ込んで道連れで死ねばウインウインなんだけどなｗ >>624
シャーシ放置してヘッドだけが、
どこかに行ってるのもあるからなあ >>626
ぼく夜中に走ってたら、ドライバのおじさんがピッタリ付けて走ってくるのよ
こっちがコンビニ入る為に左折しようとしても
あれ君の友達？ >>625
ドライバーに言っても解決しないことくらい学習しろよｗ カスっがｗｗｗ >>625
ｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!!
そんな会社あるんや！w
延着でペナルティー無しで仕事受けれるん？継続含めw
知識のオナニーは飯を産むか？w まぁこれから少子化影響で空き家が増えて、家壊した暁にはトラックステーション増やすか
駐車場広いコンビニを建てるようにしてもらえるといいなこのままやとキツいからな >>628
４時間だと高速なら３００キロ以上走れるな。一般道でもその1/3ぐらいは行ける。
休めるところで休めカス >>632
おれはよく怖くないなと思う 襲われる危険とか考えないのかなと 物流は経済活動の根幹だからなぁ
こういうのは大目に見ないと日本経済がまずいことになるよ >>625
仕事内容しらないなら文句言うなって事だよ >>61
そだよ。車体に社名入ってるから悪い事出来ないんだから。
取り締まりする方だって近くで張ってる時止まってるんだから。 荷下ろし時間決められてるから、遅れないように近くで止めて待機してるしかないやろ ２人１組で運転すりゃいいじゃん、助手席空いてるだろ？ 東京も名古屋も大阪(特に)も停めるところなさすぎ。頃合い見て本州に渡るのやめようと思ってる今年中に。
物流１回とめてやれ。トラックの運転手もドＭすぎる。
雪道は嫌だけどデッカイドウだけ走り回るわ。 >>629
チャイニーズリフトオペとかジーサンがアオリ激突荷ハミパレットで商品損傷、もしくは手積みだよ全員集合でタラタラ( ；∀；) 違法行為だから仕方ない
会社や業界の都合は俺たちには関係ない
それとも俺の仕事のためにトラックの運ちゃんがなんかしてくれんのか？ 今後世界は底辺労働者、特にドライバーが不足するから締め付けるな
とっくに誰もやりたがらない仕事だろう >>641
戦争に負けた理由が兵站の軽視ってやつですか >>639
俺に言ってどうするｗ
都内や渋滞予想ができる時は早めに現着したいだろ
まあ 延着上等な会社があるとは思えないけどね どこで仮眠とってもドライバーの勝手だけど、切符切られても文句は言うなよ ＞具体的には「車両等が客待ち、
荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
故障もあかんの？ >>637
お前みたいな馬鹿運転手しかいない底辺会社だとそういう延着必死の仕事しか来ないんだよｗ
そして、馬鹿だからそういう仕事を平気でやって、奴隷自慢するから
いつまでたっても業界が、お前みたいな馬鹿の集まりで、改善されないという事を理解した方がいいぞ
どぅーゆぅーあんだすたん？ｗｗｗ >>540
ひねくれ者ですな
関西は違法業者が蔓延っているのでしょうね >>656
駐車状態の定義を指すのであって、
警察が切符切るかどうかはまた別の話 違法駐車をする事情はあるのだろうが、法律を守ろうという発想にならないものか >>659
もういい加減 釣り宣言して逃げ出せよｗｗｗ >>666
俺はお前らよりはるかに道路事情に詳しいからｗ >>659
おまいは漁港から市場まで行くような仕事しかしてないだろｗ 大阪府警は駐車違反の取り締まりする前に地元のゴミドライバー取り締まるのが先だろ？どんだけマナー悪いか解ってるのか？警察がだらしないからゴミドライバーが大杉 >>665
割とスピード違反と同じ感覚 あなたは制限スピード守ってますか？ >>659
多分お前は一斉に物流止まって買えない物が出てきた時に何やってんだよ運カスはって文句言う奴なんだろうなw
文句言うなら一回業界入ってみろよ
んで3年後に同じこと言ってられるか試してみろ
どうせ運カスみたいな底辺仕事なんかしたくねぇよと言うんだろうけどw ロジなんちゃらとかいう複合倉庫今建てまくってるけどあれもいちおう路駐対策にはなってるんだろうな
中覗いたらトラック待機してるっぽいし >>669
そういう馬鹿運転手はどんどん通報していいよｗ
会社と警察にｗ
>>670
今はタクシー会社の運航管理だが、昔は市場関係の長距離に乗ってたよｗ >>668
道路事情に詳しいキマシタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>673
ルールを守って遅れてるものに文句を言うようなキチガイはただのクレーマーだ
後は、荷主とそれを受ける会社が悪い 切符切られたら赤字だろ
行政はどこに止めるか指示だせよな
じゃないとサービスエリアがパンクするぞ >>665
一時停止しっかり守ってるか？
制限速度しっかり守ってるか？
って書いたがここではいくらでも言えるもんな 風呂入ってあがったら
案の定言い訳ばかりでﾜﾛﾀw 早朝の大通りに止まってたりするよな
中には交差点直前でも知らん顔のやつがいるわ
トーシロなのかね 日本人はストライキしないから消費者も馬鹿ななってるな 前まで作業所のそばにほぼ毎晩ボトラートラックが止まってていつも悲しい気持ちで拾ってた(˘･ω･˘) >>680
世の中そんなに甘くねぇよ
どんだけ甘ちゃんで生きてきたんだよ
タクシーの運行管理と市場しか行ってないから知らないだけ
お前んとこのタクシー会社教えてくれよ
一台でも道交法違反してたら電話してやるからさ 老害の送迎の車の路駐もクソ邪魔
車同士すれ違えないような路地裏でも平気で駐めてるからなあのクソども ν速の馬鹿は金が無くて困ってる連中が強盗に
入るのを肯定する奴が多いらしいwwwwwwww ここで寝るなって警官の言われた運転手事故ったら裁判の時に言えば良いのか >>680
お前、そのままお前の発言に返したるわw >>10
これが無職か
ジャップの時間厳守舐めんな >>689
そう聞かれて教えるアホはいねーだろｗ
甘いとか言い出すのは、お前がただの馬鹿運転手だから
時代は、そういう馬鹿運転手にはどんどん厳しくなるから覚悟しろ
俺は老婆心で忠告してやってるだけだからｗ >>676
だから格下に文句言ってたのかｗｗｗ 中間管理職とはなｗｗｗ コンビニの前の道路に路駐してるトラックは迷惑だよな
コンビニ駐車場に入るにも出るにも、視界の邪魔にしかならない
営業妨害の一種なんじゃなかろうか >>449
経済の力学、利権の序列みたいなもんがあるからなぁ >>676
うわぁヤッチャバやらｾﾝｷﾞｮかよw
使えねぇやつやんかwしかも大甘シャブドラ時代の化石かよw 運ちゃんの言い訳もわからんこともないけど、ルールは守って欲しい
といっても前と比べて給料減ってるんだよな・・・・ しかし現実的な解決方法としてトラックステーション等の休憩所を増やすとかしか無いんだろうけどそれを造って維持する為の金の問題と都心に行けば行くほど土地の問題も出てくるし
まぁジャストインタイムは廃止させた方が良いよ時間に余裕が無いから近くで待機しようとかアホな話になるんだから >>699
高速の最高速度は８０㌔
４時間なら３２０㌔・・・深夜なら４時間で８０㌔は楽勝だろうが
数学どころか算数もできない馬鹿なのか？
場所によって多少の誤差はあっても単純計算でこれぐらいは動けるのは当たり前の話だ ID:KSCLaz7o0 みたいな
反論できなくなるとレッテル張りに走る馬鹿しかいない会社だと仕事も大変だろうなぁと思うわｗ
現状の運送業界の最下層はこういう人間だといういいサンプルだｗ >>706
お前、トラック乗ってたのは何年前か言ってみ？ 大変なのわかるけど交通量の多い国道に路駐とか少しは場所考えてくれよ 小さい12台の運送会社やってるけど、
待機場所を確保できないような仕事は受けない
仕事を組み合わせて考えればほとんど待機なくせる
組み立てのいい仕事なら安くても受ける
道路で寝ても仕方ないなんて言ってる会社はブラックだろ
残業でてるのかよ
経営者がアホ
長い仕事も半分に割って組み立てたら効率よくできるだろ
今なんて仕事いくらでも選べる業界だぞ 仕事が大変なので違法に手を出します、は社会に通用しないよ >>709
積載指導監督とか除けば同じだった気がする。 >>712
で、お前はいつどんなトラック乗ってたん？
メインのルートは？ ⑴そもそも路駐が厳しくなった経緯
⑵運転手が減った経緯 >>708
１０年ぐらい前までだな。
ちょうどトラックの規制が入ったころだ
>>709
同じと言えば同じだし、違うと言えば違う
何が違うと言えば、業務の内容と法律の条文、勤務体系などによる労働条件
細かい違いはあるが、大まかな枠組みの中では、同じものだ >>711
そんな会社ならいいんだけど、昔ながらの社長が多い業界だからね
お前さん所で雇ってもらいたいわ まあ事情はわかるが公道で走らず寝てるんだから
公園や地下道占拠してるホームレスと同じ違法行為だ >>717
ほれみろ。
好き放題やれてる時代じゃねーかw 長距離経験したことあるけど、さすがに路駐は気が引けたな。
デジタコのない時代だったから眠気ガマンして走らせてたわ。
途中で到着時間逆算して調整はするけど、混雑状況が行く度に違うから遅延はしょっちゅう。
遅れたら客と会社にこっ酷く怒られて、ヘタすりゃ減給。それが嫌で辞めたけどね。 >>720
好き放題やれるからやるというのとちゃんとやるという事はイコールではないよｗ
まぁ厳密にうと俺の働いていた会社は水産会社で、運送業者を雇っていたが
そういうのでは間に合わなそうな部分に対して、自社便として俺が走っていただけの話だ
基本的に本当の仕事は仲買や仕入れの方がメインだった
当然運送会社よりかなり無茶はしてたが、白ナンバーはほぼおとがめないからな まぁさすがにココに停めるのは邪魔すぎだろってトラックたまに見るぞ >>723
スイサンwwwwwwwwwwwww
一番のタチワルじゃねーかw あんまり取り締まると居眠り運転も増えるだろ
労働環境改善してからにしろよ怖いわ >>725
まぁ全体的に考えた時にタチが悪いという部分は否定できんなｗ
それでも、うちの会社は業者に無茶はさせてなかったぞｗ 運送関係はどこも超絶ブラックだからなぁ・・・２４時間連続勤務なんか当たり前になっている だから覚せい剤の使用が止まらないんだな 会社は黙認するんだよ 居眠り死亡事故よりはマシだからね >>8
荷主がJIT要求出すから時間待ちしてるんだよ >>726
＞まあすべての輸送費を倍にすれば済む話しだけどね
倍にしたときのメリット、デメリットあるよな >>729
それはお前さんが務めてた会社からは無茶な仕事はなかったんだろうよ
運送会社なんて掛け持ち当たり前なんだから 8時間走り続けて荷物受け取ったら、どうするの？
次の日は休暇扱いでホテルにでも泊まるんだろうけど、
マジで自宅に帰る暇あんまないだろ... >>729
魚屋の車なんかそれしか出来ねーしお前の話は全く意味がねーよ。
わらかすな。 >>733
大型が停められる駐車場の有る宿って少ないんだぜ そもそも、労働時間の管理難しいだろ
休憩時は会社に連絡入れたり、
到着出発も連絡いれるんだろうけど、
交通事情で残業代もかさみそう 鉄骨運んでるトレーラーとかダンプとか大型車は許してやれよ
現場ですぐに受け入れられるって訳じゃないんだし >>736
俺が働いてるブラック企業は、睡眠が４時間位。
年間２０万キロ位走ってます。 >>736
近隣か同じ場所で帰りか別の場所への荷物を曳いて帰る >>735
まぁ運送業界の最大の問題点は、荷主のムチャと仕事欲しさに無茶な契約してしまう会社にある
中小零細は、それをやっていかないと成り立たないという現状もあるだろうが
それをやることによって発生するデメリットの方が大きいと俺は考えてるんだよね
そういう仕事は、業界全体で拒んでいく空気を作ることが一番必要だと俺は思う >>742
それあかんやん
36協定があるんだし会社的にもNGだよ
それとも、個人事業主あつかいなん？ >>736
行き帰りで別々の仕事受ける。
下手すると帰ってこれない事も(´・ω・`)
この辺は運送会社によって違うと思うけど。 長距離なトラックら寝る場所とかルートに調べてあるだろ
仲間に聞いてもいいし
旅の人じゃねーんだよ 運賃値上げして２人乗りでノンストップ運送すりゃいいじゃん。 >>740
今は、ちゃんと管理された会社だとGPSでスピードまで管理してる
スピードオーバーなんかでも無線が飛んでくるぐらい徹底管理されてるんだよ >>744
拒めるわけ無いだろ
客に他の客の事漏らすなんてご法度なんだから
受ける側は大丈夫ですしか言わない
ほぼ不可能に近い事をこのスレでは邪魔者扱い底辺扱い >>745
取り締まりが激甘なので大丈夫なんです。
死亡事故が起きたら潰れます。
こんな会社が大半ですよ。 路上に停めるな。
しかもエンジン掛けたまま。
コンビニとか駐車場ある所で弁当かって食ったらゴミ預けて暫く寝かせてもらえ。 >>749
無線飛ぶ前に車から警告されるわダホ
水垂れ流すアホと一緒にすな。 トラックステーションかトラック駐車OKなビジホに泊まれよ
どこまでクズなんだコイツら
SAとかで寝るなよ邪魔だから こうした現状を変えそうな政策を訴える
政治家いたらどのくらい票はいるんかな >>750
まぁ徐々にだが時代は少しづつ変わっていくものだから、今どうするべきかをみんな考えないといけない >>750
全ての業界がそうだよ
甘ったれんな
改善が必要な時は下請け同士で会合して話をまとめてから上に持ってくんだよ
ここのやつらは分かってくれないとか分かってるとか全く無意味なんだよ パヨが金だしてなんとかするよ
アベガー言う暇あるなら余裕余裕 >>39
トレーラーなんかに乗るのが悪い 着地の道路状況考えた車でこいよ 正確なソースないけど
うん昔、首都高で大型タンクローリー大事故を起こす前に
仮眠してたら警察官に移動を促されてったって問題にならなかったけ？
それから東京では、仮眠中の駐車違反は緩くなったとか聞いた気がするけど
実際に事故起こってるんだからもっと議論していいだろ この話 >>92
法律で長時間運転が規制されてる以上、休憩無しで運行できる人数にすべきだろ？
給与半分にして二人雇えば解決だろ。
底辺職なのに貰いすぎだしさ。
誰でも出来る仕事は安くてもいいんだよ。 >>756
お前がごく限られた狭い世界しか知らないのは理解してるからそれ以上自虐しないでいいよｗ >>761
流石朝鮮タク屋はいうことちがうねーw
白ナン乗合にウーバーわれろよw >>767
俺はタクシー運転手じゃないよw
さっきも間違えてたろ
そんなんだから馬鹿にされんだよ >>757
積込み・降ろし場所がトラステや大型駐車可なビジホ（聞いたことがない）付近に集中してれば苦労しないんだけどねー。
トラックステーション・リスト | 全日本トラック協会
http://www.jta.or.jp/truckstation/station/st_list.html >>736
ホテルに泊まるほどお金と時間に余裕ないよ。
その間会社のトラックを放置することになるし。
たまにラブホが近い所にいたらデリ呼んじゃうかもw >>109
俺、ちゃんとした仕事あるからw
そちらの業界「交通違反ありき」で動いてて気持ち悪くないの？
変えよう、というひとはいないの？ >>765
お前、ドライバー二人1台するだけ人やとえんの？w
そもそも、なり手がおらんのに。 大型トラックってHV化は無理なんか？
正直ディーゼルでアイドリングしなくなればそこまでヘイト溜まらないと思うんだよね
こう考えればテスラの電動トラックもいいのかもしれない このスレ見ると、トラックの運ちゃんって、トラック運転手を諭す人はみんなトラック以外の何かの運転手という前提でレスしてるよな
めちゃくちゃ世界狭いのかな >>772
バスみたいに義務付けたらいいんだよ。
バスにやれてトラックにできないわけないだろ？
人が集められないなら、そもそも事業の継続性に疑問符が付くんだぜ。
潰れてもらうしかないよ。
潰れて人が溢れたら自然と成り立つからな。 まあ正直、トラックよりルール厳守のバスの方がうざいけどな 軽油税で東京大阪で一万円ぐらい入るだろ
高速入れると２万
税金使えよ こいつらのせいで朝の中央環状線は大渋滞
切符切られて当然 >>15
イギリスのブラックジョーク
「珍しく列車が時間ぴったりに来たと思ったらちょうど24時間遅れていた」 長距離トラックとか邪魔だよな…エンジン音とかうるさいし、どこでも立ち小便しやがるし、もっと取締りを厳しくしろよ。 田舎の道路が立派になるだけで
都会に還元されてないからな
都市高速のトラックだけ値上げすごいぞ 昔はチェーン装着できる安全な路肩が沢山有ったけど、酷道管理事務所が花壇の様な物に変えちゃって停める場所が激しく減った >>774
30分で充電するのに、4000戸が
30分で使用する分の電力が必要って出てたね。
電気代で会社破産だな。 >>774
積載取れないと致命的だから。
それだけじゃないけど、パワートレーンの新技術は必ずトラブルから、運行ストップのリスク考えるとね。
出始めのセミat の時も結構大変だったみたいだし。 大阪なんか全国8位の交通量ある
府道があるけど未開通
役人は頭おかしいわ ちなみに小矢部の事故があってから
SAでも駐車スペース以外の駐車はできなくなった
でも緩くなったよまた >>777
現場知らんだろ！
ってのがトラック運転手の唯一の拠り所だからな
現場知ってるのが自分だけと思い上がってやがる 俺はコンタクトレンズ使ってるから仮眠の度にコンタクト外すのがだるい
かといって眼鏡じゃ夜の運転は怖い 最低でも各地方に営業所持てない運送会社は潰せばいいんだよ
零細運送会社なんて脱税の温床なんだから トラックの運転手には仮眠を取ってもらった方が良いよ。
こんなことを取り締まるぐらいだったら
近くの飲み屋の前に路駐している車を取り締まってくれよ。 >>792
現場知ってようが知ってまいが
それをこんなところで喚いたところで、あんたんとこの会社、業界の都合はあんたたちでなんとかしろよ、としか言えないよな
トラックの運ちゃんが俺の業界のために動いてくれるなら別だけどな
とりあえず俺の業界のために違法駐車と雪国以外でのアイドリング休憩をやめろ >>771
トラック協会がまともに仕事してたら変わってたかもね 合流車線で止まってるトラックがウザい
パーキングちゃうで
こいつらのせいで合流するまでの距離が短くなって危ないんだがマジで >>778
そもそも、一運行の単価も給料も違う。
物流止まるで。 嫌なら辞めろ
それに尽きる
別にお前じゃなくても別の人間が持ってきてくれるんでね 物流なんていらなくね？
なくても困らんよ昔はなかったし >>799
邪魔にならないところに停めてれば仮眠まで取り締まろうなんて話にはならなかったんだろうにな 事情は判らなくもないが長い合流地点のある所で仮眠するのやめれ。
特に４ｔ越えるようなでかい奴。止める所がねーからってあぶねーんだよ。
何のために合流に距離取ってんのか意味なくなんだろ。 うちの事務所近くのコンビニサイドに毎日同じ時間に1時間路駐して車内で弁当食ってる
あまりに邪魔だから、車体に書いてある会社に電話してやったら
翌日からいなくなったよ >>10
そんな理論なら道路状況や事故渋滞まで予測できるエスパーじゃないとトラック運転手なんて勤まらないわ
たまには外出たりバイトから始めろよ >>774
上で俺がレスしてるがテスラの車両は車両重量で25トンだから日本じゃ無理
ショートの大型平のダンプで積載重量9トンもないんだぞ？
車両重量合わせて20トンなのにね
20トン超って貼ってある大型でも積載は平で良くて14トン、ウィング車で13トン、ダンプ付きになると11トンが積めていいところ
トレーラーで30トンしか積めないのに車両重量で25トンのテスラじゃ走るだけのトラックになる
車輌の総トン数を増やす方がトラックの数も減らせて物流にとってはいい事なんだよ >>808
嫌なら辞めろ
無理なら辞めろ
無能がいても邪魔 >>800
法律で義務化されたら一斉に給与下げるだろ。
そしたら派遣でも使えばいいんだよ。
今の人手不足は割りに合わないって事が原因だぜ。
過酷な環境だから人が集まらないんだよ。
環境が良くなれば、働いても良いって人は出てくるぜ。
バスが義務化されても、バスは無くなって無いんだからね。 物価が2倍になるって事がわからないノータリン引きこもり大杉 合流車線とかカーブの先で休むのは徹底的に取り締まれよ 民間で有料のトラック駐車場やれば
儲かるんじゃねーか 送料を2000円くらい取ったら配送業の人もニッコリでwin-winやね 実家の前が長トラ御用達の大衆食堂だったんだけど、トラックのアイドリングがうるさ過ぎたんで
連日店に苦情の電話してたらそのうち店自体無くなった
その話を先日実家のオカンに話したら、「あんたね、あの店40年もずっと夫婦が毎晩よる3時まで起きて頑張ってたのになんてこと・・・」
とか泣かれた。
俺の安眠を妨害する店が亜悪いんだろ。知らんがな >>813
その派遣が、人おらんくてこまっとるんやが。
リフトオペなんか川崎でも時給1800円やで。
下がらんて。 >>820
アイドリングも犯罪だからな
つーか運ちゃんも飯食ったら移動して休めよ >>773
子供のケンカの捨て台詞かよw
話しになんない、、、 >>802
人間の身体で言えば血管はいらなくね？と同じだぞw 現役ドライバーだけど、行政手動でこういう問題解決してほしいわ。こういうスレでもニュースでも何でもガンガン取り上げてほしい、駐車スペース少なすぎだわどこも一杯、夜のSA.PAなんか東京や大阪付近はどうにもならんよ >>820
お前は正しいよ
運ちゃん相手の食堂なんて百害あって一利なしだから 運送大手で一斉に送料あげちゃえばいいんじゃないの？
二人体制でも一人で高給でも目指せるような水準に >>822
特に保冷トラックが最悪なんだわ。
冷蔵装置動かすためにもう一個エンジン積んでる >>818
それ、何台置けるの？
近隣からの理解得られるの？
必要なのは都市近郊やで？
まず無理。 路駐禁止の看板デカデカ立ってるのにどうどうと駐車してカーテン締めて寝てるカスも居るからバランスが大事 昔国交相かなんかの仕事でフェリー乗り場の利用者にアンケートとるっつーのがあった
普通の乗客はまあそれなりに答えてくれたんだけどトラックの運ちゃんだけはあからさまに嫌な顔されたり無視された、ほぼ全員そんな感じだったんだけど、最後の方で親切な運ちゃんが
ワシらは1分1秒でも長く寝たいから余計な事はしたくないのよ、て答えてくれた
相当しんどいんだろうなと思ったわ 物流倉庫の近くに、大規模な路駐宿泊出来て風呂や食事が取れる道の駅みたいなの作ってあげたら？ >>829
運転手の給料上げても道路を倉庫代わりにする仕組みは変わらないだろ 道路で寝る奴や荷物の積み下ろししてる奴らは全員免停にしろ
道路はお前等の就寝や作業場じゃないんだよ 業界にも色々問題はあるのは理解できるが、そんなもんは業界で解決することであって路上駐車の理由にはならない
そこんところを理解できないのが現場運転手
グダグダ言いたいなら自分ところの社長に言え
路上駐車すんな 長距離なんか鉄道をもっと使えばいい、トラックなんか減らせ。 >>837
正論だけど、物理的に泊まるところ無いと聞いてるよ。
物流センターへの荷受や搬入ですら時間「ピッタリ」じゃないと受け付けられないんだって。
なので物流センター近くで路駐したりするしかないらしい。 稼げるなら寝る時間なんていらないんだよ本来なら
酒喰らって無理やり寝てるんだよ
みんな勘違いしてるけど緩い仕事だぜ
金も稼げなくなったが トラックのサイズをその辺のコインパーキングにでも入るサイズに制限すればいい 人で不足で運ちゃん減って困ってるのに留めさすなよ
本当行政って馬鹿だわ
血税から給料もらってるくせに >>829
大手て言っても実際には中小のトラック屋に丸投げや
２０%ぐらいマージとってな
酷いと冬季割増運賃を貰うだけ貰ってといて、下請けには払わんのや 例えば長距離なんか２人一組でとんぼ返りすれば法律も守れるし稼働率も上がるしで
人件費倍にはならないんじゃないの？
どうせトラック止めて仮眠取ってる間は給料発生してないんだろ？ >>821
下げなきゃ経営が成り立たないなら下がるよ。
一斉に下がる分にはドライバーは何処にも移動出来ないからね。
そろそろ労働環境の改善に取り組まないといけないんだしさ。
思いきってワークシェアに舵を降った方がいいよ。
ヨーロッパなんてみんな給与下げて仕事をシェアしてる。
余った時間は有意義に使えばいいんだよ。
家族と過ごすもよし、趣味に使うもよし >>843
ひどい話だなぁ。
世の中、寄生虫みたいな会社多すぎだわ。 >>839
それは業界の問題
路上駐車の理由にはならない
どんな業界にも問題があり、少なからずルール違反をしてるとは思うが、社会的な問題になるのは理由があるよ
路上駐車して騒音と排ガスだしてゴミ、糞尿まで捨てる
理解はされんよ うちの近所、片道三車線コンビニ駐車場出入り口前後をトラックが仮眠場所にしてて
コンビニの客確実に減ってるわ >>218
車何て酷いことになるよなそれなら
まぁ豊田は仮眠駐車場作りそうだが >>732
取り締まった時に荷物の着時間指定有無を確認して厳守とか書いてあればその事業所を営業停止等の処分にすればいい
過剰に時間厳守させるような事業所は敷地内に待機所を設けるべき これ運ちゃん可愛そうだよな。
ただでさえ過労なのに。
倉庫の時間調整で道路脇に留めて寝てるだけなのにな。
時間だって早朝とか交通のじゃまにならない時間帯。 >>849
それはあまりにも社会を知らなすぎる意見だな 人の気持ちも空間も余裕が無さ過ぎなんよ。
正月中は比較的道路が空いてたけど走ってる人間皆優しい走り方してて普段は気持ちに余裕が無いだけなんやと再認識 >>849
違法は違法だし気持ちは分かるけど、現実を無視した議論かと。
運用ではどうにもならないレベルで、インフラを変えるしか解決は無理。でもインフラは運送業界でどうにかなる問題では無いよ。 >>603
それで良いじゃねえか、料金が何倍になろうが必要な人は使うし
嫌なら使わなければいい。 高速のSAやコンビニ、宇佐美のような大型トラック用ガソスタどこもいっぱいなのにまだ止める場所が足りない
国道1号上り鈴鹿のファミマとか国交省から表彰されてもおかしくないレベルでトラックがいっぱいw
物流に貢献してる店には国交省が表彰なり旨味になるようなことしてやったらいいんじゃないの
店側もモチベ上がるし トレーラー乗りは９割クズだとおもってるから同情すらしねぇ
寝ずに運転してそのまま事故起こしてつかまれや まぁさすがに単純すぎるやろ
都会のタワマンなんか
駐車スペースすらないんだぜ
駐禁覚悟でみんな配達してる
これも配達員の問題か？ >>860
スーパーやお店で物や食品買うなネットで何も注文もするな
全部自給自足で頑張ってから言え どこだったかなぁ～
面接で休日以外の飲酒は不可だけどいいですか？
って言ってきた会社
両備とかいう運送会社
勤務時間外もお前らの手の平かよ >>862
はいはいわかったよクズトレーラー乗り
寝ずに運転してそのまま事故起こしてつかまれや 田舎の運送屋の社長が、女性の雇用促進云々で夫婦で交代しながら運転する仕組みを導入したいとか新聞のインタビューで書いててありえねえと思った >>866
なんだ事故起こして首になったクズトレーラー乗りだったか
ごめんな古傷えぐっちゃって >>870
無職言われてファビョるなダセェな
ともかく何も買うなお前は。自給自足頑張れよ トラック野郎のせいでコンビニのゴミ箱が店内になっていく >>862
結局、そういう話だね。
自販機の缶ジュース一本一つでどれだけのすさまじいまでのマンパワーが掛かってるか。
想像するとわかりそうなもん。 早く着いても遅く着いてもダメだったら目的地付近で待機しかないわな >>868
何か嫌な事があったの？
真面目に仕事してる人だっているよ >>4
そう簡単に時間と場所が合致しないもんだ
大体商業大型トラックのドライバーが眠たくなったら一体どうするっていうんだ
そのまま走れというのか >>869
レス番間違うほど動揺しちゃったんだな
ごめんなほんとに古傷えぐっちゃって
ちゃんと事故起こした罪償えよ 運転手はしょんべんくせえ甘ったれだな
他の業界で顧客に拗ねたこと言ったら即クビだぞ
休日を何度も潰して下請け同士で話をまとめたら元請けに持っていくんだよ
めんどくせえからやらねえだろ？だから上に搾取される一方なんだよ 昔ほど大型運ちゃんも稼げないらしいからな
荷受け側の問題とインフラの問題が大きいんだけど
遷都して都市を作り直さないと難しいぐらい東京はイビツだし
あとは自動運転の実現くらいしか解決策ないんじゃないか
とりあえず運転手は将来性のある仕事じゃないから若者だったら転職した方がいいだろ 仮眠代相当額もらってるんだから、ちゃんとした所で仮眠しろよ。
銭ゲバのトラック野郎は本当に最低、それでアイドリングしたままとか居るしな。
お前らなんか凍えていいんだよ >>880
ちなみに俺のJuneStyleで見るとレス番間違ってなく
お前のレスは同じ物が2つあったりする
まずは働く事だな無職 論理的な反論が出来なくなったら通販利用するなとか自給自足しろとか
社会を知らないのはどっちなんだか
これ、リアルで議論したら運転手ほ軒並み暴力に訴えるんだろうよ
そりゃ、味方は同業者のみになるわ >>885
論理的じゃないのはどっちもだと思うけど
そんなに長距離トラックが嫌いなら、彼らが運んでる物を買わなければいいんじゃ？ >>883
こっちのJuneStyleで見て確認したし万が一を思ってブラウザでも確信したけどお前がずれてるよ
自分に非があるという意識がないからそういうことになるんだよ
ちゃんと罪償えよ応援してるから >>885
運ちゃんぐらいのレベルになると、自分の違法駐車で迷惑を被る車に関連する業界の全てを利用しない覚悟なんだろ
ガス、水道、ガソリン、食料、医療、警察、司法、消防などなど >>889
俺のJunestyleがズレてるんだな。ブラウザだとお前の2重レスもなく普通に表示されてるわ
いいから働いてちゃんと稼げよ。まずは社会に出ろ
自給自足も頑張れよ >>886
すり替えるなよ
長距離トラが嫌いなんじゃなく、違法駐車する末端が嫌いなんだよ
出来ないと言うなら廃業しろよ
できる奴が引き継いでいくさ トラックの運転手でもないのに、トラックドライバーに同情・理解を示してるヤツらは情弱 >>889
おまえはいろんな意味でズレまくってるから仕事に備えて早く寝ろ トラック乗りって運転手以外の仕事ができないクセにプロドライバー気取りのプライド高い本物のゴミだからな 方や当日お届け、方や違法駐車
これじゃ労働者の疲労が溜まるだけだわ >>889
ズレてるのわかったんならスレをロードしなおせよ
レス番が全部変だぞ >>893
どんな仕事も大変だしプライド持つべきだけど、こうして話をして見ると運ちゃんはかなり子供の論理で生活してるんだな >>890
出来る奴が居ないんだろうし、出来る環境が整ってないんじゃ？
理想論だけじゃ上手くいかないんだよ トラックが休憩できる場所増やせよ
一般車両も合法的に駐車できる場所を増やせ。
バイクも小回りが利くだけで全然停められる場所が無い。
これは完全に行政の怠慢だよ。 こんなんケースバイケースだから一概に言えない
状況が細かく分からんと同情も批判もできん >>883
10年以上昔は無職でニュー速にきてたけど
今は就職してるよ、正月暇だったから久々にきた
年始からかなりレスかいてるけど
なんで無職認定なのか教えて
反論とかじゃなくて久々のν速だから状況がよくわからんよｗ >>897
そう来ると思ったよ
だったら業界ごと滅べよ
チマチマ改善するより新しい仕組みを一から構築する方が楽で早いよ だいたい車内で窓開けてタバコ吸うヤニカスにはまともな人は居ない >>901
やっぱり理想論だよ。出来ない事を言ってもね
恩恵受けておいて何を言ってるんだか ドライバや運送会社で政治家を送り出すべきだな。
不満があれば法律を変えるしかないだろ。 都市部は本当止める場所なさそうだな
海のある港湾地区ならその辺に路駐できそうだが内陸にある例えば京都のような場所は止めるとこなさそう
この花博通り付近もあまり止める場所がないだろ
どうすんのよこの問題。結構切実 >>903
だから違法駐車させろと？
マジで滅べよ >>904
コンビニの大型のマス目に停まってる普通車はそのまま潰していい法律とか？ >>905
都内もスポットはいっぱいあるよ
それどころか数車線ある幹線道路の真ん中の車線に仮眠トラックの列ができてたりする(たぶん工場が近くにあるんだろう) >>906
環境整えきれないんでしょ。理想論じゃ物事は進まないんだよ
滅べよ、と言った所で何が変わるんだか。恩恵受けておいて >>116
自転車、バイクも1台200万くらいからにして、鉄道とバスで移動しよう
バス、鉄道が1日一本しかないみたいな場所は別途対応 >>903
恩恵？
トラックドライバーは、賃金を得ている
裏を返せば、消費者無くして彼らの仕事ひいては生活は成り立たない >>163
究極的には「そんな値段じゃ受けられません」と言うしかないな
ヤマトとAmazonの問題だって「できます」ではなく、極端に言えば「単価倍、引受数半分じゃないと受けません」といえばよかった 物流量の多さに社会的な整備が追いついてないんだろ。 >>911
そうだね。だから文句言うなら需要を無くせばいい
彼らが運ぶ物を全て買わなければいい。そしたら運ぶ量も減るしトラックも減る。駐車スペースも余裕が出来る
そしたら滅べと言ってる人の思う通りになるんじゃないかな >>909
だからそれは騒音排ガスゴミ糞尿だして良い理由なのか？
滅びたくないならできることからやるしかないだろ
出来ることもやらず違法駐車認めろとか、腐ってる自覚ないのか？
出来ることもやらない奴に誰が賛同するよ？
自ら滅びの道を選ぶなら、出来ない奴から滅んでいけ トラック野郎でおなじみのドライブインは絶滅したんか？ TSが全国で28ヶ所しかないとかト協はやる気ねーだろ >>914
彼らと言ってるが、おたくはトラックドライバーではないのかい？ >>914
なるほど！
それはそうとして、冷蔵車でもないのにアイドリングする条例違反はどう言い逃れする？
あと違法電波、あれは他の車のラジオがノイズで何も聞こえなくなるからやめろよ >>876
そういう指摘が多かったら今後、交代員と２名で乗るように、法規制されそうだな >>917
反論出来なくなると利用するな
ヤレヤレ ヤマト、佐川、郵政がいがみ合わずき一丸となり政府に法改正の圧力をかけないといけないな。 >>922
全く。利用しなければ需要減るんだから運ぶ量もトラックも減るんだよ
利用しなければいいよ。需要減らしなよ。恩恵受けておいて何言ってるんだか 物理はライフラインとしての認識をもっと持つべきだな。 >>924
だから、アイツら賃金を得る為に走ってるんだ
「恩恵」って言葉やめろ
裏を返せば、消費者の「恩恵」で物流が成り立たっている
で、おたくはトラックドライバー？ チマチマ取り締まるだけで悪質な奴から滅んでいくよ
時間は掛かるがしょうがない
理解できない奴から順に滅んで貰うとしよう 俺たちが運ちゃんを雇ってるわけじゃないんだよな
金払うから物持っていってくれ、って物流に言ったら、できるぜ！ってなって
そのときのお使いが運ちゃん
運ちゃんの事情は俺たちの荷物出したり届いたりには全く無関係
文句は外ではなく上に言え、ってことになる
じゃあ物を買うな！なんて言ってたらおまえがクビになるだけだ
ほんとは分かってるからネットでしか言わないんだろうけど >>926
滅ぼしたいなら利用しなければいいんじゃ？なんで需要増やすの
別にドライバーじゃないよ 先走って迷惑って思う奴らはとりあえずとんでもない言葉吐くよなｗｗ短絡的思考力哀れ >>912
まあ種類別された荷の世界に他の荷を扱ってる異業種ともいえる運送会社が
ダンピング上等で業務拡張してくるから全体見れば自業自得なんだけどね。
競合という言葉は存在せず他社潰す気マンマンで特定の庭牛耳ろうとする
中堅は多いかなこの世界。 >>929
君、青いね
ひとつ教える
トラックドライバーは、あなたみたいな人間からの同情は欲してない
だから、ヤツらには勝手に走らせておけばよいんだよ ドライバーが捕まる分には、正直どうでもいいんだけど
居眠り事故が恐いんだよな、大型車とか走る凶器だから >>932
別に同情してるよ！と人権屋みたいなアピールしたい訳じゃないよｗ 休憩する場所なくて気の毒に思う
あまり邪魔にならない場所選んでるんだと思うから俺は何も言わんわ ドライバーを使っている側から言わせて貰うと…
あまりドライバーをいじめないでやってくれないか？
違法駐車やゴミの投げ捨てなどはこちらに言ってくれればこちらから注意するからさ。
ちゃんと法を守って安い賃金でまじめに働いてくれているドライバーの方が多いんだ。
全体を責めるようなことをしてあげないでくれるかな。頼むから。
本当に人手不足なんだよ。賃金を上げてあげたいけど業界全体もカツカツなんだよ。
俺ら役員の給料を削ってドライバーの賃金を上げて払っても
「キツい仕事の割には安い賃金しか出せてあげられなくて悪いな」って思うくらいしか上げてあげられないんだよ。
「あなたのところが出来ないのなら他にまわす」とかいう荷主もいるけど
まともなところはもう現状以下の値段では受けられない。
それこそ「法なんて関係ない」というような業者しか。
そんな業者が大事故とか起こしても物流業界全体が叩かれるんだろ？
いい加減、物流を経費削減の一番手にしないでもらいたい。
と、最後の方は愚痴になってしまったけど…
ドライバー全体を叩くのは本当にやめてやってくれ！ 深夜たまにトラックの居眠りで渋滞出来てるのやめーや >>933
そうそう、フロントの耐久性を減らしていいわ、大事なのは荷物であってドライバーじゃないし、電柱にぶつかった程度で死ぬと思えばまともな運転になるだろうしね。 >>933
だから高速パーキングでもコンビニ駐車場でも大型のマスに停まってる普通車は
ガンガン検挙したほうがいい。
休憩しようと思ったらレジャッコが停まってるからなくなくガマンして次の場所まで
移動してたらつい居眠りして事故ってその被害で亡くなった幼女もいると思うわ。 トラック乗りのおかげでガソリンスタンドにお風呂やシャワーがあるのを知って衝撃を受けた >>942
＞レジャッコ
スレ終盤にようやく出てきたなｗ
そのワードｗｗ >>942
じゃあ小型車のところにむりやり横にして止めてるトラックも通報な 23区内や川崎横浜市内じゃあコンビニでも
大型停められる所ほとんど無いもんな。
コインパーキングも乗用車のみだし。 高速の出入り口で止まってるアホトラック危なすぎんだよな
マジで邪魔クセェわ ２人体制にしろって言ってるやつ多いけど、２人にすると助手席の人に配慮して、途中で急激な眠気が来たときも交代の時間まで休み取れないって聞いたぞ 違法駐車のトラックに追突して死亡事故
ってのが近くの国道(バイパス)同じ箇所で二回起きた
ワザワザ深夜の高架下なんて暗いとこに停めるから。 >>950
火薬爆薬輸送はツーマン運行なんで他も慣れようと思ったら出来るだろうけど
輸送費はもちろん上がるなｗ 荷主の工場なりは早く受け入れて工場内で寝させるなりしてやれよ 夜とかPA、SA満車だったりするよね。一般道とかも停めて良い場所停めやすい場所はすぐとられるんだろうな。なんか新米ホームレスが寝る場所探すのと似てるな。 >>21
大型のスペースに停まってる非常識な乗用車はファイナルファイトのボーナスステージごっこで使ってもいいならその理屈でいいよ >>950
それは社内の問題だろ
それじゃ本末転倒だからどうにかしようって話し合いとかしてないんだろ
甘ったれだ 最近は駐車場の大きな深夜のコンビニの駐車場に停めて仮眠してるな 道の駅で車中で仮眠してたら
いつの間にかズボン脱いでたことがある >>306
なんもしてないからクロネコが郵便に新聞でまで文句付けてたんじゃないっけ >>958
指摘に具体性がないから返答しようがないね
話し合いが苦手なのか >>961
甘ったれ連呼してるからだよ
言い訳は無しだよ >>962
社内で話し合えば解決する問題を外に持ち込むから甘ったれだと言ったんだよ
それがどうかしたか？ >>953
工業団地みたいなところだとそれも可能だけど、近隣に住宅街がある会社はそうはいかない。 まぁ、立ち話も何ですから・・・
長距離トラックドライバーへのご意見・ご感想はこちらへ
【日本】長距離トラック【全国】418
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1514503590/ >>963
たぶんだけど、車内に人がいるのに取り締まるのは違法駐車のうち特に迷惑駐車とされる渋滞の原因等になるものだけじゃないかな
違法なんだからいわゆる迷惑駐車でなくとも文句は言えないけど >>965
門に警備員がいる広い敷地がある工場の話 >>968
降ろし先がそういう会社だけなら苦労はしないんだけどね >>969
ドライバー2人いるとお互い気を使って逆に休憩を取らない、なんて外に持ち込む問題じゃないよ
社内で解決できるし、それ以前に車内で解決する問題
それよりも2人使う人件費のほうが問題だろうけど >>206
ごみ捨てるやつはトラックドライバーだけじゃないと思うぞ
畑や田んぼにごみ捨てるやつとかは特に最低や
農作物は一生食わさなくていいんじゃないかとさえ思う >>968
俺警備員だが24時間勤務で仮眠4時間
仮眠時間始まってからシャワー浴びるのが義務で朝は早めに起きなきゃいけない
夜勤は14時間で通勤往復3時間だから帰宅したら7時間しか無い助けて >>972
トラックドライバーで運転に特化したプロなんだから、
道路汚すんじゃねえ、危険、迷惑な運転すんじゃねえっていう美学ぐらい持っててほしいよな
周りをイラつかせてると周りからイラつかされるようになるって分かってないのかな >>968
工場の関係者でもキチガイがいて、原料や製品等の生産に関わるトラック(定期便等)は許すが
それと関係ないトラック(工場修繕の建販とか足場とか機器搬入等工事系業者)は
取り決めた荷卸しする時間以外の入場禁止な。
とか生産品命の人間とかいるからな。
ちゃんとした建物とそれ作る機械出来なきゃモノ作れんだろｗってのに閉鎖的な場所で働いてるんで
超視野が狭いというか斜め下向いちゃってる輩は多い。 >>854
そんなことはない
思いっきり通勤の時間帯で大渋滞してて何故かと思ったら信号間2～3箇所に渡って一列にトラックが停まっててそれでなくても混むポイントが一車線潰れて更に混む
何度も警察が勧告してたけど改善されず、ついに切符切られたと聞いて当然やと思うわ@大阪鶴見 運ちゃんでもそうだし、世の中には、真面目なのと、デタラメなのがいて
デタラメな奴のせいで規制がドンドン厳しくなっていくんだよな
このへんは、脳科学の分野でなんとか研究してほしい
多分脳内の分泌物質の量とか違うでしょ 抜本的な改革をするなら、
都会ではトラックとバス以外は走らせないようにすればいいんじゃないの？
ロードプライシングでもいいし
道が空くから駐車場所も作れるだろう
トラックを廃するより現実的だし めっちゃ議論が交されてるなこのスレ
今の社会の問題点が凝縮されてるのかもな 場所によるわ。駐車禁止でも邪魔にならないような道路なら許してあげたい。
眠気なんて急にくるものだから。居眠り運転で事故起こされるよりまし なんで、パチンコ三点方式やソープランドは摘発されないの？ >>980
マジで平日とか都内走ってる普通乗用車は老人率高いよ。平日ぐらいバス使ってもらいたい
たまに見かける若い世代は軽自動車。 >>728
その辺は卵と鶏みたいなものだけど
規制を先にやるともっと酷いことになる場合が多い気もするんだよな… ちなみに、俺が働いてる会社は高速代が全額給料引きです。 「16時間を超える運行の場合、仮眠場所を確保し、運行計画・運行指示書に記載しなければならない。」
ってして、仮眠場所の確保を運送会社の責任にしたら良くない？ そろそろ運送料上げて、ドライバー交代制で常時二人体制ってパターンはなっていくんじゃないか？
その分時間には正確を求められそうだが チャリの車道走行もそうだけど最近警察の横暴がひどくね？
机上の空論言ってねえでもっと現実を見ろや 西日本のトラック運転手ってクズ多いよね。
特に久留米ナンバー。 まともな道路や都市計画ができない無能公務員のシワ寄せが一般市民に 今のトラックって運転席の屋根の上に仮眠室有るんだってな このスレッドは１０００を超えました。
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