トヨタが周囲２００メートルを検知する新型自動運転車を発表 ベースは「ＬＳ」
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トヨタ自動車は５日、車の周囲２００メートルの範囲にある物を検知できる新型の自動運転実験車を開発したと発表した。
９日から米ラスベガスで始まる世界最大級の家電見本市「ＣＥＳ」に展示する。
人工知能（ＡＩ）研究の米子会社トヨタ・リサーチ・インスティテュート（ＴＲＩ）が手掛けた。これまでの実験車は前方しか検知できなかったが、新型はセンサーを四方に配置し監視の範囲を広げた。
センサーの精度を高めたことにより、子供や路上の障害物など高さが低く小さい物まで認識できる。
デザインはトヨタの高級車ブランド「レクサス」の最上級セダン「ＬＳ」をベースにした。近く米国で実用化に向けた試験を開始するという。
ＴＲＩのギル・プラット最高経営責任者（ＣＥＯ）は「自動運転の能力を新たな段階に引き上げた」とコメントした。
http://www.sankei.com/economy/news/180105/ecn1801050035-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/180105/ecn1801050035-p1.jpg 天井に乗ってる異物がセンサーか？
>>2
情弱底辺乙 たかがの1.8L122馬力のプリウスがトヨタのフラッグシップなんだからダッサイわ
そりゃ輸入車乗ってる連中に笑われる カメラを使った自動運転は悪天候で使えなくなるからゴミやで、レーダーとソナーで何がわかるのかな
自動運転は池沼あべ一味の妄想 やってますアピールはいらねえから
さくっとビジネス化しろ まだ実験車みたいな糞デザインだな
もうちょい頑張れや >>5
アメ車はデブばっかり乗って馬力がいるだろうよw >>11
輸入車でアメ車を連想するとか珍しい人だな いやだから遮蔽物のない空や海じゃないんだから、自前のセンサーだけで自律制御するには限界あるんだってば
見通せない裏路地から飛び出す女子供と猫と老害車には、どんな高度なセンシング技術も無力だわ
莫大なカネかけて路上インフラ整備してリンクさせないと >>18
だから、車車間通信の規格をはよ決めて、センサーの死角を無くす方向やろがハゲ
あとインフラも もうね、あくまで自律制御でアレコレやりたいなら、
自車の数十メートル前方に、情報収集ドローンでも飛ばしとけ、と
このほうがよっぽどスマート インフラも進めていく方向決まってて、ITSなんとかってのが一応立ち上がってる いつも思うけど豪雨や雪の日に自動運転ってどうなるの？ もしかして某国のイージスにつけてる魚群探知機より高性能なのでは？ >>26
乗ってる人にDQNが多いからなんでしょうね >>28
イキってるのに車の性能で122馬力しかないのは本当に笑える 何をやってもトヨタはダサダサ
特に劣腐す系はwww 何かあったら企業が消えるくらいの損害賠償取られるのにリスク犯すかね？ 前方に高速移動しながら更に先の情報を収集しないといけないんだからな
間に合うのかね >>34
そのために他車との通信や監視カメラとの通信で情報共有するんでしょ >>22
そのドローンがどんどん進化して
当たり前になっていくんだろうね
そのうち余ってるドローンをお買い物とか配送に使ったり >>36
でもニュータイプに乗っ取られちゃうんでしょう？ >>35
歩行者と自転車がいるから無理やで
あべのイケヌマーズの妄想 ＣＯ２削減といいながら
どんどん電気使う時代になってるね(´・ω・｀) とりあえず周囲20mにプリウスを検知したら警告してください >>5
そりゃ安全度外視の外車のほうがかっこいいもんなｗｗ
大人しく日本車乗るわ >>43
さすがに数が多いから検知しすぎて走行不能になる
プリウスなんて昭和のカローラなのにな ここまで来たら屋根の上でレーダーがぐるぐる回ってて欲しい >>35
他力本願じゃ駄目だろ
それらが近くにいなかったら低速走行なん >>33
それかＪＲ社員かも
高速道路が快適になったら、千円高速の時みたいに新幹線が大ダメージ喰らうからね 何かあった時に対処できないといけないから誰か1人は飲んではいけない
それに泥酔で走行中に手動の急ブレーキとか余計な操作も危ないしな これからは自動運転のシステムが作れない自動車メーカーは消えていくから >>1
これくらい出来ないと自動運転なんて無理なんだよ
今までのやつは子供のおもちゃのような物 >>8
>>26
>>28
プリウスって実は結構車高低くてボディ擦ること多いんだわ
多分、入庫するだけでボディぶつかるタイプのロック板の高さで
クレーム相次いだんだと思う ナビ 「ﾁｮｿｺｰ ｶﾞｲﾏｽ！ﾁｮｿｺｰ ｶﾞｲﾏｽ！」
ナビ 「ﾁｮｿｺｰ ｶﾞﾀｸｻﾝｲﾏｽ！ﾁｮｿｺｰ ｶﾞﾀｸｻﾝｲﾏｽ！」 >>1
世界中のレクサス繋いで早期警戒レーダー網作ろうぜ 輸入車の中古ってやたら安いので食指が出るけど
嫁や友人の猛反対で結局は日本車になる >>5
一生懸命排ガス詐欺やってたインチキメーカーやデカい車しか作れない二流メーカーがなんだって？ 200m先に人が道を渡ろうとしてたら数秒で接触、
徐行を開始するのが通常運転だね。
アイサイトの実験映像は急ブレーキ過ぎ。 >>74
強い所と提携するイメージ。
米画像処理半導体（GPU）大手のエヌビディアはトヨタ自動車と自動運転車の開発で提携すると発表した。
トヨタ仕様にしたエヌビディアの半導体を搭載した車両を共同開発する。エヌビディアは自動運転開発の基盤手法「深層学習」に使うGPUで圧倒的な強みを持つ。
>>1はこっちかな？
↓
現在22歳のオースティン・ラッセルが立ち上げたLiDARメーカーの「Luminar Technologies（以下、Luminar）」はトヨタの研究部門と提携し、自動運転テクノロジーの開発を行っている。
Luminarはトヨタ・リサーチ・インスティチュート（TRI）と共同で、レクサスに搭載したLiDAR センサーのテストを行っている。
「我々がテスト中のLiDARセンサーはこの分野で最も先進的な製品と呼べる。Luminarのプロダクトは解像度や測定可能範囲の面で、他社のプロダクトを大幅に上回る」 ホンダやヒュンダイなど、グループを組んでない自動車メーカーは自動運転が作れなくれ、いずれは市場から消える 検知する範囲が広すぎても逆に危険だろう
進行方向以外や上空も拾いまくりか 自動運転はアウディとレクサスが世界トップ走ってる
LSは時速65キロまでAI自動運転（アウディは時速60キロまで） >>82
こういうのはトヨタはアピールしないんだよね
慎重過ぎてレクサスのブランド価値がいつまで経っても上がらない >>78
似た仕事してるけど、マンションのベランダの人とかも捉えるよ
ただ、カメラ位置と相手の高さから除外する >>83
自動運転は事故が起こったときの責任の所在と関連する法整備が行われるまで、
トヨタは大きく出ないと思うよ。
開発は続けるだろうけれど。
海外で普及してから、日本は法整備に着手するから長い道やで。 21世紀には空飛ぶ車はあると思っていたあの頃(´･ω･`) >>83
謙虚なのか？弱気なのか？
https://s.response.jp/article/2017/06/27/296650.amp.html
新型LSは自動運転の「レベル2」に相当する技術が搭載されていると言っていいだろう。
そのため、他社なら“自動運転車”と呼んでいるところだが、トヨタは違った。
「私たちはこのLSをあえて自動運転車ではなく、将来の自動運転につながる高度運転支援技術を搭載したクルマと定義した」 >>79
200mは広すぎないよ 時速100kmだと7〜8秒で200mぐらい進む
ブレーキしてから完全停止だと200m以内では数秒の判断が必要
対向車が同じ100km巡行で走ってるなら200mは本当に狭いよ
ステラの自動運転
https://player.vimeo.com/video/192179727 >>85
わかるよ。自動運転は課題多すぎだよ
お前が言うとおりの法整備もそうだし、例えばタイヤコンディションの違いと雪道とかね。でもうまくブランディングに使える筈
>>87
慎重なんだよ。責任あるし、プリウスとかマット問題でやられてるしね 車同士が通信して存在や速度を確かめ合う仕組みを早くつくれよ。 >>1
幅広く細やかに察知し、危なくなったら速やかにドライバーへ運転を渡して責任回避。 >>91
30のプリウスからオプションであるような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
