若者の車離れ？ 車カス減少？ 交通事故死、2017年は3694人 68年ぶり過去最少
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1970年に1万6765人と過去最悪を記録したが、1996年からは減少傾向が続いている。
交通事故死、昨年は３６９４人 ６８年ぶり過去最少
昨年１年間の交通事故による死者は全国で３６９４人で、統計を取り始めた１９４８年以降最少となった。
過去最少を更新するのは４９年（３７９０人）以来６８年ぶり。前年と比べて２１０人少なかった。警察庁が４日発表した。
交通事故死者数は７０年に１万６７６５人と過去最悪を記録したが、９６年に１万人を下回ってからは減少傾向が続いている。
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/7eccd65182fc3bdd097bfe5788efab70/205998736/AS20180104000817_comm.jpg
死者のうち６５歳以上の高齢者は２０２０人で、全体の５４・７％を占めている。前年に比べて１１８人（５・５％）減り、
全体の減少率５・４％より下げ幅が０・１ポイント大きかった。飲酒運転による死亡事故は２０１件で、前年より１２件減った。
９３年の１４８０件をピークに減少傾向となっている。
政府は２０２０年までに年間の死者を２５００人以下とする数値目標を掲げている。警察庁は高齢者の事故防止対策を
強化するなどして目標達成を目指す。
最少を更新したことについて、小此木八郎・国家公安委員長は「これまでの道路交通法の改正などに加え、
国民一人一人が交通事故防止に向けて積極的に取り組んできた。更なる減少を目指して参りたい」とのコメントを出した
http://www.huffingtonpost.jp/2018/01/04/traffic-accident_a_23323387/ スマホなどで実際会わなくても良くなったのも大きいのだろう 昔は飲み屋で酒飲みまくっても車運転して帰るのが普通だったからな 交通事故死って、24時間以内の死亡数なわけで。
救急体制・医療体制の整備と、医療技術の進歩向上で、頭がパックリとか首チョンパでない限り、24時間もたせられるようになってきた数字だよ。 飲んで運転する奴が減ってるからじゃないの
規制前に免許を取った人が減れば事故数も減る 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300
ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png
一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと
若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね ほんとはもっと減るはずなに
警察が無理強いして車道に自転車を追い出して死なせてるから 車の性能は下がって速度出ないしな
まあ事故件数は相当あるから死亡しなくなっただけ 
答えは簡単。
車の衝突安全性能が上がったのと衝突被害軽減ブレーキ搭載車が増えたから。
車カスが死ににくくなっただけ。 >>20
なるほど安全性は格段に上がっとるな
年末にFRの車で雪の峠を超えたけど横滑り防止装置が付いたせいか全く怖くなかった 都道府県別交通事故死亡者数（人口10万人あたり）
1位 福井 5.88人
2位 愛媛 5.67人
山口
4位 岡山 5.07人
5位 香川 4.94人
43位 埼玉 2.43人
44位 宮城 2.19人
45位 大阪 1.70人
46位 神奈川 1.63人
47位 東京 1.20人 事故数自体は増えてるんじゃなかったっけ？
車の衝突安全性もあるけど
医療技術の発展も大きいんだろうな 都道府県別交通事故死亡者数
（ワースト5）
1位 愛知 200人
2位 埼玉 177人
3位 東京 164人
4位 兵庫 161人
5位 千葉 154人
（ベスト5）
43位 徳島・石川 34人
44位 秋田 30人
45位 高知 29人
46位 鳥取 26人
47位 島根 17人 死亡事故のうち、歩行中が37.3％、自転車乗車中が13.9％
合わせて51.2％は、先進国ではダントツの割合。 車で人を轢き殺しても逮捕されない特権階級
書類送検で罰金だけで即日納付即帰宅。
【追悼】1月2日は千野志麻さん運転の車に駐車場で轢かれ命を落とした男性(当時38)の命日です
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1514857148/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
