中国深セン、路線バス全16,359台の電気バス化を完了
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China's Shenzhen city electrifies all 16,359 of its public buses
If you ever see anyone crowing about how nobody's taking the initiative on sustainable transport, point them in the direction of Shenzhen. The Chinese city has announced that it has successfully electrified its entire fleet of public buses,
all 16,359 of them. In addition, more than half of Shenzhen's fabs now run on electricity, and the plan is to get rid of the remaining gas-powered rides by 2020.
Of course, it's not as simple as just dumping more than 16,000 diesel-powered buses in a lake and hoping for the best.
There was also the matter of building out 510 charging stations and an additional 8,000 charging poles across the city. According to EyeShenzhen, these poles can re-juice a bus from dry in two hours, serving up to 300 vehicles each day.
As much as this is good for the environment more generally, there are already some more tangible benefits for local authorities. China is notorious for its smog problems,
but the fleet of electric buses serves to avoid releasing around 1.35 million tons of CO2 into the local atmosphere each year. Then there's the fact that the city is much quieter now, because the buses themselves aren't as noisy.
And then there's the overall cost savings, since the vehicles use nearly 75 percent less energy than their fossil-fuel powered equivalents.
Yes, it took around $490 million in subsidy to get the program started, but that's a small price to pay for cleaner air, quieter cities and a huge boost to the renewables world.
https://www.engadget.com/2017/12/29/china-shenzhen-public-electric-buses/ 深センって電動バイクが歩道を走りまくっていて、
背後からクラクション鳴らされるまで気付けないことが多くて怖い。
道路工事も多くて、道路ボコボコだし。 電気XXというネーミングって怖いよな
電気毛布
電気アンマ
電気椅子 一方ジャップは水素ステーションを増やした(後戻り不能) 日本では考えられないようなハイテク都市なんだろ。
この20年で一気に中国に差をつけられたな。 日本も同じように公害を経験してきたはずなのにどこで差をつけられてしまったのかね チョン「中国様すげえな。糞ジャップはｗ」
中国「電力確保のために原発建てまくるからな」
チョン「」 嘘に決まってる
てか中国なんか年内に崩壊するぞ
既に崩壊は始まってるからな 出川の電動バイク旅を見て思ったんだけど
5キロ×3、4個のバッテリーを積んで、コンビニで自分で取り外して交換できるようにすればいい。
バッテリーは統一企画にする
スマホのアプリで近くのコンビニに充電済みのバッテリーがあるか確認できる。
交換は一回1000円程度。
バッテリーは充電する度に印を付けて500回くらいでメーカーがかいしゅ 排気ガスによる環境破壊 人体への悪影響を考えれば、ディーゼル車はイラン 中国のフットワークの軽さは羨ましい
日本は良くも悪くも保守的で、外国で成功した政策を周回遅れでコピーすることしかしてない >>1
(茨城県)の恥ずかしい自演がバレる
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1514489274/1
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1514489274/19
①(やわらか銀行)でスレ立て
1 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2017/12/29(金) 04:27:54.15 ID:jEeVFWUH0● BE:178474586-2BP(2000)
白バイ追跡中の２人乗りミニバイクが車と衝突 高校生２人重傷 兵庫（略）
②(dion軍)でレス
↑BEにログインしたままでバレる
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
19 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [RU] 2017/12/29(金) 04:45:20.46 ID:UVTtVk+t0 BE:178474586-2BP(1000)
警察も悪いけど？
警察が追跡してなければ事故は起きなかった 実際石炭からガスへ転換命令だしたら
競ってボイラーから何からガス化しちゃったもんだから
消費量がガスの採掘や輸入量超えちゃって
タンカーも足らないロシアからのパイプラインも全開でも足らない
貯蔵設備も足らないで今冬に凍死が数万人出ると予想されている事態 巨大バッテリーの中身は奴隷とかが入ってて
鞭打たれながら歯車廻してるワケじゃん バスは電気向いてるね
走る距離も積荷もわかってるから電池の量も出しやすい
さすが中国だよな >>1
(茨城県)、(家)も使っていたｗｗｗ
(家)でスレ立て
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1514597788/1
1 名無しさん＠涙目です。(家) [US] 2017/12/30(土) 10:36:28.12 ID:YY64w2OZ0 BE:988217843-2BP(1500) 馬鹿にしてるみたいだけど中国だからできるのは確かだぞ
先進的かどうかは置いといて、経済規模があり製造業が強く独裁で強行できる
中国ならではの強みを活かしてるのは間違いない 詐欺だったヘンテコなまたぎバスだって中国がその気になりゃやれたよね
こういうスピード感はすごいね >>18
交換案なんてもともとあるけど
共通規格が厳しいのはもちろんゴミバッテリーを正規品と交換しだすことのリスクが問題
1000円とかガソリン代に比べてぼったくりみたいに高いから無理 中国さんのガソリン消費が減れば原油価格が下がり結果ガソリン車の俺大勝利 >>24
日本には四季の風情を感じて詩や歌にできる文化があるんだよ
これは世界で日本だけ。アメリカやヨーロッパの野蛮な奴らには無理 大勢の人が死んでも埋めて済む国はフットワークが軽い軽い バッテリー積みすぎで重量オーバー、端崩落がないならいいんじゃないかな。 >>8
EVには致命的弱点がある
それを見越してトヨタやマツダは先行投資してる 中国はEV化を早急に進めないと人が住めない土地になっちゃうからね
冗談抜きの話で どうせ爆発する
日本の変態技術魔改造バスに勝てるわけないだろ！ >>37
車の中で燃やそうが発電所で燃やそうが一緒なんじゃないの >>36
でも全16,359台EV化するのがマジで凄い 中国は民主主義じゃないから国策となると規模も速度も日本とは桁が違う。
現地へ行けば一目瞭然。
日本が勝てるわけない。 >>35
そうなのか
とりあえずやってみる価値はあるも思うけどな 運用がどうかな
このまま検証報告無いまま うやむやになりそう いずれ電気に変わるとは思うけど今は少し様子を見た方がいい。変わるのが早ければいいってもんでもないし 中国の良いところは
独裁だから やれ→やります と問答無用で実現できるところ
中国の悪いところは
独裁だから なんで「ソレ」を他国がやってないのか上層部に意見できない事
あんな・・・・ 意味ないだろ
ディーゼルで動いてモンを電動化したって
その電気の分 発電所の石炭やディーゼルの発電量増えるだけだろ・・・
発電所で燃やすか 電車で燃やすかの違いしかねーよ
根本的に発電システムを原子力にでも全換装しない限り
大気汚染 環境汚染は減らねーんだよ・・・
ちょっと考えーやｗ 深セン「だけ」だろ
せめて主要都市全部そうなってから凄い凄い言えよバカパヨク >>34
試験運転以来話聞かないな
出資金詐欺だったという話もちらほら
バスの電化で大気汚染が改善されるといいな >>55
その気になりゃほんとにずくやっちまうから
反対派を収容所に送り込める国はスピードが違うね 深センが進んでいる w
忘れたのか山削ったあと産廃積み上げすぎて土砂崩れさせた都市だろ 深センは歴史の浅い巨大都市だから、過去の遺産みたいなものがなく、
最新のテクノロジーを詰め込むことができる
発展のスピードはマジでヤバいよ
こんな都市は世界中どこにもない >>61
これを進んでるというのかは知らんが、
独裁だから反対意見を問わなくても強行できて、
強行できるだけの経済規模があるのは間違いない
やると決めたときのスピードが凄いという話 さすが宗主国様ニダヨ。世界でも斜め上の国は考え方が違うニダヨ。
二酸化炭素を出さない社会のために貢献して地球温暖化とPM2・5対策のために電力を生かしてるニダヨ。
後は電力量増加のために石炭発電所をどんどん作るニダヨ。 特区だから見本みたいな所もあるんだろうが、、流石、シナでこそ、、といったところか。 渋滞緩和のガニ股2階だけ路面電車もそっ廃しちまったシナ >>8
はえー
じゃあ水素エネルギーの最先端ことカリフォルニア州も情弱なんやね 日本だと国家や自治体が決めてもまずは反対から
反対意見聞かないとマスコミあげて総叩き
ようやく大多数を説得できて、動こうとすると少数の反対を無視するのかと中断させにくる
スタート前からしてこれだから 開発独裁は強いな
特に人口も資源も土地もある中国なら尚更
日本なら投資を精算できないとグチグチ官僚が文句垂れるような大規模事業も無理矢理押し通せる
日本は何をもってしてもバブルとその後の不景気の影響が大きすぎる
バブルで無駄に投機したお金が今手元にあれば、幾らでもやれることはある筈なのに >>15
人権が制限された独裁国家という時点で中国は3流の後進国だよ 流石中国。こういうのはすごいな。今後ルール通り運用出来るかは別としてね。 >>61
日本の高度成長期全否定かよ
伸び盛りの時はこんなもんだろ >>65 ID:Pfi5sNFq0
759 ：名無しさん＠涙目です。(京都府) [CO][]：2017/12/30(土) 22:37:14.62 ID:Pfi5sNFq0
麻生さんなら何十億でも好きに使ってください
自民党の議員のためなら日本人は喜んで負担を受け入れるよ
ID:Pfi5sNFq0
お前からなりすましのチョンモーカスの臭いがプンプン漂ってくるんだが >>8
今は充電に何十分もかかるから、電気自動車が増えても大丈夫。
だけどこれから、技術が発達して5分で充電できます、2分で充電できますってなると厳しい。
時間あたりの電力を増やしても耐えられるようにしないといけない。
できるのかなぁ。 >>79
わざわざ必死までしてパヨクさんキモいなあ。引くわ
何かおかしな事言ってるの？
そのスレで麻生さんなら使っていいと言ってる奴は俺以外にも大勢いるが
全部なりすましに見えてるのｗ？ >>44
現代の大躍進政策でガスインフラも整わない内に石炭の使用禁止なんて無茶始めたから
煮炊きや暖房用に森林の伐採を農村部が始めて砂漠化が進んで
結局は人の住めない大地が増えるのは避けられんさ 30年前までチャリこいでたのに、正直敗北感がハンパない 香港から電車ですぐだから行ってみた。
徒歩で国境を超えるような体験は面白いな。
すごいよあそこ。電気街じゃなくて電子市場だった。みんな走ってる。 なんで特アってやること極端なのかねぇ
まあ見ものだな 電動の良し悪しはともかく、国策により近い未来に需要があることは明らか。
このムーブメントに乗るしかねぇ、という状況なんだな。
細けぇことはいいから、とりあえずやるんだよ。をやれる国は強いで。 >>20 日本は良い大学出て、余計なこと言わないで、上の顔色伺っていれば >>3
去年のスレだけどこれ怪しいなw
複数のチョンモメンがBE共有して使ってるんじゃないかな
【お知らせ】嫌儲共有Beアカウントが登場 ニューススレが立てられるぞ [無断転載禁止]©2ch.net [265351135]
https://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1472459735/ >>20 日本は良い大学出て、余計なこと言わないで、上の顔色伺っていればそこそこ生活出来るからね。能無しは降格させればいいのに。武士道が邪魔しているよ。だからバカ殿を支え続けて自滅していくね。 >>18
台湾でやってるGogoroってやつだな
石垣島でも導入したらしいな >>93
まあ強いっちゃ強いかもしれんけど、そんなに簡単に行くかねぇ、これ
ただでさえ糞重いバスに人乗せてひょいひょい運用できるとも思えんのだが
普通車でさえ狭い日本ですら運用が微妙なのに。と考えると疑問しか出てこない
設備や仕様がどうなってんのか全然話はいってこねーし >>32
昔は中国のバス、パンタグラフついてたなｗ
技術が向上して昔に戻った！ 失敗することを怖れる日本人には一生無理なことニダ
誰も失敗しないまま、ゆっくりと沈んでいくニダ
うぇーはっはっは というかコレが本当なら正気を疑わ
プリPHVに乗ってるが、EV走行なんておまけもいいとこだぜ
仮にPHVではなくフルEVで航続300キロとかだと俺なら買わねーな >>100
簡単にはいかないと思うけど、やるしかないと思う…
未だに石炭ガンガン使ってて、先進国から温暖化ガス何とかしろ！って言われてる。
人口が増えて、石油等のエネルギーが不足するのが目に見えてるので、原発たくさん作って電力で国を回す。
上記条件から「やるっきゃない！」状態なんだと思う…失敗したら提案した奴殺せばいいしｗ >>84
発狂しちゃったｗ これが火病かｗ
てかだよだよてｗ日本語使えるようになってから絡んでこいｗ >>100
仕様はわからんけど、すでにバスはあったと思ったで。
一部で運行も始まっているとおも。 日本はバスに「低公害車」ってペイントをするのが精一杯だったのに、すげえな こういうところだよ、半島と違うのは
まだまだ日本が勝っている分野も勿論ある
でも、深圳のような大きな街の路線バスを全て電気にするなんて、日本では夢のまた夢
素直に羨ましいわ >>104
却下だな
誰かに責任取らせればいいとかクソ以下の価値しかない論法だ
いくら綺麗事言ったところが現実は金、利益なんだよ
誰かに責任追わせたところがコスト回収できない以上はクソ以下なの
コスト回収する見込みもない状況でやらねばならぬとか絶対にない
まして先進国気取る以上、コスト回収に付け加えて「安全」がついて回る
この安全をどう確保するか、となると俺なら他所の国に投資して他所の国でテストをさせる事を考えるがね
で、その後にデータ回収
一番最初にやりますた、なんていう名誉はくれてやって実利を取る方法で行くけどな 原発建て放題の国は強いわ
反対する奴は殺せばいいからな >>107
ああ、存在はしてるな
トラックとかもあったと思うよ、どちらも「一部」な
一気に大量に切り替えってところが疑問なんだよ 色々追い越されてくのは悔しいが、これはいいことだよ 走るルートが決まってる路線バスなら可能なのかな
バッテリーの減り具合もいつも同じくらいだろうから
必要以上の充電やバッテリーを積む必要無いし 出来るか出来ないかじゃなくて急速に砂漠化が進む中国は太陽光発電と電気化は避けられないからなぁ
逆にそう言う追い込まれてる方が進歩しやすいってのはある。
日本は逆に色々やり過ぎて、小手先の進化しか望めなくて停滞感がある。 今年の北京の空がきれいということを見ても
エコエネルギーへの急速な転換にやる気が伺える おそらくバッテリーパック交換で、交換時間も数分だろう
youtubeで自家用EVも交換式になってるのを見たよ
州によっては地方政府が規格を作ってるのかな >>109
進んでる部分は進んでるけどダメな部分はダメなままってのが多くね中国は？ 随分変わったな ここ
羅湖で両替たんまりして
繰り出した頃とは大違い
20年も経てば当たり前か
独裁はベクトルが1本だから
何事も早いよね >>123
一人っ子政策がなかったら地球は終わってたな >>111
お前責任者でも何でもないし何の権限もないくせにwwww
却下wwwww
おまえあほかｗ 素直にここまでやるフットワークの軽さを評価すべき、見習うべきじゃないか。
チャンコロだからと頭ごなしに否定するのではなく、良いところも見つけるべき ○月○日、感電事故で35人死亡
その数日後、バッテリー爆発で35人死亡
その数日後、車両暴走で35人死亡
その数日後、何らかの理由で35人死亡 >>20
発電は石炭、な。
大事なところだゾ！
勿論脱流装置は停止な。 >>1
走行ルートが決まってる路線バスには電気バスは最適だな。
日本のバス会社がやろうと思っても、まだまだ予算的に厳しいだろうな。
中国の政治体制だからこそ採算度外視で出来る事だ。 >>80
それって換えの電池を置いとけば
済む話だなぁw >>20
フットワーク軽すぎてノーベル平和賞の劉暁波さんも当局があっさり○しちゃうしな 失敗を繰り返して成長している中国
いつまでもその過去の失敗を嘲笑して追い抜かれている事にすら気づいていない日本人 >>134
良いアイデアだと思うけど、今のシェア自転車と同じ物流の問題がおきない?
電池は小さいから自転車よりはまし?
ピークを外そう(夜中だよね)って意図だと思うけど、上手くいくかな?
交換用の電池に予め充電するってことは、電気自動車の数より多く電池を用意することにならない?
滞りなく交換するためには、電気自動車の数の何倍くらい電池を用意すれば良いんだろうね。
その数だけ充電するのに、今の電力を流せる太さのまま賄えるとしたら、それでオッケーだね。 載せ替えて、電池の規格統一されるならまだしもさ・・・
それに電池の新規格化に伴い旧の車パーとか嫌やん 中国の強みは人口だないずれは中国が規格採用したら他の国もそれに習うしかなくなるね >>120
キレイになったの？
トランプが訪中した時付近の工業施設全停止してたよな？
クルマもナンバーの末尾で走行規制してたはずだが？ 景気のいい話で羨ましいな
惜しいのはここだけクリーンにしても大気汚染半端ないことか >>129
世界旅行して来なよ
多分日本よりあなた自身が止まってるから >>144
旅行すると、日本の停滞感余計凄く感じるわ 日本の路線バスはこんな感じだったと思う
・純粋なEVバスは数台しかいない、しかもメーカーから貸与のテスト中
・ディーゼルとのハイブリッドバスはそこそこ走ってるが、値段が高いので公営での導入がメイン
・都市部でも平気で12年落ちのバスが走ってる
・田舎では普通に20年落ちのバスが走ってる
→しかも進化が止まってるから20年前のバスには見えない
・実はEVバスより今の日本の新車バスのほうがよほどエコ バッテリーの劣化問題が解決したとは思えないので、
数年後バッテリーの廃棄物の山になるだろう 中国の「とりあえずやってみる」のはいいところでもあるんだが、
デカい中国製バッテリーの上に座りたくはない そういえば何年か前日本各地でバッテリの盗難が多発してたな。
支那で需要が高まってて密輸されてるとまことしやかにいわれてたような。 札幌の地下鉄もタイヤで走っているから、広義では電気で走るバスだな。
キチンとした地下鉄の北限は仙台か。 >>40
安全機構付燃焼機関無いから重量相殺されるがな バスだけ電気にしたところでその他の車が多すぎるから汚染は変わらんやろ >>154
まず電動化しやすいとこから始めるってことだろ 保守とか需要とか全く考えてないんだよ
金回りがいいから作ってるんじゃなくて
金回りを無理矢理良くするために作ってる 日本は既得権益死守して完全にガラパゴス化しちゃったな
もう追いつくどころか日本は後進国の仲間入り >>129
日本て言うより東京が止まってるから後追いする地方も止まるという感じでは
大阪名古屋のほうがまだ革新的な部分あると思う 地球環境にまで前向きな姿勢かよ中国
一方でアメリカはいまだに汚しまくり >>163
路線バスなら問題ないだろ。
リサイクルしやすいだろうし。 >>160
別に急いで未来的にしなくていいでしょ。使える物は大切に使えば >>162
実際、中国政府の外資系企業に対する環境規制要求は
欧州並みに厳しいからね
染色、着色関係をやってるメーカーはきついよ 否定的なジャップは一生国から出ないほうがいいぞ
ビックリして立ち直れないからなw 深センは間違いなく世界一先進的な都市だよな
シリコンバレーですら見劣りする
日本は未だに昭和的な価値観で動いてるからもう絶対に追い付けない なお、2-5年後に来るバッテリー交換に多大なコストがかかることがその時になって初めて分かり、
交換しない決定により一台残らずスクラップになる模様ｗ
むしろ数年後に大電力の供給能力のある発電所が軒並み経済危機によって稼働しておらず
電気がないから動かせないのでこれまた一台残らずスクラップになる模様ｗｗ
というかそれ以前にあちこちで起こるバス内蔵バッテリーの発火事故により
一台残らずガレージ送り&改修ノウハウがないので全台スクラップになる模様ｗｗｗ >>8
それより、それだけのバスを毎日充電する電力があるかのほうが気になる。
毎日充電作業をするだけでもけっこう大変だろう。ご苦労さん。 >>171
ワタミ「運転手が自腹でバッテリーを交換すれば済む話ですよね？」 >>14
まあ普通そうなるよな。シナ人はそこまで考えてるんだろうか。 >>15
それでもなぜかシナには行きたくない、住みたくない。世界から情報が遮断されたままで平気なシナ人はすごいよ。 >>20
おかげで安定した社会に住めるんじゃないか。保守的 = 堅実ということだぞ。
実験だけなら簡単に試してもいいが、安全を犠牲にしてるからあちこちで爆発事故が起こるし、
人を信用できないからいつも騙されないように気をつけないといけない。そういう社会に住みたいか？ってこと １０年くらい前、中国の科学技術大臣が非党員の電気自動車の学者で
自動車のエンジンは経験がものをいう技術だから今さら追いつけない
エンジンは外国から導入して、開発は電気自動車に集中する
と指示したんだよな >>80
いや、今だって16,000台充電しなきゃいけないんだから一度に1台ずつ充電ってわけにはいかない。
一度に1,000台ずつ充電して、それを16回繰り返してやっと終わる計算だから、一度に1,000台充電できる電力がないと運用できない。 >>102
別に沈みはしないよ。シナが日本の真似したように、シナで何かうまくいったら基本アイデアだけ取り込んで
設計を独自にやり直せば世界一の品質・性能のものが作れる。シナみたいな劣化コピーはしない。 >>137
失敗を繰り返して成長するのは日本のお家芸だよ。シナは日本の成功した部分をパクっただけ。
シナは未だに政権争いで暗殺ごっこしてる未開国だからいずれ内戦になって努力が全部パーになる。 シナが先走った実験をやってくれるのはいい事だ
他の国は悪いところを改善して生かせばいいだけだからな >>178
次の時代がEVになればいいが、水素エンジンになったらますますシナは追いつけなくなる。
日本はどっちも作れるからどちらでも対応できる。
電池もモーターも日本製が最も優れてるし。 >>183
つうかな、現時点でEV自体がヘボいんだよ
航続距離は大したことない充電時間は長いどうしたところがバッテリーはヘタっていく冬は性能低下暖房絶望
バッテリーの革新がない限りはこんなもんだ
しかも普通車でな >>184
肝心のバッテリーも日本頼みじゃなかったっけ？
中国国産の電池じゃまともに運用できないでしょ… >>127
テロしてもなかったことに
すべては、なかったことに 一斉になんて共産国家だからできる事。あまり気にする事はない バッテリーが爆発する
使用済みバッテリーをそこら辺に埋めて公害発生
雨が降って乗客が感電死
まで見えた EVは充電に時間かかるし、バッテリーの劣化が問題で次世代の動力源としてはいまいちよね。
電力供給するのに発電所フル稼働せにゃならんし、送電ロスも含めると環境不可が低いともいえんだろう。
水素への移行の方が上手くいきそう。 >>78
山削った谷に産廃積み上げて雨も降らないのに
中層集合住宅何棟も埋め尽くすなんて聞いたことないが wwww
ｃａｔｖの馬鹿丸出し >>189
世界的にはそういう流れもあるんだがな
なぜかチョンは水素押しの日本脂肪と騒ぎ立てるw 数年後バッテリーが劣化し
16359台分の廃バッテリーが天津みたいに大爆発するのは予想できる >>187
実需や将来性を見誤って巨大な負債を建設しちゃうとこまでがデフォルトだよね。
共産国に限らず官僚主導の宿命だけど。 バッテリーの更新する頃には規格も進んで使えなくなってまるごと新車に入れ替えとかになりそう >>98-99
やっぱりもうやってるんだ
日本はこの分野に関しては明らかに遅れてるもんな そんな事より交通の便良くしろ道路ボロボロで汚いし不潔
都市単位でゴミが発生してるの何とかした方が良いんじゃ？
砂漠化&ゴミの国化&汚染大気&大地
全体的に腐って来てるぞ環境的に、国は元々だが >>20
独裁国家と民主主義国家の違いなだけ
その程度は理解する頭持てよw >>195
劣化した廃棄バッテリーの処理で環境不可が増えるからなあ。
バッテリーを作るのに必要な希土類の採掘でも環境不可が大きいし。
そりゃあ諸手を挙げて推進するようなものとは考えないだろ。
支那は大気汚染が酷いから電気自動車への移行を焦ってるのかもしれんが、日本は余裕をもってその先の技術を開発すれば良い。 さっきから負荷を不可と誤変換しておりました。ごめんなさい。 >>185
一時期日本からバッテリーがやたら盗まれたって話があるぜ？
ま、なにかあれば大量に盗まれるんだがなｗ
本当に栄えてんのかどうか疑わしいポンコツ集落からきたらしい連中にマンホールの蓋とかをな 日本は戦前から戦後しばらくまで深刻な石油不足だったので電気バスを導入
充電には時間がかかるのでバッテリーステーションでバッテリーを取り換えて走っていた 確かに凄いことだけどさ
いい加減隣の国を羨ましそうに見るのはやめて
自分達の国を発展させることに力を入れようぜ なんでこのニュースを聞くと、だから日本は・・・ってことになるのか意味不明ｗ >>52
運用も何も中国は世界一の電動バイクの国でEVの運用は普通に普及してるんで 市場経済性を無視できるといいね
これも投資になるんだろうか 東南アジアの大富豪ランキング
*1位 チャルーン・シリワタナパクディ（中国系）
*2位 ヘンリー・シー（中国系）
*3位 ロバート・クオック（中国系）
*4位 タニン・チャラワノン（中国系）
*5位 R・ブディ・ハルトノ（中国系）
*6位 マイケル・ハルトノ（中国系）
*7位 ウン兄弟（中国系）
*8位 クエック・レンチャン（中国系）
*9位 アナンダ・クリシュナン（インド系）
*9位 ゴー・チェンリャン（中国系）
11位 ジョン・ゴコンウェイ（中国系）
12位 スリ・プラカシュ・ロヒア（インド系）
13位 クエファミリー（中国系）
14位 黄祖耀（中国系）
15位 リー・シンチェン（中国系）
15位 鄭鴻標（中国系）
17位 ハイルル・タンジュン（原住民）
17位 ザオ・タオ（中国系）
19位 ウィチャイ・シーワタナプラパー（中国系）
20位 ヴァニク・チャイヤワン（中国系）
https://www.rappler.com/business/167087-crazy-rich-aseans-billionaires-from-the-southeast-asian-region 日本はもう勝てないだろうな
何をするにも利権が絡んでくる
こういうスレですら自分たちの国を方が上だって
いまだに思い込みたい「心情的な利権」すらある >>208
日本でも買えるぜ？
当然持ってんだろうな、電動バイク
いやーうらましいな俺のスクーターなんてガソリン仕様だからさ？ 深セン本当凄い 日本は無駄な規制ありすぎ 向こうは全部チャリからスクーター、セグウェイまで電動だらけだからな 中国は元々先進国で戦の為に何でも試すんだ。刹那的だが日本とは根本的に考え方が違う。 >>193
民主国家なら一斉にとか無理だから、失敗したときの被害は少ない。 >>191
水素も輸送にコストかかるからな。
水素つかって石炭をガス化とか >>211
電動バスみたいな枝葉のことなどどうでもいい
人権軽視の独裁国家って時点でアウト まあ、金があるから出来るんだろうけど。実装するスピードは素晴らしいな。
シェア自転車みたく民度が追いつかなくてシステム崩壊とかあるけどw
取り敢えず試してみるって悪いことばっかじゃないよな 突然の変更で何人も首吊るやつが出ても強引に行くのは 高速のＳＡで40分以上充電している日産リーフを見たことがあります
あれを全車でやると、車で帰省はできないでしょう 電気を得るために火力発電所で燃やして電気自動車動かすのと
現状のガソリン自動車を使い続けるのとでは結局どちらが環境に良いの？ そのうち 「ここが凄いぞ中国！中国技術は世界一！世界からみた技術大 中国！！」ってどっかで聞いた番組を自国でやりそうw そーいやシンセンの交通カードは昔、Felicaだったんだよな。
今は違うけど。 どうせまた中国が共産主義だからみたいな勘違いレスがあるんだろ
原因がジャップが明日本気出すからみたいな
ニート思想が蔓延しているからだっていうのに
必死だな >>1
日本は役人連中のハンコが突かれるのにあと20年はかかりそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
