スズキがハスラーの普通車版「クロスビー」を発売
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スズキは25日、新型の小型車「クロスビー」を発売した。広い室内と、砂利道や雪道も走る性能の高さを両立させ、野外活動が好きな顧客など幅広い層に売り込む。
前照灯を丸くし外観を個性的にした。
室内は大人がゆったりと座れるよう足元や頭上の空間に余裕を持たせた。
スズキの小型車で初めて、後方への誤発進を防ぐ安全機能を標準装備した車も用意した。
排気量1000ccのターボエンジンと、加速時など限られた場面で作動するモーターを組み合わせた簡易型のハイブリッドシステムを搭載した。
希望小売価格は176万5800円から。月間2000台の販売を目指す。
鈴木俊宏社長は東京都内で開いた発表会で「買った人が新しいことに挑戦したくなる魅力ある車に仕上がった」と自信を示した。
スズキは新型車の発売などで、軽自動車を除く小型車の年間販売台数を早期に12万台に引き上げる考えだ。2016年に初めて目標としていた10万台を突破した。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171226/bsa1712260500001-n1.htm
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一見カッコいいけど、後ろ屋根ないから車中泊できないし、軽トラック程値段も安くないだろうし、車体が軽いから凍結路は滑りそうだし、実売不可だったのもうなづける >>817
それハスラーやろ!って突っ込むところだろw >>840
いや、エンジンだけ660にしたところで、縦横高さと乗車人数変わらなければ、
ただの非力なクロスビーなだけだから・・・ ボケ殺ししてすまん。
税金の話で思い出したけど、よく考えたら絶妙なものを作ったな。
馬力トルクで言えば1.5リッター相当の1Lターボのおかげで自動車税はリッターカー、
4WDグレードでも車重がジャスト1tなので重量税区分も501〜1,000kg以下。
インドに持って行っても全長4m未満だから税金めちゃ安。
(インドでは全長4m以上か、排気量1,200cc以上で物品税が12.5%から24%と倍に跳ね上がる)
日本でもインドでもおとく。 >>843
欧州でも税金区分が200cc区切りなので1000ccはお得
こうやって見るとスズキって小型車は国内をあんま見てないのかもね まあ軽自動車は税金安すぎ1300ccくらいは税金高すぎな気がするな日本は >>845
欧州のコンパクトを手本にして造ったら高評価を貰ったからね
基本的に欧州を見てると思うよ >>841
津軽海峡を全長4020mmの車をフェリーに乗っけて渡るとき、
青函フェリーは2センチおまけしてくれたけど
津軽海峡フェリーはおまけしてくれなかったことを思い出した >>846
軽は現状まま、普通車は1万円マイナスくらいが丁度いいと思うわ
1000ccまで19500円、1500ccまで24500円、みたいなね ジムニーといえば、昔ジムニー出たての頃、幌車があったよな
いまのジムニーには設定があるのかな、仕事仲間が買って、幌はずして河原や砂利道で遊んでたっけ
緑色のジムニーな、ミニジープって感じで、2サイクルエンジンでポコポコいってたな >>851
雨の中幌を外してカッパ着て運転してた人がいたっけな >>835
荷台と運転席が分かれているのって、ようするに汚れ物を積んで走る作業向けなんだよなあ、農作物とか魚とか土木機械とか・・・
自営業で使うのならいいけど個人で遊ぶ分には不便。 >>835
もう標準丸型2灯の新車登録は出来ないんだよ 日曜ディーラーでカタログ見たけど微妙かなと思ってたが、
今日うちの前を試乗車が走ってったが現物は見た感じ悪くないな
ハスラーが思ってたより小さくてガッカリしたのとは逆で、
結構大きく見えるし、山間部、営林署なんかには良さそう >>859
スズキとダイハツ、あれだけ初売りのCM打つのに、誰が忘れるんだよww N-BOXの良い奴にオプション付けると250万コース
普通に、フリードもルーミーも買える値段
これが月に2万台以上売れてるんだよw
ホンダウハウハだろ?w
他に先駆けてセンシングを積んだのは大正解だったねえ >>852
ジープ運転するアメリカ兵も雨の中ポンチョ着て幌はオープンだ
正統派だね クロスビーってデカイ奴のイメージなんだが
Back for more >>856
ヘッドランプに関わる欧州ECE規則第98号及び第112号を国内基準に取り入られたため
です カーセンサー見てたらスズキに限って登録済未使用車が多いのに気付いた
即乗りたいって人にはいいんだろうけどさ
もしかして自爆営業的なものなんじゃないかと思ってみたり >>870
ノルマ達成のためのディーラー自社登録に決まってんじゃん >>869
丸目2灯が至高なのにクソったれ欧州風情が
日本もヘーコラ従ってんじゃねえよ >>863
ミニができそこないで
こっちがきちんと作られた版だろ >>869
日本の国内基準を欧州が採り入れたってことはあるのかな? >>876
いいね👍
独身者用のエンムスビーも出そう >>865
フィットユーザー流れてね?
数年前まではプリウスと販売台数1位を争ってたけど、いまは4位固定なイメージ。(プリウス、ノート、アクアが3強) >>222
結局MTも出さなかったしそういうのは今のホンダじゃやらんだろうな >>870
カラーとメーカーOPを妥協すれば一番いい買い物だと思う。
リセールを期待するよりも乗り潰しがいいかも。 >>881
N-ONEにMTあればシェアはともかくユーザーの見方が変わると思うけどな。
ノーマルに5MT、プレミアムに6MTなんて乗せたら乗り換えに困ってる層を掘り起こせそうな気がする。
ホンダはS660に偏重させすぎよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています