【鉄道事故】ワシントン州で特急列車が脱線。ほとんどの車両が線路を逸脱し転覆。
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特急列車が脱線、高速道路に転落
12/19(火) 5:19配信
アメリカ西部のワシントン州で１８日、特急列車が脱線し、一部の車両が高速道路上に転落した。ＡＰ通信によるとこれまでに少なくとも６人が死亡したという。
１８日午前７時半ごろ、ワシントン州タコマ近郊で、シアトル発ポートランド行きの特急列車が脱線した。列車の一部は、橋の下を走る高速道路上に転落、
逆さまになって大破したほか、一部は走っていた車と衝突していて、ＡＰ通信によるとこれまでに少なくとも６人の死者が出ているという。
列車を運行するアムトラックによると、特急列車には７８人の乗客と５人の乗務員が乗っていたという。シアトルの日本総領事館によるとこれまでに日本人が被害に遭ったとの情報はない。
現場は緩いカーブになっていて、警察や運輸当局が事故原因を調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20171219-00000004-nnn-int
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171219-00000004-nnn-000-thumb.jpg >>160
まず新幹線は絶対にぶつからない前提で作ってるからね。
その為に在来線と基準や法律まで明確に分けられてる訳で。 >>134
つまり今回、中国製の欠陥品が事故を起こしたってこと？ >>134
中国の大学なんて粗製乱造のオールFランクだよ
だから出ても国内就職できない
秀才はハーバードだの外国の大学に行って戻ってこないw >>13
この事故に比べたら福知山線脱線事故はまだマシだったのかなって少し思ってしまった･･･不謹慎ですまん >>164
原発事故と同じで絶対はない。
乗り物はスピードよりも安全だと思う。電車の速度を上げるのは間違っている。 日本の場合1番速い電車が1番人身事故少ないようだど
>>168 は撤回した方がいいのでは 主軸ヒビ入った新幹線もこうなる可能性あったんだよな
さっさと西は潰れろ >>168
隕石が落ちても大丈夫なように隕石対策しろと？
それは極論だな、大体な新幹線の運行側過失の事故あるか？ >>18
片付け大変だがほぼ原形とどめてるからなあ >>178
さすがにその断定書きこみは完全に捏造誹謗中傷でアウトすぎる
通報しとくわ なんだこの写真、そういう脱線の仕方すりゃこんな形で落ちるんだ、ひでぇ >>21
妙な名前つけるから、名前どおりに落下してやがる >>158
それだそれｗ
くっそつまらん映画
途中で寝た 40キロ制限を120キロで走ったとか言ってたけど
福知山脱線と被るな 自動減速装置も設置してなかったとか
なんでこうなるんだ まるで会社が自殺行為 頑丈な規格だけあって車体がけっこう原型とどめているのな アメリカから欧州まで線路繋がってるの？
海底トンネルあるのか >>132
ジェネシスなんてチョンの車と同じ名前付けたからだろ >>127
金儲け主義じゃないのが良くわかる座席スペース だよな 金儲けより人間愛に満ちてるよな海外は
日本だけだよ 小さいとこに大人数押し込める主義は
観光バスに乗ったら死にそうになるくらい狭い
あんなのでよく四国まで行ったよ エコノミー症候群なるよ
日本はとんでもない糞国 だよな 金儲けより人間愛に満ちてるよな海外は
日本だけだよ 小さいとこに大人数押し込める主義は
観光バスに乗ったら死にそうになるくらい狭い
あんなのでよく四国まで行ったよ エコノミー症候群なるよ
日本はとんでもない糞国 アメリカは年がら年中いつも脱線してるな
中国ですらここまで脱線しないぞ（日本の技術パクってるから） こんなのがあるから新幹線？売り込む時にもっと車体を強化しろって言ってたんだな
思想が違うからな。でも強いに越した事はないよね >>201
どんなに頑張っても、必ず事故は起こるという思想だな
日本は事故を起こさないシステム作ろうとする
一家ナメリカは正しいように思えるけど、どんなに頑丈にしても壊れるし死ぬわな
しかも燃費も製造費も高くなるし
選択だね >>173
在来線が脱線した場合、意図的に死者が大勢出るようになってるわけだが
その思想は間違ってないか？ >>183
たぶん先頭が脱線して林のスロープを下って道路で止まり
残りの車輌が後ろの機関車に押されて
押しくらまんじゅう だな 駆動車が編成の両端ってのは、リスクが大きいね。
編成の先頭や中間が脱線しても、まだ軌道に乗っている最後尾からグイグイ押されて大惨事。 日本みたいに脱線したらペシャンコにならないからいいよね >>194
そりゃファーストクラス(日本で言うグリーン車)だからね。 >>207
満員の通勤電車が脱線して死者が0人な例を出してほしいな この事故で調べて初めてワシントンDCがワシントン州に無いことを知った >>21
この列車って基本設計からしておかしいよね
低重量低重心を高重量高重心の機関車で挟むなんて
そもそも設計理念も両者真逆じゃね？
両端EF66で空コキ挟んで高速走行的な怖さがある >>13
一枚目
木を積み込み過ぎだろ？超過してるだろ？重量 タコマは戦前に移民船が帰航する場所で多くの日系移民が居る地域だね >>12
俺も勘違いしてた。ニューヨーク近くにあるのはワシントンD.Cという都市、西にあるのはワシントン州。 >>180
その過信が大事故に繋がる。先日の重大インシデントは一歩間違えば大事故です。速度を上げるのは間違っている。 高速道路の更なる高速化も間違いです。
高速が必要なのは宇宙空間で、地球上はのんびりが一番です。 >>197
なんか昔の日本の電車の事故を見ると1両目より2両目が死ぬ確率が高かったような
1両目は真っ直ぐに突っ込むんで車体の強度が保てるけど
2両目は連結部から曲がって斜めに突っ込んで車体が曲がって
さらに3両目以降から押しつぶされて挟まれた乗客は死亡とか まあ乗客が78人と少なかったのが救いっちゃあ救いかな 50キロで走らないといけない地点で128キロ出てたってテレビでいってたな >>234
特に日本は車体が弱いからペシャンコです。 貫通ブレーキが無いんじゃね？
牽引される客車と機関車の高さが違いすぎる 新幹線が脱線したら、最悪の場合航空機並の惨状になると思う。
航空機も燃料切れ、全エンジン停止、車輪が出ない等の事故を考えた対策が必要だと思う。 >>106
ちゃんとウェンツが怪我したのにはビックリしたわ まるで勃たずフニャララ白人チンポの成れの果てじゃないか アムトラックはたまにやらかすな
日本でも大事故はあったけど あのカーブを設計したアホが原因だな
あんなに急に折れてていいわけがない 不謹慎だが正直
へぇ、こうなるんだって感心の方が
先に来ちゃった |ﾟДﾟ)ノ ﾒﾘｹﾝにも鉄ｵﾀって居るんだろうか？
|ﾟДﾟ)ノ 日本ほど正確に走らないんだろうけど、頭弱いの多いだろうし・・・ >>235
福知山やスペインの事故と同じパターンか >>239
ドイツのリニア実験線でデモ走行の車輌が保守車輌に突っ込んだ事故は結構酷いことになってた気がする。 タコマっていうからには風で落ちたタコマ橋のあったあたりなのか
こんな北西の端っこだったのか >>235
向こうはATCないのか
日本はこの機会にバンバン売り込まないとだな >>238
ちゃんと客車への貫通ブレーキはある。
もし貫通ブレーキがダメになっても、先頭機関車と後方機関車は遠隔同調制御されてる。
ちゃんと冗長されてるからそこは心配するな。 制限50km/hの区間を130km/hで走行・・・・・ >>234
イベント列車をやたら作って乗客が危険なテーブルの周りを歩いてたりするけど
事故が起きたらやばいだろ 卍（Svastika）と＄ (dollar sign)
そして上を指さすサイン
ピースサインとも解釈できることから愉快犯と断定。
マジdollを寄こさないと脱線させるぞ
という犯行予告の可能性。
２０１４頃に鉄道会社に犯行予告するが
相手にされず、そして今年予告を実行したのだろう
https://goo.gl/maps/r6KzHeF4BXB2 死んだの3人？6人？
列車がバラバラになった割には少ないな
それとも発表出来ないくらい死んじゃった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
