トヨタ・ハイエース、生産開始から５０年 販売累計６３３万台、今も年間２０万台を販売の化物クルマ
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商用車「ハイエース」 生産開始から５０年
トヨタの商用車「ハイエース」の生産が始まってからことしで５０年を迎え、三重県いなべ市の工場で
記念の式典が開かれました。
昭和４２年に生産が始まったワンボックスタイプのトヨタの「ハイエース」は、送迎用や運搬用など
商用車として人気を集め、今も国内外で年間およそ２０万台が販売されています。
ことしで生産開始から５０年となり、この間に販売された累計は６３３万台に上るということで、１８日、
生産が行われている三重県いなべ市のトヨタ車体の工場で記念の式典が開かれました。
初代のハイエースと、今月から販売が始まった５代目が工場の一角に並べられ、ことし５０歳の
従業員たちが「ハイエースの魂を次の５０年に向けて若手に引き継ぎます」と書かれたプラカードの前で、
若い従業員にバトンを引き継ぎました。このあと、片山純裕工場長が「５０周年という重みを認識し、
今後も皆さんに愛されるよう一丸となって頑張っていきたい」とあいさつしました。
トヨタ車体の増井敬二社長は「商用車も安全性や環境対策が重視される時代になった。質を向上させ、
より使いやすい車にしていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171218/k10011263071000.html >>55
今後5ちゃんねるではそれらは軽自動車スレの担当へ
詳細は自分のレスを読んでください 介護老人保健施設のジジイババアの送迎に使われている印象 4代目高級ワゴンだったろうが
トヨタのワゴンでは値段装備共に最高級ワゴンだったわボケ 若いころバイト先でたまにハイエースの五速マニュアルのコラムシフトに乗ってた。
シフトパターンを覚えるのに15分ぐらいかかった。w >>54
しねやクソゆとり
100のスーパーカスタムリミテッドは今で言うアルファルド枠やボケ 2トントラックがキャブオーバーなのに、
ハイエースがキャブオーバーのままで何が駄目というのか アルファードやベルファイも貨物のハイエースがベース車両やん。
壊れ難くてええやん。 昔のハイエースはカローラやクラウンみたいに独自のエンブレムあったのになんで止めちゃったんだろ むしろ650万台しか売ってなかったのかよ
もう一桁ぐらい需要あるだろ もう壊れない車かうんだ。
修理でたいへん。夢はハイエース 70もハイラックスもいい車だけど
荷台が高すぎて。
田舎の人間は農作業するから、
大型ピックアップ車買うとかムリなんよね
20万の軽トラ併用するか
ハイエース買おうか迷う 脳噛ネウロの作者の読み切りで
アーマードハイエースって武装しまくったハイエースが出てきた時は笑った 今時キャブオーバーなんざ走ってるのは後進国だけだぞ ランクルかハイエースかで迷う。車内泊しながら全国の無料温泉を回りたい >>79
かーちゃんがキャブオーバーしか許さない
いっとんだよ。察しろ ハイエーススレが立つと、毎回キモヲタ根暗ニートがドカタドカタと涙目発狂するよねｗｗｗ 犯罪者が乗ってるやつだよな
見かけたら近寄らないようにしてる 配達言ってエンジンかけっぱにしとくって出来ない
ハイエースがハイエースされる >>83
取り回しが良く燃費いい上荷室で寝れるカローラフィールダーHVオススメ
車内で家電製品使いたいならアウトランダーPHEV一択 ２ＪＺ積んでなんであんなどん亀に仕上げられるんだトヨタは？ トヨエースとかライトエースとかダイナとかあったのに >>27
100系、200系、300系って新幹線かよ！ >>70
全くの別物
アルファードはFF
>>77
でも標準ボディは5ナンバーサイズだよ
車幅なんかヴィッツと同じ169cm
>>88
4ナンバーでも毎年っす
1ナンバーは高速が高い
>>94
そんな凄いもん積んでません なんであんなに高額なのか
大量に売れている商用車の価格じゃないな 100系の頃から憧れてたけど
盗難が怖くていまだ所有にはいたらず ハイエースもEV化したら色々捗るんじゃないか？後ろから気づかれること無く静かに近づけるし >>107
それより未開国や新興国での運用に耐える性能も大事だからな。
精製度の劣悪な燃料でも故障無く走る方向が重要だろ。 >>108
WＲＸでハイエースの後にベタ付けするの楽しいです。 色々新しい車が欲しいけど、愛着があって売る気にならない…
100系リミテッドガソリン車乗りです。いい車だよ 建築業だけど、事務所連中が次回リースからタウンエースバンとか言い出した。 >>115
軽ワンボックスでかくしただけの車とか凄くランクダウンだな
バンならまだマシだがトラックだったら絶対止めさせろ 誘拐に使われる車という印象があるが
実際には誘拐される側という >>122
道の駅とサービスエリアを渡り歩くだけだろ。 積載量が1tとか、この車に何を積むと1tになるんだろう？
ダイナはよく新聞積んでるから納得いくが 技術の進歩で200系のほうが壊れやすい
100系は高耐久だったけど200系は
耐久性では不評が出てくる
それでも20万キロ乗っての比較だから
良い車だと思うよ
部品も車体も過剰品質なモノはもう
作らなくなってきてるから長く乗るにはつらくなるね
キャラバン?あれはあかんわ
ガワだけは良くなったけどハイエース
に勝負挑めるシロモノじゃ無かった
開発者は良くあれでgoサイン出したな
半年乗ってるけど比べたら良いとこないぞ >>129
阪神高速空港線南行きの追い越し車線でドカタが弁当食いながらスマホ見てチンチラヨタヨタ走ってるようなＤＱＮ車種に自動ブレーキなんかあっても意味無いだろ？ >>130
だからこそ要るだろ
そんだけヨタヨタ走りならジャップ自動車メーカーの貧弱で対応速度域の上限低過ぎの自動ブレーキもきちんと作動するんじゃねーのw
テスらなら150km/hまで対応してるのに・・・ >>131
ドカタから車と免許剥奪するほうが早いわ 初めて運転したんだけどバックするのが怖かった
駐車場でも緊張したし スタイルとしてはガンツ先生みたいなライトエースの方が好き >>128
左官さん乙乙であります。朝超っ早ですよね〜 >>134
あんな見切りの良い車で？ 窓つぶしてるんか？ ハイエーススレが立つと、毎回馬鹿アニヲタのキモヲタ根暗ニートがドカタドカタと涙目発狂するよねｗｗｗ >>127
キャラバンの最大のメリットはパクられないことだろ
車単体で比較するのが間違ってる >>49
和室のめちゃくちゃイイこういうのに乗って気ままに旅して地方のうまいものめぐりしたい 誘拐とか言ってるロリコンは自分が実行する時ハイエース買うんだろうか？
値段見て軽自動車でやりそう ハイエースほしいけど外国人窃盗団に狙われるイメージがな >>142
かえってこれがライト層には便利なんだろうな。 ハイエースが盗まれたのでかわりにキャラバンを買う、ってのはすごく多い
キャラバンの利点はハイエースと違って盗まれにくいこと、盗難保険が安いこと ハイエースには
夢とドカタが詰まってるやで（にっこり 似たもんだと言ってキャラバン大量導入した専務殴りたい 盗まれにくいしかメリット無いとほざいてる奴がおるが、自動運転支援系の機能がトヨタ車よりはだいぶ進んでるだろ 乗用車ユースは知らんが、配送車としてはハイエースよりキャラバンの方が色々融通が利いて好きだがな
ハイエースの方がいいってところある？ 会社で4台ぐらい所有してるけど、アホみたいに耐久性がたけえ。
ちなみに盗まれないようにハンドルロックとタイヤロックは必ずしろって総務から言われてる。
現場道具取られると、車盗まれるよりもシャレにならん。 素人メンテナンスでも
ラジエター液交換・車検うけてたら
軽く30万キロ走れる車とか他にないやろ >>154
イモビライザーとかセキュリティは入れてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
