トヨタ・ハイエース、生産開始から50年 販売累計633万台、今も年間20万台を販売の化物クルマ
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商用車「ハイエース」 生産開始から50年
トヨタの商用車「ハイエース」の生産が始まってからことしで50年を迎え、三重県いなべ市の工場で
記念の式典が開かれました。
昭和42年に生産が始まったワンボックスタイプのトヨタの「ハイエース」は、送迎用や運搬用など
商用車として人気を集め、今も国内外で年間およそ20万台が販売されています。
ことしで生産開始から50年となり、この間に販売された累計は633万台に上るということで、18日、
生産が行われている三重県いなべ市のトヨタ車体の工場で記念の式典が開かれました。
初代のハイエースと、今月から販売が始まった5代目が工場の一角に並べられ、ことし50歳の
従業員たちが「ハイエースの魂を次の50年に向けて若手に引き継ぎます」と書かれたプラカードの前で、
若い従業員にバトンを引き継ぎました。このあと、片山純裕工場長が「50周年という重みを認識し、
今後も皆さんに愛されるよう一丸となって頑張っていきたい」とあいさつしました。
トヨタ車体の増井敬二社長は「商用車も安全性や環境対策が重視される時代になった。質を向上させ、
より使いやすい車にしていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171218/k10011263071000.html キャラバンのお陰で乗り心地が改善されたから感謝してるぞ 内装しっかりするとハイエースでもマトモなんだな()
高級車やんけ >>166
ある程度広さがあれば内装をしっかりすれば高級車っぽくはなるよ
走れば振動や音で安物ってのが一発でばれるけどw アルファードXと
値段が変わらんのに内装も、防音も
天国と地獄 面妖なネタで風評が酷いことになってるけど
ハイエース自体が狙われてるからな実際は ハイエーススレが立つと、毎回馬鹿アニヲタのキモヲタ根暗ニートがドカタドカタと涙目発狂するよねwww >>160
もともとついてるけど、当てにしてないわ >>8
ハイエースと間違えて盗んできたナイジェリア人が親方に殴られる ライトエースとタウンエースって
同格になったんだよな よし
スバルに水平対行ミッドシップAWDのバンのスバエースとか三菱にAYCついた四駆の新型商用デリカとか出してもらおう。 >>153
なにもかもがハイエースのほうが上
キャラバン乗ってて良かったと思うのは日産の系列会社に入場するときくらいじゃねえの ハイエーススレが立つと、毎回馬鹿アニヲタのキモヲタ根暗ニートがドカタドカタと涙目発狂するよねwww >>185
自動運転支援系機能はキャラバンの圧勝だろ
ノーズが短くて事故ったらすぐ死ぬんだからその辺は重要 マイチェンで今月からハイエースにも衝突安全性機能付いたはず ハイエースってよくロケバスに使われるけど理由は何なのか >>188
ブレーキ制御まではやらなくて、警報が鳴るだけじゃね?
あとVSCは付くっぽい、ハイエは空荷だとちょっと強めにブレーキ掛けるとケツ振るものな >>184
今になるとデザインいいな、1967年とかか? 同じような世代のキャラバンと比べるとハイエースの良さが突出してる。キャラバンはもっさい走り。 >>198
走りよりもキャラバンよりハイエースの方がスライドドアがデカいのが利点だな
フォークでパレット積み込むときのストレスが段違い 5時前に、土方数人で爆走し
パチ屋に突入してる車種はたいがいこれ 50年前からあまり変わってないから部品取りで盗まれる
タフでも燃費が悪いし所詮は商用車
土方とディーサービスの老人が乗る車 >>153
性能すべてにおいて ワンランク違うから。(;´д`) >>205
へぇーーw
いいねーw
アジア中近東の星!TOYOTAハイエース! >>153 ディーゼルしかしらないけどハイエースに比べてキャラバン全然走らないよね。
サスも緩いから積んでない時ふわっふわだし。
ハイエースより良いな。と思うのはシートぐらいだわ。 昭和42年って俺が生まれた年だわ清原桑田なんかと同学年
つーことは自分も50代になったのか知らんかった 加速、パワーはハイエースが上
コーナリング、高速巡行はキャラバンが上だと感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています