トヨタ、2025年までにエンジンのみの車種ゼロへ
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トヨタ自動車は18日、2025年ごろまでに世界で販売する全車種を電動専用車か電動グレード設定車とすると発表した。エンジン車のみの車種はゼロとする。
電気自動車(EV)は20年代前半に世界で10車種以上へ拡大する。
東京都内で同日開いた報道機関向け説明会で明らかにした。電動車はハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)、EV、燃料電池車。
http://www.sankei.com/life/news/171218/lif1712180049-n1.html >>11
HVのうちは困らないぞ
決定的になるのはさらに10年ほど後かな 今は糞扱いにしてる86とかのフィールが何時か懐かしくなるんだろうなあ 一気に電気自動車の時代に突入か
思ったより早かったな HCCI(笑)
水平対向(笑)
ロータリー(笑)
クリーンディーゼル(笑) ちょっとでも航続距離伸ばす為に隙間という隙間がバッテリーになるんだろうな ハイラックスみたいなピックアップの場合
荷台のバッテリーを運ぶだけの車になる予感 EVも道路に架線してパンタグラフ付ければ充電いらずに走れるようになるね まだまだ課題が山積みなのに8年で全車種PHV以上とか無茶だろ
あれ?ハイブリッドも良いの?なら楽勝か これからは独り者が乗る一人・二人乗りの電動ミニカーが売れると思う。たしか車庫証明・車検無しで帰る規格ができてたでしょ、アレ。
家のコンセントから充電すれば楽だしな・・・ ちょい前車載バッテリー世界一パナと組んで巨人連合とかやってたけど
本気でEV取り組むのかどうなのかはっきりせんな バイクなんか超厳しいユーロ規制で目指せるゴールすら見えない 今のHV価格が最低価格になるのか…
ワンランク下しか買えなくなっちゃうらめぇぇぇ 4気筒、FF、HV、CVT
全てお断りします
国産車さよなら〜 スズキの方が早いかもしれんな
まあショボHVではあるが 日本語能力がはっきりするスレだな
全ての車種に電動かハイブリットの車種を用意すると言ってるだけで
エンジン車無くすなんて言ってないからな 全固体電池が実用化されないと
EVばかりになると充電の順番待ちが酷いことになりそう >全車種を電動専用車か電動グレード設定車とすると発表した。
各車種に「ガソリン単体車に加えてHVも揃えますよ」ってことだろう 86の後継は無さそうだな
でもあれはスバルだし、関係ないっちゃ関係ないのか? プロボックスも電気になるんか?
どう考えても無理だろ ガソリンエンジンで発電してモーター駆動ってのは無いの? 大きい会社てすごいな7年先の計画作れるんだぞ
俺なんて明日の予定すらないわ 中国やヨーロッパは政府が後押ししているのに日本の馬鹿政府は何もなし。 クルマの電動化が進んでミニ四駆みたくモーター換装で楽にチューン出来るようにならないかなぁ…? 原油はまだ枯渇しないことになったんだろ?電気=エコじゃないのに。 トヨタの黒いハイブリッド車はもはや精神障害の証といえるほど酷いけど何でそんな偏るの? >>1
どうせHVだらけだろ
もう時代遅れなんだよHVは
トヨタは”燃費”しか見ないから勝てない >>53
後継は2020〜21に出るぞ、SGPベースだから現状と同じスバル製
但し搭載エンジンはFA20ではない可能性が高い
次期レヴォーグに搭載が噂されてるFA18DITかFB15DITの可能性が高い
排ガス規制対策でブースト圧はあまり上げられず馬力は140〜220psって予想が出てる >>57
現状のトヨタはどうみても「勝ってる」けどなw タイトルからニュースの意味が分かるのに10秒くらいかかった ハイブリッド作れないゴミメーカーはトヨタに恵んでもらうのかな? ダイハツはトヨタ傘下だよな
軽四もEVをラインアップするのか? 最近のバッテリーは凄いよね
ヘッドライト消し忘れて一晩過ぎてもエンジン掛かるし パナはともかくユアサとかいうしらん日本企業が車載バッテリーシェア世界4位なのになんか笑う ついに俺の1JZGTEエンジン搭載車にプレミアつく日がやってきたか >>66
車乗っててGSユアサ知らん方のが馬鹿すぎるw >>53
連スレでスマン、もしスバルで買いならWRX STI
一択、多分現モデルでEJ20搭載が終わる可能性が高い、プレミア化するんじゃないかなぁ レンジエクステンダーはi3とかのほうが先にあったのにノートが最初みたいな風潮だよね
アコードはレンジエクステンダーではないんだっけ? >>1
>エンジン車のみの車種はゼロ
なんだ結局ハイブリッドグレード足すだけで電動機非搭載車も残すのか 多分、ミッションに埋め込む技術を確立したんだろ
マイルドハイブリッドでも良いわけだから >>57
愛知でそんな事言ってて大丈夫なのか
村八分にされるんじゃないの 重いけどガススタにフル充電の電池をいくつも置いて充電地を交換しながら走れる様にすれば距離きにせず運転出来るのにね >>80
そんなのはまだいい。
ピストンリングばかり作ってた零細下請けは
首くくらにゃいかん。 >>1
勘違いしてる人多いけど、HVに移行するって事なんだから
ガソリンエンジンが無くなるわけじゃないだろ
RXとか2GRベースのハイブリッドもあるんだからV6エンジンも残る わざわざ問題を難しくして余計な事してるとしか思えない ほんとにエンジンになくなるのか?
あれがなくなるなんて人類が生み出した楽しみの一つを奪うような愚行だと思うけどな 慣れかもしれんけど、モーターのときは、細かな動きがしにくいんだよ >>81
新車なのにクソみたいに酷使された、劣化した電池と交換されたら涙目だな 電池を交換するのは台湾で電動自転車で実用化されてるな >>76
普通にオルタネーターと電動機(ついでにスターターも)兼用のスズキ方式じゃね? 創刊号にはエンジンだけついて1、2年かけて完成させるスタイルに変更するんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています