廃線決定の「天空の駅」に観光客続々 地元民「決定する前に来いよ!そしたら廃線しなくてすんだのに」
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来年4月で廃線になるJR西日本・三江線。田んぼの中に立つ高架駅・宇都井駅など
人気のスポットも多い。利用客が激減し廃止となったが、いまは連日観光客や
地元住人で大賑わい。存続に向け知恵を絞ってきた地元関係者は、複雑な胸中を漏らす。
https://cdn.images-dot.com/S2000/upload/2017121700004_1.jpg
車がすれ違えないような道を縫って走ると、田んぼの真ん中に忽然と立つ駅舎が
姿を現した。エレベーターなどもちろんないので、地上から20メートル上のホーム
までは116段の階段を上る必要がある。「ゆずりあってゆっくりお進みください」
という注意書きが貼ってあるが、譲り合うほど乗降客が来ることはあるのだろうか。
ここ数年の乗降客数は0〜1人で推移している。踊り場ごとに地元小学生が観光名所
の紹介を絡めて作った張り紙があり、それを眺めながら進むと意外にすんなりと
ホームまでたどり着くことができた。
https://dot.asahi.com/dot/2017121700004.html?page=1 そりゃ需要がないから廃線なんだろ
来る前にとか言う前に地元民が使えよ 三江線っていま物凄い混雑してるよな
超田舎のローカル線のくせに首都圏のラッシュ並みに混んでるからうんざりした こんだけ人来る場所に今まで人集められなかった事を反省しろよ 葬式鉄が群がってるだけ
普通に走ってるときには見向きもしない この「今更」と思ってた地元関係者は年に何回乗ってたんだろう 身売り決定した途端、大阪球場にワラワラ沸いたニワカ南海ファンを思い出させる。 観光列車でもない限りは、地元民が乗らないから廃線なんだよ。 これたぶんほんとに何も無いぞ
1回降りると2,3時間次のが来ないタイプの駅 >ここ数年の乗降客数は0〜1人で推移している。
地元民が利用しないからだろ
他人のせいにしてんじゃねぇよクズ >>25
これ灰原初登場回で1998年(連載時は97年)
タスポは2008年から この前山口県の錦川鉄道乗って 思った通りガラガラでのんびりしてたんだけど
根笠駅から突然ジジババ客がドッと乗り込んで来て車内は超満員
でもすぐ北河内駅でまたドッと降りて行って車内は閑散と
今はああいうツアーもあるんだって驚いたね もうなくなるから来てるだけ
廃線を撤回とかしたら、また誰も来なくなる 京急の天空橋にはガッカリした
完全に名前負けしてたわ 三江線の全駅を記録するブログが面白かった
ライターは死にそうになっていたけど なくなるから価値があるだけであり続けるならどうでもいいからな 飯田線のように
何で存続出来るのか
分からん路線のイメージだけど
違うの? 三次市街や中国道から近いし車さえあればそこまで秘境って訳でもないんだよな
道路がアレだけど >>5
ここよく言われてるけど、酷いのはこの後の小銭がジャラジャラでどこそこの駅まで切符を買った!のシーンだと思うの 三江線
遠過ぎて
本数なさ過ぎて
廃止前には行けません >>1
休日はニワカで人大杉と聞いたので関東から車で行ったわ
これは廃線仕方がないと思った
家少なすぎ そんな混んでるのか
エリアゲームにハマってて廃線になる前になんとか行こうと計画立ててたけど、人多いとなんだかやだなぁ >>43
東栄から天竜峡まで車で並走してみれば分かる
あの辺は道路整備が放棄された地域 インフルエンサーに紹介してもらって、金持ちが支援したらと思うけど、日本の金持ちは1円の得にもならない事はやらないドケチしかいないから難しいな。 廃線が決定していなかったら、観光客は来なかった。
廃線すべき路線であった。 そりゃ普段から使われてりゃ良いけど、糞田舎じゃどうしようもねぇよ お前らがアピールしないからだろうが
どこまでも他力本願だから廃線になったんだよクソ田舎者が [ ::━◎]ノ 潰すときはみんなでバルスって言う. この駅、路線を建設する金を他へ使えばよかったのにな
本当にアホな国だわ 存続狙うなら毎日乗れよ
30人でいいから毎日乗れば残るだろ
0〜1ってもう機能してない
残せって言ってるやつも何年も乗ってないんだろうな >>69
あの駅廃止されてない?廃止前に普通電車に乗って降りようとしたら通過されて、車掌に聞いたら、「普通電車は停まらないから各駅停車に乗って。」と言われたw >>50
筑前山手駅の福北ゆたか線は廃線にならないからな あほだな。PRが足りて無かっただけじゃん。
いまは廃駅って一大イベントで人が集まってるだけだからさ
存続させるとか関係無いんだよ。 エスカレーターもエレベータも無しとか中途半端なモン作るなしかし >>74
廃止じゃなくて、あくまでも「休止}」らしい
ここに行くには鵯越墓苑まで行って大仏目指して歩けば
菊水山駅に通じる道があるよ >>31
1日に電車数える程しか来ないし利用しろって方が無理あるだろ wiki見たらずっと利用者少ないやん
40数年かけて全通して、40数年で廃線 池袋大勝軒の閉店前の行列みたいなもんだろ
閉店でもしない限り人なんてこねーよ 廃線するから価値があるんじゃん
廃線しなかったらただの寂れた駅だろ
盛り上げる知恵がない自分の無能を恨め 田舎のローカル線なんて一日数本しか来ないんでしょ
地元民すら存続の期待などしていない 鉄ヲタが普段来てもポイ捨て盗み悪臭騒音キセルの被害しかないよな 天空名乗るならせめて余部の橋ぐらい高くないと説得力がないよな 1両の列車が走ってる=廃線しても影響が出ないレベルの乗客数だからな
高いカネ払ってタクシーでも呼べ 田舎廃線てなんだか残念だよ。のどかな所を走る電車で旅したい こんなの存在すら知らんかったわ
へんぴな土地っぽいし、バスツアーでも企画すりゃ申し込む人居るだろうに 言いたいことはわかるが、それだったら変に集客イベント企画するより
「お願いです!このままだと廃線です、助けてください!!」とか
「間違えて300円区間切符1000枚発行してしまいました、このままだと廃線です
どなたか切符買ってもらえませんか?」とかツイートしたほうが効果あったな ていうかもともと要らん線やろ
駅の作りも無理すぎる >>59
飯田線の敷設されてる場所が僻地過ぎて測量がまともに出来なくて、
最終的にアイヌ人の測量技師の尽力があって開通したとか聞いた。 10年くらい前に泊まったことあるけど、駅の周りは何もなかった。
三次のイズミで買った弁当食べて寝た。 あの駅って階段なのか?エレベーターなし?もしそうなら俺には無理だ 邑南町にエレベーター付の建造物なんてあるわけ無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています