トヨタ新型スープラ、正式名称は「2000GT」か？今年初公開の噂も
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世界が注目するトヨタの新型クーペ『スープラ』が、2017年内にも初公開される可能性があることが新たに分かった。さらに、車名も別のものが与えられる可能性が浮上した。
とはいえ、「スープラ」の車名が完全に消滅したわけではなく、復数の選択肢がありえるという。
そしてその候補として、トヨタ史上に残る名車『2000GT』や『スープラ3000』などが予想されている。
10月には、Spyder7が2000GT復活の噂を伝えたが、その噂とリンクしているのも気になる所だ。
新型「スープラ」（仮称）はBMWとの共同開発で、新型『Z4』の兄弟車となる。
モータースポーツ直系ブランド「GR」から販売される可能性が高く、「FT-1コンセプト」から継承されるグラマラスなエクステリア、3連LEDヘッドライト、86風テールライトなどが確認されている。
パワートレインは、200ps程度を発揮する2リットル直列4気筒ターボエンジン、および340ps程度を発揮する3リットル直列6気筒ターボがラインナップされるはずだ。
さらにハイブリッドモデルも1年遅れて登場の可能性が高いだろう。但し、マニュアルミッション設定の有無など不確定情報も多数あり、パワーユニットに関しても断言出来ない所だ。
2018年内にオーストリアのマグナシュタイアで生産され、逆輸入の形で日本で販売されることになりそうだ。
スープラ新型の名称は「2000GT」に!? 2017年内に登場の可能性も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171213-00000005-rps-ind
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171213-00000005-rps-000-0-view.jpg >>17
これめちゃくちゃハリボテ感の格好悪さなのに2ちゃんで押しまくる人がいて違和感
トヨタ的格好悪さの集大成じゃねーか
＼(^ν^)／みたいな顔して >>160
キモヲタが大好きなマンガロボ風デザインだからやろ >>70
日本の新車でならその条件に当てはまるのはスイフトスポーツしかない
1t切って140psで200万 アメリカではセリカダブルエックスのネーミングが
卑猥という事でスープラに名称変更したんだよな 2000GTつうんだったら6気筒でなきゃ。
ホンダだって3気筒のS660なんて全然走ってねえじゃんか。
まだアルトワークスの方が走ってるじゃん。
名前を復活するならそれなりの事やらなきゃ。
ボンドカーにもなった車なんだから人に笑われるようなの出すなよ。
でも、なんか大笑いの車出しそうだな。 >>150
あれ批判だったのか ただのジョークだろ 昔ＨＯＮＤＡのＳ２０００はＮＡで２５０ＰＳ出してましたけど >>140
後輪駆動車を作った事のないスバルはリアサスの重要性が分かってない5流メーカーだからムリw たくさんのレスありがとう
アルトはイイけどSuper7やロータスは勘弁してくださいw
昔スタタボが流行ったけどターボなしのSi(MT)を
セラの代車で借りたらとても良かった記憶が懐かしい ターボ付きなのに200ps程度って2000ccNAの
現行86と変わらんじゃん
マジで単位がkwじゃなくてpsだったらショボすぎるぞ… >>170
Z4と共有だからしゃあない、ありがちななんちゃってグレードだが
同価格帯になんちゃってカマロ（2L直4ターボ280馬力）とかが居るから
北米じゃ1台も売れないと思う
てか北米ターゲットなのかこの車？ >>170
まだ何も公表されてないよ 全部憶測
そのしょぼい200馬力エンジンを実際BMWが生産してるからそれを搭載か？って辺りも憶測記事で出た
でもその時予測記事から型式ググったら250馬力のしか出てこなかったような記憶 2000と名が付く車で名車は世界で3台しかない。
それはホンダ2000GT、日産スカイライン2000GTR、そしてトヨタ2000GT。
だから変な車を出して欲しくない。
人が笑うような2000GTを出せば、過去の2000GTの名前迄汚れてしまい世界から馬鹿にされる。
トヨタはそこん所わかってんのかな？わかってないだろうな。 >>173
メーカー「製品はキモヲタの戯言ではなくマーケティングに基いて開発しております」 >>8
それは実質的にカレン後継ということになるんだろうな 2017年内？？？
実動だとあと10日くらいしかないんですがｗ
まさかのクリスマスプレゼント演出する気かねｗ 年内に発表展示されて、スズキのハスラーワイドの方が人が集まったらトヨタは笑い物。 マツダの新型ロータリースポーツ、ついに開発車両を目撃！2019年発売へ
https://response.jp/article/2017/12/11/303548.html?from=dangling
子俣有司とかいう人の予測ってどこから来てるんだろう
こうなるはずだ こうなると予測される される可能性がある ばっかり >>177
やっぱスレタイにトヨタって付いてたら馬鹿にしてやろうって気持ちで開いてるの？
スズキ好きならスズキのこと話せるスレの方が楽しいんじゃない？ >>174
そのキモオタの戯言の最たるものが日本カーオブザイヤーだな
今年のランクだって量販車はN-BOXだけとか市場の販売台数と乖離しすぎ >>180
COTYこそまさにマーケティング戦略の権化じゃねえかｗ
あれが公平公正に審査されているとでも思ってるのか？ >>128
LC何回か乗ったけど、大きくてガッチリしてたわ
あの造りで1500万はさすがトヨタというしかない
ドイツ車だったらもっとぼったくってるわ あのデザインで再販してこそトヨタ
サイズ車重の変更は認めない >>1
日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
道路交通法（最高速度）
第二十二条
道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
第二十七条
車両を登録せずにレギュレーションで定められた安全対策を充分に行い
サーキット専用として利用するのであればまだ理解できなくもないですが、
運転技術が未熟な一般人に常軌を逸したオーバースペックのクルマで公道
での走行を許可することはあまりにも危険であり、他のクルマに迷惑なだ
けです。 ダサない？
この糞ダサいデザインにちんこマーク付けるんだろ？ 90のときもだっせぇコンセプトの段階では4500GTて言ってたな、コーダトロンカｗ >>53
排ガス規制通りません
直6は全てにおいてBMWの方が上 >>170
1300回転から最大トルクの出る街乗り仕様でしょ
日本の市街地にピッタリやぞ
走りたい人は直6へ >>170
まじでスカスカトルクの86と同じだと思ってる？ 性能はどうでもいいけど、ｸﾗｳﾝの恥ずかしいツラ構えと86の笑っちゃうクソな後ろ姿だけはやめてくれ！ >>3
唐草模様でフェンダーミラーの80スープラを知らんのか？ そうだね。
８０年代は世の中のクルマの大半が唐草模様だったなぁ～ｗｗｗ スープラってTOYOTA最高のスポーツカーだったのに、何これ…
86と大差ないじゃん
買う奴いるのかよ >>181
いや、だから自称カージャーナリスト達による独断と偏見の結果でしょ >>201
流石に知らんだろ
奥さんに降りろって言われたらしいしな
唐草模様と言うと東京ぼんたやサザエさんに出てくる泥棒を思い出すが、格式高い模様なんだよな >>129
だからそれ踏まえて知識も美的センスもない貧困層にはかっこ悪く見えるんだろ 2L4発ターボで200馬力？
は？
NA以下じゃん？ >>208
これマジなの？V6ミニバンにすら負ける車を乱発するのいい加減に辞めろよ >>58
6200rpmでレッドって
エンジンどっち？ >>216
１ＧｰFＥの４速ＡＴジータにＴＲＤのエンブレム貼ってるのが笑いどころなんだよなこれ。 >>203
ねらーに不評な物が売れる法則
フラグが建ったな >>218
マニュアル６気筒油圧パワステリトラクタブルライトＡＢＳオプションで１５０万円
売れるかな？ >>17
買えもしない底辺のクズが言いそうなセリフだわ せめてLC500のトヨタブランド版ぐらいのパワー出してくれよ
なんでスポーツカーがミニバンより遅いんだよ なんでＦＴ－１、あのまんまの形で出さないんだよ、ぼけえ >>222
アルファードってたぶんアルトワークスより遅いぞ？ >>224
”多分”とか、”遅そう”速そう”とか、車に関しては伝聞推定言葉がネットに溢れてるけど
乾燥重量しか見つけられなかったけどアルトワークスは1馬力辺り10kgの重量を支えてる
V6アルファードは1馬力辺り7㎏と相当速い部類に居る、これをパワーウェイトレシオと言って
重い車でもパワーあると実際に速い
何度も書いてるけど、おれはミニバンを擁護してるんじゃなくて、無駄に排気量のあるエンジン積んで街中に偉そうに走ってるミニバンに
スポーツカーは負けてほしくないからもっとパワーのあるモデルを出して欲しんだよ Z4と同じく2Lはセレブのお姉ちゃんとかぼんぼんのファーストカーって位置付けなんじゃ無いだろうか？
にしても限界設計のエンジンで400馬足らずはしんどい
厚揚げでアッサリ400馬超えた怪物2jzと比べられてるのを意識してないんだろうね >>226
数値上はそうかもしれが、あの巨体は速さを語る上では相当不利だろ
下手すりゃコーナーで横転しかねんぞ
そもそもそういう車じゃないから速い遅いなんてナンセンス >>234
馬力があってもそれを高速走行に使うのか低速トルクに使うのか限られてくるもんな。
馬力さえあれば速いってなら貨車つけてないトレーラー最速になるだろ。 >>234
280馬力もさることながら、V6 3.5Lでトルクもあるから高速であれだけ余裕を持って走れる
街中のゼロスタートも当然その辺の車よりも速い
昔は１JZ,2JZセダンですらあれより速い車沢山いたのに、今はそういう車がレクサスの一部の車だけになってるから
ミニバンが勘違いしてしまってるんだよ、トヨタはなんとかしろ >>68
ヴェイルサイドとかアブフラッグってどうなってんの？ >>1
日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
道路交通法（最高速度）
第二十二条
道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
第二十七条
車両を登録せずにレギュレーションで定められた安全対策を充分に行い
サーキット専用として利用するのであればまだ理解できなくもないですが、
運転技術が未熟な一般人に常軌を逸したオーバースペックのクルマで公道
での走行を許可することはあまりにも危険であり、他のクルマに迷惑なだ
けです。 
自動車税の他に車カスから馬力税を取れよ。
1馬力につき2000円で >>241
自動車税は馬力関係なく排気量で毎年払わされる
3.5L車だと毎年58,000円、V8 5.0.LのLC500は毎年88,000円払わされるようになるんだけど、それでも不満か？ ８０スープラのかっこよさは異常だ
フロントはまるでウーパールーパーみたいだし、後ろ姿も野暮ったいデブなのに、なんであんなかっちょいいんだ
しかもこれ作ったのが、トヨタっていう
８０スープラに似せたデザインがいいなぁ
街で見て、俺はその日１日嬉しい気分になるからな
>>242
そんなけ払ってんならあと１０万くらい追加してもいいんじゃね。
集めた金は自転車道の整備と地球温暖化対策に。 RX-7の後継車も出るっていうし、90年代みたいで楽しみだな。 >>126
論点ズレてる
金持ってればカッコよく見えるのか？
機能性とデザインの良し悪しってそれぞれ別の尺度だろ >>50
その発想がむしろ普段何考えて生きてるんだ？ 新型ヌーブラと空目してクリックしてもたワイがっくりの巻(´-ω-`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
