中国「地下鉄のある都市が30近くとか、さすがに造りすぎだろ。地方は分相応の投資にとどめるべき」
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中国、地下鉄建設を抑制か 債務膨張を警戒、新設計画受理せず
http://www.sankei.com/world/news/171207/wor1712070036-n1.html
地下鉄の建設ラッシュが続く中国で７日までに、中央政府が地方都市の計画認可にブレーキをかけ始めた。
投資に過熱感が出て、建設を担う地方政府の債務が膨張して経済が混乱することを警戒しているためだ。
ニュースサイト「財新ネット」など複数の中国メディアが報じた。
湖北省武漢市は１１月１０日、年初に中央政府に申請した新線の建設計画が、
まだ受理されていないと明らかにした。中央政府でインフラ整備事業の認可を担う国家発展改革委員会が、
各地の計画が妥当かを厳格に判断するため、審査基準の改正に着手したためだという。
内モンゴル自治区の包頭市では、いったん始まった地下鉄の工事が８月に中止された。
陝西省咸陽市でも国の認可が遅れているという。
中国の地方政府は２００８年のリーマン・ショック後に、景気を刺激するため相次いで
地下鉄などの大規模なインフラ投資に乗り出し、多額の債務を抱えている。
地下鉄のある都市は既に３０近くに達している。
地下鉄建設の背景には他都市に負けたくないとの対抗心もある。
地方政府の財政力を超えると指摘される計画もある。発展改革委の関係者は
「地方は分相応の投資をし、債務リスクを注視すべきだ」と述べたという。（共同） くそっ地方だからってなめやがって…
今にメテロ！なんつって いつ崩れ落ちて生き埋めになるか分からん地下鉄なんて乗れる訳がない あと20年くらいしたらあっちこっちインフラ維持出来なくなってズタボロになってそう＞糞支那 >>11
それを防ぐために開発する区域を絞ってるんだろ？
中国の田舎は幅数十センチの崖を通ったり木の枝を伝って通学するような地域もあるし ちな日本で公営地下鉄があるのは
札幌、仙台、東京、横浜、名古屋、
京都、大阪、神戸、福岡の9都市
3セクの地下鉄は
東京、さいたま、横浜、船橋・八千代、広島 近代的な地下鉄入り口が工事中止で草ボウボウの未来廃墟みたいになってる写真あったよな
あれかっこいい 二年くらい前の試算で3000兆円の借金があったんだっけ。 >>3
本気でそう思ってるんか？
国の債務が３７００兆円言われてるし、企業債務が>>12状態やし、家計債務増加率も世界一
膨らみ続ける韓国経済のリスク 家計債務増加ペース「世界２位」 中国が一位
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2017/12/10/0500000000AJP20171210000100882.HTML
なにが起こっても不思議じゃないぞ キンペーの皇帝化や各都市の貧民追放を見て
まだシナが上がり目だと思ってるチョンモメンは相当のアホ ちゃんと歯止めをかけられるところは日本も見習う必要があるね >>17
シャドーバンクの焦げ付いた理財商品がどれだけあるかも分からんしな。 成長を止めると債務だけ膨らみ続ける事になるのでそれを防ぐためにAIIBや一帯一路を推し進めようとしてるが
中国の「一帯一路」がピンチ？大型プロジェクト取り消す国が相次ぐ―米華字メディア
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20171205/Recordchina_20171205041.html
結果がこれ >>13
あんな村があるのは中国は簡単には麓の町や都市に移住できない事情があるらしい
日本ならあんなとこ戦後くらいには廃村になってると思う 経済成長してるうちはいいが落ち着いたら維持、修繕費で泣くだろうな 国家プロジェクトなのと利権絡みでガンガン作ってるけど、採算性が北海道レベルばっかりだそうで作れば作るほどやばくなっていくそうだからな…実需とか投資の妥当さとか何も考えてなかったのでブレーキは当然
廃止まで検討しなきゃならんレベルだろう まあやめといたほうがいいよな
下に地下鉄が通ってるのに建設用の杭を打ち込んで列車が大破するバカな事故を起こしたばかりだし 経常収支が黒字で外貨準備が潤沢な限り問題ない
こういう感じで小さな国内バブルをつついて弾けさせていれば 大きなバブルにもならない
ま中国が毎年１００兆円GDPが増加しているが その１００兆円をどうやって積み上げるかの方が大きな問題 >>17
地上の鉄道関係は未だに歯止め効いて無いけどな そらあかんやろ
調子こいて岡山あたりに地下鉄ホルようなもんや 特亜って本当に計算が苦手だよね。
採算取れるかどうか考えて計画しないのかね。 オラが省にもメトロを作るニダ
日本の箱物時代を思い出すな >>37
日本もだけど自分の代だけ逃げ切れれば良いって連中だらけなんでしょ >>17
返す気のない借金なんてどれだけ膨らもうが気にしなくていい >>41
日本の比じゃないだろ？
高速鉄道も不必要な所、不便な所に駅を造ったり。
１日に１本しか走らない線路も有るんだよ。
酷すぎ。 >>21
心配払拭するために
ロシアと中国は金の保有量が増してる。
多分、米国ドルより信用するかも！ 武漢市は人口1000万人だし地下鉄作ってもいいんじゃない？ だだっ広い中国に地下鉄必要なんか
もっと計画的に上で走らせた方が効率的だろ >>49
軍事的知見のある国はシェルターとして地下鉄を整備するよ。
インフラ整備に採算性を求めるあまり、防災面を疎かにするのは日本くらいじゃね？ 適当な認可で適当に掘るから軍事施設に接触しそうなので抑制しているのかもしれない >>8
東日本大震災で成田も羽田も横田もダメになって、
慌てて新千歳まで飛んだパイロットの手記が怖すぎる。 何かを造り続けなきゃ死ぬ病が重篤化してるからな
流石にもうマンションは作りすぎて、無人くんが目立って無茶出来んなったものな
鉄道もそろそろ頭打ちだと思う ただまあ、内需喚起としてはそんなに間違った方向性とも思えないのよね
というか殆ど日本の真似してると言っても良いんじゃないかな？
だがコントロール失ってどれもが行き過ぎた開発で自爆とか、ちょっとバカなんじゃねぇのかと思うｗ 高炉も半減したし建築も鉄道もダメとなるとブルーワーカーの失業者で溢れかえるぞ
体制批判にならないうちに粛清するしかないな 中国見てるとオレノ祖国の韓国がものすごく惨めになる >>3
なんで好景気で膨大な債務抱えるんだよ
バブルはじけたら全部廃墟だぞ 支那カスのクズどもも、ココ最近は後追いだけじゃあかんて事に気がついてきて
なんかしら、イニシア恥部をトラなヤバいでと、唐突にEV政策ぶち上げたりしてるよな
あと謎の中国共産A.I.とか 中国のデフォルト詐欺はもう沢山
今度も崩壊はせんだろ
中国の経済は世界の常識の外にあるんだよ なにこの記事 産経が勝手に共同の記事を引用してんの？
産経の意図からすると中国の政策を笑いたいって印象を受けるけど、車が増えるよとよっぽどいいだろ
大気汚染は日本にも影響してくることだぞ >>12
普通の国ならデフォルト危機なんだが、なんたってシナ共産党だからな。強引なことでも平気でやるだろう。
元の価値が下がっても札を刷り続けて景気を維持しようとするだろう。 地下鉄整備するのもええんやが
地下鉄使わなくても自転車とかで通勤通学できるよう整備する方が重要 共産党「不動産投資すんな!でもgdpは成長させろ!!」
こうですね 路面電車ってどうなんだろ
広島とか観光で行くとすごく便利なんだけど 実際に地元で使ってる人からすると 信号でいちいち止まってうっとおしいとか 車を運転してる時は邪魔だとか そういうのあるのかな 日本で地下鉄がある都市
札幌
青森
仙台
宇都宮
水戸
新潟
東京
横浜
名古屋
福井
京都
大阪
兵庫
愛媛
広島
福岡
大分 >>11
地下鉄を作ったはいいが、完成する前から廃墟のようになってる街もあるぞ >>3
もう金がないから抑制しようって記事なんだがw 日本も仙台で終わりと釘を指したのに
埼玉が作っちまったな シナの地下鉄乗ってると地上から杭打ちサービスあるシナ(´･ω･｀) こういう常識的な反応が起こらずに
いまだにバカバカ地下鉄つくってるのがジャップランド 岐阜羽島とか比べ物にならないほど凄い駅の写真を見たことあるな
荒野に一本の道路と地下鉄駅の入り口階段がポツリ
人影一切無しとか >>89
森の中に地下鉄の入り口がポンとある光景は色々と思うものがあるな >>88
中国の尻を舐めるチョンそのまんまの意見だなｗ >>88
残念ながら日本はもう金が無い
裕福な中国と貧しい日本はもう比べようがない 政治家の意向で即座に債務抑制に動く中国。
いつまでも使い放題で借金膨張が止まらない日本。
どっちが生き残るのか、小学生でもわかるよね？ 仙台は30年前の南北線に続いて東西線も2年前に開通したが採算取れるのかあれ 日本でいうと青森や秋田のような地方都市に地下鉄を建設するようなものか？ちなみに日本の県庁所在地の市で一番人口が少ないのが山口で、二番が津らしいが。 経済問題以外でもあちらの民度じゃ数年で故障や崩落事故多発は目に見えてる
地下鉄じゃ埋めて知らんぷりすれば不通で大問題になるしw
中共は身の丈を弁えよ 日本の地方財政は法律で厳格に管理されていてずーっと黒字やぞ。 中国経済に依存してる分野はいつか痛い目に遭いそうだな >>98
さすがにそこまでショボいとこには作らんだろ
あっちは100万都市程度なら腐るほどあるからな 日本じゃ中国と違って鉄道が都市交通の役割を果たしてるから
わざわざ地下鉄造る必要ないじゃん 作ること、資材を使うことが目的で
そのインフラを使うかどうかは二次的な目標にすぎん
まわりが森の地下鉄の駅あったね >>98
鳥取市が一番人口が少ないんじゃないのか？ 中国は忠実に公共事業を邁進してるから今は大丈夫。あれは短期的な景気対策に本当に良く効くんだ。
長期的には莫大なツケを払う事になるけどね。日本みたいにね。 >>108
都道府県別では鳥取県が一番人口が少ないが、鳥取市の人口が意外と多いので、県庁所在地の市の中では最下位ではないはず。 債務なんて債権者が失踪しちゃえばチャラだろ
問題ねーじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
