マクラーレンが同社史上最高のスーパーカー「セナ」を発表 お値段約一億円
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英マクラーレン・オートモーティブは１０日（現地時間）、同社の市販車として史上最高の性能を持つスーパーカー「セナ」を発表した。
世界チャンピオンに３度輝き、１９９４年のレースで事故死した伝説のＦ１レーサー、アイルトン・セナ氏の名前を冠した。
来年３月に開催予定のジュネーブモーターショーで初披露され、年後半に英国で生産を始める。
日本向けの価格は６７万５千ポンド（約１億円）。
マクラーレン・セナは２人乗りでサーキット向けだが、公道でも走れる。
４．０リットルＶ型８気筒ツインターボエンジンを搭載。カーボンファイバー製のボディーなどで軽量化し、重量を１１９８キロに抑えた。５００台の限定生産。
マクラーレンのマイク・フルーウィット最高経営責任者（ＣＥＯ）は「マクラーレンのモータースポーツでのＤＮＡが具現化されている『セナ』は比類なきクルマだ」とコメントした。
http://www.sankei.com/economy/news/171211/ecn1712110030-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/171211/ecn1712110030-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/171211/ecn1712110030-p2.jpg マクラーレンは最近良い車出すよな
日本よりイギリスのほうが自動車開発技術は上だと思うわ NAのV12でレッド1万からの出せよ
5リッターで下スカスカで >>12
英語がまともに発音出来ない野蛮人の国にお住まいですか？ 個性を出そうとし過ぎて、説明を受けないと
エンジン始動はおろか、ドアミラーの調節や
ドアの開け方さえ分からんそうだ。
んで、性能が高すぎて公道では能力をまったく
発揮できず、ただただストレスが溜まるだけらしいよ。
サーキットでは速いが性能の高さが災いして素人では限界領域に近づくことすら出来ない。
あっという間に300キロオーバーするから
ブレーキが間に合わずに壁に突き刺さる悲しい結果に。
本物のスーパーカーだよ。 そういや甥っ子どうなった？
そろそろタイトル取ったか？ ドカの916SENNA欲しかったけど金がなかったからタミヤのプラモで我慢した >>4
ひっくり返ったらどうやって脱出すんの？あれw
リアゲートも相当狭いし、そんな開かないよwwwww >>21
LC500買えよ、たまに走ってるけど見慣れたLSなんかより余程オーラがすごいぞ こんな醜い車に名前を拝借されてかわいそう
ハントだったら納得できる >>32
LCやばい
現物目にしたら抱かれてもいいと思った 「セナ」なんだからホンダ製のエンジン積んでほしかった >>35
セナの名前使うとセナ財団に金入る。財団は必ずチャリティーに金使うから使ってもらった方がいい。 >>36
わかる 駐車場で見知らぬおっさんらと
にやにや顔共有してしまったわ
あれはずるい 「マクラーレン・フィッティパルディ」
「マクラーレン・ハント」
「マクラーレン・ラウダ」
「マクラーレン・プロスト」
「マクラーレン・ハッキネン」
・・・ コレだったらLFAの方がいいなぁ
マクラーレンの方が速いだろうけど 600馬力のMP4-12Cなら乗ったことあるけど普通に乗りやすかったよ
右ハンドルだし超音波コーナーセンサーとかもついてる LC500かっこよすぎて、帰って調べて700万ぐらい出せば買えるかなと思ったら1000万円超えてて諦めたわ セナが愛したのはNSXなんだからもうちょっとNSXに似させたらいいのに シャフトがポキッと折れて、
曲がらずにウォールに突っ込んで死んじゃう奴か マクラーレンF1の金ピカエンジンと真ん中のコックピットのかっこよさは異常 >>4
乗ってみれば分かる。
ハッチバック車は、みんな大して変わらん。みんな暑い。 かっこええやん
レクサスのほうがいいとか言ってるやつ馬鹿なのw ランボルギーニ・カウンタックのデザインを超えるスーパーカーって出てこないな すげーなー、4リッターターボで重量はアクア並みかよ。 マクラーレン・ホンダで事故死してたら、この名前はつかなかっただろうな >>79
所有する資格があるか身辺調査するんじゃなかったっけ？
もし買えるとしたら、転売で儲けが出そうだからアリだと思う こういうのってNCAPとかとるのかな、ってか取れるのかな、ってか何台もぶつけてデータとるの？ >>19
才能を感じる
いいコピペ素材になりそうだ 次はシューマッハだな
こっちは事故死してないから安心できるネーミングとなっております 日本のディーラーはなぜこういうの作らないのかね
レクサスのLFAも半端なんだよな >>4
熱線カットフィルムにエアコン全開でも炎天下では汗ばむというトンデモデザイン
5E-FHEエンジンはスターレットベースのボディーと合わせて軽快だったけど マクラーレンF1も1億だったけど、当時とはレートが違うか >>30
先生が乗っててひっくり返ってたな
ガラスが割れるから脱出には問題なかったと リアのデザインは最高だな。
これは欲しい。
720Ｓでがまんしとくか。 マクラーレンさん自体が事故死だから別にセナって名前ついたところで縁起悪くなんかないよ >>8
もしかしてなんだけど、これ一応念のために聞くんだけどまさかとは思うけど
イギリスが左側通行って知らんかったんじゃないよな？ >>113
？
分かってるから質問してるんじゃないの？英国車製で写真が左ハンドルだから違和感感じての質問じゃね？ >>114
マクラーレンでたとえ左ハンドルの写真があったとしても、普通は右ハンドル仕様も当然あるだろうと認識すると思うけど
本人じゃないんならそうもキミが頑張らなくてもいいんじゃない >>50
10年越えても持つだろうから、ドイツ車乗り継ぐよりも安いのでは いつも思うんだけどこんな速度制限の低い日本で乗ってもあんまり楽しめなさそう…
ずっと１速なんじゃねえの？ｗ
この手の車て１速で１００ｋｍ／ｈくらい軽く出てしまうんだろ？ >>1
ラッツェンさんのことも思い出してあげてください ガルウィングには憧れる。
ギャラリーの前でガルウイング上げながら走って金持ちアピールしたい。
https://www.youtube.com/watch?v=iX8XrsaBIPU 日本も続けや
ホシノ ナカジマ ガン ドリキン シミズ ナカヤ タクマ >>134
セナトリビュートなら、せめて写真はそのツートンかブラジル国旗カラーにしてほしいよね。 >>136
アグリ「…」
ウキョウ「…」
ハットリ「…」 デザインが…実物見たら変わるんだろうけど
同価格帯にもっとカッコいいのあるからなぁ。 >>110
それを言うならレビントレノじゃ？
4agだし >>136
「ホンダ・タカハシ」
「ニッサン・ハセミ」
「ニッサン・ホシノ」
「マツダ・テラダ」
「トヨタ・カタヤマ」
「トヨタ・コバヤシ」
「ホンダ・サトウ」
「ホンダ・ナカジマ」
「トヨタ・ナカジマ」
「ホンダ・スズキ」
「ニッサン・スズキ」
「ニッサン・マツダ」
・・・ アクラーレンといえば、1回だけテレビＣＭ流したらしい…
3000万円の超高級車！「マクラーレン」が1度だけテレ朝で流した幻のCM
https://www.dailyshincho.jp/article/2017/12100750/?all=1&;page=1 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
