中国人「静岡空港行ったら車は貧乏くさい軽ばっかりだわ、メシ食うとこないわでショボかった」
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「富士山」空港にガッカリ・・・レストラン見つからず、
旅行最後の食事がカップ麺に＝中国人利用客
https://news.nifty.com/article/world/china/12190-20171208_00031/
中国メディア・今日頭条は６日、「富士山静岡空港の印象」とする文章を掲載した。
文章の作者はこのほど東京周辺を訪れる家族旅行を行い、最後に御殿場の
アウトレットモールで買い物をしてから富士山静岡空港を出発する飛行機で
中国に帰国したとのこと。文章では実際にこの空港を利用した際の感想を、率直に紹介している。
まず印象に残ったのは、空港の駐車場に止まっている自動車のほとんどが
軽自動車などの小さい車だった点のようだ。
「日本の車はみんな本当に小さい。中国人の車は大きさを競う傾向があるが、
日本人は実用性を主眼に置き、コンパクトさを追求しているのだ」と説明した。
そして、空港内の様子を写真付きで紹介するとともに「建物の中に入ると、
この空港がスーパーミニサイズの空港であることにようやく気付いた。
本当に小さすぎて、何にもない。ご飯を食べる場所すらない。
保安検査を過ぎて搭乗ロビーに行ったら小さな売店しかなく、
同じ便に乗る乗客たちによって売り物はあっという間になくなった。
結局残っていたカップラーメンだけが、われわれの夕飯になった」と伝えている。
同空港には保安検査場通過前にレストランやカフェがあるが、
国際線の搭乗ロビーには小規模な免税店しかない。
保安検査と出国審査を通過してその事に気づいても後の祭りであり、
この作者同様にカップ麺をすすらざるを得なくなり不満をこぼす
中国人乗客は少なくないかもしれない。 水道はせめて水が出てほしい。
蛇口ひねったらお茶が出た。 田舎の空港に期待するなよ。
駐車場は無料で便利なんだよ。
あとトイレにはちゃんと仕切りがあるぞニーハオトイレの中国人よ。 >>12
お前の毎日の書き込みは応援するが、まずやわらか銀行を解約しような
俺はしたぞ 上海いけばいいだろーｗ こっちくんなシナチク野郎。 >>8 空港だらけだぞ。鉄道だと時間かかり過ぎる広い国だから。 さわやかに連れて行けば絶賛して拡散してくれるだろう
店は嫌がるだろうけど 大陸の人らにゃ普通自動車も軽に見えるんだろ
それにしても観光しにくる中国人はほんと金持ってるだけで品が無いよな そりゃ浦東とか比べてたら、日本のは全部田舎空港だわな。 あんたらがお金を落としてくれたら
メシ屋も立つんやで＾＾ ざっけんなよ
フードコートは少々だがあるし、だいたい九州か韓国の物産展をやってる
静岡なのになぜ九州や韓国の物産展かというと、静岡県民のためだけの空港だからだ
文句があるなら使うな成金 そりゃ静岡駅空港じゃなそんなとこでディナーを食べるやつなんていない 事実なんだなこれが
せめてインフラ整備されてるばいいんだけど観光地に行くほど凸凹で寂れている。
工事区間が結構あったから徐々に整備しているんだろうけど、行政は手を抜きすぎ。 本文読んだら、別にケチつけてるわけじゃなく感想書いてるだけだな
最近、この手のクソスレタイばっかになったな おまえらは静岡空港なんて使ったことねーだろ
イメージでモノ言ってんじゃねーよ >>8
ゴーストタウン建設ラッシュの時に併設された空港が沢山有るよ >>34
県知事が
おーいお茶の看板を外させてた
キチガイだしなw え、これはほのぼのスレだろ？
日本人だって静岡空港がど田舎空港だって知ってる
むしろ空港あったの？って驚くレベル 地方だからな
ってか、中国の地方に行ったらガチ土人しか居ないだろw 中国だと大して需要もないような空港や駅でも無駄に立派だからな
お役人様が好きなだけ税金や土地使ってハコモノ建築造れるお陰で シナチクに富士山汚染されないためにわざと不便にしてるんだって
そういう横柄な奴はちょっと不便にしとけば勝手に機嫌悪くしていなくなるから 静岡空港ってどうやって行くの
一旦中国に行ってから戻って来るのか？ >>47
日本も同じだろ
アメリカだってガチ土人だらけだよ 貧乏臭い軽が飛行機を使ってる現実にびっくりしたんだな だいたい、どの空港なら文句ねーんだよ？
アブダビの空港だって結局バーガーキングくらいしかねーぞ 茨空で離発着したらこいつ等餓死かショック死するなｗ セントレアと等距離なんで良く行くが
結構便利だと思うぞ
土産物も愛知産より静岡産の方がウケがいいしｗ Nボ乗ってる静岡県民だけど県民がまったく期待してない空港にそんな事言われてもねー
赤字垂れ流し空港でそのうちつぶれるからほっといて >>38
SB-iPhoneスレだしw
そいつチョンだろw 旅行なんて冷静に考えれば不便で疲れてリスキーなだけなんだよ
旅行が面白いとかCMの洗脳 あれ、セカンドカーなんだぜ（・ε・）（胸を張り、あごを上げながら） あんなとこに空港作る利権まみれの前糞知事石川は殺して晒し首にしよう そりゃ中国の発展してるトコと比べられたら東京大阪でも勝ち目ない
静岡なんてどうにもならない こいつらの一世代前の中国なんて自転車ばっかりだったのを忘れてるんかね LCC使って海外旅行するような貧乏人に言われてもなあ･･･ >>38
いや、カップ麺言ってる時点でスレタイだけの問題じゃなく誇張嘘だよ
空港でカップ麺食った言ってる時点でおかしいと思えよ
そもそも中国人はヨーロッパのブランド店でもカップ麺食ったり
アジアでも香港の空港で炊飯器取り出してご飯食ったりカップ麺食ったり年がら年中問題になってるけど
元から中国人って転売できるような物には金を落とすけど、食べ物には金を落とさないのは有名な話 空港の近くで飯食うとこ
蓬莱の湯
アピタ島田店
後は東海道沿い
他は無いと思え そら香港や上海に比べたらクソ田舎だろ
東京大阪以外日本は昔からのどかな田舎 県民ですら好んで利用しない税金補填で成り立つ空港だぞ
ただ拡張工事の予定はあるんだがな
地下の新幹線駅を作れば需要を掘り起こせるがJR倒壊はやる気なし >>79
いや
実際に空港の国際線待合室で
あいつらはカップ麺食ってる
免税店スッカラカンも事実だ >>84
香港の空港でも炊飯器取り出してご飯とラーメン食ってるのがニュースになってるんだよなぁ中国人
そもそも飯に金落とす気ないんだから
俺達がカップ麺食う事になったのは空港が悪い！なんて大嘘 >>85
もともと需要の無い場所に無駄な空港を作ったのに
またしても無駄な駅を作るのですか？w あと、静岡じゃなくて茨城空港見てからこういうこと言え
上海春秋が定期運行してるから
本当の田舎を見てないうちから文句言うな 中国の小型車って純粋な中国メーカー製しかないから
ボロいというイメージなんだろうな
小型車がちゃんと作れて一流の工業国なんだよ 貧乏くさい民度の連中に霊峰に感じるものなんて何もないだろ >>90
静岡空港なんて使う貧乏中国人が河豚やら九絵なんてあっても注文するとは思えんね あそこはお茶をただで飲みにくところだろ
ド田舎の台地の外れだぞ 静岡って魚介も旨いし さわやかもあるし お土産に緑茶も買えるし 良い所なんじゃないのかなり 今は１５日間で５００MB使えるSIMを外国人にあげるサービスも始めた
日本では関空、成田、中部に次いで４番目
だからなんだって感じだがそういうことからしないといけないレベルのしょぼさ
だから空港地下駅作ってくれよ 客待ちのタクシーは常に１台か２台程度。空港入っていきなり正面にデイリーヤマザキだからな >>104
15日間で500MB？？？？？？？？
MB？？？？？？？？？？？ >>3
習肉饅って書き込んだ一般人を実刑にしたり
クマのプーさんの画像を削除したり
コイツ、ホントに器が小さいよなw >>96
需要のない場所に作ったからこそアクセスを向上させる必要があるんじゃないの？ということ
そのアクセスも線路を新しく引くわけでもなく空港直下でさらに県の税金で作ってもいいと言ってるわけ
それがあれば３００万人以上が顧客になり得るよ
人口が増える時代ならすんなり通った案件かもしれない >>48
イバラキの空港は国際線オンリーじゃなかったっけ？
勿論中国路線なｗ オリンピック控えてるんだから静岡空港もいろいろ頑張った方がいい
羽田や成田だけじゃ間に合わんだろうから >>102
静岡市と浜松市の中間にあるけど
静岡市民も浜松市民も具体的にどこの場所なのか理解している人は少ない 中国人旅行者は嫌われまくってるけど
バブル期の日本人も海外では同じように思われてたんだろうな
アメリカネトウヨが日本人に怒って日本車壊したりしてたのも
今と状況的に似てるよね
ソニーや松下がハリウッド買収して問題になってたよな
あの頃の落ち目なアメリカに日本が追いついたんだな… >>96
よくよく考えたら、成田空港というゴミ作らず静岡に巨大空港作った方がよかったね。 >>109
俺に言われても困るわ
元々wifi前提だけどその環境がなくてやむを得ず、というところで使ってくれってことでしょ
今その元ネタニュース確認したけどたしかにそう書いてある
信じないならリンク貼るが 海外旅行行ってクルマがしょぼいってよくわからん感想
クルマ見に行くの？ >>115
ガンバレと言われて税金を垂れ流すことしかできないお役人に何を期待すればいいのでしょうか？ 田舎県の静岡のさらに田舎にあるから仕方ない
発着数も少ないから利用者も少なく飲食店建てても商売成り立たない 静岡県民だけど
県民が鼻で笑っている空港にそんな事言われてもねー >>109
お試しみたいなもんだろ
そっから先は有料です的な
不思議でも何でもないよ >>125
島田の牧之原台地だ
って書いてもわかんねーだろうなｗ
1号線バイパス通っても島田のあたりどの出口にも静岡空港って案内あるし >>123
いやお前に対して文句を言ったんじゃなく
その500MGって値にたいしてアホだなって思ただけ
>>132
お試しにしてもどーだろう
鼻で笑われて余計印象悪いかと… >>122
もともと 【自主規制】 が多い土地柄なので土地収用で揉めて開港は無理
今の静岡空港は自民党支持の農民から茶畑を買えたから成立したけどね 今のままでいい
下手に拡張して赤字になったら目も当てられん
食い物が足りないなら仕入れを増やせばいい 静岡空港を車で探したらランツ・カフカの『城』を読んだ時のような眩暈がした >>3
客人の前にポケットに手を突っ込むのはその人に対し失礼だと思う 札幌の時計台もがっかりスポットで有名だなｗ
案外そんなもんだよ。観光業者に騙されたな中国人 そもそも浜松と静岡は仲が悪い
浜松人からしたら浜松のほうが上という意識がある
静岡って名前にも違和感がある >>17
今時かんけーないだろ
地方は軽ばっかだよ >>152
お互い無関心だから
軋轢なんか発生のしようがない >>91
いや、閉店どころか
搭乗客より店舗利用客が上回る皮肉な結果になる可能性が… >>142
そもそも何故、静岡空港を作ったのかと言えば、これからは地方対地方、
地方対世界、「地方」対「世界の地方都市」の時代が来ると。札幌や福岡の
ような遠方の地方都市、それからアジアを中心にしたグローバルな交流の
重要性が増してくる、そんな中で今までみたいに東京や大阪と新幹線で
繋がっていれば良い、みたいな発想では静岡は取り残される、という危機感の表れだ。
新幹線のイメージだけでは食っていけない、という危機感の表れだったんだよね。 >>140
ほんとそうだね
でも空港直下の新幹線新駅が出来たら熱海から乗り換えなし、荷物も余裕の１時間で行けてすぐ搭乗手続き出来る
今だと品川まで行く時間＋重い荷物持って歩いて京急に並んでターミナルまでで２５分はかかるよね
倒壊も自分だけ儲かればいいというスタンスを少し改めてほしいよ
民間企業といいながら国から３兆借金決まったし >>83
蓬莱の湯何処にあるんだよと思ったら東海道線の所か。歩きなら空港から遠すぎて無理やん。
車社会らしい感覚。 >>120
原発から車で30分
藤枝からも車で30分
お茶の郷の近く
うーん
わからんだろうなw 都会行きたいなら大阪か福岡行ってくれ
東京以北に来るな >>155
富士山に行くなら成田から入って山梨県に行くのがベスト >>156
地方の大人は1人1台だからな
維持費の安い軽は多い >>162
いや
マジな話であそこが一番近いんだw
途中には茶畑しか無い >>161
あの空港から行くとこなんて無いぞ
駅なんて造るのは無駄の極致 浜松市民は浜松西インターそばに車置いてセントレア行くから
富士山静岡空港なんて使わないからな そもそも静岡に空港なんていらなかった
川勝が勝手に押し通した 一日の利用客が1600人のローカル空港に何を期待するのかしら
トーマスをやってる時の大井川鉄道新金谷駅にも負けるのに
空港から最寄りのJR金谷駅にすらアクセスが無いんだよ
そんな空港に新幹線駅を作ってどうしようと言うの >>161
例え全額県費で駅作っても後の管理でひたすら赤字垂れ流すんだから民間企業なら嫌がるだろそら >>171
セントレアなんて意外と国際線は少ない。
杭州便は確か日本では東京(成田)・大阪(関空)・静岡しか飛んでいない。
愛知県の中部空港ですら飛んでない。杭州は製造業が盛んで、ヤマハの
工場などもある。静岡空港を使わなければ、直行便に乗りたければ
ヤマハの社員は成田か関空まで行く必要がある。 飛行機乗るときは緊張で何も食べられないからレストランなんて気にしたこともなかった >>168
空港ターミナルを島田市側に作れば東名高速道路吉田IC側の商店が利用できたのに
県会議員・国会議員の力関係で本当に何もない榛原町側にターミナルビルを作っちゃたんだ >>169
そりゃクズ空港なのはわかってる
アクセスの悪さも一役買ってるはず
人口の多い静岡市や浜松市からも車で高速使って１時間以上、もしくは島田駅まで在来線で行ってさらにバスで３０分なんて誰も行きたくないよ
でも新幹線新駅出来て駅到着後エレベーターに乗ったらすぐ空港というアクセスになったら人は増えることは想像がつくでしょう 静岡に何を期待してんだと思ったが富士山近いし観光もっと何かあると思うか 地方空港は羽田便の黒字で他路線の赤字を補う経営スタイルなのに
静岡空港の場合、地理的に羽田便が設定できないからドル箱路線が無いんだな。 >>181
飛行機で静岡空港に来たお客様がその後新幹線で何処に行くのか考えてみましょうw 全国空港乗降客数一覧 (平成28年統計)
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
1位 羽田空港 8012万人
2位 成田国際空港 3657万人
3位 関西国際空港 2512万人
4位 福岡空港 2199万人
5位 新千歳空港 2131万人
6位 那覇空港 1967万人
7位 伊丹空港 1492万人
8位 中部国際空港 1084万人
＝＝＝1000万人の壁＝＝＝
9位 鹿児島空港 537万人
10位 仙台空港 311万人
15位 広島空港 285万人
16位 神戸空港 269万人
＝＝＝200万人の壁＝＝＝
18位 高松空港 184万人
21位 小松飛行場 170万人
23位 岡山空港 143万人
28位 青森空港 107万人
＝＝＝100万人の壁＝＝＝
30位 新潟空港 99万人
35位 釧路空港 71万人
40位 静岡空港 61万人 ←ココ！
41位 茨城空港 60万人 こういう小さい空港で国際便運行すんのってなんか怖いな
ちゃんと保安検査とかやってんのかな？
田舎ののんびりさで超適当になってそう >>183
東京や大阪などに比較的近いのは、マイナス面だけではない。
中国人の団体観光客が静岡空港を利用しているのは、東京～大阪の
ゴールデンルート上に空港があり、どちらへも貸切バスで直ぐアクセス
できるのが売りになっている。それに最初から地方や世界と繋がろうという
趣旨で作られた空港だから、羽田便に依存するような甘い発想で運営できないのも、
地方路線や国際線の開拓において、プラスの面があるだろう。 >>177
お前は何言ってるんだ？「飯食うとこもないぐらいショボい空港だった→誰も使ってないからな」って意味の俺の書き込みに対して
なんかおかしくね？ 地方空港は空港ビルの経営権を民間委託した方がいいかもな。
イオンモールか三井アウトレット、ららぽーとに滑走路が併設されてるスタイルに。
出来ればスーパー銭湯やカプセルホテルもテナント入りさせると。
広大な無料駐車場もあれば空港利用者の利便性は飛躍的に高まる。 >>175
駅の後の管理って具体的に何ですか？
そもそも利益が１兆円ある企業にとって新駅管理費用はゴミみたいなもんでしょうし県と折衝すればいいと思います
乗り換えも必要ないし改札は一箇所で
人が上下に移動する階段、エレベーター、エスカレーターがあればいいとおもいます
線路を独占してるわけですからせめて前向きな姿勢を見せてもいいのでは？ >>189
周遊ルートの玄関として静岡空港、そのために新幹線駅をとのアイデアか。
地元素通りで金を落とさないスキームだけど、それでもやるメリットあるのかなあ？ AWACSの控え飛行場だからね。
新東名だって御殿場直結あやしいわ。 >>188
静岡空港は全国85空港の中で、国際線乗降客数は9番目に多い(平成28年統計)。
乗降客数に占める国際線の割合は、成田・関空・中部に次いで全国4番目だ。
静岡空港は国際空港並みに国際線が主体であって、もはや国際空港と言っても過言ではない。
片手間で国際線を受け入れているわけではない。 >>197
そういえば静岡空港の近くに静浜基地あったよね？
空自がセスナ機みたいな練習機を運用してる空港が。 今の支那人はバブル期の日本人と同じようなもんだ
無限の成長はあり得ないからバブルがはじけたときに同じ道をだどる >>184
元々静岡空港に来た外国人にも静岡県なんて素通りされてるよ？
静岡県だけ観光したい！なんてバカはいないから
だから今捨ててる県内需要を少しでも費用を抑えて掘り起こす必要があると思います ごめんな、富士山と名乗ってるけど実は富士山まですげー遠いんだ・・・
羽田からの方が直通バス出てるし遙かに行きやすいんだ・・・
嘘ついてごめんな・・・ そりゃ中国の都心部の方が都会で人いっぱいで楽しいわ
日本の田舎をそれと比べんなよ
何しに日本来るんだよ >>186
関空が見事に再生しとるな
その割りに周辺の開発が遅れてる 中国は地方空港でも馬鹿でかいしなぁ
日本の地方空港くればそりゃ驚くわ 毎日煙幕炊いているだろ中国の空港は
そのうちに全員呼吸系やられて即死 ｗ >>202
でもね新幹線も東名も新東名もあるから新たな需要なんて無いよ
将来はリニアもできるし
のぞみ通行税でも新設するしか手段はないよｗ 空港にJRが乗り入れている空港なんて、成田、関西の国際空港に
あとは千歳と宮崎というJRが完全に勝ち目がない所だけ
仙台と福岡も実質乗り入れているがJRが作った路線じゃないからな サイレント・ヒル空港だったら来なくて済んたかもしれないのに！ 空港に置きっ放しにするなら安い車で行くからそりゃ軽かコンパクトカーが多くなるよ >>203
日本に来る中国人観光客は個人旅行客も増えつつあるとはいえ、
静岡空港を使うような中国人観光客は団体旅行客が中心だ。 わりとまじでその通りだからなんもいうことはないが
そのくらい調べる知能もないのによく日本に来る気になるな 動物園でビニール人形の
ワニとペンギン奥のやめてから
言え 静岡は東名阪の真ん中で東海道新幹線で往来できるから
羽田（成田）・中部・伊丹（関空）のドル箱路線が開設できない。
航路開設できる主要空港は、千歳・福岡・那覇くらい。
最初から不利な条件下で、よく空港を造ったなと言うのが本音だよ。 >>218
保安検査と出国審査を通過した後にはレストランがない、というのは意外と
知られていないかもしれない。保安検査場通過前にレストランやカフェ、
売店や土産売り場などがある訳だから、その辺の周知徹底は十分ではないかもね。 >>208
どこの空港だよw
中国でも威海とか湖州の空港とか結構ショボいぞw ↓今年１０月の話ね
国内線の搭乗者数は前年同月比２３９２人（７・９％）増の３万２６６５人と、１８カ月連続で前年同月を上回った。福岡線は台風などによる８便の欠航にもかかわらず、個人・団体ともに好調で欠航分を補った。
国際線は前年同月比で５９７２人（３３・５％）増の２万３８１６人となった。
しょぼいなりに頑張ってるんだよ
あんな空港誰も使わないよと県民みんなが思ってる中で
県民の足と言える新幹線との接続に利用者増の見込みは十分あるかと これについてはお詫びしたい。てかそんな空港があるの初めて知ったわ マジで何もないぞ、中国人どころか地元民でさえもゲンナリしてる
ストリートビュー見て見ろよ 国内線は需要が無さすぎるから中国路線で赤字脱却を図るも、サービスが全然伴わずに低評価
まあ当然だな
黒字化の見通しゼロだし、赤字の補填は当然税金だし、あるだけ無駄 >まず印象に残ったのは、空港の駐車場に止まっている自動車のほとんどが
>軽自動車などの小さい車だった点のようだ。
そらスズキの本拠地近くだからな。 >>223
静岡空港と県都である静岡市の中心静岡駅をアクセスするバスね
朝一の便を除いて午前中は欠便だよ需要が無いんだよ
そんな為体で無駄な願望を書くことに意味はないよ 確かJR東海の言い分は「静岡空港駅が欲しかったら近郊の掛川駅は廃止せざるを得ない」だよね？
その主張は企業側として合理性があるもんだし。 >>225
国際線搭乗ロビーは残った金はぎ取るとこなのにそれはあかん
欲がなさすぎ >>1
そもそも御殿場からなぜわざわざ静岡空港なんだよ。羽田の方が近いし便利だろ >>220
東京や大阪に繋がっていれば良い時代ではない、世界中の地方が、
世界中の主要都市や地方都市に繋がる時代がやってくる、そういう
危機感の表れが静岡空港の建設趣旨だ。特にアジア圏では地方同士が
繋がる時代がやってくる。一昔前の地方空港で羽田便や伊丹便がドル箱であるなら、
世界はボーダーレスになり、ソウル便・北京便・上海便・台北便などが日本の地方の
ドル箱路線になる時代がやってくる、そういう世界を見据えて作られたものだ。 文句言うならもう二度とくるな 文句いうやつはどこに連れて行っても文句言うから 空港もだが何もない新幹線駅も困ったもんだぞ
駅の徒歩圏内に喫茶店すら無いと時間潰せねえし
以前、冬場に新白河で新幹線待ってた時は死ぬかと思ったわw >>211
新駅の新たな需要とは羽田やセントレア、関空まで流れている県民の空港利用の頻度利便性の向上にあります
高速道路は静岡から飛行機が飛ばない東名阪には直接関係ありません
赤字確定リニアで２０年後には新幹線は逆に余裕ができます
今JR倒壊はダイヤの過密と速達性重視を主な理由として空港新駅に反対していますので現在の需要が伸びるのであれば理不尽な要求ではないと思います ゴルフ場と茶畑しかなかったところに、空港、コンビニ、各地(静岡、福岡、札幌、韓国、台湾)のお土産屋 バスターミナル、レストラン、遠足の目的地、が同時にできたんだぜ。直近の地本は大喜び。 >>234
この旅行客は首都圏から入国しているように見える。
同じ道を通って旅行するのが楽しいか？
しかも御殿場からは静岡空港の方が渋滞も殆どない。 「織田がつき羽柴がこねし天下餅すわりしままに食うは徳川」って静岡民が大好きな德川家康に因んだ戯言があってね
空港なんかに税金を使うことよりね羽田・成田やセントレア・関空に来てくれたお客様をどうやって静岡に誘導するかに税金つかったほうが利口なのにね 中国から見れば東京ですらど田舎なんだしまあ仕方ないわな これは、中国人を騙った バカ最底辺ジャップの静岡叩きだな そりゃそうだろｗ
静岡をなんだと思ってんだよｗｗｗ 中華の威を借りてマウントとったつもりのマヌケモメン多すぎだろ >>233
そもそもレストランを作る場所すら無い
国際線で出発と到着が同じ階
一部動線同じ
逆流注意な始末 静岡空港建設の案ができたのが90年台半ばで
その頃はセントレアもなく羽田もいまより小さかったので当初の予想利用人口は
「愛知県東部から神奈川県西部まで700万人」だった
ところが、空港が完成するころにはセントレアは開港し羽田も増便され
「どう考えても静岡県中部の100万人ぐらいしか使わなくね？」状態
それを押し切った人間が石川嘉延前静岡県知事
大手ゼネコンから巨額の賄賂をもらっていたがしんぶん赤旗に収賄の記事が載るやいなや
100万円だけ国に返してさっさと辞職してしまった
もちろん今でも逮捕されずにのうのうと生きてる 出国空港ってお土産買ったり旅の余韻を楽しむ重要な場所だからな
せっかく大枚はたいて日本にやってきて免税店もない売店もないでは
さすがに可哀想だと思う
次はちゃんとした国際空港使ってね >>248
免税店はある
全部売り切れているだけだ >>247
静岡空港を今の位置に作る事は斎藤知事の時代には既に決まっていた。 >>232
掛川駅周辺に掛川花鳥園あるよ。歩いていけるし、花鳥園で鳥にたかられた後に近くのさわやかの生焼けハンバーグ。
掛川駅はJR在来線乗り換えできてお隣駅が日本代表も試合することがあるサッカー場、2つ隣に大井川鐵道の乗り換え駅。 >>230
利用者が増えてる現実とその発言は矛盾します、理由があるはずです
私が思う現実はこうです
静岡は車社会です
重い荷物を持ち近くもない最寄り駅から静岡駅などに行きそこからさらに１時間かけてバスに揺られるのであれば最初から自家用車で１時間で空港に行き、無料の駐車場に止めっぱなしにしているというのが大半だと思います
さらに言えばそこまでするなら羽田にいくほうがよっぽど楽だし便利です >>247
計画段階でセントレアが2年ほど先行していたのに
県庁はセントレアの計画を無視して当時の名古屋空港が空自との併用で発展性が無いとか説明していた
今その名古屋空港が県営名古屋としてFDAの経営を支えているのだから嗤える >>252
そりゃ車で乗り付ける空港だからな。巨大な無料駐車場があって、
高速を使わなくても一般道で楽に、渋滞も少なくアクセスできる。
これが多くの静岡県民のライフスタイルに合っていて、羽田や中部にはない
優位性にもなっている。 >>250
開港を押し切ったのは前知事でしょ？
この石川と空港の土地所有者が収用問題で揉めてたのは知ってる？
所有者が「石川が辞めたら売ってやる」とかそんな事言っても絶対に辞めなかった知事が
収賄が明るみになったとたんに辞職
ここに何も違和感を感じないほうがおかしい >>1
道端で大便する未開人は来なくていいから。爆買い？お前らが金と称して日本の両替所に持ってくるのは
人民元という紙クズだろ でもシナ人っていつもファーストフードかコンビニの椅子で乞食みたいにメシ食ってるよね？
転売か犯罪目的で来てるんだから入国制限したらいい 地方空港を舐めてはいけない。徹底的にコスト削減しているからね。
うちから一番近い仙台空港も何もない。まだマシだけど。 小松空港ならちゃんとしたレストランもあるのにバカだよな 小松に来ればよい >>252
あなたの説明を利用すればそのまま新駅不要との結論になりますね そりゃ地方のミニ空港ですもん
中国人客いなかったら赤字で倒産してたよね >>256
車で40分くらいいった
国道にはあるよ
結構混んでて入れないかも知れないけど >>251
花鳥園を徒歩ではキツいだろ
都会の感覚じゃ徒歩圏は15分までだぞ 牧之原大茶園から徒歩15分で奪出出来ると思うな遭難するぞ >>118
伊藤園は元々静岡の企業で空港のスポンサーをやってくれたのに・・・
>>216
空港近くの吉田インター周辺にホテルがあるんだが
待機してるバスが成田ナンバーばかりだった
一泊してから東京方面に観光しながら成田か羽田で帰るのか逆に静岡から帰るのか？
空港近くにメッセを造って
コンサートとか人が集まるイベントをやる話があったけど消えたのかな？ >>254
でもその優位性だけでは人は来ないです
車で高速使って１時間以上というのはアクセスは悪すぎるとしか言えないし高齢化も進む現状とそぐわないです
さらに駐車場も遠いとこに停めさせられて荷物出してガラガラ荷物引き摺って…
新幹線の直上が空港なら静岡駅から１０分位で着くでしょう
作ってしまった以上最小限の負担で最大の利益を出す必要があるとおもいます 中国の空港もカスみたいな飯屋しかないから人のこと言えんよ そもそも空港周辺ってイノシシ出るからね
車に体当たりしてくるよ
100キロ越えクラスのでかい奴 >>261
新駅がないから現状こうなっているという説明をしたまでですよ
あそこにアクセスがひどいまま空港作ったやつらの神経を疑いますね 田舎の空港だと思えば鄙びたいい空港なのだ
DC3とかAn2とか飛ばせばいいのに
斜面で山羊とか牛飼えばいいのに旧金谷町はスイスの何処かと姉妹都市だったから
アルプスの少女みたいな感じに仕上げればどうだろう >>266
歩いて15分以内でいけるよ。というか都会ならもっと歩けるだろ。 >>272
真下を新幹線走ってるからなw
掛川駅の新幹線を持って来ればいいのにw 静岡ってありそうで何もないからな
富士山行っても特に何もないし
伊豆行っても特に何もないし
港に行っても特に何もないし >>272
私が言いたいのは新駅を作っても空港推進派が思うほど需要は伸びませんてこと
>>273
がそのままその理由 >>260
いうほどちゃんとしたレストランなんかあったっけ？
回りは何もないし、金沢まで遠いし、運が良ければ戦闘機が飛ぶとこ見られる位しか目玉なくね？ 上海行くと凄いわ 高級車しか走ってない BMWクラスでもカローラが走ってるぐらいにしか感じない >>277
そのかわり掛川を快速の停車駅にして普段の利便性を向上させる配慮をすることはどうですかね
あ、JR倒壊静岡区間には快速なんて気の利いたものは常時存在しないんだった >>279
そう言う事だな
ただもう一度交通ネットワークを考え直さないと行けない時期だ
新幹線計画も車社会以前の考えだしな ってかこの空港のレストラン、3階に寿司屋しかねえ！
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/facility/floor/
マジで隣接区域にショッピングモール作って
さわやか入れるべき 日本の侘び寂びを感じることができて旅行の醍醐味を味わえたな それだけ地元の会社SUZUKIが愛されてるってこったな
広島がMAZDA車が多いのと一緒
地方空港から中国行きの便を使うのはセールで安いからなんだろうね >>234
大陸の人にとってあの程度の距離の差は誤差でしかないらしいよ
せっかく観光に行くんだから、行きと帰りで空港変えるのも面白いと思ったんだろ 静岡空港にとって中国人観光客は殆ど唯一の命綱なんだろ？
開港前の予想通り、国内の需要はショボイもんな
ならこういう意見を真摯に受け止めて、少しでも観光客に喜んでもらえるように努力しろよ静岡は
嫌なら来るな、論外。それを静岡空港側が言うなら今すぐ閉鎖しろ >>284
言わせてもらえばJRの民営化で交通ネットワークを見直すべき時代にそのネットワークを無視して作ってしまったのが静岡空港なんだけど こんなんでおもてなしとかぬかしているんだから笑える
中国の田舎の方がよっぽど都会だから日本の地方都市がショボすぎて愕然としたことだろう
マジで申し訳ない 地方の空港なんて何処もそんなもんだろ
外国人観光客に高評価して貰える見栄えの良い立派な景観と設備を用意させたいなら、国が予算と人を回すしかない
自治体レベルじゃ現状維持が精一杯なんだから 地方に行ってショボかった
ローカルってそういう場所
日本中何処も都会とか
何を想像して来たんだ わざわざ地方に来て「田舎でガッカリした・・・」って知らんがな 静岡空港の周りには茶畑とすごく開放的なトイレがあるよ！ ジャップは中国やアメリカみたいな大国じゃないから建物も走ってる車も道路も全てがミニサイズでショボいよwww
見るもん無いしだんだん観光客は減って行くだろう
一度行けばいいというポジション 全くもってその通り。ショボくて地味
しかもローカル空港は儲からないと嘆いてるくせに
弁当売り切れを見逃すガバカバ経営
駅弁の業者なりコンビニなり併設すれば良いのに >>275
遠江一宮駅から小国神社へ歩いていたら地元のおっちゃんが車に乗せてくれた
俺には余裕の徒歩圏だったがおっちゃんには俺がクレイジーだったようだw 最近は｢地方空港なんだから赤字はむしろ当然（ｷﾘｯ｣みたいなスタンスなんだよね、静岡空港は
赤字確実だから建設反対って大多数の意見を押し切って強引に作ったんだから、命かけてでも黒字にしてみせろよ
出来ないなら今すぐ閉鎖しろって >>310
北九州も熊本も
似たようなもんだよ
地方はどこも小さい
周り何も無い
不便だわ >>294
中国の田舎なめすぎ
人が住めることに感心するレベルじゃねーか https://i.imgur.com/wZjFo8S.jpg
展望台付近を中心にショッピングモールを設置
展望台にはスーパ銭湯を設置。お風呂から富士山と飛行機が見える絶景を作る。
せっかくならこのくらいしないと。 県の真ん中ってことであそこに作ったんだろうけど
茨城空港みたいに浜松基地を民間と併用した方が良かったんじゃねーの？
新幹線はのぞみが停まらないし、大企業も沢山あるから需要あったんじゃないかな 田舎は家族で良い車一台と個人で軽一人一台持ってるから軽自動車で溢れるのは仕方ない 静岡空港は意味わからん 羽田もセントレアもあるのにね フジドリームも結局小牧主体だし 自衛隊と併用して無理矢理黒字にしろよ じゃあそのままくるなよ。
文句言えば日本人は対応するとか思ってんじゃねぇ 地方空港は僻地だし営業時間時間は短いし
わざわざ飲食店開くメリットがないんだよな 富士山と名付けてるが富士山からの距離は東京よりも遠い >>323
あれ面白いよね
ターミナルに駐機するときもマーシャラー２人で誘導しないとダメなんだよね リニア建設で地下水がどうのこうのゴネて空港直結の駅ねだるんだろ？ >>260
小松に来たら
高速バスで金沢駅しかアクセスないし
中国人にしたら結構不便 ほうとうが名産の静岡県民って愛知県民に似て味覚障害だからカップ麺のがまし ローカル空港いっておいて文句言うなよ
あの辺は野宿が基本だ 静岡は茶所ではあるけど、観光で行くところじゃないのでは。 >>299
本文見たわけじゃないからあれだけど「富士山」静岡空港だからな
日本がドヤ顔で世界に発信している「富士山」を冠した空港だもん期待しないほうがおかしいわ
ウソ大げさ紛らわしい場合の通報先で有名なJAROに通報されなかっただけまし 10年前の話だけど、三菱のアイっていう軽自動車に乗ってた時
奈良市内のコンビニの駐車場に車止めて買い物してたら
知らん外人のおっさん二人がアイの前でサムアップポーズしながら写真撮ってた >>336
あの空港から富士山が見えることは
年に数回しか無いけどなw
毎日通っている職員ですら滅多に見られない YOUは何しに日本へ？
よく貼られる中国の各都市の摩天楼の画像とかすごいじゃん
そっち行けよ >>339
逆に、年に数回見られるという事に驚いた
地理的に一切見えないだろって思ってた 何度か行ったけど海外の空港を懐かしく思い出して良いわ >>328
その水を安倍川や大井川に流せば瀬切れ対策で一石二鳥じゃん >>339
富士山に着陸しろとw
成田や羽田より良く見えるだろ 寿司屋が有った気がする ショボいのは認めるが 車で行くには結構良いんだけどな 駐車場無料だし 冬季は晴れ間が続いて毎日でも富士山は見られるよでもなれないと探すのが大変
なにしろ静岡空港と富士山の距離は富士山頂と三浦岬の距離とほぼ同じ
あの北斎の神奈川沖浪裏くらいの大きさにしか見えない
wikipediaの写真は超望遠レンズの効果によるものであんなふうには見えない
冬季以外は晴れの日でも雲に隠れて見えなくなっちゃうのでゴメンナサイ なんもないところだから空港建設できるわけだしなぁ…
福岡みたいに便利なところの方が稀なんじゃ なんか
行き詰まりを感じる所だな
名所
美しからず 安い航空運賃目当てに静岡空港を使う様な貧乏人に言われたくない 他地方に行って田舎だショボいだなんだかんだ文句つけるのってトンキンみたいだな シナ土人は韓国でも行って
チョンの糞でも喰ってろ
日本に来るな >>344
それが大井川の水なんだよ
ただでさえダムや他所に水が行って少ないのに
トンネルで秒2トン以上無くなれば更に水不足になる >>328
しょうもないことだが
静岡はちょっとしか通らんけど
工事のための道路整備でゴネてる
現場まで2つルートがあるんだけど
2車線で整備された道路でちょっと掘れば使えるのと離合も大変な狭路でトンネルも長く掘らないといけない
40億と140億
JRはもちろん整備されてる道路使いたいけど住民は狭路の方を整備しろといってる まあ、事実だから仕方ない
ただ、こういう辺鄙な地方空港を使わざるを得ないこのチャンコロ達も自分のケチさを棚に上げるなとは言いたい >>177
行く必要があるんじゃ無くて
成田か関空に行くので静岡空港便なんざ要らないのよ
要はヤマハやスズキの社員がビジネスで飛行機に乗るのに
静岡空港は端から対象になってないんだわ >>352
そして県民が国内線を使うときは羽田の何倍もします >>317
浜松基地の民間共用申入れは何度もやってるが
その度に教育部隊なので共用は出来ないと断られている >>360
県とJCは検討予算を計上することを目指している
つまり静岡県の政治家経営者組は必要だと考えている >>365
あの辺は車庫証明いらないからw
あと道路狭い
田んぼ茶畑ショートカットは軽が最強 >>360
県が県発注の工事業者などに空港を利用して社員旅行を行えなどと言えないから
JCから「つかってくりょう」と圧力がかかる
左官屋のオヤジなどもう3回も鹿児島にいったと言ってた 地元じゃだれも富士山静岡空港なんて言わない
大体富士山なんて遥か東だし。交通アクセスも中途半端な場所。
と、県民にすらディスられてるご利用ご苦労様ですチャイニーズ >>366
へー、そうなんだ
そっちの方が合理的だもんね
教育部隊だとなんでダメなんだろうね
練度が低くて危ないとかが理由だとしたら住民も舐められたもんだよな
ブルーがやらかしてるのに 藤枝のJCは息子が会長になると会社が傾くと言うとんでもない伝説がある >>373
教導課程が組んであって簡単にはスケジュールが崩せないから
百里のような実戦基地では有事でなければ利用が可能だけどね >>338
日本の軽自動車はヨーロッパ人には興味深いものみたいだよ
戦後日本と同じ様に超小型車が流行ったし
BBCのトップ・ギアにもよく出てくる 自動車の税が糞。
軽自動車税なんて無くて良いんだよ。
排気量で決めるのはやめれ。
一律の料金で良い。そもそも自動車にかかる税金が多すぎる。
で消費税も購入時にガソリンにもかかる。
なめてんのか？ワレ？！あん？ ファイブナンバーですら
タイヤ落としそうになる狭い道
側溝に蓋が無い
まじで落ちるw
下手っぴなおばチャンは軽しか無理だろう
軽ですら曲がれなくて困ってる始末だからなw あとな新車買わせようとするのも止めろや。
長く乗ればそれだけ余計に金かかるってナメてんのか？ 自動車税は全部燃料の掛けてしまえば完全に従量課金になる
やらないのは利権構造だから >>306それは失礼した
じゃあ後はフライトに合わせた入荷プランだな >>365
町中はどこも狭い路地が多いし、見栄を張らない県民性だな。 車が小さいのは利便性を重視してるからいいんだけど
空港の件については改善できるなら改善したほうがいいだろうな >>376
当たり前だけど、ちゃんとした理由があるんやね
まぁT-4より重量満載の民間機の方が五月蝿い（と、思うから）住民は良いかもね >>110
独裁者とはそういうもの そうやってしか維持出来ない >>388
あと、浜松の航空自衛隊は第1航空団と言い
航空自衛隊発祥の地でもあるので不可侵なんだろう 確かに軽ばっかでドン引きするわな
軽自動車（笑）だっさ 成田、セントレア、関空に行きたきゃケチ臭い旅行なんてするなよ
安いプランだから静岡空港なんだよ 静岡空港は中国人フィーバーが無かったら閑散としていただろうな
中国人さまさまだ フランスの地方都市行ってもこっちの軽自動車みたいな２BOXスタイルの小型車ばかりなのになぜか貧乏くさく見えない。
しかもあっちは洗車してない車ばっかりなのに。
やっぱ、こういうロードサイド型の店舗のデザインをどうにかすべき
http://advance.st-grp.co.jp/column/images/column201112_14b.jpg 田舎じゃ1人一台だから邪魔くさくて普通の車は家に一台あればいい、あとは軽
田舎の高校生は16歳から軽自動車に乗れるように法改正しろよ 中国というかアメリカ欧州みたいに国土広くて道がひろけりゃ
おれも軽自動車なんて買ってないわ >>401
その手のロードサイド店舗、アメリカに行ってみ
わんさかあるから
我が国オリジナルじゃないんだよ 車の大きさを競うほうが意味わからん
安全性と燃費だろうに >>1山に行って、都会じゃない？
意味不明すぎるな 今や中国人に見下され、その中国人に奉仕する国へ
安倍さんありがとう、アベノミクス まず使わない空港だな
最後まで地主反対してたし山奥だしアクセス最悪 あそこって鈴与の専用空港で、お情けで民間にも開放してるんだろ？ｗ 地方空港に何を期待してるのだか。便数あるだけいいだろ。某コウノトリ空港(以下ry 新幹線で行くイメージだけど
のぞみって新横浜の次は名古屋なんだよな 日本は個人店の9割は不味いからそこらのフランチャイズに入った方がいい。それこそ静岡なんかなんもねえからガスト行った方が賢いわ 静岡空港なんて視界が悪すぎて教育部隊が使えるわけないだろ
あそこ霧が出るからお茶の産地なんだよ 日本に数多くある地方空港にケチつけても仕方ないだろ >>428
名古屋じゃないかな？住んでた時に使ってた
豊橋行くのに終電でながらに乗って熱海だった時の絶望とか覚えてる まあでもサラリーマンには評判いいぜ？静岡
転勤した奴が大体気にいる 田舎は軽ばっかりだけど一家に1台じゃなくて”一人1台”だからな。 >>102
お茶の飲み比べは良いんだが、中国人も韓国人もあの味の違いは理解できないと思われ >>118
すぐ近くに工場があってルーツは静岡なのに、現本社が東京だからと、地方空港に看板出してくれたスポンサー様に切れまくった県知事がいてだな
まぁそいつは関西出身なわけだが >>435
視界が悪いのでスクランブル出来ません
と言って敵機の侵入を許すかい？ >>447
浜松基地＆静浜基地がなんで教育部隊が置かれてる基地なのかと言うと
北朝鮮、中国、ロシアなどの脅威に曝されない地域だからだよ
戦闘機すら配備されてないよ >>452
> 静岡で一番うまい食い物は黒はんぺんのフライ
桜エビのかき揚げ丼やろ デカいのはアホでも作れるんだよ
技術とは小型化だから >>367
なんだお前はJCの回し者か。
あんな所に新幹線の駅を作れる訳がないだろう。 >>97
離島の空港がなかなか凄い
奄美大島の周りにあるようなさらに小さい島の空港 霧の出る茶畑を潰して、静岡県民の血税を使って、無駄な静岡空港を作ったのは、前知事の石川の悪事。
静岡県民のほとんどは、セントレア、羽田、成田を使うから静岡空港はいらない。早く廃港にするべき。
山を切り開いたど田舎で、レストランなんて空港の回りにはないし、空港の中も、レストランというか、食堂が1～2件とコンビニ一軒と土産物やだけ。 >>459
JCの勧誘は来たが政治的やボランティアみたいなのを強制されるから丁重に断ったわ
やっぱ悪いイメージあるの？ 生桜海老なら
空港から近いのは
御前崎漁港だな
後は焼津漁港 >>461
そんな僻地に転勤になった俺の身にもなってみろ
もう出てったけどw 県民の大半が要らないって言ったのに無理矢理作った企業救済の為の空港ですから 1つ団体が来店しただけで売り物がなくなるって1坪店舗か？ >>361
うん
>>428
名古屋飛ばし？ならないよ >>462
悪くはないが会員がバカボンボンのイメージがあるのと
体育会系の先輩後輩のくだらないさ
酒やでもないのに俺の酒が飲めないのかなんてほんとに言うやつ初めて見た すべての地道府県に空港を作るという政策なんてセンス無さすぎたな >>472
地方空港のゲート通過後の売店なんて
国内線でもそのレベルじゃない？ もともと海外旅行用に作られてない。
そんなこと考えてたらあんな短い滑走路のはずがない。
けど中国や韓国の人たちには申し訳ないと思ってます。 >>479
団地に住んでる人の戸建て住民に対する妬みのようだ >>474
聞いた話では地元民が通してほしい道は静岡市街に通じる道で、JR側がやりたい道は川根本町に抜ける道だとか？
利益がないからゴネるってのは当たり前、とおっしゃってるんだね >>475
俺もきっとこの中では無理だと本能的に察したんだと思う
家まで来られたけど押し売り以上にはっきり断れた >>483
広げる距離が島田側と静岡市側で違いすぎるんだよな
島田側数キロ補修すれば後の道路が殆ど2車線になっているからだよね そもそもＪＲには
新幹線で恨みがあるからなw
静岡県民の積年の恨み だわ
マジで通行税取ったろか って勢い >>488
技術的なこととか政治的なことはわからないけどお兄さんはどっちでもいいからちゃっちゃと決めてくれ的な立場ですか？ >>491
保安検査と出国審査ゲート通過前はあるみたいだよ
地方空港ならどこでもそうかと だれも言わないから、俺がこっそり教えよう。
無駄とも思えるほど、これだけ日本に地方空港を作ったのは、
有事の際に、すべての空港を軍用滑走路に使えるから。
ヨーロッパなど道が広い国は、有事の際に道路を滑走路にできるが
日本はそれができない。だからこれだけ空港を作った。
知らんかったろ。 >>475
どこの街だろ
俺の酒がなんていまだに言うアホおるんか そもそもあの距離で富士山の名を冠するには無理がある。
静岡茶畑空港か静岡マグロ漁船空港にすべきだった。
まだほんのちょっとだけセントレアの方がマシ。
しかしそれでも羽田空港国際線ターミナル単独より劣るけどな。 >>490
自分は島田側が良いかなと思うよ
あそこの細い橋がある場所が広くなれば島田側から井川に行くに楽なんだ >>495
ここだけの話だが藤枝 そいつんちペンキ屋 2017年11月末に1コイン100万円を突破し高騰し続ける仮想通貨市場、モナコインやビットコインで儲けるなら今しかない！
仮想通貨ビットコインを始めてみよう！
http://www.bitmoney.space/ 御殿場のアウトレットなら羽田行きのリムジンバスなかったっけ。遊びで旅行なら羽田便の方がいいだろ 逆に
中国の僻地なんて
道なき道を丸一日かけて、壊れそうな車を使い、
現地に着けば、便所も寝るところも無いような観光地なんだろうな。
文句言うなら来るな。 >>3
ポケットに手を入れているのは失礼にあたると言うことを知っていることに驚いた >>503
藤枝焼津は柄悪いというか頭が残念なやついるよな
ブログで店の名前出して放火予告したやつもいる >>499
静岡、島田の両アクセスが安全に確立するのがいいですね
特に島田～川根本町～井川は観光地だし >>17
地方は世帯で複数台持ちが当たり前だから
軽は大抵一台はあるよ >>510
静岡側も道路が広くなれば良いんだが距離が長すぎるんだよね
新しく橋等を造って真っ直ぐな道も工事費が掛かりすぎるし・・・ ターボプロップ機で静岡-長野-日本海側とか電車で出来ない路線やれば良いと思うんだが
旅客でも貨物でもな >>514
FDAの小松は採算乗らず撤退
末期は平日に2人しか乗ってないとか悲惨だった
松本も札幌線の経由ついでに就航も採算乗らず撤退
9800円なのに45分で松本は驚異だったけど、降りてからの交通手段が皆無
ターボプロップとエンブラエルのE170が
コスト面でそう差も無さそうだし
現状の那覇、新千歳、福岡くらいしか行き先無いんだよな ごめんよ
ほんとになんもないんよあそこ
牧之原台地で茶畑なんよ 軽食のある喫茶店くらいあってもいいと思う。何もないのは不便すぎる。 >>516
座席数20以下みたいな小さいのでエアタクシー的にチョコチョコ飛ばせばと思ったんだけど
まず需要を開拓しないと無理なわけか >>1
勝手に他人様の国に押し掛けといて何寝言こいてんだ支那土人 来るなゴキブリ 税金の無駄使いってのはこういうのをいう
北海道の最果ての女満別空港にも負けるような空港作って
静岡のジジイ連中馬鹿だろ >>518
県庁所在地がかれこれ20数年減り続けていてね
目の上のたんこぶがリーマンショックと東日本大震災で人口減になったものだから
大喜びしてたら県全体が全国でも上位の人口減少県になって大慌てというオチ そうだそうだ静岡なんて来ても行くとこないしやることもないからオススメできないぞ 新幹線の車窓から静岡の風景見ても人影が全くなくて怖すぎる、90年代と変わりすぎ うまいもん食いたかったら大阪・東京・福岡に来たらええんや。
日本人も昔は「いつかはクラウン」の時代があったが、
今は経済的で楽しく乗れる車にシフトした。
特に若い女の子は、かわいい軽を好むんや。 >>526
安心しろ、静岡は新幹線駅のホームですら人影がない。
ってか新幹線駅で列車別改札なんて間抜けな真似してるの静岡県内と雪国へ向かう田舎新幹線くらいだろwww 富士山のためだけにくるやつあんまいないし
景気いいことで 静岡出身だから他県民に馬鹿にされてんのは腹立たしいがだいたい正論なので言い返せん
正直県民ですらあんな空港使わないだろ 静岡ってリトルトーキョーじゃねーの
申し訳ないアルねー 唯一の自慢だったサッカーも他の府県に完全に追い抜かれたしな 静岡市でもないし富士山も遠い名前詐欺空港
牧之原空港とか吉田空港にしろよ 富士山静岡空港って富士山遠すぎだろｗ
静岡と浜松の間で交通も至極不便。
中国人がなんでこんな空港使うんだ？(´・ω・｀) >>110
気が小さいから細かい所に気を配って今の地位を築いてきたんだろ どうせ山の中に作るんなら
浜松の反感食らってでも静岡至近に作っとけばまだ良かった
西ヶ谷清掃工場の近くとか >>538
静岡県が静岡市に忖度した結果が今の立地なんだよ
元は東部が観光、西部がビジネスで欲しがった
ビジネスの西部に軍配が上がったと思ったら中部がしゃしゃり出て来て
県都大好きな県庁様が県都の為に何もかも中途半端なモノにしちゃった
牧之原に決まった段階で西部は利用拒否を明言
東部は当然使うはずも無く今に至るという訳ね >>17
駐車場がタダだから止めてるだけで、飛行機に乗るわけじゃないと思う。 >>1
中国の平均月給はいまだ６万円なのによく言うよ 同じ小さい空港でも福岡空港とはえらい違いだよな
あっちは街の真ん中にあってアクセス良いからすげー便利 >>85
静岡空港は時々行われるイベントを見に行くか
子どもと飛行機を眺めたり
売店で売られているお土産お菓子を買うところだ
近くだから行きやすいってのもあるけど
飛行機に乗るために行くことはないな >>200
近くというか
大井川の河口辺りだ
少々距離がある >>546
最近行ったが福岡空港建物古くて綺麗じゃないなって思った
羽田が異常に綺麗なのかもしれないけど そもそも静岡空港とか各県に空港作るからダメなんだよ
赤字垂れ流してる空港はバッサリ廃港にしろ >>550
国防や防災が目的でもあるんだから仕方ないさ
仙台空港大活躍だったでしょ いや、愛知のセントレアいこ？
静岡空港はマジで山の中切り開いて作ってるからなんもねーぞ 元関係者だが殆どのチャンコロはマジで迷惑だったけど、とんでもない額のチップくれるのも中国人様だったな
チップに関していうとチョンとジャップはセコい 中国人に興味を持たれないようにする街づくりしているわけか、賢いな 田舎は軽自動車ほんとに多いわ
もうすこし見栄をはれんかねえ だからって文句はおかしい。行く場所についてはある程度調べて行くだろ、ただの計画不足じゃないか >>556
一家に５台とか普通にあるし
日常的に乗るのは軽自動車で十分 毎日の仕事の道具としては軽の方が
都合がいいことが多い >>559
空港にカフェもレストランも無いとか誰が想像付くんだよ HP見たらアクセスが大変便利な空港って書いてあって笑った
高速使う前提がおかしい 同じ軽自動車でも 全員が N ONE 乗っていたら 貧乏くさいとは言わなかったかもしれない
ホンダ以外の軽は コストダウンで 貧乏くさいからな >>569
伊豆や山間部以外の地域の静岡県内で「軽じゃなきゃ不便」なんて地域皆無やろ >>538
空港側が１年間は着陸料を無料に設定してたりするから航空会社は負担が相当減るためじゃあそこに降りてみるか団体連れならそのままバス移動でいいだろ→廃墟空港に唖然 >>574
「軽は合理的」というのが最近もはや宗教じみてて怖い
俺の親戚にも明らかに車体が割高で普通車とのコスト差余裕で埋まっちゃうじゃん、みたいなバカ軽買ったやつおったわ
しかも道幅は余裕ある地域で坂はまぁまぁあるのにノンターボ >>556
車に金かけて見栄をはるなんて時代は終わったよ
そういうヤツはまだ居るけどどんどん減ってくよ >>577
OP盛り盛りの軽ハイトワゴンとかばっかりやん
見栄の塊やんけ >>401
お前の欧米様はカッコ良いフィルターが働いてるだけだよ
逆に中国人韓国人見栄っぱりだから、軽ってだけで馬鹿にする
貧乏人でも必死でデカい外車買ったりやってるんだってな >>3
北朝鮮でもそうだけど、指導者はポケットに手を入れないとダメなルールなの？ >>530
ただし日曜日の河川敷における人口密度は異常 静岡空港…「日本の中心にある空港としてハブ空港化できる」
セントレア空港…「開港と同時に外国人が1000万人押し寄せる」
田舎者が虚栄心だけで無理矢理造ったスカスカ空港の典型だな 安く旅行代が設定されている理由を、旅行会社は事前に客へ説明しておくべき。 >>564
よくもまぁそんな嘘をかけるもんだよな
車で行くだけでみんな疲労するわ とりあえずアクセス悪過ぎて静岡から他所へ出掛けるならまだ使い道あるけど
観光客が空港からどこかへ行こうって場合は絶望的な立地 >>518
大学がないから若いひとがそのまま外へ出ていってしまうの 浜松からなら乗り合いタクシーでいけば1000円だかだからアクセスはいいとも言える
家の前まで来てくれるしな 県民の入出国しか考えてないやろw
自宅に帰って食事するからw [ ：：━◎]ﾉ 富士山頂で1000円のカップヌードル食えや． >>593
そうなんだよね
だから山を切り崩してでも平野を広げ偏差値高い大学を作らないと結局東京に流れて就職して帰ってこないわな どんなもんかと調べてみたら
想像以上に田舎空港だった そいつらはほとんどが湖西浜松磐田菊川袋井辺りに集中してるんだよね
菊川なんて５％以上が外国人
県全体での外人比率は伯：比：中＝２：１：１でブラジルが減ってほかが増えてきてる 静岡空港は福岡出張が多い俺にとっては超便利な所だわ
まあそれくらいしか利用価値は無いとも言えるが 静岡県民が北陸行って雪見て蟹と寒ブリ食べるための空港だからな >>596
静岡県の意向としては新幹線駅直結の
都心から1時間の便利空港にするつもりだったらしい
航空と競合するJR東海は当然駅設置を断ったがw は？
「さわやか」とか「静岡そだち」の焼肉とか「朝ラー中心のラーメン」とか大井川ウナギとかニコニコ寿司とかサクラエビ シラスとか美味いもんだらけだろが？
蛇口から美味い静岡茶も出るし富士山 茶畑 大井川 南アルプスは綺麗だし
パラダイスかと思ったわ ＞結局残っていたカップラーメンだけが、われわれの夕飯になった」と伝えている。
そもそもこの空港も手続き後に一切飯食うとこないようなイメージ操作自体大嘘だし
カップラーメンを持ち歩いてる中国人がおかしい記事
お湯はどこから調達したんだ？熱湯を無料提供なんかないだろ
中国人はホテルの電気ポット盗むの有名だし
持ち歩いてる電気ポットで本来パソコンや携帯の充電用にあるコンセント設備使ったのか
中国人が食い物に金を落とさないってのがよく分かる記事 >>599
カップヌードルは予め持参してもお湯を忘れそうだな >>608
静岡や掛川からも近すぎるしな。
高速道路と違って、加速車線で加速してから合流をしるわけにもいかないし。
新幹線だと停車のために減速中加速中の列車が、本線上で通過する列車の前を阻むわけで。 >>612
レストハウスのある一番上の展望スペースに行ってないだけだと思うわ 茨城空港みたいに
静岡駅と浜松駅から500円バス出してくれたら使ってもいいな >>601
首都圏の高校だと、進学校では地方の国立大へ行く人も珍しくないわけで
結局は就職したい会社があるかどうかが一番重要な問題だと思う。 茨城空港といい勝負？
空港が小さいというのは悪い事ばかりじゃないよ。
目の前に駐車場、飛行機に乗るまで降りるまでの
時間が短い。 とか 昇降階段を毎回横付けするような感じじゃねーの 小さな空港 軽しか停まってないとかLCCでやってきた貧乏にがよく言うわ どうせカップ麺をレストランに持ち込んで堂々と食うんだろ >>615
結局出国審査後は中にレストランがないのを知らなかっただけだろうから
その辺をでかく案内板で書いとけばいいんじゃないのかな
日本人だとこういう小規模な空港じゃ
国内線でも保安検査後にはレストランも売店もないの知ってるけど
外人は知らないだけだね >>627
本当に気付かなかっただけかね？
この記事からも分かるようにカップラーメンとお湯を沸かす道具を持ち歩いてる奴らだぞ
海外でも空港やブランド店の前で炊飯器飯やカップラーメン食べてるのが問題になってる奴らだし 羽田の国際線ターミナルもちょっと前までものすごく貧乏臭かったけどなｗ 展望スペースの脇に、沼津の魚がし寿司が入っていたような気がする。
今はどうかわからないが。
スペース上、手荷検査と出国審査をした先に、売店や食事ができるところがない。
もともと要らない空港だし、そこまでの設備の計画を考えてなかったんだろうな。
廃港でよい。 >>186
福岡空港滑走路一本でよくやるわこれ
でも拡張は出来んし移転したら不便になるという悩ましいところ 作るなら作るでちゃんと作れよカス
さっさと赤字垂れ流して潰れてどうぞ >>608
航空と競合するような需要は無い
掛川と近過ぎる上に待避線が作れず本線上での停車となるから
ダイヤ編成上のボトルネックになる事が確実
なのでJRとしては絶対に駅を造りたくない
待避線を造らない限りは全額県負担でも断るだろう 空港の無料駐車場は諸刃の剣、県民はそこに停められるが他県から来る客には無関係
他県からの客に必要なのは公共の交通手段、ところが無料駐車場のおかげでバス便が
採算に乗らないので路線が維持できず他県から来る客は空港からタクシーか歩きだけ
特に飛行機に正規料金で乗ってくれるビジネス客がこの影響をもろに受けてしまう
そんな苦労をするなら、名古屋か羽田で降りて新幹線で静岡へ行く方を選択するだろ
国内線が振るわない理由の一つがそれだし、国際線が来るのは単に着陸料が安いから >>637
あの空港にビジネス便は最初から無い
観光便しかないのだから赤字になる他ない 羽田でも搭乗口にブリッジがあって飛行機に乗る場合と外に出てバスに乗せられて
離れたとこから飛行機に乗るときがなかったか？ 成田LCCターミナルみたいな、「チープだけどオシャレ」みたいな路線を徹底しろよ金のない空港は
金が無いのにスタンダードな仕上げにしようとしたら貧乏感丸出しになるに決まってるだろ 空港を作る時、県の経済規模を基準にして、県内に空港の一つもあって良いと言った知事
当然、航空会社にとって採算面で寄与するビジネス客の利便に関して施策を練ったのか？
何もやってないだろ、それどころか駐車場無料とか足を引っ張って機会を潰しただけ >>641
牧之原になったらビジネスでは使えないし使わないと浜松財界は言ってたわけだが
それを無視して静岡市に忖度したのだから県中部が責任を持って黒にしろってだけのことよ 何にもない、何にもない、まったく 何にもない
生まれた 生まれた なにが生まれた 静岡なんて、中国でいえばモンゴルとの国境付近だろ。
そのへん行ったら、中国なんて何もない。 >>617
そうだね
就職先が一番大きい
>>636
その待避線が作れないというのは技術的に絶対不可能ということ？ >>644
そもそも後発で東名阪と結ぶ線がないのに黒字になるわけ無い
鳥取コナンは逆に羽田便しかないし
国管理の空港で黒字なのは羽田や新千歳など２７空港中４空港だけ(2015年度)
地理的にアクセス向上を図るのが一番効果的 そういえば静岡には数えきれないほど行ったけど
飛行機でいくことはまずないから
空港かどこにあるのかも知らない 同じ静岡県民でも東部・伊豆民は羽田の方が行き易くて便利 >>4
俺もそう思ったけど、国際便飛ばしてるみたいだ…
もうちょっと設備増やすべきだと思う。 娘が北海道にいるから、超便利です。4:15発ＡＮＡで6時新千歳空港。8時には札幌駅ステラの根室華丸で寿司食べている。年に5回は行くわボタンエビ最高です 中国で売られているクルマより、日本の軽自動車の方が高いやろw 霧で運用不能になるしな。だいたい元が茶所なんだから川霧は必須条件なんだよｗ 羽田便がない静岡より利用者少ないクソ空港があるらしいぞ離島じゃなくて >>651
見た感じ空港の東京側は開けた土地があるので待避線を作れそう
だけどターミナルビルが滑走路を挟んで反対側になるので駅から空港への移動が面倒になりそう
名古屋側は山間部でトンネルもあるので待避線はムリっぽい
駅がターミナルビルに直結するような造りはトンネルの中だから絶対ムリｗ 静岡空港新駅は待避線が出来たとしても、そこへ出入りするときの分岐でスピードを落とさないといけないから。
分岐は一方が直線、もう一方が曲線となるので、曲線側に必要なカントが十分に確保できず、速度が制限される。
駅の前後で速度を落とさざるをえないので、通過する列車の邪魔になる。 今日の富士山は、雪も少し増えて綺麗だった。
2027年には、東海道新幹線の新富士駅、三島
駅と引き換えに富士山空港駅ができると思う。 御殿場なら羽田？成田？のほうが近くね？
たしか浜松の方だろ？しかも山の中
静岡県東部民だがあんな辺鄙なところ行く気にならんわ >>616
浜松・掛川からは5年くらい前に無くなっちゃったんだよな
セントレア行きは拡充してるけど 地方の高速道路は軽が120キロとかで暴走してる。
見てるこっちがハラハラする。 >>677
セントレア線は一時期は調子良かったが、年々利用者が減少して減便もしてたって知っているのか？ >>671
新しくトンネルを造るのなら可能ですね
滑走路下にトンネルを掘るってのは羽田でやってるし >>678
箱系の車ならそうだが
他のならそんなに気にならんね >>624
さわやかなんて年1回食うかどうかのレベルだわ >>684
貨物空港に出来ないからおさむに要らん空港の烙印を押されたんよ >>680
的はずれなことを言ってるわけではないのか
２０２７年に名古屋までリニア開通したらのぞみの必要性が相当なくなるから速達性はそれ程必要ではなくなる
その時新幹線新駅は乗降客数１万はいる掛川駅はともかく新富士や三河安城よりも間違いなく価値が高まるでしょう ジェットスターの福岡便飛ばしてくれるなら
使ってやってもいいよ インバウンドの東名阪ゴールデンルートとセントレアから名古屋～岐阜～北陸地方へのドラゴンルート、ここに食い込みつつ新幹線ルート上の豊橋(セントレアまで乗り換え有９０分弱)～小田原(羽田まで乗り換え有８０分弱)からお客さんを奪うのが理想
豊橋は名鉄から小田原からは東日本から客を奪える可能性があるのでは？と思う 無いよ
豊橋も小田原も静岡なんて視界に入れてないから >>690
それは今不便だから当たり前
乗り換えなしで空港まで行く時間が３０分近く変わるなら人は集まるでしょ
同時にフライト環境も整えればね
乗りたいセントレア便、羽田便が空いてない、そういう時の代替になるかもしれない
首都圏、名古屋圏は現在も人口増えているけど増便には限度があるしね
勿論メインターゲットは空港がどこにあるかも知らない地元県民だけど >>675
新富士と三島はきちんと目的があって設置されてるからこんな屑空港のために犠牲にされることはない。
むしろ静岡と掛川をなくせという話になるだろ、距離的に。 フライト環境が整わないから集まらない
2500m滑走路じゃ就航先も限られるし
東名阪に飛ばせない以上は貨物便や欧米便に活路を見出すしかないのに
いずれも不可な空港を造ったからな >>692
セントレアは需要が増えれば増便や機材大型化する余裕が十二分にあるから豊橋からの需要は無理。 >>694
思い切って東京に飛ばしちゃえばいいのに 航空写真見ると静岡空港より浜松基地の方が大きく見えるんだが
AWACSの大型機見える
市部のど真ん中にあって駅や高速道路とのアクセスもよさそう
本田技研が基地の隣にあって
本田宗一郎てホント航空機好きだったんだな 浜松に住んでたけど、自衛隊の浜松基地とJRの浜松工場は
広すぎて、どのくらい広いのかよくわからない、謎物件だな。 >>694
静岡空港計画時点でフェデックスからオファーがあったのに
フェデックスの希望する県西部に県が難色を示して御破算に >>698
浜松空港の方がよかったと思うわ
で、JRの浜松静岡間の特急を走らせると 停めてある車がラジコンやプラモじゃないんだったら文句ゆーな！
なんならガンダムで迎えに行ったるおｗ ﾊﾞｶﾔﾛｳ！今時の軽はオプション付けていけば200万超えるんだぞｗ >>703
馬鹿だよなぁ
どう考えても中古のコンパクトトール買った方が捗るやんけ 田舎の議員が地域活性のために小っさめの飛行場を建造したところ
誰も使用せず採算が合わなくなり廃港
最後はラジコン飛行機の演習場になったなんて話があったぞ！
静岡は模型のメッカだから最初からそっち目的だったのかも？ 静岡空港って「県民の悲願」「開港したら欧米から観光客が押し寄せる」と大騒ぎして
無理やり造らせたんだよなあ…それがすでに廃港状態
静岡県民どうすんのこれ 【廃港後のプラン】
ラジコン飛行機＆ヘリの飛行場
超巨大タミヤサーキット
ドローン演習場
実物大ガンダム、その他モビルスーツ展示場 >>15
去年北京駅に行ったが、なんとニーハオ・トイレだった。
感激した。 ワシのとこの空港もこんなもんなもんだよ。
定期国際線は近場5箇所くらいかな。
駐車場は4000台分のうち、3000台分は何日とめてもタダ。
駐車場めぐりのバスが運行されている。
田舎だから軽か軽トラは一家に一、二台は大体ある。
だから、家族分数台のうち旅行中は軽を留める場合がおおいのでは。
ただだから中にはボロボロ廃車のような車もあって年間通しての駐車場にしてるやつもいる。
前に飛行場からシャトルバス乗って帰ってきたら、となりの東京のおばさんが
「走ってる外車少ないですね」だと。
こっちは、軽トラもってないと色々肩身がせめえよ。 都会性では中国に抜かれるからな
そのうちしょぼい国扱いになる
しょぼいが安全安心
日本はそっちが売り >>701
静岡から浜松に行くJRの普通電車は菊川のあたりでほぼ無人になる
それほど左様に静岡と浜松の間の人的交流が無い >>684
保税倉庫無い
リーファーも無い
貨物不可能 >>710
無料のとこは時間でゲート閉まる
結構不便 >>699
JR浜松工場の隣のJT跡地が売りに出るみたいだから買ってくれ >>715
静岡から浜松まで１時間も各駅停車に乗っていられるほどの暇人はなかなかいないからな
そいつらを新幹線に乗せるのがJRの目論見でもある
ホームライナー以外の快速ができたら都合悪い >>707
東部・伊豆民は最初から蚊帳の外
不便過ぎて羽田行った方がいいわ
本当に税金の無駄遣いだわ 近距離利用が主なだけなのに直ぐ新幹線誘導とか言うんだよね
そういう姿勢を県民からも醒めた目で見られてる事に気付かない県都民 >>720
元々は東部と西部の綱引きだったから蚊帳の外っちゅう訳でもない
途中から中部がしゃしゃり出て東部も西部も使えない物なるのもいつもの事 >>710
以前オクで落札したバイクを引き取りに軽トラでそっちまで行ったことがあるけど
気候が穏やかで景色がのどかなので岡山の人が良いのがすぐ分かった！
いっそのことそっちとこっちの直通の“静岡山空港”に改名しようｗ 来春、出雲便が出来るらしいが
午前中 出雲→静岡
夕方 静岡→出雲 の一日一往復
出雲からは日帰り出来るが
静岡からは一泊しなければいけない
使えないわ >>723
騙したのは静岡空港のニュースになると必ずと言っていいほど役員がしゃしゃり出てくる二流旅行会社のタビッ◯スか？ >>725
出雲から日帰りで戻るって使い方を想定してないと思うしそんなの希望する人いるのか？羽田じゃないんだし滞在時間８時間もないだろ
宿泊云々よりライバルはサンライズ出雲だろ
静岡駅を深夜に出て朝どんな飛行機よりも早く着き、帰りも飛行機よりも遅くまで出雲もしくはサンライズ発着駅近辺で安心して食事ができる >>725
新幹線で6時間の所が1時間で行けると今朝のニュースで強調してたが
移動も旅である事を考えたら要1泊なら新幹線を使うよ >>719
浜松～静岡間は表定速度60キロ越えるから別に遅くない。それ以下で八王子～東京の中央特快なんて走ってる。
それで新幹線なんてただの短気やで。 >>721
それなら常時快速、もしくは特急があってもいいだろ
通勤時間帯だけ名前をつけて設定するのは一応配慮してますよというポーズにしか見えない
貨物とか待避線との関係で不可能なら仕方ないとは思うが >>9
青森はりんごジュースが、
松山はみかんジュースが出る >>731
近距離利用が殆どだから掛川島田間を減便された意味を考えろよ
各停で30分程度の利用が殆どで6本/hで事足りる所に快速の設定なんて費用対効果が無い
JRはボランティアじゃ無いんだって事を理解しろよ >>729
例えば午前だけ仕事で玉造温泉とかで一泊したいという人は静岡空港(14:00)→出雲空港(15:10)とかなら飛行機でしょう
電車では静岡駅(13:10)→松江(18:45)
これでは景色も温泉も食事も楽しめない
自分も半日仕事の日はあるし鳥取でも飛行機と新幹線使い分けます >>734
静岡からは夕方の出発って有るだろうが… >>725
出雲空港の鄙びた雰囲気に合わせてフォッカーとかサーブのターボプロップ機で就航してくれるとありがたい
YSならなおええで >>730
時間は何物にも代えられないときもありますよ
乗り継ぎにも関係しますし
中央特快の表定速度(初めて聞いた言葉)が普通列車静岡ー浜松間より遅い理由はどこにあるのですか JRがいくらサービスを改善しようが基本静岡～浜松間の需要が無い現実には抗いがたいのでは？ >>735
夕方か
それでも１５～１７時位の間ならまだいいけど遅くなるほど価値が無くなりそう >>733
それは近距離以上の人はより新幹線に流れているからとも考えられる
島田ー掛川駅間だけは需要はないかもだけど熱海ー三島沼津ー静岡ー浜松間の快速は需要はあるでしょう
私鉄などの競合相手がいないから好きにやれるという一面は間違いなくあると思いますが >>742
あのさぁ…向こうは午前出発なんだぞ？
何せぇ出雲へ行くねん…2泊以上しろってか？
そんな条件が付くなら航空便は端から除外 >>743みたいな奴は18キッパーだろ。
うぜぇよ。 >>1
デカイことは良い事だ、と言うアメ思考なのね。
その結末が、デトロイトの惨状なんだけど、先人の教訓を見てない所が、中国らしくて良いんじゃない？ >>747
日本もそのむかしは、大きいことはいいことだ～♪ってウソぶいてたよww >>743
静岡浜松間の金谷掛川間に乗客がいないのだからあえて静岡浜松間の快速は必要ないと思うけど >>749
元藤枝市民で、寺は静岡にあり親類縁者も静岡に多い
転居で浜松に来たものの野暮用やら法事の度にしぞーかへ行かねばならん
かといって毎度新幹線使ってたら家計が崩壊する
我が家の一例だがはんまつ近郊にはこういう家も多いね
まあ実家が飯田のお向かいさんよりマシだけどな 出雲はいい場所だよ、鄙びた田舎でね。
都会の喧騒から離れてたまには一人旅。
それを静岡から出発する意味がわからない 静岡空港から出雲便がでけるのか
これは利用せなあかんがな
浜松から小牧は微妙にアクセスが悪いねん
浜松から静岡空港もアクセスが悪いけど、微妙に良くなるがな >>746
１８切符は買ったこともないし毎回新幹線移動だよ
ムーンライトながらには乗ってみたいと思うけど予約が取れない >>744
なに勝手に往復飛行機縛りしてるの？
出雲にずっといるわけでもないし松江やら山口やら鳥取県やら移動するでしょうが
それで貧乏ビジネスマン相手の商売じゃないってことがよくわかったわ >>751
法事とか野暮用に鉄道を利用する人のために快速はいらないと思います。
仕事や通学のためのまとまった数の利用客があるなら必要でしょうけど
それが無いのだから仕方ないですね
東海度の難所日坂は今でも人の壁があるみたい >>755
FDAも県空港利用促進課も往復空路縛りで考えてるが？
そもそも出雲から鳥取とか山口ってお前出雲に行った事ないだろw >>758
片道じゃ買えないとはまだどこにもかいてないとおもうけど？
発売日が来年１月２４日辺りになる程度の情報だよ
サンライズ出雲でも飛行機でも行ったことありますが？
休みのとり方があなたと違うだけなんじゃないですかねぇ >>556
成人が4人の世帯で4台5台あるのが地方の常識、てかないと生活できんのよ。
普段の足は自然と軽になるよね。
金足んないから軽な訳で当然だけど手持ち全部任意保険入れる訳ないからな。田舎いったら気をつけろよ。 東京や大阪から見ると
静岡空港とか広島空港とか
「なんでこんな中途半端な場所にあるの？」と驚くよな
よくよく話を聞いてみると
富士山は、浜松市と静岡市のバランスを忖度して
広島は、広島市と福山市のバランスを忖度して
ああいうアホな場所になったと
要するに県単位で空港作ろうとしたのが失敗 >>763
バカにするな半端だとこら
広島のことは知らんけど静岡空港は油断も隙もないくらいの田舎じゃボケ >>765
ただ佐賀には多分負ける
あそこスゴイぞ >>764
違うよ迫撃砲のような超望遠レンズで撮影するんだ
大雑把にいうと1000ミリのレンズは10倍の望遠鏡くらいの効果があるから
静岡空港から富士山までの距離の10分の一の距離からの富士山に等しくなる
だから富士川から見た富士山くらいの大きさに写ります
要は上手に手前に航空機を映しこむこと
飛行機マニアには有名な撮影スポットがあるんだよ 仕事で一度行ったことあるけどマジで中国人しかいないのな
で、空港途中のホテルに泊ってるのもみんな中国人 中国行ったことあるならからと思うが、今相当のど田舎でもない限り中国って綺麗なんだよ、
最近経済発展したばかりだから、地下鉄からビルから新しく最新、そら当たり前だけど。
後進国ってのはそういうピカピカなモンが正義みたいな価値観に、囚われているからそんなもんに合わせる必要は無いわけで。
古い物を愛でる感性がまだ育ってない国民なんどから >>734
昼間飛行機で移動して夜は温泉泊かよ
で翌日も昼間移動で帰って来るって
超ホワイト企業じゃん
俺も勤めたいわ >>763
富士山は、浜松市と静岡市のバランスを忖度
ああいうアホな場所になったと
要するに県単位で空港作ろうとしてないだろが
静岡市の東には東部・伊豆がある
全くスルーされてる(県の中央よりかなり西に作られてる)
現実東部・伊豆からは神奈川県通り越して羽田に行った方が近い この人達空港のソファに集団で群がってカップ麺やらコンビニ弁当やら食べてた。
食べる所 目の前にあっても使わないじゃないか。ソファをテーブル代わりに床に座りご飯食べてるのちょっと不快でした。 >>763
鳥取砂丘コナン空港と米子鬼太郎空港を作った鳥取県が正しいということか 静岡空港は本当にこんなところに空港なんてあるのかよって山の中にいきなり現れるからな… >>773
鳥取駅と米子駅は最速１時間でむすばれている
鳥取コナンからは鳥取市、倉吉市にもまぁ近い
米子鬼太郎は境港と米子に近く無駄が少ないとも言えると思う 富士山見れたらそれでいいじゃん。それ以上期待されても困るわ 静岡行ったことあるけど良いとこだったわ
人が親切で富士山綺麗かったわ >>771
伊豆は県から見捨てられてて
地方税だけちゅーちゅー吸い上げられてるに近い
もちろん法律上必要な投資はされているけども
静岡・浜松の比ではない >>763
東京や大阪から見ると・・・
なんか東京や大阪の空港が
まともな位置に作られてるかのような
言い方ですが、空港行政がクソなのは
東京も大阪もその典型だと思ってますけど・・・ >>779
ガサツな大阪人にはそう見えるだけ
あんたら隣の京都に負い目があって目をそむけているだろう
静岡県中部は文化的に劣化した京都だからね LCC使うやつが贅沢言うな。
まともな飯が食いたかったら、
成田か羽田を使え >>780
東伊豆は下田までもはや関東圏でしょ踊り子、黒船、きんめ列車や横浜からのROYAL EXPRESSも運行開始してるが県中～西部からのアクセスは時間とお金で絶望的
西伊豆は駿河湾フェリーと今年は沼津～戸田などを結ぶ高速船もお試し復活
来年も続けてくれと要望書書いておいた
「海から伊豆へ」と県内CMだけやっても何があるのか知らない人は来ない 伊豆がいいとこなのは否定しません ですが
神奈川東京からのアクセスで房総に軍配が上がるでしょう。
アクアラインで一跨ぎだもん >>786
自分で運転したくない奴も多いんやで
特に帰路が辛い >>782
京都に負い目なんか無いよ。京都は大阪より後に出来た街 >>787
観光バスを伊豆に走らせようとしたらツーマンシフトにしないといけないじゃん 魚介と果物食ってさっさと帰ってくるとこだぞ
静岡は >>788
おバカな知事さんが市を直轄区にすれば都になれるって思いこんだ負い目だらけの自治体が何を言うやら >>790
生ワサビや今の時期伊勢海老を持ち帰るのもアリだよ、捌けるなら
房総が日本で一番取れるからそっちじゃ房総エビって呼んでるけどどうしても千葉のローカルヤンキーと暴走と房総がイメージで絡んでしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
