【画像あり】海に転落して沈みかけてたトラックをたまたま通りかかった海保の巡視艇が岸壁と挟んで救助
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トラックが海に転落…偶然、近くにいた船が支える
川崎市の埠頭（ふとう）でトラックが海に転落しましたが、沈みかけているところを偶然、近くにいた船が海上から支えて助けました。
8日午前8時ごろ、川崎市川崎区の東扇島の埠頭で「トラックが海に落ちた」と通報がありました。
千葉県に向かうために偶然、近くを通り掛かった船が海に落ちているトラックを見つけ、船体を使って埠頭の壁に挟みました。
トラックは50代の男性が運転していましたが、約15分後に自力で脱出し、大きなけがはないということです。警察はトラックが転落した原因を詳しく調べています。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000116219.html
https://www.youtube.com/watch?v=V6KcKRNwpPI
https://i.imgur.com/sypra4c.jpg
https://i.imgur.com/W85JyeE.jpg 数年後にはパヨクに海保が民間の船に衝突したとフェイクニュースで使われそう ちがうよ
海底からトラックが出てこられないように邪魔しているんだよ すっぽ抜けないようにかつ潰れないように微妙な力で押し続けてるの？凄ない？ 素晴らしい操作船技術だ。力加減弱くても強くても上手くいかないだろうね おまえらは相変わらずお人好しだな
さんまに対するやらせだからこれw 民間船が最初挟んでそのあと海保の船と交代したとか言ってたな そもそもなんで落ちたのか？
普通じゃ説明つかんだろ ＞近くにいた船
反日サヨクはこういう記事書いている時って、血の涙でも流してるのｗ ミラクル過ぎる
どんなタイミングなんだよ( ^ω^ ) そんもんより先に
工作船が逃げないようにちゃんと見張っておけや ドアを開けて脱出しようと思ったのに閉じ込められて溺死しそうになった
賠償請求するニダ サザンの「大黒埠頭で愛されて〜」の埠頭ってこれの事だったのか
ということは青姦の歌？ >>46
どんな経験値の積み方してたのか知りたいな ん？スレタイが間違ってるんじゃないの
まじで海保の船を伏せて報道してんのか？ >>46
船乗りってすげえなｗ
しかも思ってた挟み方と違ったｗｗ 微速前進で良さそうだな
こんな負荷で壊れるような船体ではないだろう
実行し救助した船長には表彰状と金一封でしょ 偶々見つけたとしても
よし、沈まんように挟んだろ！
とか思いつかんやろ、凄いな 海保に配属されたら一番最初に訓練するのが車を船で岸壁に挟む訓練だからな。 そもそもトラックが沈むまで何分くらいよ
その短い間に船転舵して超絶技巧で挟むとか
ありえねぇな 〉自力で脱出し、大きなけがはないということです
意訳「海保がいなくても自力でなんとかなった、巡視船で挟んだのに無傷かよ…」 >>56
民間の船が最初に挟んで助ける 通報後に海保到着し、民間船と交代
テレビ中継の時には海保が民間船の替わりに壁ドンしてるだけで 一歩間違えればトラックが潰れたな
神業としか言いようがない 最初に挟んだ民間の船長さんをもっと褒めてあげるべきだと思うの。
映像がないって弱いね・・・・ >>75
運転手だけじゃなくトラック沈んだらトラック引き上げるのも大変になるんじゃね？ >>1
凄い絵面だw
ちゃんと重心付近を一点で押さえててしかも車体が潰れないような微妙な力加減とこんなやり方を思いついた咄嗟の判断力
これは表彰ものですわ >>17
近くの漁船が支えてて海保と交代したんだが エンジンは水没
コンテナは破損
輸出できるのはキャビンだけ。 と思ったら最初は民間の船が支えてたのか
どっちにしろ凄え判断力と行動力だしどちらもGJ 
北朝鮮の密入国トラックを逃げないように挟んでるんだろ 前進に入れて一定のテンションでキープするだけなんだが
おまえら免許持ってないの？ ここの岸壁の入口のとこ移動弁当屋きて弁当食べて時間調整して仮眠してるトラックかなりいるから、寝ぼけて落ちたんかな。 最初の船の船長、ヘタしたら車体が船体に引っかかって沈む車もろとも転覆しかねないものをよく決断したなあ
まさに
「船長、危険すぎます！」
「かまわん、やれ」
だったのかもな 強制接舷なんかでぶち当たるから、海自の護衛艦よりも、海保の巡視艇の方が固いとか >>96
免許持ってるくせに、点で支える難しさがわからんの？ >>106
何年か前に北の工作船と銃撃戦になった時に
海保の船が銃痕だらけで良く死者が出なかったと言われてたな。
あれから海保の船の装甲を強化しようって話が出てたけど
結局どうなったのか ついでに言うと、岸壁には防舷材のゴムが貼り付けてあるから
車体が倒れない様に支えるだけで良い
車体が引っかかるからね
別にトルクかけて押し付けてる訳じゃ無いよ？ >>84
船番CL164なら、これ海保の船だぞ？動画見りゃわかる 近くを通りかかった船
というのもひでーな
巡視艇だろ >>88
>>114
夕方のニュースでやってたし>>46が画像貼ってくれてるけどそれでも信じないなら別にいいよそれで 金曜のダウンタウンであかつが船に挟まれそうになるシーンﾀﾏﾋｭﾝ これ船をぶつけてできたトラックの傷は直してくれんの？ こりゃすごい。トラックの会社は海保隊員に忘年会おごるべきだ 東扇島のやつな
メール来てたわ
2017/12/8 08:25
第三管区海上保安本部 発表
京浜港川崎区第一区において、東扇島の岸壁（概位 北緯35度30.3分 東経139度45.9分）の前面海域に、トラック一台が岸壁から海中転落したとの情報があります。
付近航行船舶は十分注意して航行して下さい。
●対象海域
京浜港川崎区第一区 これで自力で脱出って、もうほとんど水陸両用だな
売り上げ上がるだろ >>138
ドライバー乗ってたのかは置いといても、沈んでたらプラス海中からの引き上げ費用だし、油で汚染もあるだろ 最初の船が平行に挟んで、
空いてた部分に海保が垂直に突っ込んだのかな？ この車修理して沈まない車として受験生送迎すれば儲かる予感 いいニュースだな、こういうのを大きくとりあげてやってよ ていうかよくとっさに思いつくよな
船ではさむなんて おぉ、今朝6:30までそこ居たわ
真っ暗だから落ちたらこえーなと思いながらそこでUターンしたわ トラックをとっさに挟んだ最初の民間船も凄いし引き継ぐ巡視艇も凄いな
トラックは海水に浸かったから廃車かな
津波に沈んだ車も廃車になったし
錆びるんだよね >>119
大型船が接岸するようなとこは、海面すれすれあたり（海面は満ち引きでかわるけど、ゴムの位置は固定なので沈むときは沈む）に緩衝材ついてるよ。
ここがどうかはしらんけど、荷台の後ろは岸壁からはなれてるから、ゴムあると思う（押さえてる辺りはゴムが潰れてる）。 >>159
なるほど
また無駄知識が増えてしまった 千葉に向かう曳き船が発見してとっさに対応したのだよ。凄いのは曳き船も違う船を引っ張っていたのに行動した事。千葉に回航途中だから保安庁は引き継いだだけだよ。 特に川崎の京浜運河は狭くて交通量が多いので曳き船な保安庁の良いカモになってる場所だよ。 これ波の影響で押す瞬間船の方が高くなってたら
船首の斜めになってるとこでトラック沈めちゃったんじゃないの >>46
「挟んで｣っていうから、岸壁と平行になるようにトラックと船が横っ腹くっつけて並んだのかと思った
画像だとホント🐬イルカがロっぱしで押してるみたいだねw
最初はどのくらいの大きさの船がどう挟んでたのかな、やっぱ落ちたトラックを海上でうまく動かして平行に並んだのかなぁ
そこへ海保の船がどう入って交代したのか、初めの船はどう離脱したのか、見たかったわー >>171
海難救助しても土左衛門拾っても海保に引き継ぐよ。皆仕事で船に乗ってるのだからね。陸でもそうでしょ？人命救助したから本来の仕事に行けませんじゃメシ喰えないよね？ >>170
ソースも何も現場の岸壁近くに居たからね。マスコミがかいつまんだ報道だけを信じたい人？朝になったら千葉管区の海保に確認してみたら？ 今飛んでる飛行機がリアルタイムで表示されるサイト、フライトレコーダーっつったっけ？
確かそれの船版のサイトがあったような
最初に挟んだ船はどうかわからんけど海保の船なら航跡が表示されるんじゃないかと
思うんだけど
寒くて布団から出たくないw >>165
たいしたもんだな、その船長海保から表彰、トラックの会社から感謝状と金一封もらうべきだ。 緊急を要する事態に際しての咄嗟の判断力が凄すぎる
もし自船で挟もうとして失敗したらその責任は、もし自船に甚大な損傷が出たら、もしその行為が逆効果だったら
色々考えてしまって自分ならゴムボートを出すくらいしか思いつかない 海保の船であることをあえて隠す腐れテロ朝
朝日死ね >男性運転手が車内にいたため、付近を航行中の作業船１隻が船体を寄せ、トラックを岸壁との間に挟んで沈むのを防ぎ、別の作業船１隻が運転席に近づいて、駆けつけた消防署員とともに救助した。運転手にけがはなかった。
川崎海上保安署の発表によると、救助に当たった２隻は、ともに横浜市内の企業の作業船で、多摩川の橋脚工事現場に向かう途中だった。
(読売新聞より抜粋)
海保が救助作業を引き継いだ映像が朝日の記事だったんだね >>184 GJだね
海転落トラック、作業船が岸壁との間に挟み救助 2017年12月09日 10時21分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171208-OYT1T50115.html
８日午前８時５分頃、川崎市川崎区の東扇島で、トラックが岸壁から海に転落しているのを、停泊中
の船の船員らが発見し、川崎海上保安署に連絡した。
男性運転手が車内にいたため、付近を航行中の作業船１隻が船体を寄せ、トラックを岸壁との間に挟
んで沈むのを防ぎ、別の作業船１隻が運転席に近づいて、駆けつけた消防署員とともに救助した。運転
手にけがはなかった。
川崎海上保安署の発表によると、救助に当たった２隻は、ともに横浜市内の企業の作業船で、多摩川
の橋脚工事現場に向かう途中だった。
同保安署は「連携プレーのおかげで男性を助けられた。こんなケースは珍しい」としている。神奈川
県警川崎臨港署でトラックが転落した原因を調べている。 >>186
東扇島岸壁の水深は30m位あるでしょう。人命救助と他船舶の航行と海洋汚染を最小限に留めた。羽田沖は潮の流れ早いからね。昔から船の難破するポイントだよ。大型船なんか舵の反応500m〜とかザラだよ。 北朝鮮の木造船が国境線を越えても知らんぷりな海保が仕事してますアピール 最初に挟んだ船の運転手は感謝状くらいはもらえるかな？
一生の自慢になるね トラック運転手か最初に支えた船の後日インタビューとかないのかな
凄いことだと思う >>190
タグボート乗りなんかは対象の船引っ張ったり、船体を寄せて向きや位置を変えるなんてことを年がら年中やってる人らだからな 海上保安庁の「人件費＋艦艇・装備等のコスト」よりも、
人数同じ程度のNHKの「人件費だけ」が同じくらいだってお前ら知ってた？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
