マツダの株価下落が止まらない 今なら買収できそう？
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日経平均株価が２３０００円迫ろうとしている中、
自動車株は冴えませんが、特に際立って下げているのがマツダ。
直近の株価で１５００円。
１１月２８日には１４６７円、年初来安値を更新しておりました。
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/9/b/9b53bebf.jpg
マツダの時価総額は、947,706百万円。
買収しようと思えば４８００億、傘下にしようと思えば３２００億あれば可能なわけで、この程度の額なら、ポンッとだせる企業は多いのではないでしょうか？
http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/52548355.html >>1
TOB発表した時点で株価は暴騰するから、こんな金額じゃ買収できないだろ 自動車メーカー大丈夫なんかね
欧米の自動車評論サイトでも日本メーカーには厳しい声が多い。
デザインが5年は遅れているとか、面白いクルマを作れなくなったと。
海外の掲示板もドイツ車マンセー状態、ただしスバルはかなり好意的な声が多い。 スバルは四駆特化という世界でも珍しいメーカーだしなあ
マツダはいまんとこ「欧州車っぽい」というイメージしかないので
だったら欧州車でいいじゃんっていう 報ステとか反日情報操作番組のCMにだいたいマツダいない？ なんでお前らマツダバカにしてんの？
マツダ派の俺の逆鱗に触れないうちにやめとけよ 競馬場行く度に「京都買い取ったる」「兵庫買い取ったる」とか言ってたけどマツダならいけそう >>1
時価総額で買収出来ると思ってる時点で馬鹿すぎるだろ… SUVブームもあってかCXシリーズは腐るほど見かけるんだけどな
他の車が売れてないんだろうな >>15
日本人って欧州車っぽいけど安いって感じで
買ってないか？
ヨーロッパじゃ関税掛かるから
マツダは高いわけよ ロータリーやめちゃったしな
あれこそ世界唯一のエンジンなのに
環境基準とかCO2なんてけっきょく嘘みたいだしなあ
PMは野放しだし
変な規制で潰れてる気がして惜しい ぜひヒュンダイに買収して欲しい
あと自動車業潰せば日本は終わる クソ千葉怒りのWifi乞食ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ローソン冨津湊店に迷惑かけててまじかっけええええええええええええええええええ 40年前に石油は30年で枯渇するんだ―
だから原発全力推進だーとか大嘘こいて
日本を放射能塗れにした詐欺師が捕まってないからな
CO2で温暖化だーってやつもそれと同類の気がしてならない >>23
今のマツダは値引きは渋い
だけど下取りは昔ながらの悲惨さだから、5年後も含めて計算するとマツダ車はいまだマニア向け、またはマツダファンしか買ってはいけないとわかる 韓国メーカーが売れてるからな
トップギアで韓国車を絶賛してたりと
一昔前では想像出来ないほど性能差が縮まってるんだろう >>25
CX-3は内容に対してボッタクリだからオススメしない
少し足してCX-5にしておく方が全然いい 上がりすぎた株価が適正値に落ち着いてきたようにしか見ないのだが。 マツダのディーラーが黒ぽくなって高級路線に向かったときから、こうなると思ってた
車は飽きられてる、お値打ち感なし、ありそうでない技術 アテンザとかアクセラとか主力車になにか特別感を醸さないとな
生き残れないだろう >>35
マツダアンチはバカだからそういうの分からないんだよ 販売台数は過去最高なのにバカチョンどもが的外れな批判してるのが笑える 将来性があるなら確実に割安圏だが
EVと自動運転の潮流に乗れてないうえに
デザインが欧州車に並んだという
じゃあ欧州車でいいじゃん的な論理を打破する何かがない
ここが問題だね >>44
EV、自動運転時代に落ち目のメーカーと
市場がみなしているんだろう
そこで買うという選択もあるがｗ ビアンテ終了でミニバンなくなって、ますますマニア向けになった気がする。 >>42
つい最近トヨタデンソーとEV開発の会社立ち上げたんだけど >>7
デザインはいいとして車に面白さって必要か？
ただの道具だろ？ >>46
現実に商品でてこないうちに
評価できないよｗ
ニュースでなんと言おうが
市場は正直 >>50
それなのにバカなレスし続けてるてめぇは何なんだよ バカボンのおまわりさんの鼻の穴みたいなツラ構えのデザインで出してるんだから売れるワケねーわな。 マツダが革新的技術があるとは思えないし
何時かはなくなる企業の一つだろう だってすでにテスラとかリーフとかPHVの類で
先発が腐るほどいるのに
これから開発って
もう一周二周遅れてんじゃん
マツダが開発してる間、よそが待っててくれるわけじゃないｗ >>51
マツダが欧州車にデザインが並んでも
欧州では関税掛かるから欧州車でいいじゃんって
バカな意見なの？ｗ
CO2基準とかトランプ大統領ははっきり嘘だと言い切ってるもんで
ロータリー捨てて特色なくなったというのも
バカなの？
おまえがバカだろ？ マツダのデザインは頑張っていると思うが、どうも、安っぽい。何かが足りない。でも何が足りないかわからない ┐(´д｀)┌？ >>33
マツダの残価率は昔よりはマシかもしれないが、他のメーカーと比べられたら（特にトヨタ）、競合出来ないくらい条件が悪い
営業マンはマツダ車が競合にあると分かると、具体的な下取り額例を見せてくるくらい、マツダ車の弱点だと認知されてる
マツダ車のファンは指名買いが多いからそういう事は気にしないかもしれないが、逆に競合させるような人は残価率も気にするので、そういったデータを見せられるとコロッとマツダを外す 国内だけ昔の名前に戻そうよ
アテンザ→カペラ
アクセラ→ファミリア
CX-8→MPV
CX-5→トリビュート
CX-3→該当が無いなぁ、暫定でボンゴ 誰か考えてくれ
ロードスター→ユーノスロードスター マツダ調子悪いのかk？
まあ車種が偏ってて誰に売りたいのかよくわからないな 安っぽいのは良い、ダサイのが三菱
デザイナーの顔が見てみたい >>6
じゃあ株を買っておこうかな、って思う人が増えたら株価が上がり始める 今のマツダはカッコいいと思うよ。
社外のナビが選べるなら買ってたわ。
あと、ガソリン車でグレードの高いヤツを選べるようにしてほしい。 ＞傘下にしようと思えば３２００億
これだと三菱が燃費偽装の詫び金で自社だけで用意した額と変わらんな >>54
>>56
EVEVほざいてるけど現実には全然出回ってないじゃん
お前の言うテスラだっていつ車売るのって感じだし >>52
叩いてる奴にとっては残念だけど販売台数は伸び続けてるよ。 >>67
リーフは検査が云々でケチつかなきゃ
相当台数でたでしょ
これから出そうだし
テスラはそもそもポルシェレベルの価格帯だから
マツダと客層まったくかぶってないしｗ マツダの残念な所はデザインに飽きると全ての車種で選択肢が亡くなるところ >>58
前に下取り価格表見せてもらったけど
先代アクセラ先々代インプレッサシビックHVで横並びだったわ ディーゼルに力入れますとか言ってたら投資家が不安になるわな 株価が高かったのはエンジンカーの時代がつづくという想定での高い株価だったんだね
EV、自動運転時代に現実にはいってきて
株価は見直し段階にはいってる
マツダがどこまで新時代にアジャストできるか未知数だからね 株価が下がってるのは北米市場で不振だからだろ
それをEVガーとかバカすぎ >>78
経済絶好調のアメリカ市場で不振の理由は？ｗ
主力車に特色見いだせないからだろｗ
セダン、SUV
競争相手多すぎｗｗ コミコミ200万でプレマシーが売ってたり88万でデミオ売ってこそマツダなのに エンジンカーどうなっちゃうの？
窒素酸化物が降り注がなくなったら作物が育たなくなっちゃうよ？ 少なくとも自動運転もEVもほぼ横並びで市場も小さいので優劣つくような状態では無い >>82
これからやりはじめても
周回遅れからのスタートというのも
単なる事実 >>79
SUVは売れてるぞ？
セダンはインセンティブ少ないしハイスペックモデル無いから売れてないのは事実だけど >>59
デミオだけは逆に変えてほしいわ
イメージ悪い >>83
何でマツダだけこれからやるって前提なの？ マツダってカペラカーゴワゴン60万値引きのイメージあるけど
今は値引きしないってほんと？ スバルは4駆に特化することで北米で一定の地位を築いてるよね
4駆なんて通常用途では積雪地帯でしか必要ないもんだから
そこでしか売れないが、そこで売れるというね >>49
商用車とか足って考えてる人ならそうだけど、
おもちゃとして考えてる人ならデザインは重要だろ。 >>86
先行メーカーはいくらでもあるから
非車メーカーすら参入してくる状況だろ >>88
カナダだとマツダの方が売れてるんだよなぁ >>87
大っぴらには値引きしない
アクセサリー関係とかコーティングとか下取りとか、ディーラー決済でなんとかなる部分でのサービスで穴埋めという感じが多い >>93
カナダの車事情はなんも知らんが
ディーラー網とかそういう問題じゃないのか >>87
車体価格からは値引かないけどオプションとかメンテナンスパックを割引くよ >>96
スバルがEVでトヨタに捨てられそうだかムキになってるのかなw >>101
規模的に引き合いに出しやすいだろ
変な勘ぐりすんな
しかしスバルのWRXの特別仕様車は
700万オーバーなのに
抽選になるぐらい注文が殺到してるし
勢いはあるわね >>103
中身の濃い良い議論したいだけだがｗｗ
そういう下らんレスしかしないおまえ
用無しなんだがｗ 3流メーカーのくせに、いきなり高級路線で売り出したから売れる訳ない >>101
馬鹿にしてたのにいろいろと抜かれちまったもんな >>110
何度も言うけど販売台数伸び続けてるんだよ >>112
アメリカ経済絶好調で
減ってたら終わりじゃん >>111
アイサイトも日産ホンダマツダに性能抜かれた上に自社開発止めるし
EVで頼るつもりだったトヨタはマツダとかスズキと組んでるし
スバルこそこれからどうすんのかねって感じだな 同じ車種でもガソリンディーゼルとバリエーションが多すぎなんだよ
だから利益が出ない
良くも悪くもスバルは上手くやってる >>77
これ
正直この価格なら買いたいけどコレがあるから怖くて買えない なんせSUV位しか利益見込めないしミニバンもなし まぁ近い将来吸収合併だろ ただ、アメリカ経済絶好調っていっても例によって
国民給与はたいして上がってないので
サブプライム何チャラみたいな変な車ローンが増えてるという話もある
その問題もあとで出てきそうだ
下層階級売れる車はあぶないということだ フォードに買収されてたじゃん
ぜんぜんシナジーないから手放したみたいだが プラットフォームの共同開発してたのに何言ってんだこのスバオタ庭 一度マツダを買ったら永遠にマツダしか代替え出来ない >>28
当時の埋蔵量では使い切る量だったし、嘘ではない
まあ、事実を言っているが真実は言っていないわな… なに、やらかしたんだよ
俺の12年ものの８ちゃん元気ですよ >>59
昔のキャロルを今の安全装備追加して復活して欲しい
あの頃のデザインが好きだから是非お願いしたい
今の軽はどれも似たり寄ったりで面白味がない デミオXDは運転してびっくりしたけどね
あれはスポーツカー
R34スカイライン25GTターボに乗ってたことがあるが、あれより凄い
まず、インパネ周りの凝り方がコンパクトカーじゃない
ディーゼルだから坂道でもグングン伸びる
あれは楽しいよ >>1
チャート、日足とか週、月足じゃないと分かりづらい 貯金が5000億あればマツダのオーナーになれるの？ __,,,､,､,､_
／´ ／ ノﾉﾘ ｀ヽ,
/ 〃 / ヽ
i / ﾘ}
| 〉 -‐ '''ｰ {!
| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ..,ｒ(､_>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ :: ト‐=‐ｧ'::. ! しかしソフトバンク、意外にもこれをスルー
ゝヽ、 ::..｀二´'.::ノ
ｒ| ｀ ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼ やっぱアテンザとアクセラのマツダスピード復活しかないな
勿論ターボ付きで >>59
CX-3はランティスクロスオーバーとでもしておこう
デミオはレビューだな >>131
ターボは海外仕様で載せたけどMSはもうやらんと思う >>135
いじられてる、応援されてると受け取るのが正解
誰にも話題にもされない車メーカーのほうが終わり
車を新車で買う金のない国民が増えてるんだ
ある程度の叩きがあるのは当然だ スカイエンジェルとかいうネーミングがかえって胡散臭さを誘う >>135
アフィに転載するために庭みたいなのが頑張ってるからな つか、マツダ株とか300円くらいのときしか知らんかったが今1000円こえてんのな マツダはいい車作ろうという意思を感じるから嫌いじゃない
スズキ買うけど 2017年11月末に1コイン100万円を突破し高騰し続けるビットコイン市場、儲けるなら今しかない！
仮想投資ビットコインを始めてみよう！https://dmm48.wordpress.com/2017/04/16/ 俺はトヨタ株4000円の時に買ったから今は得してるんだぜ >>146
カートップはスバルのステマが酷いからなぁ 朝鮮コウバ=マツダ
銀行からの借入金利を経常を持ってしても支払えた事がほぼ、ないんだよね！ >>154
デミオでレンジエクステンダーの試作作ってたぞ 一昨年くらいに、5株を1株にまとめたんだよね。
併合前、一時期100円割までいったから、それに比べたらどうってことない。 マツダは利益無視の綱渡り経営がハラハラさせる
技術力も情熱もありすぎて愚直
経営って面ではもっと狡猾にやらないと ドイツ勢片っ端から不正の一方で
バカ正直にディーゼル車作って
挙句にディーゼル車やめます宣言され
そして国内では日産スバルとテキトーに仕事してるし
ちょっとかわいそうすぎて応援したくなってるw 11月新車販売台数（軽自動車除く）
1位：トヨタ 12万4395台 （0.5％増）
2位：ホンダ 3万1176台 （1.6％減）
3位：日産 2万0797台 （42.4％減） ←不正検査出荷停止
4位：スバル 1万0289台 （13.0％減） ←不正検査出荷停止
5位：マツダ 1万0194台 （24.0％減） ←！？
6位：スズキ 7740台 （4.3％増）
7位：いすゞ 6108台 （11.5％減）
8位：レクサス 5681台 （28.1％増）
9位：日野 5592台 （1.7％増）
10位：三菱ふそう 3458台 （0.9％増）
11位：ダイハツ 3041台 （205.9％増）
12位：三菱自動車 2870台 （10.6％増）
13位：UDトラックス 1000台 （9.1％増） まずはマツコネ辞めようか、それかせめてもうちょっとスマートに付けてくれ スバルは民主比株価10倍とちょと上がり杉だった
もっと下がっていい
日産はPERPBRを見ると尋常じゃない安値
あの事件がなければ1400は行ってた
仕込むなら日産しかないよ >>164
マツダはデミオがモデルチェンジで生産止めてたせいな >>110
お前にはあの車やDが高級に見えてしまうのか...残念な奴だな バブル時期に社員になった無能の台頭で各社の不正が露見し始めてるのにここで突っ込める奴は尊敬するわ
消費者目線ではカタログとか未だに送られ続けてるけども無駄だろこれ >>171
正直マツダを高級とか言って叩いてる奴ってどんだけ貧乏なのか気になるわw どんどん差が開いていく。
Mercedes CLS (2018) Ready to fight Audi A7
https://www.youtube.com/watch?v=tI5rZ750vYE >>123
男ならマツダ車でレクサスディーラー入れよ。 >>1
千葉「俺はホンダマンセーしてるだけなのにツダヲタの方から絡んでくる！」 RX８の後継車を早く出してください
400万円以内でね >>7
レヴォーグ1.6を欧州で出したは良いが酷評の嵐だぞ
価格が日本円で500万位であの諸元内容、内装は何処の欧州メーカーよりチープ、高すぎ 時価総額だけ見て買収できるとか
株エアプすぎんだろ >>7
スバチョンのウリナラファンタジアはひどいな >>1
アホンダ千葉
千葉県在住のホンダ基地外のBE。
「かっけえ！！！」や「きたーーーー」などとオーバーなスレタイのホンダスレを立ててホンダを褒めちぎるのが特徴。ホンダスレを乱立するのでν速では「ホンダ＝千葉県」というのは有名。
一方で、他メーカーを執拗に叩いたり、ホンダ以外の車スレで唐突にホンダの宣伝をするため住民から嫌われている。
特にマツダが大嫌い。事あるごとに「ステマツダ」を連呼し、まるで親の敵のように激しいバッシングをする。本人曰く、「俺がマツダに抱く感情は、お前らが韓国に抱いている感情と同じ」[1]
また、初音ミク厨でもあり、かつてはミク千葉と呼ばれていた。
ホンダの中の人からクレーム
本人はホンダの応援をしてるつもりでも実際はホンダに対するネガキャンにしかなっておらず、中の人は非常に迷惑してるようだ。
以下はそれに関するやり取り。
http://info.2ch.net/index.php/%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E5%8D%83%E8%91%89
- 愛車はスズキのワゴンＲとされている[10]。
- 体重は96kg以上[11]。
- 田中と呼ばれることがあるが由来は→[12] ステマツダ信者 「マツダは売れている」
株式市場「はいはいｗｗｗｗｗｗｗ」 マツダ車はデザインがなあ
どの車種もどこかで見たヨーロッパ車にしか見えない スズキはインド、スバルは米国、ダイハツはインドネシアで強いけどマツダは得意な市場持ってないのも厳しいな。普通トヨタとの提携があると株価好調になるはずなのにダメってことは今の経営戦略に疑問符でもついてんのか。ホンダでさえタカタショックをこなしてきてるのに >>7
ボロカスワゴンの不正発覚で日本車以外の選択肢がなくなってレイシストのシロンボ発狂中なだけだよ。
フランスの電動化についての決定も日本車への牽制でやってるだけで、勝算があるわけでも、環境を保護したいわけでもない 部材の内製化を進めてみたり、ディーゼルにこだわってみたり、
業界の路線の反対を目指す姿勢がよくわからん会社だよなマツダ >>185
マツダ嫌ってる人ってマツダ叩きたいだけで株も車も大して興味無いんだと思うわ スカイアクティブXとか発表するから余計に買い控え発生してるらしいしな >>81
上り調子のモーター業界界隈で試算した楽観的な試算でも2050年時点では6割がハイブリッド、自動車の絶対数は増える
内燃機関+モーター両方を開発できる企業以外は死ぬというのが今後の見通し。 良い車作ってるし販売台数も好調なのに利益が上がらないんだよな
マツダはブランド力が弱いから良い車を安く売りすぎなんだろうな マツコネの失敗がボディーブローのようにしっかり効いてる >>135
千葉とかツダアンに毒されすぎなんだよね ５年くらい前は４００円とかだった記憶あるからまだまだ余裕だろ >>1
MAZDAは既に買収されているだろ(´･ω･`) >>207
ステマガー！とか言われてるけどネガキャンの方が遥かに酷いよな >>212
MAZDAはロータリーしか売りが無いのにロータリーを捨てたら叩かれる(´･ω･`) MAZDAはロータリーのコスモの頃は高級車だぞ(´･ω･`) インチキチャーターの俺様に言わせたら
半年６月に突っ込む金額の３分の１と７月に残りの３分の２買えばいい >>212
2ちゃんの半分は中韓で出来ているのにネガキャンも何も無いが(´･ω･`) 車しか作れない企業を買ってもなｗ
３２００億なら中華やﾁｮﾝ企業が飛びつくはずだがはてはてｗ マツダは安いデミオですら高級感あるし、軽自動車作らないのは評価できる >>1
クソ千葉どーすんのこれ？
ホンダ新社長になったらホンダ系列サプライヤー全社が増収
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1510966898/6
6 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:23:06.05 ID:WxrYFj2e0
>>1
もうコーションラベルはいいからさ、
いいかげんユーティリティボックスの外し方くらいわからないの？
オーナーズマニュアル持ってないの？
留め金回せば外れるのなんて現物見りゃ一発でわかるのに、
半年以上の間ユーティリティボックスを開けていない＝幌を開けていないってこと？
それってオープンカー買った意味あるの？
7 名前：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:26:48.86 ID:gdJnx/dv0 ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>6
S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
幌の外し方マニュアルしかもらえないはずだよ
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:33:47.73 ID:WxrYFj2e0
>>7
> S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
んなわけねえだろ
最悪車体だけでもいいからフロントフード内の写真貼ってみろよ
ユーティリティボックスの外し方指示してあげるからさ
14 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:41:54.30 ID:WxrYFj2e0
なんだったらオーナーズマニュアルなんてホンダのサイトから見られるし、
グーグルで「S660 ユーティリティボックス 外し方」で画像検索すれば一番上にホンダの取扱説明書閲覧サービスのページが出てくる。
これでぜったい今日中にコーションラベルの確認ができるよね
やったね千葉ちゃん！ 元日産党としては仏産よりは面白い車を作ってるじゃないかと讃えたい。 100%減資って個人投資家殺しの方法があるからよう買わんわ
100%減資で債権放棄した大口投資家は一旦会社潰して買われた外資から後で新株割り当てられるから痛くも痒くもない >>59
サバンナはもとより、コスモやルーチェ復活して！ １０年ぐらい前だっけかな
デミオの1000 ccにカーナビ付いて
定価で８０切ってたからなぁ
それでも軽の方が売れるってのも凄かったけど え、
貸株じゃないのか
ｇｓとか、、、と思っていたけど デミオに1000ccのエンジン載ったことなんてないのにどうして嘘つくかなぁ >>59
ヒット作は多いのにねMAZDA
コスモなんて当時はアメ車みたいな高級車だった
昔はヨーロッパ車はゴミだった(´･ω･`) >>230
マツダのSUVイイじゃん
アメリカ人は興味ないのかな？ >>235
スバルが異常に売れたから煽りを喰らったのでは？ >>235
SUVはCX-5とかが好調だから規模なりにうけてるよ 俺はマツダ車ファンで自家用車はマツダだけど株は日産自動車株買ってるわ
マツダは好きだけど一般受けしない >>235
マツダの売れてるって言ってる市場もマツダにとっても大した次元じゃないしな
もう北米と中国どちらかがダメじゃ話にならないのはどのメーカーも共通だろ マツダごとき、とは言わないけれどお高く止まった態度が鼻につく >>241
カローラとかは売れなくなってもカローラⅡとかにしたがMAZDAは名前(ブランド)を無くしたからな
一旦売れた波を自社で殺しているのがMAZDAと麒麟(´･ω･`) >>247
一旦売れたブランド車の名前を捨てて来たのがMAZDAだからMAZDAは待たない(´･ω･`) 初期にCX5やら買った奴らが次もマツダって乗り換え無かったのかね？ >>248
MAZDAは常連への値引きを止めて常連顧客が消えたのでは？
今は安売り再開したの？(´･ω･`) >>7
つべこべ言わずにちゃんと車検査しろよキモオタブルーwww >>252
安売りしてた頃より売れてるからそれはない TOYOTAとかはカローラが売れなくなっても今までカローラは何100万台も売れましたとか宣伝してブランドを維持するが
MAZDAはブランド名を捨てるからその差だわ(´･ω･`) MAZDA車を新車で買って翌年には新型車が別の名前になったら誰も継続して買わないだろ(´･ω･`) >>251
車の平均買い替え年数は平均8年から9年
初期モデルが出てからまだ6年も経過していない
俺はCX○乗りだけどまた同じの買うつもり 俺はMAZDAのロータリーが好きだったがロータリーを無くしたらさすがにムカつく
>>257
まあブランド軽視で顧客軽視な会社だが
ロータリー復活でスポーツ車顧客回復だな(´･ω･`) >>7
そもそも日本車のデザインが優れてて面白い車を作ってた時代はないから大丈夫だ。
単発では面白いと感じるのはあったけど、何かの間違いで生まれた異端児。イレギュラー。 >>150
そのレス20年前にも見たな
もうガソリン車の時代じゃないとか >>83
EVがパッとしないで水素自動車の時代になればロータリーでワンチャンあるかも？
ガソリンでも水素でも動きますなら流行る可能性はある。
燃料電池車は音が味気ないからな。 >>58
それはあるね
2014年式のXD AWDで4.1万kmの車が初車検直前で買取専門店で212万だったから、トヨタには叶わないか >>260
DXになってたりしてな
デラックスマツダ >>261
そもそもヨーロッパ車が面白いと言うのがヨーロッパのメーカーが日米のマスコミを買収して作った流行りだからな ベンツなんて昔から内装が安っぽいしすぐに壊れたし酷かったのにマスコミは上げまくりで酷かったからな
今のベンツは新車で燃えるがマスコミは社名を出さないんだよなベンツ(´･ω･`) マツダはさぁ
デザインとかエンジンに求めるものとか悪くはないんだけどさぁ
押し付けがましいんだよね
もう少し黙れ
自信があるなら堂々と笑顔で黙れ まあMAZDAはロータリー復活に期待だな
あと昔のコスモみたいなアメニティが高い車を作るべきだな
米国では内装を高級化したアメニティが高いアメ車が売れているだろ(´･ω･`) 内装が安っぽいし簡単に壊れてすぐに燃えるベンツが日米で売れるのは自動車ジャーナリストとマスコミを買収してスキャンダルを隠蔽しているから売れているだけだぞ(´･ω･`) ゆとりワイはマツダに良いイメージ持ってるけど
昔は更に良かったのか デザインはかっこいいと思うが、自分で乗ろうとは思わないな。
一番接する内装がショボ（昔から）。
マツダコネクトが自分で遭遇したら発狂してクレーマーになったと思う。
そういうメーカーは買わない。 しかしベンツは高い割りにはなんであんなに内装が安っぽいんだ？
であんな壊れやすい車がなんで売れるんだ？(´･ω･`) >>275
100万円とか200万円の車に何を求めているの？(´･ω･`) >>43
何のために？
まさか税金が高いからとかいわないよね？ マツダオタクの面白いところはアンチがいた方が精神的に安定してるところ
ルサンチマンとしてのポジションを確立できる相手がいると具合がいいらしい >>278
求めているのは普通の内装（高級とかではない）と普通のナビ
そういうわけでずっとクラウンとプリウスに乗ってる。
マツダは見てるだけ。
よくマツダなんぞ乗ってるよなw >>280
MAZDAファンにはロータリーマニアとファミリア好きしか居なかったのに
アンチMAZDAのMAZDA本社が両方とも無くしたからな(´･ω･`) マツダは営業がカスだからなぁ
納車遅らせるのなんか屁とも思ってねーし >>178
おれのことか？
マンゴージュースとお土産もらってきたけどな >>281
俺の移動は主にタクシーだわ
親父が外車好きでベンツ買ったりアメ車買ったりしていたから内装しか見てないからベンツの酷さを知っているんだわ
アメ車も内装が酷くなっていたが米国で高級内装アメ車が売れて今は良くなったみたいだな
ベンツの真似をして内装に金をかけなくなり売上が死んでいたのになアメ車(´･ω･`) >>286
これ写真の撮り方がすげえ上手いだけで実車は...だぞ >>18
その前に金があっても買収する・される必要があるのかないのか、なぜ下がってるかを考えてから記事を書いてほしい 市販されてないが整備学校向けに作られてるからな完全に無くなったらロータリー整備が育たない GMとかほっていても愛国でアメリカでは売れると考えてコストダウンしかしてないのに死ぬのは当たり前だわ
ベンツみたいに米国マスコミを買収しないと(´･ω･`) 株価的には魅力的にも思えるが
業績に波があるのが難
買いにくい 2000年まではアメ車が最高だった
2000年以後はTOYOTAがアメニティ最高だな
母ちゃんがTOYOTAしか乗らないから
MAZDAは友人がMAZDA好きで前は５人くらいMAZDAマニアがいたな内ロータリー好きが四人で二人が全損事故を起こしてまたロータリーを買った二人のロータリーマニア(´･ω･`) >>292
ロータリーが復活する頃には株価も復活するよ
まあ底値がどこかは知らないが(´･ω･`) ジャガーと似て似つぬデザインに
安いアルミブロックのエンジン
の国産車
を買う
オレ(´･ω･｀) 自動車全部EVにするって言ってるのに
ロータリーの為にマツダ買収するとこは無いだろうし
ディーゼルも要らなくなるんだろうし
マツダにEV時代にも使えるこれといった技術は無いだろ >>280
マツダアンチってすぐばれる嘘言い続けるから
マツダオタクは正論言うか嘘を指摘し続ける事になるんだよw CX-5は素晴らしいシステム積んでてプライスも良いが1840という全幅が全てを壊す
CX-3はデミオと車内変わらんのに高過ぎる
デミオ、CX-3、アクセラはとにかく後席のヘッドクリアランスと荷物が乗らん
デザイン重視し過ぎでパッケージング軽視で売れん
デミオにまで対人ブレーキやBSM積んでるのは賞賛に値する
またAWDの電子制御が国内最高
が、その分ガソリンエンジンが非力過ぎる
色々惜しいんだよなぁマツダは >>287
実車でも国産コンパクトの中じゃ抜きん出てるよ アクセラ買おうと思ったけど2L無いからやめたの思い出した
インポレッサになった >>302
だから販売台数は伸びてるって言ってるじゃん あと数時間もしたらアフィにまとめられて
また捏造マツダネガキャンが始まるんだろうなぁ >>311
どこも株価下がってるのにマツダだけスレが立ってるだけ いつも通りだろ
経営陣が高給化路線に舵切ると客が離れて毎回経営悪化してんじゃん
何回目だよ >>315
株価下がってるだけで客は離れてないだろ
嘘ばっかつきやがって トヨタが唾つけてるからねぇ…パワーバランス的にはホンダに買ってほしいわ
ホンダ二輪だと世界最大手だけど、四輪だと中堅で今後見据えたら規模が足らんわ >>317
ホンダはアメリカ企業と組んでるんじゃなかったっけ スーパーカーで勝負すればいいのに
4ローターターボを1億円で出せ >>88
スバルは今は南部でも売れ始めてる、デカいアメリカ用SUVが販売される来年はアメリカでの販売台数で落ち目のヒュンダイを上回るという予想も出てる >>302
他社の同排気量エンジンと比べても同じくらいの数値は出してると思うけど。
マフラーメーカーの計測ではカタログ以上に出てる結果もあるし 日足で反発するかな?
今のマツダ車はモデルチェンジの終盤で話題ないんだよな
アテンザもマイナーチェンジだし
新型エンジン出してからどうかって感じだからあと１年は特別仕様車とか出して耐える流れだと思う
新型勢がヒットできると思うなら株買っといても良いのでは マツダに限ったことじゃないけど近年の車の形がダサすぎる
全く買おうと思わないから海外のクラシックカーなどを買っちゃう ■マツダのダメな所
カモメMマーク(貧乏人)
マツダコネクト(アホナビ、外せない、更新高い)
下取りがほぼ無い(車種問わず)
中古車は4ATが未だにある >>267
ヨーロッパの車が面白くないって
じゃ何が面白いと思うの？カローラ？ 最近のマツダはとにかく内装がシンプルで良い
トヨタのごちゃごちゃしたメーター周り見ると逆に笑えてくる なんだか燃費のいいエンジンを世界で初めて開発してスゲーってニュースで話題になってたよな数ヶ月前に
調子いいのか悪いのかどっちだよ 千葉は相変わらずキチガイだが最近茨城に負けて影が薄い >>333
そのせいで新エンジンが搭載された車買いたい勢が買い控えして売上下がってってパターンじゃないの？ MPVとかビアンテにディーゼル積んで出せば一定層にはバカ受けのはず
というかボンゴフレンディ再販はよ >>333
NAでなら手放しで凄いが過給器とモーターもつけなきゃならんから微妙な価格になってくるんじゃね？ プレマシーという名車をやめるからこうなる
あれも新しいラインアップに加えてスライドドアの車残しときゃよかったんだよな >>333
試乗車がターボとモーターつけて燃費もたいしてよくないから、マツダ贔屓のジャーナリストですら、普通に乗れると評価するだけ
シャシーを褒めてごまかす始末
その辺りの情報が広まってるんだろう >>279
今は排気量じゃなく車幅で５ナンバー枠越しちゃうことの方が多いので、そっちじゃないの？
俺も1700とは言わないのでせめて1750ぐらいに収めてもらわないと家の駐車場がキツい。 >>281
マツコネは知らんが内装は国産じゃ一番いいくらいだろ >>312
おれも日産株良いかなと思ってんだけど1000株あたりどのくらいな配当金なん？
マツダもEVやHV関係の新技術発表がないと出資したトヨタに迷惑かけるだけじゃない？ >>302
自動ブレーキの話までは支持する
以降ははてな >>346
いやいや安全に振ったのは正解だろ
次回モデルでは積載性とか重視してくるだろうし
今年厳しかったのは1番売れるデミオの対人ブレーキ搭載を1年引っ張ったツケだと思う
今はコンパクト最高の安全性能なので底上げされるはず
デミオ、Noteかなり離れてスズキ系、FIT
残りはゴミ へー
そんなに優れたマツダは何で株価あがらないのかなｗｗｗｗｗｗｗｗ 20年以上前、プロシードマービーに憧れたなぁ
結局、トヨタのハイラックスサーフにしちゃったけど
プロシードマービーは格好良かったなぁ 中途採用で俺を落としたのが原因だ
広島生活ってどーなんだろ?
って家族と広島旅行したのにさ エンブレムが超ダサいから
恥ずかしくて乗れないよなw 株で言うならセクターの上位の株に資金が行くし
マツダはそういう意味では下位にいるし資金もあまり来ない
業績的にも無理して買うもんでもない エンブレムのセンスヨシはトヨタ！
ダイハツとマツダはなんだか
NISSANは勘弁 アウディのエンブレム見るとオリンピックの5輪思い出すのはワタスだけではあるまい カッコいいのは
フェラーリ
ランボルギーニ
ポルシェ
そんな所だろ さすがライブドアソースだなww
確かマツダの筆頭株主は国内金融機関だろ >>7
自動車大国アメリカで売れてるメーカー挙げてみ 知恵袋にワロタw
ただの欠陥車やん
高級外車は、何故、燃えやすいんですか？高級外車の火災事故が多発してますがフ ...
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp ?? detail
2016/01/08 ?? ドイツ車などの高級外車は速度無制限のアウトバーンで時速200Km～ 250Kmの巡航速度で長距離を走る設計がされていて高速走行での冷却を前提に設計された車です。 ■マツダのダメな所
カモメMマーク(貧乏人)
マツダコネクト(アホナビ、外せない、更新高い)
下取りがほぼ無い(車種問わず)
中古車は4ATが未だにある エンブレムで一番ダサいのは日産
次は日野
マツダは三番目
4番目がスズキ >>373
トヨタはマツダ株を500億円分買ってすでに損してんじゃない？さらに買い増しするかね？ >>374
つーか買収したら独禁法に引っ掛かるから
スバルの時も独禁法に引っ掛かるから資本提携しかしてないだろ いすゞジェミニ復活…
熱いなぁ～
勿論5ナンバー枠でロータス・イルムシャーの両グレードもな…
3ナンバーはジェミニじゃない！ 安物コンパクトのはずだったデミオが高くなりすぎ！
スイフトに乗り換えたわ 中国企業が手出してこないってことは魅力ないんだろう >>377
まあ、いすゞは海外ではまだ乗用車売ってるし、別に日本市場での乗用車復活は望んでないんじゃね？
タイで現行のミューが走ってたわ 1.5D載せたボンゴと2.2D載せたタイタン出してもらえんやろか?? 良いものを適正価格で売ってさぞかし利益上げたんだろｗ
ほっといてやれよ アクセラスポーツの1.5ディーゼルにMT仕様を出さないからデミオを買っちまったわ 三年後の想定価値
※新車購入の最初の車検を想定
車種 購入価格 リセール
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
トヨタ マークX 350万 150万
ホンダ アコード 320万 100万
日産 ｽｶｲﾗｲﾝ 300万 80万
マツダ アテンザ 290万 15万 >>384
中古を買って乗りつぶすならマツダがいいのか？ 現行デミオだけは認める。確かにいい
運転する感覚はうまくBMW のテイスト真似てるなーって感心したもん マツダのネガキャンをしてるのはホンダ信者これはガチ ステマツダ信者 「マツダ凄いマツダ優れている」
株式市場「はいはいｗｗｗｗｗｗｗ」 電動機のじだいにガソリンで動くディーゼルなんて作ってたら悲観されるわな。 ほんとうに安いならテスラとかが工場目当てに買い上げるだろ >>394
EVが主流になるにはまだまだ時間がかかるからどこのメーカーもまだ内燃機関に力入れてるのが現実なのに TMSで外車ブース並みに賑わってたのがマツダだったな
トヨタはセンチュリーしか見るものなかった >>397
ていうか、TMSでマツダは頑張ってたけど、外国メーカーなんてほとんど出展無かったじゃない
イタリアもアメリカも全メーカー無かったからスーパーカーなんてのもゼロ
シトロエンやボルボなんてディーラー展示以下のショボさ
一番面白かったのはトラック部門だったわ デミオ 中デミオ 大デミオだもん
デカいデミオはマツダデラックス >>400
ゲーム機を何でもファミコン扱いする爺婆みたいだな >>384
すげー、3年落ちのアクセラが売り価格50万位か？
安いな、是非とも売ってる店紹介してほしいな！そこまで言うなら根拠も実店舗も知ってるんだろ！ >>399
シトロエンやボルボのディーラー行ったことが無いのはわかった
あれよりもっとショボいぞ >>403
お前、今回のモーターショー見てないだろ？
ボルボとシトロエンは、出張商談会よりも酷い有様だったぞ
トヨタダイハツ棟の入り口の余ったスペースに2-3台ずつしか並べず、ボルボは終始ドアロックしたまま
友人なんて「ボルボの展示なんてあったっけ？」という有様 >>404
2、3台あったんでしょ？
自分で答え言ってるじゃん >>405
お前んちの近くのボルボのディーラーって2、3台以下しか置いてないの？w >>406
室内展示してあるのはそんなもんだよ
屋外に在庫車並んでるけど
シトロエンなんて街の整備工場みたいなひっそり具合じゃん
そこが好きで買ったけど >>406
いや、うちの近くのシトロエンもボルボももっとでかいぞ
それにたとえ室内展示が少なくても在庫車やら色々見られるじゃん 近いうち中華に買収されるやろ、糞食い朝鮮企業ステマツダは 中国から保護する為に、日本初の国が株式保有する自動車メーカーとか面白そう
ルノーみたくなれるかもよ まあいざとなったら、ここぞとばかりにトヨタ様が抱きかかえるよ >>239
この99.8万の鬼値引きすら売れ残って不良在庫として店頭に並ぶと最終的に79.9万になるんよ
通はそこまで待って商談開始してさらに無料でオプション盛らせる 海外メーカーは日本市場なんて眼中に無いからモーターショーも力を入れないんだろ 今は完全受注生産に全メーカー移行してるけど、
派遣法改正で「忙しい時だけ増員して暇になったら切る」っていうのができるようになるまでは
トヨタみたいに資本力のある会社しか看板方式は導入出来なかったわけだ
つまり売れようが売れまいが(工員を遊ばせとくと人件費が無駄になるので)
作れるだけ作って売れ残りの在庫が詰み上がっていく
結果、鬼値引きしてでも売りさばくしかなくなるって寸法
そんなメーカーの苦しい懐事情が消費者側にもバレてるっていうマツダ地獄だわな 他社に比べて技術力が高く売れているクソゴミ三流メーカーマツダのチャートｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/NBjS5ix.jpg マツダはそれを脱せられて今はホンダ・日産がその状態なのよね >>413
ツダアンチのレスってなんでこんなに醜いんだ？ 恨みの文化でマツダ叩いてるのって千葉茸と愛知くらいじゃね？w その状態のホンダ・日産は+で終わって脱した素晴らしいマツダは-で終わってんだなぁ（笑） 千葉茸って車種板にいるIDコロ助のスバヲタだろｗ
書き込む度に飛行機飛ばすチキン野郎ｗｗ >>427
ちょうどこのスレにステマツダガーとか言ってるのが居るなw トヨタが株持ったから見殺しにはしないな
外資に屈したり部品会社を見殺す日産ホンダとは天地の差だよね ステマツダの糞食いファンネルって息を吐くように嘘を吐くね
ディーゼルの煤詰まりもアンチのデマとか言って火消ししてたな 結局叩くネタが無いからどのスレでもID変えながら同じ事言い続けるしかないんだな >>431
スバルの無資格検査にリコール隠しは？ｗｗスバヲタも火消ししまくってんじゃんｗｗｗ マツダで検索して出てきたスレ見たらみんなステマツダ認定おじさんが荒らしててワロタw
421 名刺は切らしておりまして sage 2017/12/04(月) 17:36:08.97 ID:EDoWOBsq
ステマツダって性懲りもなくまだ煤詰まり欠陥ディーゼル売ってんのか
424 名刺は切らしておりまして sage 2017/12/04(月) 18:47:17.06 ID:RsOk/MXX
ステマツダ工作員が発狂してて笑える
101 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌｯ Sd0a-SE+x) 2017/12/04(月) 17:20:30.26 ID:bfNnmnRed
>>99
いやー、流石に月販300台しか売れてないステマツダのポンコツ便所スリッパには負けようがないやろ そりゃ今の路線始めた頃からこの荒らし方やってるんだから病気だろう >>435
他所の掲示板でもマツダ関連のスレが立つとステマツダガー！！富山ガー！！とか脈絡無く書きこんでるからガチの病気だと思うよ
https://i.imgur.com/Z1UzeU3.jpg マツコネのせいだろ。次回買い換えるときにまだマツコネ採用してるなら選ばない。 下落率は不祥事のスバルと同じぐらいだからな。
販売不振で前年をクリアする為に安売りしてるのが効いてるわ。 アホのマツダ信者は株買い支えてやればいいのにｗｗｗｗｗｗｗｗ 作る技術力がないのに敢えて出さないスタイルｗｗｗｗｗｗｗｗ
またトヨタに恵んでもらうのかなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>439
それデミオの生産止めてただけで普通車は下がってないぞ 値引き目当てのが逃げたのに販売台数増えたとか今の路線大成功じゃんw >>447
そんなに気になるなら自分で調べればいいのに 愛知は株価を気にしてるんじゃなくて
ただマツダ叩くためのネタを漁ってる犬っころだよ 日産みたいにEVをやりながら可変圧縮比エンジンの開発するのと違ってマツダはエンジンだけに全振りだもんな電動技術がないんじゃ株取引の半分以上が海外投資家のこの時代に会社として魅力的じゃないだろ >>434
>>437
これ貼られてから千葉茸消えてるのが笑える >>2
メリットあるのかと
レクサスっぽい販売店が増えてきたからサービス工場で使えそうだけど あの地獄の円高を生き延びたんだからこの程度じゃ死ねないでしょ 中国市場でヒットすれば上がると思うんだけどなぁ
まあそのこと考えたら今買っておくべきなんだろうけど
なかなか手が出ない マツコネは画面の位置とコントローラーの位置だけは最高なんだよなぁ…。 >>437
双葉か？
みらーれTVのステマツダ統失富山ってあちこちでステマツダ工作してんのな >>464
禿同。マツコネになれすぎて他の車に乗った時不便すぎる。
いちいち画面タッチせんといかんとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
