ハイエース発売50周年 一部改良
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トヨタ自動車は２２日、初代モデルの発売から５０周年を迎えたことを記念し、ワンボックス車「ハイエース」を
一部改良して１２月１日に発売すると発表した。歩行者まで検知できる自動ブレーキなどを標準装備したほか、
ディーゼル車では燃費性能も改善させた。
https://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/sankei-ecn1711220032.html
ハイエースの誕生50周年を記念し初代（左手前）から５代目まで展示された
https://img.news.goo.ne.jp/picture/sankei/m_sankei-ecn1711220032.jpg あれ？
土方の仲間内で、ハイエースＦＭＣくるって話聞いてたんだけど・・
コレのことじゃないよな？ >>16
ステッキ式のサイドだしね
ファーゴ乗ってた頃が懐かしい キャラバンのほうが盗まれにくいから
キャラバン買うって理屈もすごい 会社の18年落ちのハイエース買い替えの時輸出されてったわ >>5
岡ってやつがハイエースを盗んだら、そのスレタイいけるな 普通車以上は登録車になるから皆、財産・資産扱いなんだよなぁ〜
ちなみに軽は届出車 >>87
で、使い勝手が悪いんでリスク承知でハイエースに戻ってくるってのが数人居た 今のハイエースってオラついたDQNしか乗ってないよな この前イオンで黒塗りスモークにマジのチンピラ二人組みたわ
絶対犯罪者 >>96
耐久性とスペース以外
全てにおいてミニバンの方が勝っているからね >>96
フィールドエンジニアという名のサービスマンの俺、毎日乗っている
今もハイエースの中で弁当食いつつ書き込みしてるw
社名がデカデカと書いてあるから品行方正に運転してるよ トランポに欲しいっちゃ欲しいんだが、大概のバイクが今あるアクティにも載っちゃうのが悩ましい 後輪225小径で荷台フラットのやつわだちでハンドルとられたな ライトエースだったかな >>24
乗客乗員がドカタ池沼若年かデイサービスボケ老人かでまともなのは乗らない >>102
UAZか。日本仕様は結構なお値段するぞ。 >>97
改造しワゴンにして売ってる店もあるけど
なんでワゴンタイプをやめたのかな？ >>107
ワゴンモデルは残ってるよ10人乗りの人員輸送車タイプだけど
100系時代の個人用ワゴンはショートモデルがメインだったから
余程の耐久性を求めない限りノア・ヴォクで代替できちゃうんだよね >>108
乗り心地も違いますからやっぱそっちになりますよね ハイエースは
故障するにしても、重大故障につながらないよう、安く修理しやすい部品から順番に故障するように設計されて。
且つ耐久性にこだわっていると聞いて感動したわ。 買えんけど たかが貨物車 一般人がドヤ顔で乗ってるの見ると滑稽で笑える デリカのフロントにスペアタイヤ付いてたやつに乗りたい >>108
一番小さい2ナンバーはやっぱり無くせないんだろうな ワゴンタイプって
レジアス・グランビア・グランドハイエース→カスファード・カスファイア・カスクワィアになったんじゃ？ >>102
運転席とナビシートの間にエンジンがあって火を噴くやつはチョット… 400万円する仕事車良く買うよな
俺も25年前にスーパーGL乗ってたけど、当時は少数派だったな
みんな俺の真似して乗り出しやがった
だから止めたんだよ 乗り出し400万は家族持ちにはしんどいか。アルファードと対向するたび
家族のブーイングが聞こえてきそうやし… クジラックス先生はハイエースもってもいないし、作中で出したこともない >>67
これ
レジアスは結構ふらつくイメージ
しかし…滅多に見なくなったなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
