【天才】ボロボロの車を３０万で買う ⇒ ３０万で修理して売った結果ｗｗｗｗｗ（画像あり）
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なんだセルシオかと思ったぜ
全塗して巨大ホイールにペラッペラのタイヤかませて
ドヤ顔で煽って来ると笑うわ 湾岸ミッドナイトで出てきた、高木レーシングの社長の、一度潰れた箱では本来の剛性は
確保出来ないというような説明を思い出した。 >>6
エド「エンジン交換と全面塗装したらだいぶマシになった」 一瞬大したもんだと思ったけど画像見たら元の状態に30万出したところで大失敗だろこれ 自分の工賃を入れると、儲かったとは言えないんじゃないかな？ >>18
ハッハー！こいつはいい！大したもんだよエド！ >>17
修復費に人件費入ってないだろって話じゃねーの この事故車に30万の価値があったのかな
買い叩けてそうだけど こういうの見ると中古なんか買うもんじゃないなと思う >>25
でもだいぶお金かかっちゃった・・いいよね？ 俺ならその30万を値切って10万で買って30万で売る コレを直す設備を考えたらプロの仕事だろう
部品取り車を押さえてあったり 日本の車屋やバイク屋はもっと凄いことしてるでしょ
悪い意味で >>38
大丈夫、反射する網目模様にして僕らのサイン入りストライプも付けるんだ 部品代とか工賃と時間を
考えると古い車を直すのは
愛着無いと無理。
しかも日本は腐った官僚が
自動車業界からの要請で
古い車に税金をプラスで掛ける 暴挙をしてるし。 >>40
と思いましたがトランスミッションの分解はここでは難しいので
業者に依頼しました。400ポンドでした これに近いのってエド（引退してもうたが）＆マイクのアレより
ガスモンのほうだよなｗ 手間考えたらたいして儲かってないよね
1週間で直せるなら別だけど 右から左に流して100万！
とか景気の良い話が聞きたい いつも思うが例えばドアのヒンジなんかミリ単位で修正しないと雨漏りしたり歪んで見えるのを
叩いて叩き出すだけでなんであそこまで修復できるんだろう
一度曲がったフレームを真っ直ぐにするには必ず伸びてるのにそれを計算して修復する板金技術ってすごいわ これ人件費とか言ってる奴は
他店より10円安い特売の野菜買うために
ガス使って1時間以上かけて遠くのスーパーに行くのと変わらないｗ >>50
同意
あいつらスクラップから車仕上げるからな 工賃入ってないから赤字、パーツ集めと修理に何時間くらいかけてんだろ 意味が判らん
中古車屋が普通に仕事したってのとどこが違うの？ 仕事を続けるうちに、売れない車も出てくるだろうし、
売れたがすぐ故障したなどクレーム対応に追われて 廃業っつ流れ。 >>67
中古車屋は売買はするが再生やらレストアまでしてるところは少ないｗ
レストアするのは整備工場とかだろ？ニコイチとかな >>68
マイクのアレでも不人気車種だとなかなか買い手が見つからないってのが
あった気がするなｗ >>70
3台仕上げるのに1年以上かかってもですかね（にやにや） 中古バイクを数万で買って
高圧洗浄機でエンジン洗って
ジャンク品でそれとなくカスタムすれば
あ〜ら不思議、オクで十数万の値がつくよ >>69
完動品しか仕入れないし、修理も痛んだ外装だけだよな。 なんでコレ最初に３０万も出したんだろう。。
部品代と廃品処理のバーターで
交渉でタダ位に出来なかったのか
どうせそのままじゃ乗れない車なんだし |ﾟДﾟ)ノ Cﾋﾟﾗｰや屋根まで潰れてる鉄くずを30万円ってのも驚きだけど
|ﾟДﾟ)ノ そのｺﾞﾐを直してあるからって80万ってのもすげえわ
|ﾟДﾟ)ノ 動けばなんでもいいんだろうな ワーゲンは東北道で燃えてるのを２回見たので絶対に買わないと決めた >>84
そらなディーゼルはクリーンですｗって嘘ついてたし
排ガス規制は超低回転試験モードでごまかしてたしな
そりゃEVシフトでリセットしたくなるというものだ これロシアってことでしょ？ロシアは昔から事故車を起こして乗るよ。
ちょっと前まで日本から右ハンドル車を輸入していた時でもグチャグチャの事故車でも結構いい値段で買ってた。
修理工場はいっぱいあるし、盗品も含めて中古パーツは各国からコンテナで送られて来て安い。
ロシアは高い年式の車しか輸入出来ないので、年式が合えば過走行でも事故車でも送れるうえ
日本側で正規の通関さえ出来れば現地では日本の車検証の原本すら要らない。
日本の市場でもプロボックスで平成27年車だったら走行20万kmで玉突き事故の真ん中に入ったようなのでも
何十万もする。 バイクや車のレストアが趣味の人っているよね
直したらもう興味なくなって売っちゃう というか直す前はこの車何があったんだ 事故による凹みじゃないだろコレ 質屋と変わらんだろ
5万で買い取って手入れして12万で売る これだけの板金と塗装、30万でできるのか
俺なんかちょっと凹んだだけのを直すのに板金屋に20万取られたぞ
ぼったくられたな 儲かることわかっててやってるな 車屋ではよくあること >>11
人工考えたらトントンかちょい黒字くらいにしかなってなさそうだよな >>95
そりゃ技術あるやつがやれば押し出すだけならタダだろｗ
散髪屋や美容院行って髪切るなんてハサミだけしか使わないのに
自分でやればタダだけど普通はやらんだろ？技術料だよ >>98
ガスモンキーだとそれでよく失敗してるなｗ とりあえずロシアに産まれなくて良かった こんなが車80万て
ロシア可哀想w ロシア人っぽいArther Tussikさんでも数日かかるな
少なくともフレーム修正機で粗だし
クオーターはドナーから欲しいな >>11
人件費って、出稼ぎ北朝鮮人が奴隷のように直すわけだが。
マハーポーシャのPCと同じ理屈だ >>70
20万の利益だから400万の所得と比較すると20台直さないと 20万の儲けじゃ割に合わんな
もう少し強きでいきたい 廃品回収の人の日常じゃん
壊れたものを引き取って直して売る >>112
廃車は直して売るなんて手間かけないで
分解してリペアパーツとして売るのが主だと思うｗ エドが売れなかった罰的に
自分で乗ることにするって言った回好き
クソダサいキャンピングカーもどきのやつ >>1
エドの活躍で2000ポンドの儲けです
やりましたっ！ >>11
副業だろうからそこを気にしてもな
これも一応不労所得になるんかな >>19
だよな。
情弱が30万でスクラップ買わされた話だろ。
そのまた情弱に80万で売り付けた話でもある。 ただで引き取った車海外に売りさばくのが一番儲かるって死んだじいちゃんから聞いた >>109
板金・塗装・修理屋は人件費で稼いでるんだから、それ度外視で売る方でなんてあり得んぞ
簡単な所だとGSでもAB、YHとか見てみパンク修理とかゴムぶっ刺すだけで2000〜3000円取るし、ポジションランプとかルームランプの交換なんかで500円とかｗ
パーツ交換もマフラー交換8000円とか、こんなんジャッキアップだけで専用工具もいらん、専用工具使うサス交換だと工賃20000もザラ、サス代のが安い 歪んだフレームは切り落として別の車のフレームを溶接したんかな 湾岸伝説ででてきた、末広社長の、一度潰れたハコでは本来の豪勢は
確保できないこともないかもしれないかもしれないという説明を想いだした。 マイクの仕事は誰でもできる
エドは働かされ過ぎだし毎回ミスもなく部品を取り寄せるのはおかしい
たまには間違っちゃったんで無理やり削ってつけましたとかやれ >>130
エドとマイクの利益分け比率は2:8とか言われてるから
問題無い てかこんなゴミを30万で買ったって、騙されてるだろ これ30万で治るのか？
人件費考えたらもっと掛かってるだろ。 元の状態が30万って高すぎだろ
廃車状態じゃねーか >>28
鉄屑代とパーツ取りで5〜10万だよなぁ。 >>1
20万では割に合わない。
時給1000円だとしても200時間ぐらい。
1か月ちょっとで直せるかな。
人によっては時給3000円の人がいたとしたら
10日で直さないといけない。とても無理。 >>91
北海道に来るロシアの船はトヨタのハイエースとかをぶつ切りにして運んでたな。
向こうで溶接して繋ぎ合わせるらしい…
法律だか税制面の問題で鉄屑として輸入する為に、そうしてるとか。 >>131
マジかｗマイク取りすぎだろ
体も太りすぎだけども >>126
設備の減価償却、メンテ代、土地代等あるから人件費除けばタダって訳でもあるまい。
車体毎持ち上げるあのジャッキだって買ったら車1台分の価格はするはず。 こんなの日本のオークションでも板金屋がやっとるやん >>139
ロシアは年式の規制もあるし、原則右ハンドル車も輸入出来ない。そこで、
日本側では「中古車」として正規の通関をする。ピットのある船で洋上でそれをバラす。
そうするとロシアには「中古部品」が到着することになる。 マイクがまたとんでもないクルマを買ってきました
作業が山積みです 事故車じゃないセコハン３０万で買って乗り潰したわ。
日本の場合事故車は廃車、使える部品を修理用に転用かな。
ムダな労力使ってチマチマした商売はやらない。 よくある話
壊れたまま、乗りっぱなしのまま売ると買い叩かれるって事
手をかけずに乗れる（売る）状態が一番高値で手放せる >>144
そうなんだけどロシアはパーツも人件費も安いの。
ハイエースとかだと、中国のJINBEI HAICEのパネルやら灯火類が
本物にもボルトオンで付いてしまう。 >>150
マイク「素人では難しいオイル漏れなどの問題あり物件を安く買って転売して儲けるのです」
エド「簡単な修理で終わると思ったらトランスミッション自体が壊れていました
オークションで中古を購入してなんとか手に入りましたが痛い出費です」
みたいなパターン多いな YouTubeで、ロシアの車修理動画見かけるけど、ヤツら、引っ張ったり叩き出したりして綺麗に直してんのな、感心するわ。 >>146
税関でウォッカと土産のなまはげ焼酎を納めればおｋ 儲け20万案件をひと月に1人で五件くらい捌けばいいかもしれんが、
仕入れてから売り抜くまでどのくらいかかったんだろうね >>155
放映当時のポンドっていくらくらいだったんだろうね
今換算するとなにもかも安すぎなんだよ 日本じゃポンコツを買ってきてレストアして売るっていう文化とか、自分で車を修理するって文化が無いしね
マニアだけの趣味の範囲だし
向こうじゃオヤジが日曜大工で犬小屋作る感覚で修理してたりするし シャコタンブギで似たような話があったな
ハジメがこれは儲かるとか言ったら諌められてた >>5
前からエドの工賃は入れないことになってるだろ！ >>163
ロシアでの通関では船荷証券なんか見てない こういうセコイ金稼ぎは好きじゃない
それが商売だと言う奴もいるし、その理屈は認めないわけじゃないが、何か本質が間違っている
あさましい人間 >>38
客「黄色が素晴らしいね」
マイク「この色は私が選んだんです」 >>143
原価厨のよくある論理だからほっときゃいい スーパー特売品を購入してきてアマゾンで売って大儲けしてる人のが楽で賢いんじゃない？ 車に詳しい人以外は個人売買で車買うなんてやったら駄目だよ
内側がどうなってるかなんて素人じゃ解らないし 日本じゃそれだけ出したらBMW買ってセレブ気分ｗ
新車でプリウスやアクア買う奴アホwww
https://nikkan-spa.jp/1164195 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>173
そういうせどりみたいな左から右ではなく
不具合品を買ってきて直して売るほうが儲かるし需要がある 温度変化でパテ痩せが酷いから
3か月もしたらベコベコになるんだろうな エドのやつ見てるとエンジンとかトランスミッションみたいな
修理のプロでも容易に直せないようなところさえ壊れてなければ
外観やら内装くらいならなんとでもなる >>178
走行距離が25600kmだから、エンジン周りの値段って感じかね 俺空港ラウンジでマイク見たことある
エドのせいでチビに見えるが背は高いほうだった >>140
番組オーナーチェンジ
新オーナー「この番組には派手さが足りない、舞台をアメリカに移して
地味な修理場面は減らして掛け合いを多くすることにした」 事務所類とかその後の不具合とか含めて
20万の儲けで労力とリスクが釣り合うかどうか >>9
悪魔のzが、峠で豆腐屋の車とバトルしたら、どっちがつおいの？ 仕事としては赤かもしれないけど趣味として修理したなら楽しんだ上に儲けも出てオッケーなのかな >>183
そもそもエドがデカ過ぎなんじゃ…
ttps://youtu.be/WSitjRmQJyc １ヶ月普通に働いた
元手ほぼ０円で２０万円の儲け（給料 ロシアは中古車が高い。
ロシア人を日本の中古車屋に連れて行ったら、
何でこんなに安いんだ、と唖然としてたぞ こんなもん素人仕事で直してたら絶対チリ合わずに雨漏り軋みだらけだろう 中古車屋は普通に乗れるのを10万で仕入れて
80万で売るだろ >>187
親父の方なら秋名限定でシューマッハonポルシェでも勝てないよ 俺が35万円で売った2010年式セレナは50万で売られてて
「ふーん、儲けそんなもんか」と思った vwで後にボラってエンブレムつけたのがいた
釣りが好きなのはわかるけどボラってワザワザつけるなよw
犬のステッカー貼るのとは違うぞw >>6
まぁまぁだけど、頼んでいたホイールは出来上がったのかい？ くだらねえ、ロシアンブルーをつがいで60万で買って、子供増やして売ってるけど
爆益だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>208
先月に売った。走行8万キロ
ちなみにカラーがレッドだから査定激安だった
白か黒だったプラス10万円高く売れたらしいわ 人件費やら税金やらリスク代払うんだったらやる奴いないだろ。日本で 手に入れた80万で80万の事故車を買ってきて、200万で売る
手に入れた200万で200万の事故車を買ってきて、500万で売る
手に入れた500万で500万の事故車を買ってきて、2000万で売る
手に入れた2000万で2000万の事故車を買ってきて、5000万で売る
手に入れた5000万で5000万の事故車を買ってきて、2億で売る
あと数回繰り返したら、世界一の金持ちになれると思う >>215
それかなリ高く買ってるぞ？
間違えて高く買ってるからオークションにも流せず店頭に並べるしかなかったんだろ 20万やるから車修理しろって言われても1億％断るわ 俺も同じ事やるわ。
ボロボロのブーツ買って、自分で修理。
時と場合により3、4倍の価格で売れる事もある。
そこそこの投資は必要だけど。 ハードオフでジャンクを300円で買って後でまたそのジャンクを同じ店に持って行ったら300円で引き取ってくれた
良い店だ >>219
実際は
手に入れた80万で40万の事故車を40万で直して、100万で売る
手に入れた100万で50万の事故車を50万で直して、120万で売る
手に入れた120万で60万の事故車を60万で直して、140万で売る
：
：
だろ 修理に使う工具とかガレージ代は？持ってるの前提じゃないと30万でなおせねーだろ 世田谷ベースみたいにガワは変わらず旧車のままだけど中が最新ハイエンド車みたいに遊ぼうや 一桁違うぐらいの値段で売れたのかと思ってスレ開いたから、えらく夢の無い話に見える
まぁ実際大した価値のある車でもないから仕方ないんだが >>222
修理代金とか修理の技術考えたら、買値の数倍とかならむしろ良心的だね。 ボッコボコのBMをピカピカにしてるロシア人がいたけど、アレも売るんだろうなぁｗ
買わされた人可哀想だわ
フレーム強度とか絶対やばいだろ マイクが世界中を回って中古車の売買をして儲けるシリーズがあったが
日本だけが直接売買できず、高額の事故車をつかまされて散々な結果だった
他国で買った車を日本に持ち込もうとしても「やめとけ」と言われたし
非関税障壁は大きいなぁと痛感した こんなボコボコボロボロこんなピカピカに直して20万しか儲けねえのかよ
どんだけ良心的なんだw >>246
ルーフが潰れてるから日本なら廃車コース逝き
Cピラーはから丸ごと移植するんだろうがなぁ
2ｺｲﾁどころか3ｺｲﾁぐらしないと無理だなこりゃ 「すばらしい車です、しかし、90万は少々高いような気がします。70万でどうでしょう？」
「70万！？冗談でしょう！？私か破産してしまいますー、しかし遠いところからわざわざ来てくれたので、85万でどうでしょう」
「75万」
「わかりました、では間をとって80万で？」
「買いましょう！」
「握手を！！これでこのぴかぴかのワーゲンはあなたのものですー！」 ここまで壊れてるの直すより、日本の中古車輸入したほうが手っ取り早いだろ >>256
現在、右ハンドル車は正攻法ではほとんど輸入できない これはなおしても真っ直ぐに走らんぞ。俺の乗っていたシルビアも100キロ出すと斜めに走る。それで事故車だと気づいた。その後は車に乗らなくなったわ。 >>254
普通に修理再販でお金稼ぐ商売なんじゃ？
1日で修理終わって仕入れがほぼゼロ円レベルならぼろ儲けと言えなくもないが 地味すぎじゃね
古い名車リストアしたら数千万とか期待してたのに これ原価１２０円の食材を自分で調理して
ガス代や調味料代等２０円程度かけただけで
６００円で食べに来てくれた
と言ってるのと同じでは 草生やして喜んでる時点で>>1の人は仕事ってものを知らないんだろう >>187
峠なら豆腐屋の方がかなり速いと思うよ
悪魔のZは湾岸仕様で最高速重視のため、高速で走ってもヨレないように
曲がらないようなセッティングしてるから >>184
アメリカ編になってから面白さが薄れたんだよね
欧州製のマニアックな車が減ったし部品類は簡単に買えちゃうし
日本では来年2月から新シリーズだが他の自動車番組に埋もれそう CSのディスカバリーとかそんな番組ばかり流してるな ミライースの新車を80万円で買うが正解まで読んだ。 >>1
全損車が30万円は高過ぎだわ３万円くらいが適正だわ(´･ω･`) 時間工賃5000円としても40時間以上かかったらマイナスだぞ。
しかも事故歴とか過小報告してそう 一瞬で錬金できたならだけどそんなはずないし赤字やろ 廃車を３万円で買い盗難車を30万円で仕入れて廃車の車体番号とエンジン番号を入れ換えればあら不思議(´･ω･`) 人権費はかからない。
自分の人権をどうしようとお金は貰えないよ。 >>63
自身が修理に使った時間
と
自身がその時間に働いて得られる利益
これらの差分が時間単位による利益な >>105
マハポーシャは信者が修業として行うから
人件費ロハだし、出来上がりもしっかりしてる
朝鮮人の格安労働者とは比較にならない
当時、売れてた理由がそこにある 修理するのが趣味に入るならいいだろうがそうじゃないなら普通に働いた方が絶対いいだろうな 昔のマスタングとか自分で修理できれば高くで売れるよな 趣味としてやるなら、本人も楽しいし
「お金がからない趣味」といえるので家族も喜ぶ
まさに理想的 先進国ではこういう無茶な修理ばかりやってたら立ち行かなくなるだろうけど
発展途上にある国ではどんな状態にある車も直せる技術として重宝されるだろうあｎ 天才とか言ってる池沼いるけど普通の仕事じゃないの？？
日本だと廃品の洗濯機とか黒人が磨いて売ってるじゃん これなにも車だけじゃなくて自転車やバイクでもできんじゃね
法律的に売っていいのか知らんけど 直すのが趣味でもあるんだろうから趣味でプラスになるならいいんじゃないかな 車体の主要骨格の破損を完璧に修理→修復歴あり
恐いのは、主要骨格の損傷には手を付けず、バンパー フェンダーなど外装だけ直して「修復歴なし」って売ってる車
事故車販売には、実はこんな抜け道がある 旧車専門の車屋は昔からこんなことしてるわな
このまえ旧車のスバルが駐車しててガン見してしまった。雰囲気といいフォルムといい可愛かった。 人件費20万か、30万程度の部品なら手間賃10万くらいで組みあがるだろ
外装修理やってたら合わないだろうけど >>4
あくまで自分の趣味なんだからそこら辺は別にいいんじゃないの？ 輸入中古車専門店でどーなの？
300万の中古ベンツとか
逆に貧乏臭いって事分かんないのかねw >>290
このレベルとまでは行かなくてもバイクや車を弄ろうとするとまず場所と道具がいるからな
一通り揃えたつもりでもあれが必要これが必要と買い足すのもしょっちゅう
知人は積載車を借りるたびにお礼として5千円を毎回払ってたが出先で当てられて
数十万を弁償したのをきっかけにバカバカしくなって数百万の中古積載車を買ったが
タイヤ交換や不具合修理で結構な金が次々飛んで行ってて途方にくれてた
趣味なら納期もコスパも計算しなくていいけど仕事だとそこを考えないといけないしな
給料日に貰える手取りが計算できる会社に居たほうがそりゃ楽だと思う ワーゲンのポロって窓落ちとかマジですんの？
中古やすいよね 「私はオプティマスプライムだ」とか喋り出すトラックに当たりそうだからやめたほうがいいと思う(´・ω・`) まあ技術あればこんな酷くても30万で直っちゃうのか >>200
当然ちゃ当然だが、売れ筋の車種とそうでないのの差がでかい。
今は軽のハイトールのスライドドアが高値で取引されてる。
7年落ちのセダンなんてクソみたいな値段でしか売れない。一世を風靡したリッターカーも酷い。 名車再生のエドって、番組降板させられたんだよね？
あの相方のデブについにキレて >>251
日本は車が溢れてて中古車を輸出するくらいだからワザワザ持ち込んでも旨味ないよ。
特にドイツ車の値下がりが酷い。 これは、稀に上手く行ったケースで
この影に失敗してる例が山ほどあんだろ。 ひどいじゃないかエド
どうしてヘビ柄塗装なんかにしたんだい？ 手間を掛けた分の対価を受け取っただけに思えるが
それが割のいい仕事かどうかは車イジリしないので分からないが
単純に儲かったってのは違うな >>313
今後はずっとアメリカでやる、修理のシーンは地味だからカット
掛け合いを増やす
これでエドが納得せず降板
>>315
日本に持ち込もうとしたのはボルボのP1800の右ハンドル車
ビンテージのクラッシックカーで、120万ぐらいで買ってたから
利益は出せたと思うよ >>313
真偽は知らんがプロデューサーの方針を嫌ってってのはどこかのスレで見た
時間をかけて修理せずに交換して修理したように見せかけろとか
まあ番組を作る側としたら当たり前なんだろうけどそれやっちゃったら終わりだからな >>320
修理のシーンが一番の見所なのに、何その改悪
ソニー氏ねよ >>225
いいスタッフ？ ドイツ製のフレーム修整機？
なにねぼけたコト言ってんだ？ お前が一人でやるんだヨ >>320
なるほど、マイクだけの世界ツアーの特番の頃から違和感があったな
マイクは番組のメインは自分だと思っているのだろう そういえば日本で車の修理番組とか無いな
何ということでしょう！とか変なナレーションが付きそう こんなん何でもそうだろ
食材買ってきて料理して売れば外食チェーン 日本は中古車の値段が外国に比べると安いとらしいな
ポルシェの程度のいい物件を中国人が皆んな買い占めて転売してるって聞いた >>239
存在感薄いが実はあいつが辛い仕事を全て請け負ってるとみた。 お前らでいえば秋葉のジャンクパーツ集めて作ったPC売ったら
3万の利益が出たとかそんな話かな >>1
買った奴が
何も手を加えずに転売で10万儲けたら
転売厨の方が天才だろ
努力無用で儲かるんだから >>295
俺が趣味でやってるよ
事故車再生して遊んで飽きたら売るの繰り返し
人件費無視だからそれなりに儲けも出るし何より楽しい 凹んでるだけで他はほぼ正常ってなら
だいたい業者が自分とこでやっちゃうような
修理に時間かかりすぎて事業的にやるには割りに合ってないとかありそう >>325
デブがそれを主張したわけじゃなくて番組の制作権を買ったアメリカの糞制作会社の方針 >>343
売却の所要日数と
ボロ車の供給量もなあ
ボロ車が大量にあるわけもなく
本業じゃ無理だろうし仕事終わりや週末に片手まで直せないと合わないような 人件費や手間賃は何処へ
まあ趣味でやってるならいいけど 「すばらしいツヤです、しかし、90万は少々高いような気がします。70万でどうでしょう？」
「70万！？冗談でしょう！？私か破産してしまいますー、しかし遠いところからわざわざ来てくれたので、85万でどうでしょう」
「75万」
「わかりました、では間をとって80万で？」
「買いましょう！」
「握手を！！これでこのぴかぴかのハーゲはあなたのものですー！」 >>353
人件費ゼロ換算で趣味でやってるからいいんだよ >>340
たぶんその式から「自分の時間×最低賃金」を引いたら赤字って意味でしょ｡ コンセプト違うけどオーバーホールのほうが好き
金掛けないと格好良くならんのな 幾らで売れるかなんて誰にも分からないんだしリスクしか無い
40万だったりしたら目も当てられないし 大体は損する方が多そう アメリカの車番組のノリがあんま好きじゃないんだなｗ
名車再生とかRC模型ビルダー見たいな作りのほうが好き 工具、部品、手間（人件費＝労力） 踏まえたら全然儲けになってないのでは 人件費とか掛けた時間考えたら、20万程度では儲けたとは言えないんじゃ？ ネット手数料いくらよ？
ヤフオクと一緒なら9パーくらい取られるから
72000円くらいかかるぞ。 >>364
CS
スーパーカーからベントレー、何でもエドが直してしまう。
部品がないと自作したり見ているだけで飽きないね。
「自分でやると100ポンドの節約になります」
ガレージのある外人だと自分でやる人も多いのだろうな。 自宅にガレージ リフトかウィンチ SST
アマチュアがプロをしのぐ仕事をする古き良き時代があった
今やプロはコンピュータ診断とAssy交換しかできない
アマチュアは何を楽しめば良いんだ？ >>1
どうやったらそんな凹み方すんだ？事故でこんな感じになるか？ 見た目はともかく、フレーム矯正もキチッとやってあるかだな。
真っ直ぐ走らない車もあるし。 ここまでボロい車じゃなくて、外観に経年劣化、エンジン実動ぐらいのヤツを自分が乗る為にセミレストアした後に他の車に乗り換えたくなったら購入金額より高値で売る、ぐらいの事ならやってるヤツ普通に居ると思うけど 中古車と事故車を用意するだけのチョロいコンテンツ作り ネットや同好会やら中古パーツ屋とかいろんなところから部品集めて大変だな ヤフオクでジャンクのアンプを数千円で買って、自分で直してメンテ済と記述して再出品
メンテナンス済、この記述があるだけで適正価格よりも2倍くらい高値で落札される
そういうことやってる奴居るよ普通に
オーディオメーカーに勤めてて回路等詳しい人間が
会社退職後にやるケースが非常に多い、素人でもやってる奴はやってる 豆腐屋のマンガで、高橋の兄弟が乗ってた車って、いまは幾らくらいするの？
中古車で、安いんだろ？ 保険がめちゃ高い
あと車検も10年超えてると高いそして毎年になる
あとなんだっけ？ ちょっと見ない間に
マジでエド辞めたんだな
まぁ最近の車は直せないからなぁ
番組で扱う車も最近のものが増えたし SANSUIの公式アフターサービス
今年の春くらいまで、山水亡き後も何年も修理以来が絶えず
業務営業してたけど、修理に持ち込まれるアンプの数の多さから
手が回らなくなって会社廃業になったのは手痛い
山水電気株式会社が作ったアンプを受ける修理会社はたくさんあるけど、
本家が認めた会社は一社だけ、その会社がついになくなってしまった。
山水の元技術者が集まってやってる修理会社もあるけど、そこは
もう爺さんらばっかり、毎日高級アンプが何台も届いて毎日修理してるんだってさ。
今度はそっちにしわ寄せが・・・
金儲けの為じゃなくて、山水のアンプを大事にして
ちょっと音が出なくなったからって捨てないで欲しくて
俺らは集まって修理を受ける事にした。といってる こんなボロなら廃車代貰って30万で売った方がぼろ儲けだろう 数年前親父が見栄を張ってアウディを買った
オカンは車代でカツカツなのに外車じゃあ維持費もかかるとカンカン。
なので給油は近所じゃなくお袋が買い物する郊外のショッピンセンターに併設されたフルサービスなのにセルフ含めて地域の最安値のGSで給油してた。
親父は元売り不明なガソリンを給油すること自体が嫌だったらしい。 ある日俺ら兄妹連れて買い物行った時、
お袋がスタンドで「オイルの点検とウォッシャー補充無料ですが如何でしょうか？」みたいに言われて喜んで頼んでた。
俺は嫌な予感したんだけど案の定家に帰ったらボンネットがベコベコに凹んでた。
外車のボンネットって薄いのに金具が固いからギリまで手でおろしてあとは手を離して落としてやるとちゃんと閉まるんだって。
国産みたいに手で押すとボンネットがベコベコになるらしい しかもアウディのディーラーはオイル点検もウォッシャー補充も何度やってもらっても無料らしい。
親父の怒りはスタンドじゃなくオカンに向かった。
お袋は泣いて謝ったけど結局それがきっかけで夫婦仲がこじれた。 そして二人は離婚した
俺が中二の頃だ
離婚調停は10年経った今でも継続しており、双方の弁護士費用は一千万を超えた ちょっとのお得に騙されて無意味に外車を壊したって親父は言ってたけど、
いきなり外車買われたらちょっとのお得をオカンが積み重ねないと生活大変だったろうし、
多分車詳しくないオカンはむしろお得な点検補充喜ばれると思ったんじゃないかな？
最近の外車はオイルレベルゲージが無かったりするらしいし、ウォッシャーは元々無料だから結局壊され損だったけどね ロシア語読めないけど、事故歴については書いてないの？ オカンの方だって自分の方が経済観念あると思い込まないで車の事は親父に任せりゃ良かったんだ。
単純な親父はちょっとおだてたらなんとか自分でメンテ代節約しただろうに。
結局一時お袋は鬱になって離婚話になった
俺丁度進学の時期だったので家を出た。
でも妹は一人で家庭内を切り盛りし鬱のオカンに寄りかかられ何より思春期の微妙な時期に家庭の最大の被害者になってた。
お袋は結局一時実家に戻り妹とオカンの状態に酷さ悲惨さを目の当たりにした親父がアウディを二足三文で叩き売ってお袋に謝り家に連れ帰り、逆に妹がばじいちゃん家から登校するようになって一応の決着を見た。 >>384
むしろ日本人でやって欲しいわ
たっくんとか外人見たら驚愕レベルだろ？
それかむしろ日本の大手板金屋塗装屋の最新技術での再生過程とかさ 真鍮に盛られたハンダだけを溶かす溶液って何かないかな？
古いライターをレストアしてるんだけど >>397
ディーラー点検無料って最初に言えば良かったのに。
ってか親父の車じゃなくておかんが主に乗る車なの？
結論全て親父が悪い >>400
エドは素人でも出来る修理方法を紹介するんで人気があるんだよ
難しい塗装とかは基本外注だしな >>403
ハンダならハンダゴテかトーチで溶かして吸い取れば？ >>400
日本には車のレストア趣味のやつ少ないからなあ
欧米はガレージでやっちゃうやつ山ほどいるから番組が成り立つ
車検きたら捨てちゃう国で名車再生は難しいよ >>184
なんで、エドが辞めたのかと謎だったがそうう事だったのか・・・ >>340
お前みたいなアホな計算しか出来ない経営者のおかげで、日本のものづくりは安価に成り立っているのです >>408
トーチで炙ったらハンダが広がって文字を埋めてしまったもので イギリスならパワー厨がハンマー片手に直してくれるさ >>184
あー
そういうことだったのかー
エドがいないならもう見なくていいよな >>292
修理や改造が趣味で。しかもお金も儲かっちゃった優しい世界 いやぁ、やはりこの車は素晴らしい！異音がするのは残念ですが、ちょっとの修理で直るでしょう！
↓
確かに素晴らしい車です！でも異音がしますね。シートもボロボロだ。あとはボディのここ、錆びて腐食してます。
これじゃあ30万は出せないですね。18万でどうです？ オクで仕入れたボロ車にそのまま20〜30万のせて売るのが中古車屋だが >>355
>>414
>>422
ごめん公務員だから分からなかった 前から思うんだけど旧車のフレームだけつかって中身を最新にすればめっちゃ高値で売れると思うんだけどね >>162
カブやモンキー弄る文化はあるほうだな
まあ車検ないのと手軽にできるってのも マンション、団地ころがし富豪のおばちゃんみたいな話だな 天井までゆがんでるやんけ
こんなの形を元に戻しただけで、強度不足だから事故ったら簡単に死ぬだろ
あと、工賃いれろよｗ何時間掛かって時給いくらかで計算しろｗ >>162
車とか専門業者以外がいじること自体が
違法行為だと思ってるくさいんだよな
車の整備は所有者の責任って、車校で習ってるはずなんだが。。 事故者のＦ４０を買って治して売ると一千万の儲けが出る >>446
バイクはみんな自分で弄ってるだろ
車でもマフラーや車高調交換くらいならやってたわ エドの引退はアメリカ行った失敗で早まったのか？
しかしアメリカ行った時異様に太ったよなw >>445
おれもう14年ポロ乗ってるがハッチバック以外見たこと無い
ゴルフならワゴンあるけど本国仕様でセダンあるのかな？ 番組がリストア作業より他のアメリカTV向けみたいな演出に移行してたから引退した 前後全損じゃんw
ニコイチのレベルじゃなくてﾜﾛﾀ。 >>4
趣味か自分が車屋なら勉強になるからな
日本企業は家で資格の勉強させるけど金出さないんだから
成果賃になるしよっぽどいいだろう >>8
でも煽られたらビクビク震えながらにげるんだろ？
強がってんじゃねーよw >>421
「ご自身で作業されますと○○ポンドの節約になります」さえ言ってくれればこのオッサンでもいいかな。 >>406
たっくんは素人だろ？
母親はちょっとあれだけど >>9
じゃあ俺は事故車をニコイチにしてポルシェを掴ませるマサキを思い出した事にする ディスカバリーチャンネルで見たような話だな
ボロボロの廃車寸前のをレストアしてオークションで売るの おれはフェラーリの事故車を２００万で買って
２００万で修理、１６４０万で
売ったよ
それがなにか？ こいつに車を売ったやつは事故車を無料、または金を払わせて引き取り30万で売ってるんだが？ >>474
証拠がないから無駄吠えにしかなっていない >>360
ガスモンキーとかオーバーホール改造車の世界も面白いけど
やっぱり1番はエドだな
ベテランカーの修理はイギリスならではの素晴らしい回だった 手間賃考えたらバイトの方がマシな例
趣味で直して飽きたから売ったのなら悪くない程度 やぁエド 、今日は君の為にとっておきの車を
仕入れて来たんだよ
確かに至る所にサビが浮いてはいるけど、
ボクは君の天才的な腕を知ってるから
きっとこの車を見違える様に仕上げてくれると
信じているのさ
必要なパーツがあったら遠慮なく言ってくれよ
直ぐに見つけて来て君に届けるからさ 馬鹿ゆとり
30万でぼろ車買って30万で部品買って80万で売ったってすげー。
20万丸儲けじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さて、これにもし400時間かけてたらその時給は500円。
まあ、馬鹿ゆとりには修理の技術も知識もゼロなので
何万時間かけても全く持って無理なわけだが。
なんの知識も経験もないからこれがぼろい儲けだと思ってしまう馬鹿ゆとりｗ
ほんと、なんで生きてるの？生きてる価値なんて全くなくね？ ガスモンキーではオークションで儲けてやるはフラグだから… 40万で旧ミニクーパー買って3年乗り回して売ったら65万だったでござる 儲け20マンだけど手間考えるとあんま儲けた感じしないね 事故車を新車同様にする腕があるなら20万くらい儲けてもバチはあたらないだろ >>122
アキオが来るようになって、創業時の高木板金に戻したよな。 車いじることがあるけど手間賃がない前提だよな
30万の材料費は相当な部品点数に手間だぞ ポロのセダンなんてあるの？って調べたらロシア向けにある車種なんだな >>9
理論的にはそうだけど世の中事故車を直す仕事もあるから
漫画でもZはモロな事故車で直した
現実にもフェラーリが燃えなくともフレームがひん曲がってフロントがめちゃくちゃになるほどの大破でもレースで320出せるほど元に戻せる 修理動画見てたらまず使わないけどスライドハンマーって欲しくなった >>410
ショップと提携したからショップの部品やユニットを使うようになりご家庭のレストアからだんだん違っていくようになった
そこからエドの心も離れていき「番組が大きくなりすぎた」とツイッターに書いて辞めた 人件費ゼロの時点で儲かったとか言われてもな
その修復してる時間は会社の残業時間と同じだろ 車屋だけど60万で事故車現状車買ってきて
60万かけて直して180万で売ったりは普通だな
ちなみに全部外注修理 自分一人で空いてる時間使ってやってるんだろうから手間賃もクソもないだろ
ただ浪費してく時間が20万になったら儲けじゃない？ >>512
たぶん上から何か落ちてきて外装がぐちゃぐちゃになっただけで足回りやエンジンは問題無いからだろ。 30万で事故車を買う
30万掛けて直す
80万で売れる
1日でできるなら大繁盛
1週間なら繁盛
1ヶ月なら食ってはいける >>520
一ヶ月もかけてたら次の車はどうやって買うんだ？ 生活費や経費でマイナスだろ 気に入った事故車じゃあったので、無理言って修理してもらったが、一週間で廃車になったー >>21
凹みを修復する器具が数千円で売られている。
説明書にかかれている通りにやると、初心者でも
ある程度、目立たないように修復できる。 マイクが糞車買ってきてエドがうんざりしながらも楽しそうに仕事して
最後にマイクが「やっぱり君は最高のエンジニアだよ」みたいに称えるのがが好きだったな(´・ω・｀) エドが自分でできそうなことまで外注やassy交換やるようになって「？」となった
仕上がりよりもDIY感覚がウケた番組だったのに 俺も名車再生良く見てる。
特にモーリスマイナートラベラーで木枠を
レストアするとか最高 オーバーホールでチップがレストアした車の価値はどのぐらいなんだろう？
車種にはよるだろうけど2000万円ぐらいしそうだよな >>527
それはエドとマイクの番組が扱う車種が
次第に現代のクルマに移行したから
実際DIYして見ると判るけど
下手に素人板金するよりパーツポン付けの方が
結果コスパが良かったりする
フェンダーとかドアとか
ホントに昔のクルマだとポン付けする
パーツ自体が無いし
ボディとかに使ってる鋼板が
板金に耐えられる位厚かったりするから
渋々板金するけど、
現代のクルマは鋼板が極薄だから
下手に素人板金なんかしたらボディに穴開く
エドには手が負えない車種が増えたんだろ 番組見ると分かるけど、板金加工はほとんど
無くてパテで埋めてるやん >>272
Abemaでも名車再生を流していた。
最近はどうか分からないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
