新型テスラロードスターのワイパーがダサすぎるｗｗｗｗ
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テスラが、EVトラックTesla Semiを発表しました。そしてそのトラックの積荷として発表会場に持ち込まれたのが新型Tesla Roadsterでした。
この4人乗りEVはスポーツカーとしてはどちらかといえば控えめなデザインに見えますが、0-60mph加速1.9秒、最高速度400km/hという超高性能マシンです。
http://jp.autoblog.com/2017/11/17/tesla-roadster-2/
https://i.ndtvimg.com/i/2017-11/tesla-roadster_827x510_81510904059.jpg 早すぎワロタ
モーターにエンジンでは勝てない時代になったな ロボットだAIだといってる時代やのにゴムでガラス拭くて ワイパーなんておまけですよ。上の人達にはそれがわからないんですよ。 >>1
ダッセェw
ホンダ新社長になったらホンダ系列サプライヤー全社が増収
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1510966898/6
6 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:23:06.05 ID:WxrYFj2e0
>>1
もうコーションラベルはいいからさ、
いいかげんユーティリティボックスの外し方くらいわからないの？
オーナーズマニュアル持ってないの？
留め金回せば外れるのなんて現物見りゃ一発でわかるのに、
半年以上の間ユーティリティボックスを開けていない＝幌を開けていないってこと？
それってオープンカー買った意味あるの？
7 名前：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:26:48.86 ID:gdJnx/dv0 ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>6
S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
幌の外し方マニュアルしかもらえないはずだよ
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:33:47.73 ID:WxrYFj2e0
>>7
> S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
んなわけねえだろ
最悪車体だけでもいいからフロントフード内の写真貼ってみろよ
ユーティリティボックスの外し方指示してあげるからさ
14 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:41:54.30 ID:WxrYFj2e0
なんだったらオーナーズマニュアルなんてホンダのサイトから見られるし、
グーグルで「S660 ユーティリティボックス 外し方」で画像検索すれば一番上にホンダの取扱説明書閲覧サービスのページが出てくる。
これでぜったい今日中にコーションラベルの確認ができるよね
やったね千葉ちゃん！ 新幹線より速い
逆に言うともっと新幹線速くしてもらえないのか クルマ作って売るってより株券の銘柄としての会社だよねw >>1
いつになったらお前の乗ってるS660のコーションラベルUPしてくれるの？ このまま右ハン作られたらうっとおしくてしょーがないな たぶんこのニューメディアワイパーはマイコン制御でファジーな動きするんだろ これだけは譲れないデザインってことか
悔しかったら変えてみやがれ >>20
バー部分は角度変わらず縦のまま左右に動くんじゃね？ 今度のロードスターはずいぶんカッコ良くなってるな
ロータスベースじゃないんだな >>1
どう見てもクーペだから、コーションラベル出せないクズは死ねや ガラスがスクエアだしFMVSS104通す為にはしょうが無いだろ 現在のワイパー取り付け位置あたりの複数箇所からブロアーのような風出して
窓の水滴飛ばすようにできないのかな エンジンはレシプロからモーターに進化してると言うのにワイパーは前世紀からまるで成長してない 1回の充電で1000km走るとか100km出すのに9秒の加速とか凄いんだけどね こういう車って最高速の時でもワイパー使えるの？
飛行機にもついてるから速度は関係ないか まあこんなデカイもの耐久性も低そうだな
故障せず10年持つと思う？ >>34
ワイパーは昔からモーター使ってるよ
因みにEVにしてもタイヤは未だにゴムだ >>36
右側のバー平行２本じゃね？左のバーが中をくぐりそうだけど。 お願いだから走ってる時にウォッシャー液使うのやめて。液飛んでくるんだよ、ドカタに多い >>1
いつまで逃げてんだよクソ千葉
ホンダ新社長になったらホンダ系列サプライヤー全社が増収
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1510966898/6
6 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:23:06.05 ID:WxrYFj2e0
>>1
もうコーションラベルはいいからさ、
いいかげんユーティリティボックスの外し方くらいわからないの？
オーナーズマニュアル持ってないの？
留め金回せば外れるのなんて現物見りゃ一発でわかるのに、
半年以上の間ユーティリティボックスを開けていない＝幌を開けていないってこと？
それってオープンカー買った意味あるの？
7 名前：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:26:48.86 ID:gdJnx/dv0 ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>6
S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
幌の外し方マニュアルしかもらえないはずだよ
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:33:47.73 ID:WxrYFj2e0
>>7
> S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
んなわけねえだろ
最悪車体だけでもいいからフロントフード内の写真貼ってみろよ
ユーティリティボックスの外し方指示してあげるからさ
14 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:41:54.30 ID:WxrYFj2e0
なんだったらオーナーズマニュアルなんてホンダのサイトから見られるし、
グーグルで「S660 ユーティリティボックス 外し方」で画像検索すれば一番上にホンダの取扱説明書閲覧サービスのページが出てくる。
これでぜったい今日中にコーションラベルの確認ができるよね
やったね千葉ちゃん！ テスラトラックのわくわく感出てたわ、乗りたいと思わせるのが上手 ちょっと速すぎだろ。gtrがあっという間に置いていかれる速さじゃん テスラトラックが新型クラウンより速いんだもんなあ
日本車／(^o^)＼ TESLAはグレートレイディオコントロヴァーシーが名盤 乗用車にトラックのエンジンは載せられなくても、トラック用のモーターなら載せられる
それに見合う電池を乗せれば走るってことでは？
トラックとこの車のモーター同じかもね 旋回窓みたいなの想像したら違った
べつに普通のワイパーだしダサくもない たまに車のリアワイパー外して変なアクセサリーを根本に付けてる人がいるけど何がしたいのあれ。バカなの？ >>35
でも重量2トンに車幅2m超えだからなあ…
日本のほとんどの立体駐車場に入らないのは痛い ベイロンも400キロ出るけど
５分で燃料切れて、タイヤももう使えなくなるとか 空力無視
ワイパー動力に一馬力くらい使うのだろう
アメリカ専売特許の力技 やっぱこのクラスのパワーになると車体デカイな
結局アメ車はこっち行くんか テスラって基幹部品殆ど日本製だからな
特にバッテリーとモーター >>39
エンジンの負圧使った
バキュームワイパーが電動の前に有ったよ テスト車両にすら文句を付けないと正気を保てないジャップ哀れすぎる・・・ >>40
どうやって動くのか割り箸日本机に立ててみたんだが、ロックしたｗ
動作させると根元が持ち上がってアームが交差する？それにしても変だな かっけぇ！！
ホンダのデザインとはえらい違いだ！！
これが本当のワイパーだわ！！！ >>39
そういう問題じゃなく
いまだに棒でキュッキュキュッキュ拭かないといかんのか？ってことだろ
ちなみに戦闘機では高圧空気で吹き飛ばす
高速飛行時にはあまり必要ないけど そもそも、このまま売るの？
コンセプトモデルとかじゃないの？ テスラって実際どうなの？
そうとううさんくさい企業なんだけど 次から次に新型発表したって既存車の生産追い付いてなくね？ >>34
ワイパーに代わる視界を妨げないシステムを考案できたら億万長者になれるぞ 時代は撥水だと思います
フロントガラスにヨーグルトの蓋みたいな技術を使えよ オープントップ二人乗りの車をロードスターって言うんやでって
ウキペデアで見たけど今はそういう縛りはないのん？ >>82
販売は2020年らしいんで今の段階では完全にコンセプトモデル状態
3年先の車を発表しなければならない程苦しいって事かね
モデル3もそら言わんこっちゃない状態だし >>98
> 3年先の車を発表しなければならない程苦しい
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