トヨタ C-HR、600hpにフルチューン…日産 GT-R NISMO より速い
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CHRのガワを使ってるだけで
これHVじゃないし、1.2Lでも無い全くの別物じゃんｗ スワップしたらそれはCH-Rでも何でもないニコイチだろ
やるならこいつのエンジン弄ってやれよ ヴェゼルとジュークの悪いところを足して2で割ってさらにトヨタの悪いところを足した最悪の車 GT-Rのエンジン積んだジュークと同じなんでもありなだけだろ この記事で驚くところは2AZ-FEを600hpまでチューンしたこと なぜプリウスのクロスオーバーとして売らなかったのか？
こういうブランドイメージ企画とかトヨタには無理だろ こーゆーのは、楽しめばいいものを
すぐ文句言う・・・
何事もうまくいかない人の特徴的な思考 こういう足回りウンコの車をハイパワーにするの辞めろよ CHR_Rってなんだよ、日産みたいな名前つけて
GRじゃないんか ＦＦなのか？ジュークrの方が馬鹿馬鹿しくていいな。 コルトラリアットからこれに乗り換えや今月末納車だわ 運転難しそう
GT-Rみたいに誰が乗っても速いのとは方向性が違う 2AZは中華製とかオイル減りとかいい噂聞かんかったな 詐術の日産GTR涙目。
トヨタがほんの少し本気出せばGTRより圧倒的に速い車なんか幾らでも作る事が出来るのにそれを微塵にも思ってない日産ヲタ哀れwww 2.4Lで600馬力ってブースト何キロかけてんだよ！ 面白い
でもこのエアロパーツはSUVとしてはキツいな
ノーマルに近いルックスでやれないかな >>40
そりゃあ社長は芸人のミスタービーンズだし
車を検査する人もまともに育てれない工場だし サーキット仕様にするのになぜこの車をベースにしたのかわからん
カムリベースでいいじゃん >>1
んで、量産して市販されるの？
市販されないのにGTRより速いとか言われてもな
ジュークにGTRのエンジン積んだモデルは
市販されてるよ？ >>50
なっ？
GTRより速くて安い車なんてトヨタが本気になれば直ぐに作れるのに、トヨタはGTRより完成度が高くラグジュアリーにも重点を置いているから、わざと速さをスポイルさせてんのに、日産ヲタはそれが分からないんだよな。 >>58
うそ！このCH-R1000万出せば買えるってマジ！？ >>14
うちの実家の中国製エンジンブレイドも頑張れるな >>58
サニーの図面盗んでカローラ作った盗っ人メーカーが好きなんだねw コンセプトカーのRSCだっけか
ああいうバギーっぽいカスタムも欲しいな カナブンのまだ格好いいわ
なんだこのカッペナンバーが似合いそうなイモ車 なんだこのクソデカいウイング
パイクスピークのヒルクライムにでも出るのかよ このクルマの後ろが現行プリウスみたいで最高にカッコ悪い 日産オタクが発狂しててワロタ
リコールついでに頭も検査してもらえよ ドヤ顔で何百馬力！！とかやられても無用の長物だよね
どうせサーキット走るわけでもないし そんなにパワーが欲しければジェットエンジンつけたら？ GTRフルチューンしたらもっとパワー出るだろ。本当に速いならニュルのタイムで語れ 速いんだろうけど乗りづらそう
フルチューンじゃメンテも面倒だし欲しくは無いかな そらワンオフで作ればプロボックスだってヴェイロンぶち抜けるだろ 悔しかったらワンオフで作るんじゃなくて量産してみろってんだよな >>89
公道ならノーマルのプロボックスでもヴェイロンに圧勝さ すげー好きだけど、エンジン換装だとC-HRなん！？って思う。
そんならガラだけ変えたらなんとでも言えるじゃん 2.4Lで、600psとか、
どうなっているんだ、笑 さて何キロ持つでしょうかって車で言われても・・・
ブースと二キロ超えるだろこれ C-HRをチューンしたところで直線番長にしかならん
カーブも早いGT-Rにはどうやっても勝てん >>97
燃費やら排ガス規制、騒音・振動を完全無視すれば可能 公道走れて、アラブの大富豪がおもちゃで買って成功だろ ジュークにGT-Rの駆動系とエンジン移植したやつは、イギリスの日産が受注生産で
販売したんだよな。
どうせこれはショーモデルで終わりだろ？ >>105
ウィロースプリングスのレイアウト見てからレスしてな 顔がなあ・・・顔がカッコ悪いんだよなトヨタは。
どんなに速くてもカッコ悪いと売れない。 リアフード強化しないと
ウイング付かない
ぐらぐらして ＞「2AZ-FE」型2.4リットル直列4気筒ガソリンに換装。
＞ギャレット製の大容量ターボチャージャーをはじめ、ギャレット製のインタークーラー、専用ピストン＆コネクティングロッド、
＞専用吸排気システム＆エンジンコンピューターなど。これにより、最大出力600hp、最大トルク76kgmを獲得する。
ある程度回さないと本領発揮しないシングルドッカンターボで
2.4リッターの直4じゃ低回転スッカスカだろうが10000以上回す気かねw
車重ありそうだし車高高くてコーナリングで回転落とせばブーストがっくん
いかにもアメリカっぽい直線番長
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ、とはこの車のことだなw
でもこういうトンがったの嫌いじゃないw >>70
HKSってギャレットベースのタービンだっけ？ 関係ないけど、ギャレット・エアリサーチ社のタボといえば、完全に日産車のイメージな訳だが
そういうのはワザとやってんの？ 600馬力にしては小さいタービンに見える
昔のTO4Bくらいか フルチューンで吊しのGT-Rに勝ったから何なの？
キーンルックのデザイン気持ち悪いんじゃボケ トヨタはヤマハの協力が無いとまともなエンジンを作れないのにヨタオタはそれが解らないんだよな >>5
この馬鹿っ羽はともかくこういうセンスは嫌いじゃない ハネは、フォードシエラRSやエスコートRSコスワースを丸パクリしたランティスクーペAスペックを更にパクった様なのが似合いそう
ルーフから突き出して、支柱一本で支える様なの
最近はアンダーフロアにエアダム付けて、グランドエフェクトを最大に引き出せば、ボディの上がわはリフトを抑える程度で良いんじゃないの？ >>70
それ、トヨタってまだあったのかって言ってるレベルで恥ずかしいぞ >>140
トヨタの資金力舐めてんの？
金があれば別に自社で開発しなくてもヤマハに作らせれば良いし、それでヤマハ製とか言うならヤマハを買収してトヨタのエンジン製造部門にすればいい。
資金が半端ないトヨタには何処も勝てないよ。
GTRより凄い車だってすぐに造れるだろうが、トヨタは採算があわないのか単純に造らないだけ。
それを哀れな日産ヲタは知らないだけ。 >>147
汚い商売で貯めた金しかない田舎大名トヨタ
お前の言い分だと技術は無くて金で何とかするとかw
哀れだな しょせん電気自動車って思ってたけど
試乗したら加速にビビった
引っ張られてるような加速する だってLEXUS LFAがスーパーカーって誇っているぐらいだし 笑() >>5
スバルが「ニュルブルクリンクで一番速い市販車は俺たちのインプレッサだ！」
とドヤァ顔で持ち込んだ、超絶スペシャル別物仕様のインプよりまし 世界一速いSUVってGTRのエンジン積んだチューンドJUKEあったじゃん そういや、バカ日産が作った、ジュークとかいうクッソキモいキチガイみたいな車の中身を
そっくりGT-Rに換装したまともに走れなかったのがアラブの富豪に売れたらしいけども
コレは誰か買うの？ >>157
スポーツユーティリティビークルなんｄなし、ある意味あってんじゃん
アメリカじゃSUVって言葉が出始めのころにカマロみたいなスポーツカーも含めてSUVなんて呼ばれてた時期あったよな あれ？発売前、発売直後あたりはトヨタよくやったかっこいいみたいなコメントよく見たけど叩かれすぎててﾜﾛﾀ >>14
エンジンをパーツ単位で日本側が全検品して、日本国内でエンジン組み上げて
それをアメリカに持ち込んだのかなと疑いたくなる 街乗りで8㎞/Lしか走らない2AZにターボなんて載せたら何㎞走るんだ？ ルノーのミニバンにルノーv10乗せたのと比べるとやってる事が小さい このレスポンスのサイト2chmateのビュワーで見れないんだが >>147
トヨタとヤマハは主従じゃなくて中京東海の企業仲間なので繋がりが強いんだよな
全然関係ないと思ってたスズキもおさむと豊田家が地元枠の友達状態でハイブリッド協力もそれ繋がりだし スーパーユーティリティービークルｗｗｗ
そっちのほうが馬鹿っぽいからお似合いだな 2JZ積めよそこらの整備士がパーツ付けただけで1000馬力とか簡単に出るぞ C-HRって初心者がこぞって買ってるけど、あんな視界の悪い車もそうそうないと思う。
事故にはくれぐれも・・・ 東京モーターショーにもってこいよ
今回のトヨタブース何なんだよ
センチュリーしか見るものがない 今回の東モは酷かったね
輸入車もドイツ御三家一族とプジョーくらいしか来てないしトヨタブースにいたってはやる気が欠片も感じられなかった
10年後には無くなるんじゃねってレベルに感じたわ
でもケイマンの扉開けてくれたお姉ちゃんは愛想よくて好きになりそうだった |ﾟДﾟ)ノ ﾘｱｽﾎﾟが超絶ｶｯｺ悪い
|ﾟДﾟ)ノ ﾙｰﾌｴﾝﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰの位置にでかいの付けろよ。どうせ誰も効果なんて期待してないから RB26でも600psは出せるからおかしくはないけど
この2AZはワンオフや加工しまくりの別物だろきっと 意識高い系の技術者のガス抜きの為に作られたワンオフ品に何の価値があるんですかねぇ
この手の設計に関わった技術者はどうせ「この会社では自分の理想を実現できない！」とか的外れなこと言って数年後には辞めてるよ
コストと品質安定性の重要性を理解出来ない技術者が大手メーカーに入ってくるんじゃねぇよ このクルマ、後ろほとんど目視じゃ見えないよね
というデザイン優先で作ってもダサいのがトヨタのクルマ GT-Rのすごさは、加速も減速もカーブも強いことにある
トップスピードが速いのではない
加減速あまりせずに済む直線やゆるいカーブならともかく、
大きく減速してまた加速するようなきついコーナーは無理だろ トヨタの車はタイヤの接地感が全く無いので買いたくありません
俺は一生スバルで逝く >>196
そこじゃないんだよ、実際に乗って見れば判るが全然凄くないんだよな、それがGT-Rの本当に凄い所なんだよ。 >>200
おまえはバックで駐車するその瞬間まで後ろ見ないのかよ 改造して良いのなら、GT-Rは１５００馬力ぐらいいけるんでしょ？ はいはい、GTR凄い凄い。
韓国企業の車なんか褒めて何考えてんだか。 >>205
サムソンルノーはグループ会社の一つではあるが…w トヨタ86がゼロヨン世界最速記録 5.7秒で時速400km/h到達（動画）
http://car-moby.jp/42294
ちなみ世界最速はこれ >>14
イプサムとかエスティマも行けるという事か
スゲーな こうして見るとCH-RってSUVなのに車高低いんだね
それともサーキット仕様だから少し車高落としてるのかな 見た目だけの糞車
幾らエンジンを乗せ換えようが基本設計がゴミ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
