車高が低すぎる車の段差の進み方wwww バンパーを外して牽引してもらわないと段差を進めないとか
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一部の車愛好家の中で以上に車高を低くしている車高短、いわゆるシャコタンというもの。タイヤはハの字になっており、
車は路面に今にも擦りそうな低さ。ちょっとでも段差があれば擦ってしまうほどだ。
そんなシャコタンが段差を進むことができず、バンパーを外しさらにほかの車に牽引してもらわないという事態になっている
動画が話題になっている。
シーマをシャコタン改造したドライバーが段差に侵入するもバンパーが邪魔で侵入することできず。
仕方なくバンパーを外すことに。しかしタイヤがハの字になっていることから切り返しがうまくいかず、なんども出たり入ったり。
人に押してもらって侵入を試みるも車は動かなくなる。
そこで別の車とロープで繋ぎ牽引することに。しかし牽引ロープのフックをおかしな場所に繋いでいたのか
フックが外れてしまうトラブル。
イベントでシャコタン改造する分には良いが、公道で走られるとかなり迷惑なような……。
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https://dotup.org/uploda/dotup.org1370847.gif >>16
平坦なサーキットならあるかもしれない
街中ではひとつもないのは間違いないが 車のダサいが
写真の右下のロゴも超絶ダサいのは
何とかならんのか 20年前に流行った鬼キャンをやる馬鹿がまだいるとは
珍走の高齢化が酷いな こんな八の字のシャコタンて今でもあるのか
竹やり出っ歯も探せばあるんか? >>12
近頃の軽自動車とかレース用車両だとフロントのバンパーに牽引ロープ引っ掛けるフックを隠す蓋みたいなもんがある
この車に本来付いてる筈の牽引用のフックが前方に無いからそんな所で引っ掛けたんだろ この場所までどうやってきたの
まさか公道走ってきたの? 牽引ロープで人殺さないでよかったな
フレーム出してんのに、流石の限界シャコタンバカ これだけ改造しているような人が、なぜそこにロープを掛けたのか… こういうのって車高の調整を運転席で出来るんじゃないの? >>30
アメリカ人が昔の日本で流行ったカスタムを真似しはじめて
それが逆輸入されて日本人もやりはじめたという間抜けな構図 やはり車高高い車が好き
だんさもきにきなくていいし >>16
チャリ乗ってるネーチャンのおパンツ見えるだろ! 低車高でサスストローク幅が無くて固いのは乗ってて疲れる
電車のボルスタレスエアサスみたいなフワフワいいなぁ なんか事故起こして足まわり壊した車にしか見えないんだけど
鬼キャンや必要以上の積丹てどこがカッコいいのかさっぱり分からない
つかこんな足まわりで雨の日とか大丈夫か? >>9
キャンバーと呼ばれて、タイヤの角度を斜めにするこおによりコーナーを曲がりやすくする。
でもここまで極端じゃない。
このキャンバー角度という文化がヤンキーの間で「角度=偉い、すごい」の象徴になりみんな極端な角度をつけるようになった。
本来はコーナを曲がりやすくするためのキャンバーなのに、角度を変えすぎてコーナを曲がれないどころか、段差もあがれなくなってる。 シャックルじゃなくてあんなフックなんだ
フックだからあの位置にかませるとも言えるけど タイヤをハの字にする意味は一体何なのだろう?
これはどう考えても分からないんだよね・・ >>47
大抵のSUVは無駄にタイヤ代かかるから嫌だな
あと車高高い車ってなんだろ
軽は風に煽られるわすっ転がるわで論外だし 10kmくらいでタイヤ半分ズルズルに磨り減る
それもダラダラ走りなら内側w シャコタン軍団なんてのぼり立てて、頭沸いてんのかよw >>2
鞄の薄さは知能の薄さ
矢沢の振り見て我が振り直せ 昨日なんかあっちこっちで水が溢れてたから どこも走れなかったんじゃない 車がダサいうえに、周りに迷惑かけて恥を晒して乗り様もダサい エアサス+コントローラーがあれば車高は自由自在に変えられる 峠道ハンドルが切れなくて前後何度も切り替えしてる動画あったよな >>56
上側を内向きに倒しておかないといろんな場所に干渉するからじゃないか
フェンダーツライチの方がまだ見られるのに 凸凹な踏み切り渡る時右へ左へハンドル切って進む
真っ直ぐ渡ると腹こするからな >>21
そんな理屈だったのかよw
てか、オーバーフェンダーじゃだめなんか?
そっちの方が威圧感あるじゃろ? >>21
接地面積の広い太タイヤを履いてるのに、それを誤魔化す為に斜めにして接地面積を減らすとか意味わかんない 段差も進めなくて牽引される事にダサさを感じないなら色々手遅れだな こういうのに乗ってる奴の方がその辺のジジイより安全運転してそうだな。 トップギアとかでもやってたよな
スーパーカー駐車場から出そうとしたら、段差にフロント擦りそうになって板敷いて牽引してもらってた シャコタンのメリットがわからん
そんなに空気抵抗かわんの? この状態でどうやってここまできたんだ?
移動中に腹下ボッコボコになりそうだけど タイヤをこんなハの字にしてたら、内側だけすり減りそう 今の若者はこれがカッコよく見えるのかな
20数年前はフェンダーとツライチでほんのりハの字切ってるのが渋かったんだが
当時こんな車がいたら馬鹿にされてたと思う >>77
昔あった出っ歯付けてたバカグルマなら意味有ったかも知れんよw
こんな鬼キャンして車高落としたゴミだと速度出ないから空気抵抗減らす意味がない
単なる奇抜な格好させて競ってる感じ >>9
あ、バカだ!(笑)
ってすぐ判るメリットがある。 >>82
当然内側しか接地してないから内側から減っていく
アライメントをきっちり調整して磨耗を防いだり
ある程度減ったらタイヤの内側と外側を組み替えたり涙ぐましい努力やってる >>85
これが薄暗い時間や夜なら盗難にしか見えない ボンネットの中にフックかけれるような場所あったっけ 男ならバンパー気にしないでガンガン進めよ
女々しいなあ >>91
あの位置だとストラットタワーバーだろ
たぶん折れたんだろうな >>84
昔も竹槍マフラーにチリトリフェイスだったろ
勝手に美化すんな >>94
そういうレベルじゃない
バンパー外しても車高低すぎて段差で腹擦ってるんだよ こんだけ人居るなら牽引の必要ねーだろ。
どんだけ貧弱揃いなんだよ。 >>84
SGXなんてノーマルでも族車みたいだったしな トラストやらなんやらのちゃんとしたパーツメーカーのちょっとだけ落とすサスペンションでも
イオンの立体駐車場の坂でゴリッと擦るのに こんなデカイ障害者みたいな車をかっこいいと思える感性に驚くわ
オーナーも知的ななにかを抱えてるんじゃないか >>89
そこまでして周囲から馬鹿にされたいとはかなりのMだな ロープとフック何だこれ?
工事現場の親綱か?
また現場作業員か 車高を思いっきり下げているプリウス見たことあるけど、プリウスの車体下部に高電圧ケーブル走っていることを理解しているのだろうか >>107
ガソリンスタンドの入り口で鉄板跳ね上げて炎上してたな
ここでスレたってた 車高調組んであるならレンチでチョチョイと車高あげるだけで済むはずだけどしないってことはノーサスなのかな >>112
車高調はロワーシートにレンチ掛けないといけないから
ジャッキアップしてタイヤ外さないと調整無理だよ >>102
ズボン落として半ケツ出すのがカッコいいって言う輩だからなw
カッコよく言えばクレイジーさを競ってるわけだが 何で車高低くするの?
下からサングラスずらして睨み利かしても怖くないし… これがかっこいいって思う神経持ってるやつと付き合いたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています