車高が低すぎる車の段差の進み方ｗｗｗｗ バンパーを外して牽引してもらわないと段差を進めないとか
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一部の車愛好家の中で以上に車高を低くしている車高短、いわゆるシャコタンというもの。タイヤはハの字になっており、
車は路面に今にも擦りそうな低さ。ちょっとでも段差があれば擦ってしまうほどだ。
そんなシャコタンが段差を進むことができず、バンパーを外しさらにほかの車に牽引してもらわないという事態になっている
動画が話題になっている。
シーマをシャコタン改造したドライバーが段差に侵入するもバンパーが邪魔で侵入することできず。
仕方なくバンパーを外すことに。しかしタイヤがハの字になっていることから切り返しがうまくいかず、なんども出たり入ったり。
人に押してもらって侵入を試みるも車は動かなくなる。
そこで別の車とロープで繋ぎ牽引することに。しかし牽引ロープのフックをおかしな場所に繋いでいたのか
フックが外れてしまうトラブル。
イベントでシャコタン改造する分には良いが、公道で走られるとかなり迷惑なような……。
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https://dotup.org/uploda/dotup.org1370847.gif ホイールをハの字にするのってどうやるの？
ハの字の角度は一定なまま回転するんだよね？ 
す、スクラップ？ 車高より設置面積が狭すぎて急ブレーキ効かないんじゃないかと気になった。 >>10
車高を落とせば自然とつくよ。
シャコタンなんかは偏心カム弄らんとあんなに角度はつかんがな だせぇでぃきゅーえぬ丸出しじゃねえかよ、やるなら外車でやれや >>9
ぶっといタイヤを履かせてフェンダーからはみ出ると整備不良になるので
「斜めにしたらはみ出ないやんけ！」って屁理屈 >>16
平坦なサーキットならあるかもしれない
街中ではひとつもないのは間違いないが 車のダサいが
写真の右下のロゴも超絶ダサいのは
何とかならんのか 20年前に流行った鬼キャンをやる馬鹿がまだいるとは
珍走の高齢化が酷いな こんな八の字のシャコタンて今でもあるのか
竹やり出っ歯も探せばあるんか？ >>12
近頃の軽自動車とかレース用車両だとフロントのバンパーに牽引ロープ引っ掛けるフックを隠す蓋みたいなもんがある
この車に本来付いてる筈の牽引用のフックが前方に無いからそんな所で引っ掛けたんだろ この場所までどうやってきたの
まさか公道走ってきたの？ 牽引ロープで人殺さないでよかったな
フレーム出してんのに、流石の限界シャコタンバカ これだけ改造しているような人が、なぜそこにロープを掛けたのか… こういうのって車高の調整を運転席で出来るんじゃないの？ >>30
アメリカ人が昔の日本で流行ったカスタムを真似しはじめて
それが逆輸入されて日本人もやりはじめたという間抜けな構図 やはり車高高い車が好き
だんさもきにきなくていいし >>16
チャリ乗ってるネーチャンのおパンツ見えるだろ！ 低車高でサスストローク幅が無くて固いのは乗ってて疲れる
電車のボルスタレスエアサスみたいなフワフワいいなぁ なんか事故起こして足まわり壊した車にしか見えないんだけど
鬼キャンや必要以上の積丹てどこがカッコいいのかさっぱり分からない
つかこんな足まわりで雨の日とか大丈夫か？ >>9
キャンバーと呼ばれて、タイヤの角度を斜めにするこおによりコーナーを曲がりやすくする。
でもここまで極端じゃない。
このキャンバー角度という文化がヤンキーの間で「角度＝偉い、すごい」の象徴になりみんな極端な角度をつけるようになった。
本来はコーナを曲がりやすくするためのキャンバーなのに、角度を変えすぎてコーナを曲がれないどころか、段差もあがれなくなってる。 シャックルじゃなくてあんなフックなんだ
フックだからあの位置にかませるとも言えるけど タイヤをハの字にする意味は一体何なのだろう？
これはどう考えても分からないんだよね・・ >>47
大抵のSUVは無駄にタイヤ代かかるから嫌だな
あと車高高い車ってなんだろ
軽は風に煽られるわすっ転がるわで論外だし １０kmくらいでタイヤ半分ズルズルに磨り減る
それもダラダラ走りなら内側ｗ シャコタン軍団なんてのぼり立てて、頭沸いてんのかよw >>2
鞄の薄さは知能の薄さ
矢沢の振り見て我が振り直せ 昨日なんかあっちこっちで水が溢れてたから どこも走れなかったんじゃない 車がダサいうえに、周りに迷惑かけて恥を晒して乗り様もダサい エアサス＋コントローラーがあれば車高は自由自在に変えられる 峠道ハンドルが切れなくて前後何度も切り替えしてる動画あったよな >>56
上側を内向きに倒しておかないといろんな場所に干渉するからじゃないか
フェンダーツライチの方がまだ見られるのに 凸凹な踏み切り渡る時右へ左へハンドル切って進む
真っ直ぐ渡ると腹こするからな >>21
そんな理屈だったのかよw
てか、オーバーフェンダーじゃだめなんか？
そっちの方が威圧感あるじゃろ？ >>21
接地面積の広い太タイヤを履いてるのに、それを誤魔化す為に斜めにして接地面積を減らすとか意味わかんない 段差も進めなくて牽引される事にダサさを感じないなら色々手遅れだな こういうのに乗ってる奴の方がその辺のジジイより安全運転してそうだな。 トップギアとかでもやってたよな
スーパーカー駐車場から出そうとしたら、段差にフロント擦りそうになって板敷いて牽引してもらってた シャコタンのメリットがわからん
そんなに空気抵抗かわんの？ この状態でどうやってここまできたんだ？
移動中に腹下ボッコボコになりそうだけど タイヤをこんなハの字にしてたら、内側だけすり減りそう 今の若者はこれがカッコよく見えるのかな
20数年前はフェンダーとツライチでほんのりハの字切ってるのが渋かったんだが
当時こんな車がいたら馬鹿にされてたと思う >>77
昔あった出っ歯付けてたバカグルマなら意味有ったかも知れんよw
こんな鬼キャンして車高落としたゴミだと速度出ないから空気抵抗減らす意味がない
単なる奇抜な格好させて競ってる感じ >>9
あ、バカだ！(笑)
ってすぐ判るメリットがある。 >>82
当然内側しか接地してないから内側から減っていく
アライメントをきっちり調整して磨耗を防いだり
ある程度減ったらタイヤの内側と外側を組み替えたり涙ぐましい努力やってる >>85
これが薄暗い時間や夜なら盗難にしか見えない ボンネットの中にフックかけれるような場所あったっけ 男ならバンパー気にしないでガンガン進めよ
女々しいなあ >>91
あの位置だとストラットタワーバーだろ
たぶん折れたんだろうな >>84
昔も竹槍マフラーにチリトリフェイスだったろ
勝手に美化すんな >>94
そういうレベルじゃない
バンパー外しても車高低すぎて段差で腹擦ってるんだよ こんだけ人居るなら牽引の必要ねーだろ。
どんだけ貧弱揃いなんだよ。 >>84
SGXなんてノーマルでも族車みたいだったしな トラストやらなんやらのちゃんとしたパーツメーカーのちょっとだけ落とすサスペンションでも
イオンの立体駐車場の坂でゴリッと擦るのに こんなデカイ障害者みたいな車をかっこいいと思える感性に驚くわ
オーナーも知的ななにかを抱えてるんじゃないか >>89
そこまでして周囲から馬鹿にされたいとはかなりのＭだな ロープとフック何だこれ？
工事現場の親綱か？
また現場作業員か 車高を思いっきり下げているプリウス見たことあるけど、プリウスの車体下部に高電圧ケーブル走っていることを理解しているのだろうか >>107
ガソリンスタンドの入り口で鉄板跳ね上げて炎上してたな
ここでスレたってた 車高調組んであるならレンチでチョチョイと車高あげるだけで済むはずだけどしないってことはノーサスなのかな >>112
車高調はロワーシートにレンチ掛けないといけないから
ジャッキアップしてタイヤ外さないと調整無理だよ >>102
ズボン落として半ケツ出すのがカッコいいって言う輩だからなw
カッコよく言えばクレイジーさを競ってるわけだが 何で車高低くするの？
下からサングラスずらして睨み利かしても怖くないし… これがかっこいいって思う神経持ってるやつと付き合いたくない >>106
そもそもこんな鬼キャンの何がいいのか、見た目的にも全く理解できない。
昔の漫画とかアニメで車が故障する表現をする場合、4つのタイヤが外れて
車体が地面にバーンって叩きつけられてボンネットが開いてエンジンから煙が出るってのが定番だったが
それをリアルで再現した車にしか見えないんだよね。 |ﾟДﾟ)ノ 車押してる人も見た目からしてﾊﾞｶそうなのしか居ないね 意味の分からない鬼キャンやってるDQNも痛車とかのってるオタクも
車好きは頭がおかしい奴しかいないからしょうがないな まったく何がいいのかわからない改造だな、無駄の極みだわ。 >>96
そんなのは大晦日だけのグラチャン仕様だよ
普段はいないよ >>124
ホイールが三白眼みたいに見えるのがいいんじゃね >>100
族車になる為に作られたようなデザインだったよね
あんな悪そうなローレルないよｗ マイバッハでやれとは言わないけど、せめて現行レクサスやメルセデスでやれよ
VIPカー(笑)なんだろ？ >>10
ほんとどういう仕組みなんだろうね
ぐわんぐわんなりそうだけど ハブベアリングが可哀想w
タイヤ接地面積無さ過ぎて近くを走りたくない
怖すぎるw ボケ老人・田原総一朗 火病の発作
視聴者の意見に激怒
https://goo.gl/WjWg9n タイヤの減り方ってどうなのこれ
うちべりしないの? >>72
オバフェンは車幅が広がってしまうので、書類を出す必要がある シャコタンはまだ理解できなくもないんだけど
キャンバー角？いじって潰れた饅頭みたいになってんのは
何が格好良いのかサッパリ分からん >>134
タイヤの傾きの分車軸も傾いてるんだと思う
通常のタイヤと車軸が ┣ ─ ┫だとすると
鬼キャンは ／v＼ みたいな いつも思うんだが、見てる奴等、めちゃめちゃ積極的に手伝うよね。なんで？ カッコよさを追求したつもりがダサさの極みを追求してたなんて >>149
お互い様だからだよ
日常的に縁石乗り上げたりする連中だし >>88
それな
そして乗ってるヤツは十中八九、というか確実にDQNなので近寄らない方が良いという目安にもなる 何事もやり過ぎはよくない。
隙間指1本〜2本程度のツライチが１番カッコいいよ。 >>155
昔はわかりやすかったな、最近じゃ税金も払えないのか
DQNがちっこい車でイキってるから危なっかしくてしょうがない 昔連れの５００万のＲＸ７の助手席に乗ってた時
砂利道になったとたん降りて歩いてくれって言われた >>1
おまえが言いたいのは地上最低高の事だろ
車高が低いってのはフェラーリやゴーカートやhydeみたいなのを言うんだよ
地上最低高が低いのはダックスフントとかな >>16
女が乗ってる時は要注目だ
降りる時に膝の方が高くなるからスカートだとパンツ見える確率が上がる 廃車オリンピックの金メダル候補に失礼なこと言っちゃダメ 昨日逆に中途半端に車高上げて中央分離帯に乗り上げちゃってカメになった車をリアルタイムで見たお (´・ω・`) 見てくれで見栄を張るのがステイタスの連中が
このみっともない立ち往生とか仲間に笑われてるんだろうな こういう車を見かけるとパンクしてるのかと勘違いする 移動手段なのに利便性を無視してまともに移動も出来ないって、前衛芸術の域だな どうせマフラーも落としてるんだろ
最初から付いてないかもしれんがw まだオーバーフェンダー出た方が恰好いいけどこれがDQNの伝統か シャコタンと鬼キャンは大体セットだがイコールではないだろ >>148
ドライブシャフトと車輪は自由継手で繋がってるんで
角度が垂直じゃなくてもトルクが伝わる
シャフトの先端が3個の金玉みたいになってて
車輪側がソケットつって球をやんわり包み込むカップになってる 車高低い程カッコイイ←日常使用可能な範囲であれば理解できる
キャンバーつける程カッコイイ←全く理解できない 車高の低い車って、ダサくてみっともないだけじゃなく不便過ぎるよな
コンビニに入る時や踏み切り越える時とか、斜めから入る車見るとマジでだっさい ここまでやれば芸として昇華されてる部分があるから
俺はいいと思うよｗ >>170
それがさー
「俺の車、コンビニに入れねーんだ」とか
「俺のなんてタバコすら入らんし」
なんていう自虐自慢大会がはじまったりするらしい
んで出先でトラブってジャッキすら入らず立ち往生が最高の勲章だとか
狂ってるw ガングロもそうだったけど、日本人ってほとんど無意味な領域までやり過ぎるアバンギャルド性があるよね >>16
センセーショナルってのは意味じゃねえんだよ
ガルウィングだって何の価値もねえだろカッコいいからだよ
でも車高下げてバカを見るやつが多すぎて車高の低い車ももうセンセーショナルでも何でもないんだよなぁ
知能が低いほどカッコいい、マッドマックスな味はもうしない これドリフト仕様の鬼キャンとは意味がちがうぞ
単純により太いタイヤをはかせる為だけ
フェンダー内部に当たらないように キャンバーは横方向の安定性向上
車椅子は方輪だけ回すから回頭性がよくなる 高速でリアタイヤが浮いて接地してないトラック見たけど何なんだアレ S660買いたいんだけど、段差平均台かな？購入後は特にいじくる予定無いし、ノーマルの車高のままでいこうと思うんだけど。 曲がりにくいわスリップするわ視界悪いわで運転しずらいだろ 段差を擦るくらいのアルミフラップ付けてるトラックがフェリーの乗り降りに時間がかかっていい加減にしろよ頭にくる 若い頃友達が乗ってた中古車激安で譲ってもらったんだけど 車高低くしてあって ほんと乗りずらかった
車は跳ねる ちょっと冠水した所でも止まっちゃう 内減りすごい
段差登れない
もう二度と乗らないと思った >>215
タイヤの節約のためだよ。荷物を乗せてない時とか、帰り道は上げるらしいね これたまに見るが何をアピールしてんだ？
傍から見ると「僕のブーブーです。僕のブーブーなのです。」みたいな感じだが こういうのってサスのバネレートどんくらいなの？
乗り降りするだけでも腹擦りそうだけど >>222
トラックってタイヤの本数で高速の料金違うのか？
大型ってひとくくりかと思ってたわ 軽自動車のサスペンションを社外品に交換したら
微妙に車高が低くなった。
通勤途中の踏切で、ゆるやかなカーブの真ん中にあって
線路にバンクがついている上に
結構な段差があるんで
ナナメに進入してジグザグに渡らないと
車体をこすってしまう。 田舎はまだこんなのがカッコいいんだな
頼むから東京こないでくれ。ださすぎる こういう車ってエアサス入ってて普段は車高上げてんじゃないの？ ハの字は未来カーの飛び立つ寸前の変身形態途中みたいではあるが、
でも、単なるボロ車なんだしこんなこともあろうかとハイドロを完備すべき。 車高の低さは知能の低さ
キャンバー角はソイツの行動 こういう車のミーティングの時、
公道出たら根こそぎ整備不良で、
没収してしまえばいいのに… >>243
オートサロンとかの改造車メインのイベントではいつも検問やってるぞ
それでも毎年捕まるバカが大量にいる >>229
なるほど。タイヤの節約か
今はそんな事できるんだな
俺はてっきりカーゴの中でそこだけ重たい荷物積んで他のタイヤが浮いたのかと思ったで エアサスは彼らからみたら邪道なんよな車高調でベタベタでのるが気合い入ってるって思考だから 熟練のプロが設計し組み立てた命を預ける車を改造したいとは思えんな 外れたフックが引っぱってた車のリヤウインドーを
ぶっ壊すまでがバカ牽引の一連の顛末なのに、
これはテールライトしかぶっ壊れてない・・・・ あまりにも下品で恥ずかしい車。
皆から笑われているのに分からないのかな？ >>254
日産車だからな
組み立ててるのは素人だし
完成検査も派遣だ >>246
なんだ結局そこに引っ掛けても外れたんかｗ
外れた瞬間引っ張ってる前の車のテール逝っただろｗｗｗ これ何処にフック掛けてるの？
タワーバーに無理矢理フック掛けてるなら外れた時のリスク考え
ロープのみで掛けるべきだろ。まあロープの使い方すら知らないガキだろうけど
案の定テールランプ破損してて草 >>258
笑われることを気にして好きなことをやらない臆病者よりは上だと思うけど
あんまりいい趣味とは言えんよなあ ボタン押したら
車高がビルの2階ぐらいまで高くなったりしないの？
ルパンとかでよくあるじゃん >>263
ちょん掛けしたんだろうな
普通は一周させてロープにかけるもんだけどねえ >>21
こーいう理由があったとは初めて知った
車自体は奇麗だな。ちゃんとワックス掛けてるんだろう
俺の車も洗ってくれないかなぁ。半年は雨ざらしなんだ 八の字、もっとDQNな名は付いていないのか？
シャコタンで済ましているのか？ どこから来たのか知らんがよくそこまで走ってたどり着けたな >>21
でもここまで頑張るなら
ブリスターフェンダー作って公認とっても手間は変わらんような気がｗｗ >>132
ケンメリよりリアがグラマラスで
ワルいデザインだった。 >>1
もうトラックに積んで走れよって思う
タイヤ代でトントンだろ 高い金払ってこんなダサくてめんどくさい鉄の塊に乗って
持ち主は罰ゲームでも受けてるのか？ >>2
これ知らない奴がいるとは5chも人が変わったなぁ >>247
そいや10年以上前の幕張オートサロンで駐車場への陸橋入り口で横転大破したスープラがいたな 公道自体まともに走れません
まず、ポリに見つかり次第捕まります 鬼キャンなんて何年前の流行りだよ。。。
化石か、こいつらは？ 最低地上高がフェラーリより低いと自慢なAクラスも似たようなもん 黒いカウンタックは綺麗なゴキブリ
ＤＱＮのシャコタンは汚いゴキブリ 吉野家立ち寄ったら同じような鬼キャンの初代ブーンがあったわw
流石に段差大丈夫だったようだが、マフラーが地面すれすれだったな
そのうち擦って穴開けるかマフラー道端に落とすかも知れん ここまでひどいと、ＪＡＦ呼んでも下に何も入れられないから、レッカー移動すら難しいだろ
頭がおかしい >>311
理解出来んがこいつらにとってはこれがかっこいいんだろ
オタクがアニメラッピングを車に貼り付けて走るのと同じ感覚か >>313
痛車よりもハイエース弄ったバニングの方がもっと痛く感じるし
鬼キャンのバカグルマ並にみっともない >>9
車高下がるとどんな車でも自然とそうなるんだよ
キャンバー角って言うんだよ こんなタイヤだと一方向にばかり削れて？いくんじゃないの？ 近所のスーパーの店員(女)がこういうハの字タイヤのシャコタンに乗ってるわ
見かけるたびかっこ悪いなって思ってる >>311
小学生の頃、うちわだけで流行った
傍から見れば何が面白いのかわからんことに夢中になって
どんどんエスカレートしちゃうことってあるじゃん？
たとえば給食のパンをどれだけ早く食べられるか、とか
それで喉につまらせて死んじゃうまでエスカレートしちゃうみたいな
そういう心理だよ 車高が低いと段差でタイヤとフェンダーが干渉してパンクするからフェンダーの内側のツメを折るんだぞ
ここまで来ると涙ぐましいを通し越してただの馬鹿だよ >>22
こっちにはゴキブリみたいなシャコタン居るぞ@神奈川の植民地 てっさは何枚も取るとかか
餃子は勝手に羽根外すかな >>317
ばーか、ネガキャンアーム入れてんだよハゲ >>323
車高が低すぎてフック掛ける場所がないのよ！ 遭遇する機会はほぼほぼ少ないが亀の轢死体がこんな感じだな >>323
フックかけるとこ取り除いてる
限界まで車高下げると必要なものまで削るバカの見本てやつ エアサスなんて動き遅く面白くないだろ
やっぱ油圧の方が面白い 今時の若いやつはボンネットの中に牽引フックひっかけるのか？
自動車学校で教えてやれよ >>342
すごいな
床やホイールハウスもなくて、がらんどう状態か >>251
あとは高速代が1ランク下の料金になるから安い バッテリーの端子にでも牽引フック引っ掛けたんだろｗ 自分はカッコイイとか思ってるんだろうけど周りから見たらただの馬鹿にしか見えないから こういうイベントがあるとき
出口で検問して一網打尽すればいいのに >>342
https://i.imgur.com/Sh3Ifqn.jpg
これマフラーを車内に引き込み直してまで車高詰めてるんだな
パッと見、何点だかもわからんロールケージといい、一点ものの変態マフラーといい
こんなんデモカーにゃならんだろうから自作だろう
愛するべきバカだw
よくわからんけどミラジーノかな 車高の低さは知能の低さと言うけれど
フェラーリやランボってノーマルで低いじゃん サスペンションの調整だけで下げるから良くないんだよ
タイヤハウスも切り直せばプリウスだってそこそこ見られるシルエットになる
https://i.imgur.com/EQgqzv9.jpg >>355
かといってリフトアップ四駆が知能高いかと言われるとそうでもないんだよな >>24
いくら平坦でもブレーキングでタイヤフロアにぶつかっちゃうんじゃないの 最後フック破損してなんか色々飛び散ってんな
アホス 踏切をジグザグ渡りするたびにエアロがバキバキはずれていくのなら見たことあるｗ あんなところに牽引フック引っ掛けるとこ有ったっけ？ >>352
カスタムカーって雑誌見るとこんなのばっかしだよ
イベント用で実用性ゼロの置物みたいなものw >>1
もうはじめから潰されたひきがえるみたいな見た目だなダサすぎる・・・ >>276
かかる金額が違うだろ
ワンオフブリフェン+塗装で100万とか 切り返しが上手くできないって、もう、車として失格だろw 理解は出来ないけど
コレ系の人達なりの美学が有るんだろうな
理解は出来ないけど >>371
普通のメイクやおしゃれで満足＝メーカーのエアロ付き車
ちょっと奇抜なおしゃれしたい＝合法範囲で社外エアロなど
全身タトゥーや人体改造まで！＝公道走れないようなイベント車 これ系のイベント、通報すれば
会場に入る前か帰る車両を整備不良で検挙してもらえんのかな？ >>373
自走してくるやつは合法なのが多い
非合法なのは積載車に乗せて敷地内しか走らせない
入り口で検問張ればヌケてる数台は捕まると思うけどね >>342
タイヤに干渉するからって後部ドアまで削ってんのかよ 2のデロリアンみたいにタイヤを収納しようとして途中で故障したんじゃろう 金かけてエアサスにしておけよ
貧乏人が中途半端にやるからこうなる コンビニはいるのにもガリガリいっちゃうんだもん意味がわからんよな ウチのはフロントが4cmだけ上がるけど
余程の段差じゃない限り使わないオプションだった これを馬鹿にしてる奴は
機能性重視のふりしてオシャレとか手を出す勇気なかった非モテだろうな
オシャレとは非効率の権化
それを理解し身につけられなきゃね >>1
タイヤ随分いがんでるけど、そんなんで自走できんの？ >>342
タイヤ外して放置された車にしか見えない 車高はともかく、
タイヤのハの字はちょっとわからないなｗ 「私はDQNです」と自ら宣伝してるようなもんだなw これ、どうやって曲がるんだ？
ハンドル切れないじゃんw >>398
ハンドルが切れないから何度も何度も切り返す動画をyoutubeで見たことある >>54
残念。
ヤンキーの間で「角度＝偉い、すごい」の象徴は間違い。素人丸出しの回答乙。
これは車高を極限まで下げるためにあえてキャンバー角を極端につけられる部品を使って故意にハノ字にしてるだけ。 ネガティブキャンバーなんかこんなにつけたら、逆に接地面積減ってコーナー遅くなるだろ こういう連中に走行性能を説くのはナンセンスだと思う
見た目が全てのただのカスタムカーだろ、こういうの すきっ歯ーとかロベルタのリフターシステムくらい付けろよ 法改正で鬼キャンでタイヤ半分出ていても車検通るようになったんだよな
あとサイド出しマフラーと流れるウインカーも ロベルタカップは室内の操作部に直接エアー配管引くシステムだよな
この手の車乗ってる連中には無縁というかあまり知られてないと思う https://www.youtube.com/watch?v=_hcSjmNOaWg
ドリフトだけど逆に車高上げまくって、ハンドルの切れ角アップさせたやつは
凄いと思った。 まあここまでやる奴は好きだ
馬鹿丸出しでウケを狙うにしても生半可じゃできん
車の楽しみ方の一つとして認めてやっていい
500馬力も出るような凶器を作って走らせるやつよりシャレが効いてら >>410
コレも公道走ったら捕まる車両だけど、逆にカッコええな >>1
せっかく牽引してやったのに、外れて大怪我(笑)
逆に修理代自腹って可哀想(笑) >>1
タイヤの角度ｗｗ
これってちゃんと走れんの？ >>21
へーーー！！！
そういう理由あるんだな
やっぱ理解できないけど >>373
痛車のイベントで会場内で取り締まり始めた件があったよ >>417
ちゃんと走れると何か良いことあるの？
っていうメンタリティなんだよ >>410
こういう連中の流行は今こういうことになってるのか
こっちは見た目完全無視で>>1の連中と完全に真逆だな 狭い道で対向のために左へ寄せて停まってやったのに、路肩が斜めになってて対向できないバカには殺意湧いたわ みんな助けてていい絵だな
巻き込まれかけて楽しそうでワロタ 今2インチアップのジムニーだからこういうの無関係だが、次インプのSTI乗るとしたら車高の関係で気を使うんだろ？
それが面倒だよな >>430
いいな
やっぱ派手に車高下げるならフェンダーは切りなおすべき 鬼キャンって改めて書くと
南海キャンディーズとか
きゃんきゃんバニーをイメージするな
きゃる〜ん >>428
バネサスでここまでやるのがかっこいいんだっていう意味不明な価値観
そしてエアサスでも擦りそうだけど車高上げたら負けなんだとか
どちらにせよ>>1はネタ車カテゴリだから、本流は↓みたいなのじゃないのか
ハンドル切ったりサスがストロークしたらあちこちに当たったりコスったりする音が聞こえて笑える
https://www.youtube.com/watch?v=2514Nn-eGho >>430
車高短って言うより、パイプフレームにミラジーノのパネル貼ったって感じだな。
レーシングカーかよ。 こいつら踏切渡るのにも斜め進入で時間かけやがるからな >>342
アメリカのチョップトップのノリだね
30年くらい前に流行ったw >>421
多少規模が小さくても通報する価値はあるのね。
事前にイベント告知を調べないといけないけど。 >>433
トウホグのど田舎にこれは似合わねーなぁ… >>53
> 鬼キャンや必要以上の積丹てどこがカッコいいのかさっぱり分からない
わからなくていいんだよ
カッコいいとか人それぞれの感性だから
俺にもわからん
とりあえずカッコいい悪いは置いといて、基準測定範囲でホイールはみ出てるから完全に違法改造車 >>443
これ車検場やディーラーにある大きな分度器みたいな測定器を当てられたら、以前なら確実に違法だと思うけど
最近の法改正でタイヤのはみ出しに関して緩和されたと聞いたからその辺の詳しい人の話を聞きたい >>145
昔みたいに改造申請が大儀時代ならまだしも、書類さえ出してまともな状態ならすんなり通るのにやらん理由が分からん…
現状で、車高が整備不良で引っかかるだろうに
挙げ句、ダセぇwww
乗っているヤツはカッコいいと思ってんのかねー？ こういうクソ古い、昔は高価格車だったっていう中古車を改造する人達ってのも今はそれぞれ分かれてる気がする
>>1みたいなのと>>433で貼ったようなつべの車は似て非なるものだしな >>446
2chとかダセえ
やってるやつは面白いと思ってんのかねー？
って言われても、う、うんわりと…ってなっちゃうだろ？
なにを良しとするかは結構人それぞれなんだよ
趣味なんて人目気にしてやるもんじゃねーっつーか Low Style Japan (笑)
いや、スゲーっすよ、ぱねぇっすねww >>444
車軸中心から上方向で前方30°後方50°の範囲が収まっていれば良い
タイヤのサイドウォールが出てしまうのも今までNGだったがサイドウォールはみ出しは指定範囲内において緩和された
リムガードあるとホイールよりタイヤが外に出るものもあるから、そういう場合には上記があたるものとなるね
ただしホイールに関してはダメなので、よく確認する必要がある
例えばホイールよりタイヤが外に出てるものでも、フェンダーの最外側とホイールの位置関係を見て、ホイールが出てると判断されればアウト >>450
＞ホイールが出てると判断されればアウト
うわぁこいつら真っ黒じゃないか、ありがとう >>448
昔乗ってたのよ
オーバーフェンダーにして
なので、多少なりとも知識がある上で言ってんの
ダセぇって 牽引ロープどこ引っ掛けてんだよ危ねーな
外れたのが人直撃したらどうするつもりだ？
車の改造はするのに構造とか全然知らねぇんだな ｜｜ ｜｜
_|L‖＿‖||
(＿／ `ー―-
(＿/ ノ
(_Lノ)＼ ＿＿
(＿_ｿ＿_／
＿＿＿
／⌒ ⌒＼
／(●) (●)＼
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`ー′
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(＿/ ノ
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／＼＼三/_／＼
`｜ ⌒(_人_)∴｡｜
＼｡∵|┬|｡ﾟ ／
ヽノ
ぐぇあ
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/10/001-30.jpg エアクリの所のフレームに巻けば良かったんじゃないの？
エンジンルーム内の穴に引っ掛けたんかな？
まあこんな馬鹿な車どうでも良いけど タイヤが偏った減り方して勿体なくないのかな？
カーブとか曲がるとき漫画みたいに片輪走行するのなら笑って和めるのにね(´･ω･`) >>459
イベントで数メートル走るだけだろうし安い韓国タイヤとか履かせてるんじゃないかな ネガキャンはもう古い！？ これからは超ポジティブキャンバーが来る！！！ >>9
タイヤハウスに入り切らないほどのでかいタイヤを
履かせるのにまっすぐだと入らんけど斜めなら入るじゃん！ってことだよ >>460
そうなのか
どうりで走り回ってるところを見かけない筈だ >>2
この言葉知ってるのはシャコタン関係者だからな
知能の高いフリしてんじゃねーぞ、関係者共 レースカーって意外なほど車高高いんだよね。
何を真似しよーとしてるんだろう？ >>77
空気抵抗を少なくするのが目的では無くて重心を低くする事でコーナリングの性能をあげるのが目的 >>352
ロールケージというよりワンオフのパイプフレームにボディ載っけてる感じじゃね？ もう送風機で高圧の空気送り込んでホバークラフトにするってのはどうよ？
水上も行けるぜ 極端なネガティブキャンバーを好むやつがいるなら、
極端なポジティブキャンバーを好むやつもいるの？ >>480
それはいないけど、ドリフト界隈では
シャコ高っていうのが話題
レーシングドライバーの谷口選手が推してる。 >>106
プラモの車を上から踏むと、こんな感じになるよね >>246
どこに引っ掛けてんだ?
なにに引っ掛けても変形するぞ。 >>486
位置的に
フロントサスのアッパーマウント周辺じゃね？
テキトーに引っ掛けたから外れたんだなって言うか引いてる車傷ついてるだろこれw >>487
あんがと、自分でも多少車をさわるけどこいつらの行動は想像を超えてくるな。 >>56
右コーナーを曲がるとする
↓
荷重が左に掛かって、クルマが左に傾く
↓
右に傾いていた左側のタイヤが真っ直ぐに立つ
↓
タイヤの設置面積が増えてグリップが増す
↓
コーナリング速度が上がる
レーシングカーのタイヤを見てみると少しハの字になってるのが分かるよ 自分の思うかっこよさを追求する姿勢は大事だしどんどんやったらいいと思う
けどお願いだから公道には出てこないでくれ シャコタンにするのは勝手だけど、僅かな段差に引っかかって行政を訴えたりするのはやめてほしい 何もかも違法改造だよなあ カスタムの域出過ぎてる。 俺の車デフォで低くてコンビニに入るだけで底擦ってるんだが >>1
素晴らしい！
意味無しに中途半端に下げてるのは情けないが、
出たら帰ってこられんかも知れんというこの下げ方は半端ではできんからな。
極まっとる。 実にあっぱれだ！
暴走などいたしませんということを行動ならぬ構造で表しているのも宜しい。
サポーターが脇を歩きつつ時々バンパー外したり押したり引いたりなどについても別に俺は構わんよ。
大の大人でも足腰立たん場合は人を頼らにゃならんのだから至極自然な風景でもある。
１ｃｍも上げたら自力で動ける範囲も少しは広がるかも知れんが男の価値は大幅に下がるぞ！
出陣した以上は帰りません！と 皆様お別れです！と、 そういうことなんだろ？？？ ネガ5度以内に抑えてシャコタンにしてるのはかっこいいと思うけど
専用アームに変えて極端なネガキャンにしたシャコタンをかっこいいと思ったことがない >>518
まず前後のバンパー擦ったり引っ掛けてタイヤが浮いて動けなくなり、
それ無理やり突っ込むと今度は腹擦ってタイヤが浮く状態、俗に言う
「亀の子」状態になって立ち往生してしまう |
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彡 ＼ ＼彡⌒ ミ くそがあああああああああああああ
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| 彡ﾉﾉﾊミ| >>519
なるほど
丁寧に説明してくれてありがとう >>137
竹槍マフラーも追加すれば豪雪地帯でも生活できるぞ >>76
ゾンダとフォードGTだよな
ジェームズのフェラーリF430は普通に行けてたな >>1
ここの段差って毎年イベントの名物になってるよな
これ見るために搬入口に集まってる >>522
竹槍は結構実用的。増水時にも威力を発揮w 昔 たばこの箱を縦にして入らない すげー！！
今 たばこの箱を平置きして入らない すげー！！ >>525
エアインテーク側も延長しないと意味ないw バニング見かけなくなった気がする
単純に近所にいたバニング乗りがVIP系に鞍替えしたのでそう感じるだけかな？ >>525
よく豪雪の中、エンジンかけて暖房で凍死しないよう凌いでるのがいるが
マフラーに雪が詰まって二酸化炭素が車内に流れ込んで死ぬケースが多いからな
冬を迎えるたびに詰まるまでにかなりのマージンがある竹槍マフラーなら助かったのかもしれないなと思う >>16
パンツを盗撮するために車高を落とすんじゃないのけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
