トヨタが新型タクシー車両を発売 その名も「ジャパンタクシー」
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2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、荷物を多く積むことができて、車いすを使う人も乗り降りしやすいように設計された新型のタクシーが運用を始め、東京都内で出発式が行われました。 東京・江東区で開かれた出発式には、タクシーを開発したトヨタ自動車の豊田章男社長や全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋一朗会長らが出席しました。 新型のタクシーは通常のセダンタイプより車高を20センチ高く、床を5センチ低く設計したミニバンタイプで、車体は藍色で統一されています。助手席や後部座席を折り畳めば広い空間ができて、スーツケースなど大きな荷物を持った旅行者などが利用しやすくしています。 また、車いすを使う人が乗り降りしやすいよう、スロープや手すりも備え付けられています。 業界団体では、すでに販売が始まっている日産自動車のタクシーも含め、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる2020年までに、こうしたタクシーの比率を全国で30%まで増やしたいとしています。 全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋会長は「アメリカのイエローキャブ、ロンドンのブラックキャブに対して、藍色のこのタクシーが”ジャパンブルータクシー”と呼ばれるようにしたい」と話していました。 トヨタ自動車の豊田社長は「このタクシーがオリンピックのレガシーの1つになるようにと開発しました」と話していました。 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171023/k10011194701000.html http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171023/K10011194701_1710231802_1710231817_01_02.jpg https://toyota.jp/jpntaxi/?padid=ag341_from_jpntaxi_navi_top http://toyota.jp/pages/contents/jpntaxi/001_b_001/image/grade/takumi/carlineup_jpntaxi_grade_takumi_1_01_pc.png http://toyota.jp/pages/contents/jpntaxi/001_b_001/image/grade/takumi/carlineup_jpntaxi_grade_takumi_1_02_pc.png 業務用に特化した外観だな どうせならグリルも洗車簡単シンプルデザインしろや >>452 それでもモーターガス税はかかるで。 全然安いけど センスの欠片もないな 外国からデザイナー引き抜けよ コンフォートは長持ちだけど乗り心地最悪だから客からすれば歓迎 >>523 その通り 灰皿があるから馬鹿が吸う 禁止にすれば良いのだ >>327 日産プレーリー・ジョイをタクシーにして、 会員制移動オフィスみたいな使い方を提案したのが今の日本交通の会長で全タク連の会長 まだ時期が早過ぎて、結果大赤字で撤退したけど 今はアルファードやヴェルファイア、エスカイアが当たり前になってきてるからね うちの会社手洗いなんだわ。天井あらいにくいだろうが! 車で日本色なら白だろうに、なぜフランス色にするのか 同じくイングランドなら濃緑、ドイツなら銀、ベルギーなら黄色 これ買うよりノアヴォクとかアルファードの方が利便性よくね? >>48 ひどいところは「月収14万〜」だったりするぞ (求人誌に載ってた) しかも、無線もナビもないという… 10年あまり昔の話だが、勤めるなら大手に限る、と >>557 コンフォートも改造費用考えると大差なくて、走行距離考えれば燃費の良さで十分元は取れるって聞いた >>611 アルファードはすべてでか過ぎ ノアヴォクは全高や床が高いのがネックかと >>372 現行カムリは車幅1840mm 最小回転半径5.7m とか言うデカブツだからな 観音開きとかレスってるの何人もいるけどスライドドアにしか見えんけど? アイシスとポルテをたしたような感じだが中身はシエンタなんかな? >>605 500円で洗ってくれる運転手さんってどこの営業所にもいるだろw >>623 免停の人を助ける意味もある洗車係か… 会社によっちゃいないぞ フツーに乗用車として市販して欲しいなこれ かわいくていいデザインだ トヨタの最近のガンダムみたいなデザインじゃなくて好き 都会ではやりたくないけど、郊外やニュータウンならやりたいな。 昼間は病院にいく老人相手、夜はバスの終電逃したサラリーマン相手。 >>12 数々ジョブホッピングしてきたけど都内のタクシーはマジで辞めとけ 20時間勤務とかざらだぞ クソダサいけど、タクシーとしては乗りやすそうでいいじゃん。 買うわけじゃないんだから。 >>413 中国のが全然良いな 日産は顔がふざけすぎ トヨタは霊柩車 これにパワーのあるエンジンと、走れる足まわりにしてぶっ飛ばしたい。 旅客運送車にセダンを使ってきたのはそれが高級だというイメージだけで、実用性に特化すればずんぐりむっくりで恰好悪くても コレの低床背高スタイルが理に適っていて、特にお年寄りにはメリットが大きい。コンフォートはセダンとしては背の高い方だが 乗り込み時に頭をぶつけるお年寄りがとても多い。NV200のようなワゴン車では床が高すぎて乗り込みが大変だ。 コンフォートが来たときはガッカリするからなぁ 乗り心地最悪すぎて >>637 コンフォートは乗り心地が良い方だよ セドリックとNV200の方が悪い NV200のタクは乗ったけど遮音が 悪いし乗り心地も荒い。商用車っても あれは無いわ これはダメだ。。 なぜ後部座席のシートベルトがELRでは無いの? 必ず後部に客を乗せるのだから、テンションリデューサー付きのELRでなくてはダメだろう・・ バックルも自立式でないとか、何故一番大切な所でコストダウンなのか。 助手席エアバッグが無いのも言語道断。 大阪でスズキソリオのタクシー乗ったけど狭いとこ楽々入れて乗り心地も良いし タクシーには良いなと思った >>611 タクシーは乗降に難のある高齢者多いからな 椅子に足より先に腰を下ろせるシート高が良い >>196 くっそわかるわこの清潔で機能に徹したパッケージングすごい好き 一般用に一部内装をリファインして売って欲しい >>632 あんまり曲線つけると、パーツ高いし修理代上がるからトヨタの奴で十分。 中国のは後のランニング考えてねーだろ。 >>640 乗り心地は セドリック>コンフォート>>>NV200 でしょ セドリック・旧クラウンセダンからコンフォートに乗り換えて腰が痛くなったって訴えるドライバーが多くて セドリックの延命がされてたくらいなんだから >>648 客はドライバーシートに座るわけじゃないしな・・・・ スーデラ>クラコン>セド>NV じゃないかな。 >>648 両方とも乗ってるけどコンフォートの方が良いよ >>651 コックピット側に寄せた方が合理的っちゃあ合理的。 見えづらく操作しづらいとは思うよ ナビ、料金メーター、シフトノブ、プリンタ等は優先的に左に来るからその結果だろうけど >>653 基本オートエアコンで弄る必要無いし、必要なのはガラスの曇りよけ位じゃね? 運転席の写真見てんだけど、リヤシートヒーターとか専用ファンついてんのな。 料金メーターはミラーのところに付ければ見やすくていいのに ヨーロッパはそうだったよな >>655 客から言われればな。 普通はしないだろ。 値段が高いな。 乗り降りしやすそうで良さそうだけど。 >>659 まともなドライバーならお客様に聞くよ なにも言わず黙ってるのかよ >>662 ・・・お前、わざわざ毎回聞かれんの? 個人の固定客のロングでも無い限り普通聞かねーよ。 大汗でもかいてれば聞かれるだろうが。 >>663 こっちから聞くんだよ 仕事ができねー奴だな >>664 お前ドライバーなんか? 小型コンフォート転がしてる雇われがいちいち聞いてくんなよw 誰もドライバーなんかにサービス精神なんか求めてねーよ馴れ馴れしい。 目的地に安全で最短の時間につれてけや。 >>666 図星か。 黙って目的地まで池やダホ。 時々居るんだよな、お前見たいに空気読めない間合い取れない勘違い野郎の癖に、自分サービスマイスターですみたいな奴。 >>669 一元の客に『車内の空調』について確認してくるお前みたいな奴のほうが無能だと思うが。 大方30分も乗らねぇだろ、タクシーなんか。 要望ありゃ客から言うわ。 最小回転半径が笑えるほどダメだなw 5.4mw w w w w w w w w w w ロンドンタクシーは、 3.8m 車いす込みで何人乗れるか これ+1人wwwwwwwwwwwwww ロンドンタクシー これ+3人 >>671 そんな3.8mに拘って、車体サイズと耐久性犠牲にして無理繰り切れ角タイヤにやったりフェンダー広げたりする必要あんのか?今までコンフォートで営業やってんやで? 必要ねーよ。 >>672 クラウンコンフォート/コンフォートで最小回転半径5.1m/5.0mだよ それに1尺プラスは使用条件によってはキツイな >>611 ノアヴォクの後部座席の乗り心地の悪さを知っていて言ってるのか? >>413 中国のメチャかこいいじゃん! やっぱ日本はデザインがダメなんだな。 >>655 実際に中を見たら後ろ専用のエアコンの吹き出し口と操作スイッチが有るから。 >>1 もうちょいレトロな外観に寄せた方がオシャレに見えたと思う 車両が進歩しても中の運転手がルンペン一歩手前の連中じゃな こんな図体で今まで通りのフラフラ運転してて横転しないかね >>4 センチュリーwなんかよりずっとゆったりくつろげそうだわw >>611 タクシーは維持費と燃費と整備費用とか 廃車にするまでのコストが全て。 ガソリンじゃなくてLPG使うのもコスパが良いから。 日産もキューブのタクシー仕様を 「タクキューブ」 を発売? >>686 何も間違ったこと言ってないようだけど 何か気に障ったの? >>633 去年、全国各地で試乗会があったけど サスもけっこう粘るし加速もいいよ めっちゃ面白い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる