トヨタが新型タクシー車両を発売 その名も「ジャパンタクシー」
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２０２０年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、荷物を多く積むことができて、車いすを使う人も乗り降りしやすいように設計された新型のタクシーが運用を始め、東京都内で出発式が行われました。
東京・江東区で開かれた出発式には、タクシーを開発したトヨタ自動車の豊田章男社長や全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋一朗会長らが出席しました。
新型のタクシーは通常のセダンタイプより車高を２０センチ高く、床を５センチ低く設計したミニバンタイプで、車体は藍色で統一されています。助手席や後部座席を折り畳めば広い空間ができて、スーツケースなど大きな荷物を持った旅行者などが利用しやすくしています。
また、車いすを使う人が乗り降りしやすいよう、スロープや手すりも備え付けられています。
業界団体では、すでに販売が始まっている日産自動車のタクシーも含め、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる２０２０年までに、こうしたタクシーの比率を全国で３０％まで増やしたいとしています。
全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋会長は「アメリカのイエローキャブ、ロンドンのブラックキャブに対して、藍色のこのタクシーが”ジャパンブルータクシー”と呼ばれるようにしたい」と話していました。
トヨタ自動車の豊田社長は「このタクシーがオリンピックのレガシーの１つになるようにと開発しました」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171023/k10011194701000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171023/K10011194701_1710231802_1710231817_01_02.jpg
https://toyota.jp/jpntaxi/?padid=ag341_from_jpntaxi_navi_top
http://toyota.jp/pages/contents/jpntaxi/001_b_001/image/grade/takumi/carlineup_jpntaxi_grade_takumi_1_01_pc.png
http://toyota.jp/pages/contents/jpntaxi/001_b_001/image/grade/takumi/carlineup_jpntaxi_grade_takumi_1_02_pc.png うちの会社は社用車をクラウンからこれに変えるって言ってた
これならしょっちゅう買い換えしないでも型落ちしないからな >>521
灰皿とか要らんやん。
車内が臭くなるし、タバコ吸うなや これ品川の天井が低いトンネル走れるん(´・ω・`)？ 富士重工が昔ロンドンタクシー作ってなかったか？
トヨタなら大昔のアメ車みたいなクラウンストレッチさせてかっこよくすればよくね >>525
1750mmだと無理やね
ただ、どのみち山手線新駅であのトンネルなくなるけど 停車時に、追突されたら
頭、吹っ飛ぶきがするが
自民とトヨタが良いななら従うわ
タクシーへの追突事故って結構多いぞ
急に止まるからな >>104
これはLPGのみな
ガソリン使えるのはNV200の方 >>507
どこをどう読めばプリウスが高級車だと書いてあるように読めるんだ？ TJクルーザーの皮変えて
本家が大失敗した時の大口取引先を確保 >>1
まだ日産のがいいだろ。これはプロボックスみたいだ >>431
自動ドアが壊れる
燃費が悪い
乗り心地が悪い
以上の三重苦を背負い続けてるからな >>136
NYは運転手に不評で独占が撤回されたし、ロンドンはデザインが酷すぎて作り直させられたんだよね
やらかしすぎだろ、日産 >>2
中開くとイギリスのタクシーのような使い勝手はなく
クソみたいなシートがある 自家用でもいけそうやん。
フェンダーミラーが良い感じ。 車椅子での使用を重視しているみたいだが
車椅子の客なんて少ないと思うがな 日本の高齢者か？ 霊柩車感は窓の高さが揃っていないところから来ている
後部座席に視線を集めやすいのも嫌だな トヨタが何やっても気に入らない奴って何なんだろう
お前には関係ないのに >>535
新型高級車に当たればラッキーだって言ってるのにプリウス出したからじゃね FFか
タイヤローテーションしないといけないなあ。 立体駐車場には入るけど
タワーパーキングには入らないかな？
タワーパーキングのタクシー会社もけっこうあるよな >>488
前側が狭いのは、座席をあまり下げられないようにしてるからでは
一般車をタクシー車に改造するときにも、そういう改造をしているはず コンフォートよりだいぶ高そうだけど
タクシー会社的に大丈夫なんかね？ >>557
なんか国とか都から補助金出るんじゃなかったけか？
ま、ランコストも高そうだけどｗ >>500
それなら「ジャクシー（JAXY）」だろ、と煽りにマジレスしてみる
（「JAPXY」とか、言いにくいし） おー、フェンダーミラーか
車はダサいけどフェンダーミラーはいいな >>136
NV200は乗り心地悪すぎる
しかも座面高いせいか広さも感じられんかった
あと床が高いから乗り降りし辛い
何度か乗ったけど全く良いとこ無かったぞ タクシーって街の景色の一部になるんだからさ、もっとカッコ良くしてよ またパクリか
本当にポリシー無いな
どうせFFなんでしょ？ このでかいナリで今まで通りの滅茶苦茶な運転を披露するのか
タクシー業界は設備投資も結構だけどもう少し運転手に対する教育をちゃんとやれよ かっこいいだけのタクシーなんてクライスラーで懲りたはずだろ
こっちはベースはシエンタだからHVも4駆もイケるはず >>576
デカいって言うけど
実は5ナンバーサイズだから >>575
1 ハイヤーも当然緑ナンバーです
2 この車両のナンバーはラグビーワールドカップ仕様のナンバーで、一見白ナンバーに見えますが、緑色の枠があります >>581
ほんとだ じゃあ軽には黄色い枠が付くのかな？ これは中型になるのか？自分とこ、ほとんど小型しか走ってないんだけど >>583
なるほど
これじゃあナンバーフレームが規制の方向にいくのも納得 >>589
惜しい、中身はシエンタ
ま、ラウムとは従兄弟くらいの関係 で、後部座席の乗り心地はどうなんだ？
プリウスとか跳ねてばかりでとてもコンフォートには敵わんかったが 業務用に特化した外観だな
どうせならグリルも洗車簡単シンプルデザインしろや >>452
それでもモーターガス税はかかるで。
全然安いけど センスの欠片もないな
外国からデザイナー引き抜けよ コンフォートは長持ちだけど乗り心地最悪だから客からすれば歓迎 >>523
その通り
灰皿があるから馬鹿が吸う
禁止にすれば良いのだ >>327
日産プレーリー・ジョイをタクシーにして、
会員制移動オフィスみたいな使い方を提案したのが今の日本交通の会長で全タク連の会長
まだ時期が早過ぎて、結果大赤字で撤退したけど
今はアルファードやヴェルファイア、エスカイアが当たり前になってきてるからね うちの会社手洗いなんだわ。天井あらいにくいだろうが！ 車で日本色なら白だろうに、なぜフランス色にするのか
同じくイングランドなら濃緑、ドイツなら銀、ベルギーなら黄色 これ買うよりノアヴォクとかアルファードの方が利便性よくね？ >>48
ひどいところは「月収14万〜」だったりするぞ
（求人誌に載ってた）
しかも、無線もナビもないという…
10年あまり昔の話だが、勤めるなら大手に限る、と >>557
コンフォートも改造費用考えると大差なくて、走行距離考えれば燃費の良さで十分元は取れるって聞いた >>611
アルファードはすべてでか過ぎ
ノアヴォクは全高や床が高いのがネックかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
