日産「やめた。」工場すべて出荷停止
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日産車とか買うかよ電装系糞なのに。
Zもスカイラインもいらんわ。
トヨタしか買わない。 
明日は株価ナイアガラ。 遅いだろ
不良品出荷し続けてること認識してたら普通止めるぜ 幹部全員グーパンチだな。全工場長が出荷停止を飲むなんて完全に切れた時の判断。 セレナ四駆緑ナンバーってのが表参道で走ってた。萌えた >>6
何をやるのかわからなかったんだが、こーゆーことか。 ／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ‘, 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ‘, l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐’ l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
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/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / >国から問題を指摘されたあとも資格のない従業員が不適切な検査を続けていた
これ世の中舐めすぎ。 どうでも良いけど、矢沢永吉、絶対リネージュとかやってねえだろｗ 今ディーラー行ったら相当値引きとかオプションつけてくれそうw このまま中華企業へとゾンビみたく転生しちゃうかなw _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱま！おっぱま！
⊂彡 >>50
神戸製鋼が醸し出すこの豊田真由子感・・・・ 発覚して続けてたってどうなってんだ 物言わないロボットか |ﾟДﾟ)ノ ﾙﾉｰ傘下になる時に潰しちまえばよかったんだ
>>46
納車できんだろ（笑） 「 あー 一日１０億円の損だわー だれのせいだったかなー」 社長が謝罪した後も複数の工場で続けてたんだろｗ
もう型式取り消せよ ＞しかしその後も、神奈川県平塚市にある湘南工場で今月１１日まで
＞資格のない従業員による不適切な検査が続いていたことが明らかになっています。
頭大丈夫かこの会社 もう労働者に人権はないから命令に従わないという選択肢はないんだろうな
みんなこうなるの分かってても誰も止められない 原発問題
鉄鋼不正問題
自動車工場検査問題
スカスカおせち問題
日本の企業はどうなってしまったのか 日産のスカイラインなんぞやめて、トヨタの８６にしろよ。 つーか一連の問題発覚以降ゴーン全く出てきてないよな
年間10億貰っといてなにやってんの？ 神戸製鋼って賠償払いきれないと思うんだけどその場合泣き寝入りしかないの？
うちも絶対こいつらの鋼材使ってるわ まぁ自動車関係は散々非正規を使い捨てしてきた罰だな。
本当どれだけの人間が涙流してきたと思ってんだろ 国交省の告発から始まってんだよねこれ
働かん官僚がやけに乗り気だし不思議だよね >>30
法則発動だな
韓国人をCMに使うとこうなる 下請けとか今まで無理してきたろうにな
本社のクソどもがどうなろうが構わんけど
下の人達こそ助けてやってほしいわ >>66
>>70
資格なし溶接がナンチャラカンチャラ…がまさかこんなことになるとはｗ
直接関係あるか知らんけど >>83
昔からの体質。ただ、馬鹿に情報発信ツールが普及したせいで、どんどん明るみに出てきただけやで ブルーミアータ事件の対応で外部監査入れたらもっとヤバイのが見付かった感じかねぇ こういうのが多くなって、スマホで国滅ぶまで行くんじゃねぇかｗ 日産はしょーもないエコカーしか出さないからもうええわ
俺はハイラックスに行くよ ekワゴンの件も日産の無茶な要望が大きすぎたんだろうな しかし酷い言い掛かりだよな
補助員は何もできないじゃん 手付け払って納車待ちの人どうすんのかね
ローン組んでたらもらった金返すだけで済まんのだが >>94
日産の中古車は全部ヘッドランプカバーが霞んでるイメージ 世界ではもうジャップ＝嘘みたいな認識になってきてるらしいね
まあこれだけ色々続いたら仕方ないかね悔しいけど ルノーのトゥインゴ乗ってる俺にはどうでもいい話だな これGT-Rと日産の最高級車シーマまで不正されてたから終わってるな 日産は何度でも死ぬ
死んじゃえ、日産
あの国に関わると、
法則発動！ >>127
完成したのをいちいち車検場に持って行く金と時間がない 三菱自動車取り込んだのがいけなかった
こういう体質は伝染するからなあ ばいばい日産
リーフ売り出した矢先にこれか
これはトヨタに救ってもらうしかないな 矢沢はYAZAWAって貼ってある日産車を見てどんな気持ちになるんだろうか… ／ ヽ
/ 丶
/ ヽ こんなこと言いたくないけど今日だけは言わせて貰うは
i ｧ （ ﾊ
| ｿノ ＼弋元辷 i_
| _,ｨイ" , i 、 ||: (;｝
! "´(( ハ | ＼ (( iり ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアア
ｒ"i || / ヽﾉﾉ |J
|ｊ , ﾉﾉi , -‐'''"≧i '(( i
λ込 (( | iｴｴタ"´ | i,)) |
´':, ﾉﾉ ', ヽ ,.ｊ (( i
`､|| ', ゝ､≦ェタ ﾉﾉ !
込 ', ｀' ー "´,.ノ|| /
ヽ ｀'‐-‐" ソ
ゝ、 ／
｀ '' "´ 神鋼「その先に俺はいるぞ！だからよ…止まるんじゃねえぞ…」 資格者を増やして他社は対応しているのになぜケチるのか
指導を受けてからまだやってたのは信じられない そういや今日矢沢ステッカー貼った黒いハイエース居たな矢沢ファンだけど日産は買わないって事か ディーゼル偽装のルノー
検査偽装の日産
燃費偽装の三菱
電池爆発のサムスン
愉しいルノー日産アライアンス >>30
>>33
神戸製鋼関係無いぞ
それとは別の、新たなジャップ製品の安心神話を支えてた不正事件の一つ
＞日産では、国内に６つあるすべての工場で、資格のない従業員が車の出荷前の検査を行っていたことがわかり、今月６日、およそ１１６万台のリコールを届け出ました。
＞しかしその後も、神奈川県平塚市にある湘南工場で今月１１日まで資格のない従業員による不適切な検査が続いていたことが明らかになっています。
＞
＞今回の発表で、合わせて４か所で問題が指摘されたあとも不適切な検査が続いていたことが明らかになり、日産の安全管理体制の甘さが改めて厳しく問われそうです。 9月 国交省が不正を指摘
→その後も不正続行 ←今回はこれに対して
10月2日 社長が会見して謝罪
→しかし不正続行
日産自動車は、無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、
国が９月に不正を指摘した後も、国内の三つの工場で検査に無資格者が関わっていたことが新たにわかったと発表した。
追浜工場（神奈川県横須賀市）、栃木工場（栃木県上三川町）、日産自動車九州（福岡県苅田町）の３工場。
これに伴って、日産グループの国内全６工場で生産している国内市場向けの車両について、
完成検査業務、車両出荷、車両登録の停止を決めた。
日産は２日に西川広人社長が会見して謝罪した以降も、日産車体湘南工場で無資格検査を続けていたことが発覚したばかり。
今回はこれとは別の事案。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171019-00000066-asahi-bus_all >>153
特定国は知らんけど観光庁だの肝いりで売国政策進めてる国交省の主導案件だぞ？疑う俺みたいな奴が他にいても不思議じゃない 日産はゴーンになってから魅力のない利益追求の糞会社になったからな >>127
型式認定に適合してないことになるから出荷出来ないってことだよ 吸収工場は、部品は半島から輸入してる
半島トラックを吸収にそのまま走らせてるんじゃなったけ？
民主党政権下の規制緩和で 地元のルノーのお店、日産の２階にあっていつも閑古鳥なんだけど
とうとうそれが逆転する時が来るのか。ムネアツだな これっていつ再開できるんだろうね
再開しても売れなさそうだけど
ディーラー介護施設にでもしたらいいんじゃね
駐車場は広いし建物も改装すれば使えるし
人は余ってるし >>1
神戸製鋼の事件があまりにもでかいから、その騒ぎの影に隠れて印象を小さくするために日産は今発表したんだな ネトサポ「アベノミクス大成功！！景気も回復！！株価も爆上げ！！」←キチガイ >>1
氷ちゃんなんか使うから
見事に法則発動したなw 期間工は悪くないし失業保証出すべきだよな
むしろ訴えていいレベル これ日産が三菱潰した報復だろ
三菱系の親戚いる官僚とかたくさんいるだろ >>181
そう、マイスターが作ってますって触れ込みのGT-Rも不正だった これでも、特に問題なかったわけじゃない。
つまり補助員でも十分だったわけだ。
この程度の問題で大企業潰しかねない問題になるのか…
うーん… 倒産するんじゃないの。
技術者全員ヒュンダイに移籍だなｗ 新型リーフをリークした協力会社の人はどうなったんや！？ww >>160
エアプかよ
大阪人ってすぐに嘘つくよね 騙されるなよ！
生産停めて一見反省しているように見えるが、
生産停止が長引けば中小の下請け企業の４０％が倒産する。
そうなると国交省が慌てる。
日産はそれを狙っているんだよ。 メーカーは出荷停止は生産停止じゃないからどんどん車作るって これさ、上手く処理しないとダメだぞ。
ドイツとかも、排ガス検査の不正の時
有耶無耶にしただろ。
日本人が叩いてはいかん。
>>123
おまけでデラオプがついて3ヶ月遅れて納車とかじゃね。 何万人に影響出るんだよ
これから信頼回復に努めていくとかいうつまらんコメント発表して倒産コースだろ しばらくの間軽、ラフェスタ、NT450でどうにかするのかな
三菱とマツダには足向けて寝られんなｗ >>192
＞会社が意図的に、調査のために従業員に休業を命じた場合は、この「使用者の責に帰すべき事由」には当たらず、
＞６割ではなく通常支払っている賃金を支払う必要があるのです。
期間工でも全額出るんじゃね？
6割かと思ったけどぐぐったらこんなのが出てきた
「使用者の責に帰すべき事由による休業の場合においては、
使用者は、休業期間中当該労働者に、その平均賃金の百分の六十以上の手当を支払わなければならない。」
これだけを読むと、会社が従業員に自宅待機を命じたことで、従業員が会社を休んでいる場合には、
支払うべき賃金は普段支払っている賃金の６割でいいようにも読めます。
しかし、労働基準法２６条の
「使用者の責に帰すべき事由」
には、会社が意図的に従業員に休業を命じたような場合は含まれません。
この、「使用者の責に帰すべき事由」というのは、
経営者が意図したり、経営者側に落ち度があって生じたわけではないが、経営者の側で生じた経営上の障害
（例えば、機械の故障や検査、原料不足、官庁による操業停止命令など）のことです。
ですので、会社が意図的に、調査のために従業員に休業を命じた場合は、この「使用者の責に帰すべき事由」には当たらず、
６割ではなく通常支払っている賃金を支払う必要があるのです。 神戸のおかげで完全に忘れてたのになんでまた思い出させたの？ 近所の日産ディーラーの敷地スカスカだけどどうすんだろ >>199
いやいや、国は甘々の処分で済まそうとしていたのに
日産のバカ上層部が
事の重大さを認識してなかったんでしょ
本来、リコールすれば済まされる性質の問題ではないよ 近い将来日本が卍貧乏国になってる図が脳内に浮かんだ 日産終わったな。
三菱自動車のショールームのように
土日平日閑古鳥。馬鹿な会社よ日産は。
車はトヨタしかないぞ。この車は安心して乗れる。 リーフ買おうと見積もり取ってたけど買わなくて正解だったか 民間車検場から資格者引き抜いて配置しとけばいいんじゃないの
車種特有の検査項目追加させるくらい難しくないだろ 神戸製鋼の鉄でできた日産の車に何百万も出した客もいるんだろうなあ🤣 >>216
ホンダのように軽自動車の日産になっちまうな >>207
日本以外の工場は続行
無くなるのは日本にある工場のみ
ゴーンに乗っ取られたから近々社名も変わるだろうね マツダ、トヨタ、ホンダは神戸製鋼のアルミに問題ないといっていたが
日産はまだ回答なしなんだよなｗ 味噌土人「ウチはどこかと違ってちゃんと資格を持った(インチキ)整備士がやってますんで安心ですよ」 名前だけ日産で日産車と言える物が無いから全く興味なし。
セダンはほとんど無くするし、スカイラインは高級車にするし、
スポーツカーも高すぎる物しかないし
ノートニスモとか意味分からない。 真面目な話、リーフ予約取り消した。
流石に付き合いきれん。 ルノーはどうすんだろうね
撤退すると大損じゃね
切り売りか
日産車体がトヨタ車体になるかな
マツダ車体でもいいかも 先日ちょっと某日産で納品事故起こして
ルールが守られてらんと対策書、教育記録等出したが
お前が言うなと言いたい >>224
知識のないカンニング整備士を多数揃えてるから安心やな この検査って国家資格取らせなきゃいけないらしいけど
そんなに難しいもんなの。教えてエロい人 東芝みたいに分社化してごまかせばいいんじゃないの？
日産の日は日野自動車、日産の産は日本電産とか。 >>101
さすが三菱
己が駄目ならタイムラグで巻き込んでしまえw >>234
日産がスカイラインを糞車にした罪は大きい
腹が出た白髪頭のジジイしか乗れなくなった >>252
リコールってディーラー丸儲けでラッキーやん？ >>247
社員教育だろ
ルールなどの決まりごとの徹底とかの >>179
いや車もそのまま乗り入れられるようにした
これで日産だけじゃなくてアレなメーカーははこぞって九州に工場を新設した 外人がトップなのに不正まみれの企業wwww
日本特有の問題とか言ってる場合じゃないな >>238
仏政府は日産の支配率上げたがってたから完全子会社化するんじゃないか バブル期入社組が組織の上に来てからあらゆる企業がヘマやらかしてんな >>83
まじめに頑張ってた人を
いじめ倒して心身壊して追い出して
その積み重ねだろうさ ノートe-Power3月納車未だ担当から連絡なし
顧客を舐めてるね 日産で車を車検に出したらだめだよ。
車の純正部品を抜き取られ中古部品と代えられるぞ。 >>230
ボンネットとかトランクドアとか強度関係ない部分が殆どだけど、
日産のGTRは足回りにもアルミ使ってたからなあ。
もっとも、神戸製鋼はアルミ以外もデータ改竄してたらしいから、どうなるか分からんが(´・ω・｀) >>260
日産の技術をフランスのものにする作戦かもな
EV技術が欲しいのかも >>269
さすがにこの状況ならキャンセル効くんじゃねえの？
切っちゃえ日産！ >>273
そうなるとあとはバッテリー生産会社の不祥事が欲しくなるね いま、日産車買うならラフェスタハイウェイスター一択。 だからあ、僕のBCNR33もリコールなんだろ？
新車でちょうだいよ。新車でさあ。 >>233
ここまでの大型株個人にはどうなるのか想像もつかんわ ゴーン｢ペーヤングガーイチジヤスンデフッカツシタカラミータチモダイジョーブざーんす、シェ〜！｣ 三菱ディーラーなんかラインナップ少なすぎて中古も大舞台に並べているように日産も大舞台に中古車並べないと飾る車がなくなるな たれ込んだ派遣を送り込んだ会社ごと粛清したから
現場が機能しなくなったもあって全停止 >>269
そりゃ半年も先なんだから来なくても仕方ないだろｗ 止まるのは、日本市場向けに国交省指示の完成車検査する必要がある車の生産だけで、輸出向けは生産継続だから、休みにはならないんじゃないかね。 >>286
それまじ？内部告発者を特定して派遣ごと切ったの？ ゴーン「やれやれ、やはり俺がいないとダメみたいだな」 品質的に問題はないからリコールはしないって言ってたからな、期待しても無駄だぞ 日産ってゴーンの時に日本の下請けほとんど切って東南アジアとか中国に切り替えたようなところだからなぁ
あれみて日産は先ないと思ったわ
厳しいコストダウン要求はあるにしろ国産の下請けに拘ってるトヨタってやっぱ神だわ
今だに日産の下請けなんかやってるところは潰れてしゃーないわ >>292
これから注文でも1月みたいだから
269が3月と言っているのは269がそこにしたいんじゃないかな
今ノートを購入すると、納期はいつになるのか？
[2017年10月 最新版]
ノートは2016年11月にマイナーチェンジが行われました。その時にe-POWERが追加され、さらに人気のある車になりました。
現在の納期はやや遅れ気味のようです。
2017年10月に注文すると
2?3ヶ月待ち
です。これから注文すると2018年1月には納車される見込みです。
人気のグレード”e-POWER X”を選べば、納期が1ヶ月短縮
納期が短くなった人に共通して言えるのが、人気グレードを購入しているということです。
e-POWER(電気自動車)の場合は
Xが1番売れているグレード
です。 >>293
あくまでも噂だけど先週あたりから
工場付近は以前より人が激減 おせえ
今頃三菱の中の人は
「ざまぁｗｗｗ」
って言ってるだろうな 近所の駐車場のフーガの騒音野郎ざまぁw
欠陥車乗っててどんな気持ち？ こう言うのって何となく分かるなぁ。
日産の社長って技術者出身じゃなくて事務屋。
実際に車作りの工場の現場で汗して働いた
経験ないから、理屈でしか考えてないから
工場の実態分かってないんでしょ。
本社は本社で工場は工場って感じなんだろうなぁ 日産欲しいと思った事ないな
デザインもダサいし何より内装が安っぽくて無理 これ初めの西川社長の会見が悪かったんだろ、無資格の従業員に検査させてたのに
「検査そのものは確実に行われていた。安心して使ってもらえないことは全くない」
なんて逆ギレ風味の会見したからだろｗ >>313
内装のチープなのは昔から
何かのこだわりがあるとしか思えないほど頑なにダサイ 内々に、政府筋から、操業停止命令
このまま稼働しても作ったら作った分だけすべてリコールになってしまうんで >>272>>274>>287
いや、3月納車済みね。期間的にリコール対象のはず
違うなら違う、取り敢えず詫びの一本もあるかと思いきや、連絡ない
担当が1人辺りどのくらい顧客抱えてるか知らんが連絡くらいはあっていいかと思ってるけど 前、フーガ買った時故障が多かったけど、そういう事なのかね？これで、故障が減ると良いですね、2度と買わんけどね >>323
対応すべてが後手後手で、
悪い対応のお手本みたいになってるよね
損切りが下手というか、日本人てこういうとこあるよね、ってつい言いたくなる 改善計画書出してあとは短いスパンで監査が入るようになるだけで来週辺りには出荷再開されるんじゃないの？ なんかタイとかロシアの日産車の方が車種揃っててカッコいいよね >>270
何でいちいち中古部品に変えるんだよ
根拠あるの？ >>249
お国のお墨付き に対して舐めプしたらアカン
お国に唾吐いてるようなもん >>328
そっちかよ
現場も忙しいんだよ
得意先からやっていくしかない >>329 日産の高額車は特に手を出しちゃアカンよ、セドリック、グロリア
の時代からクラウンと比べて品質悪いのとディーラーの対応が悪くて後悔
するレベルだから 工員「俺たちどうすれば」
ディーラー「俺たちどうすれば」 別に無理なルールでもないよな
ルールに問題があるなら
説明して欲しい 追浜工場勤務の期間従業員だけど、明日から三連休になったわ… よっしゃ！
俺だけ潰れるのはつまらんからみんなまとめて潰れちまえ >>326
ゴーンになって車種別オリジナルパーツを辞めてかなり共用化を進めた結果と聞いた事あったけど、昔からなのね 社員の冬ボーナスはカットな
でも役員は9人で26億円
ゴーン含む >>323
どっかのネットニュースが「攻めてる」とか言って褒めてたなぁ >>313
チェリーX-1とバイオレットなら今でも欲しい 国交省「経営陣の責任追及」
日産の今回の対応は最悪だった
不正しといて会長社長がでてきて頭下げない
ゴーン会長も出てこないし西川社長もあの態度
それで国交省がキレた >>344
35スカイライン、ステージア、33フェアレディは内外装ほか共通部品だらけ
かと思ったら車種専用エンジンが設定されてたりして何したいのか分からん >>17
ちょうどオリンピックで人足りないから・・・・ 日産は昔から最悪
姉は現地採用枠だったのに見た目だけで本社勤務 >>348 攻めすぎて思いっきりアンダーステア出して
ガードレールに刺さった感じかｗ トヨタ買うか軽買うかだもんな
日本人の人件費は高いし
売れてるとこに工場持っていったほうがいいわな >>365
外枠は天然だけど、中身の性格を偽装してるw >>328
FITはリコールの時に家までお詫びに来たけど、 これはいけないよね
資格内人がやっちゃいけないことやってたんだから
アホすぎる 資格のない医者にレントゲン診て貰って「健康」ってお墨付き貰ったようなもんだな
日産がそれでも安全っていうんだから安全なんだろ 出荷停止しても生産はするんだろうから在庫増えて益々検査間に合わなくなるな 「お詫び」を口にしても頭を深々と下げない
無資格検査が判明したことを受けて10月2日、横浜本社で西川廣人社長が会見を催した。そこでは無資格者による検査が常態化していたと述べて「お詫びを申し上げる」と陳謝したが、実はこれは世間でいうところの「謝罪会見」ではなかった。
『西川社長は会見で頭を深々と下げることはなく、「謝罪会見」とは一線を画した』（産経新聞 10月7日）
「検査そのものは確実に行われており、安心・安全に使っていただける」
要するに「無資格検査」というのは単なる「手続き」の問題であって、クルマの安全性にはなんの問題もないですよ、というのが日産のスタンスなのだ。企業の危機管理は、すべてこの「スタンス」に基づいて行われる。 最初社長謝罪しなかったもんな
甘く見てるとしか思えん ミサイル落ちて来ないかな〜って本気で思ってそうだな CMに韓国人の俳優使ったんだっけ？
アニソン歌うと落ち目になる法則共々信頼性高いな 日本みたいなちっこい国に自動車メーカーは３つもあれば十分だからな
トヨタ・ホンダ・マツダでほかはいらない 家電も重電も自動車も鉄鋼も四季も水道水もみんなダメ
ジャップにはあと何が残ってるのさ 元テスラの人のインタビュー読んだけど、自動車もいずれは斜陽する産業なんだろうなと思う 今はどこも30代40代がいなくて、50代も老いで体力落ちてるから
製造業はヤバイよ 社運がかかった業務命令に従わない社員が
やまほどいる世界的大企業、それが日産。 勘違いしてるやついるけど
生産は昨日からしてないから
今週一杯生産停止で月曜日から動くだろ
多分 ヒュンダイ追浜工場が現実になってしまうのか…もう日本終わりや… 国交省「お前ふざけんなｺﾗ」
日産「ごみ〜んｗｗｗ」 =3 ﾌﾞｯ ←今ココ なんであんな対応で大丈夫と思ったのかが不思議なくらい。 日本企業ヤバイね
と言っても日産は日本企業と言っていいのかわからんけど >>1
ｽﾚﾀｲに捻りがない
「止めちゃえ生産！」
くらい思いつけ マニア向けのスバル、マツダと一般向けのトヨタ、ダイハツだけでいいよ なんでマスゴミは原因が氷河期世代が薄すぎるからだって解らないんだろうね？
どこの企業も働き盛りの40代がいないんだよ、派遣はいるけど >>313
高速道路で、直進安定性がよくてハンドルが安定してる
それだけは魅力的 モーターショー車両の展示やめて謝罪文1枚掲示と経営陣のランダム土下座にすれば許されるかな 検査員が一人もいないんだろ
じゃなきゃ全工場が止まるか？ >>410
ほんとにな、若い奴もそこそこいるのに氷河期世代の40代は圧倒的に少ない
本来ならばこの世代がもっとしっかり各部署の責任者として会社の根幹になってないといけないのに
かといって、氷河期で就職できずに今まで定職に就かずふらふらしてたような奴を中途で入れられないしな 日本企業がどんどん潰されていくんだけど
アメリカの陰謀だろ もう日酸車買うのやめたわ。
なにがやっっちゃえ日酸じゃぼけ！ 日本総クレーマーだなw
機会判定の検査を無資格者がハンドル操作してただけぞ
こんなん言い出したらあらゆる企業で何かしらの緩検査や基準あるやろwww >>420
ここまでやる会社だし計測器の校正なんかもさぐればボロが出そう 元日産系ディーラー整備士としては今回の件は悲しい
でもゴーンあたりから俺の好きだった日産じゃない感じだったのでどーでもいいわもう この前、記者会見したあとも生産台数や納期の調整しなかったんじゃないのか？
減産しなかったんならそりゃ現場はそれまでと変わらない体制で出荷させるしかない。
実際のところ生産台数がどうだったかは知らないが
まあ対策だって検査員を促成栽培するだけだろうしな 資格なんて飾りです
エロい人にはそれが分からんのです おいおい 日本はどこまで衰退するんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 社員は自宅待機かもしれないが派遣は切られるかもね。違法検査を派遣にやらせて
問題が起こればその派遣を切る。完璧な労務管理だ 再発防止とか品質異常報告書とかの各種回覧される書類とかあるはずでしょ？
なんでこうなるのよ？表向き対策済みにして普段通り作業してたのか？ >>417
ケンモウ板じゃ、その氷河期を、日本の文化大革命と呼んでいる 日産て銀行にあずけるより配当だいぶ良い優良株扱いされてなかったっけ。
こんなのがあるから株式投資は怖いよな。 事故が多いから保険クソ高いスカイラインＧＴＲなんてよー乗れるな さっそく知ってる人はリストラの書類もらってた。派遣だけど ゴーンが自主検査とか意味ないザンスとか言ったのかな >>399
有給ある人は有給消化、無い人（主に新人）はCSR活動か講習で補填だわな
クルマ業界の現場はむしろこんな時ぐらいしか休めないだろうし なにがやっっちゃえ日酸じゃぼけ！
もう日酸車かうのやめたわ！
いまもってる日酸車も明日うっぱらってくるわ！ 日本の強さの種は、人材育成力だったのさ
それが氷河期にそれを放棄して、派遣ばっか増やしたから、熟練者が不足して、今こうなってるの >>448
この人手不足のご時勢に粋なことするやんｗ >>83
コミュ力が高ければどの問題もなぁなぁにできたはず
まだまだコミュ力が足りないな 日産の工場の派遣だけど寮を今月いっぱいで明け渡せって電話きた >>451
持ってるのかよw
日産はネームバリューで勝てるわけないのに、仕様をトヨタに寄せて行ってるのが最大の敗因だわ
エルグランドなんて先代までミニバンなのにFRだったのに、アルヴェルみたいにFF化したしな
今のデザインでFRなら、アルヴェルと確実に差別化できるからそれらを買おうと思う連中の選択肢に入っただろうに なぜ氷河期世代が生まれたか？
それはあの時代に保守思想ブームが起きたから トヨタは、ガンバレ日産キャンペーンとして、日産を解雇された派遣社員を雇ってやれよｗ 発覚した後にもやってたとか無能すぎるだろ
社長が百パーセント無い言ってたんだよね 当たり前
ってか、さっさとゴーン出てこい
ゴーンも頭下げて、『ごめんなさい』しろや
日本なめてんのか >>360
法令遵守の意識がない事の証左だから
これ以外にも違反してないか国交省の調査が入るかと
海外に飛び火したらマジで終わるね なんでなんだろうね？
ハロワの求人から始まって労働現場は嘘ばっかり
ハナから守らなくて良いってのが蔓延してるよね
会社だけのせいでもないと思う 10年以上前だけど、神奈川の日産のディーラーに冷やかしに行ったら
営業いるのにこちらを見ることもしなかったわ。
ひでー営業に頭きたからあの時から
日産買わずにトヨタ一筋。
やはり、正しかったわ 年間10億円も貰っておいて、土下座1つどころか
表に出てきてもないゴーンって何様？ >>458
クルマ業界の派遣は志願者が少ない上に定着率が低いんで
そんな簡単に手放さないし、会社都合で契約終了なら次の派遣先紹介は派遣会社の義務だ
お前東京新聞の記者か？w 三菱自動車の件で通産官僚も日産には怒り心頭だから、選挙で公明の大臣がいない間に、日産に引導を渡そうって魂胆かもwww 一方で三菱はデリカの新型開発をアナウンスして上昇気味 あの時代、保守思想に影響された経営層が自己責任論を振りかざし、若者の採用を搾り
人材育成を放棄したんだよね
保守思想によってかつて日本は戦争に突入して負けた
これで2回目 >>469
コンプライアンスって言葉が社会で使われるようになって10年15年ぐらいか？
そんな言葉が生まれるっていうことはどういうことかというと、企業なんて昔はどこも法令順守なんて概念が無かったからだよ
大きな問題は起こさないけど、こういう小さな重箱の隅をつつくような問題が小出しに出てきてるだけ >>478
保守じゃねぇよ、左翼思想に感化された経営層だろｗww >>454
ほんとこれ
目先の利益ばっか追って人育てなかったか現場が乱れて不正が起こる
幹部の連中は現場の状況なんて全く把握してないんだろうな 資格持ちが足らないから続けてたんだろうけどこういうときに
体制整うまでストップできるような組織になってないんだろうな。
自浄能力ゼロが露呈したというか >>1
これを理由に、先の無い市場と旨味の無い国内生産
他社に先駆け国内離脱できるぜ！
日本市場は安く買い叩いて、小さくなった三菱に作らせとけば良い！
ヤったぜ日産 やらかしたな
もう取り敢えず他のメーカーでも常態化してるから、たれ込めよ おいおい 俺のスカイライン ゴミじゃねえか
すまん、ゴミ以下の産廃やった 本来判子押すべき「有資格者」は何処に居たの？
問題発覚後にもそのまま作業させてそのまま自分の判子押させていたのは何故？
未だバレて無いと思っていたのか？ つうか、日産は日本国内の工場をリストラしたかっただけじゃね？
韓国、中国への生産シフトでガッチリ！www 新車を検査するのは日本だけ
検査料で天下り役人大儲け そら、いいもの作らせたかったら、お金はかかるんだよ
人手がいるんだよ この前は三菱の軽が売れなくなったり今度は自社だし販売店かわいそうにね 資格を取らせるまで待つしかないわけだけど
平常に戻るまで・・そこらへんどうなんでしょうかねｗ 日産はほんとダメだな。
やっぱりトヨタが一番だわ。 俺の派遣先、まあ、日産ではないけど自動車部品の工場で
ぶっ壊れた金型の修理を社員がサボって放置してるんで
今、仕方なくニッパーで工作して出荷してるんだわ
多分、強度とかボロボロだと思うんで後々一万台ぐらいリコールなるんじゃねーかな
まあ仕方ないよね、社員がサボってタバコ部屋から出て来ないんだもん >>492
これ気になるよな
一人で１日にどう考えても不可能な数の検査台数となるから発表しないんだろうけどw 確認だけど
まだ一回も車検してない2016年の日産車は中古車でも車検しないと
お客に売っちゃ駄目ってことか 間違っても独自の検査基準でやってましたとは
言えないｗ ま、もう現場もボロボロに腐ってるし
それを見てみぬふりしてるネトウヨばかりだし
日本終了だな
つぎはどこが日本を統治するのか知らねーけど >>454
いやほんとこれ 建築関係もリーマンショックで首切りしといて今になって人が足らないだの職人いないだのアホかと >>8
乗り比べる金もない貧乏人が何故電装系糞と言えるのか不思議w
イメージで吠えんなよ日雇いがwww ゴーンは一応は潰れた会社を再建させたからなぁ
これの損害によっては見放すんじゃね
昔の日本人じゃあるまいし自分が犠牲になっても会社を守ろうなんて経営者は思っちゃいないでしょ ハイブリット
スカイアクティブ
イーパワー
新しいの出すとぽしゃるな
なんかあんのね >>492
確か検査員300人で検査補助員が20人くらい
補助員は各工場数人
おそらく新人だろう >>460
団塊からその上のジジイどもが新卒の雇用と育成より自分達の退職金を優先したからな
今もその層は自分達の年金を優先してる
高度経済成長は闇の深い世代を育てたよ しかし、日産、東芝、神戸製鋼辺りがやってんなら、もう何処もかしこも不正だらけだろ、実際 >>511
平成一桁時代の感覚なんだろうな、あの頃はATも輸入車レベルかってぐらいに壊れてたし
平成半ばぐらいの年式からは壊れたとかほとんど聞かないな 俺が日産によいアイディアを与える
検査員を年収1000万円で募集すればよい >>135
高級車しか生産してない栃木工場もって時点でお察し >>511
正にその通りだよ２５年前にフェアレディZの新車乗ってたけど
２年で売りました
余りにも電装系の故障が頻発してたので・・ｗ
ワイパーが動かなくなったり
パワーウインドウが動かなかったり・・・・・・
相次いで嫌気がさしましたｗ そろそろ住宅会社から大きなコンプライス違反が出てくるころだろう ゴーンみたいな自分の給料の事しか考えて無い奴がTOPなんだもん
お察し >>496
販売店は販売店で、クルコン動作中の試乗客にブレーキ踏むなと話して事故起こさせたセールスマンがいたり、もうダメ(´・ω・｀) >>528
その最近のはちゃんと検査してないから、ゴメンネ！ >>529
検査と品質関係なくね？
組み立てた時で決まってしまう >>531
ものづくりって常に一定の品質で出来てる訳じゃないから検査するんだよ！？ 神戸製鋼が納入先から門閉ざされて
日産は出荷止めて
商工中金は「景気動向な、あれウソッパチ、テキトーや」
もうダメだなこの国 次はどこの企業の不正がでてくるのかなあ。
思いもよらない所。
東芝とかは、不正じゃないけど会社傾いた。
思えば、公金横領しても役所は潰れねえし。
親方日の丸か。
俺も役人になってりゃよかった。 >>519
製造業全体に蔓延してる考え方だけど、各分野の二番手以下の企業は
コンプライアンスを投げ捨てて一番手に追い付く道を選んでしまってる
何しろ優秀な人材はトップ企業以外は眼中にないので
悪循環からの格差が拡がるばかりでして >>529
保安基準に適合するか否かを検査するのが検査員の仕事で自動車の品質を保証するものではないよ >>533
>>420
こうやって何が問題なのかを知らずにイメージだけで先走るのが最近の流行だな >>538
国内にあっては トヨタの敵は、常にトヨタだけ
日産なんて眼中に無いっしょｗ 小池になれば全て解決
全て疫病神安倍
こいつは邪気の塊 バブル以降コストダウンや足らぬ足らぬ工夫が足らぬを無能経営者が言い続けた結果だよ、成熟しきった工業技術なのに限界を越えた効率化は出来ないから不正をするしかなくなってる。
無能経営者よ足るを知れ！ >>536
新車検査してダメだから組み直すなんてやらないだろ >>542
意味のない検査資格なら国交省と相談して撤廃しろよｗ
税率下げろ見たいな話は経団連つかって光の早さで実現するくせに 検査つっても、機械が判定して人間なんて画面に出てくるOKかOUTを見るだけだからな...
ただ決められたルールは守るべきだな この前の社長の会見は嘘まみれ。
日産は国交省とユーザーを馬鹿にしてるだろ。
半年くらい出荷停止して調査しろ。 >>551
そうそう
決められた人がやるなら鼻糞ほじくりながらでも問題無し ゴーンは辞任 ＆ 退職金なし で追放
日産のためにもこのほうがいい >>542
>>539
マジな話君らみたいな奴らがこういう問題起こすんだろうね
ちょっと品質保証や品質管理について勉強してくれ >>549
色々メーカー乗ったけど
失敗だったのは
日産・・・電装系がヤバイ
マツダ・・エンジンがヤバイ
故障が相次いで（無償でエンジン載せ替えてもらいました）
ホンダとスバルは特に問題なし・・ >>100
不正を糾す行為をバカ扱いする感性って凄いな
＋はそんな感じだけど >>560
どんなスレでも、自分が好きな会社以外は全部潰れろっていう人いるけど
Amazonでみんなが佐川を叩いて辞めさせたあとに待ってるのは何だったのか知らないわけないだろうに
トヨタが値段倍にしますって言ってもおまえら買うんだよな 社長が「今では完全に問題なし（ﾄﾞﾔ!!）」会見した直後だからねえ
面目丸つぶれ
この社長を陥れることが目的なのでは？と思ったくらいだわ >>559
今なら中国資本になるかもね
ゴーンは経営の再建を頼まれてやっただけだから日産って会社に興味無いでしょ
今の時代は会社って商品だから中国が買わなきゃ日産ブランド無くなるんじゃね
社員はどうなるとか知ったこっちゃないんだよ会社の売買に >>552
せめて嘘泣きくらいすればいいのに
プリウスの暴走のときトヨタの社長なんてマジ泣きしてたってのに >>564
マツダの場合はエンジンがヤバイというより
エンジンのお陰で燃料代がヤバイという感じだろ…
中古のZ32買って乗ろうと思ってるが今の日産はどうなってんだか つうかもう車会社とか大きすぎてつぶれることないんだから
むしろ公務員化しちゃえばいいのに 日産はゴーンが調子に乗ってるから、この件でしっかり叩かれればいいと思う
ゴーンはあの高額な役員報酬を今後どうするのかが見物、さすがに株主総会で叩かれるだろ >>570
え、ルノーが中国に売るってこと？
それは……どうなんだろう >>566
ていうかここのやつらはもともと車買えないだろ そもそも
今回の件で社長が責任を取らないのは不思議でならない・・
致命的な社長の原因だと思うわけなんだけど
統治能力がないという・・・ やっぱ不正とは、天狗になってるからそうなるんだよ
世間を甘く見るというか
神奈川県って日本有数の進んだ地域ゆえに確かにそういう感じがするもん >>562
これ見て自動車検査員がどういう仕事内容なのか勉強してマジで
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
個々の自動車の欠点(電装系が弱い等)を検査してどうこうするって話じゃないから >>552
会見した後でも資格のない社員に検査させてたってんだからな ラフェスタまだ売ってんの？
もう生産終わったんじゃないの？ >>305
別にトヨタは国内に拘ってないぞ。むしろ「海外メーカーのほうがコスパいいから切り替えるぞ？ほら、お前らどうすんの？(ﾁﾗﾁﾗ」とか言って値下げ要求したり開発デスマーチ煽ったりしてるからなお悪い。 >>575
日産って事業部を切り離す可能性ってあると思うけどなぁ ほんと保守思想はクズ
ホルホルしてるからそうなる
誇りと慢心は表裏一体 日産というブランドは立て直したが企業の質は潰した
それがゴーン 日本のもの作り現場
年収300万というタダ同然に賃金で
派遣社員を奴隷の如く働かせて
ようやく成り立っている状態
コストカットしか脳が無い日本企業
品質なんて二の次です
お客さんの満足度なんか考えた事もありません
正社員は自分の事しか考えていません
それが日本の製造業メイドインジャパンです やっちゃえって指示しても何をってぼかせば犯罪教唆に問えないのか？ この日産の工場停止で被った損害は当然保証してもらうからな 三菱自動車にツッコミかましてたときの日産はイキイキしてたのに
あれから１年も経ってねえぞ >>524
多分、それより古いＺだけどライト付かなくなったり勝手にハイビームになったり、
ステアリング回したら勝手にホーンが鳴ったり、あと、天井が段ボールだったのは驚いた。 ところでこれは出荷だけ停止なん？
全工場ライン丸ごと停止なん？ 平塚ったら日車のほうか。土地売ってララポ拡張に貢献だｗ
サプライヤもとばっちり食って災難だね。 >>591
とは言ってもコストカットしなきゃ、中進国にまくられるしな
無理して続けるかそれとも諦めるか
製造業は一生できることじゃないねまだ農業のほうがブランドを目指せる >>90
>>97
国家を代表する財閥が傘下になっちゃったんだぜ？
そりゃ、色々表立って言えない動きがあるさ ベンツみたいに、何百マンしても金持ちがそれを価値だと思って
くれるような製品じゃないと先進国のコストじゃ続けられないよね >>598
作るだけ作ってプールしといても
検査員の数が足りないんじゃ、捌けないやろｗ
どのみちラインストップや 日産が神戸製鋼へ検査ちゃんとやれみたいに言っててワラタ そろそろ擁護できないくらい日本製が落ちぶれてきてる
厳しいなら大衆向けは素直に明け渡せ 思いきったな
日産はじめ自動車製造業だけでなく、ありとあらゆる現場で、非正規が居ないと成り立たない構造・社会になってしまっているのにな
日産の期間工は期間延長は厳しいか…
まぁ、日産だけで終わるかな？、って感じだけど… 愛知県在住だが、トヨタは大丈夫なのかな(´・ω・`)?業界の慣例じゃなければよいのだが >>605
いやほら
プールしとくだけなら日産だけの負債じゃん
ライン止めたら部材納める側もとばっちりじゃん
神戸製鋼とかさw >>613
さっき追浜の期間工の人がいたけど
明日休みだってさｗ(本当かどうかは知らん) >>607
ただのリーマン代表取締役社長だから辞任して終わり
ついでに他の取締役もほとんどが退任
会社がまともに残ったとしたら新たに誰かが就任して再建だね 変に人がいるとこガチガチに締め上げるから鉄屋も車屋も困るんだろ 「やっちゃえ、日産」を地で行ってるんだよなぁ
神戸といい東芝といい、流石ものづくり立国（）やね 製造業で出荷停止して再開の目処が立たないのに
誰が株買うのかな？買った瞬間から含み損抱えてしまう
売り気配のままずり落ちていくだけ 関東（長野-群馬）でも雪降ってたのかよ
おまいら気を付けて走れよ 日本のもの作り現場
年収300万というタダ同然の賃金で派遣社員を奴隷の如く働かせて
ようやく成り立っている状態
コストカットしか脳が無い日本企業
品質なんて二の次です、お客さんの満足度なんか考えた事もありません
正社員は自分の事、自分の成績しか考えていません
それが日本の製造業メイドインジャパンです 最近納車された私はラッキーなのかアンラッキーなのか >>597
天井が段ボールってそれなんて旧東ドイツ車www 無資格の検査員が検査に携わったから無効ってだけで保安基準は満たしてるだろうし
ただ単に違法状態ってだけで、車自体の安全性や品質は問題ないだろみんなさわぎ杉 OEMの軽自動車は出荷されるんだよね？
軽トラ予約してあるんだよ… >>647
冷静に考えればそうなんだけど、決まったルールに則ってないのが常態化してたとすると、社内の品質管理ルールの遵守状況も怪しいんじゃない？ということにならんかね。
一事が万事とはまさにこのことで。 工場勤務は帰休だろうな 帰休って待機と同じだから呼び出されたらいつでも出社できる状態でないと確実に首が飛ぶ 棄てるなら売ってくれよ
半額で売ってくれたら買う奴めっちゃいるだろ
車は走ればいいんだよ >>647
モノを作って売ってる会社が
最終検査で不正してどうするって話だよ
品質の信用を、自分たちで
根底からひっくり返した行為だｗ
このダメージは企業として計り知れない >>61
韓国もだけど 外資に関わると ほぼダメになる トップも資本も日本じゃ無いんだから、どう言う対応をするのか興味が尽きない。
頭が真っ白ケです、と言いなさいとか、ゴーンに隣から小声で耳打ちされながら会見するのかなｗ 神戸製鋼の部品使って、無資格員が検査した素敵な車
やっちゃえポンコツ 若手育ててないから有資格者が課長クラスになっちゃって
いまさら現場の仕事なんかできるかよ って感じなんじゃね？ >>660
マクドナルドの対応と一緒じゃね
外資なんてそんなもんだぞｗ >>661
こんなんでも世界トップクラスの乗用車を作り上げてしまうのだから、部品選びから本気出したらどうなるか楽しみだな 中の人(プロパー)ですが、どうしたらいいですか？
愛甲石田でお詫びのおちんちんびろーんはしたらいいですかる >>665
ルノーが手放さないなら美味しいんだろｗ これでも >>646
週刊GTRな、創刊号は30万円でドアだけ。2号以降は隔週刊60万円で全30号。
検査員別売り(笑) だから俺の言ったとおりになるって。
日産株が急落して立て直しできなくなったところを三菱グループが逆買収するってね。
配当が出なくなったらルノーも保有する意味がなくなるからね。 >>647
それなら最低限その工程分上乗せしてた金を返してから言えば？ 海底油田が爆発したのも 外資の納期とコストカットが原因だからね
白人はやっぱ駄目なんだよな ゴーン、あんたが社長のときもやってたんじゃねえの？出てこいや >>674
コストカットしまくったんだから当然だろｗ いつまでもウイングロードや
ADワゴンを放置してたからや フランス人は頭下げる習慣がないからな
ずっと社長で地位と金にしがみつくぞ
フランス人ってのはそういう輩だぞ >>611
そうなりゃホンダなりトヨタなりに行けばいいだけじゃないのか？ 出荷が無いって事は生産もストップしとるんか？
下請や部品メーカーに発注した分は責任持って買い取れよ 今年セレナ買って見事にリコールだけど
もう二度と日産で買わねーわ あの外人のクソ社長の遺産だろ
俺の給料上げろって言いまくってたクソゴミのアホ
あいつにそんな価値あるのかと常々思っていたが、やはりなかったか 一度バレても、これからは気を付けまーすと不正再開してたってのが恐ろしいよな
日常過ぎて感覚狂っとる >>213
そのググった文章は突っ込みどころ満載だけど、全額の賃金請求権が無くなる訳ではないってのは正解。
6割保障してんのが労働基準法。
10割の保障してんのが民法。
民法536条2項
債権者の責めに帰すべき事由（今回の無資格検査）によって債務を履行することができなくなったとき（工場停止による休業）は、債務者は、反対給付を受ける権利（給与の全額請求権）を失わない。
無資格検査からの一連の流れによる休業が、債権者の責めに帰すべき事由に当たるか否かがポイント。 >>694
三菱自動車も空飛ぶタイヤで懲りたかと思ってたのに燃費偽装してたしどこのメーカーもこんなもんなんだろ ゴーンゴーン言うけどゴーンはもうCEOじゃないし前に出てくる必要ないんだよ
今の社長の西川は首切られるかもな すぐバレるに決まってるのになんで無資格検査続けてたんだ
社運をかけて戦うほどよっぽど無意味な資格なのか 日本の企業は不正ばっかしてるやん。
安倍が不正してお友達を優遇するみたいに。
これは自民党自体が昔からやってる手口で、それが当たり前と思って気づいてないとか？ これって明日から社員と期間工は暇すぎてパチンコやりまくる？ 和風総本家の録画見たら
ちょうど日産の源流を作った人の話で悲しくなった 資格を持っている人が足りないのに、なぜ日産は社員に資格を取らせなかったの？ 国策で『非正規雇用』増大&大増税(小泉･竹中の労働派遣法改悪を継承)で、
中間層を一億 総貧困層に落とすべく貧乏日本人を大量増大させて、
（当然、未婚率&少子化大促進。奴隷労働力確保 に大量移民政策待った無し） 、
既得権益層（ゴキブリ無能公務員、莫大な内部留保タメ込む大企業、タックスヘイブン富裕層etc）のみを大優遇し、
海外に何十兆円以上も格好つけて血税ばらまく、
（チョンの慰安婦詐欺にも10億以上の賠償金を土下座謝罪で献上） 、
国賊による国賊のための アホノミクス 効果
日本国民の敵・経団連と財務省の奴隷、
前代未聞のバカ総理･安倍チョン（キチガイ自民）GJだね！ >>647
派遣が検査している時点で
検査もザルだろ ゴーンがゴッソリ持って行く金があれば検査出来ただろ 日産が止まるとこっとの工場も止まるんだが……
その分の補填はされるのかね 不正の日産と三菱合わさったところで不正しか起きない予感 >>454
ほんとそうだ
ある意味、自業自得なところだな
一番大事なことを放棄した結果だ
少子化もな >>710
その辺りは日産だけの話じゃないな
どこの企業でも同じだ
しかし企業の質はどこでも落ちてるな
日本人が努力や学ぶことをしなくなった以外に
原因があるのだろうか >>720
は？日本人なんか一ミリも関係ないだろ
ゴーンの命令に従っただけだから、100%ゴーンが悪いな 10億円以上年俸貰ってるゴーンが責任取るのは当たり前だろ
何のための役員だよ 日曜にディーラーに点検に行くけど担当に
俺のも？って聞いみよう 神鋼、日産、三菱、シャープ、オリンパス、
電通、ADK、東芝、キリン、etc‥ >>725
さすがに末端の営業を虐めるような真似はやめてやれ
どこぞの民族と同レベルだぞ？ 中古のフーガが欲しいのに全然値段下がらないんだけど トヨタみたいに他社のパクリ、無駄な価格設定をしないと生き残れないってことだなw
安く良いものなんて無理なんだよ。高くて良いもの…日本も落ちたな 終わり感が漂ってるけどこうして厳しくチェックすることでいずれ起こる再始動の道を作るのだ >>729
ゴーンが悪いんだからゴーンに文句言えレイシスト死ね 矢沢の痛いCMなんか止めて、お詫びのメッセージを流すべき。
放っておいたら代償が凄いぞ。 >>731
そうだね
神戸製鋼は外島健吉あたりから文句言わなくちゃならないよね こんな組織全体の隠蔽なんてゴーンの命令以外では出来るはずないのに
マスコミがゴーンの名前を待った下さないのが異常
明らかにディスカウントジャパンのために誘導報道してるな 期間工派遣はストライキ起こることなく保証なくクビ
販売店は営業はボーナスなし
販売店は削減
日産本社・役員給与大幅カットか給与無し
日産のバーター企業になった三菱はどうなるかだな ゴーンが日産のEVの中核となる電池事業を中国に移転すると決めたのも
日本の技術を中国に売り渡すためのもの
そして、今回のスキャンダルもゴーンが仕掛けたものだろう
ルノーはフランス企業だ
ゴーンはフランス政府の方針に則った経営をしてる
そしてフランスの国家の方針を決める重要人物であるユダヤ人のジャックアタリは
極めて反日的で、日本が滅亡するとまで言っている人間である
マクロン大統領を決めたのも、このジャックアタリだ
フランスの謀略なんだよ、これは 所詮は日本企業の成り済ましだからな
必ずやらかすと思ったわ >>740
生産ライン工場廃止し中国移設するのが目的なのか？
それでは日産ではなく中国産となり中産自動車にかるのか？
リチウムはたしかに中国が世界でも６割
移設理由の狙いはリチウムなのか？
日本国内生産が停止では派遣は他の工場へ
働きにいかざるおえない。
株の狙いもあるとして誰かが狙っているのか？ >>712
新品部品組んだだけの車だから測定器でやってるだけだし
消耗品抱えてる車検とは全然違うんだけどな
なんかこの辺の利権の問題なんじゃねーかな >>656
サムスンもやらかしたのに責任取らずに外資の指示通り作りまくってるしな >>743
利権がらみ官僚の裏手の天下り先を確保とか
多いにやりそうだな。
官僚はそのまま検査の役職になんかついたり
三菱関係ともめもめしながら三菱関係だと
旧体制がらみでなにかありそうだからな
選挙期間にこの日産とニュースをバーターにしたことによら謎が多い。
なにかしら裏があるのだろ 検査員足りないからまともにやろうとすると止まっちゃうんだろうな
だから判明しても続けざるをえなかった >>746
最近だとFXのレバレッジの件がそれだよな
日本を駄目にしたのは官僚の利権体質だよ
貧困調査の前川の天下り斡旋を潰した途端にマスゴミと組んであの反撃とか狂ってるわｗ >>742
クリーンディーゼル詐欺でEV化の避けられないEUが
日本に対抗するために、日産のEV技術を中国移転して
コスト面で日本車に対抗させて日本のEV自動車産業を潰すのが狙いだろう
EUというのは単なる利己的で排他的なブロック経済だからな
汚い手を使うことを躊躇しない連中だ
絶対に信用しちゃダメ >>750
この選挙期間のタイミングで来月はトランプ大統領が来日しアジア歴訪
経済でいうハゲタカやつだな
貿易摩擦とかではなく裏に狙いがあることだろ まぁ日本人はこんなもんやで シナチョンをバカにしてるけどまったく一緒 派遣が死ぬだけなら何の問題もないやん
上級国民様はノーダメ
派遣はいくらでもいるから必要になればまた補充 >>738
近所の日産販売店の接客態度がクソだったから、ザマァだわ ２０年前からずっと無資格の検査員だった
資格持った検査員なんて日産の工場にはいない
ずっとアルバイトさんが検査 たぶん2000年辺りからやってると思う。
俺の新車購入の260RSシール剤未施工で、雨水入水足元ビチャビチャ、ドアパネル錆び、運転席窓の施工不良、すきま風がドアノブから入る→クレーム入れた奴だけ対作品と交換、終いはRB26自体が壊れ無償でリビルトに載せかえ
500万払ってこれだぜ
もう売ったけど時間と維持費無駄やったわ 後がつかえてしまうから検査したことにして出してたんだろう
明らかに無理な話を本部が持ってきて現場に丸投げする良くある話
今回発覚して問題になったけど似たような話は大半の現場で存在する >>757
検査員の資格がずーっと曖昧だからねえ
検査場の検査員に民間車検の検査官(昔は2級整備士で可能だった)に出荷検査の検査員か
この資格も社内審査程度なら誰がやっても計測器の使い方を知ってりゃいいだけなんだけどな 日産も工場を減らす口実が出来たから、日本の工場は2/3減らせるとか計算しているかもな。
日産車を買うユーザーは減るのが確実な訳だし。 もうこの国は終わっている公僕であるはずの国会議員、市議会議員、町議会議員、官僚、こいつらは
キチガイである。本当の本物のキチガイである、国民のためになる事をしたいなどとこれっぽちも
思っていないのに平気で嘘をつき詐欺師の様に国民の税金を泥棒する。前都知事の禿添えは
どうだった？ガソリーヌキチガイ淫獣はどうだった？生前永六輔が自分のラジオ番組で言って
いたが外務官僚と家族ぐるみで付き合っていてその外務省の旦那の奥さんが旦那の給料はここ
何十年も一円たりとも使っていない。全部機密費だそうだ。NHKでの国会予算の中継も全部茶番劇、
この国の予算（税収）年間約５０兆〜８０兆などと平気で国民を騙し本当の予算（税収）は特別会計の年間３３０兆円
この金を何十年も海外にプレゼントしていた今この瞬間も、そして後の半分はキチガイ官僚の天下り法人に
垂れ流されている。
日本国民が血を流して稼いで払った税金(特別会計）を日本国民の為に使って来たら
こんな貧民国になどなっていなかった。この特別会計をこれを追求しない議員は詐欺師キチガイ議員！
国民なんかどうでもいいと思っている！ 悔しかったら日本国民の為に自分の命を賭けて殺されてしまった
元民主党議員、故石井紘基先生の 様になってみろ！キチガイ議員ども ! 前にフランス政府が日産の拠点をフランスに移そうとして失敗してるから
わざとやってるかもしれんな ぼくお金ためてＫ11マーチ復活させるわ
最近のはよくわからんし ゴーンが社長になってから始めたことだから
ゴーンの謀略だな 未だにゴーンが謝罪会見もしてない
記者会見もしてない
異常だろ、これ ゴーンが記者会見もしないまま
ネットでは、日本人が悪いだの日本が悪いだのと言う情報操作を続けている
しかもマスコミはゴーンの名前を出しもしない
明らかに、これは謀略
マスコミもグル 検査員の資格持ちは履いて捨てる程居るから単純にコストカットでないの？
安全性に問題ないで済ませたら国家資格士業全部否定する事になるから国交省も厳しい対応取らざる得ない罠 社内が派遣とか請負使わずに一枚岩なら防げた話なんだろうなあと
似たようなトラブル出し続ける企業見てて思う。
竹中、どうすんの？ >>770
むしろゴーンの建て直し策は
安全性をおろそかにして人件費を削減することだったのかも >>774
小泉の時の好景気なんてこんなもんだったってわけだよな
あれ以来、病院なんかもおかしくなったし フランスで雇用増やすために日産移そうとしてたなそういえば 今まで製品の車に特に問題なかったんだから、検査員の資格精度自体がただの天下り利権なんじゃねーの >>42
永ちゃん銭ゲバだからな
金積まれりゃイミフな仕事も結構やってる |≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
|≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
|≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
|≡≡≡≡≡[ 閉 店 ]≡≡≡≡≡|
|≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
|≡≡≡≡ｎΛ＿Λｎ ≡≡≡≡|
| ( ) | ｶﾞﾗｶﾞﾗ
ヽ ノ
│ 〇 │
Ｕ⌒Ｕ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) トヨタ、日産は買う選択肢にすら上がらないが、
まあ魅力ない車作ってるメーカーなんぞこんなもんだろう。 >>790
日産は東芝よろしく外資の買取
神戸製鋼はJALよろしく公的資金投入
これ既定路線 日本企業の経営陣は無能ばかり
いずれほとんどが中華企業になっているかも知れんが、その方が社員にとっていいかも
まあ日本人を雇ってくれない可能性もあるが 仕事でエクストレイル乗ることあるんだけど、どうしてくれるんですかねえ日産さん！ リーフの無料モニターキャンペーンに応募したけど行くの辞めたったw >>8
最近はトヨタも電装系ヤバいよ。
前の型のアルファードまではデンソー製だったけど、現行アルファードは韓国製だぜ。
これからはホンダしか選択肢に入らない。 >>794
中韓企業がアップを始めました。
本当に中韓企業に買収されちゃえば良いのにね。
でも日本企業より中韓企業の方が今はもう技術高いから要らないって言われるかもね。 中国買収はあるかもなｗ
雨漏りする車つくてる某国はないわ 中国よりまだ韓国のヒュンダイの方が欲しがるかもね。
日産なんて無駄なGTRとかの糞車作ってるから前々から腹立たしかった。
ヒュンダイGTRになるなら全く問題ないな。 >>772
国交省の落ちこぼれ官僚の天下り先を造り
ハードルを上げ国家資格ってのも怪しい
その国家資格取得も天下り先の某法人機関
官民揃って騙しあい
中途入社のわりに役職付きで検査員とか比較的に楽な職場へ配属 タンスにゴーン社長になって毎年収益率上げてたはずなのに 未だにゴーンは出て来ないな
10億貰っておいて都合悪くなると下に押しつけか
客にも現場にも感知しない責任者って何？
昔の「物言う株主」気分か？
当事者責任者じゃねーか！出て来いよ！
ディーラーも客相も死んでるぞ >>810
某有名企業の正社員といっても保証はない時代 攻めすぎだろ(笑)
社員の冬のボーナスが飛んだな。 リーフやイーパワーで巻き返し図ろうと思った矢先にコレだもんね。
地方販社の営業やメカニックが可哀想。
トヨタあたりにみんな転職しそう。 これって、日本の工場だけなんだよな？
海外工場も疑うぞ >>820
当然海外拠点含めて全て不正してたと見なされる
なんたって「日産グローバル本社」が国内工場すら管理してないんだから、海外に目が届くはずない >>810
有期は残り期間分の補償しないといけないんだけどな。
やらないんだろうな。 >>821
なら、海外工場の出荷停止もくるかもしれんか 工員www
これ稼働まで減給とかあんの？
正社員意味ねーwww こないだセレナを修理に出したらリコール出てるからって無料で直したぞ！
半年位前だけどあいつら解ってただろ？ >>370
中身……電装系を偽装してるとかバレたときヤバイぞｗ 無免許運転で捕まった奴がまったく反省せず翌日からまた無免許運転を続けてたようなものか
運転できなきゃ喰って行けねぇだろうがよ
とヤクザの様に逆ギレ
思いっきり重たい罰則を与えてやれ 今ディーラーに異音がするから直してくれって言ったら、ものすごい工賃とられそうだな
部品の注文だけにしとこうかな >>829
とっくに潰れてる
ルノーのブランドでしかない 大手のみんなが大好きな「コストダウン」追求の結果だろう
頂点がこれじゃあ下請けはやってられんぞ ゴーンをクビにせーよ
退職金０円でな！
ゴーン体制の膿が出てるんだよ ゴーン体制になってコストダウンに次ぐコストダウンをした結果だからｎ
仕方ない面はあるが、責任者はゴーンだ
ゴーン記者会見しろ ゴーン、ドテチン、ヒネモグラ、マンモー、ガイコツ♪ コスト削っていいところと悪いところの判断できない
バカ経営陣がいる会社はみんな同じ運命。
社長のいうこと社員が全く聞かないのにまだ社長のいすに
しがみついてる情けないw 社長がごめんなさいした後も不正してたってヤバいな
不正が定常化して不正と思ってない 今国内の大手企業社長で名前が出てくるやつほとんどいない。 出荷直前の検査なんてハンドルがまっすぐとか、ドアのチリがあってるかとかだろ
なんでそんなところに資格が要るねん？
街の板金屋でもええやろ >>820
日本の工場というか、日本向けに販売する車だけだな。
だから、工場の生産は止まらないし、海外向けの出荷も通常のまま。 あー、うちにも生産調整の連絡くるなぁ
造った分は今月納品させろやカス企業 車検無効らしいけどどうやってディーラーに持ち込むの？
つか現在進行形で走ってる無車検車両どうすんの？
完全にアウトなんだけど >>842
大丈夫じゃね？
影響を受けるのは、日本市場向けの車種だけだし。 ゴーン責任取れんのか
自分ばっかり高収入だったよな
粗悪品売りやがって >>845
無車検状態で交通事故とか洒落にならないからしばらくは自動車使えないよね
日産の負担でレンタカーとかそういう感じで落ち着きそう フランス政府「安くなったぞ、買え」
ルノー「しょうがないにゃあ」 >>803
技術力w
何か開発しましたっけ？
人件費、電気代安くて大量生産できるだけw >>845
前代未聞の事件で、法整備が追いついていない状況
事故が来たらどうなるかは、わからんけど
こういうケースは消費者保護で国が絶対守ってくれるので 逮捕されるとか保険が下りないという心配はないと思う。
本当に危険なら、国土交通省の命令で 実無車検の車を走らせるなって、すでにアナウンスしてるはずなので 何でもかんでも不正と言わず不適切と言うようになったことこそ不正が蔓延してる証拠だと思うの
やっぱこの国終わってわすべてにわたって しかし国の法定ハンドル調査士とかいう資格じゃなく
企業内の資格だろ？
結構どうでもよくねｗ >>862
どうでもいい資格なら日産もどんどん資格認定すればいいのにね。読売によると日産の完成車確認資格認定者300人、スバルは250人だとか ここまでほとんど不具合出してないのがスズキ
やっぱりスイフト >>856
そう思っているのは日本人だけ。
液晶では韓国に抜かれているし、コンピュータ関連でも最早日本は遅れているくらい。
自動車関連技術はまだ日本の方が優れているなんて思ってんのは日本人だけ。 >>868
こういうヴァカには何をいっても駄目
こういうヴァカが日本を駄目にしてしまってるわけで
もう駄目だよこの国
現実を認識できないんだから >>871
不正を敷いたゴーンが悪いのに日本人のせいにスンナやクソレイシストが
死ね >>121
在庫分についても適正な検査が行われてない可能性大だろ >>869
自動車検査員ってのは一応国家資格なんだけど？ >>871
本当に日本はもう駄目だよ。
現実を直視出来てない。
国内ばかりにいると日本の技術は素晴らしいとか阿呆なテレビ番組ばかりやってるし。
アメリカの家電量販店なんか行くと日本製の家電製品なんて隅っこに追いやられているのにな。 >>682
フランスだけじゃないだろｗ マクドナルド思い出せよ >>876
日産の話だけじゃなく、神戸製鋼の話でも同じ、東芝も同じ、タカタも同じ、シャープ、サンヨーの時もすべて同じ
どこかで脳に刻まれた日本最高！日本一番が未だにはびこってて
もう現実を見れない病蔓延しすぎ
しかも今の若い奴らは海外にも行こうとしないし
終わるじゃなく、終わってると思うこの状況 >>876
ダメなのはおまえの人生だろ
現実を直視しろよｗ
日産自動車は国から問題を指摘されたあとも、資格のない従業員が不適切な検査を続けていたとして
国内向けの車の出荷を停止すると発表しました。不適切な検査は少なくとも２０年近く前から行われていたことがわかり
国土交通省は再発防止策の徹底を日産に強く求めていく方針です。 >>880
現実を直視すんのは日本人の方だよ。
日本から出た事ない知見の狭い奴はそう思うかもしれないが。
1度日本から出てみる事を進めるよ。 どうせおフランスの企業だしどうでもいい
10億もらってるシャチョーさんがまた底辺従業員に責任おっかぶせて
大リストラして会社再生の英雄になるんでしょw >>887
ゴーンはレバノンでなかなか政治的に複雑怪奇だぞ この問題が発覚するちょっと前に、
ゴーンが、日産のEV技術部を中国に移転するって言ってたからな
EUぐるみの日産EV車潰しだよ
ゴーンも一枚噛んでるってことだ >>888
大変いい事だ、そのまま日本から出ていって欲しいな。
>>890
そのまま中国企業になればいいのにな。 日産の工場でルノー車を作って
日産ディーラーで売ってくれ
日産車はもう要らない 日産も早く日本から出ていって中国企業になっちゃえば良いのにな。
中国で工場作って現地の中国人雇って車作った方が日本車より全然良い車作れると思う。
勿論日本人は全員解雇で。
すげぇ笑える。 EU圏内で、日産リーフが爆売れする芽を摘んだんだな
これがEUの謀略じゃなくてどこの謀略だよ
もちろんEUは中国と手を握ってる
安価な労働力を提供してくれる14億市場だからな その前にゴーンいなかったらニッサンないだろ
2003年までの5年で2兆円の有利子負債を返済、1.4%のマージンを11%に、
12%まで落ちていたシェアを20%に
神じゃんｗ ゴーンのトップダウンで始まったのが安全無視だったの？ いやマジでさー品質大丈夫？キャラバンなんか納車一年でエンジン変な音するしさー >>898
ドイツ、フランス、EUは中国を奴隷的生産工場として使っているし、粗悪な車も
中国市場で売りさばけるから日産トヨタホンダの高いQCは目の敵なんだわ
スパイも殺しも平気でやるのが欧米人 日産の株持ってんだが、株主訴訟起こすレベル。 何のための役員だよ。
交際費使って飲んでれば良いというわけじゃ無い。 真面目にやれ。 ゴーンを逮捕した方がいいんじゃね？
こいつが火種を仕込んでおいて、時限爆弾開けたんだろうし >>875
日産の工場で完成車の検査してるのは自社認定の検査員だろ
「自動車検査員」じゃなくて「日産の完成検査員」 >>908
国の認可で自社認定してるんだから、意味的には同じだよ。
民間の認定車検工場と同じ。 >>913
派遣に資格は無理
資格を取らせるなら直接雇用しないと 逆に日本のコスト高な検査制度に一石を投じるきっかけになるかな >>857
もしそうなったとして
再就職先を探さないとまずいよな
日産のイメージが悪くなってしまったら
果たして採用してくれる所があるかどうか… トヨタも本田も同じようなもんだろなｗ
神戸製鋼といい日本オワタ
ってか、日本がそうなら世界はもっと酷いだろｗｗｗ 役員報酬、役員9人で年間26億円
それで現場では完成検査の有資格者を用意するほどの余裕が無い
アホだよこの会社
何かが外れてる これはゴーンの仕業だろ、株価下げて出資比率上げるつもりだろ
三菱喰ったときとまんま同じ手法で 現場は毎年、コストカットを迫られる
工数削減に追われて
そこを省略しちゃ法的に不味い(国へ届け出た方法と違う)ってことが
もうマヒしててわからなくなっちゃったんだろｗ
作業書を書き換えるとなると、必ず上司の承認が要る
だから日産の人間には法令違反という認識がない 付き合いで日産車縛りみたいなのがあってなぁ
ここまで乗ってきたスポーツセダン系は結構好きだったんだけど、ワンボックス系になるとエルグランドはトッポすぎるからセレナ一択みたいになっちゃうのが嫌でな
これを気に縛りなくなるかめっちゃ安くしてくれないかな
不正の話は気にはなるけどこの15年で乗ったやつで実害あったことないから判断に困る 日産車乗ってるんだけど、ディーラーさんに「年末に買い替えるからよろしく〜」とか言っちゃった。
どうなるのかな。 インフィニティ以外はどうでもいい手抜きモデルばっかりだし
日本市場自体どうでもいいのかもな 日産の労組にはかつて塩路天皇と呼ばれる人が権勢をふるってたくらいだし経営陣と労働者の意志疎通は今もないんだろ。これでハッキリしたじゃん >>919
トヨタ、ホンダはちゃんとしてるよ
商品見ればわかる 連日擬装報道有るのに株価下落しないのは
明らかなインチキ官製相場 普通は現場がちゃんとしてて、経営がクズなのに
今回は経営のいうこと現場が聞かなかったとか言う話もあるし
よくわからん話だなあ でもさ、車に問題ないやん
安売りセールの準備してるだろうな >>941
車に問題あるだろ。
耐久性や事故になったときの強度。 日産ってとっくの昔からルノー傘下で日本企業と言えないよな
フランス企業のいい加減さが出たなｗｗ >>940
でも２０年以上前かららしいからなぁ・・・ >>928
ハンコ押してないならどうってことないだろ
てかそんなんで契約成立すると思ってんのか？ｗｗ そろそろ金融機関から出てくるんじゃないの？
証券かな？ >>868
だから生産だけでしょ？
世界の経済植民地だからねw
有機ELも特許は日本w
今年南朝鮮籍捨てた人数過去最高らしいけどなんでだろ？
東南アジア並の銀行しかなく、それすら外資に握られてる時点で気づけよw チョンや支那はおそらく製品検査などはやってないだろうからそれに比べるとまだましな方だ 神戸製鋼「日産のお陰で報道が下火に…」
日産「神戸製鋼のお陰で大事件がまたか、で済みそう」 低いレベルと比べてまだマシとか言ってる時点で脳が死んでる >>952
南朝鮮の車検なんてドライブスルーよ？
3000円位払って
列にならんで
10分位で終わり >>954
そうやって茹でガエル状態なのが今の日本
そして全ての世代が自分は悪くないの一点張りで変えようともしない。ほんと死に体だよ >>956
高いレベルの国だとどんな検査してんの？
工員が検査しようが期間工がしようが俺としてはどっちも底辺だからかわらんのだがw
1ミリも2ミリも対して違いないじゃん ＞役員報酬、役員9人で年間26億円
＞それで現場では完成検査の有資格者を用意するほどの余裕が無い
http://www.asahi.com/articles/photo/AS20171017005458.html
＞作業が遅れてるから（無資格者で）やってくれby西川
経営の評価基準がおかしいのかマジで社内マネジメントがぶっ壊れて来たのなｗ >>794
謝罪会見での社長の態度に無能ぶりというよりも、無責任ぶりが凄く表れていたよな。
なんか
『問題起こしたのは現場でしょ。なのに何で俺がこんな恥かかなきゃならないの？』みたいな感じ。
しかも、問題発覚後も無資格検査していた実態について、課長⇒係長への意志疎通が上手く行っていなかったとか言って責任逃れしているけど、
そもそも会社のトップは誰なんだよ？
問題起こした工場が100ヶ所くらいあるならなだしも、数ヵ所程度なら社長自らが現場に出向いて徹底指導するべきだろ。
こういう時こそトップダウン式で改善させるべきだろうに。 買い換え検討中の俺がいま知りたいこと
・いま日産ディーラーにいったらどうなるのか
・他社は値引きなどに力をいれなくなっているのか
教えろケンモジ モーターショー
マジでガラガラにして謝罪文
の方が交換あると思うのだが >>936
そーかなあ。 FITではリコールの嵐だった。 ２０年もやっていた悪事が、大きく体制が変わっていないのにバレるのは、内部崩壊の前兆なのかな。 >>965
あの当時の社長は酷かった
社長変わってからのリコールはタカタ絡みが殆どで他はあまり聞かない気がする >>941
アメリカ市場のランキングを見ると問題あるんだろうなと思う
トヨタやホンダの故障率は一貫して低くてトップクラスだけど
日産・三菱なんて韓国より下、というよりフィアットとかアメ車と競ってるじゃない
たぶん検査をしてないから不具合のある個体がユーザーの手に渡ってるんだよ
無駄だ何だと書き込んでるヤツがいるけど
日本車のクオリティーの高さは厳しい検査によるところも大きいんじゃないの？
手抜きをしていることがバレたわけだから、それなりの処分があってもいいと思うよ
ユーザーが不利益を被ったわけだから >>968
トヨタじゃなきゃ何買ってるの？スズキとか？ >>8
トヨタなんか今は殆ど中身韓国製なのにバカじゃないの GTRは全て専用の検査員だろうから
まったく抜けてないだろ。 >>973
そう思い込むことで何か満たされるのかい？ トヨタのエンジンはヤマハ発動機だろ
この（青森）って野郎は、三沢基地のCIA職員かなんかだろ
アメリカ野郎が在日の振りして韓国人と日本人の仲を悪くさせようとしてんだよ はよ！
ゴーンをクビしろ
日産がまともになるにはこれしかない ゴーンを首というか、ゴーンを逮捕しろよ
こいつがEUのお偉方と組んでこの謀略を実行したんだろうからな >>313
はぁ？
じゃあ内装かっこいいの言ってみろよ！ >>977
ヤマハの他にダイハツ製もあるしスバル製もあるし当然トヨタ製もある >>980
逆じゃねぇの？
EUが調子こきすぎたから潰すんじゃねーの？
ジャップの飼い主はアメリカさんだけやで！ >>977
全部がヤマハじゃないぞ
高出力高回転がヤマハ
コンパクトがダイハツとトヨタ
水平対向がスバル
それ以外がトヨタ これだけ露骨にEUがリーフつぶししてきたんだから
日本もEUに経済制裁しろよ >>982
>>985
専門知識のご教授ありがとう
スバルは地元だな >>987
やっぱりバカみたいにスバル乗ってんの？ >>821
海外のガバナンスは日本本社にはほぼないぞ
つか俺いま契約締結作業中なのにどうしてくれんだよ 無資格検査でも安全良品と言い張るなら、日産にとって欠陥品とはどういう定義になるのか >>995
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