F4EJ戦闘機さん「もう限界やああああああ」
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Ｆ４戦闘機、離陸直前に出火 隊員にけがなし 百里基地
防衛省に入った連絡によると、１８日午前１１時４７分ごろ、航空自衛隊百里基地（茨城県）の滑走路
付近で、同基地所属のＦ４戦闘機の機体から出火した。すぐに鎮火し、乗っていた隊員２人にけがは
ないという。Ｆ４は離陸直前だった。出火の直前、パイロットから管制官に「左脚部分が破損した」と連
絡があったという。
一方、茨城県には１８日午前、百里基地から「戦闘機に不具合があった」と連絡があった。
百里基地は茨城空港との共用施設だが、民間機の運航に影響はないという。
http://www.asahi.com/articles/ASKBL42WVKBLUTIL012.html?iref=comtop_8_05 >>707
とちくるってもスパホくらいまででたのむわ >>707
カナードはアビオニクスに自信がない証拠だ >>698
機体も結構残念やで、特にカウリング周りは最後まで理論として理解できなかった（センスで何とかは有る）
構造も含めて最高のお手本であるFw190を始めサンプルは結構あったのにな 多分だけど、空自の次世代機は30年先の話になりそうだから
今考える最強スペックじゃ全然足りないクソ駄作になりそう >>715
は？ 推力排気管なめんな、排気を機体に沿わせる事で、気流の表層剥離を起こして最高速が伸びたんやで 日本農林規格39は底辺貧乏国家向けで、ハッテン場性がなさ過ぎる
フルライセンスで国内生産にするなら、安物のF-2が出来上がりそう だからF-16XLを貰ってこいとあれほど口を酸っぱくして言ってたのに >>529
だれかこれ詳しく説明してるサイト知らない？ >>538
共食い整備しか出来ないなら、実戦になったら
あっという間に可動機体がゼロにになるな。 204の尾白鷲は感慨深いな。プラモは何個買ったか覚えてないわ。 日本は機体もｴｿｼﾞｿもライセンスで作ってたから、他の運用国に比べて部品のストックも多いし
割りと余裕で運用していると思ったけども
古いのバラして中古部品で回してるのってゲル公とかだろ ファントムって、1作目のゴジラで握りつぶされてた奴かね 欧州機に手を出すくらいならロシア経済がどん底だったときにMiG29を権利丸ごと買っといたほうがよかった
軽戦だし双発だし古いとはいえ一級品のエンジン手に入ったしGでNATO規格には対応してたし
いじり倒すにはいい買い物だったろ 誰も突っ込まないので・・・
>>442
マッハ５０で航続距離５万ｍって
３秒も飛べない・・・ >>735
F-16ならともかくF-1とかバカかよ あのバルディオスでさえマッハ25だからなぁ
マッハ50だと太陽系から離脱可能な性能があるな >>740
実質ブラックホール戦闘機になっちゃうんですが
それは >>715
それが決定的に劣ってないことは戦後のアメのテストで良くわかる
アメリカで整備された日本機はスペクックを上回る記録を残してるやん >>744
2000馬力級のエンジンを安定して稼働させる技術なかったってことやん アメリカは余裕持たせて作って熟練兵でない整備にも整備できるようマニュアルもイラスト入りでわかりやすいとか充実してた
日本はギリギリまで余裕削って性能持たせて整備は熟練兵頼り 同じ双発複座でF15Eベースの何かを買っておけばよかったのに 日本は何でも匠の技
武器の整備もそうで徒弟制度が残っているのでは？
技術は先輩を見て盗むもの >>70
ゆとり現場整備士になったんだろ
間違いない
あちこちで整備の問題が起きてるのは、自分から何とかしてやろうと考える整備士が減ったからだな いい例がP-47サンダーボルトとか、ベトナム戦争でも使われたA-1スカイレーダーとか
F4Uも当初は酷評されたが改良を繰り返し朝鮮戦争でも使用されてる >>747
F-16E/F型購入したほうがマシだな、もろちんライセンスで >>750
あれらの改良って既に配備済みのものにも適用して兵力アップしていってたのが
凄いよなぁ。 まあ珍しい事案だし、貴重な経験と教訓にすりゃいいだけ
・・何度も何度も同じ事やらかすあの国だったなら、笑えないが アメリカのやつって操縦主とロックオン係別だから楽じゃんねＦ15も >>718
I have control. RDY GUN
味方「ぐわあああああ！」 >>748
見て全部出来るんなら
メジャーのイチローのプレイ見て
みんなプロ野球選手なれるわ
>>757
奴は生き残るために
邪魔になるなら敵味方区別無く発砲すっからなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
