国内最長25メートル ダブル連結トラックの運行はじまる
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陸運大手の福山通運(広島県福山市)は16日、国内最長となる25メートルの「ダブル連結トラック」の運行を業界に先駆けて始めた。
10トントラック2台分の荷物を一度に運べる大きさで、運転手の人手不足に対応する。
従来の全長12メートルの大型トラックに比べ、容積ベースで2倍強の荷物を運ぶことができる。
愛知県北名古屋市―裾野市間の268キロ・メートルを、新東名高速などを使って2日間に1往復のペースで運行する。
現在認められている連結トラックの全長は21メートルだが、国土交通省は2018年度にも全長規制を「最大25メートル」に緩和する見通しだ。
今回は試験的に走行が認められた。
小丸成洋社長は16日、北名古屋市で開かれた出発式で「人手不足解消の切り札の一つ。自動運転や隊列走行も研究して生産性を上げたい」と述べた。
25メートルの連結トラックは宅配最大手、ヤマト運輸も年内に運行を始める。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171017-OYT1T50021.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20171017/20171017-OYT1I50009-L.jpg 国道4号には、深夜にこんな連結トレーラーが走ってるけど
あれは違うの? このスレ何度目だよ
そんなに自動車が珍しいのか?>>1 >>19
5分以内で積み込み完了しないとけない。
5分を越えたら1分100円の罰金だけど、
この新規格のトラックで本当に5分で手積みができるの? 大陸だと100mくらいの奴があるよな
日本はスケールが小さいねぇ 横風が吹いたらヤバイらしい
本場の国アメリカでは横風吹くと
尻尾振るようになって他の車巻き込む死亡事故が多いと
CBSドキュメントで放送していた クロネコヤマトのこのタイプ東北道で何度か見た
高速道路がメインだろうな >>69
現行でも走ってるけど長さが規制が25mになる
今でもフルサイズトラック+フルトレーラの組み合わせはあるから、あえてダブル連結トラックなんて命名してよくわからんなあ コンテナにして、鉄道で運ぶんじゃダメなんですか?
鉄道なら一度に何十個も運べるのに >>10
電車のプラットフォームみたいに
横から積み込み これ後ろの荷台も独自のブレーキ付いてんの?
前が急ブレーキ踏んだらめっちゃ暴れそうなんだが? 人で不足は解消しない 一人の負担が増えるだけ
短絡的な発想の福山って そんなにキツくて人がこない会社なのか 今の大型、トレーラーでも腹一杯の物量なら止まらんし押されまくるんだけど倍引っ張ってトレーラー止まりきれるのか?坂上るのか? コンテナの車上渡しにしてやれよ
こんなの手積み手降ろししたら労働じかん 国交省の馬鹿役人が考えた馬鹿な考えだろ。
公務員は役に立たないという見本だな。
こんなもん公道を走られたら邪魔でしょうがないわ。 ドライバーが集まらないからこんなの認可させて走らせちゃうとかさ
人材不足を解消する根本的な解決方法は見い出せなかったってことだよね?
もう一度免許区分を見直すとか運賃の改定とか方法はあるんだろうけど、結局はそんな簡単なもんじゃないってことなのか JR貨物でもいいけど自社でなんとかやりたいんだろ
一番利益率は上がるよ あれだけ大量の港湾施設作って、陸上輸送とかふざけるな、トラックは4t以下で良いよ
後は船舶か、鉄道輸送にしろ >>90
連動してるよ。
エアホースが外れるとスプリングの働きでフルブレーキかかる。 >>109
もともとそうだと思うよ
リテラシーの低いのがたくさんいるけど こんなのが高速道路の三車線の真ん中走ってたら渋滞の元だよなあ 普通のトラックだと思って全長見誤って途中で気づくも反対車線の前方から来た車
とぶつかり爆死はあり得るわな >>11
きみはどんな僻地に住んでいるんだ・・・。 >>38
これだけ荷物詰めるんだからションベンくらい全然平気だろ 10トン車でも邪魔くさいのに20トンくらいになるの?細い道入るの法律で禁止にしろよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています