山形県「奥羽山脈にフル規格新幹線のトンネルを掘って東京まで1時間台に！」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
＜衆院選山形＞１区遠藤氏、新幹線「フル規格のトンネル整備を」他陣営「夢物語」とけん制
http://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201710/20171016_51001.html
衆院選山形１区で、自民前議員の遠藤利明候補（６７）が山形新幹線の高速化を重点公約に据え、
選挙戦を展開している。福島−米沢間にフル規格新幹線向けのトンネルを掘り、
東京−山形間の所要時間１時間台を実現させようと訴える。
だが、ＪＲ東日本によると、トンネルを建設するかどうかは未定。
８選を目指すベテランが熱く訴える看板政策の実現性に、今後注目が集まりそうだ。
新幹線高速化の公約は、遠藤氏が福島−米沢間で同社による防災対策調査が行われている機会を捉えて提唱。
現在のミニ新幹線の規格でトンネルが完成した場合、「将来、フル規格のトンネルを掘るかと言ったら誰も掘らない。
未来永劫（えいごう）と言うくらい、１時間台は実現できなくなる」と訴えている。
遠藤氏によると、数年前から同社と協議を重ね、深沢祐二副社長からフル規格でのトンネル建設について
「工事的には可能」との説明を受けた。トンネル整備費は３０００億円程度と見込まれるという。
山あいを走る福島−米沢間は、雨や雪などの影響で年間約２００回の運休や遅延が発生する。
ＪＲ東日本山形支店によると、防災対策調査は主に自然災害の影響の軽減策を広く検討するのが目的。
トンネルを建設するかどうかは、現段階では決まっていないという。
フル規格のトンネルを整備するためには、国が基本計画路線に位置付ける奥羽新幹線（福島−秋田間）を
整備計画路線に格上げする必要もある。
一方、山形新幹線の開業に携わり、過去２０年間にわたって遠藤氏と議席を奪い合った鹿野道彦元農林相（７５）は
１１日、山形市であった希望の党新人の荒井寛候補（４４）の個人演説会で、遠藤氏の主張に言及。
「どこにそんな大金があるのか。国も県も山形市もない。言ったことを守るのが政治家の使命。
夢だけを語るのは良くない」とけん制した。
「政治家として、何としてもこの仕事はやり遂げたい」と語る遠藤氏。
選挙戦最終盤まで熱意をアピールする方針だ。 リニアの時代が来ると言うのに新幹線かよ時代遅れワロスwww 板谷峠のスイッチバック復活させて観光列車走らせればいい。
峠の力餅もっとゆっくり買わせろ。 >>5
順序逆じゃね？
新幹線作らないと人口増えないよ だーかーらーイラネーよ、快速の本数増やせばいいよ。それより高速道路なんとかしろって もう 田舎で生きていくことなんか
できないだろ
職もないし 廃墟みたいだし 老人共が幅聞かせてるし
そこで死ね できるもんならやって欲しい
西日本に行きやすくなる >ＪＲ東日本によると、トンネルを建設するかどうかは未定。
全否定しないところにやさしさを感じざるを得ない 新幹線が長野にできて20年
駅周辺は整備されたけど人通りは明らかに減った。
新幹線ができての一番の恩恵は、東京までの高速バスがすごく安くなった。
高校生とかも東京に買い物に行くらしい。
逆に新幹線が無い松本の発展が著しい。
駅前の賑やかさは松本に逆転された感。 冬になる前にふうき豆を買いに行きたい
あれ旨いんだよ(´･ω･`) フル規格整備=並行在来線配信3セク化だぞ？
よく考えてる？ なんで、議員ごときが一企業のJRに口出しできるの？東日本なんか完全民営化したからするわけないじゃん >>36
金沢まで行く「かがやき」は混んでるけど、長野止まりの「あさま」はがらがらやで〜。 青森大勝利でミニ新幹線に飛びついた後悔があるんだろうな。 山形は、仙台とだけ繋がってれば幸せなんじゃないの？ それより福島駅の渡り線の構造を治すことに金を使って方がいい 交通の便が良くなって損するのは人のいない方だぞ
それともなに、山に穴開いたとこに観光に行くのか >>44
新幹線作る金があるなら、赤字覚悟で仙台までの在来線の本数を山手線並に増やした方が幸せになれる気がするな。 どうせ言うんなら、リニア新幹線通せくらいでっかく行けよｗ 仙山線の本数や時間は今のままで我慢するから、あの五月蠅いトンネルをなんとかしてほしい 青森県の八戸から新青森の間で4547億円
奥羽山脈を抜ける八甲田トンネルで667億円かかってるから
とんでもない額になりそう。 >>47
観光客増やしたい、企業誘致したいなら圧倒的に新幹線だけど みんな仙台に引っ越せ
あんなとこにへばりついて暮らす意味も価値もないだろ
青葉区とかまだまだ空いてるんだろ？ 山形県人は東京嫌いんなだろ？
何のために作るんだよ？
金だけ落とせってか？
ふざけんな！！絶対に許すな 買い物や娯楽は東京で済ませるようになるから
山形の経済がさらに悪化するな 福島駅のクソ配線を何とかしないと無意味。
郡山で分岐に作り直せ。 何で奥羽山脈のスレなのに
赤カブトもベンも居ないんだ？
お前ら揃いも揃ってポンコツかよ
(´･ω･) 財政力指数1.0越えてる自治体がひとつもない山形県
人類は山形の開発に失敗したのだ
もう諦めろ
我々は引き上げて自然に還すべき 無駄だと知りながら推進しようとする共産主義者
無駄な税金使わせて県政も日本も潰す気、 俺ちょっと前まで「おおうさんみゃく」だと思い込んでたンだ……
恥ずかしい／／／ 福島祭り（通常時）
← やまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌──────────────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣ はやぶさ 新青森行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■■＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ それよりは福島駅上りホームだろ。
進路横断解消しろよ。 マットが２時間以内で東京に襲い掛かってくるのか怖いな 新幹線もっと速くならないと遠藤が地元に戻るの大変だろ。 冬の運休するかもってびくびくするのがなくなるだけでも大きい >>38
そらあさま時代の約倍の本数があるってのと
長野市民だって鈍足のあさまよりかがやきの方が便利だし 東京から山形と八戸がだいたい
同じ時間か
フルのほうがいいわな 山形新幹線、福島県内までは新幹線だが山形部分はローカル特急だった。
この前初めて乗ったのだか、あのギャップはスゴいな。
いつも通勤で乗っている関西の新快速の方が速く感じられた。 >>79
あさまは高崎過ぎれば更にがらがらだし、かがやき、はくたかは長野で降りる人少ないし。 需要がないだろｗｗｗ
赤字補填を山形県がする約束でもしないと 山形にいないで東京に出てくればいいんだよ
雪かきないし冬の青空が毎日綺麗であったかいぞ 漂流して飲んじゃだめなのに海水を飲まずにいろれない >>95
クワマンがタワマンで死んじゃった感満載の画像 福島〜米沢間
もうすぐ高速（といっても新直轄暫定２車線の高速モドキ）が出来るけど。 >>24
万世大路の栗子を通した三島通庸も彼岸で驚いてるなｗ 東京に出ていく一方になるぞ。
大都市と繋げちゃダメだ 庄内出身だけど、こっちには関係無い話だ
山形新幹線なんて乗ったことないし 地元経済死ぬよ
神奈川の小田原とか、新幹線で40分とかそこらで東京だから、富裕層は地元経済に貢献しないとさ。やめとけ。 そんなに東京へ行きたいなら自分が東京に住めばいいじゃない 遠藤は口先だけでさっぱり役に立たないし
荒井は希望に媚びうる近藤洋介の人形だし
石川は小島よしおだし
消去法で遠藤かな 仙台〜山形〜新潟〜北陸新幹線
この路線の方がいいんじゃね >>1
世界最大の人口を誇る我が首都圏「群馬」には新幹線が3系統、2路線ある。
上越新幹線と、高崎駅が起点の北陸新幹線。
東京方面、新潟方面、金沢方面。 万が一実現したら、山形県民全員東京まで１日１往復乗車ノルマな 仙台にあれだけ消費を吸い取られてるのに、さらに消費を献上する心意気に脱帽 新幹線というのは、人を東京に吸い出すシステム
新幹線で貨物輸送させますという公約ならともかく
いまだに昭和30年代の感覚で政治をやるんじゃないよ
観光客を増やしたいなら、廃線でも復活させた方がいい 赤字の補填は誰がするのかはっきり明記してからやれよ！ >>65
(´・ω・`)
もし実現したらだけど
静岡みたいに下流の川の水量が減るとかは無いのか？ 広域国土軸になりうる四国新幹線だってまだ出来ない現状で、山形県のためだけに新幹線を作れとか・・・ >>140
各寺前に停まるお遍路列車ができないかな(´・ω・`) 優先順位としたら、羽越新幹線誘致で庄内地方に便宜を図ったらいいのに。
県外からみても山形市優遇の行政を感じるんだよなあ。
極端な話、山形市は仙台市と近いんだから仙台駅から仙台地下鉄で結んでも違和感ない距離なのに。
山形県内の四つの地方。
置賜・最上・村山・庄内で一か所だけを優遇する行政。
四国四県で例の県がジャイアニズムを発揮してる構図とダブるよなあ。 観光に力いれてるからだろうな
それはわかるけどトンネルに新幹線は予算がすごそう
もし作ったとしても、コンテンツがなければ来ないし
予算をかけるところは別にあると思うけどな まだ羽越は、国家的意義があるんだよ。
・東京〜札幌のバックアップルート
・日本海国土軸の形成
奥羽の場合、そこが訴求力が弱い。
既に山形・秋田新幹線もあるし。
奥羽に国家プロジェクト的な意義を持たせるなら、
福島市〜山形市〜秋田市のルートに加えて常磐新幹線（上野〜成田空港〜いわき〜福島市）をプラスするしかない。 はっきり言って良い迷惑だ。
元民主の鹿野道彦が
変な妥協案でミニ新幹線なんか作るからこうなる。
秋田も巻き添えを喰らい、ミニ新幹線ブームなどと言われたがそれっきり。
ここ20年新規開業は山形以上のど田舎でも全部フル規格だ。
完全にハメられた。 山形1区民だけど、んなことするなら
ロードヒーティングしてくれ。 後回しにされそうな「奥」だからこそのミニなんだし
先を考えると無闇にフル規格にこだわるより
ミニで妥協できたとこの方が安泰だと思うけどな
効率悪そうなことやってるフルとか
斬り捨てられて大変なとことか
さっさと作れるようなとこ以外は結局問題抱えるんだし 福島米沢にどんだけトンネル掘るのよ
計画的に一括でやれや 愛国戦士ネトウヨどーするのこれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>47
山形-仙台間は電車より高速バスの方が早いから・・・
15分に1本出てるし >>157
バカチョン発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 来月、福島−米沢に無料の高速トンネルできるから、それでもうじゅうぶんだろ。 >>142
ロープウェイ登って行く寺もあるし非常に難しいな >>112
でも新横浜から名古屋までノンストップってのも耐えきれねえ…長すぎる… >>168
加藤紘一が存命だったら酒田にミニ新幹線が来ていたんだろうか。 >>148
> ここ20年新規開業は山形以上のど田舎でも全部フル規格だ。
> 山形以上のど田舎でも全部フル規格だ。
> 山形以上のど田舎
…山形以上の田舎って滅多にないと思うよ。
北海道道南、青森、長野、新潟、富山、石川、熊本、鹿児島のうち
山形以上の田舎ってどこなの。 仙山線をフル規格新幹線対応にして、仙台から東北新幹線に乗り入れれば夢が叶うよ。 いいんじゃね？
自 分 の カ ネ で や る な ら な
国にタカるなよ裏日本の土人風情が フル勃起新幹線でトンネルを掘るのかと思った。
脳内が週間実話スレに毒されてるわ。 仙台‐山形‐鶴岡‐新潟のフル規格新幹線はどう？
北陸新幹線経由で仙台〜新大阪、山陰新幹線経由で仙台〜博多の路線が構築できるよ。
そうすると仙台（山形）は陸路で全国主要都市と結ばれる。 別にどうでもいいが、三千億円なら山形の公務員のボーナス一回分以下だろう アクセス難な東北の日本海側にある事が魅力なんだろうに
交通の便なんか良くしたら必死に都会人呼び込み商売してる他のエセ田舎と同じになっちまうぞ 仙台市山形区にして、地下鉄を八木山から延伸しよう(´・ω・｀) >>147
熊やシカがさらに轢かれそう(´・ω・｀) 山形〜千葉あたりに飛行場作った方が安いような気がする 仙台駅から山形方面へ新幹線の分岐って可能？
仙台〜山形フル規格新線の方がいいんじゃないかと思うんだが 東日本大震災の経験から言えば、東北新幹線の迂回路線として、秋田までフル通すのが理想。
現実を見れば・・・まぁ無駄金使いでしかないなｗ >>180
だったら
新大阪ー金沢ー直江津ー長岡ー新潟ー山形ー仙台
半分以上は完成しているしこれでいいだろ？ 特急いなほも新潟駅高架化で同一ホーム乗換になるし
上越新幹線・特急いなほの速度向上も検討されている。
線状を改良して特急の最高速度を160km/h〜200km/hにすれば
無理に新幹線を作らずに済むのでは？ 東京からクルマで東北一周の旅をしたけど青森は山形まで行ってようやく半分
東北はデカかった
まさに奥の細道 >>171
存命かつ加藤の乱が上手く行っていたなら、少なくとも新潟から先ミニ新幹線くらいは通っていただろう。 誰かと思ったら元五輪担当相か
ほんとはこっちがやりたかったのか
国土交通省はここんとこ公明党多いし、手がでんか
まあ、実現可能性ゼロやろなあ >>195
これでいいと思うんだよね
仙台に行きやすくなるし
赤湯から新潟に抜けても途中区間がフル化されて15分ぐらい短縮できるし 東北の政治家は地元優遇ばかり
西日本の政治家はお友達優遇ばかり
ちゃんと国のことを考えているのは関東の政治家だけかよ >>174
仙山線の代行はバスで十分間に合ってます
それよりも日本海側新潟秋田間の高速や鉄道網の方充実させろ 東北中央道が抜ければ福島〜山形の高速バスがバンバン増えるぞ >>209
増えない増えない
だって需要ないものｗ 東北中央道を片側二車線のほうがいいな
新幹線なんぞミニで十分十分 奥羽、羽越は在来線の強風対策しろよ
強風吹く度に止まるとか話にならん フル規格じゃなくても良いから
つばさのあの揺れはもう少し何とかしてほしい ビールと駅弁ゆっくり食べたいから1時間台にしないでほしい >>195
>>202
そうだよね。
山形県は、フル新幹線規格のトンネルを二本作っているのに使ってない。
小岩川駅付近の「住吉山トンネル(1395メートル)
温海温泉駅付近の「天魄山トンネル(1025メートル)
こっちを先につないで供用した方が、日本海の発展に寄与する。
板谷峠トンネルなんか作っても首都圏に人口が吸い取られるだけ。 トンネル掘る金があったら
仙山線の複線化に回してくれよと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
