新型N-BOXがやばいくらい売れている
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダが９月１日に発売した軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」の新型車の受注台数は、１０月４日までに５万２０００台を超えた。
また１７年４―９月期の登録車を含めた販売台数で１位を獲得。
同社にとって、０２年４―９月期に小型車「フィット」が達成して以来１５年ぶりで、同社の軽としては初めてとなる。
Ｎ―ＢＯＸは１１年１２月に発売して、室内空間の広さやスライドドアによって人気車種となった。
１７年９月に全面改良して、先進の安全運転支援システムを採用したほか、燃費・走行性能なども高めた。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00446705?isReadConfirmed=true
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file59e4347fbd09c.jpg >>46
こういう事をドヤってるアホは
何乗ってるか晒さないんだよな >>158
日本語も読めないお前に言えることじゃないな >>40
昔みたいに80キロにして欲しいよね
前をチョロチョロ邪魔でしょうがない >>40
こういう奴がこないだの東名殺人犯の予備軍なんだよなあ フロント部分が直角になってるのほんと嫌…
普通にNワゴンの方が良いですわ >>162
遅い軽と同じくらい遅い普通車がいるんだけど >>20
フロント下の笑いじわみたいな張り出しが要らんな >>5
昔はワゴンR ムーブ ライフが軽の御三家だったこともあったが
ハイブリッドの開発に力入れてから軽が売れなくなった
社長が変わって軽に力入れるって言ってたけどこんなに売れるとは思わなかった アクア プリウスの糞狭い空間では 家族が悲しむだけだったからな
車は、家の次に長く滞在する空間なので、車内は広いほうがいいに決まってる。 >>1
コーションラベルってあんま言われなくなったな！
死ね！ >>178
性能や空間で言ったら、そこらのミニバンに比べ圧倒的に劣ってるのに何故選ぶ ちっちゃいんだから男が乗るにしても可愛い感じて良いのになんでこう言う痛い雰囲気にしちゃうんだろう >>163
多分タントの方がいい。ブランド力で負けてるだけじゃない？軽は乗らない俺からするとどっちも同じに見える >>180
Nboxって下手なミニバンより中広くね？
旧ステップワゴン乗ってたけど同じくらいの空間あるぞ
足はくっそ遅いけど 軽自動車って事だけが不満な車なんだよな、実際に見ると
だから排気量を少し上げて、幅広くしたのを作ればもっと売れると思うんだよ
ホンダ版ソリオみたいな車を
フリード有るだろって言われるだろうけど、あれだとちょっとデカイ
まあ、フリードを「ちょうどいいホンダ！」とか言って売り出しているから辻褄が合わなくなるけどな エヌボの旧型中古は5年以上前のなら、50万前後からけっこうあるぞ。
これに5年のれば十分使えるし、まだまだ立派なゲタかわりになるな。 これから老人車がどんどん特攻してくるぞ
軽で大丈夫かよ千葉君 まあN-BOXは確かにいい車だは
つかホンダの中でも、フィットやフリードをぶっ飛ばすくらいいい車だもんな
メーカーとしてそれでいいのかとも思うが 新型ワゴンRがクソダサいデザインになったからだろ
あれじゃババァでも買うのためらうわ >>184
コンパクトカー規格のミニバンか
面白そうだね >>127
これからの時期、車種によってはダッシュボードのフロントガラスへの写り込みが煩わしいけど垂直に近いとそれはないよな そのうち５００万円の軽もでてきそうな勢いだｗｗ
さあ、お前ら買え！買え！買え！ >>3
2chMate 0.8.9.53/Xiaomi/MI MAX 2/7.1.1/LR
スペック並
値段も安い >>106
いい嫁じゃん
見栄っ張りでだめなお前を導いてくれる 最近思うんだけどさ、車に安全を求め過ぎる気がするよ
メーカーが｢安全｣を売り言葉に強調すればするほど｢危険｣に対してユーザーが麻痺する様な
だから車として走行に必要な剛性は確保した上で過剰な｢安全｣は無用じゃないかと
ぶつかれば壊れ、双方の死にもつながる乗り物、それが｢車｣と共通認識がきちんと広がれば運転に責任も求められ事故防止にも繋がるんじゃないか、と
まあユーザー麻痺を助長してるのは｢くそ保険会社｣のせいでもあるけどさ 上にだけ無駄に広いけど幅が糞狭い、天井が高い狭小地に建つ分譲安普請住宅みたいな車(笑) でも、これ車両180万円だから、
アクアの値段と変わらないんだよねｗ
スーパーへ行くだけの足ならワゴンRの100万ので十分だし
毎日の通勤までするなら、アクアHVの燃費と静粛性が魅力 >>202
法律がアホなんだから仕方が無い
信号無視で飛び出してきたチャリ引いたときは本当に保険があって助かった >>204
書ければ良いからって100均のボールペンじゃ嫌だし
値段が同じだからといって大きなサイズの洋服を買っても持て余す 軽自動車で完全フルフラットになってエアのシングルマット１つ置けるなら完璧だな
イザという時、手足を伸ばして車中泊出来るというのは素晴らしい
最近の軽自動車はこれが出来るものが増えてるのが凄いと思う ホンダ信者はオデッセィからフィットに乗り換えて
今はＮ―ＢＯＸなん？ >>173
目の前で原付きがチョロチョロしてたらウザいでしょう？
高速道路で追越車線を走る軽は、それと同じ >>183
ヘッドクリアランスが大きいから
そう感じるんだよ 高速で事故したことあるから
怖くて安全考慮してない90年代中古車と軽は無理やな 老人が買うならまだわかるけど、社会人で軽とか上から指導入るレベルじゃん
主婦も子どもの命考えたら普通候補にあがらないだろうに
本気で馬鹿ばかりなんだな 若い人には売れてるのかも知らんが
おっさんには冷蔵庫にしか見えん 値段はアクア並でも所詮軽規格
横幅は普通車に比べて20cmも狭いからね
片手広げた分だけ隣座席とピタピタ
>>226
そう見えるなら、商品コンセプトとして間違ってなかったって事でしょ
機能を求める白物 家電の上位ver >>222
そこから逆算して設計してるからな
細かいところでいろんなものが破綻してるんだろうなとは思う カスタムの試乗レビュー動画見た
なんか良さそうに見えた
しかし、たっけぇなぁ >>222
昔からホンダは走るラブホテルを作るのが得意 この前偶然N WNG運転する機会あったんだが
ハンドルスゲーしっかりしてんのな
ハンドルの重さだけはBMW並みだったぜ
重さだけは ここはコベルコに素材供給されてないのかな(´･ω･`)ﾌﾌｯ >>236
完成した車で実測するのが基本だから、特に問題無いと思うけど >>208
軽自動車は100均のボールペンだろwww
軽乗りwww 新型のワゴンRがあまり見ないな。ましてスティングレーなんて今まで１度もない。
やっぱりN-BOXにシェアを取られているんだろう。 色んな状況鑑みて走攻守最強なのは5ナンバーのミニバンって事で良いの？ N-BOXベースのN-BANを待っている
後部座席なんていらない 普通のやつはデザインがシンプルで良い。
フィットベースで拡大版作って欲しいわ。 これだけ売れてるのに軽ではないでかいバージョンを作らない理由がわからんね 4.7m x 1.8mの2000cc位で便利装備てんこ盛りのがあればなぁ >>208
世界で最も性能のいいボールペンは日本の水性ボールペンで
そのペン先は100円以下だけど、あらゆる高級万年筆の性能を凌駕してるんだけどな 自家用車便利そうだが殆どの時間駐車場に止まってるだけだし
車体価格高い維持費も高いのに紙切れみたいな薄い鉄板の箱に乗る勇気が無い
カーボンフレームになってドローンのように立て移動も出来るようになったら買う >>250
79 自分： カナダオオヤマネコ(北海道)[] 投稿日：2013/03/19(火) 11:39:49.56 ID:zGqi2DKO0 [1/2]
１：ソース提示が半日遅れ
２：肝心の「DC-DCコンバータ交換」が分からないものしかない
まぁイチャモンつけて騒いで悦に入るだけだからな、千葉は
81 返信： メインクーン(SB-iPhone)[sage] 投稿日：2013/03/19(火) 11:46:38.60 ID:quQI3EmUi
>>79
俺は原因を言ってないよ
言わないのを問題視しているスタンスだし
CX-5の時も今回みたいにパワステが噂になったが結局発表されなかったし、今回もなんも発表ないと思ってるし
82 自分： カナダオオヤマネコ(北海道)[] 投稿日：2013/03/19(火) 11:47:34.46 ID:zGqi2DKO0 [2/2]
>>81
誰なんだよお前は
89 名前： マレーヤマネコ(家)[sage] 投稿日：2013/03/19(火) 12:52:42.80 ID:v4wl4Hyj0
まさかしくじって自演用のiPhoneで書き込んだのかｗｗｗ >>88
俺の中古のベンツ 350Mよりたっか、( ；∀；) この前、展示してた190万くらいの値札がついたやつ見たけど、現行ステップワゴンより内装よくてワロタ >>225
そのミラって、いつのミラ？L70Vの頃？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
