日本車がドイツ車より優れている 中国メディア
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中国において大きな人気を集めている日系メーカーの自動車。その理由の１つが、長い距離を走っても故障が少ない、丈夫で長持ちという点だ。
中国メディア・今日頭条は７日「日系車の質がフォルクスワーゲンに完勝していると言うだけの証拠がある」とする記事を掲載した。
記事は「日本系とドイツ系のどちらが優れているかという話は、自動車ファンの間で比較的激しく議論される問題だが、それぞれに一理あって
相手を納得させるまでには至らないものだ」としたうえで、米国の雑誌が先日各メーカーの自動車に３２万キロを走行させてそのコンディションや故障状況を
評価するという調査を実施したと紹介した。
そして、調査の結果上位に入った９車種のうち、トヨタが５車種、ホンダが３車種、フォードが１車種という結果になったと説明。
「基本的に日系車で独占されたが、それよりも驚きなのは、自動車強国のドイツ系が１つも入っていないことだ」と評している。
中国のネットユーザーからは「日系車は信頼性でドイツ系を上回っている。これには納得せざるを得ない」、「ホンダの車に９年載っているが、ちっとも故障しない」、
「今、日系車は中国で進化し続けている。１０年もすればフォルクスワーゲンの地位は日系に取って代わられるだろう」など、
記事の内容に賛同を示す感想が見られた。
http://news.searchina.net/id/1645873?page=1 真面目な話し結構故障多いドイツ車が何故高品質と言われてるか謎だったんだが
71を読むに欧州基準でって事なんだなきっと
そら高品質扱いになるわなパンダ乗ってる奴から聞くとイタ車もかなりの物らしいし >>83
日本の製造業は公差に厳しいからな
俺も0.2～0.3㎜が気になる時があるからなｗ ただ、壊れない事で直して使うという事に慣れてないよね
普段からチョコチョコ直しながら乗ってると、結果的により長期間に渡って乗り続ける場合も有ると思うが
どうも日本では伊藤かずえ位しか居ない
ちょっとボロくなってきても、リペア技術や工法、素材が進化してるし、内装も蘇るんだけどな
それでなくても、エンジン、トランスミッションマウントの交換で静粛性が蘇るし
ブッシュとショックの交換で走りも蘇る 欧州に出張とか赴任とかで一度でも行くと分かるけど
21世紀の今日でも路上に故障者が停まりまくってる現実
とくにフランス車イタリア車なんて見飽きるぐらい見る アウトバーンだよ、走ったことないけど
ドイツ車の高速安定性は誰もが高評価
中国が中華アウトバーンを作って対応できる中華電気自動車を作ったら
日本の自動車産業おわる >>105
でもチョコチョコ直すたびに金が掛かるじゃん アニメを引き合いにだすと急に話が陳腐化するのをわかってあえてやるけど
ディズニー映画のカーズ2とか欧州車のそういう実情を描いたまんまそういう話だから見てみたら ドイツは昔、工業製品が優秀だったから神話みたいになってるよね。
歯車とかベアリングとか。
その部分も日本は追い越してるし、電装も上だし。
クラウン20年乗ってるけど
故障しないから買い替えのタイミングがない。 それはない
自動車評論家がどれだけ多くの日本車の欠点を指摘してるのか知らないんだね
ドアを閉めた音から乗り味まで何から何まで日本車は未熟なんだよね また内部工作で不具合出させて買収か
いい加減にしろ 日本の評論家は一生ドアの開け閉めしてろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ドイツは、移民に作らしてるから、ダメだな
労働時間少ない分、手抜き >>114
ドイツ車はドアを閉めた音が優雅だもんな
それ分かるよ >>2
エンジンとトランスミッションが作れない(設計も保守もできない)シナにはムリです。 HV100万km やでｗ
2代目トヨタ プリウスのタクシー、累計走行距離100万km達成…オーストリア
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
「100万kmを走行したプリウス タクシーは、途中の整備で消耗品の
ブレーキパッド、ブレーキディスク、ウォーターポンプを交換した程度」 >>114
そういう車ヲタクしか求めてない要素切ったことが日本車の値段の割に品質が高い点に繋がってんだろ 日本車は使い古された機関や技術を少しずつ改善を重ねてきた結果、
欠点がほぼ対処しつくされてて簡単には壊れない
その分新技術はほぼ採用されない
逆にドイツ車は良くも悪くも最新技術を躊躇なく投入してくる
実運用の結果、良ければ続投、悪ければ廃止
新技術なので培ってきた経験が無い分、思わぬ故障も多い >>107
壊れるんじゃなくて消耗品っていう捉え方だよ 電装系弱いし雨漏りするしエアコン効かなくて夏は地獄だし渋滞でオーバーヒートするし
幸いシフト折れと窓落ちはなかったけどエリーゼ乗るのは一種の苦行だったな
あれと比べたら国産はどんな車種でも天国だよ、修理代も安いしな >>118
その点は日本も一緒じゃんｗ
東南アジアから低賃金奴隷連れてきてやらせてるじゃんｗ >>71
ロータスは量産メーカーに入れるべきではない気もするけどな >>34
欧州に幻想もってる車オタいまだにいるんだよなあ >>15
ダンパーやアッパーマウントは5年ごとに交換やで >>130
そんなの今時死にかけのジジィくらいだろ >>39
青空駐車が原因やで
ガレージくらい作ろうな これもう２週間くらい前の記事だぜ。今更上げる意図はなんだ？
今中国は神戸製鉄の不正のニュース一色だぜ >>107
乗った事ない奴はそういうの信じるよね
どの型式のどこが壊れたか絶対に書かないしw >>129
エンジンルームに雨入るから野ざらし保管しなければ問題ないよ
それと雨漏りもするから雨の日には原則乗らない ドアの音で言えば、ドイツ車はガチョンッ！
日本車はタムッ！
これは静粛性を高めるためにドアストライカーにまで樹脂でカバーしてあるから 友達のゴルフはプラスチック部分が全部ベタベタになっていた
あれは衝撃的だった やっぱり日本車は良いよなあ
BMWにも乗ってた事あるけど
停車中に勝手にエンストしやがってイライラした >>61
正確な数字は忘れたが、トヨタの品質を100とすると日産が95、ドイツ車が70台、ぐらいの
ことを書いていた 古いけど
多分これ
https://www.amazon.co.jp/dp/4334006604 いい製品が安く手に入るのにわざわざ輸入車買うのもな
国産車のコスパは異常 そうそう、ヨーロッパ、イタフラはもろちん、ゲル公でも、ゴムの弱さは異常
ボッシュのワイパーとか日本で売ってるけど、一番日本で売っちゃダメな商材だろ
なんで毛唐どもの作るゴムはクソなのか、それはタイヤでも当てはまる 前にゴルフR買って2年後に下取り出したらズ転けたことならある >>146
コスパだけ見てたらそりゃそうだけど、車に趣味性求める人もいるわけで
そうなると輸入車の方ががぜん面白い 中国は反日なので日本車よりドイツ車の方が圧倒的に売れてる。メルケルが
中国に友好的なのも車売る為 日本車は優等生だが、走る楽しさは外国のイカれた奴の方が好きだなぁ 国産車が品質良いのは分かってんのに、なんでそこまで輸入車を目の敵にする人がいるのかわかんない
日本は世界中に自動車輸出して経済回してんだから
逆に外国から車買う人が少しぐらいいても別にいいじゃないか そういや中国メーカーの車が入ってこないのは何でなんだ？ >>154
必要な、石油や鉱石、農産物も一杯買ってるからｗ
国内で足りてる車なんてわざわざ買わなくていいよ ３シリーズは世界戦略車だけあって大きな故障はないぞ。
パッキンが弱いのと配線が痛みやすいぐらいかな 一度でもドイツ車買ったら解るが、有り得ない箇所が壊れだすんだよな 昔の記事を上げてからに。
神戸製鋼関連の中国反応系があまりないよな >>155
品質の点でまだ日本車に及ばないから
段々差を縮めつつはあるようだが コベルコはホントにバカなことしてくれたよな。国産のブランド価値ダダ下がりじゃん >>162 致命的じゃなくどちらも修理する時間の余裕はあるから問題ない >>168
だから10年乗った軽トラでもそんなふうにならないってw >>11
開発・製造してる社員が定時で帰ってるから
同じ条件で作ったら日本車も同レベルまで落ちるよ 外車って飽きが来るのが早そう
空冷ducatiに乗ってたけど3年で飽きた Mクーペっていうマイナーなのに乗ってた
あの感じは確かに国産じゃ出せない
けど、それと引き換えにするものが多すぎる
金だけの話じゃなく ここまでやらかしといて、社員は冬のボーナスの心配してる ちょっと前まで鉄板が薄いだの頓珍漢にディスってたくせに。 ベンツとかクソ高いのに故障とかするわけないじゃん。 >>103
ＪＩＳ規格を、どうしてＩＳＯに合わせようとするのか
全く理解できない。
ＵＳＯ８００だろ、あれは。 >>176
日本のメーカーが海外で作るときもサビ残なんて無いよ
途上国は残業代欲しがって残業するけどね
ああいうとこは残業代の賃金2倍とか決められてる 全く壊れない
消耗品はともかく10万キロ走っても故障ゼロのトヨタ車 >>14
家電も面白いの作れば売れるぞ。
冷蔵庫に液晶テレビつけるとか。 >>86
よく読め
中国にアウトバーン的なものが出来たときの中国人からの日本車の評価が
という話だろ
日本語難しいアルか？ いやいや
大量生産されたフォードＴならばありえるかもしれんぞ >>11
土曜日の朝、東名川崎インター入ってしばらくすると路肩に止まってるのが
ポルシェやフェラーリ。 >>16
欧州はディーゼルが主流なのと関税が高いんじゃないかったかな。 ベンツは知らんが、BMWは「ここを樹脂使うとか正気か？」ってとこがあって、そこが壊れる。
日本車の故障は予想できるというか納得できる故障。 >>193
タイミングチェーンガイドとかね
この前テンショナー交換したわ そりゃあ故障のしにくさで言えば日本車だろ。
でもそれよりデザインを優先したいからドイツ車を買って、
毎度毎度高いハイオク入れて高い保険を掛けて高い修理費を払ってるよ。 これは神戸製鋼以前の記事
今中国は連日神戸製鋼のニュースを流しているよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
