「熱海」が人気観光地として復活！ なぜ低迷から脱出できたのか
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熱海が観光地として活気を取り戻しつつある。宿泊客数は2011年から右肩上がりに伸び続け、2015年は300万人に達した。復活の立役者は、
地元旅館の「アラフィフ」のおじさんたちだ。「意外と熱海」といった自虐的なコピーまで掲げて、なりふり構わぬオール熱海体制で奮闘している。
取り組みのポイントは何だったのか――。
若い世代のお客が増えている
かつて熱海は人気の観光地だった。昭和の頃には新婚旅行の宿泊先にもよく選ばれ、やがて社員旅行などで団体客がたくさん訪れるようになった。
だが、時代の変化と共に熱海は古臭い観光地として敬遠されるようになった。熱海市の統計資料を見ると、宿泊客数は1991年がピークで、
1年で440万人以上の観光客が熱海に宿泊している。しかしその後宿泊客数は減少の一途をたどり、2002年からは300万人を割り込む事態に。
特に東日本大震災が起きた2011年には246万人まで落ち込んだ。
そんな熱海が復活しつつある。2012年から毎年103〜110％程度宿泊客数が増え続け、2015年には14年ぶりに300万人台にまで回復。
2016、17年の数字はまだ発表されていないが、さらに増えそうな勢いだという。
なぜ熱海は往年の活気を取り戻しつつあるのだろうか。その背景には「アラフィフおじさん」の活躍があったようなのだ。
温故知新、花火大会に力を入れる
熱海には昔から変わらぬ強みがたくさんある。温泉、海、山、新鮮な魚料理。何と言っても首都圏からの近さが売り。
泊まった次の日に8時半に熱海を出発すれば、1時間ほどで東京駅に到着できる。月曜朝にエクストリーム出社なんていう選択肢もある。
客が減っていく中、存続の危機に直面した熱海の旅館ホテル組合が「この強みを生かさない手はない」と動きだした。
中心人物のひとりであり、熱海温泉ホテル旅館組合の観光情報委員長で、熱海の景勝地に立地するホテルニューアカオの加藤光良
取締役はこう語る。「もったいないと思ったんです。もしかしたら、当たり前になっていることが若い方には新鮮に見えるのかもしれません。
熱海はいいところだよ、と知ってもらうことから始めようと5年前からプロモーション活動に力を入れ始めました」
以下ソース
http://president.jp/articles/-/23322 ホテルニューアカオ、5年くらい前に泊まったけど普通に良かったぞ
レストランの雰囲気、景色、何とも言えない昭和の香り最高や >>1
＞2012年から毎年103〜110％程度宿泊客数が増え続け
毎年、客が倍々になってるのか？ >>440
アホか足柄県なんて1871年〜1876年の僅か5年間だけ存在した概念だ。
幕府直轄領を支配していた韮山代官所の名残だが、伊豆国は歴史的には
幕府領以外にも駿河沼津藩、遠江掛川藩や三河西端藩が飛地支配していた
など静岡県全域〜愛知県東部との歴史的繋がりも大きい。
こういった繋がりは現在でも続いている。松崎町と静岡県西部の掛川市は
同じ掛川藩だった縁により、昨年には松崎町と掛川市の名産が組み合わさり
開発された商品も発売されている。
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/tea/222354.html
そもそも伊豆国は駿河国から分割されて設けられ、成立したと言われている。
仮に小田原と伊豆が経済的、文化的に一体だった地域だとするならば、
今の静岡県や愛知県東部と伊豆はそれ以上に経済的、文化的に一体だった地域だ。 >>457
湘南新宿ラインの普通列車は静岡県には直通しない。上野東京ラインの
影響は否定できないが、交通網の改善は鉄道が全てではない。
高速道路では圏央道や新東名の開通による、北関東や中京圏(名古屋)からの
来遊が増加しているとされる。 住むなら、仕事さえあれば、良いところ。
東京駅まで新幹線で47分。休日は釣りしたり、山登ったり。
観光は、日帰りは適してるんじゃないか？
下田まで行くとなると、熱海からさらに車で2時間かかるからな。 >>456
もう帆掛け船で交易してた時代は終わってんだよ
現状でもっと考え始めねえと横に広すぎるシゾーカは没落するだけだぞ 中韓団体ばっかな箱根の悪評で熱海に流れてんじゃね？
日本の若者客増ってのが本当なら >>434 >>436
アナログ時代は中伊豆でも関東エリア放送見てたよ
地デジになって静岡朝日とテレ東が同方向同周波数で
被されて視聴不能になったが >>440
明治初期には伊豆半島(国)は足柄県
また一時期には韮山県(関東西半分位まで)だった >>434
未だに東伊豆なら、
地デジで関東のキー局、テレ東やMXテレビ、テレビ神奈川、千葉テレビまで映るが。
それに加えて、静岡のキー局だから、リモコンの12個のボタンでは全然足りない。 >>456
＞今の静岡県や愛知県東部と伊豆はそれ以上に経済的、文化的に一体だった地域だ。
そんな話聞いた事もないわ
親父の実家が東三河だが従兄の息子達に
伊豆半島ってどこにあるの？って聞かれたわ
東三河では浜松近辺には親近感や一体感持ってるがそれ以東には興味なしだわ バブル時代の熱海は最高だった
東京の一流の料理人が大勢熱海のホテルや旅館に
引き抜かれて、料理が良かったわ >>452
30年以上前に泊まったけど、当時でも子供を喜ばせる
アトラクション的な要素に力を入れた斬新なホテルだったな。
映画上映があったり、パッドゴルフがあったり、ホテル所有のモーターボートで
ホテルを周回観光してくれたのを今でも覚えてるわ。 >>456
東三河の別の従兄従妹は
家畳んで名古屋に引っ越したしな
全然静岡中部や東部に興味なかった >>285
右のオレンジのやつ30分おきに走らせてくれませんかね >>456
＞伊豆半島ってどこにあるの？って聞かれた
で、静岡県の東の方だと答えたら
静岡県自体をイメージ出来なくてきょとんとしてたわ 今時観光地はどこも老人だらけだからな
わざわざ汚ならしい年寄りなんか見に行きたくないわ 由比ヶ浜は毎年行くけど、やっぱじいさん、ばあさんばっかりだわ。 >>468,471
静岡県の立場では
伊豆地方に逃げられると困るわけよ
東京の客を呼べる伊豆地方から税金をチューチュー吸い上げて
県中西部に流すのが静岡県の基本原理なわけだから
そのためには小さい事例をさも重大事例であるかのように言い張るのも当然 新幹線で都心通勤圏内の温泉付分譲
って路線に切り替えた方がいいと思うけど 熱海、伊豆は渋滞がマジ基地レベル
主要道路が海と山に挟まれた道だから渋滞に嵌ったら最後、Uターンすらなかなかできない >>481
そうそう
親父が伊豆高原に別荘持ってるけど、俺135号の渋滞が嫌でほとんど使わないｗ
真夜中に行くか出るしかないとかアホだ >>473
ホームライナーだろ
普通の切符とは別に乗車整理券としていくらか金がかかる
まぁそれでも普通列車より速いが >>481
伊東以南は伊豆スカイラインを使った方がいいぞ 豊洲の億ションに住み、熱海の別荘には
クルーザーで。渋滞なし。 熱海は地中海の街並みを目指せばよかったのになぜ夜の銀座を目指してしまったのか >>456他
確かに小田原・箱根・熱海・御殿場辺りが経済的、文化的に一体だとしても
そもそも足柄地域が他の神奈川県から見ればアウェイ
優秀な奴らは高校卒業したら横浜や東京へ出て行ってしまうレベルの田舎 熱海って、草津温泉の湯畑みたいなランドマークが無いよね。 圏央道効果もあるでしょ。圏央道なかったら行かない人もいるはず。 熱海もいいけど俺は伊東が好きだ。
あののんびり感がいい。
老後は地震の心配がなければあそこに住みたい。
でもさびれてるんだよね。スーパーつぶれて困ってたらようやく新しいのできたけどさ。 >>489
荷物持っての乗り換え面倒くせえだろハゲ >>494
新幹線乗換えなんか難しくねーよ、だからリアル禿げになるんだろ？貧乏人がw >>495
難しい？面倒くせえって書いたんだが
文字も読めないのか池沼 静岡に出ればスガキヤのラーメンが食える事を意外と知らないのが東日本の人間
東海道線熱海駅から西側でSuicaで降りようとして駅員に説明を受けるのが東日本の人間 >>472
???「別料金かつ一日中は走らせません
不便なら特急料金のかかるもっと早いノリモノがあるじゃないですかﾆｯｺﾘ」 伊豆は豪華列車が2つできたから今後ものびるかな・・・
しかし箱根の温泉というとお忍びでやらしい旅行とか思い浮かべるけど
伊豆だとあんまりないんだよねえ。
海が見える温泉とか気分いい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
