【悲報】小田急線で電車火災 [無断転載禁止]©2ch.net
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沿線火災で緊急停車
↓
停車場所が火災現場の目の前、電車に燃え移る
↓
１６時２０分に、参宮橋駅～代々木八幡駅間で線路付近の火災のため、小田原線は発車を見合わせています。他社線への振替輸送を実施しています。
復旧の見込み、遅延状況につきましてはわかりしだいお知らせ致します。
http://www.odakyu.jp/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl もうニュースの速報が
完全にTwitterに負けたね
2ちゃんねるはじまったな いっそ工作員とかなら良いのに
質の低下のほうが怖いよ
飛行機の部品取れたり 近所のわい
ヘリ飛びすぎで五月蝿い
昼寝してたのに起きたわ 緊急停車した場所からの車両移動って出来ないもんなのかね？
技術的に不可能？マニュアル的に無理？ _ ,,, . .,,, _
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. ヽ.ゞさ;;} ,.r'_ ,..)､ !;,.! ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
ヽﾆY ,.r' ＿｀;＾´! ,';/ ）
ヾ:､ ヾ= 三;〉 /'′ ‐=､´ 燃えろ！気合だ!!!
ﾉ,;:::＼ ｀ ー" , ' ）
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https://www.google.co.jp/search?q=%E7%87%83%E3%81%88%E3%82%8D%E6%B0%97%E5%90%88%E3%81%A0&;ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=G6pdV6-SLIv-8weN4pRQ 動画
小田急参宮橋付近で火事。2号車付近に燃え移った模様。現在、避難中･･･2号車に乗ってたよ。。 2017年9月10日
https://www.youtube.com/watch?v=mVvrZ71uWhs 早めに帰って良かった
１時間遅かったら直撃食らうとこだったぜ・・・ 何で火事の横でわざわざ止まるんだ
トンキンの鉄道はアホですか？ NHKでやってたけど火災現場に止まったことが間違い 見た目新しそうな車体なのに不燃材じゃないんだな
火に炙られて燃えるとか意外だわ 30年くらい前に小田急相模原のあたりで乗ってた車輌が燃えだしたことあった
線路に降りて脱出 電車が動かないなら、車に乗ればいいじゃないｗ
オーホホホｗ これで架線の電柱までやられたら今日中の復活は無しか >>29
超パニクってる女と冷静に誘導する女がいるね >>47
通勤ラッシュ中の小田急上りだったら数百人死ぬな 沿線火災が飛び火だと。こりゃ、とんだ迷惑
電車の屋根って燃えやすいのかな >>53
朝までに復旧しなかったら俺は京王線出勤か ただでさえ本数少ないのに事故とか生活に使えない路線 >>2
パニックになりそうなの、抑えた女すげぇな。一般客っぽいけど。 たまに乗るんだけど、小田急線はどうもノリが合わないっていうか、、
よくわからんが居心地が悪い こんなに燃えてるのか
目の前に止まってしまったんならちょっと移動させたらよかったんじゃないの >>2
誘導してる女は何者！？ｗ
非番の警官か？ｗ >>59
すごいよね
我先に逃げたくなるような現場なのに 日曜だから子連れの乗客が多かったんじゃ
怪我人いなさそうで良かった そもそもなぜ燃えたの？
777のエンジントラブルと言い昨日の東名のバス火災と言い原因がわからなくて怖いです マニュアル通りに止めたはいいが
火災現場の真横に止めるバカ運転手 なんで火事の前で止まるかね。
運転士も赤でも目視して少し動かせよw >>57
なんで
俺は私鉄なら小田急が1番好き
新宿駅とかキレイだし >>78
遅かれ早かれ、感はあるが
これによりJR北海道がこんなに急速に転落していくとは思わなんだ…
運転士は馬鹿なの？ 止まる直前に火が見えたでしょ？
なんであと200～300m進まないの？ 送電でも止まったの？ トンネルでの火災の時はその場で止まるとかえって危険だから抜けるまで走らせるんだっけ よく見ると側道から消防士が指図してるな
車内の女性とどっちが先かわからんけど >>2 の2つめ
珍しい優秀なまん様。貴重な社会進出ができる系。 >>70
運転士はどうしようもなかったのでは。踏切前の信号が赤なのに電車を動かすのは絶対に無理だろう
613 名前：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-b3wh [61.205.83.217])[sage] 投稿日：2017/09/10(日) 17:24:01.33 ID:5lVDqtmeM
ツイとか見てると、火災を知らせるために上り方の踏切で列停釦押下、信号を現認した運転士が停車、たまたま停車した隣が火災、身動き取れずに類焼って感じ
真偽のほどは知らん
多分後に対策考えなきゃダメなやつだろう 止まらないほうが良かったな 踏切の非常ボタン押したやつ今頃冷や汗w >>89
えっ！じゃあ電車の火が建物に萌え写ったの？ >>78
JR北海道の社員が馬鹿だから
火災が起こってるのにトンネル内で停車したんだよな
死者が出なかったのは不幸中の幸いだよ >>93
違う。
①建物が燃える→電車止まる→電車燃える→
②→運転士が燃えてる事に気がついて移動→少し離れた場所に止まって、消火作業。
TBSのは②の時。>>2は①の時。
電車は燃えてから移動して、そこで消火された。 ○○テレビの×▼です。もしよろしければこちらの動画につきまして >>68
沿線火災の横に電車止めて引火した
電車横付けして延焼させた状況みたい
車両火災は人災の可能性(´・ω・`) 踏切の非常ボタン押されてるなら踏切で何かあると判断して停車しなければならない
踏切には何もないのにボタン押した奴が引き起こしたようなもの
踏切のボタンは踏切に異常があると知らせるもの
近くの火事を知らせるとかで押すものではない 目の前で乗ってる車両に燃え移ってるやん…
乗客の女の子が避難誘導してるけど車掌とかは何してるん 一度緊急停止で止まって危ないのですぐ動かしたけど
火がついているのに気がついて現場から100mほど過ぎた辺りで停車
いろいろな書き込みから火災現場はボクシングジム >>88
踏切道の列停が扱われてるなら運転士は止めて間違いじゃないね。
運転士にとっては特殊信号発光器の現示が火災が原因なのかそれとも本当に踏切で障害が起きてるのか知る術が無いからな 真偽はしらない
300 名前：風吹けば名無し [] 投稿日：2017/09/10(日) 17:15:51.89 ID:TIgy+CM4d [7/7]
踏切にいた人「火事やんけ！緊急停止ボタン押したろ！」
列車「！！！？！？！？！？？？ｗｗｗｗｗｗ」
（火事横に停車）
列車「」
火「ﾎﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｗｗｗｗｗｗ」
列車「ﾎﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｗｗｗｗｗｗ」 >>107
司令にお電話して、
どうしたらいいか聞いてたりとか >>107
マニュアル通りに動かないと責任を取らされるので
本部の指示を待ってる 車両が燃えたら上の電線も燃えるわな
電源回路が同じ区間は不通か 動画みたがおもったよりガチ燃えでビックリ
TVマスゴミにはタダでは提供しないでほしい >>72
登戸過ぎると駅と駅の距離が長くなるからウンコしたくなると地獄 678 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dee5-6X04 [183.177.168.242]) sage 2017/09/10(日) 18:08:39.25 ID:ShyaiyYb0
小田急の車両は燃えながら走ることができる。フェイルセーフ能力が高い。
http://i.imgur.com/fNDOBRU.gif 小田急はこれを機会にして、アメ車とかのカスタムカーみたいに炎のラインの塗装にすればいいと思う。 >>16
「ゆっくり行きましょう」って声かけしてる女性のおかげで
慌ててた女性も落ち着いたな。小田急さん、表彰してあげて。 東京の電車の運転手は火事があると電車止めて見るのか / // ノ ﾉ ) )
| | iﾉ＃ ノ_ _ｿ
（Ｓ| | （ 。） （。）
| | | ノ ） この昭恵っ
ヽ| |ヽ､＿ｨｪｴ ノ 腐ってる！
/ Y ￣ Y ＼__M
( ﾊ ノ＼＿(_E）
＼/ | ／ ＼＿＿＿_
/ | /／::::::::::::::::::::::＼ヽ
<＿＿＿| .||::::::::::::::::::／ヽ:::::））
| | / ||:::::::／/／ |:::::ﾉﾉ
| | .| |ヽ:/⌒ ﾚ /⌒ヽ:ﾉﾉ ・～ プ～ン
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| | .| ヽ (( (･_･) ）） 人
<__/＼_〉 .＼人 ⌒´ ノ／ （;;;;;）
￣￣￣￣￣ __(::;;;;;;;;::)__
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／ﾉ( _ノ ＼ ＿＿＿＿_
| ⌒(（ ●）（●） 目を覚ませ！ ／::::::;;;;;;;;;;;::＼
.| （__人__） 昭 恵！ /::::::::::::::::::ヽ:::::::ヽ
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／ ＼ }／ ﾉ {i _ Vﾉ __ ):)
／ ／⌒ヽ ノ ／ 人 (･_･ ヽ ﾉ’ う～
(＿ノ | く ﾟ)人 ⌒’ ｲ:(ﾟ あ～
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ヽ ＿, ＿＿＿ ＿＿ノ ） ）
ヽ __,,-‐”| ＼＼ ＼＼ | >>119
こんな燃えながら移動させたら他の建物に延焼しそうだ、判断遅すぎ 最近多いよなー鉄道火災
やっぱインフラ古くなってんだな >>33
いや、燃え移ったことがわかってから少しだけ移動させてたからそれはない >>3
建物が線路に傾いてるから解体するってよ
その後復旧作業だから今日は無理そうね >>107
乗務員は乗客を焼きコロすマニュアルに従ったってことかｗ >>107
あそこに列車が止まるのはおかしい。
なぜ手前か通過しなかったんだ？ 小田急って数時間に一本とかしか走ってないような超ローカル線かよ
先行車両や対向車両があればこんだけ沿線が燃える前に
情報回って、現場付近は最徐行で
火災現場手前で停車できそうなもんだけどなぁ >>88
これだけ近くで燃えてれば手前で停めろよ…
失われた10年の間に技術伝承できなかったツケが来た
小泉悪政による会社の人事政策の弊害がこんなところに 元は代々木のボクシングジムから出火だったらしいけど
代々木にあるくらいだから有名なん？ 明日、週明けまで復旧するんかね
復旧が間に合わなかったら、明日の朝の通勤ラッシュ時間帯は大混雑するんじゃないの？ 非常停止ボタン押した馬鹿がいて自動的に止まっちゃったんだな・・
すぐそばが駅なのに、わざわざ火災現場の真横でさ。
システム的に改善せにゃならんだろな。
こういう場合想定されてないだろし。
これもあわや大惨事の事故だし、こないだの日航機のエンジン破壊トラブルといい、
何かヤバイ雰囲気あるな。 ラッシュ時だったら乗客逃げるスペースなくて死人出てたろ >>139
他の会社なら沿線火災のため安全確認できるまで止めたりするんだけどなー
火の回りが早かったのかなー >>145
対向列車に轢かれて三河島事故の再来かも(´・ω・`) 線路近隣のボクシングジムから出火
→風に煽られ、火が「たまたま停車中の電車に」類焼
変な書類を書かされる人がたくさん出る様な
救いの少ない事故だねえ >>143
重大インシデント認定で、
すぐには電車動かせないだろ。
明日の朝は諦めろ。 南新宿 代々木から徒歩
参宮橋 バス
代々木八幡 代々木公園駅
東北沢 バス
世田谷代田 新代田駅
梅ヶ丘 バス
なんか都心だとどうにでもなるもんだな
台風で相模川渡れない時に比べりゃ天国 >>153
難燃だけど不燃ではないみたい(´・ω・`) >>100
おまエラチョソはガス室送りにすべきだよな >>31
おまエラチョソはガス室送りにすべきだよな 元々小田急ってちんたら仕事してるから、復旧は明後日以降だぞ 踏切の緊急停止ボタンを押した馬鹿に損害賠償請求しろ >>16
避難誘導してる女の人は一般人だよな？
自分残ってるんだからすげえ勇気だぞ 要は運転手がバカなんだな。
アナウンスもなさそうやし >>104
ありがとうございます！
火事をもらっちゃったんですね… まあ、こういうこともあるさ 死人出てないからオーライオーライ 今日乗らなくてマジ良かった～
乗客が撮影した写真がTwitterにあげられてるけど、
もし俺も写されてたら、メンズブラを着けてたのがバレるところだった >>144
理由わからずマニュアル通りに従ってると事故は起きる そうは言っても、マニュアル無視して事故を防いだとしても、怒られる訳だからな 踏切の非常停止押されたんじゃ火災真横で電車停止しても仕方ないわなぁ
解除されるまで電車動かんし・・・
それなら車体に燃え移ったの納得だわ >>16
誘導の女の人凄いな
俺だったら口が聞けないまま逃げてる 緊急停止ボタンで止まったか知らんが車内アナウンスで状況説明と乗客避難させろよ
乗客の女が優秀 明日朝無理かねぇ
今日からわかってると遅刻できん
迂回すると駅から会社が遠いんだよ >>16
誘導してる女子の危機管理能力に惚れた(*´д｀*)コードブルーの戸田ちゃんみたい
お突き合いを前提に結婚したい >>16
この誘導してる女性落ち着いて行動してるな
こういった修羅場に慣れてる様な感じもするけどそっち関係の仕事でもしてんだろうか ここで止まっちゃったのはほんと運が悪かったとしかいえないなあ
再発防止どうするんだろ
そんな小田急民で鉄道関係なおれ、高みの見物 いちぱん燃えてる徒なりに停まるなんてアホ過ぎる。
しかも、燃え移ってから動いて、隣の建物に火を移しそうになるなんて。 この小田急の運転手は懲戒免職だろう！
何故、丁度燃え移る場所で止める？
停車位置ならば、
ずらすだろう！
それぐらい、
指令に連絡して行動は出来るはずだ！ >>181
状況分からない中で放送しても良い結果にはならないことの方が多い あそこに止まるのはおかしいって、止めろのシステム動いて止まらないほうがおかしいだろw
運転手の責任で動かして逆にひいたらどうするんだ？？？ 運転士も車掌も燃え移ったのに気づかずに発車し
消防士に怒鳴られて停車して後方から客降ろしたように見えた 運転士が現場を通過して停車しなかったことと車掌が危機感を持ってない
誘導が糞すぎ >>192
なぜそこに止まったか、その状況も分からずにアホと決めつけるなんてアホすぎる 運転手に何の支持も出さずにオロオロしてた女車掌はクビだな。 今日凄い消防車が通るから何があったのかと思ったら、火事あったのか 駅間で停車して発車するとき車掌が前後左右の安全を確認して合図を出すはず
つまり車掌が無能 通り魔が追ってきているのに赤信号（車は走っていない）で止まる人思い出した わざわざ燃えてる所に止めるとか意味わからん
非常停止で遠隔で止められて動けなくなったのなら意味がわかる 男にも緊急時にダメな奴はいるから
女車掌はダメという風潮にならないといいが
もっとしっかり研修してダメな奴は男女問わず落としてくれ
人命を預かってるんだから女割引はやめろ 火が点いたまま動かして消防に「運転手ドア開けろ！」と怒鳴られてたな 止まったののは仕方ない事だったとしても、火が付いてる状況で動かしたのはどうなのか
ついでに、消防に運転士怒鳴られてるのがテラワロス
あれもマニュアルか… 消防士いなかったら死んでたなこりゃ
あっという間に煙に巻かれてたでしょ 今日止まる一本前のロマンスカーに乗ったんだけど
乗る前に少し嫌な予感がしたんだよな
まあ帰れたけど >>215
消防士に怒鳴られて止まった位置も今度は後ろから2両目が火事の真ん前だしな
反省点多すぎるわ 煙で見通しが悪かったんだろうけど徐行で通過すればいいのに 消防士の様子見ても暫くぽかーんとしてたんならセンス無いから転職すべき こんな基本的な避難もできないとか鉄道ってゆるいんだなー考えられないわ グルグルが回っているから急停車するのは理解できるけど、
火がついた状態で少し動いた理由が全くわからん。
まあ、重大インシデントだろうな。誰がどういう判断で動かしたのか、徹底的に詰められるだろ。 けっこうマニュアル云々言ってる人いるんだな・・・
運転士が勝手な判断で車両動かすほうが相当怖いだろうに
まぁそれで事故ったらそれはそれで運転士たたくんだろうけどｗ あのへん伏線のはずだがそれでもまだ完全に止まっているの? >>222
消防士がすぐ現場に来るわけないから
少なくとも５分はポケーッと火事見てたんだろｗ >>213
ドアあけるのはそれはそれで問題
あの状況で対向電車は来ないとは思うが、それをやって線路上を歩いていた客が対向電車にはねられ、ひかれまくって大惨事になった三河島事故というものもある ど素人だけど、非常停止ボタン押されて有無を言えずに止まっちゃったんじゃないの？ ゆとり車掌はこういう事態に弱いな修羅場くぐってないから >>140
氷河期放置のツケがじわじわきてるな。
世間のあちこちでプシュプシュ出てきてる。 小田急ユーザーだけどこの女車掌よく見るわ
かわいいのに何で車掌なんてやってんだろって思ってた
是非今回の責任とってクビになってほしい、ゴミすぎる >>217
電車は簡単には燃えない
桜木町、北陸トンネルの痛い経験を経てそういう造りにしている >>229
そもそも日本の鉄道はあの状況になることがいくらでもあり得るのに
決められてないのがありえないよね
地震の津波の時もそうだったが結局逃げた方が助かるんだから 車両が燃えてるって初めて見たわｗ
何が燃えてるんだ？？ 錯綜した現場の情報を的確に処理できなかった発令所の責任が8割パターンだな
運転手は死んでも命令無視とか信号無視とかできないように教育されてるからな >>2
ジャングルジムに電熱を当てて
ガキを燃やした馬鹿芸大生を思い出した >>227
信号赤で動くに動けなかったのでは？
よりによって、一番燃えてる時に差し掛かってしまったとか？
状況分からないのでなんともいえないが >>162
俺は部下を持っていて現場のチーフやってるけど
まちがっても有能ではないかな。
大して落ち着いてもないし、あやふやなことしか言ってねぇだろ
こっち行った方がいいかもしれないですよぉ～。じゃねぇっつうの、
的確に口調荒げてでも強めに指示しないと、和が乱れる。
もっと端的に毅然とした対処誘導してるなら
その手の仕事または人の上に立つ仕事をしてると想像できる
もっと口が悪いくらいに激に近い指示を飛ばすもんだよ 非常停止が押されて止まらされたなら
踏切の非常停止釦押した奴が戦犯やろ あれ、火が付いたまま走ってトンネルにでも入ったら死んでたな人 >>247
京急は赤でも場合によって目視で動かす
臨機応変に対応しろよメクラかよ >>242
NHKの映像見てると警笛鳴らしながら現場で急停止してたぞ
そんな急停止させるような位置に信号は作らないだろう >>229
下り線に降ろしてたが安全確認できてたのだろうか
消防士に怒鳴られ降ろしてたが連結口から降ろすべきだったんじゃなかろうか >>234
火事起きてるの見えて横に止めようと減速する運転手なんかいるわけないだろ常識的に考えて 自動なんちゃらシステムなんてなくて
運転手任せなんだな
何て言うか
北朝に何もされなくても
日本自壊しそうだよね
最近いろいろとアレな気がする >>244
出た、口だけ番長
ネットでは言いたいこと言えるけど、どうせ無職なんだろ？ >>243
無知だね（笑）
何よりも人的被害が無くて良かった >>244
「お前何様？なに指図してんの？」と突っかかられるのを回避しようとするとああなると思う >>252
そもそも踏切で緊急ボタンで強制停車してるから下り線も来ない >>16
誘導している女性は表彰されるべきだろ、これは…
ちょっとスゲーわ >>250
京急ってダイヤ乱れたときにどこまで行けるかはわからないけどとりあえず行けるところまでは電車動かす会社方針だっけ？ どこのバカが踏切の緊急停止ボタン押したんだよ
火事場で停止させたら燃え移るに決まってるだろ
押した奴絶対確信犯だな 電車動かなかったのでタクシー使って
それでも乗るはずのバスに間に合わなくて乗れず
代替手段を使わざるを得なかった俺様は
火を出した奴を1発ぐらいぶん殴る権利はあるよな >>257
ほんとに
人災になるとこだったが東京消防庁の的確な判断のおかげで延焼もなく助かってよかった >>262
先頭車両は煙をとっくに突破してんじゃないか 小田急が死んだおかげで京王が大変なことになってた
付近のバスもタクシーも大行列 >>268
最初止まった位置は前から2両目が現場にさしかかってたから
運転士から見ると現場を通り過ぎて20mくらいで止まった
なんでこの位置？はまだ確定してない >>264
火元はボクシングジムだぞｗｗｗ 返り討ちだｗｗｗ >>251
ということは電車が差し掛かった時にはアカだったということだね
電車は現場を通過しようとしたが、信号赤のために停止せざるをえなかったのか？
通常のスピードで来てて信号赤だと、徐行して前に進むなんて出来ないな >>255
木造ではなかったからあれですんだ
木造では桜木町と同じ大惨事 運転士も車掌も女だったのかな？
女ってのはきわめて例外的に >>16 みたいに冷静で優秀なのがいるだけで、
基本的には突発事態にはほとんど状況判断できないからな。
頭の中がえっ？ えっ？ えっ？で思考停止。
運転とか現場仕事に向かないのに、機会均等だの何だので
不適格なのが量産されてるんだよ。
決断悪くてドア閉めできない女車掌とか多いだろ？
ドア閉まりま～すって百万回くらいアナウンスしてもドア閉めできないのが。
まあ大惨事にならなくてよかったよ。平日朝の超満員の小田急だったら・・ 信号赤だから隣で火災があろうと津波が来ようと何もしません
が鉄道の安全スタイル
同じ旅客輸送でも航空と船舶にはありえない考え方だわ これ、手前で停まれなかったの？
黒煙は目視できたやろ >>257
はいはい
明日、JTSBとして調査に行ってくれ(笑) ゆとり大卒車掌だろ一番危険だわな現場職は氷河期高卒のほうが優秀だろ 小田急ってそうだよね指示待ちで本当何もしない
それにしてもあのボクシングジム燃えちゃったんだな
毎朝観てたわ。感慨深い >>276
ベビーカーをドアに挟んだまま発車して大破させたあげく、
平然と次の駅まで走らせたのも女車掌だったな
理由は次の駅で確認すればいいと思ったからだとさ >>258
そうだよな
たぶん仕事自体は人命云々とかそんな仕事じゃないんだろう
だから自分の判断に１００％自信がある訳じゃなくて
もっと自信を持って指示出す人がいたら
全然従いますよってスタンス
何となくだけどこの女の人女子御三家とか出てそうだね
女子中女子高の世界を知ってる人な感じ >>276の書き込みの中から平田満の名前が一瞬見えた 小田急小田原線の沿線で火事 一時車両に燃え移る
9月10日 18時58分
東京・渋谷区代々木５丁目の３階建てのボクシングジムから火が出ていると通報がありました。
火は一時、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した小田急小田原線の８両編成の電車の前から２両目の７号車に燃え移り、屋根が１５平方メートルほど焼けましたが、その後、消防によって消し止められました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134101000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/K10011134101_1709101910_1709101914_01_03.jpg そのオザキボクシングジムのホームページが炎が見える。 >>287
閉まりかけのドアに
ベビーカーツッコんだの父親だぞ
ホームの非常ベル押したのも発射した後だし 電車は中燃えるまでは一定の時間かかるのでは
休日・地上などあわてなくてもよい要素十分にあるし
北海道みたいにディーゼル燃料詰んでトンネルで蒸し焼きというわけでもないし >>295
ベビーカーが大破したのに気づいていながら止めなかったことが問題なんだよ・・・ おととしくらいに京浜東北でも線路側に火吹き出してるの見つけて
蒲田駅を発車後に火災現場数十ｍ前で止まったことあったような >>284
妹の友達見てると
体育会系の女はあんな感じの人多いよ 一本後ろのロマンスカー乗ってて車内に缶詰食らった挙句線路上をスタンドバイミーして脱出したわ まあ特発みて停止手配したら横で火事だったのだからどうにもならない
火事を見つけたからといって特発無視して通過していいルールはない >>299
そりゃ運転してるんだから知るわけないやん 乗客下ろす時って座席を階段代わりにつかうんじゃなかったっけ
足わるそうなおじいさんも居たのにそんな指示もないとは
やっぱちょっとボンクラだな小田急 >>298
アルミって燃えやすかった気が
燃費半分寿命半分値段半分だかで
アルミ製が主流になったんじゃなかったっけ 日曜のジムで火災って
電気火災？
チョンのテロとしかかんがえられないんだけど
いままで長らく大丈夫だったものがどうしてこのタイミングで火災おこすんだよ
不自然すぎるだろ >>296
難燃性で燃えないってのと、内部が高温になって人がいられないってのは別問題だからな 冷静に考えて隣で火事があるのは見えてるけど電車も燃えてるとは思ってないから
外の消防士見て、○○した方が良いです、みたいな言い方してるんだろ
中までメラメラ燃えてたらあんなに落ち着いてないと思う とりあえず燃えた車両は廃車で修理名目の代替新造かな ここ鉄道のプロおらん？
朝までに復旧できるのか、それだけ知りたい 前面比貫通車両だとこういう時に逃げにくいな
先頭車両から前側に逃げたら後続も来ないし一番安全な気がする 明日のオレ
すみません、小田急事故で動いてないんで今日休みます（満面の笑み） なんで変なとこで止めるのか意味わからん
誰か教えて
レス番でもお良いから >>324
通行人が火事を知らせるため踏切非常ボタンを押した
→小田急の保安システムだと非常ボタンと非常ブレーキがリンクしていて
即急停車
→運悪く現場隣に停まった という説が出てた 誰も誘導してくれなかったらしいけど、
車掌か運転士かが若い女だったな。 やったーーーー明日は休みだあああああああああああああああああああああああああああああ 理由は火災発生したためとみられているらしいが
踏切支障時に押すボタン操作により特発作動
確認した運転士が電車を停車させた
運悪くカジ現場の横だった
踏切の非常ボタンはお試しなら京都の鉄道博物館にある
本物おすのは事故や危険な状況の時にどうぞ >>329
>>322
迂回しろ
調べろ
どうにかしろ 止めた理由は分かった
でも燃え移るまでのんびり止めてる理由が分からん
これが満員電車なら大変なことになってた可能性が >>322
今からＪＲで出てね
どこかで泊まって(無慈悲
小田原から厚木帰らないとならんのだがなー ジムは踏切の近くなんだな
NHKの映像だと
黒い煙出ているのにちょうど横付けする感じで停車した こんなのシミュレートしてマニュアルにできる範囲じゃないの？ >>328
状況分からないのに誘導する方が危険だと思わない？ >>327
小田急の信号システム そんなオプションついてるのかな
デジタルATCとかよりはだいぶ簡易的な奴だったような >>333
なんとかしようとはしてたんだろうね
流石にのんびり止めはしないでしょ
端からそう見えても、働いてる方も必死だからね >>346
確認出来たから避難させたのでは？
結果的に人的被害が無かったんだから、電車に火は付いたけど、その後の対処は間違っていなかったのでは？ これ被害額すごいんじゃないの・・・
ボクシング事務への請求どのくらいになるんだろう・・・ >>348
窓割って逃げたり、勝手にドアを開けて逃げて死んだのが三河島 >>244
お前が現場にいなくて良かったｗ
見ず知らずの人間からの、傲慢な突然の命令に他人が従うと思ってるアホ。 >>327
それだと警笛鳴らしながらノロノロと停まる意味が分からんな
運転士が危険を感じての自己判断じゃないかな >>357
あれ、ノロノロと止まってたっけ？
結構急に止まってなかった？ 車掌も指令に伝えだろうけど三河島事故のこと頭よぎって決断出来なかったんだろ。
上下線の抑止が出来たの確認してドア開扉指示出来てればここまで叩かれなかったかな？ よく知らないんだけど
電車って緊急時バック出来ないの？
焼いてくれと言わんばかりにどんぴしゃで止まってるし >>351
結果論は危険だよ
今回はたまたま乗客が少なかったからすぐ隣に移れただけの結果オーライ
画像見れば分かるが煙が車内に充満
満員電車なら相当なパニックが起きたはず
運転手は相当な火災が見たはずだから、延焼しないように対策すべき 以前小田急が長時間停止して具合悪くなった時運転士のとこまで行って
最寄り駅まで行って降ろしてくれって頼んだら電車動かして
降ろしてくれたことがあるから今度のこれは本当に状況がよくわからなかったのかもしれない >>364
出来るよ。だけど、指令からの指示が無いと運転士は動かす事が出来ない。 >>129
これはインフラどうこうの問題じゃねぇわ >>4
山尾しおりの愛欲の炎が電車の屋根に飛び火したんだよ。 つーかマニュアルに縛られすぎて自分の判断が出来ないような危険性を感じる
ロボットじゃなくて人間なんだから、状況見て臨機応変にやらないと 明日朝動くのかしら？
小田急～千代田線経由で通勤してるんだけど。。。 >>78
これでドリフコントがリアル描写だったと関心したおもいで >>356
喧嘩か乱闘になって逃げ遅れてたかもしれんよな
車内には燃え移らなかったから焼け死にはしなかっただろうが https://news.yahoo.co.jp/pickup/6253577
避難階段は女性専用とかもう滅茶苦茶やな。
この調子だと船が沈没しても救命ボートは女性専用ですとかやりそう。 >>360
少なくとも非常制動って感じではなかった
外から見た感じだからわからんが >>382
俺田園都市線に逃げられるんだけど
30分早くでないといけないから
無理なら無理と早めに教えてほしい
無理なことに文句は言わん
朝の30分は大事すぎる 津波が来てます
でも指令からの指示が無いのでバックできません
停止信号が出てます きちんと安全確認しないと前進できないから
その間に車両が燃えちゃいました >>164
非常停止ボタンが押されてたらその場で停止
再度動かすには指令に連絡して非常停止を解除してもらう
違う事をやったら処分 北朝鮮の工作員が動き出したね
この間の煙もそうだし、停電もだし、こうやってどの程度警察が動いて本物のテロの時の対応を遅らせられるか実験してんだよね 乗客気づいてない状況だけど
車内アナウンスなんで何回もしないんだよ
大災害一歩手前じゃないかよ >>390
それで人命が救えたなら潔く辞めるのも男かな
要らんことして被害拡大させたらどうしょうもないが NHKの動画ニュース見ると車掌がすごい若い女性
経験不足、判断力無し パニックで何もできなかった可能性もあるな しかし今時電車内外を運転台から監視するカメラくらいないのかね。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から) 明日はミサイルが飛ぶから京王も混む
だから今日中に移動 確実なのは東京消防庁の優秀さが確認できたということかな？ 現場の裁量権を全て奪いマニュアル化して現場知らずの上層部が統治するバカパターン？w
だから臨機応変や機転を利かすなんて無理なんじゃ？ >>398
運転士めっちゃ消防に怒鳴られてるじゃん
徐行中に
ドア開けろ！
叫ばれてるし、乗客乗せて火付いたまま走行したんだな まあ始発乗るつもりで動けばどうにでもなるな！
とっとと寝るわ… いまの車両がどうなってるか知らんけど屋根がアス防だっけか？
帰るのに混んでそうだし乗りたくねーな 最近関東の列車ヤバイぐらいなにかトラブル起こしてるな 停車位置考えろや
火が燃え移らなくても蒸し焼きになるぞ 火災現場の真横に緊急停車
燃え広がり 電車に延焼
なぜか少しだけ動かして、また停車（まだ現場の真横）
避難誘導無し（乗客証言）
消防士に怒鳴られようやく本格避難開始
いくら何でも無能だろ これはシステムの問題だよ。車掌だけのせいじゃない。 踏み切りの非常ボタン、車外待避のタイミング、諸々検証する必要がありそう >>412
消防の要請で警察が踏切の警報器を押して電車止めて火が付いた
電車火災の原因は消防じゃん 火事に気づいた警官が踏み切りの非常停止ボタン押したら、緊急ブレーキかかって火元の隣りで止まってしまったらしいな 最近女の車掌が増えてるけど、どいつも頼りなさそうなんだわ
みんな小柄でアナウンスもか弱い声
アニメとか好きそうな顔
緊急事態では絶対対応できないだろうな だから指令にすぐ連絡とって、車輌に火が燃え移りそうだから
緊急停止を大至急解除してくれってやったらいいのに、
何やってたのかな？ ひょっとして指示待ってただけとかか？
これ朝の小田急の殺人ラッシュ時だったら、パニックになって圧死者多数でてるだろ。 >>399
運転士も車掌も外に顔出せば気づいたと思うんだがな
消火のために動かせと指令に言われたのかもしれないし外確認しなかったのかもしれない >>430
やったら消防士に止められたようにも見える >>428
某放送局では、消防の要請で警察がと言っていた 電車に駆け寄った消防士に、早くドア開けて避難させろと女車掌に指示してたけどさ、
車掌の危機管理能力問われるわ 非常時は停車することがマニュアルに書かれてたら、
火事の横で停車させた車掌に非はないんだよな
逆に機転を利かしてマニュアルに書いてない事をしたら
最終的には責任を取らされるんだからね
ここで車掌を叩いてる連中は働いた事がないんだろう 「緊急停止したら火事の真ん前でした。」
政府なら想定外で誤魔化すだろうなｗ >>441
そんな奴はいないよ
俺も手のひらクルーしたわ >>440
警察が踏切の非常停止ボタン押したってニュースでいってたで >>438
警察の指示で非常停止ボタン押した
とNHKで言ってる 現場の詳しい状況はまだ分かってないのに素人が憶測で決めつけて叩いてて笑える いや～まだ復旧してないんだ残念だな～明日会社に行けないわ～
ほんと残念だな～ 緊急停止後に移動しないでわざわざ車両を燃やすという馬鹿対応ｗ 消防の指示で警察が特発を押した
→列車に非常ブレーキ動作→
列車に延焼→消防が英雄気取りで
偉そうに、車掌に
「ドアを開けて避難させろ！」
よって、消防の筋肉頭アホw こう言うので女はダメだって言うのも何だかなって思うけどね
誘導してる女性はしっかりしてるし
男が失態犯してもこれだから男はとは言われないのに女が何かやらかすと女だからダメなんだと集中攻撃
出る杭は打つって日本人らしい陰湿な感じがするわ >>440緊急停止後の対応が呑気過ぎだ
窓から顔出して状況把握しないとだめよ >>450
なんと！
そしたら悪いのは警察やな！
警察は小田急に賠償しろよ 電車燃やすために停めたとしか思えない
ボクシングジム燃やした奴とグルだろ >>441
そりゃ、2ちゃん名物「手の平返し」に決まってるだろ >>430
だから緊急停止した後に動こうとしてたら消防士に怒鳴られてまた止まったんじゃないの 火事場の真横で停車するようにピンポイントで緊急停車ボタン押したアホを早く晒せ 早く鎮火させられなくて、自分達の指示のせいで電車燃やした消防 ボクサーならジム燃やさずに闘志を燃やせよ バカモン >>439
だって事故調案件だし
緊急停止ボタンで、火元近くで緊急停車しても
ロック外すアテンドが機能しなかった事故 つまり登場人物すべてバカって事か
そりゃああもなるわな >>470
そしたらやっぱり悪いのは消防か！
小田急悪くないやん！
がっぽり賠償してもらって新しい車両入れてくれ >>450
「駆けつけた警察官 消防から要請受け
非常ボタン押すと電車に自動ブレーキ」 非常停止ボタンでよりによって火事現場の横で止まるとは。。。
でも運転手もヤバい状況は肌で感じると思うがなあ
融通が効かなかったんかね
何れにしても問題にされるわな安全が至上命題の鉄道会社やからなー >>457
いざ動き出したら消防が止めたが抜けてる 小田急バカすぎ
東京の大家さんの三菱地所に身売りしら >>473
いや、避難誘導してた女性は有能だろう
ってか、能力というよりも勇気か >>459
そうなんだが
女性差別と言われるのを恐れるあまり女割引がどこにでも付いて回るのは忘れちゃいかんぞ “電車を止める” のと “踏み切りの非常ボタンを操作する” は別物 火災発生から火が大きくなるまでって結構時間あるだろうが
なんで火災区間に進入しちゃったの？
火が小さいうちに非常ボタン押しちゃったの？ >>109
D-ATS-Pになったから駅防護無線受信した時点で強制的に非常ブレーキ掛かる
止まるべきではなかったってのはわかるけど火災の延焼はレアケースだしまず止まるってこと考えると仕方ないのでは・・・ >>474
馬鹿では無いが、鉄道のことは知らなかった >>460
マニュアルに書いてない事は出来ないよ
もし勝手に電車を動かしたら怒られちゃうしな
だから車掌は悪くない >>473
噛み合ってなかったんだよ。
合同訓練の重要性が分かる事故だわな。 緊急停止の合図が出たら電車を止めるしかないだろうね
火事に気づいてたらなおさら進行方向に何か異常があると考えるし >>479
非常停止ボタン押されたら自動ブレーキ掛かるから運転手は関係無くね？ >>483
そうそう
消防も司令に連絡して
司令から沿線火災を伝えたらよかっただけで
踏切での異常を伝える非常ボタンを押しちゃったのが全ての始まりだよね >>484
いまそれ関係あんの？
それに実力で今の役職についた女性も女性割引がーって言って噛み付くの？
その女性がそんな活動に参加してなくても？
自分の人生が上手くいかないのか知らないけど女に嫉妬しすぎだと思うよ
それにそんな人は例え女に生まれ変わったとしても多分今までと何も変わらない人生を送ると思うわ 原爆で広島の市電は燃えながら走ってた話しがあるが…
平成の今で、そんなことあってはならないだろう 小田急って基本外部から誰かが言わないと指示があるまで動かないのかもな
今度のこれも乗客が束になって動かせって言えば動かしたのかも >>265
東京消防庁のマッチポンプ、人災になるところだったね
ならなくて良かった >>500
動かしたよ
消防士に怒鳴られて現場横抜けきれずにまた止まったみたいだけど 彡 ⌒ミ
ﾈﾊﾞ ( ´･ω･)φ｡ 納豆…
ﾈﾊﾞ ζ/｡~･つヽフ
ﾟ （ ⌒)υ
ﾟc し' ｡ﾟ >>500
小田急は少し前にも、駅と駅の間で立往生した際に、
乗客を何時間も列車に閉じ込めた事があるしな
この会社に正社員で入れば一生勝ち組が約束されてるから、
乗客の事よりも自分たちの立場をまず第一に考えるんだろうな 停止しないと危なくて消火活動できないから
発砲は問題ない
ただし発砲されると非常停止
ここに沿線異常時のリスク管理が入ってない
小田急の不備 >>497
弁護士のチンコちょん切ったボクサーが所属してたとこ 非常ボタン押すのはしょうがないだろ
電車がどの辺走ってるかわからないんだからあとはタイミングの問題
ベストタイミングで火事横に止まっちゃっただけだ >>495
お前が女なのはわかったから現実見ような。
車掌がテキパキ動けたという情報は今のところない。 ボクシングジムのリングの下からはスパーで亡くなった練習生の遺体がゴロゴロでてきた。 >>398
消防士 「運転士！ドア開けろ！電車に燃え移った！」
運転士 「ウソ！？」
って言ってるし
燃え移ったの認識してなかったんだな >>513
だからそういう話してるんじゃないよ
それに、結局緊急停止押した元凶は男さんらしいよ ツイッターやつべのコメント欄で
●●（テレビ局）のナントカと申します。映像を番組で使用させてください。返事がない場合は使用させていただきます。
ってコメを見るのが趣味だったりする 列車無線がもしLCXだとしたら、運悪く燃えて司令に連絡できなくて、どこが火事なのかかわからなかったのかなあとか勝手に想像してるけど、架線停電が先だったのか、どーなんだろう つか、これ人災でもあるよな。車両に延焼するまでソコソコ時間が
あっただろうし、何やってんのて感じ 鉄道じゃないけど、警察や消防って役所は
何でも知識がある様な顔して威厳ある
ように見えるけど、調査や監査で立ち会うと
工業高校卒業レベルの知っていることも
知らないこともあるんだよね…
勤務時間に運動や筋トレしているから、
体力はあるけどねw 何やってんだよ東京はw
みっともないにも程があるわwww 非常停止ボタンは消防の指示＠8:45NHKニュース
だってよ、止めなきゃ車両まで燃える事はなかったな >>526
実は最近実績残してるのってゆとり世代なんだよな 緊急停止したら動かせないのか
こういう事態を想定してなかったなんてありえるの よくがんばりました！
休日出勤の帰りが迂回になったことは許すよ。 平日のラッシュ時間帯だったら死傷者出てたかもしれんな 沿線火災があっても線路内に人が居ようが停止釦押されない限り自ら止まらない
絶対正義小田急さんテラカッコイイ >>456
>>477
サンクス
聞き違いか
>>472
せやね
おかしいよね さっきニュースでミオパン超劣化・・・わろた・・・わろた・・・ 消防はダイヤも知らないのに無闇に緊急停止押すなよ
まあこれでシステム的なこと含めて諸々ダメ出しが出るいい機会にはなったけどさ >>474
普通の人は多分
踏切の非常停止ボタンを押すと自動ブレーキがかかり列車が緊急停止する事を知らないと思う
だから馬鹿とかは言わないであげて >>543 鉄道事業者は統一の作法を教えるべきかなと思った。
事業者によって違うと混乱する。 消防、火元で止まった運転士に何止まってんだよ、ゴラア位に思ったろうな
自分達が止めたくせにね 火災現場の手前で列車が止まってくれれば良かったんだが
運が悪かったんだろう >>408
あの飛行機はNY行きだったのがポイント
またやるだろうね
911の記念日とかを潰すのが好きらしいから >>552
だから、消防が押せと指示したからと何度書けばわかるかと この状況だったらどうすればよかったんだ？
緊急停止ボタンが絶対なら、悪意持って押す奴が居たら大惨事になるよな？ >>552
押すタイミングが悪かったやろ
ちゃんと目押ししろ おら社畜起きろ！小田急復旧！再開！出勤！シバくぞっ！！ >>544
せやね
さすがにこれはしっかり統一して警察や消防に伝えておくべき内容だ >>556
そう、そのシステム的問題もある
ただ今日の場合に限って言えば、警官がいくら消防から指示があったとは言え
どう考えても電車見えてるタイミングで無闇に押した判断力の無さが問題視される
まあ警官が単細胞バカと仮定するならタイミングも考えず警官に指示したのが悪い >>459
避難させた消防士が男性であることについて
男性はしっかりしてる、ということはお前は言わないの？ 韓国の地下鉄火災を笑えないな
あの時も火災が起きてるホームに電車侵入させて止めたろ ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ | 非常ボタン押せば手前で止まると思ったんだろ。
現に「非常」事態だから押すのは仕方ない。
あとは乗務員。
指令とマニュアルに縛られて現場がどういう状況であろうが何もできないんだろう。下手に自己判断して何かしたら後で処分とか頭にチラつくわな。
それなら指示待ちで自己保身。
客？知らない。 反対側から電車が来るかもしれないんだから、とりあえず非常ボタン押しとけ、
っていう発想になるのは普通じゃないの？
まさか、押したら現場にいる電車まで一切動かないとは思わないだろ。 なんであの位置でとまるんだよ
北陸トンネル事故かよ >>567
すまんが警官・消防ならそんなの知ってて当たり前の常識 断熱材とか通気孔のフィルターとかに火がついてんのかな？ >>566
「非常時はためらわずに押してくださいね」
って鉄道会社も広報してるからね 旧日本軍みたいに、現場も知らない鉄道指令が指示してるから、火の中でも平気で停めるwww 消防が無知(何事にも手順、を破る)で被害を発生・拡大させた案件で
その無知がどこのせいなのかが今後の対策箇所ってことですか？ 停車が緊急回避としても、停車場所の安全が確保されている保障とか、想像してなかったのかマニュアルに無いんだろうな
自動車の運転の場合、停車が危険な場合緊急回避として基本ルール無視ってのがあるけど 世の中全体、学芸会みたいなノリになってるよな
プロが引退した後に、縁もゆかりも無い人たちが形だけ引き継いでる感じ >>577
反対から来る電車を停められるんだから、間違ってはなくないか。
停まったほうの電車にしても、その後動いてるんだから
手順無しで絶対に動けないわけではないだろ。 JR北海道のトンネル火災でも、鉄道指令は現場待機を指示したが、乗務員が無視して避難させて助かったwww
人命よりルールを優先する硬直化した日本の仕組みが糞www >>585 いや、指令の指示どおりに出口確認している間に白煙が蔓延して乗客が勝手に逃げた。 >>582
それはあるよなあ
どっちが悪いじゃなくて一人一人がマニュアルじゃない判断力を適切に発揮すればいいだけの話
普段事件も無くのんびり警邏業務してるだけだから緊急時にアタフタしても仕方ないとか言ってる場合じゃない >>582
社会が若い人をじっくり育てる気持ちを失っているからね
これから先、どんな世界になっていくのか
恐ろしくもある なんでよりにもよって燃えてる所で列車止めたの？
勝手に自爆しただけだから小田急は賠償請求なんてできないよな >>589 業界の護送船団思想がなくなったんだと思うんだけどな。 しっかしこれ、大災害にならなくて良かったな～
どこかで歯車がオカシク回っていれば、大惨事だよ！
電車が燃えるなんて、桜木町事故以来だぞ！
歴史に残る鉄道事故だ。 >>593
それもあるんだろうけど
グローバル化w
対応の四半期制とかで
短いサイクルで結果を出さなきゃいけない空気になって
新人にまで即戦力を求めたりするようになってるからじゃないかと
あんまりいい傾向じゃねぇなと初老の自分は思うわけだ >>566
乗務員視点で言うなら
「踏切の停止ボタン」が押されていた以上、
火事以外の非常事態が踏切付近で起きた可能性があると考えて止めなければならない
例えば脱線に繋がるような線路の異常が踏切で発見されたからボタンが押されたとなると
そのまま進行して脱線したら終わる 運転手も車掌もマヌケ過ぎんだろ
よくそんなんで輸送業務してられんな >>16
こういう奴は死ぬ前にピーピーうるさいんだよなw早く燃えろ >>398
大変なところで緊急停止ボタンの自動ブレーキかかったんだな
で、止まった後に「はよ逃げな！」とばかりに再発進するも消防士に止められるってか 運転士「沿線火災発見やでー、このまま通過した方が安全やろー」
消防士「電車が近づいてくるー 止めなあかんでー おまわりさーん！」
警察官「ほいきたー！」踏切非常停止ボタンポチっ
特発信号機（クルクルクルクル）
運転士「ファッ！？ 特発やんけ、止めなあかんやん！」ﾌﾟｼｭｰ
火炎「メラメラメラ」
運転士「火事以外なにもないやんけ、早く動かさんと…(発車)」
消防士「おい止めろ！燃えてるぞ！！ドア開けろ！！」 ←ここだけ全国放送 >>607
その印象に釣られて運転士、車掌に非難の嵐
状況を確認してからの方がいいのにねえ 女たたいてるやつは女なら採用みたいな風潮に文句言ってるんだろ？ >>607
運転士が発見してから停止手配じゃ
火災現場までの間には止まらないからな
通り抜けてから停止するべきって判断は間違ってない
そして警察があほ >>607
非常停止ボタンて自動でブレーキ掛かるから運転士は何もできんやろ 小田急は知らんけど京成線とか新京成線とか東武東上線とか線路と沿線民家がものすっごい近いのな >>607
自動停止システム発動
運転士「嘘だろ、このままやと火事に横付けやんけえええええ」
こうだろ >>588
命の掛かってない鉄道指令が安全地帯から無責任な指図するからなwww こんな不適切な場所に停車して、、
会社の方針に従っただけなんだろうけど、運転手責められそうでカワイソス 火災の飛び火が列車に引火して焦り怒る乗客や野次馬
「はよドア開けんかい!」
「何しとんねん!」
「これアカンて!」
「火事や!ホンマはよ逃げな!窓割って逃げなアカンわ!」
「これ燃えとんで!逃げろて!」
「客乗っとるさかいドアはよ開けぇや!車掌!」 >>618
そゆこと
そうじゃなきゃ火が見えてるのにブレーキ掛けないってのｗ
運転士は火元の横通るとき勝手に減速する車両に絶望しつつ必死に舟こぐように前へ行こうとしてたに違いないｗ そもそも小田急線は何のために小田原に向かいまた戻るのか意味わからん 復旧早かったな
全線抑止ではなくすぐに最短区間運休で当該はもちろん
当該以外の駅間に止まった乗客も速やかに車外に案内
これ燃えたのがJR東なら全線抑止、駅間停車した当該以外の乗客は2時間以上缶詰
当日中の復旧は無理で明日復旧するも車両の手配が出来ずダイヤズタズタだぜ 踏み切りの非常ボタンで電車まで止めれんだろう 何ここらへんの電車は踏み切り非常ボタン押すと電車が勝手に止まるのか?
なばかな でもこんな時押さなかったらいつ押すのかという気にもなる >>610
女採用枠で仕事失った底辺男だから無視が一番 列車が燃えるなんてあり得ないからな
かなり不吉な暗示を感じるわな >>244
お前みたいな奴は会社の中で部下相手にままごとするにとどめとけ
こんな空気の所でお前みたいな奴が居たら間違いなくお前をしばき倒す奴が出てくるし
俺が現場に居たら全力でお前を潰すのに加勢する マスゴミは運転士や車掌など個人を叩くのがお好きだからな…
政治や役所を叩くと後々… >>628
最近は踏切の非常停止ボタンを押すと列車に自動でブレーキがかかるようになってる >>597
これこれ、余力を削り過ぎたというか、削らざるをえなかった。
色々な日本の神話は崩壊しつつあるよ。 だから問題はなんで火の勢いが強くなって、火が移るまでのんびり停車してたかだろ
運転手や車掌が気づいてすぐ動かさないとダメだろ
動画見ると結構止まってただろ だってもうちょっとで糞警官に殺されるとこだったんだぜw だから、強制的に非常ブレーキが掛かって動かんって何回…
臨機応変に運転士がATS解放しろとでも… >>643
間違いなく動かないの？
それなら運航側のシステムがおかしいね https://youtu.be/QTHWSL05fc4?t=71
時間指定したけど、大量の煙が見えて警笛鳴らしながら止まってる
当然火災と分かってるはずだし、煙の危険性も分かるはず
火が出てくるまでしばらく時間あったはずなのに、20ｍすら前進することもできない
それがシステム的にどうやっても動かないなら仕方ないが
そんなことありえるの？ 要は踏切の非常停止ボタンを押した正義マン余計な事すんな氏ねって事か。 塗料使ってんの 地金かと思ってた ギンギラギンのやつがよく走ってんじゃん
あれじゃねのこれ? >>646
非常ボタンが信号システムと連動してたらそうなる
非常ボタン元に戻すか信号システム解除するか 完璧な安全装置は無理なんだな どっかに問題が生じる 戦後直後の木造車両だったら、あっという間に車両ごと火だるまになったんだろうな 今回の事象、安全装置が働いたら関係個所の電車を緊急停止させる機能が裏目に出てしまったんだな
普通火元のそばに止めるなんてあり得ん。 >>650
まあ結局は燃えてから緊急で少し動かしたんだけどね
それがすぐできなかったのか、それとも動くのにやらなかったか 運転士バックミラーついてねえからわからねーよ 長いし 見えねよ運転士には車両が燃えてるの 一方でボクシングジムは火災について何もコメントしてないのか？ まぁ火災で乗客を緊急避難させるなんて、車掌やっててもそんなに当たらないだろうな
グモは当たるだろうが >>668
炎上中だぞ
121 名無しさん＠１周年 2017/09/10(日) 19:20:47.66 ID:HAuAUY9X0
火元のボクシングジムのHP
ttps://i.imgur.com/bNrX0SR.jpg あれ？
ボクシングジムの上の階からが火元じゃないのか？ なんでこんなに萌えるの？
桜木町事件で難燃化してると思ったのに（古っ） 火事になっている建物の横に
わざわざ緊急停止する アホ >>655
とっさにも冷静に動ける人はすごいね。ただ、身近にいるとウザいタイプだろう。
冷静すぎて「かもしれないです」とか言うあたりはチョット >>16
男の乗客は我先に逃げたらしいね
ほんとだらしない >>660
バカなの？茶々を入れりゃいいってもんじゃねーんだよ。
まあそもそもお前には合コンすら縁がないだろうけど。 タバコの消し忘れが原因かもだってよ
過密地域は屋内屋外問わず禁煙にしろ！ >>404
それで可愛ければ目一杯視姦を楽しむんだが
ブスの車掌とかほんと要らないよな しかし賠償はどうなるのかな？
オザキジムの問題？
非常停止ボタンを押したのはいいが、運悪く火事場で止まった。
昔あった「悲惨な戦い」じゃないけど、おりも悪くもスポットライトを当ててしまった
天下の犬HK、パートタイムを使っていて、アップで放映してしまったWW
みたいな感じか？ >>687
火事の損害賠償って特例あったような気が >>543
そういうの知らないわ
>>544
日本って色んなものが企業でバラバラだから
統一したほうが利用者にとって良いのなら
統一して欲しいよなあ >>582
それは分かる
技術も何でも寸断されてる感じがする
思考停止して取説通り、みたいな
本人も知ろうという気が無いのもあるだろうが 今までだって沿線火災なんて何度でもあったのに
こんな激ヤバな事態になる意味が分からん
これを個人責めて片付けるようじゃ
安全神話の崩壊も近いだろうね 日本も余裕なくなって普通の国になるだけ
超完璧を求めない
基本安全だったらおk
これから時刻表きっかりも無くなっていくかも NHKニュースによれば、消防隊員の要請で
警察官が踏切の緊急停止ボタンを押した
ようだ >>696
消防は電車が来ないように押してもらうつもりだったのに警察が列車通過中に押してしまったのか
どんだけ警察アホなんだよ >>698
消防より警察の方が権限あるから
指令に言って止めてもらうつもりが
警官が目の前の非常ボタン押したのかも >>697
やっぱりJRとは違うよね
JRも半官だなと思うけど、きっちりしてる >>687
延焼については免責じゃなかったか？
つまり自分で失火しようが貰い火だろうが自分の火災保険使うしかない >>704
仮に延焼に賠償責任があったとしても
燃えてる脇に寄って来て燃えましたじゃ自己責任と言われるよ 沿線の火事現場近くの踏切の非常ボタンを押すのは消火活動と安全のため間違ってないと思う
火事の真横で停止したのはシステム上仕方ないかなとも
ただ映像見ると運転手は延焼してるの気づいてないみたいだし
真横に止まってしまったときにどうするかってことが決まってなかったんじゃないかな
通常の手順で電車動かそうとしてる間に延焼→電車燃えてるのに動き出す→消防慌てて止める
って流れが間抜けにみえるというか >>25
警官が非常停止ボタンを押して止めたんだよ >>707
停止指示は出てんだろうけど
黙視で火災現場を確認してちょっとバックする位してれば良かったんだよな 客の命に対してここまでクソ対応してるにも関わらず鉄豚的には全力擁護なんだろ？
鉄道とかマジでクソの掃き溜め ホント満員電車ならやばかったわ
運転手も車掌の若い女も危機意識ゼロ 事故があったらその場停止して何があっても独断で車両を動かすな
なんてマニュアルでもあるんだろうかね
そんな感じの案件よね 消防も頭来てたんだろうな
火災現場に突っ込んできて余計な仕事増やすんじゃねーよ！！とw 細かい規定、厳しいルールでがんじがらめ
正確性が大事 ミスしたら罰則
そんな職場だと自分の判断力なんて消えちゃうのかね
なんでも上からの許可の国だし >>715
それでもマニュアル人間はそこ止まり
自分でより良い判断と行動の出来る奴が評価され上に行ける
まぁ大抵は自己判断で悪い結果を生むだけだけど 録画してるフジテレビ見てるけど車掌のアナウンスは相当焦ってた模様
判断力は期待できないな
>>716
今回は難しい話ではない
ただ十分注意して徐行しながら前に数十メートル進むだけ
それだけでよかった >>717
進行禁止だし前から２両目が燃えたんだからバックが正解だけどな 小田急はバカなのか？
何で火事現場で列車止めるだよ
バカ過ぎだろw いまニュースで見たけど、
線路沿いが火事だからって
なんで火事場の直ぐ脇に停止したんだろう？ うわぁぁ火災発生！緊急停止じゃー！
火事現場の真横で止めた結果→車両に燃え移っちゃったー
あたりまえだろｗ >>719
バックは車掌がパニックだったみたいだから無理
運転手が十分確認しながら進むしかない >>725
マジかよ
クソみたいな運行管理だな
クソだけにwww フジで客がインタビュー受けてたけど、明らかにおかしいアナウンスだったらしい
慌てててうわずった声だったとか >>698
君がアホなんじゃね？
列車は走ってんだぞ
横で止まる予想はできないぞ
火事現場の通過中に押してビタっと止まるなら事故なんておきねーしｗｗ 緊急停止ボタンを押したらといって
電車が自動で停まる構造にはなっておらず、
運転手が警報に気付いて自分でブレーキを掛けて停めることで
事故回避に寄与する、そんな程度のもんだと、コドモどもの安全教室でも
「緊急停止ボタンを過信するな！」と言われてるだろ。
あそこで停めてしまったのは、確実に運転士の意思じゃねの？ すぐバックできないのかね
本部に指示受けてから 動いた感じするな 遅すぎんだよ
これ満員だったら 移動なんて不可能だな
消防隊員の判断で ドア開けた感じするな
人死んでも マニュアル守る脳がしかないのかね >>731
そりゃマニュアル無視したお陰で死傷者ゼロになった運転手が規則違反で処罰されたって事故もあるし、現場の判断を上が一切認めない空気出来上がってしまってる 火災現場の真横で電車が停車した場合の対応マニュアルはないのか？
車掌の判断で速やかに移動しないとダメでしょ
車両に火が燃え移ったあとで車両移動を試みているがそれでは遅すぎる
火が燃え移った状態だったので消防に止められちゃってるでしょ
燃え移る前にすぐに移動せんとあかん これならＡＩとかに運転させるのと変わらんな
今回条件がよかったからいいけど
震災とかなら消防とか来れないし 確実に死人出てたな
ガラス壊す道具くらい持ち歩いた方がいいかもな 火事の現場にピンポイントで停めるとは……
警官の目押しすげええええええｗ 京王は財閥資本が入ってるから
代替振替とか対応が早い
オマケに人身事故があっても事と場合よっては現場検証前に復旧w まあ警官も火災現場の真横で止まるようになるとは思わなかったかもだが、やっかいな問題だなこれ
こういうの初めてなんだろな 聞いたことねもんな
非常ボタン押したら真横で止まって電車燃えたなんてよ やっかいだな 対応マニュアルあったとしても 役に立たないと思う
その時の現場状態や変化に 対応できるとは思えないな
やはり 独自の判断だよな ニュータイプの事故があるごとにマニュアルが増える 本当ならニュータイプ事故を事前に想定してマニュアル作っておくべきだが
今回のは意表だよな 死亡者がなくて良かったな しかしマニュアルも大事だが従事者の判断も大事だ
やっかいだなこういうの 今回のこれだって、運転手が機転利かせてもっと早くに移動なんてしてたら確実に処罰もんだろう
もうちょっと、緊急時における現場判断でのマニュアル逸脱を許容するべきなんじゃないかね
とは思うけど、結果論であって、逸脱したせいで二次災害が起こったりする可能性があるから難しいよね 男だから女だからじゃなくて、単に今回の女車掌は無能だったって結論でいい？
各テレビ局の映像見ると、この車掌ずっと目が泳いでるのな。乗客はアンタの指示待ちなのに。 >>744
それが認められてた時代には衝突事故をよく起こしてたよ >>740
まぁ消防が建物が崩落してて一刻の猶予もないなんて状況でもないのに非常停止ボタンを押すなんてのがそもそもないんだがな 責任は出火元＞＞＞＞＞＞＞＞ボタン押した警察官＞＞車掌だな >>748
なんで警官は押したんだろうな…
車掌が降りて確認すべきだったのに車両に乗りっぱで後方をボーと見てた。
案の定女だったわ。イレギュラーに弱すぎるな。 火災現場の真横に緊急停車するなんて、とんでもないバカな運転手。無能にも程がある、あれで死傷者とか出てたら、死刑だな。 オザキボクシングジムでググったら、小幡と出てきたでござる。 >>288
相手をディスるときも、ミュージカル調になる ネ申 ぶりたからな 安全運航マニュアルは厳守でいいが
事故や予測事故はマニュアルにしなくてもいいな >>6
cpuにバグがあるわけ無いだろうのコピペもじったな JRなら大丈夫みたいに言ってるが はあ？だわw JR今までに何人人を殺してるんや
恐ろしい 撮影してる人が「そんなところに止まっちゃダメだよ」と言ってるのなw >>765
だから非常停止ボタンを押されたから、ここで止まるしかなかったんだって
馬鹿はだまってろ ろくでもない場所Bで死亡事故を起こす
JRは
死に場所作ってあげたのだぞ
褒めてやれよ 火災現場の真横で停止とかｗ
DQNにも程があるだろｗｗｗ
運転士は知障なの？ｗ
床上浸水の兆候が見られる時に玄関を開けて
外の様子を見たがるるアホと同レベル過ぎて腹筋大崩壊ｗｗｗｗｗ >>766
停車して 燃えた車両走らせるのかよｗｗ
どんなマニュアルだよｗｗ >>626
小田原と名鉄線の豊橋との間がミッシングリンクだからなぁ 大井町線も割と民家の真横走ってたりするし、他人事じゃないんだよな
同じ状況になった時、怒りながら列車を降りる自分が想像出来る >>765
火事見たいっていう乗客へのサービスだろ ボクシングジム経営者「燃えたよ・・・燃え尽きた・・・真っ白にな・・・」 今日の小田急何故か混んでる
それにしても動いてよかったよ 基本的に女に突発事態の対応は無理。
車の運転見ててもわかるだろ。
他人の命預かる現場仕事はよほどの適性を見極めないと
単に女性採用率の向上だけ目指してやってるとえらい事になる。
あとはマニュアル万能主義かなぁ。
北陸トンネルの日本海ときたぐにのケースみたいなのあるからねぇ。
基本、指示待ちの姿勢だもんな。従わなきゃ罰せられるしね。
システム的に動かせないのなら、指令に働きかけて解除してもらうために
切迫感を持って動いたのかな？ ＞運転士と車掌 誰も誘導してくれなくってーとか言ってるBBAがいるけど考えたら分かるだろーが
焼け死ねば良かったのに >>778
燃えたあとに進んでるんだから
安全なところまで移動させることはできたはずだよ >>777
なにかのアトラクションかと(^_^;) >>778
女は完全に受け身になるかというとそんなこともなくて、かといって責任は負いたがらないし、
扱いにくいゴミだよ 鉄分が多目な警官なら列車接近してんのに非常停止釦なんか押さなかったのに まあ結果論から言えば、
火災現場付近に電車が来ないようにと
踏切の緊急停止ボタンを押した警官が（消防士の指示説あり）
皮肉にも現場真横で電車を止めてしまったという悲劇だよな。
いろんな教訓引き出せそうな事案だわなぁ。 >>781
いや指令所から止められたのかもしれん
緊急停止掛かってる最中にナニ動かしてんだボケ！的な感じで
返す返すも電車見えてる距離なのに確認しないで緊急停止ボタンバカ押しした警官が悪い >>4
線路脇のボクシングジムから火が移ったらしいけど
ボクシングジムなんて火の気無さそうだし電車なんて燃えるような場所無さそうだしなんなんだろうな >>788
現場の消防士が
「電車を止めろ！」
「ドアを開けろ！」
と叫ぶ様子はﾆｭｰｽ(7時のNHK)で流れてた 連結部分の シートカバー 窓枠のゴム
よく燃えそうだな 熱がつたわれば 朝一で小田急乗る用事があったから動いて良かったわ
今JRバス乗ってる 燃えないといいけど 悪いけど、俺客だったらドアこじ開けて自分一人だけでも逃げるわ
悠長に車内を撮影とかありえんわ >>766
正確な位置関係はわからんが、少なくともMは火災現場を黙視できたろ？これだけ軌道沿いなんだから。
火災が起きたら現場は全速力通過。これが基本。横付けなんか一番やっちゃいけないこと。
発光器が回ってても対象の踏切道が異常なければもう指令の許可なんかとってる暇ないよ。
小田急は発光信号現示と常用Bが連動してるわけじゃないだろ？なおさら停まるという判断はありえない。
そこでマニュアルを持ち出していつまでも停まってたMは、動免取り上げていいと思うわ。
多分経験浅いMCのペアだったんだろう。
判断力を失わせてマニュアル人間にして、会社の言うことを盲目的にきかせようという会社上層部のアホが見事に裏目に出たな。 非常ボタンを押した経緯を精査して欲しいわ
仮に火の勢いが強ければ死人が出たかもしれない >>796
火災現場、黙認出来なかったんじゃね？
電車が止まったタイミングでは線路側に火の手が回って無かったよ。 列車を防護しようとして非常釦を押した警官は責められないよ。知識がないんだから。
むしろ責められるべきはM。
炎を見ながらなぜ現場に止まった？
これがトンネル近辺だったらどうなっていた？
Mは非常入れるのも本当は躊躇するんだよ。完全停車時の制動ショックで人が引っくり返ることだってあるからね。
でも、躊躇なくEBに入れられるのが本当のMなんだよ。そこでマニュアルなんか持ち出す暇なんかない。
結局、比較衡量のもと一瞬の判断(より多くの人命を確保する)ができなきゃプロじゃないの。
今回は、目の前で発光器が回っててもブレーキをかけないという瞬時の判断ができなかった。そういうMを育成した事業者(小田急だけでない)の罪は大きいよ。 >>798
煙が出てた段階で火災を予測しないとダメ。
よしんばMが認知できない状況であったとしても、Cが小窓から顔を出せばすぐにわかったはず。 非常ボタンで一旦非常停止したら
電車はすぐに動かせないの？
止めたら運用上すぐに動かせないの仕方なかったのか
それとも動かせたけど運転手は機転を利かせられなかったのか？
警察官もしくじったと言えるね 不毛なたられば議論になりそうだからもうやめておくけど、規範の「綱領」を掲げるのをやめた会社はこうなる。
これは必然。
あの三ヶ条は、鉄道員として必要な普遍のエッセンスが込められてる。
ちょっと前のMやCなら、諳じて言えてたろうけど若い連中は「は？綱領？なにそれ？」だろうね。 小田急線のもらい火災で、緊急停止ボタンのいきさつや
燃えさかる車両のインパクトばかりが取り沙汰されるが、
「なぜ沿線建物が火災なのか？」
そこを避けて報道するメディアの動き。 しかしこんな体たらくで北朝鮮が戦争吹っかけてきたら在日の破壊工作で首都圏の鉄道網はズダズダにされるだろうな これ停止ボタン押した馬鹿のせいで車両に延焼したんじゃないの？
通過すれば燃え移らなかっただろ 警官もMもCも、責めることはできないよ。
すべての責任は鉄道会社の本社上層部。
自分で判断できないロボット人間を大量採用・育成して好きなようにこきつかって利益をあげ、自分は昼夜ゴルフ三昧。
客の人命と現場の職員の苦労を犠牲にして利益を貪り続けてきた責任を今とるべき。 人間の勝手な判断で事故を起こさないように機械や規則で軽減させてんのに
なんだこのキチガイ >>804
まあこの一件がその前哨戦かもしれないからね、中野でも類似火災あったわけだし
>803が言いたいのはそれでしょ？ >>713
沿線火災とは違うが、規定に対する乗務員の取扱いの例として
二つを上げてみる。いずれも旧国鉄時代の事例である。
1969年、北陸トンネル内を走行中の車両が火災を起こし、当時の規定では
トンネル内での火災は直ちに停車して消火活動を行うものとされていたが
乗務員の機転（独断）でトンネルを脱出。地上で消火して被害者は出なかった。
しかし規定違反としてこの乗務員は処分された。
後の1972年、同北陸トンネル内で走行中の列車に火災が発生。
この乗務員は規定に従って直ちに停車し消火活動を行うも火の勢いが止まず
消しきれないと判断して延焼中の車両を切り離して運転再開を試みるも
熱による架線切断で避難不能となり未曽有の大参事を招いてしまった。
そんな事を思い出させる今回の事故であった。 火災対応で踏み切りの非常ボタンを操作したのが誤りだった！ これが京急だったら無傷、
JRだったら全焼していると思う。 何でこんな所で停まるんだよ？運転士がアホなのか、そういう風に指示した奴がアホなのか？
無駄に踏み切り多いし、そこら辺は全て地下にしろや 消防と警察と運転司令がちゃんと連携すれば延焼しなかったのに消防と警察が非常停止ボタンを押した事を報告しなかったのが原因だろ
公務員は報連相すら出来ねえのかよ >>788
>>801
>>805
>>807
だから何度も言ってるけど警察官は消防からの要請を受けて
非常ボタンを押したんだって 朝のラッシュアワーでテロリストが踏切横で車を燃やす→電車が来たら非常ボタンを押す >>819
だから運悪く火事場で停車して動けなくなったんだよね ひょっとしたらパンタグラフから日常的に落ちだす 錆びた鉄屑に引火したか？ >>809
上層部独特の驕りだな。
マニュアル無視上等なんか言ってない。
想定外の事象に対して自分の英知を総動員して、時にはマニュアルに反しても人命を守れるかどうかがプロなんだよ。
例え後で処分されても。 煙で 前方見えない時点で 止まるしか無いわ
どのように見えてたか わからんが 非常停止したあと動かすことは出来るだろうけど
絶対的に状況確認してからじゃないと無理だろ 代々木は都会だけど、坂下の参宮橋のあたりって古いビルとか住宅とか多いよね。
出火原因が何かわからんけど、火がついたら延焼早そう。
それにしてもアルミ車体なのかな。電車にも燃え移るってすごいね。
復旧大変だったんだろうなぁ、とかのんきに思う。 オザキボクシングジムは昔、弁護士のあそこ切ったんだろ？
さっさと潰れれば良いものを だから、電車に限らず車でもそうだろうけど
危険発生➡即停止
が必ずしも安全ではないケースも多々ある訳だから
事例だっていくらでもあるだろうし
そこ踏まえて教育やシステムを考えないといけない
って話だと思うんだけど
何で消防vs警察vs小田急vs誘導したおねーさん
になってんだよ >>582
思い切って、責任追及無しという条件で対応させたらどうだ？
今回よりもベストな結果なるぞ 昔停電か電気トラブルで 3時間以上 車両に待ってた事あったな
クーラーが使えない状態で 客は早く降ろせとブチ切れてるし
結局歩いて 目の前の駅まで移動したけど
なんであんなに時間かかるだろうと思ったな >>819
そこがマニュアル的というかさあ。
単に押せばいいってもんでもないだろうに。
通過してから押せばいい。結果的に押すんだから問題ないだろ
警官のくせに状況判断まるでできてないボンクラだよそいつw >>715
そう思うと国鉄が理想だったな
態度の悪い職人気質だったが、限られたリソースの中、今よりもベストを尽くしてた >>831
まあこの事案に関してはそれが全て
警官なら押せば即止まる自動運行システムである事は承知のはず
それすら知らないボンクラなら厳罰処分で内勤に回すくらいの事案 てか あんな密集したところに 建物立てる法がおかしい気がする
窓開けたら 乗客と目が合う物件 多すぎだわ東京 >>781
今回は前から2両目が燃えたから最速で最善の手段としては停止後に即後退だったな >>771
やっぱり名鉄はもっと延ばそうとしてたのかね。ロマンだな。 この消防、まるでヤクザだよな
緊急停車、電車に延焼させた挙句
「おいこら運転手！ ドア開けろや！！」
これなんてレスキュー >>760
非常ボタンが押された段階では線路上の異常もあるのかそれとも火災のみか運転手に知るすべはない
運行速度がどれくらいだったか知らんけどブレーキかけはじめてからあの位置で止まるまでの間に「これ横付けはあかんな」ってなって、前方の見通しがいいなら安全圏まで進んでほしい心理はわかるけど前見えてたかわからんな >>700
あっ、成る程
そういう事なら納得
>>812
上の件はやっぱり処分されちゃうんだね
沢山の人の命を救った英雄なのに(´・ω・｀)
>>736
実際にゆりかもめは自動運転でしょ
仕組みとしては自動運転可能だよ
それでも車掌や運転士がいるのはこういう特別な状態に対応するための筈、なんだと思うんだけどな >>842
不用意に出すと三河島事故みたいになりかねないかなぁこれ >>844
参宮橋 八幡は速度出てないから
EBかけたら止まる >>842
ゆりかもめ、シーサイドラインは隔離高架軌道だから同じ次元では語れない >>729
今は違うから あまりにヒューマンエラーが多いからね >>832
何国鉄時代を美化してんのかジジイアホすぎ。 列車防護の仕方を学んでおくべきだな
糞の東京消防庁と総務省消防庁
火災現場=支障箇所
支障箇所から進行してくる手前、非常停車距離+有効視認距離以上手前で停止手配をとれ
今までも連携不備で問題になった事例が全国で有ったはずだ
大坂で救急隊員が跳ねられ死亡した件も消防側の責任が無いとは言えないからな
消防側が勝手に線路上にホース通した、勝手に道床を掘ってホースを通した等を全く反省していない >>851
ミス
方からの放火ですか
でした(･ω･`) >>756
新白河駅の新幹線を止めるのはやめてw
>>778
>>783
真面目な話
他はともかくこの件に関しては男女対立煽りはやめてよ
事故の本質が見えなくなる 俺だったら非常停止ボタンは
押さないね。非常停止ボタンを押した人は
判断を誤った。まさか火事現場で電車が止まるとは思ってなかっただろうけど
電車の妨害になるような物は全く無いのだから押してはいけない。 悪い要素てんこ盛りだったけど死人出てなくて幸いだったな でも同じようなこと、爆発物があるようなとこ 色々あるからいつか死人出るだろなw
まあ運命とあきらめるしかないのかもな だんだん投げ槍になってきたわ ボタン押したことによって上り線も確実に止めれたのは良かった
下手したら上り線の列車に跳ねられたりとか
ああああしかし糞事案だなこれしかし
寝よ >>842
言われないと対処できない職員なら ゆりかもめと同じでしょ
ゆりかもめはそれで問題になったけど
たまたま燃えてた所に止まったんやってな
たまたまやで 消防： 電車を止めてくれ
警察： じゃ非常ボタン押すわ >警視庁によると、出火当時、ビルの１階のジムでは指導者と練習生の計６人が練習中だった。
>宿舎などがある階上が出火元とみられ、ジムに出入りする関係者は「たばこの消し忘れかもしれない」と話しているという。
まーたヤニカスかよ
死んどけ 東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から火が出て電車に燃え移った火事で、電車が緊急停止している約8分間で火が燃え移ったことが分かりました。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000109741.html
そりゃ8分もアホみたいに止まってれば燃え移るわな
無能としか言いようがない なにやってんだ >>854
対立煽りでもなんでもなく、女が非常時に役立たずなのは有名じゃん
無駄に叫んで不安煽るし >>839
電車の運転手、マーンだったらしい。
現地での状況判断できず、電車燃えてるのにドアも開けない。
電車の移動もできたのにルールだから火事の横から動かない。
見るに見かねた消防士が怒鳴ってドア開けさせたらしい。
（ラジオで言ってました） 警察が小田急フラッシュザウルス
して見事ビンゴしたわけだ 踏み切りで緊急停止ボタン押されて停止すると
わざわざ降りて踏み切りまで行って確認した後に解除しないと動けないんだってな
今回の件を教訓にしてシステム組み直しだな 電車の屋根が燃えたから大騒ぎだが、それを一旦忘れてどうするべきか考えて見。
消防が消火のために線路に入りたい→警察何とかして→非常停止ボタンを押す
これで上り下りとも電車が来ず、安心して消火作業が出来る。 正しいだろ。 ボクシングジムは在日の巣窟だよ。これは、在日によるテロだな。 さっき病院の待合室でテレビ画面見たけど、
あまりに突然火の手が広がりすぎだな。
最初は白い煙が少ししか出てない。
本当に突然てか爆発的に燃え広がった感じ。
放火とかテロじゃねーのか？ 非常ボタンは踏み切り異常の警報なんだよね、列車を止めるのは主目的じゃ無い
今後もその扱いは変えないで欲しい
周辺火災なんて滅多に無いから ボクシングジムが在日の巣窟なら 犯人は右翼か桜井誠系になってしまうな >>873
TVの動画によると火炎はおろか煙も多くなかったから認識（認知）してなかったと思う
そもそも踏切の非常ボタンが操作されてるから踏切内を凝視してたはず
運転士は極めて実直に行動している 新宿駅行き側で新宿駅のすぐ近くなんだからだいたいすべての電車が
既に徐行運転してるだろ。非常停止しなくても直ぐ停止できるのに
あほだな警官は >>873
いや、運転士の過失はないよ
風向き次第では煙も目視できないだろうし 警察消防小田急の連携がうまく行かなかった
踏切非常停止が勇み足
警察が小田急に関係区間の列車抑止済ませるように要請し、許可を待ってから行うべきだった 煙出てるのわかるよな普通 だれか炭火でさんまでも焼いてる
のかと思ったのかな
なわけ無いよな >>878
いや黒鉛もくもくの中に突っ込んで1両目だけ火事場通過して止まったんだから
止まった時点で火事なのは分かり切ってる https://youtu.be/QTHWSL05fc4?t=71
どう見ても火事
すぐ分からなくても現場超えたら踏切付近で燃えてないのは一目瞭然 こういう沿線火災において日頃から鉄道会社との協議協定は結んでおくもの
消防はこういう事例が有っても真摯に受けとめて再発防止を行おうとしていない証拠
消防庁は責任とれや屑 >>842
お詳しそうなのて是非色々とコメントを
>>864
女性が列車の運行に携わっていなかった過去に列車事故か起きなかった訳ではない
ですのでこの話においてそのコメントは不適切です
>>859
>>847に対してのコメント?
私にならもう少し噛み砕いて書いて欲しい 非常停止ボタン押して無かったら そのまま通過してた可能性もあるが
警官から見たら 火事のガレキが線路に流れ込んでいたかもしれない最悪な予測もある
結果無駄に押したかもしれないが
どっち道あの火事で車両の通行は停止だろうな
問題は その後方だよな >>866
ボストンのテロでも、イギリスのテロでも、無駄に叫んでパニック助長してたしな
単に役立たずなだけでなく足引っ張るんだよマンコは。
ほんとあらゆる面で疫病神のゴミクズだよ >>889
いや放水が線路に飛ぶから止めたかっただけだろう
でも消防庁も119時点で先ず最初に小田急指令所に一報入れときゃ済む話
現場で警官に指示した消防士も不味いがそもそも初動からして配慮が足りない >>865
消防士、最後尾に声かけてたし車掌じゃね？(´･ω･｀) 火災通報時に地域マップで詳細な場所の確認をしていない筈が無いのだが、消防の小田急への沿線火災通報はどうしていたのだ？
小田急への通報をしていれば、当該列車や先行列車の乗務員に列車指令から状況の確認を命じる筈だ
現場付近での徐行や手前停止を行わせればこの様な２時災害には至らない
やはり消防の怠慢 >>865
なんかベビーカー挟んで走った事故の時もまーんだったよな >>786
本来なら現場から離れて乗客の安全を図らないといけないのに運転士も涙目だわな
現場の指揮権でABS切って手動で動かせないもんかな >>895
命じるも何もすぐ先の参宮橋に誘導するだろう
消防庁が119火災通報時点で指令に連絡してれば少なくとも八幡時点で状況把握は出来ていた 乗客３００人、避難完了まで３０分
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00000044-asahi-soci
たった300人降ろすだけでこんなに時間が
通勤ラッシュ 燃え盛る火事現場の横に8分放置 車内に充満する煙 避難に数時間
恐ろしいわ オマエら2度目に動かした時の画面に洗脳されすぎ。
最初に踏切の非常ボタンで自動停止させられた時に
運転士が火事と認識できたのかは「？」だよ。
オレも昨夜のニュースで何で運転士はあの煙と火に気付かなかったのか
と思ってたが、あれは運転再開して消防の指示でもう一度止まって
ドア開けた時の絵であって、最初に停止した時は火事の認識なかったと思うわ。
今日別の映像見せられて驚いたわ。多分最初の認識は踏切の支障と
思ってたかと・・ いろんな偶然が悪い方悪い方に重なった感じだね。 >>893
放水のためにも 押したと思うよ
でも 押したからと言ってすぐに線路内に入れるかは
別じゃないか 基本許可無いと入れないし
小田急指令所に止まった確認する事も必要だし
手っ取り早く 押した方が早いかもしれない
今回運が悪かったけど >>891
あなたもね
>>895
今朝のニュースでは
司令には消防から連絡が入っていたが
司令から車掌や運転士に指示が行く前に非常停止ボタンが押された
と言っていた
これが何分間の出来事なのか、までは言ってはいなかった なんでそこに止まった！？ バカ丸出しですやんｗｗｗ 消防は燃えてる電車を見てただけ？
放水して、火を消そうとはしなかったの？ 小田急無能すぎだわ
こんな会社の電車乗りたくねぇわ
避難もどんだけ遅いねん
危機管理がまるでなってない >>904
警察や消防が駆けつける以前に非常ボタンを押した人物は警察以外に居たということかな？
それならば小田急への通報のタイミングは適正だったのかもしれない
が、押したのは事実の警察だったのならば、消防の小田急への通報は遅くなっていたとも言える
消防隊に出動命令を下した後、直ぐにも小田急への通報がされていなければ意味が無いと思う 燃えるとか地下駅やばくね？
事件つかインシデントだろ >>907
主に地上部を走行する鉄道会社で車内に非常梯子を設けている会社はごく僅かと思いますが
非常梯子を設置させている鉄道は地下鉄
それでも組成各車内に非常梯子を設けてはいません >>908
押したのは消防から要請された警察官のようだ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の指令所に消防から「沿線で火災が起きた」
と連絡がありましたが、指令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が
消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、
非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。 在日朝鮮人によるテロの可能性あります。みなさを気をつけてね 消防士が怒鳴ってるの見て緊迫したわ
怖すぎだろこれ >>915
車両燃えてるのにドア開けなければ怒号あがるわ。 いつも言われてるけど、誰に責任があるかではなく、どうしたら同じ事故は起きないかで考えようよ
この場合は警察の非常停止ボタンの扱いの教育、小田急の乗務員の非常時の対応法の教育とか色々あるやん >>916
なんでま～ん車掌はドア開けなかったん？ >>917
全てが駄目だったんだろw
負の連携プレー。よくここまでボンクラな対応できたもんだよ >>918
踏切の緊急停止ボタンで停止した場合、対向車両からのもしもの事故に備えてドア開けたらいけない決まりがあるらしい。
まーんは車両が燃えてるのに律儀にルール守って、消防士に怒られた。
消防士がこなかったら大惨事だよ。 >>923
そもそもの緊急対策時のルールがクソ過ぎたんだろう
それを作ったのは小田急のOBであり歴史であるってこと 7時や9時のNHKのニュース番組でも扱うらしいな
あわや大惨事とか書いてある
ホントその通りだわ
結果だけ見たり消防の責任してる一部の鉄オタはキモすぎ 車掌か運転手が降りて確認行くのが普通だろ
煙が見えた時点で発車させる。
司令の指示待ちを神し過ぎ >>924
ルール以前に、何で火事の横に停車したまんまなのか意味不明。
停車後にバックも可能だったろうに、現場での状況判断悪すぎる。 車両の真横で燃えて、車両に延焼してるのに気がつかなかったと言い張る車掌は懲戒免職でいいよ。 てか 燃えてる車両走らせていいものなの？
しかも客乗せて
トンネルとかなら仕方ないかと思うが
8分間 運転手と車掌 何してただろ 連絡とりながら まっすぐ前見てたのかな？ >>929
それな。
車両の間近でメラメラ燃えてるのにマニュアル通りとか頭おかしい 車掌の若い女はパニックだろ
自分でなにか進んでやるような状態ではなかったかと
証言ではアナウンスが相当焦ってたとか 小田急の駅員と車掌に女増えて頼りねえうぜえなと思ってたらやらかしやがったな。 >>938
警察が、火事みて踏切の緊急停止ボタン押してるのに、運転手が気がつかないわけないだろ。
本当に気がつかなかったのなら運転手の適性ないわ >>940
そう、そもそもこの大事件は「運転士に火災の認識がなかった」
ということがFAだったみたい お前らが可愛い車掌と運転手に萌えって言うから採用したのに
今度は裏返した様に責め立てる 小田急が無能過ぎ!
運転手は火事の手前で停車すべきだし、
車掌は乗客の避難を第一とするべきだし！
小田急は経営陣の刷新が必要では？
運転手、
車掌は刑務所に行くべきでは？
普通大人ならば、
責任感が有るよね？
のほほんと仕事していたんだろう！ 小田急には命を預けない方がよい いくら命あっても足りません
過ちを繰り返すのが鉄道業の宿命 >>947
運転手は自分に意志で停止したのではなく、緊急停止ボタンで自動停止しただけ。
たまたま停止した位置が火災の横。
でも普通は火災認識して自分の判断で車両をずらさなくてはならない。 （線路で消火活動をしたいから）列車を止めろ
・・・のつもりかも知れないが踏切りの非常ボタンを押したら
列車は踏切の手前で止まろうとするわな。 結局、怒鳴ってる消防署員が一番引っ掻き回してることになんねが？
非常ボタン押せだの、止まったらドアあげろだのよぅ？ 消防に言われて踏切りのボタンを押した軽率官も軽率だわさ。
何もしなければ列車は現場を通過してすぐ先の次駅まで行っちまうんだでよぅ？ おなご乗務員も増えたがもしんねげど、こがいな時に弱さってが、性（サガ）が出んだっぺよぅ。
何にでもしゃしゃり出るのが平等じゃなかんべ。リスクも平等だかんね。 線路内で消火したいと勝手に非常ボタン押して列車を止めたのがそもそもの始まり 一般人が気を利かしたつもりで押すかもしれないから
消防とか警察に押し付けるのはよくない これひょっとして、ボタン押せと指示した消防士が一番ボンクラなのかな？ >>960
消火作業の妨げとなる電車停止の指示は間違っていないよ。問題は火事認識してない小田急の車掌、運転手、会社の指示系統 ところで小田急の社長、謝罪したか？ 百貨店の方は大丈夫か？ 小田急小田急って叩いているけど原因はボクシングジムだろ？
小田急ばかり叩かれてそっちの話出ないよね >>969
ボクシング事務は単なる失火だろ。
原因はわからないけど、たまたま、線路沿いの建物が燃えただけ。
こんなことで問題起きたら
震災時に対応できないだろ。 >>960
消防の報告がまだ出てないからわからない もう一つ手前の踏切の非常停押せばこんな事にはならなかった。 >>972
運転士は当初、踏切に異常があったと思い、降車して確認に向かったところ、近くの建物から火が出ていることに気付いた。急いで安全な場所に電車を動かそうとしたが、非常ボタンを解除し、司令所から運転再開の許可を得るまでに約8分を要した。
許可えないでも、自分の判断で車両ずらせよ。 再開するための手続きてなんなんだろうね
安全に燃えながら 出発進行とかなのかな >>728
不測の事態を想定しろって話だろ
警察を擁護するやつもアホで笑える >>974
今回を教訓に非常事態においては現場の判断で安全を確保した上で最小限の運転再開は認めるとかになるかな 小田急電鉄はもう 消防のせいにして
逃げたいみたいだな
擁護してるの もしかして小田急の社員たち
その家族とかか？ >>972
運転台ある車両の屋根の上に監視カメラ載せて
司令所でも見れる様にしとけ >>951
諸悪の根元は消防じゃん
まさにマッチポンプ >>932
見えないでしょ
火事って火が見えるのってかなり燃えてからだよ
知らないの？ >>953
さらに三河島事故ね
勝手にドアを開けておりちゃダメだよ 線路上にいた消防士をどかしてから再発進したとさ。
それで動くのに時間掛かったみたいね。
消防士、どれだけ運行の邪魔すんだよ。 踏切の異常 見に行って振り向いたら 火事だった
運転手Mr.ビーン かよｗｗ 今回の事故だけの反省を見ると乗務員の判断の拡大化とか言われるけど
それやって三河島とかの大事故やってるのもあるからなあ
ATS独断復帰したらロクなことにならん >>978
消火活動最優先して列車の安全軽視した結果じゃん >>922
消防士は引っ掻き回してるだけ。
消防士のせいで大惨事になるところだったが正解。 >>986
ATS運転士が復帰して衝突って運転士の判断でOKにしたら絶対に起こるよ。
下手したら正面衝突の大惨事。
過去の悲惨な事故から今が有ることをわかっていない人多すぎですね。 >>983
警官が緊急停止ボタン押したからって言ってたぞ 警官があそこに停車させたんだって？
乗客を焼き殺すために？
人を殺したかったの？ ファイヤーODAKYU
バーニングODAKYU
フェニックスODAKYU 小田急 とろすぎなんだよ
これ 昔のザ、ドリフターズのコントだわ
消防 いかりや長介 運転手、志村ケン 車掌。加藤茶
みたいな感じかな 初めて買った株式が小田急だった
今は社債持ってるわ 電車が止まらなければ、電車に火の手はこなかった。
だれが、電車を止めたんだ。
しっかり捜査、検証して犯人を捜せ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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