【スバル WRX STI 改良新型】新電子制御マルチモードDCCDを搭載、ハンドリング向上 [無断転載禁止]©2ch.net
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SUBARU（スバル）は、スポーツセダン『WRX STI』の大幅改良モデルを6月20日に発売すると発表した。
今回の改良では、新電子制御マルチモードDCCDの採用によるハンドリング性能向上や、
新開発ブレンボ製18インチベンチレーテッドディスクブレーキ、新開発19インチアルミホイール＆タイヤの採用によるコーナリングの
限界性能向上によって、走行性能を高めながら、サスペンション設定の最適化等で優れた操縦安定性とフラットな乗り心地を両立した。
また、ステアリング連動ヘッドランプやドライバーの前方確認をサポートするフロントビューモニター、ルーフキャリアブラケットを採用することで、
安全性能や実用性も強化した。
エクステリアでは、新デザインのフロントバンパーを採用。インテリアでは、インパネ加飾パネル＆ドアスイッチパネル（ハイグロスブラック）や
運転席＆助手席8ウェイパワーシート付レカロフロントシートを備え質感を向上させたほか、9インチ大型カラー液晶のマルチファンクションディスプレイを装備する。
価格はWRX STIが386万6400円、同タイプSが406万0800円。
https://response.jp/article/2017/05/24/295156.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187753.jpg
https://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1187754.jpg >>4
八王子のディーラーに行ったら
営業マンに
「アイサイト付けなアカン意見ぎょうさん来てはるが、めっさ難しいねん！」言われたよ。
整備士の人にも
「整備してはる人間から言わせれば、ほんま、けったいな話やで」言われたし。
MT車だと難しいんだろね。 オプション付けたら乗り出しで確実に450万は超えるんだろうが、
こういう車がその価格で乗れるって我が国は恵まれてるんだろうな・・・・ >>11
何で大阪弁なん？ってツッコミを入れて欲しいんだろ？ リアスポイラー付けないと普通のセダン風で好感持てる 中身を見ればバーゲンプライスだな
特にブレーキがすげぇの付いてるし >>19
セダンには絶対ボンネットフードあると思うけど？ まともな国産スポーツって
もうスバルしか残ってないのな 悲しいな 同じような値段でSシリーズみたいなブレーキ付いてて前期買った人かわいそう 四駆ターボなのにFFのシビックよりニュルタイム遅いゴミ >>16
残念ながら、日本車は海外で買った方が安いよ
維持費もね 峠はインプみたいな四駆ターボ最強と思ってたけど
ニュルだと今はシビックやメガーヌの方が速いんだよな >>34
ドイツの雑誌でニュルのタイムアタックしてるのがあるけど、エンジン不調で276PSしかないシビックに12秒負けた位だから 300キロ程軽量化したSTIに乗りたいわ
ブレーキもブレンボとか不要になるやろ >>29
アメリカ・・・WRX STI $34,495 ? $35,290 （351万円 ? 359万円）
・・・WRX STI Limited ? $38,495 ? $39,290 （392万円 ? 400万円）
イギリス・・・WRX STi ?31,995 (約450万円)
あんまし変わらんな フロントにボクサー積むのをいい加減止めてくれ
何のメリットも無い >>37
因みに本場のブレンボとは別もんだからな。 スバルが名前を売ってもらってるだけ WRXは電子制御よりアナログ感ある方が似合うと思うんだよな
ネジ巻き式の腕時計みたいなメカニカルな方式がいいな コレ、安いよな。
競合を外車とするならパワー不足は否めないから、
2.5L 360馬力くらいは欲しいかも。
そうすると500万くらいかな。 >>34
シビックに関しては
単に、STIやEVOの進化が遅いだけ >>46
安くないよ
ゴミのくせに見積り540万だぞｗ ☆☆☆
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、年金制度と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
