カムリってFFだろ?なんでマークXと統合出来るの? [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタは、北米で先行公開されていたトヨタ「カムリ」の次期モデルの外観と室内のデザインを、同社のWEBサイトで初公開した。
開発コンセプトは、"走りや乗り心地などクルマとしての基本性能を鍛えこむ(Performance: 性能)とともに、先進技術・機能を
通じ環境性能や安全性を更に高めていく(Intelligence: 智能) この二つの要素を徹底的に追求することで、両者が相まって
数値では表せない価値を生み、カムリをお客様の五感に訴えるクルマに昇華させる(Experience: 官能)"だ。
http://jp.autoblog.com/2017/05/21/x-2017-toyota-camry-trd-modellista/
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/755c294720d6dae0dd31f2149e88d9d0/205291355/04s.jpg カムリTRD
ターボ四輪駆動でトルコンヨーコンなんでも積んで
ラリーにでる 写真じゃよくわからんが赤はいつものレッドマイカメタリックなのかな
日本じゃ好まれるんだろうけどあんまきれいな色に見えないんだよな >カムリってFFだろ?
ガリってFFだろ?、に見えた
竜騎士の彼は確かにFFだ 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。
何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる1台のマシンがいた。
『何だ・・・?』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・!
『ビガー!!』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺の アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず相棒『カムリ』のシフトレバーを1速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン!!
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。
カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、その先にあることは、我が息子『カムリ』が
排気という機能をするだけの『物』に成り下がってしまうからだ!
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる『カムリ』がいたのだった・・・(続く) そういや今のアルファードもFFらしいね
糞重たいFFのハイブリッドでミニバンとか登りはストレスだろうなぁ 同じシャーシとボディで廉価版がマーペケでボッタクリ版がレクサスISかと思った。 サーキットや峠限界まで攻めるヤツ→FFガー→わかる
2chやってる街乗り専用→FFガー→草 田中邦衛が宣伝してたカムリがこんなアメリカンになるとは思わんかった。 ビッグセダンでFFっていうのは一番のガッカリ要素だわ FRのセダンはトヨタだとクラウンのみになるのか。俺が小学生の90年代は車と言うとセダンってイメージだったし、今みたくミニバンばっかしのイメージはなかったな。まあ、レクサス乗ってちょって感じか >>15
アルファードは初代からFFだわ。
そんな事も知らんのか。 FFやFRはあるのになんでRRは無いの?これ論破できる奴おる? >>1
統合と言う建前の、実際は車種廃止だから。
ぶっちゃけちゃうと、色々イメージ悪いから、統合と言うオブラートに包んでるだけ。 バスのエンジンって、後ろについてなかったっけ?
ある意味、RRかも。 RR乗りたきゃポルシェに乗ってろ
無理ならトゥインゴ じゃあポルシェの前部を切断しても走行には問題ない? 親玉のコロナがFF化して何十年経ってんだよ
むしろよくここまでFRに固執してきたなって感じだわ カムリはセリカでマークXはコロナ
セリカとコロナは兄弟車だから全く関係ない車じゃないんだな ニュー速のクルマスレは率直に罵ってて男らしくてええな
これが政治スレだとねちねち嫌味の応酬な女の腐ったみたいなのばかり 現実的なプライスのFRの選択肢はBMW 1シリくらいになるw >>1
何故かベストカーがマークXをFFにしたい流れ 今やカムリがセリカの派生車種である事を知る人は少ない。 >>26
レクサスの主力車種のES(ウィンダム)はFFだぞ カムリってクラウンよりでかいんだぜ?
1800mm未満が欲しい人は何に乗ればいいのよ >>1
かっこ悪すぎワロタw
最近のトヨタのデザイナーってセンス悪すぎだろ >>33
国産RRは日野コンテッサとスバルの軽自動車だっけ セリカクーペ まだぁ?
マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン >>22
V20好き。
次の30プロミネント前期も萌える >>65
フロンテクーペと初代セルボもが寂しがってますよ >>1
ローレルがティアナになったような感じだろ
購入者じゃなくて寺の都合 >>61
中古のプログレ、プレビス、アルテッツア、マーク2ブラザース、皆値段下がって買いやすいじゃん >>1
ヘッドライトASSYは他車流用か?グリル周りの流れと脈絡無さすぎだろ。 スポーツカーじゃなければ、FRよりもFFの方が良いと思うんだけど
なんでFFをバカにするの? つかFRやめろって
どきゅその自己満足か
雪道でけつ振ってる姿見て一生買うか思った 86から92のときもそういうことがあったわけで
FFになるのは時代の流れ
クラウンはあるんだからいいんじゃないの? >>33
それよりもRFな車が存在するのかが問題だw なんで日本だけヴィッツベースのクソダサいカローラにするのか理解できない
こっちのほうがいいじゃん
https://i.imgur.com/knZ8ZuG.jpg >>1
秋田と千葉は死ね!
四駆に進化するんだよ! マークXとカムリ
エスティマとアイシスとプリウスα それはね
駆動輪なんて、そんなの誰も気にしてないから >>77
アウディみたいな縦置きならいいけどでかいFFを運転するのは苦行ですよ バカみたいに大口開けやがって
どうせ半分以上塞がってんだろ >>95
FFでトルクステアが出るほどぶっ飛ばして走ってんのかよ FR厨は声だけでかくて買わない(買えない)からな
そりゃ相手にされんわ MT厨もだな
そもそもやたら批判的で噛み付いてるやつは車を持ってるかも怪しいが >>87
次期カローラは海外版と共通になるらしいぞ
プレミオ/アリオンも統合とか 売れないから統合して車種減らし、コストをカットしてんだよ。
>>1は何も分からないアホか。
TNGAシャシーになるからベースはプリウスと基本的に同じ。
因みにオーリスも来年カローラと統合。カローラがCセグメントにクラスアップ。
現行のフィールダーをワゴンとショートワゴンに分けて3ナンバーに。
グランドカローラと呼ばれる世界戦略車にする気らしい FR好きはスカイラインを買えばいいんじゃね
日産の方が足回りしっかりしてるし スカイラインはやたら高価になっちゃってもうマークXとは競合しないでしょ。 >>102
スカイラインこそティアナと統合でFFでいいけどな
ついでにZもFF化してでっかいコペンということでいい。 FRサルーン自体がプレミアムってことになるんだろう
FFのようにミニバン、SUV共有の無いサルーン、クーペ専用で
トヨタはレクサスとの住み分けもあるんじゃね >>100
まじでか!
ていうか自分で貼っといてあれだけど
>>87の写真だと車格がマークXくらいあるよな… >>100
時期カローラを3年待ってる
一時は北米カローラ輸入しちゃろか思った
間違ってもアクシオみたいなおじいちゃん車半額でも買いたくない 駆動輪なんて気にしたことないな
今乗ってる車も前輪駆動か後輪駆動かわからない FFとFRが同一車種でやってるの他にあったろ
クラウンだっけ?チェイサー? >>177
マークII/クオリスとか
マークX/ジオとか >>108
北米レクサスの旗艦サルーンはFF(ウィンダム)だぞ。 >>69
ポルシェというだけでRRとかどんだけ発想貧弱やねん >>48
クオリスか?
あれはカムリグラシアの顔を変えただけだな 普通に運転してる分にはカーブとか特に気にならんわ
FFとFRが一番気になるのは登りだろ
特にハイブリッドのミニバンは酷いもんだぞ
糞重いFFミニバンの登りは本当にストレスでしかない
売りだしたらダメなレベルだろマジで
ケチらず四駆にしときゃよかったって心底公開してる カムリやアコードはアメリカじゃ大衆セダンだけど、衰退した日本じゃ高級車扱いされるw 日本では初代ウィンダムは寒冷地用セルシオだったからな 80年代は、マークUとカムリプロミネントと比較した人も多いかもしれない。
値段も同じぐらいした。 Mark3って名前で
BMの3とガチで戦える車作ればいいのに >>133
フロント荷重が抜けてホイルスピンかな? よく考えるとマークXってお得だな
FR、6気筒エンジンで新車300万未満なんてバーゲンセールな気がする >>135
比較してプロミネントG買って、同期のマークII乗ってたヤツにさんざんバカにされた。
あれから27年…カムリがマークIIを食うことになるとは… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています