ムーンライトながらって鉄オタ多いんでしょ。 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東日本とJR東海は19日、夏の期間(2017年7月1日から9月30日まで)に運転する臨時列車の概要を発表し、夜行の快速列車の運転日なども公開した。
東京～大垣間の快速「ムーンライトながら」は今夏、下り・上りともに夏休み期間中の30日間運転される予定。新宿発白馬行の快速「ムーンライト信州81号」も運転される。
http://news.mynavi.jp/news/2017/05/21/163/ ルンペンみたいな異臭を放つおっさんも多い。
指定券なしで乗車して通路ウロウロして車掌がいなくなると
空いてる席に勝手に座って眠る図々しい奴ｗ 夜行バスより過酷なのによく乗るなぁと思うよ…
メリットは事故って死ぬ可能性が低いくらいじゃないのか 服役してた出所者が切符貰って故郷に帰る電車というイメージ 大垣駅到着後、その先に向かう電車に乗り換えるためのエクストリームスポーツをご覧ください
https://www.youtube.com/watch?v=Ag9t8PbWe1c 昔、大垣～東京のどん行乗ったけど座席リクライニングできなかったのでしんどかったわ。
ムーンライトながらはリクライニングできる？ まだあったんだ…
バスばっか使うようになって存在を忘れてた ムーンライトで行こうだったか。
スキマスイッチが歌にしてたよな。 >>11
ありがとう。今度乗ってみようと思ってたけどやめた。 何がムカつくってここまでケチった挙句児ポを消費しに行くのがやだ >>8
事故の可能性が低い以外に夜行バスよりも料金が安い
ムーンライトながらを上手く活用すると
東京から博多まで格安で移動できるから需要はなくならない 昔は小田原から自由席喫煙車両乗れたけどな
2:30くらいに小田原駅に到着、発車したと思うけど
15年前当時、小田原駅から乗る4人の客が、紙袋両手に持ってホームで電車を待ってた
紙袋は中身は古新聞？が詰まってた
たびたび会ったことがあるけど、あれはなんだったんだろう？
リーダーらしきオッサン(60代？)と二人のオッサンオバサン(50代？)
それと20代後半らしき頭の弱そうな男性の4人だった。
滋賀まで用事があるようには見えんが。
浜松とかのボートレース、オートレース、競艇のやつらだったのかな >>26
鈍行で行くとなると安いけど移動中に何も食べないってわけにもいかんでしょ。
博多だと夜になるのかな？ 185は貨物とすれ違う度に窓枠がガタガタうるさい。
進行方向左側の席にしないと地獄。 小田原を過ぎると、次は熱海だった気がするが、
その間にこの電車は…のアナウンス
スリなどに気を付けてくださいと言っていた
ババアがわざわざ、各車両を横断して
携帯でネットしてる俺のとなりに来て
わざとらしい咳払いをしながら、
「(携帯でネットするのを)やめてもらえませんか？具合が悪くなるんです」
と言い放った時があったが、冷静に「いや、通話してるわけではないので
迷惑になってないと思いますけど」と言ったら、
「とにかくやめてください！」と激昂するから、こっちも
「うるせぇババァ、早く死ね！」と返したら
恨めしそうな顔して席を離れ、ゴホゴホ言いながら次の
ターゲットを探してた
あのババァは流石に死んでるだろ
今のムーンライトながらで見かけたら、俺に教えてくれ
コテンパンにしてやる
つうか、あのババァも2:30に下りのながら乗って、
何の用事があるっつーんだろ >>31
朝ごはんは姫路駅構内にある吉野家で朝定食を食べる
昼ごはんは広島駅に13時40分頃に着くから駅前で広島のお好み焼きでも食べる
そして博多に21時前ぐらいに着くからそれから博多グルメ食べる
こんな感じで一応食事の時間は確保できるよ レアな車両が運行するケースも過去にありました (´･ω･｀) 繁忙期は9両でも足りない
12両で運転。2往復体制にしてくれ。
373系が足りないなら313系を投入してもいい。 >>29
喫煙といえば、もう何年前になるか上りながらで豊橋でタバコを吸いに下りた2人連れが発車ベルに気が付かなかったのか動き出した列車と並走しながら「待ってよ～！置いてかないでよ～！」と叫んでたのは笑っちゃったな。 俺も鉄オタかもしれんが、ながらに乗ろうとは思わんな
北斗星とか寝台列車なら乗ったけど >>42-43
昔のムーンライトながらは、名古屋と東京付近は実質各駅停車だったもんだから、
終電逃したクソＤＱＮも結構乗ってたんだよなぁ。。。 ムーンライトながらはたちの悪い鉄オタクソガキがうじゃうじゃ
サンライズ瀬戸・出雲は女子率かなり高い >>6
一晩中フォークソング演奏
一晩中タモリ倶楽部持ち込み企画実演
一晩中各種おつまみ吟味（酒は各自持ち込み） というか、18キッパーで鉄に興味無い奴も乗ってんだろ。 ムーンライト銀河 USJいきとかどうよ
停車駅は新宿、登戸、町田、新松田、御殿場、
沼津、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜、
大垣、米原、近江八幡、草津、京都、
新大阪、大阪、USJでどう 飛行機や新幹線でパッと行けるのに小銭ケチってこのざま
しかもいい歳した連中が
死ねばいいのに >>44
進行方向左側の席を確保するのが鉄ヲタの何よりもの優先順位
電車の車庫が見えたり海辺を走るから >>53
ああ、リムジンタクシーでコミケ会場に乗り付けるタイプですか 夜行バスよりも客層がアレで治安すごい悪いぞ
貴重品はデカいカバンの中に入れて離さないでおくとかしないとヤバイレベル >>57
トイレに行こうとしたら通路でＤＱＮに絡まれそうになった。今はいい思い出。 >>35
百鬼夜行じゃないが普通の生活してたらまず行かないとこに行くと
普通の生活してたらまず会わないような不思議な連中に会うよな。
こいつらどっやって生活してるんだろうと不思議になる。 >>61
上りの方はヲタはほとんどいなくて、正体不明のおばさんやおじさんが
多かったですねえ。 >>41
昔は(と言っても15年前だけど)、東海道線乗るとたまに3分とか5分、駅に
止まるからホームの喫煙所目指して、そのようなこともあったね
必ず時間を確認して、発車ベルのいかんにかかわらず
席に戻ったけど
新宿駅にはとあるホームに今も一ヶ所だけあるぞw >>61
俺は都内までの通学で、帰りに小田原からの下りが終わると
3時間ほど時間潰して下りのながらに乗ってたな
紙袋軍団もババァも、明らかにスリ･かっぱらいの目をしたジジィも懐かしいもんだ
始発の下りに今もいるのかな
小田原駅もかなりきれいになった >>44
接続している米原行きがたったの6両編成だから(古い 相席した人と結婚したという人が
以前ながらスレでいたっけな >>37
そんなことやってる底辺が
博多のうまいもんなんか食えるわけない
せいぜいツマラン屋台か、白濁ラーメンでも食って悦に入ってる程度 昔静岡あたりでデッキで話してたら「こっちは明日仕事なんです！！」って中学生みたいなリーマンに怒られた 345M時代に興味半分で乗ったけど二度と乗るまいと思ったｗ 最近特急、新幹線乗るより新快速、快速、普通に乗って途中下車して各名産品食べる方が楽しい、時間余裕ありまくりの人限定だけどね >>75
その方が楽しんでる気がするなぁ。
俺も、遠くへ行くのに速い乗り物でなくてもいいって思うようになった・・・ 373系時代に何回か乗ったな
夜行列車って浪漫があるよ 繁忙期に指定券だけもう一枚買って2席占領の池沼がいたな＠えちご 生きとし生けるすべてのもの
そして今日も永遠ではないように ムーンライト九州なんてのもあったな
展望席付きの客車に18切符で乗った記憶 18きっぷ専用列車でしょ
学生の時は乗ったけど今は流石に乗る気しないわ 同じ高校奴らが朝練で最寄り駅までながらに乗車してた思い出 >>83
>ムーンライト九州なんてのもあったな
懐い 数年前までの４８５系？のストレッチ席がお得だったな
リクライニングも深めでかなり快適に寝れた記憶がある
東京→名古屋を経て大垣まで運転される４８５系はまるで往年の国鉄特急みたいで味わいがあったな。 >>88
銀色の特急電車の後は183系で、その後は今の電車だった気がしたが485も走ってたんだな。知らなかったわー。 485系のながら、乗車したことあります、昔特急だった車両なのでちょい豪華なのです (´･ω･｀) 111列車復活してくれないかなぁ
30時間かかるけど九州まで乗換無しで行けるから重宝してたのに >>29
それくらいの時期に小田原から乗ったら既に満員で大垣まで６時間弱ずっとデッキで立ってたわ。
あまりに疲れて大垣で少し休んだのはいいんだけど、米原方面の電車に乗ろうと思ったら本数少なくて困った。 >>52
残念ながら新大阪から大阪駅経由してUSJ行くのは物理的に無理 あの悪名高き東海エリアを走るわりに廃止されない不思議 >>100
今の185系が廃車になれば廃止だろうな >>6
通勤途中のバスで吹いたわ
月曜の朝にありがとう >>74
345M時代にはよく乗ったが、ムーンライトになってからは乗ってないわ
昔上りに乗ったらコンサートに行くらしきジャニオタがいっぱい乗ってて
大変だったわ >>1
ちょいと前まで一人で四席取ってる奴がいて問題になってたよね 1人なのに2人分の指定券購入して余裕で座ってるやつの隣りに指定券購入してない奴が座って言い合ってるのを見たときは微笑ましかった >>109
座席指定券は乗車券と対で効力を発するからね >>52
小田急にやるメリットないし、新大阪から環状線に入るルートだと大阪には止まれない >>52
新宿じゃなく代々木上原からメトロに乗り入れて上りはディズニー行きにしよう 18切符初期は大垣夜行よく乗ったな あの頃は345Mだっけ
歳取った今じゃ無理 金払ってでも楽したい 検札終わったら4,5人くらいぞろぞろとやってきて席に座ってたけど
どこに隠れてたんだろうって思ったわ >>11
[ ：：━◎]ﾉ 優先席に座ってるのは池沼の自覚あるから？ >>11
府中本町の武蔵野線下りから南武線への乗換よりはマシ。
階段と通路を走らないと間に合わないようにわざとやってるとしか思えない。 >>122
名称無し。
単なる普通列車
自分が乗っている頃は165系急行型電車
列車番号345M後に375M
グリーン車もあったがあの頃は18きっぷでは乗れなかったので、周遊券の時グリーン券買って使ったな。
普通車も全席自由席だから東京駅に夕方から行って並んでたな。 >>122 >>134
正式名称はないかもしれないが、通称「大垣夜行」だったな 大垣と米原はマイナーな駅なのに、何故鉄ヲタの間では絶大なネームバリューがあるのか？ >>136
境界駅は全然マイナーじゃないでしょ
大垣然り米原然り
熱海も下関もそう >>141
マジレスするとながらというのは岐阜県に流れる長良川のこと ムーンライトながらになってから20年くらい何も進歩してないからな。
ツアーバスとかLCCとかに比べるとね… >>98
昔は通路に寝るのが一番楽だったんだがな
全席指定になってそれができなくなった >>147
座席数は変わらないが転売厨の買い占めのせいでなかなか指定席券が買えない 茅ヶ崎に通ってた頃、飲み会で遅くなって
大垣夜行で帰った思い出 日頃から歯みがきしない
風呂に入らないヲタ多数乗車するから
車内が臭くてたまらない。
ヲタって腋臭が多いから
車内は地獄だぞ 最近のコミケ臭くないよ
小綺麗な青少年ばかりで20年くらい前の臭いオタクどもは絶滅したんじゃない？ >>155
昔は神戸まで運転してたんだよな
それがどんどん短くなって大垣で落ち着いた 電車乗ってムーンライトを食うのが流行ってるんかと思た ながらおっかけ品川2355だっけ？
全盛期はあれに乗れない人がいっぱい居た
まぁサンライズがあるから停車駅の駅員の人件費は変わらないんだろう
373ヘッドマークの鵜3匹の絵が快速では最後だったな
文字だけの快速とか臨時表示は手抜きに見える 夜10時そこらに横浜から品川行きの373の普通列車に乗った事が何度かあったけどいつの間にか無くなってた
ムーンライトも185だしもう373を東京で見る機会は無いのか 今から36年ぐらい前、「青春18のびのび切符」と言う企画切符が国鉄から販売された
国鉄の企画切符って周遊券以外珍しい。
それで、行ったところ
・京都
・青梅線のED16撮影＆読売新聞社本社でのジャイアンツ戦キップ購入
・飯田線、旧型国電撮影
それ以来、使った事は無いな。 >>70
白濁ラーメンが博多のアイデンティティだろが！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
