日本一周したいんだけど、おすすめのバイク教えて [無断転載禁止]©2ch.net
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日本一周するには自転車で！種類別のおすすめモデルをご紹介
自分探しをしたい方、一風変わった旅をしたい方！
そんな方には、自転車での日本一周旅行がおすすめです！
自転車で日本一周しよう！となっても、どんな種類の自転車がいいかわからない…
なんて方も多いのではないでしょうか？
そこで今回は、日本一周におすすめの商品を種類別にご紹介します！
http://bicycle-post.jp/pwk0001619-post/ 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え～っと...マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク...それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか？」 原付かカブ
九州回ったときは原付で気持ち良かった
30キロで走ることに意味がある
ゆっくり景色が楽しめてオヌヌメ
一日200キロ前後の日程で回れ 「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 去年バイクで日本一周したが、そんなに面白いものでもないｗ
グーグルアースで行った気分で見て回るほうが楽しいｗ 250のビッグスクーターと違う？
余裕欲しいなら400のスクーター スーパーカブ一択に近いんでね？
1日の距離長く取るなら別の選択肢もあるけど日本一周するなら間隔短くしないとあんま意味ないし FTRとかグラストラッカーあたりがいいとおもいまぁす 最近出たスズキのジクサー150が気になる。新車で30万だし
高速や自動車専用のバイパスも乗れるし燃費もリッター50以上行くらしい 震災避難用キャンプ道具一式積むのに最適なバイク教えて ニンジャH2R
時速400kmだから1日半で日本一周できる スーパーカブは確かに楽しいけど、原付進入禁止の、
高速道路じゃない自動車専用道路をいつの間にか気づかずに走ってて白バイに捕まったw >>31
巨人ならそれも良いかも
昔乗ったのだったらXL250DEGLEE、今だったらV-STROM250が凄い興味有る 心底惚れたバイクで周ったら日本一周の達成感と共に愛着も湧くから
本当に好きになったバイクで周るべき。 ５０ｃｃって荷物積んだら
下手したら山道登れないんじゃない バイクが自転車を指してるのかどうなのか
>>1が確実に自転車の記事なんだけどどうしたらいいんだこれ デカイバイクなら高速快適だし
下道で進むしか無い底ccのバイクの方が楽しそう vtr250のカウル付き一択。
めちゃくちゃ格好悪いけど。 >>64
日本一周を1日で600キロとか動いちゃうと勿体無いかな
まあ人それぞれの考えだけど 作ってもらえ自転車は
ぶりジストンからキャンピングてそれよう出てたけど
いまないから
バイクならなんでもいい
日本だからどうにでもなる WR250X
これに乗ったらもう他のバイクなんか必要なくなるよ 無職の時に日本一周したけどカブはねーわ。
ただでさえ遅いのに、重装備だと全然走らなくてシンドイだけ。
自分は250のオフ車だったけど、次があったらもうちょい排気量が欲しい。 >>63
バイパス走らないと時間ばっかりかかってしょうがないよ。
原付なんて持ってのほかで、快適に走れるところ殆どないし、ひき殺されるリスクが増えるだけｗ >>24
日本一周して、よかった場所を数箇所あげてみて！ クロスカブ買ってフロント回りとリアキャリアをプレス仕様にするのが最強 DR-Z400にデカいタンクと分厚いシート付けてくれやスズキ >>72
3速の90でしょ？
4速の110はええぞ >>62
今はランドナーのフロント、リアバッグ、前後の車輪の左右に
サイドバッグとかのフル装備ってほとんど見ないな
夏の北海道とか行けばまだ見れるのか >>72
マジレス乙
全くその通り
せめて250は欲しい アフリカツイン買おうかなと思ってたけどCRF250ﾗﾘｰも気になる
しばらく降りてるからデカいのは正直おっくうになるかも WR250R
時間と根性さえあればキャンツーからゲロアタックまでいける スーパーカブ一択だろ
故障率と燃費と価格を考えたら他の選択肢はない 逆におすすめできないバイクを教えてやろう。
オフ車…直立姿勢で長時間だと腰に負担がかかり、シートも細いのでケツが痛い。航続距離短いので常に燃料の残量を気にする。
スポークホイル…基本チューブタイヤなのでパンクした時に面倒なことになる。
大型バイク…取り回しがしんどくて小回りがきかない。燃費が悪い。エンジン熱い。フェリー代高い。
原付…しんどいとき高速ワープ出来ない。バイパスも走れないところがある。
ネイキッド…長時間だと風圧でかなり疲れる。雨をまともに食らう。 >>82
最近250クラスのいわゆるアドベンチャーが増えてるぞな やっぱバイクというとオートバイなんだが自転車の方と勘違いされるよな
これは予想されてた >>1 に＞自転車で って書いてるじゃねぇかw
ということで原動機付き自転車のカブしかねぇ >>88
Vストローム250なんてのも出るんだな
昔DR800乗ってたからちょっと欲しい だらだらいけばいい
気にいったとこあったら連泊すればいい
北海道の温泉あるキャンプ場で
一ヶ月以上いたわｗ
昆布漁のバイトしてたｗ
いろんなとこで旅館の手伝いとか・・・・
てきや？の手伝いとか
寅さんみたいだったわｗ
いまは公務員・・・・・・＞＜ せめて250ないと北海道みたいなかっ飛ばせる土地はトラック走りまくっててカブなんかじゃ危ないよ >>86
オフ車 オフロードタイヤの振動は疲れる
スポークホイール 路面からの衝撃を吸収してくれるのでアリ
大型バイク 最近は軽い大型バイクも増えた
というわけでオススメはNC750XDCTタイプLD うちのリトルカブ、40km/hを超えたあたりからシャリシャリ音というかチリチリ音がする。
オイル交換やチェーンのテンションを調整してもらったが、まだ鳴る。
なんの音かね？出先で壊れそうで怖いんだが。。。 マジレスすると250位のオフ車
125cc以下だと原付不可の、気づいたら乗ってるような自動車専用道路道路トラップがある NC750S
燃費が良くてメットインスペースは何かと便利 >>105
オフ車はタイヤの振動と、タンクが小さいので航続距離が短め 楽しそうだから
奥に出てる
Vulcanworks Twin Engine 凄いハーレー
で廻れ >>105
オフ車でチューブタイヤだとパンク修理が厄介じゃない。まあ、滅多にないけど。 >>74
特にないwww
沖縄除く46都道府県庁と、本州4端、本土4端を回ったんだけど、1日350kmで30日、1万km強走ると殆ど高速移動になっちゃってwww
台風も5発食らうし、急き立てられるように走ってたｗ
>>96
その通り！最低3ヶ月は必要 大方の意見通りカブだな
燃費いいし故障知らずだし長時間乗っても疲れにくいおまけに荷物も積みやすい
万能過ぎる 移動ばかりして何が楽しいの 事故ったら人生だめになるぞ >>33
FTRはタンク容量が小さいから150kmに
一回くらい給油しなければならないから
ガス缶必須だしガス欠に神経質になるぞ
やはり雨、風、雪、等の天候変化、
アスファルト、土、岩 ピザ屋の屋根付き荷物入れ付きの５０ｃｃでイイじゃん >>74
そうそう、松山から呉に渡ったフェリーが良かったわ。
せっまい海峡を抜けていくのｗ
しまなみ走るよりフェリーがオススメｗ >>123
途中送信してもうた
結論から言えばオススメバイクは増槽した
オフ車だわ 南米の大西洋岸とアマゾンを走って
日本一周もしたけど
日本はずーといらいらしてたｗ
南米よりぜんぜん安全なのに
なんかいらいらして走ってたな～
道が混んでたからかなー >>128
タイヤもオンロードに換えないと
となるとヴェルシス250ええな なんだ、チャリの話か。
ママチャリでいいんじゃね？ ベンリー110、最近の新聞屋はみんなこれだしタンク10lあるよ >>133
それむちゃくちゃすごいおっさんとは別？
リアカーで世界中回ってるとか想像出来んくらいの人 日本一周してます！とか貼り付けながら走ってる奴見ると寒気がする ロードに荷物どっさり積んでる汗臭そうな女二人組のケツがムチムチでたまらんかった >>143
貼り付けなくても、ナンバーみて結構オッサンに声掛けられるｗ 高速走行と燃費と積載と身体負担考えるとNC750シリーズのDCT車だろな >>1
死にたくなければ自転車＆バイクはやめろ
最低軽自動車にしとけ 忠告はしたぞ 世界は広くて狭いんだから
世界いけよ
走っても走っても砂漠なんですが？
4000Ｍの峠とか聞いてません！とか
そんな中で宿見つけて泊めてと交渉して
いやだと拒否される絶望とかｗ
日本ぬるいから
なんでもおｋ >>154
世界を渡る＝広く浅く
日本を渡る＝狭く深く ホンダ以外（ホンダは部品交換に特殊工具が必要、及びタイヤ、ブレーキ交換の凹凸の噛み合わせに注意下手すると錆付く非常に危険）
４ｓｔ
ディスクブレーキ
エアクリーナーボックス
キックスターター
オンロードタイヤ
チューブレスタイヤ
後何だろ？ 日本海側はなんか寂しい感じがするよね
福岡もだが川が北に流れてる所はなんか違う雰囲気がある かなり昔に知識と待ってるけどジェベルがええらしいな
俺はXLRにデカいタンク積んでたけどｗ 漁村、ワインディング、漁村、ワインディング、時々温泉って感じ 自分で部品交換、整備を考慮するなら
ホンダはやめとけ >>152
それは俺も思ったｗ
日本一周には、軽自動車が一番じゃないかってｗ
高速料金が8掛けで、フェリーも安いしねｗ 燃費と故障時の修理対応、ライドポジションの楽さを考えるとスーパーカブ。
５０ｃｃだと30キロ制限だから、110ccので。 毎回思うんだけど日本一周中って性処理どうしてんのよ？
枯れてりゃいいけど20代とかだと毎日抜かなきゃやってられんだろ
ネタも同じのじゃ飽きてくるし、マジでどうしてんの？日本一周経験者の方教えて トリシティにしとけ
安全性が段違い
しかも乗り物としてはリーンするからバイクそのもの ジャイロキャノピーミニカーじゃね？
積載力最強
長距離でも疲れづらい
60キロまで出せる
メットも任意 中免ならcbr400rかな
高速乗るのに最低限の動力性能
カウルによる防風性、低燃費、安心のホンダ まぁ、そんなにバイクが壊れることないけど、タイヤ交換必要になると面倒臭いよ
地方はバイク、用品屋少なくて、飛び込みではまず無理w >>175
150キロも走るとケツが割れて泣きそうになるぞ。
うちに新車から温存してるP型80が2台あるが。 >>177
よく考えたら夜中に適当なトイレでこっそりスマホでxvideosでいいんだな トコトコW800か林道もギリ行けそうなSCR950 マジレスしちゃうとNC700/750Xなんだけど安っぽい作りがホント～に嫌 カブに郵便配達のカブについてるようなリアボックスつけていけばいい セローはツーセロでも高速辛かった。
ガチオフ車は旅バイクじゃない。 日本なんか一周してもたいして風景変わらないし飽きへん？(´・ω・｀) >>200
そもそも旅好きは高速には乗りません
下道で世俗をゆっくり見て楽し見ますｗ ロードバイクに巨大なサイドバックつけると
バランスわるかった >>203
そんなことないとおもうけど自転車でやるやつはバカだとおもう ビグスク快適すぎﾜﾛﾀ(^ω^)
今日も300㎞走ってきたけど
全然腰が痛くならないww
ただし高速道路だと250ccは少し力不足だね(´・ω・｀) >>36
下道走ってるつもりがうっかりバイパス進入しちゃて
違反切符切られる心配がないのは良いな
でも日常使用ではサイズ的に駅前駐輪場に置けないから
駐車場問題発生でPCXのが良いわ
http://forride.jp/wp-content/uploads/2017/01/s_im0000004207.jpg
154ccの軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。
ロングストローク（56.0×62.9mm）エンジンは、
低速からの力強い加速性能（最高出力10kW / 8,000rpm、
最大トルク14Nm / 6,000rpm）と優れた燃費性能（58.8km/L）を実現しています。
スペック
全長×全幅×全高：2,005×785×1,030mm
ホイールベース：1,330mm
シート高：785mm
車両重量：135kg
エンジン種類 / 弁方式：空冷４ストローク単気筒 / SOHC２バルブ
総排気量：154cc
内径×行程：56.0×62.9mm
圧縮比：9.8
最高出力：10kW（14PS）/ 8,000rpm
最大トルク：14N・m（1.4kgf・m）/ 6,000rpm 欧州いいよね
ＭＴＢみたいなのに荷物満載で山越えで国境越えて
どこでもテントはって たのしそう
つべで動画見てる >>1
3.11前は自転車で日本一周とか頑張ればできたけど、今は海沿い一周やろうとしても
立ち入り自体がアウツな場所が出来ちゃったからな…。
自転車の種類にかかわらず、所謂日本一周はもう無理でしょ。 >>207
そらまあアクセルひねるだけだから、要は時間があるかどうかだからなぁ。 昔近所の爺さんがやってたようなカブでリヤカー牽引とか、
今はもうできないのかな アクセル全開のカブにするか
余裕の王様の走りのアフリカツインにするか
予算次第だなｗ タンク13Ｌ，燃費40ｋｍ/Ｌ以上
チューブレスタイヤ、背筋がのびるゆったりポジション
キャリア標準装備、荷物がシートまで載るフラット設計
低振動バランサー付エンジン
それは、価格の安いＹＢＲ125 >>224
低すぎるシートは攻めるのには不向きじゃん？ 400cc～750cc くらいがちょうどイイ！
高速道路はややきついかもしれんが、
下道、市街地は楽に走れる。 少し古くなるけどロードパルってバイクは軽くて取り回しが良かった。 >>214
大陸ライダーって言われてる人達だね
日本人もロシア行きの船で入ってユーラシア大陸を横断してるライダーが結構いるよ
でもテント泊は基本的に危険だから外国人でも普通はしない、最終手段だよ
ちなみに日本人でロシアで野宿テント泊した人が強盗に襲われて殺されてる >>232
リッターバイクよりも燃費が悪い
痔にも良くないｗ >>236
他に売るもんないからずっと売ってるよな >>1
VTR。取り回しも楽だしトルクあるから登坂も楽 ぶっちゃけ
スーパーカブでは罰ゲームだろ
貧乏旅行なら仕方ないけどｗ 経験上、自動車専用道路が走れる126cc以上をすすめる 毎日カブに乗ってるけど
あれでツーリングしようとは
思わないな
あれは修行だw >>245
バイク乗ったことない連中がイメージで語ってるから。
ジェベル200だな。 >>249
カブ推す人多いけど向いてないよな
乗ったことないんだろうなたぶん >>249
年末はがき買わされるしな(´・ω・｀) >>256
恐ろしい振動で手が痛くなって数キロも走れんよ VTR PS250 セロー
長距離耐久なんだからバイク便が選んでるの使えば問題無い >>245
どうでしょう を見てると結果が見えるから。 >>25
高校生の時、お母さんにパッソル乗ってる子とは口聞いちゃダメって言われた 国産250かな
旅先で部品が買えるかどうかが一番大事な気がする 出来るだけ、田舎道を選びつつ、メインの都市も見て回る。
はっきり言って、1年でも足りんわな。
通り過ぎるだけの日本一周に大して価値はないな。 これ欲しいな
VERSYS-X 250 ABS TOURER
http://i.imgur.com/JYZaFvj.jpg カブは通勤とか買い物などの短距離用だから、長時間乗る姿勢じゃないよ。
1日で腰に来る。 これから梅雨の時期で雨が降ると大変だから
ヤクルトおばさんが乗るようなヤツがいい バイクで日本３周位した俺がマジレスしてやろう
箱の軽でやれ >>212
こんなカッコいいバイクが30万なのか
バイク全然わからんけどこれ欲しい >>4
なんでこうネラーライダーは初心者に当たりが強いのかｗ グレートジャーニーかな
バッグはオルトリーブに変えたほうがいいけど予算無いなら純正でも十分使える
日本一周してると同じグレジャニ乗りによく出会うから話が弾んで楽しいぞ
忘れずにツーリング名刺とブログ作っておけよ 大きい幹線道路は地図で見やすいし店やGSも多いから安心して走りやすいんだが、日本中同じような景色でつまらないんだ。 高速日本一周なのか低速日本一周なのかでバイクも違うんじゃね？ ケツが痛いし手が痺れるしメット脱ぐとキモく髪がまとまるし暑いし足届かないしバイクって不便杉 下道ならアドレス125
高速も使うならPS250
高速や有料道路そんな使わないけど、万が一
通れればいい、ならFTR223(だっけ？)とかグラストラッカー、BIGBOY
あたりでも良いのでは バイクで長距離は本当に辛いぞ
気象条件次第で一日で体重が４，５Ｋ減るからな
行程計算して全宿予約してるならともかく
飛び込みだと扱い酷い
ぼろの軽でやっとけ >>282
ハーレー乗ってるけどまぁ日本一周とかはお勧め出来ないな
今のハーレーは故障しないけどインチ工具だから何か遭った時にその辺のバイク屋に持ってっても対応して貰えない可能性あるし
北海道キャンツーで事故に遭った時は大変だったわ カブとか原付勧めてるヤツ居るけど山道とか入ったらツラ過ぎるだろ相当根性居るぞ
大人しくツーリングセローとかにしとけ 俺の空冷二気筒の旧車だと、高速は辛いだけの移動手段
空いてる下道とか舗装林道や旧街道をドコドコ走るのが最高に楽しい
車の多い街中は苦痛でしかないなw >>274
これいいよね
ロード寄りのツアラーらしい >>293
ps250高過ぎw
中古でも人気が下がらないから
手がでません(´・ω・｀) ツーリング用の自転車かママチャリかね
ツーリング車はそれ様に作られてるし、ママチャリはメンテやいざって時の修理が可能だから >>278
キャストホイールだと段差で割れる事もあるし
かといってチューブレスのスポークほど信頼できるものもない
チューブでオン寄りのタイヤを履くこれが正解
オンロードでもスポークホイールはギャップの衝撃も吸収してくれるし RGV250ΓSP
しかも規制前の92年式乾式クラッチ+オートリメッサフルパワーCDI+チャンバー+クロスミッション
これで日本一周とか修行でしかなかったけどオススメ 妖怪ナンシーにめちゃくちゃ遭遇する
絶対いつもバイク詳しくないおっさんなんだよな >>281
126cc以上だから高速乗れるが、これで高速行って100キロ出そうと思うと相当つらいぞ >>289
北海道除いたら、どんな地方も人のいる町はみな一緒で埼玉あたりと景色が変らないのよねwww
バイクでは北海道か九州の阿蘇、長崎辺りを走るだけにした方がいいｗ >>301
あれしてこれすれば、20万ちょいで手に入るじゃん
レットバロンみたいなとこで同程度が35万とかで売ってるけど バイクはバイクでも自転車のつもりだったのに完全に無視されてて笑った カブで日本一周に憧れもあって結局リトルカブ買ったけどいつかしてみたいな 時々日本一周って見るけど、何処をどう通ったら、日本一周になるんです？ 日本一週して思ったこと
日本の景色ってだいたいどこも一緒
北海道以外 >>324
地域の特色ってもう殆ど残ってないのよねwww
あったのはバブルの前くらいまでか？ だいたい山道走ればにたような風景やまが高い低いあるけど
街中走ればロードサイドのユニクロ、スシローガスト、すきや、マクド青山、はるやま
海沿いは瀬戸内海以外水平線が見えるだけ
特徴なくて遠く来たなって実感なかったな >>326
そうそう天草の辺りも橋の前後は、ロードサイドのユニクロ、スシローガスト、すきや、マクド青山、はるやまで、がっかりしたわwww >>324
全く同じことを思ってた
そんな俺に今まで見たこともないような景色のオンパレードでクソハマってるのが登山
特に残雪期の雪山 風景は代わり映えせず、道路も線形改良の結果直線で趣きもなく、信号多数で流れ悪い。
日本国中こんな感じなんで、途中で飽きて高速使ってポイントだけ回ることになるwww ヘッドホン内蔵させてスマホと繋ぐ
音声ナビとBGMかけながら快走
さらにバッテリーからDC電源引っ張ってUSB充電も可能にしておく
楽しくソロツーならこれくらいは必須 >>321
シー、黙っておいてあげな
いい夢見てんだからw 大学生の時にカブに寝袋つんで日本一周した時の話
夏休みに始めたから暑い、国道で車の排ガスと照り返しで暑い死ぬほど暑い
結果太陽が沈むまで待ち夜中に移動
夜の田舎道はトラックに轢かれそうになるし夜だから景色よくわからんし
結論 バイクで日本一周なんて止めておけ マウンテンバイクが1番いい。
泊まりは全てビジネスホテルか格安旅館。
荷物の重さは金で解決できる。 >>1
電動で三輪のやつが良いんじゃね？
荷物もたくさん積めるし あんまり見ないで書き込んじゃったけど
ソースは自転車なのになぜかみんなバイクの話をしてるw スーパーカブとカラシニコフはよく似てる
どちらも歴史に名を残す名機だが
中国が権利買ってだめになった アドレスV125G一択だろ、大型リアボックスいざとなったらステップにも荷物乗るし渋滞しらずのすり抜け最速だし俺は自家用でロータスヨーロッパ持ってるけど通勤ツーリングはアドレス、月一二回のドライブロータスと使い分けてる 5年前、カワサキのマッハってので2週間くらいキャンプツーリングした
ガソリン携行缶と工具一式、オイル4L缶背負って苦行だったな
でもまあ好きなバイクで延々走れて幸せだったわ 知床峠でチャリカスがヒグマに1km追い掛け回された話聞いた時はワロタ
喰われればよかったのに 高速乗らないならスーパーカブ
荷物も乗せれるし燃費もいい 金があればR1200GSかタイガーEXPだろシャフトドライブだから超長距離でノーメンテの恩恵はでかいオートクルーズも付いてるし
時点でアフリカツイン、チェーンドライブだけど同クラスでは比較的軽いしDTC楽 山とかいくと高速5分、山道下道1時間ってとこあるから、高速乗れないと不便よｗ ジャイロキャノピーも有りだな
少しの雨なら気にしなくていいし視界もワイパーで確保できる
荷物も結構乗るしな アフリカツイン人気だね
俺も乗ってるけど、長身で無い人はやめとけと思うわ
身長183cmだから足つき余裕だけど路面に砂利が浮いてると足着いた時に不安感じるよ。重くて重心高いから
両足ツンツンで乗ってる人みるとこっちがヒヤヒヤするよ ハーレー、できればウルトラがいいよ
狭いとことかって考えるけど、いくらハーレーがでかくても軽自動車より小さいから大丈夫
小排気量での長旅はただの修行になって肝心の楽しむことができなくなる。
10年経てばそれも思い出だけど、その場じゃキツイだけ。 夏はツーリングキャンプはシーズンオフやで
若ければ体力あってなんとかなるけどおっさんは死ぬ 自転車で日本一周したいわ
テントなんかもたずに全部ホテル宿泊で おまいらに聞きたい
日帰りで死国一周出来るバイクはどれ？
もちろん高速道路は乗らずに海岸線を走るだけで やっぱ排気量でかくないと疲れるよな・・・、あとゆったり座れるやつ。前傾姿勢とかｗは論外だな・・・
ハーレーみたいに高速を6時間走っても疲れないみたいな、まーっすぐ走るｗのがいいよ・・・ 時間が許すならどんなチャリでも全く問題ない
ママチャリで一周してる奴も時々いる
定年後のじじいでも日本一周してる 高速や専用道は記憶に残らんのよ
車の流れに乗りすぎるのも良くない
むしろ止めやすくて降りやすい原付(せめて小型まで)の方が良い
カブかスクーターと言う意見は正しい いい天気の日ばかりじゃないし危険を伴う苦行だと思うの(´・ω:;.:... バイクは何でもいいけど、ニーグリップできるもの、
フートレストの車体側にプレート着けられるもの、
ハンドルの高さが適正である程度シートと離れてる
(つまりスポーツポジション)バイクだと疲れにくいよ。
直立姿勢は加減速の全ての力が腰に来る。それを防ぐ
ために腰から上は前傾で加減速に応じ背筋で対応でき、
姿勢を維持するのにニーグリップやフートレストとの
接触面を広くとって体全体でバイクに密着する。
運転してて疲れないのはそういうタイプ。 残念ながら高速でないと行けないところもあるから、
セローあたりで。 ヘルメットってどうしてるんだ？
フルフェイスは長時間走ってると重さですげー首が痛くなってきて苦痛だし、
半ヘルとかだと排気ガスで顔真っ黒になるし虫は気持ち悪いし雨とか降り出したら超顔痛い
すげー軽いフルフェイスとかあるのか？
それともジェットヘルメットとか使ってる？ ＳＴ250お勧め
安い、軽くてあつかいやすい、高速にも乗れる（快適ではない） >>2とか>>3とかの
なんというかこころあたたまるわくわく感て
なんなんだろうなあ
なぞの夢があるなあ >>399
フルフェイスの重さに慣れるのが一番。
整流効果も高いし制音性も高いから、
アライショウエイの最上位シリーズの
一番安いのにするのがなんだかんだで
無難だよ。 >>140
20年ほど前のモーターショーに出品されたカブ250(ボスカブ)
コンセプトが大きく変わったPS250として市販化され幻と終わる
http://i.imgur.com/w9cksNL.jpg >>401
買え、そしてツーリング行け。
お前の感性はそんな安上がりじゃないだろ。 バイクの耐久性とトラブル時に駆けこめるようにディーラー数多くて
部品の入手が簡単にできる車種・・・CB400SFかなぁ？ 旅先で必須な日頃のメンテ楽なバイクが良いな
＋姿勢が楽で荷物が沢山積めて、荷物でテールランプが隠れないやつ
つまり異常にテールのちっこい最近のは大半がダメ ホンダ XL250Rパリダカ一択だろ
http://www.windsocks.jp/images/tphoto_430630_0_b.jpg
21Lタンクで東京から青森まで無給油で行ける
前後ドラムブレーキが難点 高速使ってのなんちゃって日本一周なら250ccの2気筒のやつ
延々と下道ならカブ系エンジンの125ccのやつ アドレス１２５Ｖは、ある種完成形のバイクだと思う
長距離ツーリングは、行った事のない場所、知らない場所に行くから、
なんだろあれって、ちょくちょく寄り道したくなる
しかし大きいバイクだと、スピードもでるし、取り回しも手間だから、通過してしまう
これがアドレス１２５Ｖなら、Ｕターンが気にならないからいろんなところにいける
あと、アドレスのライディングポジションは、体を起こして、バイクが小さいから
目線から、ハンドルやカウルが見えにくくて、フルフェイスじゃないヘルメットにすると、
半端ない開放感があって、景色のいい場所は、デカいバイクより実はたのしい
あとフェリーの手荷物料が安いし、トラック街道は厳しいけど、
流れの良いところなら、スピードもそこそこでるし、
意外と雨降っても、スピード出さなければ安定して乗りやすい
ツーリングいかない時でも、維持管理が安くて、修理も容易で、手放せなくなる
唯一の欠点は、これになれると、大型バイクが面倒で、乗らなくなっちゃう事 XLH1200とZEPHYR750でそれぞれ日本半周（下道のみ）したけど
圧倒的にZEPHYR750が楽だった
モッサリとした特性の４気筒エンジンは長距離に向いてるわ >>152
だめだめ
早くいなくなった方がいいんだから 700Cで40mmくらいまで650Bだと48mm前後入れられるディスクモデルで
ホイールベースは若干長め
フォークにもマウントがある前後ラック
積載可能なフレームが良いだろう
もちろんバイクパッキングでも問題なし
オンロードもオフロードも難なくこなし
モーターサイクルでさえ辿り着けない山の中まで行ける 雨の日もあるから屋根付きのピザ仕様バイクが良いんじゃね？
持ち帰り半額の時はピザも運べるし >>147
今でも居るんだな。30年以上前に自転車で日本中放浪してたけど、北海道と沖縄には同じ様なヤツらが沢山いた。当時はサイクル野郎って漫画の影響大だったはず。 日本一周でカブはきついんじゃねえの
まあパンク修理も容易っちゃ容易だけど
割と真面目にバカスクーターがいいんじゃねえかな 日本一週ロマンあるけど実際に実行に移そうとは思わないなぁ・・・
絶対飽きる。時間の無駄だし 出発前に整備しておけばチャーン注油くらいしか必要ないと思うけど
ちょっとしたトラブルくらい起こったほうが長距離旅ぽくていいのかな ルートが決まってんならそれに沿った機体を選ぶべきだろう
カブ一択とか言ってる奴の殆どはだいたい変な道入ってにっちもさっちも行かなくなって農家に助けてもらうパターン
迷惑だから旅に出ないほうがいい ニンジャ1000で日本一周した人の動画を楽しみにしてたんだが…
途中で止まってるな アクシストリート
なんと言っても安いし地味だし足元広いから荷物置けるし後ろに箱載せても違和感ないしフロントにカゴつけても元々デザインにこだわりないからそんなもんだと諦められるし、決定的なのはシートが長距離にも対応する位のいい感じな広さ硬さ もし酷道制覇等のテーマがあるならセローでいいだろ。ケツが横に割れるかもしれんが
多分スペアタイヤを始め諸々部品積んでく
というか誰かがやってると思うからその人の意見参考にする 砂漠とかパタゴニアとかガソリンスタンドないところ走るときどうすんの？
やっぱ予備タンク用意してんの？ セロー
キャリアもつけて、たおした時にクラッチ折れないように金属の入ったナックルガードも付ければなおよい 日本一周してきたけどカブとかセローはダメだって
予備チューブタイヤレバー持っててもパンクしたら死ぬ >>98
旅先でバイトとか楽しそう。
そういうの暇なときやっておけば良かったなあ。 セローてチューブレスだったような
フロントはチューブかもしれんがフロントがパンクすることってほとんどないし ガブ90乗ってるが所詮ビジネスバイクだ。長時間は辛くて乗れない。 自転車って書いてあるだろ！エンジン付きの話してんじゃねーよ！ばーか！はーげ！ 自転車であれば壊れた時パーツの在庫置いてる店が割とあるエスケープが良い お前らカブとか原付を勧めんなよ
近所のスーパー行くのに生活道路を通ってくんなら原付でもかまわんが、
全国一周ってことは国道を走るってことだろ
ずっと３０ｋｍで走られたら迷惑この上ないわ
最低限中免以上を勧めろ セローについては性能は文句ないんだけどあのシートだけが問題
チャリで100キロ余裕な俺のケツでも1時間で痛くなるのはなんとかしろよって思う
今はシート前部にアンコ盛りしてゲルを仕込んでるけどそれでも厳しい、きっと形状の問題なんだろうな 250ccくらいのアメリカンｗｗ が良いんだけどもうオワコンだなや
オフ車は概して燃タンが小さくてよくない 足つき性が悪いのも
地味に体力を気力をそぐ >>454
形状というか全体重を尻で支えるオフ車の宿命
前傾姿勢で分散できるネイキッドのほうが断然楽だぜ ゼルビス再販してくれ。
vtr-fはシート下収納狭いし、アンダーカウル無いとバランス悪いし好きになれん。 >>457
とはいえ3RWのセローで一関まで半日掛けていった時はあまり気にならず、5MPにしたら1時間で痛みを自覚すんのよね
まぁ俺もそれなりに歳を重ねてはいるけど5、6年加齢した以上にケツ痛を感じるんだよなぁ >>452
カブは速度もだが、燃料タンクが小さすぎ航続距離が短いので
地方を走っていると常にガス欠に神経を使わされる。特に夜間。
あとパワーが無いので峠があると上りが辛すぎるし、ノーマルは
チューブタイヤのためにパンクに弱い。つーか、弱すぎる。
振動も凄いしね。
あれで長距離は一種の罰ゲーム。 PCXは長距離に向いてない。すぐ疲れる
積載も少ないし 昔のカブなら良かったけど
今のカブはクズだからな。
そしてチューブタイプはもう絶滅危惧種だから
もしコレで走るなら予備とパンク修理のキットは必須。 山道走るならセロー
舗装路だけならシルバーウィング 自転車のツーリングは、以外と燃費が悪いからなぁ。
荷物積んで一日100km走れば軽く、3500カロリーは食べないと、身体が持たない。
大昔のブームの時に、ランドナーで三週間中部地方一周したときは、殆ど駅泊だったのに食費だけで4万くらい掛かった。
今やるなら、二種カブだな。 >>470
ツーリング中は異様に腹が減るからね
食わないとぶっ倒れるんで常にパンとかジュースで補給してたよ
自分も1日三千から五千円は食費に使ってたと思う
バイクのガソリン代とあんまり変わらん >>456
国産オフ車で足つき悪いとかどんだけチビなんだよ。 >>473
オフ車のシート高は高いから足つき悪いのはデフォじゃね？ どこ行っても全国チェーンの見慣れたロードサイド店の看板だし、
潰れたドライブインの廃墟と綺麗なセブンイレブン、ローソン、ファミマ店舗が対照的
ホテルで朝テレビつけると、ZIP、めざましいテレビに朝チャンが、六本木ヒルズから～、東京スカイツリーが～、スイーツが～、と東京情報の垂れ流しwww
日本は画一的でしょうもない国やなぁと落胆するだけだから、日本一周はオススメしないwww >>476
ほんコレ
昭和は楽しかった。今の街並みクソすぎて日本一周する気にもならん カブも50ccじゃなくて110ccのカブが良い、スピード違反のリスクは減るしパワーも余裕があるから楽。
荷台のコンテナに日本一周中と書いておくとやたらと親切にしてもらえる。 >>457
俺のシェルパちゃんは3日目から4～500km走ってもケツ痛くならないぞ >>477
古からの人の営みを感じさせる街道が消え、バイパスに塗り消されたからだと思う。
まぁ、瀬戸内沿岸部はまだ歴史と文化の豊さから面白いとは思うけどな。 >>399
ネックプレース使えばいいんじゃよ？
厚みのある物なら肩に重さを分散出来るしね >>480
シェルパのシートは幅広、適度な硬さでホント良かった
軽い、ハンドル切れ角が広いに並ぶシェルパの隠れた美点 >>305
コレといい外車といい修理できないようなモノ人に勧めるなよ 1500cc以上のサイドカー付き、キャンピングトレーラーを引っぱって 高速とかで 意地悪なトラックやアホな車に煽られるので 250だと危ない気はする 一気に一周ではなく 今日はここまでと決めた地点までいったら 電車やバスで帰宅すれば良い 週末毎に旅すれば社会人でも無理がない >>491
125以上は任意保険別だし
それなら車検無し最大の250で良い >>492
250でもカウル付きはそこそこ走るし
400でもオフ車やストリートシングルなんかは高速キツイ 貴族ならBMWのRT系か禁欲乗っとけ
平民なら400ボルドールかGSR250Fあたり
貧乏人は黙ってグラトラかFTRの中古乗ってろ Vストローム650
力のないバイクは何かとキツイからこれくらい欲しい 原2カブで10日ぐらいのキャンツーとか行くけど快適やで
カブは遅いってみんな思ってるからチンタラ走ってても煽られずすぐ抜かしてくれるんで楽なんよ
ただし自動車専用バイパス増えてるんでナビだけだと途方にくれるから地図読めないと無理 故障で困っても押し歩き軽いし田舎のチャリンコ屋さんでも修理してもらえたりする汎用性で
ホンダのスーパーカブ >>1
自分探しをしたい方への一番のお勧めは、鏡を買うことかな。
そこに移ってる火とが、自分だよ。
それ以上でも、それ以下でもない。
どう見えるかは、自分次第。
甘えるな。逃げるな。 スーパーカブとか言ってるバカは日本一周脳内かバイク乗ったことない奴だろうな
世界一の旅バイクセローがオーナー待望のチューブレスになったの考えてくれ チョイノリで日本一周した人がいるとかいないとか・・・ PCX150
燃費は50km/L位で燃料タンク8L >>403
インテグラのネイキッドバージョンでこんな風にして出してくれないかな NC750は後部座席の下に給油口があるのが邪魔臭い
設計者はバイク乗ったことないのか？ 荷物の積みやすさ、燃費、耐久性、メンテナンスのしやすさで考えるとカブが有利だね。 >>513
ツーリング先で会った人が、300キロ毎に荷物下ろして給油する言うてたw >>506
それ以上でも以下でもないならそれでもなくね？ >>506
今は冴えなくても、本当の愛を知ったら王子様になるよw >>133
＞こないだリアカーで日本一周してるひとみた
九州で見たよ。
お話ししてリアカーにガンダム描いた。 >>505
今時のチャリ屋さんだとカブのパンクも修理できませんって断られる方が多いよ。
実際に苦労して押して言った先で断られたことが何度もある。 どうしてもカブの様なのに拘りたいなら、ベンリィ110プロがお勧め。
あれにワイパー付きのルーフキットを付けた奴がトロトロツーリング最強マシン。 >>524
持ってるわけ無いしバイクを触ったこともない連中だよ ブログ村の日本一周カテゴリーで一番選ばれているのが二種のカブ >>532
バカに教えとくけど
あえてカブでやりましたってバカの自己満足だよ
バカにわ分からんかな >>514
今のカブに耐久性（笑）とかないからな。
燃費も普通だし
メンテナンスとかチェーンな時点で面倒だろ。
今の時代ならスクーター。
それこそベンリィ110の方が積載性も燃費も耐久性（消耗品は除く）
メンテナンスいらずだ。 >>506
人から「気持ちワルw」って言われない？ カブ持ってるけど５０万貰ったってこんなので日本一周したくねーｗ
幹線道路で流れにのれるバイクじゃなきゃダメ 長距離乗るなら１０００ｃｃ以上の大型バイクのが楽だよ。
４００ｃｃとかパワーなくて疲れるよ >>530
カブの大径スポークホイールのギャップ衝撃吸収能力の高さを忘れてはならない バイクの選択は、周り方によるわな。ただの日本一周なら、カブである必要はない。
時間もあって地域を見て回りたいならカブで良い。
自動車専用道路だけは運だな。いきなりくるからタチが悪い。
カブで峠は無理ってひあ >>541
１７インチの安定感は素晴らしいが
旅で荷物満載するなら重心が低く安定するベンリィしかないが。 まぁおれはホンダで教習受けたし、、、ホンダでいいだろ何が不満なんだよ
ド定番のCB400でいいだろ 昔カワサキのシェルパで一周したけどケツ痛くて途中座布団買ったわ カブも良いけどベンリイCD125Tを推しとこう。他はスズキGN125Hとか。 日本一周って言っても、走ってる時の風景は大抵似たり寄ったりだろ。
観光もしなきゃ、走行の思い出しか残らんと思うんだが、どうだ？ 経験者教えれ。 スズキのバイクなら何でもいいって２ちゃんねる偉い人が言ってた >>552
不人気車だからな
スペック的にはいいな >>554
バンバン200良いよ。てか欲しい。けど金も自由もない。 レンタル81＊で好きなの選べ。
簡単な〇〇免許で何でも貸してくれる。
バラバラにして転売して終了。プラスで帰って来れる。 友達が株で東北一周したけど遅すぎるのと雨が大変だったって言ってた
つまり屋根付きのバイク スズキRFがいい。
ツアラーのクセに尻が前に滑ってくるからニーグリップが無意識に癖着く。
もしくは股間にくい込む感じが癖になる。 バイクのチューブレスのタイヤって変えるの簡単？
オフロードのチューブ入りのやつも知りたい？
タイヤ固定する道具必要なのかどうか
自転車みたいにはいかないよな シグナス125で
八尾→和歌山→徳島→室戸岬→高知→足摺→佐田岬→しまなみ海道→出雲大社→鳥取→八尾
をテント持ち三泊四日で行ったけど余裕あったな
ガス代フェリー代込みで1万5000円ぐらい使ったわ >>563
簡単ではないだろ
オフ車ならでかい自転車みたいなもん 期間に余裕があるミニマムでセローってとこじゃない？
オレは転勤で泣く泣く手放したVFR1200Fがいいね、峠から高速まで何でもこなせる 原２のスクーターでいろいろまわったけど、おすすめといえばおすすめ
ただバイクと一緒に写真撮るとかっこよくはないことに気づく
バイクと風景だけとかならそこそこ恰好つくんだけど、俺も一緒だとやっぱりだめだな
あと道の駅で寝泊まりしてるときとか休憩時に食い物やジュースをよくもらえるね
傍から見るとがんばってる感があるのかも >>563
チューブレスはコンプレッサーがないと基本的に交換不可。
オフ車はでっかい自転車みたいなもんだな。
後輪だとチェーンの調整がキモだな。 >>1
> 日本一周するには自転車で！種類別のおすすめモデルをご紹介
^^^^^^^
> そんな方には、自転車での日本一周旅行がおすすめです！
^^^^^^^
> 自転車で日本一周しよう！となっても、どんな種類の自転車がいいかわからない…
^^^^^^^^ ^^^^^^^^
騒音で周囲に迷惑かけてる自動二輪厨は文章さえ読もうとしないんやなｗｗｗ >>534
バカにわ分からんかな 誤
バカには分からんかな 正 カブとか峠越えられるの？
むかしディオで六甲山に登ろうとしたけど無理だったぞ 屋根付きのスクーターならテント張らずに寝れるんじゃね？
センタースタンド立てて両脇だけビニールシートで覆えば股間のテント
も張れてオナニーも可ｗ >>578
昔RZ250で富士山ツーリング行ったら途中からエンジンが
“げふげふ”言い出してそれ以上登れなかった！
キャブ調やってやんないとダメっぽかった… >>557
ちょうどいい重量とスペックで積載もたくさん出来てカッコいいのになんでこんな人気ないんだろうなあ(´・ω・｀) 8年前にバンディッド1200Sで北海道一周したな
泊まりはオールホテルで土地の飯も興味ないから牛丼かコンビニ弁当
好きな人には邪道なのかもしれないけど俺にはいい思い出
おかげで荷物はGIVIのリアボックスとタンクバッグだけで収まった
10日間で15万ぐらい使った
舞鶴からのフェリー自衛隊だらけで居心地悪かった 125で高速、バイパス一切使わず旧道ばかり選択して走るなら楽しそう
大阪に来て奈良へ行く時は是非、暗峠を走って欲しい
良い思い出になるはず 高速や専用道路を走らなきゃ日本一周できないのにカブだとか250㏄未満や原付を言うアホども
何の説明にもなってない CB1にしとけ、あれが嫌これが嫌言わなければ安定して走れるから >>495
フルカウルは前からの風の影響を受けないだろうけど あの前傾姿勢でロンツーとかきつくないか？
VTR250で関東から九州までロンツーしたけど パワー不足を何度も感じたしトラックが側を通るたび 風で引き込まれる感じがし 怖かったよ 高い自転車に乗ったことない貧乏が車だバイクだ言うスレになってて抜いた 125でも幹線道路はトラックにドンドン抜かれるから、カブなんか引かれるの待つようなものw 折りたたみチャリで輪行！
走るの嫌になったら駅に行けばいいんだから全国なんて楽勝じゃね？ ウィリエールとジャイアント持ってるけど日本一周ならトレーサー使うかアクセラで逝くだろうな・・・ >>592
1日500キロとか走るなら軽い前傾がベストだよ
ツアラーモデルは全部軽い前傾だろ？
直立の方が長距離きついと思う ゼッファイレブンでいいだろ てか江戸時代にバイクなんかねえよ かぶだろがなんだろが江戸時代に比べたら神機だろ バイクやくるまでは家の近所ですら全くわからないからな 一番いいのは歩き 旅の意味がない 公共交通や原動機利用したんじゃ >>1
> 日本一周するには自転車で！種類別のおすすめモデルをご紹介
^^^^^^^
> そんな方には、自転車での日本一周旅行がおすすめです！
^^^^^^^
> 自転車で日本一周しよう！となっても、どんな種類の自転車がいいかわからない…
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騒音で周囲に迷惑かけてる自動二輪厨は文章さえ読もうとしないんやなｗｗｗ 自分がこれだって思う奴が一番だよ
バイクってのはそういうもん >>514
カブ推す人多いけど乗る人の負担ガン無視してない？ >>609
テレビの企画見て言ってるだけでしょ
ツーリングなんてしたことないんじゃない？ 特にこだわりがないなら125～250の単気筒でディスクブレーキのオフ車が良いぞ
単に道具として長く乗るなら絶対これに行きつく >>608
ｲﾔｲﾔ確かにそーなんだけどそれゆっちゃうとスレの意味がｗｗ… >>610
小型ならまだしもみんな原付前提で考えているし、ビッパーのネタじゃねえんだから
いやむしろこれはネタなのかな？ｗ >>617
乗り手の負担を考えるとジャイロキャノピーの方がマシだがな。 >>609
別にカブが楽ってわけでもないがブレーキで沈まない前足は荷崩れしにくいのと体が疲れにくいってのはある >>619
カブの速度で数百キロってだけでしんどくないかい？小型ならまだしも原付とか論外だけど アンチカブさん「カブ主総会」でググレ
全員にケンカ売ってこい >>620
出力的に余裕ないからね。かと言ってデカイのも脇道入って林の中とかで野営するにも
重くて邪魔くさいし250の単気筒あたりが無難かなあ >>617
砂漠のダートを突っ走るわけでもなく、舗装路を数万キロ日本一周したところで、普通に手入してるバイクなら壊れたりしないwww >>561
前が見にくくない？俺は怖いから嫌だ。 バイクに乗るなら雨を気にしちゃダメよ カブは良いバイクだとは思うが日本1周と言う前提なら俺も無いと思うぞ >>622
そこに颯爽とセロー225。
弾も多いし安いしで入手も楽。
新型のツーリングセローが悪い訳じゃないけどな。 >>616
小型と原付ってどう分けてんのか教えてくれ。 悪いこと言わん、R1200RTにしとけ
行く先々で、バイク乗りの爺と話が弾むぞｗ アプリリアのRS125辺りで全力見せて欲しい
その日のうちに東京発、北海道宗谷岬着とか制限付けて走れば面白い >>620
峠越えの通勤を時々カブ９０で行くけど、とにかく登りがダメ。２トンダンプにも追い付けない機動力。
かといって下りはブレーキが弱くいし飛ばすと怖い。メリットは故障しないエンジンだけ。
俺はカブで二時間連続運転する自信ないわ。振動とポジションが悪すぎて長時間乗れる代物じゃない。
ビクスク馬鹿にしてたけど、峠越えの通勤じゃ、全然楽だわ。 報道特注
【 テロ等準備罪可決！！緊急撮って出しスペシャル① 】
https://youtu.be/dZ-O6JlOkXA >>633
原付：50cc未満
小型：50cc以上125cc未満 あ、俺は動画に触発されてカブ買ってツーリングの真似事して挫折した野郎です。
カブで一日何百キロ走れる人、本当に凄いわ。修行だよ、あれは。 カブでも、次の経路をフェリーなら大丈夫かもｗ
大洗→苫小牧、小樽→敦賀、大阪→志布志、鹿児島→沖縄、沖縄→大阪、和歌山→徳島、徳島→晴海 >>621
好きで乗るなら文句ねえわ
日本一周で乗るには何がいいかと聞かれてカブがいいですってのはどうかと思うという話
カブがダメってわけじゃない、用途として本当にいいのかということ OGKのカムイってフルフェイスがクソ軽くて快適だぜ
値段もアラショーの普及モデルの3分の2くらい
バイク用品のセールがあればそれよりも安く買えるだろ フルフェイス派多いな。
自分はジェット派なんだが。 シスヘルにしてからはジェットはかぶらなくなったかな
峠走るならフルフェイス観光がてらならシスヘル vtr250はマジでぶっ壊れないからな
積載も拡張すればいいし、どこまでも走ってくれそう >>1
> 日本一周するには自転車で！種類別のおすすめモデルをご紹介
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> そんな方には、自転車での日本一周旅行がおすすめです！
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> 自転車で日本一周しよう！となっても、どんな種類の自転車がいいかわからない…
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騒音で周囲に迷惑かけてる自動二輪厨は文章さえ読もうとしないんやなｗｗｗ 日本海の海岸線ってアップダウン激しいからチャリや原付じゃキツイよ
250は欲しい >>655
わかっていて、あえてバイクの話をしてると思うんだが、恥ずかしいなお前 いつも修理頼んでるバイク屋がスズキ以外やらねぇとかキチガイみたいな事を言いだして困ってる もう１２５以下は日本一周は駄目だって
日本の田舎はバイパスだらけになってて
そこ走れないルールだから
カブも同じだわ ぶっちゃけ、バイクで日本一周なんて自慢にならないよな
暇さえあれば誰でもできるし
カブだろうが、わかけりゃ出来る
ただ、動画を見てて、厳冬期の稚内まで帰り道でで走ったり、
稚内でテント泊してるのはスゴいと思ったけど
最近はシュラフもマイナス20度あるし、防寒具、暖房器具もいろいろあるから、大したことないわな
俺がスゴいと思ったのはキックスケーターで東京から九州まで行った医者の卵
それくらいしないと驚かない時代だわ >>541
> カブの大径スポークホイールのギャップ衝撃吸収能力の高さを忘れてはならない
あれはサスがふわふわなだけでカブの衝撃吸収能力って、大して無いぞ。
そもそもタイヤがパンクしやすいからどうしようもない。 日本一周とは面白そうだな。
道の駅を制覇してください >>1
>スポーツ自転車は装備が特殊なので、普通の街の自転車屋さんでは修理などができない場合があります。
>そのため、何かあった場合には、メーカー品を扱っているショップを探さなくてはいけません。
>その点からも日本製のブリヂストンや、世界最大の自転車メーカーと言われているジャイアントなどを選ぶのが良いでしょう。
この条件だとママチャリ一択なんだが・・・・ >>664
そうなんだよねｗ
で、景色も見慣れた看板で走ってても面白くもなんともないw >>1
カブに決まってんだろ
アメリカンとかで楽すんじゃねーぞ(´・ω・`) >>672
BSのオルディナとかはBS加盟店で修理可能だ 原付縛りならボアアップしたマグナ50
車体がでかくて安定感がある 単車海苔じゃないけどオフロード系とか良さそうじゃん
ああいうのってどうなんだ？ >>649
性能に大した差はなくても、OGKを1ランク下にみる人間がいるからな。
何故だろう？ >>1
オススメなんて無いよ、あんたのやる気次第じゃママチャリでも回れる。
ただ銃刀法に引っかからないナイフは持っておいた方が良い。
一番の敵は費用でも疲労でも無く、追い剥ぎだから。 >>1
> 日本一周するには自転車で！種類別のおすすめモデルをご紹介
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> そんな方には、自転車での日本一周旅行がおすすめです！
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> 自転車で日本一周しよう！となっても、どんな種類の自転車がいいかわからない…
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騒音で周囲に迷惑かけても何とも思わない自動二輪厨は
他人の文章さえまともに読めないんやなｗｗｗ >>685
必要なのは福岡大阪千葉神奈川位のもんだろ >>682
あれの何処が同じなんだよw
頭沸いてんのか オートバイヘルメット分野世界シェアナンバーワンはHJCです
ニダ 日本一周するんならサイドカーにバイク犬乗っけて行くのに決まってんだろ 荷物もあるし雨もあるだろうからジャイロキャノピー一択
他のバイクは全部一緒 >>656
太平洋側も、三陸とか伊豆とか紀伊半島なんかは険しい。 ピザ屋ので走ってる人、北海道で見かけた
荷物収納できていいなって思った >>123
FTR 220kmは行けるで
そこからは走り方によるから怖い いまはバイク乗らないおっさんだけどVT250Zは壊れないし250だから燃費もいいし旅をするには良かった
ただ安いせいか重いんだよね >>704
バイクは重いものだし、当時のVTはあのクラスにしては
各パイプのフレームにスイングアームと剛性に重点が
置かれていた。 日本一周するとして、宿は予め全部予約して行くの？
当日予約で行き当たりバッタリ？
一人泊でも断られない？ >>708
昔の話しだけど断られたことない
宿もバイクの旅行者慣れしているからかな
車や電車で一人旅だと変に思われるかもしれない >>708
街の観光協会に立ち寄って紹介してもらえばすんなり >>711
ビジホ検索で売れ残って安くなってる部屋を探すのが楽しい
余裕がある時はメシの美味そうな旅館を探す
スマホ一個でロンツーがめっちゃ楽で快適になったわ
ノープランで出かけてもなんとでもなるなんて昔じゃ考えられない >>681
やっぱりそうなんだ
取り回ししやすそうで乗り心地も悪くなさそうだから 青森から山口を高校の夏休みの時やったな
スズキのアドレスでな 自分の一番好きなバイクじゃ駄目なのか
でも人気のあるものは大概良い何かを持ってるんだよな
俺もRZ250に乗ってわかった、乗るまでは何がいいんだこんなバイクて思ってたからなw >>708
ビジホツーリングのときは明日どこまで行くか決めて
楽天トラベルでネット予約してた
当日電話予約だと割高になりそうだな >>708
日本一周する人は宿泊代が馬鹿にならないから基本はキャンプしてるかと
天候や体調によって宿泊になるから行き当たりばったり
今はスマホで簡単に予約出来るけどスマホが無かった時代は観光案内所で当日予約してた
予算や希望条件言えば色んな宿に電話して探してくれるから楽だしそういうやり取りがあったほうが旅は楽しい >>712
昔は宿ありそうな街に行ってから観光案内所、駅看板、飛び込みで探してたけど、
今は夕方此処まで進めそうと目星つけて昼過ぎにネット予約するから楽チン
知らない街で夕方暗くなってから探すのは心細いんだよね。田舎はすぐ暗くなるし。
ほんの10年前はそんな感じだったのに便利になったもんだわw >>685
21世紀の現代に追い剥ぎなんかまだ居るの笑 バイクって小回り利くし駐車場をあまり気にしなくていいから街中の古い行商人宿でも泊まれる
玄関脇にバイク停めさせてもらったり融通きくからいいよね
またバイク乗ろうかなあ 北海道の峠道の下りはエンジン切って何十キロも行けたｗ 荷物あるなら110カブがいいよな あと風防もあればいいかの
風は異様に疲れる原因だし
カブの一番いいやつでいいやん クラッチ付きのCD125 ならもうほとんど無敵だろな
ええな 旅 あ、スーパーカプって書くつもりだったのに普通に書いちゃったよ カブ110はやめとけ。
それなら普通のバイクにしとけ。
ドラッグスターとか旅気分が半端ないぞ。 >>734
ビクスクは楽だけどメットインが使えなくなる。
外付けが日常のメインの収容場所になってしまうから
大きな荷物を括り付けてると降ろさないとメットインが開けられない。
だから工夫が必要になる。 報道特注
【辻元清美と 生コン 追及 開始！ ！緊急撮って出しスペシャル①】
https://youtu.be/dZ-O6JlOkXA 長時間乗るなら大型だって。
ハヤブサとかZZR1400のが間違いなく大正解。
カブとか言ってるヤツはまともにバイク乗ったコト無いだろ >>737
それは一気に東京－熊本の阿蘇山までとか
そんな走り方するヤツだけだろｗ 1400とか景色の流れが速すぎて日本を知る走る旅の意味がない BMWのフルパニアにしとけ
カブで下道日本一周なんて時代遅れのノスタルジーやでw BMWじゃ外国人気分で日本というものに馴染めないから駄目 大型は高速や北海道の外れみたいな所は楽だろうけど旅をするなら渋滞や信号の多いところも考慮せなあかん
クラッチいれたり切ったりこまめに動かすのは疲れるで
時間に余裕あるならカブでも間違いではない 仕事一年くらい休ませてもらってやってみたいな
できればキャンピングカー借りてやりたい >>742
信号の多いところや、渋滞走ってどうするん？
そんなとこは、さいたま郊外と変わらん景色でクソ詰まらんしw
バイパスてスルーせんと時間の無駄よ？www dctのアフリカツインで解決するじゃないか
高速のあんま乗らんのだったらセローもいいね
でも日本一周とかだったらチェーンメンテ要らないBMWのGSかトライアンフのタイガーが良いわ >>739
１４００だから飛ばさないといけないって義務はないんやで？
>>738
半日も乗るんなら大型ツアラーのが絶対いい。
カブは２～３時間くらいならいいけど毎日半日くらい乗るには苦行すぎる 1400のゆっくり走行ほど苦痛なものはない 絶対にスピード出すイマジネーション起きるし セローは地元民の警戒心を解く不思議な力があるからな
人ともふれあいたいならセローとか非モッサー系オフ車がええ >>753
最初は面白がって酷道、険道も行くけど、直ぐ面倒臭くなってスルーするようになるよwww
トドヶ崎行くのに、山田町から狭いクネクネ道ビビりながら進んで行ったら、反対からは広い道で楽々で拍子抜けしたわ >>748
リッターはデカい重い。
荷物満載して跨ぐのも大変なうえに
重装備で移動して
疲れたときに道を間違えてUターンとか死ねるね。 原付や小型あげてる奴はバイク童貞やろ
最低でも高速や専用道路を通行出来る中型クラス以上じゃないとお話しにならんわ >>757
アメリカンならわかるが
中型以上は重いし荷物満載した時の重量バランスが最悪レベル。 カブはどうでしょうの影響だろうな
あんなの後ろから車ついて来てるし映像見てるほうは面白いけど乗ってるほうはたまったもんじゃねえ >>751
逆だぞ！
林道を荒らす糞供だからOFF車は敵視されてるぞ 貧乏学生の長期休暇なのか
リーマンの大型連休なのか
精神病んで退職した負傷兵が期限決めないで回るのか
そういうシチュがわからんとｵﾇﾇﾒしようがないね >>758
重いとかモヤシ野郎かな？
普通の男なら200kgの車両の引き起こしなんか出来て当たり前ですぞ
と言うかそれ出来ないと二輪免許取れないぞ カブいまだに法定30キロまでしか出せないとか思ってるやついるのか
限二を知らんのか 出来る出来ないの話なんかしてないのになんでそうなるかね
つーかこの時期に1400でちんたら走ったらどうなるかも知らないとか免許もってねえだろ >>760
ロケ車後ろについてるから安心だよなw
荷物も積んで無くて軽いし
荷物満載でカブだと一日中後ろからトラックに抜かれ続けるから疲れるわ 今のカブは良く走るけど
良いところは積載性ぐらいしかない。
１７インチだと積載すると重量バランスが悪くて
サイドスタンドで止めるとひっくり返る事もある。
プロ系の１４インチならマシだけど
１４インチにするとカブの良さが少しスポイルされる。
そしてハードな使い方すると壊れる。
昔のカブよりはるかに華奢になっている。 草刈り機は強制空冷ついてるけどな なんでバイクにつけてねんだろ >>763
引き起こしなんて余裕だよ。
だけど荷物満載では不可能だね。
日帰りとか一泊とかレベルの旅向き。 >>764
小型は高速や専用道路は通れないんだよ？
淡路島や四国に行くのにはお船使わないと行けないし
それだけでデメリットじゃん？ 原付で淡路は、明石からジェノバラインの連絡船で渡れるが、徳島へは渡れない >>758
何いってんだ荷物多いと大型の方が安定するだろ w800にタナックスに大きい方のシートバッグ+サイドバッグ付けて
のんびりした旅をだな・・・真夏は熱ダレするからダメよ！ 高速、気持ちいいワインディング、林道、酷道、ダート、路地とあらゆる道に対応できる400のネイキッド 神奈川から奄美まで100ccの原付きで走った事あるけど、静岡帝国のキツ過ぎ、広過ぎ。
あそこ超えると京都まで楽だった。
私的には国道フェリーとか、原付き専用の有料道路がある、しまなみ海道巡りが面白かった。 去年東京～鹿児島をデイトナ675にモトフィズのキャンピングシートバッグ2とバグスターのサイドバックのせて往復したが
あんな拷問2度とすることないだろう・・・ >>778
林道以降対応できるネイキッドってどんなだよｗｗｗ >>771
空冷のスクーターはみんな強制空冷だぞ？ ああそうだった スクーターには羽のようなものが見えてたわ >>781
すいませんSSで林道いってました・・・ >>778
400ccが一番中途半端だぞ
車検が有るし、それなら600や750とかの上のクラスの方が維持費も似た様なものだし
もしくは車検のない250の方がいいだろう？
あとシールドのない車両で高速は苦行でしか無いぞ 貧乏キャンプで日本一周も面白そうだけど
石油王並みの資産があったらBMWの1200GSで各地の高級旅館とか料亭巡るのも楽しそうだな >>788
日本一周の話なんだから車検の有無はどうでもいいだろ
大型って重くて取り回し面倒だから最低限のパワーと軽さがある400ccって選択肢はありだと思うけど バイクで日本一周なんて暇と金のあるシジイでも出来る
やっぱ日本一周は自転車だろうが 自転車でも回るだけならママチャリで２ヶ月できけるけどな 自転車で回ってる奴の殆どが苦行を楽しんで旅してるのにバイクになると如何に楽して走るかになるんだね。 日本一周やりたいなら、若い健康なうちw
金と暇があっても健康でないと出来ないよwww >>798
軽い大型じゃなくて
荷物満載しても安定するなら大型も有りって事でしょ。
マジで疲れてくると一瞬の気の緩みから立ちごけするからな。
着替えとキャンプ道具
快適さを捨てれば身軽になるけどね。 ホテル泊まりに割り切れば荷物へる
一泊4000円出せば十分快適 若いころバイク、今自転車でツーリングってバブル世代多い気がする。 一周なんか平凡すぎる。 ２周か３周やったらスゴイ。 >>796
楽しいの楽だ
海岸線の絶壁避ける急勾配は自転車だと楽しくない 自分ならどうするか考えた結果トランポ移動に行き着いた
寝床も確保出来て最高じゃね？ >>1
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騒音で周囲に迷惑かけても何とも思わない自動二輪厨は
他人の文章さえまともに読めないんやなｗｗｗ >>714
俺のユーラシアのツーリングを、35年前に盗んだ奴、返せ～。 たまに全市町村制覇やってる人いたな
一度に廻れなくて何回か休みとってたみたいだけど ツーリングじゃビジネスホテルよりライダーハウスとかゲストハウスみたいな安宿泊まるのが楽しい
仕事辞めて日本一周してる奴とか夏休みで長期ツーリングに来てる学生とか旅先でバイトしながら放浪してるフリーターとか
同類の集まりだから話しまくりで酒が進む進む >>805
腹下にチャンバー、シートにSUZUKIのロゴ >>587
緑の自動車専用道路の看板が見えたら即座に逃げ道を探すのも楽しいわな
ナビはスマホのグーグルマップ
道の駅や信号で時折立ち止まって道の見直しや景観の良い場所を探すのも楽しい一人旅 寝袋と4日分の下着類とカッパでリュック一つで済む
後は現地で調達 グーグルマップのナビは有料道路を使わないで案内させると高速の下の管理用道路だとか地元住民も通らないところを延々と走らされたりするからあまり信用できない がそりたかしさんは（２００１年３月２２日～２００２年４月２７日）
全行程 ２万５２８２キロ これせがれか
がそりさんはもっとジジイだったよな 別に何でもできるんじゃね？
今年の冬、400の下げハン偽カフェで2ヶ月10000キロ走ってきた >>15
ほんとバカだよなこいつ
原付かカブって何が言いたいんだろう アメリカンならスポスタ883一択
自作リアキャリアとホムセン箱で積載も確保できるし
他のアメリカンに比べるとキャスター角が小さいからツーリングマップルの紫の道も気持ちよく飛ばせる 北海道ツーリング行ったら3日で宗谷岬行って東京に帰るっていう人いたな
なんかツーリングとは違うジャンルな気がした >>823
カブは故障しにくく燃費がいいって利点があるからじゃね
高速にのれないことを除けば長期ツーリングの選択肢としては有りだと思う >>814
ライダーハウス良いよね
バイクの話も旅の話も盛り上がる
全国どこにでもあるわけじゃないけど >>827
人道のトンネルで押していくのはダメなの？ >>824
スポスタもそうだけど、ハーレーはでかいキャリアやシーシーバーなんかのパーツをワンタッチで外せるデタッチャブル機構が凄く便利なんだよな
キャリアとか見た目悪いから普段は外しておいて必要な時にさっと取り付け出来る
あれ他のメーカーもぜひ採用して欲しいけど特許でもあるんかな >>828
原付はカテゴリ、カブは車種だろ
50のはカブも原付（原一）だし >>838
Nチビ日本一周は高校の夏休みでやったよ。専門学校の時にNSR250で。社会人になってからブラックバードで
車（MR2、スープラ）でもやった なんか普段普通のバイク乗っててたまにスクーター乗ると不安定な感じしてチョー怖いんだが
Tmax出さえ怖い RC213V-Sってやつがいいんじゃない？HONDAだし。 >>839
スープラで日本一周なんてよくやったな
７０のスープラで1週間旅やったけど毎日ガソリン満タンまで入れてたぞ
日本一周とか恐ろしいわ まあ後はバイクを楽しむか旅を楽しむかだな
旅を楽しむならカブのがいいかもな >>846
高いバイクに乗ってる徘徊してるジジイ→俺カッケー、高いバイク買える自分にうっとり
高いロードバイクに乗ってるチャリカス→俺カッケー、お前らには買えないだろ！
旅とか景色とかどうでもイイしなw スーパー含めてカブ言ってるのはエアプくさい
あまたの選択肢の中で向いてるか言ったら確実に向いてない
「出来るよ」とか「やってる人いるよ」ってのは違う
カブでやってる人はカブでやりたいからやってるんであって
カブ的な要素（堅牢燃費積載）いうなら
大型カブ言われるNCとか中型カブ言われるVTがあるだろ 俺の友達はカブで日本一周中にトラックに轢かれて死んだ
幹線道路を走ることもあるんだからスピードの出ない原付は危険だな >>685
おれの知り合いはアフガンの峠で山賊に襲われた。
で、自転車のチェーンで相手を絞め殺して逃げてきた。 >>850
俺の知ってる奴もカブでスロットル回して動かないからアレッと思ってギアいじったっけロー入っちゃって事故ったよ ここで言われてるVTっていうのは僕の30年落ちのVT250fも入ってるの？
古いから超遠征は心配だよ >>844
俺も70スープラだったよ。7M改3200ccでC7タービン仕様、良くてリッター5kmだったな。20Lの携行缶3つ積んでたわ オフ車で北海道7周、四国5周、九州3周した俺が言うけど、
オフ車はやめとけ。ケツが痛い。腰が痛い。足つき悪くて
乗り降り面倒。サスやらかいので大量荷物でサスが沈んで停める時倒れそうになる。
ブロックタイヤはすぐ減る。タンク容量少ないのでガソリンスタンドを常に気にする。
高速でふらついて怖い。エンジン振動多い。
オンロードに乗り換えて、やっぱりオフ車はオフを走るものだと知った。 確かに50キロも走ればけつが痛くなったな まあ遅かれ早かれどんなバイクでもけつが痛くなるがあ
昔のヤマハはそんなことなかったな １日走っても痛くなかったの今きがついたw
XJのことだけどな
ホンダはけつが痛くなってかなわんw ホンダはライトも暗いぞヤマハより ホンダはスタンレー ヤマハは小糸 XZ400という素晴らしいミドルクラススポーツツアラーがあってだな >>828
いくら燃費よくたって、あのタンク容量だぞ？
無給油で400km走るようになってから出直してこい。 FTRより乗り心地が良くてタンクがデカくて目立たないコイツでトコトコどこまでも
http://imgur.com/uWSVjIH.jpg
先週レブル500を見てきたがCB223Sの軽さと可愛さに勝てなかったな、買うけどさ( ・ω・) でもエンジンはホンダだな 高級車並み ヤマハはポンコツ車w ハンドリングもホンダは軽い 風が強い日は怖いけどなw
風が強い日はヤマハだ
スズキは買ったことないから知らんw カワサキはフルカウル400だったが直線で国内仕様VMAXにもついていけた 走りはいい感じだった >>825
スマン
フェリーの予約の関係で三日で室蘭から野付半島まで行って苫小牧まで帰った事がある
だってせっかく北海道行ったんだから開陽台行きたいじゃんよ 125cc以下だと自動車専用道路通れない
カブ言ってるのは番組とか動画で見ただけの想像なんだろうけど
景色のいい海岸線沿いとか都合のいいバイパスルートて有料無料問わず125以上多いし
単気筒スローライフトコトコ派だってエストレヤとかSRあるのに何でカブ？ SRはエンジンにバランサーないから振動が凄まじい
高速走行してると電マの上に乗ってる感覚を味わえるぞ
ストリートシングルでツーリングするならエストやCB400SSみたいな類似品の方がまだ快適 道はいろいろあるだろうけど
この用途だとガチガチの定番があるからな
無理せずそれでいいんじゃないの 何かにチャレンジしたいのならともかく
無難に行きたいのなら予算や求めるものでスタイルはほぼ決まるよね 楽して一周しても大して思い出に残らないぞ
散々アクシデントを経験しろ それが肥やしになる 徒歩 >>867
スピードとバンク角の調整しかできないホンダのハンドリングは重い印象
車種にもよるがライダーが自分で舵角も作れるヤマハのほうが軽い
どちらを選ぶかは好みだけどね >>874
NCはあり得んだろ？w
給油の度に荷物積み卸しだぞ？www >>859
SSだったら尻痛くならんよ！
代わりに首痛くなってくるが・・・
更に疲れて体支えられなくなってくると腕手首も痛くなってくるが・・・ >>874
NCよりVStrom650だろ
燃タン20Lで500km走るぞ 屋根付きのバイクがええぞ、更にホンダの三輪屋根つきとか
ピザ配達バイクとかお勧め荷物も沢山積めるし、テントを積んで
そこらで寝られるぞ。業務用だからエンジンはしっかりしてるし。
こけにくいしええで。雨でも濡れないし。 ＳＲは股間というかキンタマが振動で気持ちよくなるから危険だな。 >>744
押し付けやめれ 何で、どこを走ろうが自由 >>880
アレってまさかVマックスと同じ場所に給油口あるの？
だとしたら馬鹿すぎるw でっかいバイクに運んでもらうか
小さいバイクに運んでもらうか >>882
YBR250なら無給油800kmくらいだぞ＾＾ 排気量大きいと、ラクすぎて達成感がない。
200ccぐらいがベスト。
スズキのvanvan200というのがあるが、タンクが小さいのが欠点。 >>892
カブ→50年代のホンダ小排気量自転車補助エンジンの総称
スーパーカブ→ホンダの開発拠点の近くの蕎麦屋の出前を見て思い付いた、セミスクーターバイクの商標 宿泊は、野宿かライダーハウスに泊まらないライダーはホンモノのライダーじゃないわな 一周はしてないけど125だとフェリーも安いし野宿とかも楽だぞ >>79
そういうのは外人ツアラーが多かったな、15年くらい前だけど、
もっと前、バイクブーム以前は国道の峠（未舗装）をせっせと漕いでる若者もよく見かけたけどね、
今はロードレーサー輪行が流行ってるんでないかい？ >>895
ジェベル250XCならタンク17Lで大きいよ ゼクサー知ったのはよかった
これだから2chはやめられん >>862
乳化は走る距離が短いと起こる。
カブ110のエンジン交換リコールは
動力を伝える軸が砕けるから。
ホンダの最近の低コストエンジンは絶妙なバランスになってる。
ハードに使えば壊れる。 エスケープで良いだろ
珍しくもないから盗まれないしちょっとした店に行けばパーツ置いてあるし この前地方行ったらガス欠で死にそうになった
マジでスタンドないんやな 小型派と大型派が、それぞれメリットデメリットを言い合ってきるが
それはつまり、それだけバイクは使い道が限定されるって事
結論：日本一周なら車か自転車でやれ オイルの乳化はメタルにダメージでるからヤバい これからは大丈夫だが冬場は必ずなるからな
チョイかけ、チョイ乗りはヤバい >>915
オイル交換をこまめにすれば大丈夫。
２ストのときには何も問題なかったのにな。 高速使わないんなら、俺もアドレス125を推すな
せっかくの旅行なんだから下の道の方が風情があるよ
アドレスなら壊れても大抵の店で修理できるし
燃料が心もとないから、携行缶に一リットルぐらい予備のガソリン積んで >>913
ホムセンがあったらキャンプコーナーでホワイトガソリンを買うのだ アドレスとかカブとか言ってるのは2chの受け売りか無免許だけだろ
実際乗ってみれば分かるが原付で長距離なんて苦行
シートや足回りがそもそも長距離ツーリングを想定してないから当たり前だけど >>921
一度に距離を走ればキツイけど
刻んで行けば何でも大丈夫だろ。 原付とか小型出してる奴はバイク童貞
高速乗れない時点で詰んでるぞ >>924
高速は間違いがないけど
フェリーとか他の移動も考えれば楽しいんじゃないか？ >>925
淡路から四国に移動出来ないぞ
航路がないから高速に乗らないと移動出来んのや >>926
日本一周に必ず淡路を入れないといけないってもんでもないだろ
四国ならしまなみでいいし >>922
その通り。下道にもすでに風情はないしな。
現地行くとテレビや雑誌のプロカメラマンが、いかに上手く撮ってるかを実感するwww >>921
それだけにカブ110で4号往復走破(0泊)の人とかアドレス125で東京から北海道九州走破の人とか実際やってブログにしてる人見ると尊敬しちゃうわ >>928
島根のくせに淡路島ディスってんの？
道路で繋がってるんだから行って当然だろ 昔、VFR400Rで名古屋～東京往復して腕と肩壊した。
セパハンは、長距離キツいわ。 >>933
佐渡や隠岐だって行かないだろ
俺も行ったことないが
淡路島はやたら電柱が多かったイメージ wr250xを見た目優先で買ったらツーリングに不向きの車種だと後から知って絶望
そして今xsr900が欲しい 歴史は繰り返す カブって品質改善してんのか？
丈夫なカブはもう生産してないと思うんだが >>935
佐渡や隠岐は橋で繋がってないじゃん
大丈夫か？ >>938
原付で行けないんだから原付的には同じだろ
お前北海道は行かなかったの？ チャリで一周すること思えばカブなら天国じゃないの？
平均10km/hででも地道に進んでりゃあ、1日で相当移動できるんだし カブを薦めると顔真っ赤にして飛んでくる人がいるから・・・ >>941
実際ロングツーリングに向いてないんだから仕方なかろう。
出来なくはないのとお勧めできるかどうかは別だろうよ。 若い頃の貧乏思い付き旅行だったから千葉から大間までVT250Zで下道ずっと走ってたな
真面目にトロトロ走っていたら函館に上陸するまで20時間以上かかった
VTもそこそこ前傾になるので結構疲れるからアメリカンタイプのバイクがうらやましかった思い出
実際乗ったことないから楽なのかわからんけど >>914
こういう事言う奴が1番馬鹿な上に役に立たたないゴミ
現野党と全く同じ。 スクーター系の乗り物じゃないと体制ですぐ疲れるからな >>947
オマエ、スクーターやバイクで長距離走った事ねえだろ アメリカンは長時間乗ってると腰やられる
スポーツツアラーとかネイキッドみたいに適度に前傾してる方が長時間乗るには楽 俺もひとりになったらやろうかな 日本一周 もちろんその時に乗れそうなバイクで
金、体力、時間はあると思うんで次第のバイクで >>626
まあ、本気で日本一周するのなら、高速乗れなきゃ話にならんだろうな
下の道のだけで一周は心おれる キャンプ連泊はしんどいし、毎日ホテル探して予約するのも面倒だし、
秘書みたいなのが後ろ付いて、各地の観光名所案内やら、宿の手配やら
衣類の洗濯やら全部やってくれたらやりたい。 つーか
ビグスクの方が実際楽やで
前傾姿勢のバイクはその姿勢しかとれんだろ？
ビグスクは腰かけてる姿勢に疲れてきたら
足たたんで普通のバイクのポジションにもできる
姿勢を変えることができるってのは
疲労度が全然違うんだわ ここで言うバイクって。バイクと言っても、オートバイやオートモビルじゃなくて自転車の事だからな。
＞＞2で終わってるとかの書込みは馬鹿過ぎる。 ジムニー最強
二輪に疲れた中高年のあなたにオススメ
日本10周くらい可能
車中泊じゃなくて車中永住したいくらい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
