ひろゆき氏「地方の高速道路は時速300キロまでOK」東京一極集中の改善案に反対の声も「ドイツでは…」 [少考さん★]
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ひろゆき氏「地方の高速道路は時速300キロまでOK」東京一極集中の改善案に反対の声も「ドイツでは…」― スポニチ
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2024/05/11/kiji/20240511s00041000460000c.html
2024年5月11日 17:03
実業家・西村博之（ひろゆき）氏（47）が10日放送のABEMA「Abema Prime（アベプラ）」（月～金曜後9・00）に生出演。人口減少と東京一極集中の改善案として持論を述べた。
番組では多くの地方自治体が消滅危機にある現状について議論。その中で、出生率を改善させている島根県の丸山達也知事は、消滅可能性自治体は地方の責任ではなく国の責任であると怒りをにじませた。
すると、ひろゆき氏は国の問題であることに賛同しつつ「例えばアメリカの場合は州によって法律も違う。オレゴン州とかいくと税金がめちゃくちゃ安い。テキサス州にいくと、普通に銃とかショットガンを持って歩いていい。州によってルールや文化が違う。今の日本ではそういうシステムをつくれない」と問題提起。
続けてもし総理大臣になったらどうするという問いかけに対して「僕だったら島根の法人税をめっちゃ安くします。東京に本社置いといたら50％法人税かかるけど、本社を島根に置いとくと10％ですっていったら、中小企業とかで本社そこにする人いっぱいいると思うんですよ」と主張した。さらに「高速道路は（時速）300キロまでOKにします。めちゃめちゃ金使って、速く走れる高速道路作って、金持ちがここでスポーツカー走らせたら楽しいよねってなると、金持ち寄ってくるじゃないですか」という案も披露した。そして「地方の特色をいかにつくるかっていうのが、今の法律上、国が決めたらそれを変えられないのが問題だと思います」と締めくくった。
「高速道路時速300キロ」についてはネット上で「事故が多発する」などの反対意見が多く上がっていたが、ひろゆき氏は番組後に更新した自身のXでも「ドイツのアウトバーンは時速300キロどころか速度無制限です。事故が多発しているわけでもありません。そういう環境でポルシェが作られるのです」と、一蹴していた。 意外と洞察力がなくて、頭が空っぽのひろゆきの提言か… 移動手段としてでなく金持ちがスピード出すためかよ
一般車巻き込んだらひろゆきも一緒に罪償えよ 事故率と死亡率の違いもわからないとは
本当に馬鹿だなコイツは 日本の交通事情や国土､面積を一切考慮せずそのまま海外の使用を当てはめてドヤ顔するとは
さすが論破王だわ 対談相手がこう言ったら
｢それ海外の話ですよね？ここ日本ですよ｣ 日本の都道府県を解体して13の州に分けるって改革案があったけど音沙汰無しなんだよな ドイツのアウトバーンも速度無制限は一部だし、何より直前の少ない日本の高速で300キロとかアホかと 平らな欧州のアウトバーンですら速度無制限なのはごく一部だし、ファシスト党が用地取得して若い失業者を総動員しないと作れなかったわけですが まるでアウトバーンを知っていることが特別であるかのような口ぶりワロタ 地理や気候的な要因もあるだろうからドイツと同じようには無理なことぐらい想像できないのかと こいつ毎回欧米と比較して「はい！これで解決！オイラって頭いいでしょ！？」っていうワンパターンだよな
その欧米の政治システムの問題は見ないふりしてさ 実はアウトバーン全線のうち半分くらいは
速度制限区間になってる ３００はともかく１００前後の制限がずっと続いてるのに合理性があるかは議論したらよい 車社会のアメリカはワシントン一極集中でも無い
日本の東京一極集中は政治起因だと分かる 幅も狭いし直線ないのに300キロって
そんなメーターないから冗談か 昔から自動車雑誌がドイツのアウトバーンを引き合いに出す度に環境の違いが指摘される。
西村、鈍臭くなったなぁ。
ちなみに日本の何処にショットガン携行のシステムが必要なの？
狩猟免許とって熊撃ちでもしてきなさいw 一般的な日本車だと２００くらいが限界だろ
それ以上はそれなりの専門車だよね その代わりに欧州では市街地が30キロ制限だったりするからね
日本人はメリハリをつけるのが致命的に苦手 ワシントンみたいに退屈で誰もいたがらないところに首都を移せば
みんなもっと地元に帰るだろうけどな まあ首都機能移転論もポシャってしまったが・・・ 日本に関東平野より人間を集められそうなとこってあるの？ 300とか無制限はやめとけ
速度差50以上で走るの危なすぎるわ >>36
ヨーロッパみたいに何もない野原をまっすぐ道が走ってるわけじゃないからな日本は 二車線かつカーブと登り下りだらけの地方高速道路でで速度無制限にしたらとんでもねえことになるのだけはわかる
今はどうやって料金所を無くすか以外の意見はいらないよね 性急さによって我らは楽園を追われ、怠惰によって戻れない フランツ・カフカ 日本の道路は略奪虐殺でこさえた直線アウトバーンじゃねえんだよアホ
というか砂漠以外の全ハザードが存在する世界最難関ロード 島根にプレハブ小屋を本社で登記して、実務は東京ってなるんじゃない？シランケド アウトバーン数十回くらい走ったことあるけど、300キロも出してそうな奴は見たことないな。
180くらいはいたとは思うが。 ＞「例えばアメリカの場合は州によって法律も違う。オレゴン州とかいくと税金がめちゃくちゃ安い。
テキサス州にいくと、普通に銃とかショットガンを持って歩いていい。
州によってルールや文化が違う。今の日本ではそういうシステムをつくれない」
藩制度復活ですねわかります この人の発想は中学生レベル
中央大学の夜間部はもう廃止されたんだな 地方では昔きら企業の工場進出なんかに固定資産税減免とかの施策を打ってるだろ
目新しくもなんともないな 年齢とともにどんどん言ってる事のロジックが
ナナメ行ってるねｗ >>1
ひろゆきって若者代表でもないしおっさん代表でもないし何なんだろ >>1
>
> 続けてもし総理大臣になったらどうするという問いかけに対して「僕だったら島根の法人税をめっちゃ安くします。東京に本社置いといたら50％法人税かかるけど、本社を島根に置いとくと10％ですっていったら、中小企業とかで本社そこにする人いっぱいいると思うんですよ」と主張した。
高速道路は時速300km/hはともかく
上記の法人税自由化はダメだな、下げ競争になってあげられなくなって結局得するのは企業だけになる でも実際問題時速300キロ出せるなら大都市と地方の行き来も早くなって住みやすくなるよね
もっと言えば時速500キロで移動出来るならどこに住んでても都会に出れるようになるので地方に住んでるデメリットが減る 東京は根が不真面目だから競争力ある世界的な企業が育たないんだよなｗ まあ法人税めっちゃ安くしても真似されたら終わるんで どうせ混むから無理だし
現時点でも深夜でらアホがめちゃくちゃ飛ばしてるけど
多くはあそこまでスピードだすのは恐怖だろ 東京は日本全国から集めた富を
東日本にだけ再分配する拠点であって
西日本から見れば悪魔のような存在 関東人は他県人に比べて現地でコミュニティーを作る能力が
低いから最後は結局関東に逃げ帰るってパターンが多い >>62
時速500kmで飛ばしたやつが事故でも起こそうものならかえって交通が滞るけどね。 ドイツのアウトバーン
そんな直線で長く幅もある道路なんかねーだろよ
こいつアホだわ そもそも日本に地方「自治体」なんてないから。憲法に地方自治体なんて書いてない
「地方公共団体」しかない。独立した司法、立法、行政が無い
司法は国、立法は法律の範囲内の条例だけ。行政は国の下請けでしかない
だから中央集権を変えるには憲法改正するしかない 滅茶苦茶馬鹿だな
車を300kmで走らせるのがどーゆーことなのか湾岸ミッドナイトを見て勉強するべき 東京一極集中は
地方自治体の東京都への一極集中ではなく
日本国の首都への一極集中
大阪が首都になれば大阪一極集中が起こるし
福岡が首都になれば福岡一極集中になるだけ
首都でなければ万事が処理出来ないみたいになっている限り
交通の便をどうこうした所で変わらない 300キロ設計の道路なんて莫大な金かかるけど
そこは言及しないんだろ 300kmなんて一般人がコントロールし得るもんなのか？ ＞例えばアメリカの場合は州によって法律も違う。オレゴン州とかいくと税金がめちゃくちゃ安い。
日本でも県条例とか地方税とかあるな
どこまで地方に任せるかについては国によって違うが
普通、どこの国でもある程度は地方に任せている 時速300キロの所には最低速度200キロぐらいにしとかないと
300キロ出してたらハンドルも切れんしブレーキも踏めんだろどちらもスピン不可避だ 300キロ出せる高速云々は置いておいて、確かに地域で色をもっと出すべき
税金も国の基準に右倣えじゃなくてうちはスゴイ安いよっていうのができるようにするべきだよね
それこそ住民税0%法人税0%の県や市があったっていいはず ずっと頓珍漢な事を言ってるからZ世代からも笑われてる状態のまろゆきさん 2000年代に為れば車はチューブの中走ってるはずだと思ってたよな こいつ高速走ったことねーだろw
どこに300キロ出し続けるような道あんだよ
130ぐらいでも周りに車いたら危ないわ そもそも設計がスピードを出しすぎないように蛇行になってんだよな日本は 逆に自転車環境の整備に特化した県とかあったらいいんじゃないんですかね >>89
特区とかで優遇しない限り他もマネするよねって 制限80ｋｍの高速で100ｋｍで捕まってる人は可哀そうになってくるがな >>92
東北道なら140-50で1時間くらいは普通かもしれないな 年寄りが多いのに車の認知と制御できるわけなかろうｗｗｗ 一般車両で300キロ出せる車ないだろ
それこそ一般家庭じゃ手が出せない特殊車だ 外国で働いたことのない
自宅に閉じこもりで
観光客レベルの知識しかないのに
知ったかぶり出羽の守 417キロ出したぜ
ってユーチューブにアップしたが問題になってたな 地方の高速を無料にするだけでいいだろ
都市部は割高で 制限なしのアウトバーンは直線区間だけ
カーブある所は速度制限がある カーブにはジャンプ台とかでしょ
ショートカット用に 軽のワンボックスで３００㌔って
どんな世界なんだろうな
ちょっと体験してみたい ある程度は特区とかでやれそうなことだけど、これは多分警察とかがやかましいのだろうな
１１０、１２０を試行するのも結構な慎重さだったし フェラーリＦ４０なら常磐道で３２０キロ出せるしビデオ買ったし ドイツのアウトバーンなんて２００キロだしても遅いらしいし、どんだけ～ｗｗ
ドイツ車はＧＴＲ並みの性能があるのか？そうは見えないが 法人税10%が先だよな
それならITとかコールセンターとかテレワークでも問題ない
物流を拠点を過疎地に持っていくのは
高速速くてもガソリン代がかさむ 中国や韓国の高速道路でも速度制限は１２０～１３０キロ
日本よりも遅くモータリゼーションが起きた国よりも日本の高速道路は遅い
自動車先進国だと思ってたのが後進国になっていた 日本にテキサス州を作る案は良いと思うよ
所得税法人税がゼロで人口が3000万ぐらいの州を日本に造る 昔32R のタービン交換車乗ってたけど120くらいまでしか出したことなかったな 昔の車って直線飛ばすだけでもなんか怖かった 現実的には第二次関東大震災でクラッシュしたあとに
地方分散を図るくらいしかなさそう
大規模内乱という明治以前の常套手段が使えないから 日本は時速１００ｋｍまでしか出せないから世界で活躍するレーシングドライバーが生まれない そこまで速度出すならもう自動で連れてってくれたらええやん
レーサーになれないような奴が運転してみたくて言ってるだけだろ 結局、ひろゆきみたいなのを使っているアベマやテレ朝本体の報道姿勢が問われる 250くらい出るけど出したくない
なぜなら燃費がリッター２キロとかになるから 街中を救急車が爆走できるくらいクルマ文化が成長しなけりゃ無理やろ まるで州ごとに法律が違うことが絶対的に良いような話だな
そりゃ点で見たら良し悪しあるのは当然たけど、ぶっちゃけ日本ほどよい国はないと思うわ えーと・・・
馬鹿だろ
日本の高速道路は時速１００ｋｍを想定に作られてるんだよ
安全係数を取ってるとは言え、無制限なんかにできるわけねーだろ
小学生かよ まあ地方が独自に法律というかルール作るのはいいんちゃう？
ひろゆきの例えは置いといて アンチが過剰反応するけどこれはひろゆき正論だわ
元々の地頭が滅茶苦茶良いんよな 「高速道路で300キロ出せて楽しいから島根に住みます」
などとアホなことを言う金持ちがどんだけいると思ってんだろう？ よそはよそ
うちはうち
って教えられたことないのかな？ アウトバーンの速度無制限区域は300キロで走ることを想定して作られてるだろ
日本の高速道路はそんな想定で作られていないのにアホなんですか？ ＞例えばアメリカの場合は州によって法律も違う。
日本はアメリカにとっては日本州なわけよ
統治されてんだから
だから日本州はアメリカの他の州と同じく
日本州独自の法律で治めてあるわけ
アメリカと同じシステムなわけ 本業のITの一部以外、何の実りもない事態を混乱させる言説を吐き続けている 四国をテキサス州にして
若者と移民を集めて人口3000万の新しい国をつくるイメージ こいつはほんと水溜まり並に知識も思慮も浅いんだよな ぶっちゃけ地方に魅力はなんもねーもの
独自性なんかなんもないしな 米国の法人税についてググってみたけど
いわゆる法人税は安かったり無税でも、売上税やら固定資産税がバカ高い州もあるらしいぞ？ ドイツのアウトバーンは廃止世論が過半を越えたと聞いたが
危ないし何より二酸化炭素出しまくりだから 速く走れるように作り直すって書いてるやん
日本語も読めないのはどうかと思うｗ みんな「制限80㎞なら100㎞までOK」って感じで走ってるから
もう高速道路は安全な場所なら制限120㎞にして
そして120㎞を1㎞でもオーバーしたらオービスで写真撮られて罰金受けるようにしてほしいわ 日本の高速ってほんと曲がりくねった所多いよね
もともと山間を縫うように作られてるってのもあるけど 今やってる学校かくれんぼの
あのチャン
隠れてる映像が地縛霊でしかないわｗ 国産車で３００出せる車はどれ？ｗｗｗ
ＧＴＲ、ＷＲＸ、インプ、ランエボ、ＮＳＸ、８６、ＲＸ７、８
フェアレディZ、スープラ、レクサスＬＦＡ
シビックタイプ R・・・ ＞めちゃめちゃ金使って、速く走れる高速道路作って、金持ちがここでスポーツカー走らせたら楽しいよねってなると、金持ち寄ってくるじゃないですか
アホか
そんな金どこから引っ張ってくるんだよ
つか、そんなんで金持ちが寄ってくるわけねーだろｗ >>154
わざとクネクネさせてるんだよ。居眠り運転防止で この１年で化けの皮が剥がれたヤツ
ひろゆき
三浦瑠麗
成田悠輔 >>1
まず法人税は50%ではなく実効税率30数%
田舎に本社置いても労働力が来なければ意味がない都会に残る企業に優秀な人材を取られる
超高速でぶっ飛ばしたい人は少数派のスーパーカー持ちの中でもさらに少数派の人
高速を新設したとて元が取れない
酷く幼稚な僕の考えた最強のプランでしかない もうこの人って
誰かの腹話術してるんじゃないの
別の人が考えてツイートしてるでしょ 時速300kmで走る車なんてF1みたいにウイングつけないとひっくり返るし、そんな市販車はほぼない
やるとしても制限ないアウトバーンですな
何言っても構わんけど言うならもっとリアリティ持たせなきゃ 社会不適合者の処理場のアベマらしいひろゆき珍論ショーだな >>138
消滅都市は千葉や神奈川の方が島根より多いよ
島根は４市町村しかない。千葉は22市町村が消滅予定
理由は島根は出生率がかなり高いから。ほそぼそと続いていく想定
千葉や神奈川は外部からの移住が途切れたら急激に減ると予想されてる
島根の心配している場合じゃない スレ見てたら日本人に地域による独自の法律やルール作りなんか不可能だな
民族性として不可能なのが分かる
方向性の話なのに車や道路の話ばっかで視野がクッソ狭い民族性
こんな国民性だとみんな同じ法律やルールじゃないと生きていけないね
違うということに価値観を見いだせない国民性 >>163
もともとネットで拾い食いした与太話をさも自分のオリジナルの独創的な話みたいにホラ吹きする男だぞ
にちゃんねる黎明期からずっとそう ゆきひろ、最近言っている事がズレすぎてないか？
前から怪しい言動はしていたが輪をかけて酷くなっている気がする 日本の高速道路は300キロ出せるような設計がなされていません
またアウトバーンはヨーロッパ的な自己責任の文化の象徴でもあるのです
自己責任でスピード出してくださいねって文化です
日本の管理されまくった交通事情を見れば自己責任なんてないに等しいです
ちなみにポルシェ911はウィドーメーカーとも呼ばれ事故ったら即死で奥さんが未亡人になるケースが多々あります >>171
江戸時代は藩が1つの国のようになってたよ
それぞれに違うルールがあった
だから民族性とは違うと思う
御一新の時に藩を持続させて連邦制みたいになる可能性もあったし 100年後に東京と福岡しかないっての結構リアルな予想 >>177
大谷を犯罪者扱いした事から目を逸らさせようと
別の炎上をさせてるんだよね >>176
だよな
例えば15歳で普通自動車運転免許を取得できる地域があってもいいしな >>177
地方別に法律ルール変えるのはいい案だと思うが 瞬間的に２００出せるのと、安定的に２００で走行するのは全く違うからな
それだけドイツ車はよくできている、そうは見えないけど 住んでない奴が無責任に発言するんじゃないよ
内政干渉だろ 例に上げてる島根は80キロ制限暫定一車線が多いから、300キロ出せるわけない
ひろゆきはろくに日本の地方の高速道路走ったことがないらしい
アウトバーンはナチスが公共事業による経済対策と後の軍事侵攻のために真っすぐで立派に作ったんだろ よく見たら300キロ出せるような設計にするって言ってるなｗ
スマソ >>177
伝播力があるから性質が悪い
詭弁にまんまと騙される人たち 日本の面積よりもでかい州がゴロゴロしてるアメリカと比べてもな しかし日本の気候・道路事情でよく外車乗ろうと思うわ
湿気とストップアンドゴーで300キロで安定走行出来ようが意味ない いや、ふつーに市民バス普及させてほしい
財源はどこか、の問題はこの際無しとして
交通弱者が田舎には多いのよ >>194
地方別に法律ルール違えばアメリカみたいに分散しそうでええやん 今、ドイツの中でも速度制限に賛成する声が52％、半数を超えてるのよね。
ちょっと古い情報で語ってるよ。
実際には、アウトバーンのすべての区間が速度無制限というわけではなく、
また速度無制限区間であっても130km／hでの走行が推奨されているため、
200km／hを超えるような速度で走るクルマはそれほど多くはありません。 交通事故は確実に増える
ポルシェなんていらん
適当なこと言ってるとまた恥かくぞ だって東京一極集中が解消しちゃったら上級国民の持つ土地の資産価値が下がっちゃうじゃん
そりゃ政治家も本気でやるわけないよね これは珍しくひろゆきに賛同だな
でもアメリカのほうがゴーストタウン率高そうなんだよなあ
ひろゆきの案やるだけで東京一極集中の改善にはなるけど、地方の消滅危機解決には不十分 日本にも道州制？だったかを導入しようとした動きが一時期あったけど知らない間に消えたよね
これ導入できてたら道や州によって違う法律が出来てたのかね 地方の高速道路はまあ百マイル１６０キロが限度じゃないかね
桜塚やっくんが逝った中国自動車道なんか、今でも事故らせるようなカーブしてるし >>171
ちゃんとインフラ整備がされたうえで、すっかすかの地方高速道路のみ１５０キロまでＯＫ（１００キロ巡航用の車線完備）とかならまだ分かるけど、
３００キロとか小学生かよｗｗｗｗｗ っていう話 >>4
北海道は130km/hで走ってるJRの特急を並走する一般道の自動車が平気で抜いていくよ 地方の人口が減っていくのは当たり前
一票の格差を無くすために地方議員を削りまくってますからね
誰が地方に金を持ってこれるのよ
左翼の皆さんの活動のおかげですよね >>206
東京に住みたいから東京に集まるのであって、東京に行くまでの時間が短縮されても意味ないんだよ
東京近郊のベッドタウンが人口であふれかえってるのかというと、そんなことはないわけで 日本の高速道路走った事無いのか？
ドイツど一緒にされてもとしか ちなみに昔は300キロ出すのに夜のアクアライン何度も走るお金持ちは存在した
地方のガラガラな高速にもいた 経済特区作っても、死んでも東京離れるか！という会社、人多そう。アメリカはなんでスコーンとテキサス、ヒューストンに躊躇なく移れるんだろうか
都落ちみたいな感覚がないんだろうか 時速３００キロに釣られている皆さんは
ひろゆきの術中に嵌ってますよ >>161
F爺に完膚なきまでに敗北したのはもう3年前だぞ 1億総ポルシェ計画の邪魔をするな！
アウトバーン万歳！
いけいけ！地方創世！産業創出！経済活性化！
やってみなはれ！ですよ。 >>207
道州制になったら、全国が北海道になるだけだよ
函館の市議が函館県が存続してたら函館がもっと持ちこたえたのに、札幌ばかりが云々言ってたけど、そんな感じ
道州制なったら、福岡、大阪、名古屋あたりが恩恵を得て、
それ以外の県は北海道の夕張みたいになるだけ >>61
ふるさと納税制度の二の舞になりそうだよね
獲得競争が起きるのと仲介利権で儲ける人が出るだけで税収全体に対する住民サービスの総量は落ち込む ドイツは環境環境と騒ぐ割には
高速鉄道網の整備をしませんねえ
自動車なんて大概一人で運転するから
非常に効率が悪いでしょうに
言ってる事とやってる事が違いすぎ
そんなドイツを手本になんて出来んわ GT-Rのテストドライバーの人の話だと、時速300kmでは燃費は2km/L以下になって20分で満タンからカラになるらしい
結局大して遠くへなんて行けないw
アウトバーンではなく自動運転専用道路を作って経済的な速度で移動したほうがいいんざゃないの ドイツ人から見たら日本人はドン亀なんだろうｗ
車も人もトロそうと思ってそうｗ
日本人は小さいから歩くのも遅いものなｗｗ >>226
じゃあ、あなたはタントでも乗ってればいい。
我々はポルシェ乗るから。
1億総ポルシェ時代の幕開けだよ。 早く走ると摩耗も速い
高速道路をセメントで作り直す令和の国土強靭化計画始まるなｗ 日本にはアウトバーンみたいな長距離直線の道路ないだろ、何言ってるのこのアホは 東京と地方の交通を便利にしたり所要時間を短くしたら東京一極集中が加速するだけなのに
こいつは何もわかってない 何食ったらこんなアホなこと恥ずかしげもなく言えるんだ？
なんかヤバいもん食ったとしか思えんほどアホな発言だわ こいつは最近ものを知ったことを自慢気に話す中二病の社会人デビューした馬鹿か(困惑) >>229
じゃあそのキッズたちのひろゆき評価が下がってるのがここ一年ってことか バカだろ？制限速度を決めるのは国じゃないよ
東京に集まるのは省庁が東京に集まってるからだよ
地方で大きく成長した企業は必ず許認可権もつ役所ある東京に本社移さないとダメなんだよ
そうなると下請けも東京に移る
例えば製薬会社はほぼ全社が起業した場所の大阪道修町が本社だったが今は厚生省のある東京に全社が移ったよ 極高齢化社会では１２０キロ制限でも速いわ
ローリング族とかは威嚇目的もあるから超高速合法にしたら
とんでもないキリング罠はめ嫌がらせしてくるぞ 金髪の猿がうざいんだけどなにあいつ
ディレクターが悪いのか？
無理矢理反論させて対立構造をつくって議論を白熱させようという幼稚な魂胆か？
バカじゃない？慶応大学とか出てそうだな >>226
ドイツは
日本以上のセルフ経済制裁しといて
人口が日本より4000万人も少ないのに
日本のGDPを超えたので参考にできる国！ アメリカだって昔だからできたわけで
なんか突っ込み待ち芸ばかりになったな
突っ込み待ちなら論破されないもんな 300キロって新幹線やん
いくら直線でも雨風凍結で事故るわ
そもそもそんな道路作れるならリニアで揉めることもないわ 日本はなんでも一極集中になるんだよ
それが日本人の民度 日本の高速ではようやく１２０キロの試験運用が数箇所
新幹線の最高速も中国に抜かれ新幹線は４００キロで普通だもんな
日本人は人も乗り物もドン亀かｗｗｗ アウトバーンにはロマンがある
けど片側2車線の高速道路じゃ無理だ ニュルブルクって言ったらまだマシだったんだが
アウトバーンとか言うあたり20年30年前の発想 直線距離の違い考慮できてないのもだけど、実際のところアウトバーンですらほとんどのドライバーは120km/h程度しか出してない
それでも死亡事故も結構ある 知ったかぶりコメント多すぎ
ネットで得た情報を真実だと思い込みすぎ >>239
下がるというより、飽きられてる、目新しさも無くなってきてるので低年齢層新規参入者も減ってる感じだな 新東名の静岡の区間も道路を速度出しても良い設計にした
金かければ300キロとは言わなくても150キロ位はいける
まあひろゆきは地方の高速走ったことなさそうたから
片道一車線しかない場所が一杯ある事とか道路事情は知らないだろ >>234
それストロー効果というイメージでなんとなく言われてるけどそんなことはない
交通インフラ網から外されたエリアのほうが衰退は深刻だよ >>47
実際そういうところは多い
東京支社が本社みたいなとこばっかり >>240
馬鹿はてめぇだよ！
それも含めて、
ひろゆきは「ドイツに学ぶ事、あるんじゃないでしょうか？」と、言ってる。
ドイツは色々な官庁・役所・裁判所などが、別々の都市にある。
（一極収集中じゃなくて、めんどくさいよ～って人もたくさんいるが）
そのおかげで、無理やりにでも都市間を移動したり、人モノ金が移動せざるをえない。
そういう状態をひろゆきは作りたいんだろう。
今の少子高齢化の社会で、東京都だけが1400万人も集まってるのは異常中の異常なんだよ。
もう、どうにかしないといけないの。
アウトバーン計画、1億総ポルシェ（というか高速で丈夫な車なら日本でもできる）計画という、
派手な言い回しで、啓蒙してるにすぎない。 ひろゆきは絶望的に考えが浅いな
思いついたことは30秒間考えてから口に出すようにしろ >>254
そもそもアウトバーンも区間によって制限速度あるからな チャレンジしようという精神が足りねぇんだよ今の日本は >>246
ユーロのおかげで通貨高抑えられるのだからずるいわ 日本の田舎は山が多いからそんなの作れる場所はかなり限られそうだな 車を運転した事が無いんか？
安全マージンとったら120とか130がファミリーカーの限界だろ。
レクサスとかでも150や160だろ。 佐藤紳哉のアウトバーンの話ときどき読み返してたなあ
もうサイト消えてるみたいだが(´・ω・`) >>268
車間詰めすぎなんだよ
東名高速で玉突き大事故が多いのは
名古屋走りしているヤカラが多いからだろが！怒 煽るほうも必死、逆走する爺、吹っ飛ぶ軽
バイクは世界的に300キロリミッターだけれど、そんなもの解除してしまえばいいだけの話
夢が広がるな アメリカで人口が2番目に多い州はテキサス州
理由は個人法人所得税がゼロだから
地方の田舎にテキサス州を作るは良いアイデア >>275
九州丸々テキサス州みたいにすればええやん 日本てカリフォルニア州くらいの大きさしかないんだが >>7
相手にされないので虚言癖爆発させてる厨房みたい 国会案件にしろ！日本人はドン亀か？というテーマで
世界に舐められないために国会審議せよ
日本の高速でははたった数箇所で１２０キロの試験運用が開始したばかり
新幹線も４００キロ以上が世界でバンバンでている、日本は３００で慢心か
誰が日本人をドン亀にしたのか、高齢化で国民がボケてるか成長停止した日本人
この対策と責任追及をしっかりやってもらいたい (`・ω・´) >>227
トップギアで実験してたけど
ブガッティは直線11kmと減速に必要な500mさえあれば、カタログ通り時速400kmオーバー出せたけど
100リッターの燃料タンクは12分でカラに成ると
全開加速込みの12分なので走行距離は、ざっと80kmだってさw アホか
普通の高速でも追越車線をチンタラ走る馬鹿がいるのにそんな事出来るわけねえわ 新幹線ていくらでも速くできるけど騒音対策に金かかる割に速くしても経済効果がないから意味ないんだってね
高速道路も似たようなもんだろ 無理やろ
ジャップはなんでも横並びやからね
そこからはみ出るのを極端に嫌うし怖がる >>275
意味がわからん中卒アフィ？
アメリカはNY>LA>CHIの順だが経済？
人口多けりゃいい考えって意味がわからんのだが？
何でインドと中国がぶっちぎりじゃねーの世界経済で？
人口だけの神奈川より大阪府と愛知県の方がダブルスコアで経済指数上なんだかアメリカ同様？ 意味が分からない…
日本全体で少子化が進行していってるのに都道府県で競い合って若者の取り合いして何の意味があるんだ…？(´･ω･｀) 高速道路が300km以上出せる作りになってねえよ
馬鹿やろう 日本の道路で時速300キロの車をコントロールできると思ってんのかタラコが。 220キロ超えたら道路のちょっとした繋ぎ目でも知らん方向に吹っ飛んでいくで
まともにレーンチェンジもできんのやで リニアも似たようなもの
莫大な金かけて新幹線より３０分速く着いて何のメリットがあるのかって話で
早ければそれでいいという話じゃない 批判しかできない頭の弱い底辺が世の中を停滞させてるんだな
このスレ読んでこの30年は自民党だけのせいでないとハッキリした ひろゆき免許持ってんのか？１日辺りの高速道路での事故数が何倍になるかわからんな。死亡数も凄いことになるやろな。 事故ったらもう終わりだろ
後ろもみんな止まれねえよ 実際300キロOKになったら、毎日事故通行止めになって警察からいい加減にしてくれとストップかかるよ そもそも速度無制限の高速道路が地方にあれば良いって何の根拠もないよな
働く場所を作って交通網を整備する必要はあるが、そこにアホみたいにスピードが出せる高速道路を置く理由がない。
地方に人が分散すれば、どの地域も道はそんなに混まなくなるから、今の速度規制の範囲内で充分社会は回る。
ドイツのアウトバーンで新しい都市計画が進んだわけでもない。
昔からある大きな街を結んでいるに過ぎない。 >>258
新幹線ができたことで街が発展したように見えるのは新幹線の駅ができなかった街の経済を吸い上げただけで、東京の富が地方に移るなんてことはない
むしろ支店の廃止や宿泊してた人が日帰りになるだけ アウトバーンみたいに有事は滑走路になるぐらい広くて長い直線を作るならな
そんなもん日本では山間に作るか海上に作るしか無いんだが自治体で作ってペイできるか？
それに常用的に300キロ道路を使用する人間がどれだけいるかとか考えたら建設費どころか維持費ですら危ういのぐらい普通に考えたら分かるだろ
詐欺師にもなれんアホだな >>300
たとえば８０キロ制限を１２０キロにしたとしてどんな経済効果がある？
まあ、物資が早く着くっていう効果は多少あるわな
でも時間が半分になるわけでもないし
知れたもんじゃね？ 税制に関しては税率低い地方に本社置いて本社機能は便利な都会
高速道路に関しては速度制限上げるよりも道路自体のキャパシティを上げる方が有益
つか現状の高速道路でも多額の整備費が必要なのに300km/hに上げる為だけにどれだけ多額の土地買収費と整備費が掛かるか理解してないな 天皇陛下を
あいつら
日本人じゃないからと
誹謗中傷
かくして
サントリーのCMにでようとしてむしかえされる
追放 つうか昨今のアウトバーンは渋滞が多くて、そうそう飛ばせなく成ってるでしょ
それにほとんどのドイツの高性能車はは時速250kmでリミッターが介入する自主規制をやってるから、それも昔とは違うんだよね
日本車も自主規制で国内では時速180kmでリミッターに当たるけど
レースやる訳じゃないんだからねえw
自分のペースで走れるほど道路が空いてたら良いけどな そうかスポニチへ
天皇陛下
へいと
もみ消してます？
不買しますね
ヘイト新聞 ガチでアホなんだろうなドイツのアウトバーン持ち出してまで自分の意見を正当化したいのかよｗ
この馬鹿を祭り上げてる信者やべーなｗ >>304
輸送時間が単純に3分の2になるなら凄まじい輸送効率の向上になると思うのだが…
ミクロでしか物見れない人にはこれが大したことないんやなw 時速300km出る車が買える金持ちが日本にどれだけいて
その人達がその高速をどれだけ利用するか考えて発言してんのか？
その高速の建設維持費は金持ちが出すんならいいけど コメント見てるとすっげーイライラするね
リニアいらないといってる人は東京スカイツリーいらないと
いってることと同じだろ、別になくとも生活に困らんからな
だから高齢ボケだの成長停止だの亀だとのと日本は見下される
新しいことにチャレンジしないとだめだね
そのために邪魔なのは労害 でもさ、これくらい突拍子のないことやらないと、現状打破なんて到底できないよ そういう趣旨なら田舎に住民専用サーキット作った方がいい 高速300kmは賛成だわ
でも同時に軽自動車は高速走れなくしてほしい >>313
事故率が上昇するし、事故が起こると経済が混乱するし、
たとえばコンビニのトラックなんて事故ると複数店舗に影響して大問題になるから急ぐなって言われているらしいし、
たしかに経済をミクロだけで見てもしゃあないわな 西村は俺がアベプラ見なくなった理由のひとつ他にもウケ狙いの人選で自滅のアベプラ
昔はいい番組だったんだけどねえ作ってる連中今はバスれば何でもいいと思ってそう サーキット行けば解決する事を、運転レベルに差がある中でやろという発想が幼稚 実務経験無いくせに毎度のことながら薄っぺらい知識でよくもまぁそんなドヤ顔で話せるもんだね >>313
トラックやトレーラーの物流専用レーンを作るとかなら効率向上期待出来るが単に速度制限上げるだけなら意味無いし同じ道路上に倍以上の速度差のある車両が混在するのは逆効果になりうる この人完全に終わったね。
米山さんに論破されて大谷でアホな事言って。
顔も気持ち悪いしもうなんの影響力も無いね。 >>320
単純に時間による経済効果の話してんのに事故の話とか全然関係ないだろw
君、大学出てないの？ >>320
事故率上がるなんてソースあるんですか？
オレの記憶では最高速度を実験的に20km/h上げても事故率は変わらなかったと思ったけど 高速道はカーブの傾斜・半径・最高速度など計算されて設計されてるから
最高速度だけを上げるとカーブで横滑りして危険w 日本は労害が多いために成長しないし停止している
まず手始めに日本がすべきことはＮＨＫの解体だろう見せしめにこれは必須条件
まず古くて成長を阻害するもの、腐ったもの、悪の枢軸は排除すべき 天皇陛下をあいつらよびの
ひろゆきのスレを立てないでね
朝日ABEMA 出来るとしたら北海道だけだな
直線だけで10キロの道路もあるし いや常磐道で300km/h 出してる奴いましたやん。 >>319 東海道新幹線ですら最高時速300kmもない。日本の高速道路で時速300kmは危険。最高時速を引き上げるなら時速120kmまででいいと思う。 まあアウトバーンを200キロオーバーで走るの前提でポルシェは作られていったの事実だけど
そもそもアウトバーンもどこでもそんなスピード出して良いわけじゃないし一般車はそんなにスピード出して走るわけじゃないみたいだけどな >>337
物流の高速化が目的ならタイヤ走行で300km/hは不可能だし人間が早く移動したいなら飛行機や新幹線を利用したらいいだけだよな
ひろゆきの言ってる事はアホすぎだろ >>339
実際そんなに飛ばしてる車ないよな
やっぱジャップはキチガイ民族なんだなって 経団連は
日本の不景気・デフレ(供給過多)・円安を望んでる。
(経団連会長のデフレ脱却を目指すとか経済成長を目指すとかの発言はすべて大嘘ね)
つまり、不景気・デフレ・円安だと
日本人の人件費は抑えられるし、日本人の労働者は言いなりだし、内部留保は得になるし、為替差益で儲かるし、潰した中小企業はハゲタカファンドに売れるし、
経団連にとっては良い事ずくめなんだよ。
そもそも、不景気・デフレ・円安を維持するための消費税は経団連の利益の源泉だしな。
不景気・デフレ・円安を維持するためにその消費税を使って30年間に渡って日本人を貧困化させてきた実行部隊が、企業献金と天下りで手懐けてきた自民党と財務省やで。 日本の消費税とは、
・法人税減税の原資が消費税
・法人の負担する消費税は大企業ほど価格に転嫁できて庶民に押し付ける事が出来る(大企業ほど消費税を負担していない)
・消費税の税収は輸出還付金として法人に6兆円程が戻される
・消費税は人件費に掛かる税のため、日本人の人件費を抑え社員を非正規化する
・食料品・光熱費・生活必需品にも消費税は掛かる
・法人税率が高いと節税対策として、従業員の給料、設備投資に使われるため国民に戻って来るが、法人税率が低いと企業は普通に法人税を納めて残りは内部留保になるだけで国民に戻ってこない。
庶民から搾取して大企業の儲けにして、格差を拡げるための税制が日本の消費税。
まあ、酷いもんよ。
アホの日本人はよくもまあこんな酷い税金を承認するよな。
しかも日本の消費税は、世界の財政政策のセオリーに反して、日本が景気が悪い時に増税され続けてきたよな。
この消費税が原因で日本が経済成長出来てない。
財政政策はタイミングを間違えると逆効果だからな。
日本の消費税はその質も増税のタイミングも最悪だということ😠👊 必要なお金は、刷って作り出せば良いだけ。
特に不景気の時は、徴税して国民から搾取する必要などどこにも無い。
日本政府が発行している円建ての国債は、未来永劫利子込みで借り換え。
誰の何の負担にもなってない。
つまり、『日本政府に予算の制約は無い』
日本政府はお金は無限に作れるからな。
(ま、普通はハイパーインフレになる前に通貨発行は止めるけどね)
これがお金の本質。
税は財源ではない。
なぜなら、まだ施行してもいない国家事業の税収が、今、手元に在る訳がないからねww
(施行した次の年に入ってくる税収は、今はどこにも無いからなww)
財源は100%国債。
税は景気の調整弁。
景気の悪い時は減税し、
景気の良"過ぎる"時は増税する。
目的は、国の経済を緩やかなデマンドプルインフレ(経済成長)させるため。
(デマンドプルインフレすれば、民間企業は内部留保を止めて投資を始めお金を作り出すので、日本政府の国債発行額は減る。
日本のデフレをわざと30年間も放置して内部留保が得な状況を作ってきたのが経団連) 日本を経済成長させないと、
日本人の貧国化・少子化は止まらず、円安も解消せず、国債発行額も増える一方やで。
すべての元凶は日本が経済成長していないこと。
目的は『日本を経済成長させる事』
日本を経済成長させるために日本人がやるべき事が下記の10点や。
■日本人がやるべきこと
①次の衆院選で自民党を下野させること
②財務省を解体すること(歳入庁、歳出庁、国税庁の3分割)
③財政法4条改定
④日銀の消費者物価目標を「2%」→「デマンドプルインフレ5%を5年」に改定(以後適宜改定)
(ここが増税して良いラインじゃねえぞ！！！)
⑤公共事業を地方交付金を拡充して日本中のインフラを整備すること
⑥消費税と相続税を廃止し、法人税を増税すること
⑦社会保険料を減免すること
⑧(デマンドプルインフレさせ経済成長させつつ)生産性を上げること
⑨(デマンドプルインフレして経済成長したら)利上げすること
⑩政治家への企業献金と官僚の天下りを全面的に禁止すること←new そもそも道路自体が何メートル見通せるとか計算されて作られているから極端にスピード上げるなら道路自体を造り変えないといけない。 日本みたいな糞狭クネクネ道路なんて150キロで十分 ＞めちゃめちゃ金使って、速く走れる高速道路作って
日本ではまずこれが難しいような
普通のインフラもダメいなってるのに
「莫大な金をつかって時速３００ｋｍの高速をつくります」って
予算がとおらないと思う 日本は高速１５０くらいならできると思うがね
ドイツができてなぜ日本ができないのか大いに疑問だね
そのためには車間距離不保持厳罰化、ＥＴＣ必須
通行帯違反（追い越し車線居座りなど）厳罰化
年齢７５以上は強制免許返納
これくらいしないと実現しない
できない理由は辞めにしましょう、できる理由を考えましょう 国家(マクロ経済)と家計とか民間企業(ミクロ経済)とは、そもそも活動の目的が違う。
本来、国は『富国強兵』を目指さなければならない。
日本政府は必要な「お金」は刷って作れば良いだけなので、国にとっては「お金」に価値は無い。
国にとって価値のある事は、『日本の供給力＝日本の国力』を上げる事やで。
そこが国の財政(マクロ経済)と、家計とか民間企業(ミクロ経済)との違い。
つまり、家計とか民間企業は「お金」を獲得することがが目的であるが、日本政府はそうではなく、
日本政府の仕事とは、「お金」の量を増やしたり減らしたり調整しながら、『日本の供給力＝日本の国力』を上げ『富国強兵』する事や。
ところが、アホの自民党と財務省は、国家の財政(マクロ経済)を、家計や民間企業(ミクロ経済)と同じレベルで考えてしまい、
「お金」なんて刷って作れば良いだけなのにも関わらず、日本政府の『財政健全化(PB黒字化)』という国にとっては何の意味もない、的外れな「お金」を目標にしてしまったんや😠👊😠👊😠👊
だから、コイツラは日本を30年間も経済成長させないなんていうバカげた財政政策を施行する事が出来るのだ。
経済の事が何も分かっていないアホの自民党と財務省に日本の財政政策を任せてしまった事が日本衰退の原因や。 高速でスピード出せないから日本は経済が停滞してるの？
違うでしょ
３００キロ出せる道路作る金あるなら他に投資した方が普通にいいでしょ 昼間の首都高じゃ無理
深夜の湾岸でも交通量多い
女の運転を禁止にしたほうが渋滞は確実に減る ひろゆきは鳥取の高速道路知らないんだろうな
対面通行で中央線に金属ワイヤー張ってて80km制限なのに事故起きまくりなんだよ >>339
いつ頃からそんなに出せるようになったのかだね
ポルシェ356の時代は時速100マイル・160km程度が最高速
70年代の911シリーズで時速200km超えたけどリアエンジンでフロントが軽く、長らく時速200kmまでの車と言われていたよ
乗ってみりゃ分かるけど怖くて踏めないw
フォルクスワーゲンもリアエンジンで誕生したのはアウトバーンでの駆動力を優先したかららしい、同じポルシェ博士の設計だね
戦前からアウトバーンを時速200kmで走れたのはメルセデス・ベンツだけだろ そもそもアホの日本人が日本政府の目的を理解していない事が問題なんだよ。
日本政府の目的は多額の税収を得ることでも、『財政健全化(PB黒字化)』を達成する事でもないぞ❗❗❗
(日本政府はお金を刷って作り出すことが出来るので、日本政府にとってお金は価値が無い)
日本政府の目的は、お金を刷って作って、その作ったお金を国民に与えて『日本の供給力＝日本の国力』を上げる事だぞ。
日本国民が物やサービスを作り出すことの出来る能力を得ることが日本政府の目的やぞ❗❗❗❗❗
経団連、自民党、財務省、竹中平蔵ら"日本の新自由主義者ども"もそこが全く理解出来ていない。
だから、コイツラは30年間も日本の財政政策を間違え続けてきたのだ。 >>358
それ高速道路ちゃうやん
鳥取のカッペ道出されても知らんわって感じ >>358
能登地震で地方の道路網が脆弱という事が露呈したばかりなのに「めちゃめちゃ金使って、速く走れる高速道路作って」とか言っちゃう時点で無知だよな ひろゆきは高速走った事が無いのかね？300キロで走ったら車がカーブとか死んじゃうよ。
日本の高速って真っ直ぐな場所少ないだろ？ 中央道で300ｋｍは自殺行為でももうちょっと上げてほしい ３００は無理でも１５０くらいなら十分に実現できるのではと俺は思うね
日本の道路は居眠り防止のためにわざとカーブを設けているし
限界があるのは分かっている、だけど余裕を持たせているはずだ コイツは300キロどころか半分の150キロでさえ一度も走ったことがない、てのがものすごくよくわかる発言だな 吉原みたいなの造っても良いかも
世界中から殺到するよ 金持ちはサーキット場でスポーツカー走らせておけよ
日本の高速道路でそんなことされたら迷惑でしかない 一夫多妻制認める特区でも良いな
解決作なんていくらでもあるぞ >>362
日本には東名と名神しか高速道路無いもんな
ひろゆきが言ってるのは富裕層が鳥取砂丘でドラッグレースが出来るようなコースを作ったらいいって話だろうし >>370
むかし「女郎特区作れ」ってどっかの田舎の爺さんの政治家が言ってたような >>1
いやぁお前がかっ飛ばして事故って死んでくれればブルゴーニュのグラン・クリュ空けるよ。 >>25
プラスティックって石油からできてるって知らなかったの？ >>375
海外で売春されるより良いでしょ？
このままだと日本のパスポートランキング下がるぞ ひろゆきってフランスに住んでるんだよな？
確かにフランス平野部を通る田舎の高速はやたら直線、飽きるほど直線、飽きてもまだ一直線だからなあw
制限速度の時速130kmなんてかったるくて、やってらんないけど
ヨーロッパならイタリアの山岳部とかスイスとか参考にしてもらわないと
日本の交通事情と違いすぎて参考に成らない 道州制さえ出来れば地方自治に幅が出てより豊かになるんだが ひろゆきは誰かが出した案を屁理屈で否定するのはうまいが
自分ではボロカスに否定されるレベルの案しか出せないので黙っていた
それが年取って自己顕示欲を抑えきれなくなったからバカな案を出しては笑われる爺さんになってしまった
つまり老害化したのよひろゆきは 道州制なら薔薇色っていう意見は眉唾だな
田舎からすれば「主権」を奪われるんだし 外国持ち出してくるやつとかどうでもええねん
ここ日本だし >>383
４０歳過ぎたら引っ掻き回すだけじゃ相手にされない
もう若者じゃない >>24
日本の高速はクネクネしてるから300は無理だな 欧州車が時速２００キロが当たり前で、剛性高い理由はなんだろうね
このクラスだと日本車ではかなり限られてくるよな、そんなに性能差があるとは思えないが？？
せっかく良い車づくりしてた欧州はＥＶ見たく腐った潮流に晒されて残念だね カリフォルニアの損失はテキサスの利益、米国企業移転の流れ止まらず
テキサス州は純増企業数でフロリダ州に次いで第2位、純増雇用数ではフロリダ州、ジョージア州、ミシガン州、アリゾナ州を抜いて第1位だった
で、州内GDP2位だってさ！
やっぱテキサス州を九州辺りに作ればええやん 金出して作ればって言ってるのに既存の設計速度160km/hの道路を引き合いに出して作られてないとか頭悪いのか？
そんな超高規格な道路作っても地方は潤わないって言ってやりゃいいのにｗ アップダウンも激しいし曲がりくねってるのにそんなスピード出したら死ぬ ドイツのアウトバーンは交通量の多い場所では速度制限がでてきてるようだから、
もし速度に惹かれて人間が多く移住すると、そのせいで無制限が撤廃されるっていうジレンマに陥りそうだ >>392
でもインフラ整備の金は国頼みか？
話は変わるが中国に虐められているというチベット自治区も独立する気はさらさらないんだよな
インフラは中国におんぶに抱っこだから。 >>381
日本だと日高自動車道がそんな感じだな。完成した当初は走行してる普通車はほぼ150km/h以上で流れてたが胆振東部地震の後はウネウネになったわｗ
ひろゆきは日本に地震や災害が多いという事も考慮してない点も思慮が浅いんだよな 仮に言ってる事が全て実現したとして集中は止まるか？ >>393
300キロ道路を新設する予算に触れない時点でひろゆきもできると思ってないよ >>39
限界超えて集める必要ないぞ 馬鹿の一つ覚えみたいに >>396
インフラ整備てより
税金安いから人や企業が集まってきてるだけでは？ 恐ろしく浅く薄っぺらい
もしかしてドイツでも日本でも運転したことない？ ドイツと日本の面積はほぼ同じ
一方 日本の平地は２５％ ､ドイツは ６０％が平地
人口はドイツ２：日本３ なのか >>366 >>373 一夫多妻制とか大麻とかめちゃくちゃなこと言っているな。
やはり大麻解禁派は一夫多妻制とか言っている時点でおかしい。考えることが普通でない。 ちなみにリニアですら妨害するクズの静岡がいるから時速300キロ道路なんか
途中で通過する静岡が作らせるわけないよね 大麻目当てに集まってくるやつはそこで働く気があるのかね？w 俺が特区を作るなら大学無償化をやる。
例えば◯◯県は条件なしで大学の授業料を無償にするとか。東京や大阪では高校無償化をやっているけどこれを大学でもやる。 日本の道路事情はドイツアウトバーン無制限区間と天地ほど違う
昼夜問わず大型トラが追い越し車線走るのが日本だぞ >>407
予算はどこが出すの？過疎地の県民か？
それで学生は大学出たら都会に逃げられるんだし踏んだり蹴ったりだ。 >>406 大麻解禁派は単に自分が大麻やりたいだけ。大麻解禁に伴うデメリット(未成年への大麻蔓延・他の違法薬物の使用も増えるなど)を一切語らない。それと一夫多妻制はおかしいレベル。アメリカやヨーロッパでは一夫多妻制なんて全く認めていない。 日本の高速は300キロで走るように作られてない
走れば分かるが200も出せば事故が多発すんじゃね 高速道路は100-120キロくらいでノンビリ巡航したいんだよね、俺の大排気量中古セダンはこのスピードは超楽勝超安全快適
しかし左車線は80キロ以下ノロノロ軽でイライラ、右車線はイキったアホみたいに飛ばす奴がくっ付いてくるから疲れる
丁度良い間が無いんだよな、なんとかならんのかこれ >>409 Uターン就職する人もいる。
それに地元の国公立大学に進学する人だっている。
地元の国公立大学が完全に無償なら人気が集まる。専門学校よりも大学への進学を選ぶ人も増える。 地方の税金を安くしたらペーパーカンパニーだらけになるし
勤務実態がないとダメと言い出したら単身赴任が社会問題になる
突然「来月から社員全員で島根県に移住な！嫌なやつはクビ」って言われたら人権問題だろ 小日本とバカにする中国、日本人は悔しくないのかな
舐められないためにもリニアはやるべき
一人当たり１０万円くらい増税すれば実現できる
日本人の誇りとして大幅増税を支持
増税分の半分はリニアに注ぎましょう
国会審議頼む (`・ω・´) >>414
いや、人気は出ると思うよ。
でも就職は都会でするよ。
縛ることはできない。
そっちの方が自分にとって得だもの。 日本の高速道路は高架部分も多いし
150km/hを超えるようなスピードで常用して保全が行き届くとは思えんね 下道がない片側一車線の高速道路で事故が起きて通行止めで200km迂回させられるオチ こんな極論を言うだけでアホが釣れるんだから楽な商売だよな >>419 大学があるだけで地域活性化になる。
生活費など経済的制約から地元の大学に進学する人だっている。だから大学無償化すれば地域活性化する。 古いもの、腐ったもの、悪の既得権益を一掃しましょう
新しい日本を作っていきましょう
今年は辰年ですよ変革の時期ですわ >>424
その自治体の人がそう思うならその地域の税金で大学を運営すればいい。
だからFランであろうと地域は歓迎する。
貴重かつ少ない税金をどう使うかの問題。
よその地域の人を無償で教育してあげて都会に逃げられるのに耐えられるのなら今でも可能だろう。 各国から特殊な事例を寄せ集めて真似したら夢の国ってか ひろゆきは馬鹿を装っているんだよ
本気の意見じゃないよ、こんなの >>428
地方によって税金やすかったり
高速道路の速度制限緩和て特殊なん？
どこでもすぐできるやんｗ >>1
国内にタックスヘイブンを作るようなものだね >>89
そんなことしたら税収不足でサービス劣悪か財政破綻しかないだろ 地方で自由にできる税金て非常に少ないし
財源がないから自由に下げられない
下げるんなら福祉も下げるみたいな話
地方に限らないけどな
ましてや田舎なんて ハチロクを1986年に発売されたからハチロクというくらいのアホだからまた知ったかぶりしてるじゃん
ドイツのアウトバーンを知らんから制限速度無しだと思ってるんだろうけどあれは区間ごとに無制限区間と120kmなどの制限区間あるんだよ
全部制限速度無しなわけじゃない >>1
テキサスでは普通にショットガンを持ち歩いてるとか超嘘くせーw
どんなマッドマックスな世界なんだよ >>30
日本の場合軽がいるからな
速度差があると事故りやすいし危険だろ だれも走ってないならええんやけど周りに合わせな危険やからな
軽自動車なんて100キロも出したら悲鳴上げるし >>1
無理に決まってんじゃん
300km/h走行時のドライバーの視界ってどうなるかわかってんのかと >>430
速度制限緩和は無理だよ
この道路は時速○kmまで使える設計ですという基準があるから、時速300km用の設計を1から考えて作る所から始めないといかん
制限速度80キロにあるカーブを300キロで曲がりきれんでしょ こうゆう意見聞いてるとやっぱひろゆきってアタマいいよな
マジで東京の知事やって欲しいわ 経済が分かっておらず、今からさらに日本を破壊しようとしてる『緊縮財政派＝新自由主義者＝反日サヨク』がコイツラやで❗
コイツラは次の選挙で絶対に落選させなければならない。
◆令和臨調「超党派会議」
【代表世話人会】
小渕優子（自民党）、木原誠二（自民）＝幹事、大島敦（立憲民主党）、伊藤渉（公明党）、藤田文武（日本維新の会）、古川元久（国民民主党）
【各党世話人】
《自民》古川禎久、御法川信英、越智隆雄＝事務局長、武部新、牧島かれん、加藤鮎子＝事務局次長、橋本聖子、青木一彦
《立民》玄葉光一郎＝幹事、菊田真紀子、井坂信彦＝事務局長、本庄知史＝事務局次長、田名部匡代、斎藤嘉隆
《公明》谷合正明
《維新》柳ケ瀬裕文
【メンバー】
《自民》
（衆院）斎藤健、井上貴博、大岡敏孝、小林史明、笹川博義、福田達夫、和田義明、小倉将信、大野敬太郎、鈴木馨祐、鈴木憲和、田畑裕明、堀内詔子、山田美樹、国光文乃、若宮健嗣、鬼木誠、田野瀬太道、中曽根康隆、神田潤一、松本剛明、井上信治、平将明、鷲尾英一郎、小林鷹之、塩崎彰久
（参院）友納理緒、今井絵理子、上月良祐、古賀友一郎、山下雄平、清水真人、小鑓隆史、佐藤啓、加田裕之
《立民》
（衆院）笠浩史、奥野総一郎、重徳和彦、城井崇、山岡達丸
（参院）吉川沙織、徳永エリ、羽田次郎、村田享子
《公明》
（衆院）伊藤渉、伊佐進一、岡本三成、浜地雅一、鰐淵洋子
（参院）竹谷とし子、平木大作、三浦信祐
《維新》
（衆院）岩谷良平、金村龍那、小野泰輔、音喜多駿、青柳仁士、阿部司
（参院）東徹
《国民》
（衆院）浅野哲
（参院）伊藤孝恵、川合孝典、舟山康江 >>441
大昔の360ccの軽規格の頃から基本変わってないんだろ
今の660ccの軽なんて一昔前の普通乗用車より速いぞ 300㎞で走れるようにするには道路は極力直線にする必要があるが、日本は山が多いからトンネルばかりになる。
建設費が莫大なものになる >>23
まー、文化人枠なんて常時ネタを投下しないと商売にならないんだが
価値のあるネタがそうそう転がってるわけじゃないしね 300kmにして事故ったらまぁまず助からないだろうな
さすが俺らのたらこさんだぜ 景気が良ければ(デマンドプルインフレ)、民間企業が内部留保を止めて投資して、民間企業がお金を作り出すから、結果的に財政が健全化する方向に向かうってだけなのに、
日本は、経団連の民間企業の内部留保を保証するために30年間も景気を『わざと』悪くして、民間企業を投資させない状態(デフレ)をキープしてきた。
民間企業を『わざと』投資させないようにしていれば、日本政府の国債発行額が増えるのは当たり前。
通貨は誰かが借金して作らなければならないからな。 日本の高速道路は魔の逆バンクの箇所があるからな。
そこを時速300kmで走ったら、空を飛べるかもなww 300km/hで走りたい人はサーキット行くだろｗ
300km/hでボケ老人のプリウスと並走とか怖い ドイツって国土が真っ平らだからそういうことできるんだぞ そもそもサーキットじゃないとそんなスピード出せないようにしてるんじゃなかったっけスポーツカーって
まあ間違いなく大事故起きまくりだけど 島根の知事がソウルは出生率が0.55なことを強調して東京1.02もひどいがいずれそうなるって人口ブラックホールを解消しろってアピールしてたよ ３００ｋともなるとちゃんと設計された空力じゃないと空とぶな
タイヤ、ブレーキ足回りもちゃんとしてないと即スピンする 高速道路が３００キロ対応したとしても天候もあるから難しいだろう 天候悪化ですぐに速度制限かかると思う それに今の道路では速度制限UPそこまで無理だろうし大幅補修や新設かも？
海外仕様の日本車（スポーツ車）が高速でアウトバーンを走る動画見たけどね 他のクルマをごぼう抜きしていた もちろんドライバーはユーチューバーではなくて熟練者かプロドライバーだったはず 速いクルマを作れないということではない
地方分散どころか夜な夜な東京に出没する地方車でごった返す可能性もある 新幹線できたら東京へ出てくる人が増えて地方人口減ったように 都市部と地方がつながると正負両方の影響出る でも、でも、だって・・・アンチはいつも言い訳ばっかりだな・・・。
出来る事、やろう！という気概より、出来ない事、無理だ・・・というネガティブを自ら探してる。
もうね、そんなメンタルの人だらけじゃ、何事も改善もしないし、進歩も無いんだよ。
がっかりだ。 >>444
ちゃうちゃう
ドイツはテメーが走る速度は道路の状況みて自分で考えろと言うシステム
お上が設計とかそんな話ではないw サーキット場だってたまにレースカーでも空へ吹っ飛ぶ事故映像ある ダウンフォース抜けると普通に吹っ飛ぶよ >>463
アウトバーンには制限速度の標識はないけど、おすすめ速度の標識ならある そもそも国策で東京に集中させてんだから
本気で改善する気なんてないわ 名神中央東名全部3車線にして一番左は200限定、真ん中走行 、左最低80でええやん。 ２ｃｈ管直人の頃のひろゆきって、馬鹿なこと言いつつも
知的で格好良く見えたのだけどな
ひろゆきが最近馬鹿になったのか、それとも昔から馬鹿だったのか
フランスがひろゆきを馬鹿に染めたのだと思いたい 東京はもう首都失格だろ
２度目の詰み 馬鹿すぎて自浄作用ないのがはっきりした
東京がなんでもかんでも独占する状態をよくないと思わず東京すげーとしか思わなかったからな ドイツで散々運転したけど300出してる馬鹿なんかいないぞ
150くらいはみんな出てるけどさ >>477 ◯◯県は出産金1000万円支給という方法もある。出産金1000万円くれるなら移住する若者も増える。 >>460
自レス 動画探して見たけどGT〇でテストドライバーの人が運転のよう どこかの公式チャンネル 他のクルマが止まって見える これ見てると手汗が出るｗ たしかに３００キロで走るのは一般的に無茶だな ひろゆき天才だな
まあポルシェはもう身売りして終わったけど 相変わらず表面だけで本質を理解してない薄っぺらい奴だな アメリカの州と日本の県を同じレベルで話してる時点でもうね
合衆国の意味わかってんのかな？ アウトバーンは州によっては制限速度120kmくらいになるんだっけ
ひろゆきって生兵法だよな、そもそも日本の狭い土地じゃそんな最高速度活かせる直前なんて作れないし アウトバーンでも300km/hで走ってる奴なんてまずいないぞ よしんば車で３００キロ出せたとしても少しの段差や溝に掛かったらすぐ横転すんぞ。 少子化対策のため
新たに10億の政党交付金を用意します。
与党には責任をとってもらい、任期中の4年の政策で
出生率平均が前回調査よりマイナスなら
野党に10億
プラスか現状維持なら与党に10億を交付するシステムどうよ？ 要は法規制を緩めるということに尽きるんだが
日本はカルト政権にカルト公務員ばかりだから無理、論破不可
軍事的な方法で洗脳されとるからだ
300キロで～も即事故がとか交通事故死者が～やろ
死者の年間3千人はそれ以上は減らせない自然死だと事実を指摘しても、交通事故死者は国民が頑張れば本気で0にできると信じてる狂信者どもだ
まずは日本を裏切って外国人に政権を取らすのが近道
明治維新のようにな
現状の警察官は全員罷免しろ
邪魔だ。自治権剥奪 事故数ってか大事故になる率は上がるよね
道路から飛び出て地面に刺さるから通行止めにはならないかもだけどさ 東京に本社構えるのが田舎モンのステータスだからそこから変えないと無理だろ
地方で成功したならそのまま地方でやってりゃ良いのに無理な東京進出するカッペ企業が後をたたないし
田舎が嫌で都会で遊びたい一心で東京の大学に入る奴とかな
もう田舎モンにはウンザリ あんなアホ揃いの番組に呼ばれてしまった知事がかわいそうだった 必要なのは都市間の高速移動であって、田舎でぶいぶい言わすことじゃ・・・ 山がちな国土なのになにをほざいてるだ このおじさん アウトバーンは日本ほど路面は良くないけど、車線の幅も広いからな。
>>478
ｽﾏｿ… 300出してないけど、よく280くらいで巡航してた… 200キロとか無制限とか言っとけばいいのに300キロって馬鹿か >>495
あの知事も口下手というか討論慣れしてない感じで残念だったな
いちいち話を聞きなさいとかイラついたり喋り方もトロ臭くて愚鈍に見えたわ 税は財源ではない。
財源は100%国債。
必要なお金は国民から徴税するのではなく、刷って作れば良いだけ。
税は、ハイパーインフレしないために徴税するもの・政策にインセンティブを与えるもの、でしかない。 景気が悪い時は徴税する必要すらない。
ましてや増税など愚の骨頂。 アメリカの速度制限は日本の約1.5倍
道幅も1.5倍近くある
安全確保に必要な速度と道幅の設定は利にかなってる 老人が300キロで暴走しまくるとかありそ
高齢化社会の日本では普通に車の運転すら危うい奴らが乗ってるからな
オレですら今年でもう7回も追突事故してるし それ具体的で実現性のあるプランは新幹線計画の整備と無料化政策なんだよね 東京は消費税30％
大阪と神奈川は15％
愛知と福岡と埼玉と千葉は10％
他は0％
こうしたら上手く人口ばらけるんじゃないかな 三次救急勤務だか、現場で即死する速度なら病院搬送されないからこちらとしては助かる 高速交通鉄道網を提案すると反論にストロー効果を持ち出すことが多いが、コスト面で優位な条件を満たせば七大都市圏の道州制規模への拡大を促進するよ。 ま、自民党も財務省も、経団連を儲けさせるために『わざと』日本を不景気にしてるからな。
日本を衰退させたのは自民党と財務省やで。 経団連は
日本の不景気・デフレ(供給過多)・円安を望んでる。
(経団連会長のデフレ脱却を目指すとか経済成長を目指すとかの発言はすべて大嘘ね)
つまり、不景気・デフレ・円安だと
日本人の人件費は抑えられるし、日本人の労働者は言いなりだし、内部留保は得になるし、為替差益で儲かるし、潰した中小企業はハゲタカファンドに売れるし、
経団連にとっては良い事ずくめなんだよ。
そもそも、不景気・デフレ・円安を維持するための消費税は経団連の利益の源泉だしな。
不景気・デフレ・円安を維持するためにその消費税を使って30年間に渡って日本人を貧困化させてきた実行部隊が、企業献金と天下りで手懐けてきた自民党と財務省やで。 先日、トラック運転手が人手不足によって賃上げが起きたが、
その後、経団連の下僕である自民党と財務省はソッコーで移民のトラック運転手OKの法改正したよなww
経団連の儲けのために『人手不足』を起こさずに日本人の賃上げを防ぐことが自民党と財務省の役割だからな。
これぞ自民党と財務省が日本人の賃上げを妨げている何よりの証拠やないかい❗❗❗ 日本政府が発行してる円建ての国債は、利子込みで未来永劫借り換えやで。
誰の何の負担にもなってない。 速度違反取り締まるなら速度出せる車作った会社も取り締まれよ まあアウトバーンみたいにしろとまではいわんが日本の高速ももうちょい最高速度上げてくれとは思う 誤魔化しているが法人税は30%まで下げられているし
現状は全国一律法人税で消費税が補てん分として上げられている フランスの中でもなんでパリに住んでるのか
結局お前も都会を選んでるだろと自分で自分を論破してる 無理無理
地方の高速なんて路面ガタガタなとこ多いんだから
これから人手不足でこんなん当たり前になってくし 金持ちが300km/h走行して死ぬ確率上げるわけねえだろアホか >>137
地頭が良いんなら法人税率をコレ以上引き下げられたら
負担を負うのは普段政治に文句言ってる貴方みたいな層だと理解出来るんですがねｗ
フランスに逃げてる老害と違って逃げきれないんだろ？ 地方の高速は一車線で
時速40kmの軽トラが道を塞いでいますｗｗｗ 日本の高速なんて山岳地帯がほとんどで急カーブもぜんぜん多いんですけど 日本はアメリカのジャパン州
もしくは中国の日本省だから
だからなんだって？意味不明 え？県を国にするって戦国時代かな？
日本の高速道路って300km/hで走れる設計してないって知らないわけじゃないよね？ 日本の高速道路の設計速度は１３０とか１５０ｋｍだろう
道路の規制速度てのは最大安全速度から３０ｋｍマイナスくらいになっている さすがに３００は出せんけど道央だと朝方だと１４０以上で流れてるよ トラックが3車線に横並びになる様な国では無理ですね 300は論外としても
地方の８０ｋｍ制限はさすがに遅すぎだわ
守ってるやつ見たことないぞ 未だ誰にも勝ってないのに敗北を知りたい感出してるとこだけは立派 この人運転免許もってるの？
持っていたらこんな発言にならんと思うが アウトバーンも速度制限のある区間が増えてるんだが知らんのか 300kmは事故ったら防音壁とか突き破って民家に突っ込みそう 相対速度3０ｋｍぐらいだったらまあ大丈夫だと思うから
3車線とこは160ｋｍ、2車線でも130ｋｍぐらいまでなら考えられなくもないね 事故率が低いのは、みんな事故を起こしたくないから
ほどほどの速度に抑えてるからじゃないの？
ということはレースサーキットの要領で３００キロを出せるようにはならない
サーキットと高速道路の話がごっちゃになってる
しかもアウトバーンはって例だと、ほかの国はどう考えてどうなってるの？って話だし
時速３００キロ出したい人なんか限られるから、収益は上がらず、整備コストはかかる。 時速300kmで飛ばす奴は、次のSA/PAまでウンコが漏れそうな奴 アメリカが州ごとにルールが違うのはなりたちとして州が集まった国だからだし
ほかの国はどうなんだって話。
法律ルールが統一されてることは、身に付けた法律の感覚の修正を求められないメリットがある >>1
ひろゆきさんは運転免許証持ってんの？(・_・) >>554
日本も廃ごとに独立してたのを中央政府が統治してただけやがな 設計速度はプラス４０キロ程度だから１４０キロまでは上げられる。ただトラックとの
速度差があるから難しいだろうね。 地域ごとに特色を出してみたいなことがいわれて村おこしみたいな話になるけど
無理に特色なんて作らずいろんなものが分散して日本全国が均質化に近づく方がいい
企業大学が大都市に集まれば集まるほど人も集中しバランスがくずれる
国土を広く使えないし
住居コストは上がるし >>289
日本人は国全体の衰退滅亡なんてどうでもいいからだよ >>327
話の発端が、単純に制限速度を倍にして輸送速度を理論上半分にしても、もろもろの事情で最終的にはたいして早くならない、っていうところから始まってるのにその論点ずらしは草
これだから低学歴は・・・・ 名前だけ本社が増えるだけやろ
高速は舗装が荒れてるとこがあるから300出したら死ぬ
せめて200にしとけ 北海道なんかは高速道路を今更一生懸命造ってるけれど
一般道を広く造って80キロで走れるようにすれば良いと思う >>557
それはそうだけど
アメリカはひとつになるときに州の権限が強い形で実現し
日本は国全体でルールを統一する形で実現した
それが「どのくらいのエリアでルールを統一するのがよいか」の答えだと思うんだよね
アメリカだって市ごとに村ごとに法律を自由に作ろうってことにはならないだろうから
やっぱりルールが統一されていることのメリットも理解してるだろうし
アメリカは全体をルール統一するのには広すぎるから、州を単一でルールづくりをしてきたし
日本は全体でひとつのルールでいいサイズだった
ヨーロッパもひとつの国ごとというのがルールを統一するのにちょうどよい範囲だし
EU全体だと国ごとに複数ルールがあるように見える。ヨーロッパ全体も大きいから 島根が法人税10%なら名ばかり本社をソフトバンクは島根に移転する 意見って言論の自由があるしいろいろいえるよね、それあなたの感想好み思いつきだよねってレベルの話と
いろいろなメリットデメリット、それもいろんな立場の人の、そういうのをきちんと考えた上での話
理想としては議員に求められるレベルの話
があって
前者レベルの話をみかけると、前者レベルのはなしだなぁと思うよね ひろゆきの劣化が哀しい
負け続け
お花畑の論客に、リアリティを突きつけるのがひろゆきだったのに、ひろゆきがお花畑まっしぐら。痛すぎる 300km/hは極端すぎるけど150km/hに変えて欲しいな。 300キロはタイヤバーストしやすくなるからやべえよ 登記簿住所と形ばかりの本社を地方に置いて東京支社をデカくすればいい 東京の消費税２０％、大阪京都愛知神奈川埼玉千葉の消費税１５％、その他地域の消費税５％にすればいい 現実的かどうかはおいといて、仮に島根に300km道路作っても、金持ちは寄ってくるけど300kmで通りすぎるだけだろ 時速300キロ走れる車ありませんし、島根に節税目的のペーパー本社作られるだけ、はいロンパ 法律の縛りを外して特色作りをしよう
みたいな話って
害が大きいから縛ってるのに経済効果のために害は目をつぶろうみたいなことになりがち
別に特色は無理に作らなくていいから
企業大学ヒトモノカネが全国に分散するように誘導すればいいだけ
差があることが活力に繋がる面はあるけど
差があることで差をつけられないようにすることにエネルギーを注ぎ込むことになって
その結果出生率が下がるみたいなことにもなるわけだから 失われた３０年公共事業費削りまくってインフラ整備怠ったから日本の高速道路は今や韓国以下
インフラ整備にお金つかうのは賛成 そんなまっすぐ道を通せる土地柄じゃないのよ
東北や北海道ならイケるだろうけど、真っ直ぐな道でスピード出せば楽しいと思うところがまた幼い 法人税10％はやりすぎだし、自治体独自の税金減免はエスコンフィールドとかやってるから不要
国防に影響が出るような消滅可能性自治体は、ひろゆきのゆう独自権限が必要になってくるかも
300キロは、それに耐えられる高速道路の整備に大金がかかる。
同性婚OK、麻薬解禁、外国人立ち入り禁止とか金がかからないで他ではできない権限がいい 海外は有事の際臨時滑走路になるように高速道路を直線にしてる所が多い
がジャップランドは峻険な国土もあって絶えず湾曲が続くのがデフォ
一説には眠気防止もあるらしい
以上のような道路事情の為速度制限は全く妥当である >>4
北海道は登坂車線やゆずり車線に寄った車でも100キロ超でそこを130キロ超で追い越してるぞ
もちろん市街地ではないが いくつか具体例を出してるけど
ひとつの国の例を出して、それが根拠みたいにいわれてもね
たしかに、そういう制度にしてる国もあるから、それを採用する選択肢はあるけど
ほかの国はどうなの？
同じシステムでも国によってはメリットが上回ったり下回ったりするわけで、日本に合うの？
って話だし 誤魔化しているが法人税は30%まで下げられているし
現状は全国一律法人税で消費税が補てん分として上げられている
ただでさえ地方は人が減少しているのに中小企業が移転すれば都会から
出て来ると思っているのか この前のポルシェの事故みたいに
日本じゃ遅いトラックが平気で追い越し車線に入ったりするのに無理に決まってる 言ってる事は極端だが考え方としては合ってないか？
日本は良くも悪くも平等というか横並びというか特色が出しにくい こいつみたいなのが時代が時代なら毛沢東みたいになったんだろうな とにかくスピードを出さない出せない
ペースについて来れない車がいるのが怖いから厳しいね
現状でも出す人は300ぐらいすぐ出しちゃうけども 簡単に300km出せるようになったら湾岸ミッドナイトのキャラクターが馬鹿みたいじゃん！ うちの会社のバスはデジタコ搭載後にマッハ1.5を一般道で記録したぞ
勿論中華の安物だ とりま東名高速の渋滞を無くしてくれ
渋滞する要素が見当たらないのに渋滞してる
横浜青葉あたりから ひろゆきを取り上げるメディアってスポーツ新聞ばかりw ドイツでは
フランスでは
ここは日本です
あんたドイツもフランスも何も知りませんやん
ググっただけで ヨーロッパは素晴らしいていう考え方は非常に危険
アデコ6スレを見るといい
236 名無しさん＠そうだ登録へいこう 2024/05/07(火) 22:06:24.20 ID:ADgOqUbS0
アデコに限らず外資は本国じゃ反社と絡まないが国外じゃ利益のためなら何でもするぞ
238 名無しさん＠そうだ登録へいこう sage 2024/05/08(水) 08:37:48.39 ID:TFpCvlbr0
>>236
うん、反社側も外資は都合がいいみたいだね いつもの浅い知識で碌に調べもしてないクソみたいな事を、お利口な僕が考えた誰も反論出来ないくらい正しい意見として垂れ流してるだけだな どうしてこんな薄っぺらいことを世間に垂れ流せるのだろう？
それも、いい歳して 日本の高速は山や谷を避けるために曲がりくねってるから300も出したら曲がれない >>1
地方分権なんかやり出したら、中央の旨味が無くなるのはもちろん、左翼系が自治体を押さえた場合、勝手や規制を始めて住民を苦しめたり、テメーらが私腹を肥やしたりするからな。 >>1
＞速く走れる高速道路作って、金持ちがここでスポーツカー走らせたら楽しいよねってなると、金持ち寄ってくるじゃないですか
金持ちは来ないんじゃないかな。
走り屋とか、ただのスピード気狂いが集まってきて危ないから、むしろ金持ちは離れていくだろ。 20代の若者の意見ならアリなのかもしんねぇけど、ジジイの意見だとしたら
ただの馬鹿
なんで180km/hのメーターが付けられるかすら知らないだろうなw 地方の高速？ってほぼ一車線じゃねーか？
3車線あるならわかるが >>612
300km/hは出せるが、300km/hで走れない
分かるかな?
分速5km走ると、ほとんどの道路でカーブに差し掛かる
多分、吹っ飛ぶんじゃね?
国産車じゃ200km/hも出せば剛性弱すぎてヘロヘロ 高速が自動運転車限定になったら速度上げてるだろ
人が運転してる限りは今のままで良いよ、危なすぎる ひろゆきも地方再生は不可能だと分かってるからこんな無理難題を唱えてるんだろうな 地方とか田舎は土地余ってるしサーキット作ればいいじゃん コイツはドイツのアウトバーンは事故が多いから年々速度制限区間が増えててすでに半分の区間は速度制限されてること知らないんだろうなw
そろそろ薄っぺらい知識で語るの辞めたらいいのに… 仮に額面通りにこれやったとして
300キロで走る奴と200キロで走る奴らで事故多発するだけだろ アウトバーンはマナーやルールを徹底して守ってるから成り立ってる
たまに逸脱して大事故はあるが
追越車線をのんびり走り続けるようなのが大量にいる日本じゃ無理 フランスに住みながらいっつも日本の動向を気にしてるハブられストーカー 新たに地方に高速道路建設とか現実味がないな。
金もないし環境問題も加わるし、なにもない四国に新幹線を引けばなんとかなると思ってる田舎者の発想でしか無い。
四国に橋を3つもかけたのに、四国は経済新興地域にはならなかった 地方の法人税が１０％になったって移転する
中小企業なんてねーよ。
移転する金がねーだろ、馬鹿ｗ 例えばで言ってるんだからそんなにバカにするのはかわいそうだと思う。 もういいだろ、こいつの話
だんだんどうでもいい話のレベルがひどすぎて
もういいかげん小銭稼ぎの需要ねーよw 追越車線永遠とふさぐ高齢者やサンデードライバーがいるから300キロは無理 ⚫︎フランス語で話しかけられるひろゆき、フランス語の勉強法・メリット…教えます
htt▪︎ps://youtu.be/6RJPazvoE2g?si=kyjKXCcW3fRI6LNM
ひろゆき「僕フランス住んでてある程度フランス語分かるんですよ」
↓
⚫︎謎の半裸フランス人、めちゃくちゃなフランス語を話すひろゆきを徹底指導し死体蹴りしてしまう【2024/04/13】
htt▪︎ps://youtu.be/GGJg1CQWLnk?si=6-1W2V4qAXMbQu2J
05:40
来日歴のない日本語ペラペラのフランス人「頭からぜんぜん間違ってる。発音がメチャクチャ。おまえ本当にフランス在住してるの？」 ドイツ行った時フランクフルト空港からフランクフルトのホテルまで送迎のベンツに乗って行ったけど、
めちゃくちゃ飛ばしてたな。 道路ってネットワークとして意味があるものであって
その自治体の範囲内で300km/hオーケーなだけじゃ意味ないような。
そういう超高速道路を大都市まで繋ぐなら地方に行く意味ないよね。
利用者をかなり限定したものになるから金持ちを呼び寄せたとしても全然ペイいなような。 ひろゆきは突拍子もないこと言ってるが
300km/h出せるような道路造って～って言ってるのに
日本にはそんな道路ガーとか言ってる奴は文盲どころの話じゃないな >>39
集めない、と言う話じゃ無いの?
www。 >>389
静岡とか広島の高速は直線多い快適
九州自動車道もまあまあ
山口、神奈川は走りにくい、関西もいまいち 高速じゃないけど北海道は札幌より東の一般道も良い
札幌ー函館の高速道路はむしろクソ 新東名でも150km/hで行ってたらすぐ前の車に追い付いて減速 >>611
BMWは240Km/h以上だろう。
330km/hもあるし 西村ひろゆき「嘘は嘘である」
卒アル写真がない
卒業名簿に名前もない
毎日30km以上を原付きで通学（本当なら頭悪すぎる）
原付き事故の慰謝料で留学（嘘くさい）
↑
全部ウソ
本当に日本人かこいつ？ 事故って保険入ってなくても賠償はしらばっくれてたらOK >>71
仰るとおりだけどその東日本も放射能塗れにして愛する土地を穢してしまったのが悪魔東京 そもそも300出る車そんなにないよね
日本だと軽も多いし事故多発しそう 九州で運転したらみんな120キロオーバーで走ってた
びっくりした。120キロの自分がどんどん抜かされた
高速も規格が新しいから速度出しやすい >>1
日本の人口の話してるのに...
ひろゆき論点ズレてて心配なったわ 各国の都合のいいとこ全部乗せラーメンはおいしいだろうなあ 地方の高速道路にも荷物積んだ物流トラック走るんだけど速度差大丈夫？ 金持ち寄せるために道路作るくらいならサーキット作ればいいだろ 中国、北陸、東北の過疎地も
衰退するのが目に見えてるしな >>1
ズレてね？
総理大臣になったらという問いなのに島根だけの政策挙げてどうするよ 速度無制限の高速道路を造れば金持ちが集まってくる！
マジでアホです（笑） 300キロで走らせたいヤツはサーキットでやれよ
それが目的で御殿場とかに住む金持ちいる
本物のレーサーは公道では何が起こるか分からないから無茶しない 速度帯が道路設計からして違うのにマネしてどうすんだよ
しかも流れってもんがあるんだから速度差が開きすぎると危なくてしかたねーだろ >>71
日本国内の国際空港計画
高度成長期の選定で
東日本は成田
西日本は淡路島
二拠点が当初の国際空港建設計画だったんよ
東西の国際空港を東海道新幹線で結ぶ計画
それを意地汚い農民と学生運動パヨク連中が協賛等と朝鮮人に扇動されて潰してしまった
特に西日本は関西海上空港と神戸海上空港を乱造して剰え伊丹空港を存続させた
こんなでたらめな真似して大阪周邊が発展するわけ無いだろ
国際港神戸が名古屋港に死事取られたのも神戸空港と無関係でないはず
西日本の政治家は何やってたんだと >>663
新名神／新東名は、曲線半径3000 m以下、縦断勾配2％以下、設計速度は120km/ｈ～140 km/ｈ。
東名高速 制限速度100キロ
東名高速 制限速度80キロ区間が多い ひろゆきより遥かに賢くて優秀などっかの会社のエライさんが
カッペには陰湿な無能しかいないから首から下の仕事でしか採用しないって言ってたのに まあコンセプトとしては子供の発想で面白い
ただ高速案で相当人が死ぬな たまには良いこと言うんだな
早く徳島道も300キロ特区にしろ >>1 アウトバーン
都市近郊では130kmの制限速度がある 田舎が過疎ってるのは高速でスピード出せないから
なわけないｗ 島根みたいな過疎地は
核廃棄物の受け入れで
財政負担減らすしかなかろう どこかの地方でマン島ＴＴみたいの開催してほしい
一回見てみたいわ 人口減の日本より出生率低い台湾やシンガポールでは人口増えてる
そして高齢欠陥産む機械での障害児生産に力を入れる衰退国家ｗ ネット関係以外の事語ると知見のなさが表れるね。黙ってれば良いのに >>1
バカだなw
ドイツやヨーロッパでは確かに200キロとかでわりと走ってる
それは道路がそうやって作られてるから
結局道路で体感速度が決まる
車の方じゃなくて道路
日本の高速でやったら全員死ぬ 道路の耐久性は問題ないのか？
設計で時速300kmは想定していないだろう
ひろゆきは浅い男だなw アウトバーンで３００キロ出してる人ってそんなにいないと思うけど。 >>683
耐久性というか道幅とかカーブとかだな
そもそも高速道路ってそういう仕組みじゃん
単に信号が無いだけじゃないぞ
バカゆきはそんなことも知らんかったのかな
100キロなら100キロ向け、200キロなら200キロ向けの設計がある 東京マスゴミがなになにの既得権益とか叩いたりしてるけど東京は東京そのものが既得権益になってるじゃねーかw 70くらいのオッサンのZ乗ったら250くらい出して倒れそうになったわ
糖尿病で透析やってるあのオッサンは元気かな 事故が意外にも少ないんとかは置いといて、事故したらエアバッグとか関係無く即死だな また論理破綻王が出鱈目で大袈裟な論理を展開している… >>583
鹿とか熊とか車道に飛び出してきそうだけど大丈夫なん？
広島住みだけど鹿が飛び出してきてぶつかって修理代20万ぐらいしたからこわくてスピード出せんわ はぁ？環境なくてもカワサキやスズキは20年以上前から300キロ出せる市販バイクを出してますが？
ひろゆきは超情弱？
世界のバイクレースは日本車無双ですよw国内はレース環境悪いですよw ＞めちゃめちゃ金使って、速く走れる高速道路作って、金持ちがここでスポーツカー走らせたら楽しいよねってなると、金持ち寄ってくるじゃないですか
そいつ等向けに直線多いつまんなさそうなサーキット作った方が一般人には安全だろ ＞中小企業とかで本社そこにする人いっぱいいると思うんですよ」と主張した。
大企業ならともかく中小の経営者がそう判断しても
社員がついてこないでしょアホかこいつは 余裕て出来るけどメンテナンスと言う予算が組めなくから無理よ わざと痛みやすいコンクリ、継ぎ目あり（高速走行不可）にしてる >>677
昔、石原が都知事時代に三宅島か八丈島でマン島のような公道レースを
やろうとしたら猛反発をくらったでポシャった（イベント自体は縮小開催）。
マン島にまで視察に行き、マン島の首長とまで会談までやった。
ま、道路整備や安全策や医療体制とか、きちんとした準備ができなかった
石原のツメの甘さが原因なんだけどね。 300キロ巡航運転出来る素人がそうそういるとは思えん 富士とか鈴鹿の走行枠がパンパンで取れないって状況ならそういう道を作ると金持ちが集まるかも
でもそれなら全長20キロくらいのサーキットを新規で作ったほうがいい気が そんな速度領域で走（ヤ）るならGTウイング要るな！ヤリスにもプリウスにもNBOXにも >>31
アメリカはコロナ禍以降、毎年15万人前後がNY都市圏からフロリダやテキサスなど地方都市に移住してる
かつては定年後の老後移住が多かったが、今は働き盛りのホワイトカラーが中心
人口70万人ぐらいの地方都市でも全米展開してる企業が普通にあるので、待遇面ややり甲斐が大きく劣るわけではないのが日本と違う >>704
へぇ、あんな危険なのさすがに日本では無理だと思ったけど
縮小とはいえ開催したんだね そうそうザハ案で良かったんや
夢を持つのはいいこと >>708
車高調とオーバーフェンダーいれてギリギリまで太いタイヤとスペーサーで武装すべし。 千葉かどっかにスーパーカーが集まる会員制のやつなかったっけ？ 正月に親戚が集まる席でこういうの得意げに喋る小3の従弟いたわ
みんな失笑してたけど当人は賢ぶってご満悦だった
今はニートらしいけど やってみな
ドイツのアウトバーン区間のようにはいかないから 思い切った都市部との違いをって言いたいのは分かるけど、
「高速とばせるようにしたら金持ち移住」はさすがに酷い 今の神奈川にある第三京浜のような道路を糞田舎に作って
そこを300kmの無法道路にする
できるならやってみな 試しに島根鳥取県に造ってやってみな
有料の300kmで走れる無制限道路造ってやってみな つなわるいさゆあさたえもわなたひえおわつせひよませちもをもねや 全額田舎県民の金で整備しろよ
カルト教国交省の予算から一文も出すなよ 全区間速度無制限じゃないのにね
ウソを言うなっていつも言ってる人が
こんな説明不足でいいんですかね 事故多発するぞ
今の日本車は180キロでリミッターが作動するの多い
日産GT-Rはサーキットとかに限って解除できる アウトバーンはヒトラーが失業者対策を兼ねて作らせた軍用道路。
戦車が走れるように頑丈な路面で作ってたから、高速道路として機能できただけのもの。
都市計画に基づいて速度無制限の道路を作ったわけじゃない。 ひろゆきさん思いつきで豪語するのやめないか？
なんか頭の病気かと思うくらい短絡的よな
少年院大卒のくだりとかさ
まじアホちゃう 東京一極集中じゃなくて地方分散を主張したいんだよね
それこそフランス在住で日本の番組出てる強み活かそうよ
なんで、「ドイツみたいに」とか言い出すかなぁ 軽トラックのわたし涙目
ぺしゃんこの未来しか見えない 高速道路はただのアホだと思うが法人税地方安くするのはありかな ひろゆきごときを論破したとかでイキってる奴がいるらしいww 誤魔化しているが法人税は30%まで下げられているし
現状は全国一律法人税で消費税が補てん分として上げられている
ただでさえ地方は人が減少しているのに中小企業が移転すれば都会から
出て来ると思っているのか まあこれはその通りよな
ジャップはもう完全に東京に全てつぎ込んでるやろ？
東京が崩れたら日本は崩壊のような
大手メディアも東京の流行りものは紹介するが他の地域はガン無視よw
法改正して地方自治体の政治権限をグンと引き上げて国家の介入を防ぐ、これは地方分権にとって死活問題よ
アメリカは州の権限がむちゃくちゃ強いからな
本物の民主主義が息づいておる たまたまyou tubeで見たことある
宇宙に詳しい物理学者の先生がここで３００kmで走ったら頭に公式が浮かんだとか言ってた
３００ｋｍ超えるまではがたがた言ってたの300ｋｍ超えたら車が静かになるらしい。
あとアメリカの真似したから日本はダメになったんだって
スイスを日本を真似しなければいけなかったんだって。
その話を聞いてリンドールのチョコを買いに行った >>743「#マネがハゲちゃびん」「#マネがフォックスじゃしらないっていうのー？」「#マネがオウマさん」「#マネがホモってフォックスだよなー？」「#マネなくてキティってケンカうってるー？」「#マネがタロウってやってないんだよねー？」「#マネがヒトリエッチのシニンのうちよー？」「#マネがオトウサンタチぎもんがわからないってイウのー？」「#マネがいつもどーりじゃネタよー？」10「#マネがダメージコントロールじゃきづいてるなー？」「#マネがソウボウ」「#マネがタカサンタチ ピアノかー」「#マネがフォックスで でるー？」「#マネがチカンでここなんだー」「#マネがファックオンザビーチできづいてよー？」「#マネがフォックスじゃチカンねー？」「#マネがゲイニンたちーインボー？」「#マネがフォックスたちーチカンでやっているー？」「#マネがであわなかったらチカンだなー？」「#マネがまっちゃんたちじゃヘンタイー」「#マネがだいたいそれかー？」「#マネがキョクがーイッサイ？」 首相にそんな権限ないよ
所詮傀儡だから官僚とか有識者に体良く止められて終わり
リーダーじゃなくて苦情を集める避雷針の役割だから >>744
こいつら きらいなんだけど うそつきしんたいしょうがいしゃ
げいのうじんのなりすましのうそつきしんたいしょうがいしゃ きらいなんだけどー
こいつらすきなひとなんていんの？
うそつきしんたいしょうがいしゃのこいつらすきなひと またおかあさんとかいいだすんだろ？
うそつきしんたいしょうがいしゃの こいつらきらいなんだけどー
どこがこどもたちなわけ？しんたいしょうがいしゃだよね？
こいつらのことすきなひといんの？うそつきしんたいしょうがいしゃのこいつら 150km/hとかもっと現実的なスピードなら納得するけど300は無茶苦茶過ぎる >>711
いや、イベントは単なるバイク乗り祭りみたいなやつ、レースらしいレースは開催してないはず。
それも数回で終わってる。
石原は危険性などを指摘した国内4メーカーや識者に対し、
政敵の陰謀扱いで一蹴したりでメーカーや二輪業界の殆どが呆れてそっぽ向かれた。
石原が短気起こさずにちゃんとやってりゃそれなりの形にはなったかもしれないのに、
悔やまれる。 >>469
もともとはもっといい加減だしあの程度なんだけど
メディアがちやほやして露出多くなったからアホさが隠せなくなったんでしょ ドイツのアウトバーンの状況を、日本の高速道路に当てはめるには、どういう努力が必要なんだろうか
出来もしない夢物語をさも良いアイデアみたいに言ってるだけなんでは >>751
事故が起きても無制限区間だから仕方ないよねという風潮が作れるかどうか ひろゆきくん
どいつってところはどんなすぴーどでみちをはしってもいいんだって
こんなのしってるぼくってえらいでしょ えっへん 140キロで追い越し車線を走った事あるのかね
同乗者が嫌がるぞ 中国地方なんて高速道路じゃなくて自動車道何だけどなあ >>1
またネットで拾った情報をドヤ顔で話してんのか
懲りないねぇ >>1
誰でも考えつくことをどうして今まで誰もやらなかったと思う？ こいつ運転したことないんじゃね
日本の高速道路じゃ出しても150キロ位じゃねーと
危なすぎる 外人は運転がうまいらしいよ 村上龍と小室哲哉が対談で言ってた 80年代アウディとメルセデスでアウトバーン400km/h走行車開発の構想があった 時速300km出しても問題無い直線区間が地方の高速道路にないからな
道路構造令無視した速度設定は出来ない 地方の首長や行政や議会や裁判所のレベルの低さ考えると
地方分権なんて愚の骨頂
アメリカも多大な犠牲者をだしてる 地方分権は側面として時間的距離の長さから出てくる思想。
日本の国土なら新幹線＋リニア高速鉄道網で人口分散すれば中央集権が適当。 東京に人を集中させといて地震で一気に消滅させる案だし黙ってろ！ あほか
アウトバーンもどんどん速度制限導入されてるのを知らんのか ごく一部が湾岸ミッドナイト化して300トライする
普通の人＆普通の車は100-140ぐらいで走り
運転下手やトラック特殊車両が80-90になる
とんでもない速度差でそれぞれが車線変更するわけだし連日大事故多発だね
ドイツのような無制限の歴史がないから、追い越し＝超高速、の意識が広く根付くまで
10年は大事故が繰り返し起きるだろう、普通にそれ以上の時間がかかりそう ひろゆきほどの天才なら新幹線の事を思い出してくれるはず 地方活性化！
これは政治が主導しなければ不可能
だが一極集中路線が決定された
そして首都直下で国は壊滅
同時に外国が武力侵攻してきて日本はほういする！ 一浪で中央が限界だったやつ感発揮しすぎなんだよこいつ >>447
最近ハスラーをセカンドに買ったんだがこれで100キロなんて流石に無理だと思った
エンジンは良いのでスピードは出るけど足回りが貧弱すぎてな
軽はもっと遅くしていい >>778
なるほどね、軽は足回りに金を掛けられてないわけね
掛けられないというか求められてないが正解かもしれんけど 軽とか空も飛びそうだよね
風の強い日とかよく見れそう >>577
道路は道路族がいるからそうでもないだろう ひろゆきって周りがチヤホヤしてるだけで本当は頭悪くね？ 300出るのってスーパーカーやＧＴＲとかAMGとか特殊な車でしか実測出てないよな 実年齢より幼い表情や所作の奴は発達障害の可能性が高いよ >>780
クーペやRSタイプではない「普通のファミリー軽」はスピードが出過ぎて危ないと感じるわ
貧弱足腰にこんな強いエンジン積んで大丈夫かよ？ってなる 実際に運転してりゃ、150kmを超える辺りから運転が難しくなるのを分かってる筈。やるとしたら、東北自動車道の岩手県内の一部などの直線区間しか無理だろうな。 誤魔化しているが法人税は30%まで下げられているし
現状は全国一律法人税で消費税が補てん分として上げられている
ただでさえ地方は人が減少しているのに中小企業が移転すれば都会から
出て来ると思っているのか ちょっとくねったら遠心力で吹き飛びそうな気がする
トールワゴンとか一発じゃないか？ 100キロ辺りで流れてる高速道路で300キロで走る車がチョイチョイ居たら、2020年の8月に首都高でポルシェが乗用車に追突した事故みたいのが毎週のように起きるだろうな カーブもアールによってはヨコジーを分散させるために傾斜をつけないとだよね
某車会社のcmみたいに
アウトインアウトが使えるわけでもないし石を踏んだだけでぶっ飛びそう >>760
フィンランド人は運転が上手とはたまに聞くな 自動車大国かつ世界最悪の車音痴民族でそんな規制緩和したら死にまくりですぐに社会問題になるわ >>797
直線の線形にしようとすると高架橋が多く必要になったりトンネルが増えたりで予算が足りねんだわ ほんとに薄っぺらい人間だな
大人に相手にされないから批判されないだけの老けたガキ 地方の高速道路ってそんなに真っ直ぐなのか？山多そうだけど
新東名くらい真っ直ぐな道路ならまだしもって感じ 天皇陛下を
あいつらと誹謗中傷
隱蔽してました
アサヒアベマ
ひろゆきって帰化？
そうか工作員なのはガチ？
追放へ >>801
ナゼにテレビアカピやらヌポーシ珍聞のコメンテーターに成り下がってんのかね？
奥さんにカネ稼いでこいと尻叩かれてんのかね？ よくて150キロだな
後は車体次第で200キロ制限 この記事読んで高速道路や制限速度の話してるのはバカかアスペ まあスクールゾーンや生活道路は制限速度下げて、幹線道路は上げても良いとは思う 天皇陛下を誹謗
日本人じゃないの？
謝罪できないの 300km出せる車が市販であったとして、その速度を制御出来る一般人はいないだろ 日本でやるなら特区の申請するしかないけど認められるわけないよねwww
まず道州制から始めなきゃ >>1
ぼくがかんがえたさいきょうのこっかせんりゃく 誤魔化しているが法人税は30%まで下げられているし
現状は全国一律法人税で消費税が補てん分として上げられている
ただでさえ地方は人が減少しているのに中小企業が移転すれば都会から
出て来ると思っているのか >>811
税率が変わらなくても県や市単位で補助金や条例を出せば擬似的な特区制度は出来るんじゃない？ 金持ちも300キロまで走れても引越してまでは来ないと思うよ むしろサーキット完全開放でいつでも攻めていいよとかの方が金持ち来そうだが 30kmオーバーでもアンタッチャブルな自民議員さんとかに移住されてもな 200キロ超えたらタイヤの小さな轍でもハンドル取られるから維持管理費凄いね
その金持ちが全額補修費払ってくれるならいいけど >金持ちがここでスポーツカー走らせたら楽しいよね
本当の車好きの金持ちは貸切りで鈴鹿や筑波とかのサーキットで走らせてるから危険を冒して高速道路で走らせないでしょ 登記上本店所在地を島根にするだけで法人税大減税！
そもそも、一極集中の効率化が原動力となってなんとか経済が回ってるのに、分散させて力を弱めると衰退が加速化するわ >>824
最早お題を放送主出版主から請負って
適当に相槌うつ下請け芸人に成り下がってマヨネー ちょっと考えれば実現無理な事を言ってできるふりするの好きだな 金持ちは３００ｋｍではしらせるためにドイツのアウトバーンまで何度もいってるんだろうか？ >>827
そういう人間も居ることには居る
だだそういう事するのはセレブじゃなくガチ走り屋やプロレビュワーみたいな
カネはあんまりないけど「全部つぎ込んでるからですョ」とさらっと言っちゃう層という印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
